Baja SAE BRASIL – Etapa Nordeste 2014
Informativo 12 – Capacidade Trativa
Camaçari, 03 de Outubro de 2014.
Prezados Participantes,
O objetivo da prova continua sendo avaliar a capacidade de carga dos
protótipos, procurando inovar a cada dia, tornando algo mais engenhoso e desafiador
para os participantes da competição. Igual aos últimos anos, a prova de tração passou
por mais uma atualização. Para esse ano o desafio será definir a potência máxima
gerada pelo protótipo no deslocamento de veículo com massa aproximada a 2.250kg
no asfalto em um plano inclinado de 2º e uma distância de 5 metros, conforme Figura
1.
Figura 1 – Modelo da prova de capacidade de carga
A célula de carga será fixada por uma de suas extremidades em um ponto com
altura fixa na carga a ser movida e a outra extremidade será fixada no ponto de
reboque do veículo Baja com auxílio de uma corda com 4,0 metros de comprimento.
A pista onde a prova será realizada terá marcações a cada 1 metro. Ao veículo
Baja será fixada uma câmera que irá gravar o tempo utilizado para percorrer todos os
5 intervalos de 1m.
A força registrada pela célula de carga será gravada em um micro-computador.
A partir dos dados de força, deslocamento e tempo, a potência será calculada da
seguinte forma:
 A cada intervalo de 1m, será considerada a força média e o tempo
necessário para percorrer esta distância.
 A potência média do intervalo será calculada de acordo com a fórmula:
onde:
F=Força (N)
d= Deslocamento (m)
t= Tempo (s)
 A potência total será calculada como a média de todos os 5 intervalos.
Para o início da prova, o veículo será preso ao Baja conforme a figura 1 e terá
os freios liberados. Este procedimento resulta em um pré-carga de aproximadamente
600N.
Após o sinal do Juiz, o piloto está liberado para puxar a carga ao longo dos 5
metros. A conclusão da tentativa será efetuada em 2 casos:
 1º o veiculo percorreu os 5 metros;
 2º interrupção pelo juiz.
As equipes poderão submeter o veículo a uma segunda medição de carga
desde que esteja dentro da janela de execução da prova, que poderá ser realizada
imediatamente após a primeira passagem, caso o veículo deixe o local da prova ou
retorne para a fila, a segunda medição será proibida. Após a segunda tentativa (se
executada), um membro da equipe terá até 2 minutos para apresentar os cálculos de
capacidade de carga do veículo (maior Força gerada no deslocamento dos 5 metros
do veículo) e justificar as possíveis semelhanças/diferenças entre o resultado
calculado e o medido (suportado apenas por relatório impresso), e outros 3 minutos
para esclarecimento de possíveis questionamentos pelo juiz da prova.
A pontuação da prova será definida da seguinte forma:
Metodo A
No caso de todos os veículos Baja puxarem o veículo até o final, a pontuação é
determinada pela potência gerada:
onde:
“Menor Potência”: A menor potência obtida dentre todas as equipes na prova que puxarem
o veículo por todo percurso;
“Maior Potência”: é a maior potência obtida dentre todos os veículos;
“Sua Potência”: é a maior potência obtida pelo seu veículo na prova;
“PAT”: é a pontuação da sua equipe referente à apresentação de capacidade de carga (máximo 10
pontos).
Metodo B
Caso nenhuma equipe consiga puxar o veículo até o final de seu curso, a pontuação
se baseará na distância como indicado abaixo:
onde:
“Maior Distância”: é a maior distância obtida dentre todas as equipes;
“Menor Distância”: é a menor distância obtida dentre todas as equipes;
“Sua Distância”: é a maior distância obtida pelo veículo puxado;
“PAT”: é a pontuação da sua equipe referente à apresentação de capacidade de carga (máximo 10
pontos).
Metodo C
No caso de alguns veículos Baja puxarem o trenó até o final enquanto outros não
conseguirem, a pontuação será calculada como indicado abaixo:
Os veículos serão divididos em dois grupos: Grupo 1 – veículos Baja que puxaram o
veículo até o final e; Grupo 2 – veículos Baja que não puxaram o veículo até o final.
onde:
“Menor Potência”: A menor potência obtida dentre todas as equipes na prova que
puxarem o veículo por todo percurso;
“Maior Potência”: é a maior potência obtida dentre todos os veículos;
“Sua Potência”: é a maior potência obtida pelo seu veículo na prova;
“PAT”: é a pontuação da sua equipe referente à apresentação de capacidade de carga (máximo 10
pontos).
onde:
“Sua Distância”: é a maior distância obtida pelo veículo Baja;
“Menor pontuação do Grupo 1”: é pontuação mais baixa obtida pelo Grupo 1
desconsiderando a parcela PAT.
“PAT”: é a pontuação da sua equipe referente à apresentação de capacidade de carga (máximo 10
pontos).
Metodo D
No caso de algum veículo Baja não conseguir deslocar o carro, será utilizado o
seguinte critério:
Os veículos serão divididos em três grupos: Grupo 1 – veículos Baja que puxaram o
veículo até o final; Grupo 2 – veículos Baja que não puxaram o veículo até o final e;
Grupo 3 – veículos que não conseguiram se deslocar.
A pontuação dos grupos 1 e 2 é descrita no método C. O grupo 3 é calculado
conforme segue:
onde:
“Sua máxima força”: é a maior força obtida pelo veículo Baja;
“Força do grupo 2”: é a maior força obtida pelo último classificado do grupo 2;
“Menor pontuação do Grupo 2”: é pontuação mais baixa obtida pelo Grupo 2
desconsiderando a parcela PAT.
“PAT”: é a pontuação da sua equipe referente à apresentação de capacidade de carga (máximo 10
pontos).
Caso não haja representantes no grupo 2, considera-se o grupo 1 como referência.
Comitê Baja SAE Brasil – Etapa Nordeste