INSTITUTO DE ARQUITETOS DO BRASIL
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NOVA URBANIDADE AO COMPLEXO ADMINISTRATIVO DO MARANHÃO
Autor(es): Pablo Basílio de Sá Leite Chakur
Desde a sua fundação até os dias de hoje, São Luís do Maranhão desempenhou diversos
papéis na cena econômica da Região. Primeiro como “cidade de conquista”, em função do
processo de colonização, depois passou a ter um caráter comercial, fomentado pelo
desenvolvimento de sua área portuária e por fim a implantação de uma economia industrial já
no início do século XX.
São Luís detém a maior parte da população da região metropolitana que encabeça
concentrando assim, riquezas e problemas proporcionais a sua importância no contexto urbano
em que está inserida.
O Complexo Administrativo do Estado do Maranhão deve representar a instituição
governamental, o povo, sua história e cultura, criando assim uma relação de identidade com o
lugar transformando-se em referência ao induzir uma nova urbanidade ao território, onde o
pedestre assume o protagonismo.
Respondendo às condicionantes urbanas, naturais e programáticas, norteamos o partido do
conjunto pelos seguintes critérios:
1. Respeito à cidade e ao cidadão
O território urbano onde o terreno se insere é caracterizado por um sistema viário de fluxo
rápido, que articula um contexto em consolidação, caracterizado por grandes áreas vazias e
equipamentos institucionais, situados em edifícios isolados em lotes de fartas dimensões.
Alguns exemplos dessas instituições são o Fórum Desembargador Sarney Costa e a sede da
Polícia Militar do Estado do Maranhão.
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Desta forma, é possível afirmar que o território em questão não conta com relações de
proximidade urbana que contemplem e incentivem o fluxo de pedestres, de modo que o
automóvel se apresenta como o meio de transporte mais usual. O conjunto proposto se
desenvolve ao longo de dois eixos longitudinais paralelos, que rasgam o terreno no sentido
norte-sul; o primeiro, de caráter semi-público, com acessos controlados e protegido por
marquise, organiza os acessos aos setores privados e articula as novas solicitações
programáticas com a pré-existência, além de criar uma possibilidade de transposição coberta
do terreno. O segundo eixo, essencialmente público e de escala urbana, assume um papel
estruturador do entorno, já que conecta o novo conjunto às instituições próximas,
apresentando-se também como alternativa de percurso entre a Avenida Jerônimo de
Albuquerque e a rua projetada, recém aberta, junto ao fórum. Assim, este grande eixo público,
além de atribuir urbanidade de escala pedonal a um território protagonizado pelo automóvel,
cria uma conexão física entre edifícios institucionais, mas que é também simbólica, ao passo
que corrobora a necessidade da integração entre as diversas instâncias do poder para a
consolidação da democracia.
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Acreditamos que o edifício que representa o Estado do Maranhão deva refletir em sua massa
construída a instituição a qual representa, porém, são os espaços vazios por ele deixados que
devem protagonizar o conjunto. Com esta ação, a arquitetura incita o cidadão maranhense a
apropriar-se destes vazios, de modo que ele possa usufruir do lazer e da cultura propiciados.
Uma grande praça cívica, situada próximo à confluência entre as Avenidas Jerônimo de
Albuquerque e Euclides de Figueiredo confere imponência ao conjunto; suas generosas
dimensões propiciam ângulos visuais favoráveis para que o novo centro administrativo seja
percebido em sua totalidade, nas escalas do pedestre e do automóvel. a ausência proposital de
vegetação e o amplo espelho d’água remetem à memória coletiva acerca do conceito de praça
cívica, onde há sempre a generosidade espacial, autonomia entre os elementos e presença de
símbolos representativos do estado e do povo; assim, pousam sobre o espelho d’água as
bandeiras do Brasil, do Estado do Maranhão, e da cidade de São Luís do Maranhão, deixando
claro que não se trata de um edifício comum; trata-se do novo Centro Administrativo do Estado
do Maranhão.
O grande espelho d’água conta com uma geometria triangular e seu maior lado assume o
papel de indutor do percurso aos principais acessos do conjunto. Ambos os grandes eixos
longitudinais que estruturam o partido arquitetônico tem início na praça cívica, porém, a
marquise que cobre o eixo semi-público se projeta sobre ela, gerando um acesso bem
marcado. A relação entre a praça cívica e o eixo público é plenamente franca e contínua.
2. Resgate da história
Acreditamos que a identidade de um espaço é conferida quando o cidadão se reconhece e se
apropria dele. Para reforçar esta apropriação, propomos um eixo de circulação que corta o
terreno integrando-o com os demais equipamentos vizinhos, configurando uma franca e
convidativa praça linear, chamada passeio da história; esta se dá ao longo do grande eixo
público citado anteriormente. Através deste percurso, ladeado à esquerda pela massa edificada
e à direita por uma densa faixa verde, a história do Estado do Maranhão é contada por meio de
painéis expositores versáteis que navegam sobre o espelho d’água, cujas curvas remetem à
paisagem perene dos lençóis maranhenses. Tais expositores poderão ser utilizados para
multimídias e/ou para fixação de obras elaboradas por artistas locais. Como elemento de
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destaque no percurso, pousa sobre o espelho d’água o espaço balaiada, caracterizado por um
local de exposições, onde a arte se torna a interlocutora entre a população e seus
representantes. Seja pela forma, ou pela materialidade que remete ao balaio, este espaço
enfatiza a importância do fato histórico, seminal para o espírito democrático maranhense
inspirando de forma oportuna a tomada de decisões dos governantes.
3. Valorização da natureza e da paisagem
Além das questões urbanas e históricas, o partido arquitetônico adotado tem como uma de
suas mais importantes premissas a valorização da paisagem e da natureza, que se
sobressaem no entorno. A nova arquitetura proposta inspira-se na vasta e densa mata que
ladeia o conjunto para orientar as suas mais nobres visuais; debruçam-se sobre esta generosa
faixa verde os principais espaços de convívio do conjunto, além das mais importantes salas da
administração do estado.
A massa vegetal lindeira ao terreno em questão também ajudou a configurar o grande eixo
público, ou passeio da história, reforçando o caráter plural deste espaço, que além de urbano,
cultural e histórico, se abre de maneira franca para a natureza, contribuindo, enfim, para a
conscientização acerca de sua preservação. Além disso, tiramos partido do contraste entra a
massa edificada e a massa verde contígua, para propiciar condições ao avanço regenerador da
natureza, que ocupa vazios intencionalmente deixados, criando novos espaços de convívio e
oferecendo por fim, estes elementos à cidade.
Reforçamos a natureza existente, estendendo-a na forma de canais verdes que rasgam o
terreno transversalmente, se apropriando dos espaços entre os edifícios e se conectando ao
adensamento verde proposto junto à Rua Euclides de Figueiredo, (acesso de veículos).
Reconstituímos, desta forma, a mata nativa suprimida por intervenções anteriores.
4. Estratégia de ocupação
A criação dos dois grandes eixos longitudinais paralelos que cortam o terreno no sentido nortesul, surgiu como a primeira iniciativa de ordenar e articular os edifícios existentes com a nova
proposta. A estratégia de implantar a nova massa construída à direita da pré-existência deixa
clara a postura de valorização e exploração das visuais à mata contígua ao terreno e de
afastamento do sistema viário, já que este não inspira uma boa relação com a escala do
pedestre, além, obviamente, dos problemas sonoros que ele gera. Assim, fica clara a postura
de aproximação e valorização da natureza; com isso, os principais fluxos pedonais que rasgam
o terreno se afastam dos automóveis e são acolhidos, de um lado pela mata, e por outro pela
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arquitetura. Vale ressaltar que a estratégia projetual adotada não tem a intenção de negar o
sistema viário, mas sim estabelecer um diálogo bem distinto de escalas de pedestre e
automóvel. Desta forma, propomos o estacionamento térreo contíguo à Avenida Euclides de
Figueiredo, tendo seu acesso principal na confluência com a Avenida Jerônimo de
Albuquerque.
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Ficha Técnica
•
Autor(es):
o
•
•
Pablo Basílio de Sá Leite Chakur
Coautores:
o
Fernanda Ferreira
o
Edson Lucchini Junior
o
Ricardo Martos
Colaboradores:
o
Emilly Tauhyl de Campos
o
Lucas Ozawa Pelin
o
Marcelo Sandro de Oliveira
o
Michelle Carvalho D’Angelo
o
Murillo Fantinati dos Santos
o
Natália Peres Rodrigues
o
Patrícia Yume Akiyama
o
Paulo Rodrigues da Silva
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