Partida do Motor de
Indução Trifásico
1.Introdução
• Os motores elétricos durante solicitam da
rede de alimentação uma corrente
elevada na partida.
• Essa corrente é da ordem de 6 a 10
vezes a sua corrente nominal.
• O motor suporta a sobrecarga na partida.
• Ocorre uma queda de tensão, refletindo-se em
todas as cargas ligadas no mesmo
barramento.
• Segundo a NBR 5410/04, a queda de tensão
na partida não deve ultrapassar 10%,
garantindo que os demais equipamentos
mantenham-se dentro da faixa estabelecida.
• A corrente consumida por um motor é função
da tensão aplicada.
A adoção de um sistema de partida
eficiente pode ser considerada
uma das regras básicas para:
– Aumentar a vida útil do motor
– Reduzir custos operacionais
– Dar a equipe de manutenção
tranqüilidade no desempenho das
tarefas
Os critérios para seleção do método de
partida
adequado
envolvem
considerações quanto à:
– Capacidade da instalação
– Requisitos da carga
– Capacidade do sistema gerador
Métodos de Partida
– Chaves de Partida Convencionais:
direta, Y-∆
∆ e compensadora
– Chave
série-paralelo(9
terminais)
e
12
– Reostato de partida para motores
em anéis
– Chaves de Partida Eletrônicas
2.Chaves de Partida
Convencionais
• Manuais
• Comando magnético ou automáticas
2.1Partida Direta
Partir em plena tensão
É o método de partida mais simples
Pode ser utilizada nos seguintes casos:
• A corrente nominal da rede é tão elevada que a
corrente de partida não é relevante;
• A potência do motor não é superior ao máximo
permitido
pela
concessionária
local,
normalmente 5 CV, quando a alimentação é de
baixa tensão observando a queda de tensão de
10%);
• A carga a ser movimentada não necessita de
acionamento lento e progressivo ou no caso
de carga com alto conjugado de partida.
Vantagens:
• Equipamentos simples e de fácil
construção e projeto;
• Conjugado de partida elevado;
• Partida rápida;
• Baixo custo.
Desvantagens:
• Acentuada queda de tensão na
rede de alimentação;
• Imposição das concessionárias
que limitam a queda de tensão.
Um esquema de
ligação da chave direta
2.2 Partida Estrela-Triângulo
Consiste na alimentação do motor com
tensão reduzida nas bobinas durante a
partida.
Na partida os enrolamentos do motor
são ligados em Y(tensão 58% da
nominal) e quando a velocidade de
operação é praticamente atingida, a
conexão é mudada para ∆(plena
tensão).
IY =
Logo:
V
3.Z
I∆
V
I∆ =
=
3 Z
'
I∆
IY =
3
Todavia o conjugado de partida (que
depende do quadrado da tensão) é
também reduzido para um terço do
conjugado normal (plena tensão).
TPY
 V1 

= A.
 3


2
2
1
T p ∆ = A.V
Logo:
TPY =
TP∆
3
Comportamento da corrente e do conjugadochave Y- ∆
Vantagens:
• A corrente de partida é reduzida a 1/3 da
nominal, redução de 33%;
• Baixa queda de tensão na partida;
• Elevado número de manobras;
• Pequeno espaço ocupado pelos componentes
( quando comparada com a compensadora);
• Custo reduzido ( em relação a compensadora e
as chaves eletrônicas).
Desvantagens:
• O motor deve ter pelo menos seis terminais
acessíveis;
• A tensão da rede deve coincidir com a tensão
da ligação ∆;
• Recomenda-se partir sem carga;
• Se motor não atingir pelo menos 90% da
velocidade nominal na comutação para ∆ o
pico de corrente é quase o mesmo da partida.
Esquema de ligação
Chave Y-∆
2.3 Partida compensadora
Consiste também na alimentação das
bobinas do motor com tensão
reduzida na partida.
A redução da tensão é feita por meio da
ligação de um autotransformador com
taps ( várias derivações), geralmente
de 65% a 80% da tensão nominal.
Os terminais do estator não sofrem
qualquer manipulação
Depois da partida e atingida a velocidade
de equilíbrio, o autotransformador é
retirado e a ligação à plena tensão é
feita.
Comportamento da corrente e do
conjugado- compensadora
Vantagens:
• Na derivação 65% a corrente de
partida se aproxima do valor das
corrente utilizando a chave Y-∆
∆;
• Utiliza-se esta chave para acionar
motores sob carga, pela variação de
tap;
• A comutação da tensão reduzida para
plena tensão não acarreta elevação de
corrente, já que o autotransformador
compara-se , nesse instante, a uma
reatância que impede o crescimento
da mesma;
• Somente necessita de três terminais
externos;
• O valor da tensão da rede pode ser
igual a tensão Y ou da tensão ∆.
Desvantagens:
• Custo superior ao da chave Y-∆
∆;
• Dimensões normalmente superior que as
de uma chave Y- ∆ de mesma potência,
devido ao autotransformador.
Esquema de ligação
chave compensadora
PARTIDA SÉRIE-PARALELO
• O Motor parte com tensão
reduzida em suas bobinas;
• Aplica-se aos motores com 9 ou
12 terminais;
• Consiste basicamente na ligação
dos terminais dos enrolamentos
das fases em série (metade da
tensão) durante a partida;
• Em plena carga as ligações são
comutadas para paralelo;
• Aplica-se para ∆-∆∆ e para Y-YY
• A corrente fica reduzida em
25%;
• O conjugado de partida fica
reduzido em 1/4 de seu valor em
partida direta.
3. Conclusões
• Nas chaves de partida
estudadas o controle é por
tensão
• Deve-se observar o requisito
de carga para escolha da
chave de partida
• Importância de conhecimento
das vantagens e desvantagens
de cada chave