REGULAMENTO KARTINDO 2013.
1 - Convites: Os convites e todas as comunicações serão feitos aos pilotos membros de nosso
GoogleGroups ([email protected]).
Reserva: O valor da reserva bem como a conta para o depósito serão informados por e-mail
juntamente com o convite. Não será aceita a substituição de nenhum piloto no dia da corrida. A partir
da 11ª etapa, o piloto que não efetuar a reserva até a data informada deverá largar dos boxes.
Kit Boné e Camiseta: Para que o piloto possa participar do grupo é obrigatório adquirir o Kit de Boné
e Camiseta Kartindo modelo 2012 no valor de R$ 45,00. Só marcará ponto e possuirá um resultado de
corrida válido o piloto que adquirir o kit. Eventuais convidados que participem de alguma etapa e não
queiram adquirir o kit deverão pagar uma taxa de R$ 30,00 e não terão o resultado de sua corrida
válido para o campeonato. Os convidados estão limitados a um número de 2 corridas. A partir da
terceira corrida deverão adquirir o Kit e efetuar a inscrição.
Inscrição: Para que o piloto participe do campeonato será necessário efetuar o pagamento da
inscrição no valor de R$ 80,00. Este valor será proporcional para aqueles que entrarem no meio do
campeonato. O valor arrecadadoserá utilizado pela organização do Kartindo, para despesas de
hospedagem de site, filmagens, premiações, festa de final de ano e/ou qualquer tipo de despesa que a
organização entenda ser necessária ao grupo.
2 - Tempo de Corrida: Serão 25 minutos de corrida, sendo 5 minutos de classificação/aquecimento e
20 minutos de corrida. O valor estipulado pelo Kartódromo com base na data de 01/02/2013 é de R$
110,00.
3 - Formação do Grid: Nas 10 primeiras etapas faremos a tomada de tempo e largada normalmente.
A partir da 11ª etapa o Grid de largada será invertido de acordo com a classificação no campeonato.
Quem estiver em último larga na pole e assim por diante até chegar ao líder que largará em último.
Neste caso usaremos o tempo de qualify apenas para conhecimento do traçado, aquecimento dos
pneus e eventuais trocas de kart se o piloto achar necessário. Se for dada a bandeira vermelha e o
piloto ainda estiver nos boxes, largará dos boxes. O piloto que não respeitar essa sinalização receberá
um acréscimo de 20 segundos no seu tempo total de corrida
Serão permitidos no máximo 28 pilotos por etapa.
O piloto que entrar no campeonato a 11ª etapa largará na última posição. Nas próximas etapas o piloto
largará de acordo com o critério do grid invertido. Se for avaliado pela organização do Kartindo que o
piloto que não entrou desde a primeira etapa corre em um nível acima do esperado para sua posição
no grid, este será remanejado para uma posição mais adequada. Isto também é valido para o piloto
que só está com a pontuação baixa devido ao número de faltas.
O piloto que se ausentar de alguma etapa largará em último na próxima etapa que disputar.
4 - Sorteio: Os karts serão sorteados e haverá a possibilidade de troca também realizada por meio de
sorteio. Para que o piloto possa trocar o kart é necessário que o mesmo complete pelo menos 1 volta.
Toda troca de kart em tempo de treino/qualify fará com que o piloto perca 4 pontos na sua corrida. Só
não perderá os pontos se a troca foi feita por algum motivo que impossibilite a utilização do kart. Quem
determinará se o kart tem ou não condições de utilização serão os mecânicos do Kartódromo. A
punição é única, independente da quantidade de vezes que se trocar de kart em uma mesma etapa.
O piloto que trocou o kart por motivo de quebra tem que informar ao organizador do Kartindo
imediatamente após o fim da corrida (se conseguir avisá-lo na Classificação enquanto estamos
formando o Grid melhor ainda) para que a organização confirme a quebra com os mecânicos. Se isso
não acontecer será aplicada a penalidade dos 4 pontos.
Se antes da bateria algum kart sorteado para algum piloto estiver parado na pista ou em manutenção
por algum mecânico será considerado como quebrando somente se na hora da nossa bateria o
mesmo for decretado quebrado pelos mecânicos.
5 - Lastro: Os pilotos serão lastreados a 85Kg, ou até o máximo permitido pelo kartódromo. No caso
de trocas de kart é de responsabilidade do piloto que solicite ao funcionário do kartódromo o
lastramento do novo kart. O descumprimento desta regra desclassificará o piloto da etapa
correspondente. Não haverá tolerância, se o piloto pesar 84,9, por exemplo, terá que usar lastro.
6 - Pontuação:
1º Colocado: 30 pontos
2º Colocado: 27 pontos
3º Colocado: 25 pontos
4º Colocado: 23 pontos
5º Colocado: 22 pontos
6º Colocado: 21 pontos
7º Colocado: 20 pontos
8º Colocado: 19 pontos
9º Colocado: 18 pontos
10º Colocado: 17 pontos
11º Colocado: 16 pontos
12º Colocado: 15 pontos
13º Colocado: 14 pontos
14º Colocado: 13 pontos
15º Colocado: 12 pontos
16º Colocado: 11 pontos
17º Colocado: 10 pontos
18º Colocado: 9 pontos
Acima do 19º colocação não haverá pontuação. Os pilotos que sofrerem advertência perderão 2
pontos. O piloto que tomar bandeira preta não receberá nenhuma pontuação.
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O piloto que receber a bandeira preta não poderá descartar essa corrida e está sujeito a
suspensão de 1 à 3 corridas de acordo com análise da administração do Kartindo. A
reincidência desta infração excluirá o piloto do campeonato.
O piloto que receber Stop&Go largará dos boxes na próxima etapa que disputar.
A cada 3 advertências no campeonato largará dos boxes na próxima etapa que disputar.
Atitudes extremas de anti-esportividade poderão ser julgadas pela administração do Kartindo
utilizando os recursos de vídeos existentes. As punições vão desde a perda de pontos até
bandeira preta administrativa.
7 - Bonificação: O piloto que fizer a pole e/ou volta mais rápida receberá 1 ponto para cada item.
8 - Descartes: Na classificação geral do Campeonato serão descartados obrigatoriamente os 3 piores
resultados. Entende-se como pior resultado aqueles de menor pontuação e também as ausências.
Enquanto o número de etapas não for maior do que a quantidade de descartes possíveis será(ao)
descartado(s) 1 resultado a menos do que a quantidade de etapas. Veja abaixo:
1ª Etapa: 0 descarte
2ª Etapa: 1 descarte
3ª Etapa: 2 descares
A partir da 4ª Etapa: 3 descartes
A inversão do grid de largada utilizará a classificação geral do campeonato com descartes, de acordo
com o que é exibido no site.
9 - Premiações:. Ao final do ano será avaliada uma premiação para o 6 primeiros colocados do
campeonato.
10 - Critério de Desempate: Se houver empate ao final do campeonato o critério deverá obedecer a
seguinte ordem:
a) Piloto com maior número de vitórias, maior número de segundo lugar e assim por diante;
b) Piloto com maior número de volta mais rápida;
c) Piloto com maior número de pole-position;
d) Piloto com o maior número de participações;
e) Piloto com o menor número de bandeiras pretas;
f) Piloto com o menor número de advertências;
g) Mais uma corrida a definir, com tomada de tempo normal, e quem chegar na frente ganha.
11 - Calendário:
Data
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Evento
Horario
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Etapa 9 - 1 Hora
21:30
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22:00
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Etapa 18 - 1 Hora
21:30
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Prazo para depósito da
reserva
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Nas etapas de 1 hora será permitida a troca sem perda de pontos.
Alterações no calendário serão comunicadas pelo GoogleGroups.
12 - Direção de Prova: A fiscalização da corrida é de responsabilidade do Kartódromo e qualquer
decisão tomada deverá ser acatada mesmo que o piloto ache que foi injusto. Isto também é válido
caso haja algum erro na cronometragem. O resultado oficial será sempre o que for gerado pelo
Kartódromo. Só haverá alteração do resultado se no próprio dia da corrida, instantes depois, por meio
de solicitação de algum piloto, o Kartódromo reconhecer o erro e emitir outro resultado. Esta
solicitação deverá ser feita diretamente pelo piloto ao Kartódromo. Só alteraremos o resultado se o
erro for muito grosseiro e a alteração seja de comum acordo a todos os pilotos.
13 - Recomendações: Corremos entre amigos, portanto sejam cautelosos, respeitem as bandeiras
azuis e tenha atenção nas bandeiras amarelas.
Os chamados totós de leve na traseira com o kart em linha reta (desde que não tire o piloto do traçado,
ponto de freada e tangência) e disputas lado a lado são normais, mas os totós nas laterais e totós
fortes na traseira, além de estragarem a brincadeira de seu amigo, podem até machucar.
Tenham atenção redobrada em dias de chuva e tomem ainda mais cuidado se a chuva cair no meio da
corrida, pois com certeza vocês não conseguirão fazer as curvas na mesma velocidade que estavam
fazendo com a pista seca.
Procure não ficar disputando posições na tomada de tempo, isto só irá lhe prejudicar, pois disputando
posições você não estará fazendo o melhor traçado e será mais lento. Segure um pouco o kart até
ficar a uma boa distância de quem está na sua frente e assim você terá a pista limpa.
Sejam vocês mesmos os próprios fiscais de nossas regras.