Tractores Especiais Série 5
80 a 100 CV
2
Índice
Índice
Introdução ...................................................................... 2 – 3
5GV ....................................................................................... 4
5GF ....................................................................................... 5
5GH ....................................................................................... 6
Câmaras municipais e turf...................................................... 7
Motor e transmissões ...................................................... 8 – 9
Cabina e sistema hidráulico........................................... 10 – 11
5RN .............................................................................. 12 – 15
Manutenção e AMS ...................................................... 16 – 17
Especificações .............................................................. 18 – 19
O serviço John Deere ........................................................... 20
Mínimo 1,86 m
1,8 – 2,5 m
Largura superior a 2,5 m
Até 78 cm
5RN
Tractor Premium de chassis integral com
alta potência e controlo – em versão
especial estreita para hortas de pomares
e vinhas
5GH
Modelo de grande altura livre para
trabalhar com vinhas em taça e hortícolas
Série 5
Tenha acesso a todos os lugares
Se gosta da qualidade, apreciará a nossa nova linha de tractores
especiais 5G. Os nossos ágeis e versáteis tractores especiais
5GF, 5GV e 5GH são ideais para trabalhar em espaços limitados
e ambientes delicados.
São ligeiros e consomem pouco combustível, mas geram toda
a força hidráulica e na TDF que você necessita para uma ampla
variedade de tarefas. Com muitas opções e configurações para
escolher, encontrará o tractor especial série 5G mais idóneo
para o seu negócio, adaptando-o à medida das suas necessidades.
O melhor de tudo: oferecem a comprovada qualidade
John Deere. Para que ano após ano você possa desfrutar de
uma fiabilidade e duração excepcionais.
1 – 1,3 m
1,25 – 1,5 m
1,8 – 2,2 m
2–3m
5GV
Tractor para vinhas estreitas
5GF
Tractor para pomares e vinhas
3
4
5GV
O tractor vinhateiro perfeito
Larguras entre fileiras: 1,8 – 2,2 m
Com um raio de viragem muito reduzido e uma largura total
de somente 105 cm (versão simples tracção) ou 115 cm (versão
dupla tracção), o modelo 5GV é perfeito para vinhas tradicionais com fileiras estreitas. A zona situada entre os eixos é ideal
para montar alfaias centrais – e se você trabalha debaixo de
árvores frutíferas ou de parreiras, apreciará os pneus de 20"
ou 24" dos nossos modelos com plataforma aberta.
O motor PowerTech M Tier III de 4,5 l e consumo reduzido
desenvolve potência de sobra e as modernas transmissões
asseguram a sua utilização plena. Com um sistema hidráulico
de circuito aberto e uma capacidade de 60 l, e uma potente
TDF, poderá completar todas as suas tarefas com facilidade.
E com um depósito de combustível de 74 l como equipamento
de série, você poderá trabalhar durante toda a jornada sem
ter de parar.
■ Modelos com cabina ou modelos com plataforma aberta
■ Motor PowerTech M Tier III de 4,5 l potências nominais de
80, 90 e 100 CV (97/68 CE)
■ Engate de três pontos de Categoria IN/I/II 3
■ Controlo electrónico do elevador disponível nos modelos
com cabina
Comandos lógicos de fácil manipulação e grande visibilidade periférica
A grade do radiador pode ser
extraída de forma fácil e rapidamente
para a sua limpeza
5GF
O tractor pomareiro e vinhateiro
polivalente
Larguras entre fileiras: 2 a 3 m e superiores
O modelo 5GF é ideal para realizar todos os trabalhos da sua
horta ou vinha com fileiras largas. Proporciona toda a capacidade de manobra e a visibilidade de que necessita – além da
potência na TDF necessária para realizar as tarefas mais duras
com facilidade. Você pode escolher entre duas tomadas de
força (540/540E e 540/1000 rpm).
O eixo dianteiro opcional de tracção dianteira proporciona
mais força na barra de tracção e melhor tracção em condições
difíceis. O design do ponto de pivotagem elevado permite uma
oscilação de 10° do eixo, e as reduções finais por planetários
asseguram a transmissão de toda a potência ao solo.
■ Modelos com cabina ou modelos com plataforma aberta
■ Motor PowerTech M Tier III de 4,5 l potências nominais de
80, 90 e 100 CV (97/68 CE)
■ Sistema hidráulico de circuito aberto de 60 l
■ Terceira bomba hidráulica opcional de até 104l/min
■ Engate de três pontos Categoria IN/I/II 3
■ Capacidade de elevação de até 24 kN
O comando de conexão da TDF está
situado no lado esquerdo, o que
facilita a sua manipulação. O painel
de instrumentos indica o regime do
motor e da TDF, o nível de combustível, a temperatura do refrigerante e
outras constantes vitais
O robusto engate de três pontos
Categoria IN/I/II com uma capacidade de elevação de até 24 kN em todo
o seu percurso. O perno hidráulico
opcional permite equilibrar a alfaia
em terrenos irregulares
5
6
5GH
Alto e potente
Com uma altura livre sobre o solo de até 78 cm, o modelo 5GH
é ideal para trabalhar sobre vinhas em taça e hortícolas. Tanto
as versões com cabina como as de plataforma aberta oferecem a possibilidade de escolher entre duas modernas transmissões: 12/12 (ST e DT) e 24/24 (DT) com redução Hi-Lo
mecânica. As versões com cabina podem levar como equipamento de forma opcional um controlo electrónico do elevador.
A versão de simples tracção incorpora eixos dianteiros com
ponto de pivotagem elevado para oferecer a máxima altura
livre sobre o solo (78 cm). Inclusive a versão de dupla tracção
oferece uma impressionante altura livre sobre o solo de 63 cm,
graças às rodas de 38 polegadas que inclui como equipamento
de série.
■ Modelos ST: altura livre sobre o solo de 78 cm
■ Modelos DT: altura livre sobre o solo de 63 cm
■ Eixo traseiro com caixas de reenvio por engrenagens para
aumentar a sua altura
■ Motor PowerTech M Tier III de 4,5 l com uma
potência nominal de 90 CV (97/68 CE)
O modelo 5GH possui uima cabina maior do que a do resto de modelos
especiais da série 5. É 39 cm mais larga, 19 cm mais longa e 4 cm mais alta.
Além das vantagens detalhadas, você terá mais espaço de armazenamento.
Série 5
Câmaras municipais e turf
Resistentes, versáteis e fáceis de manipular … não é de estranhar que muitas Câmaras Municipais confiem nos tractores da
série 5 para limpar a neve e o gelo de passeios estreitos e para
trabalhar em parques e zonas verdes.
Alta versatilidade
O motor John Deere PowerTech M de 4,5 l, de baixo consumo e
eficácia comprovada desenvolve uma potência muito elevada,
que combinada com as modernas transmissões permitem que
o tractor esteja preparado para todo o tipo de tarefas especiais. O potente sistema hidráulico de circuito aberto possibilita completar facilmente os trabalhos mais duros, como a
limpeza de passeios cobertos de neve.
A cabina ergonómica, equipada com aquecimento e ar condicionado, mantém o operador cómodo e produtivo durante
todo o dia. A excelente iluminação permite trabalhar com
segurança e eficácia durante a noite. Os operadores apreciarão a distribuição dos comandos e a grande comodidade de
trabalho e os proprietários a sua fiabilidade, versatilidade e
facilidade de manutenção.
7
8
Motor, transmissões e sistema hidráulico
A
Rendimento comprovado:
o motor PowerTech M de 4,5 l
A Novo turbocompressor e arrefece-
dor de admissão que asseguram um
maior binário motor e uma resposta
mais rápida do motor sob carga
Como o resto dos componentes dos tractores série 5, o motor
está fabricado à medida pela John Deere. O lendário motor
PowerTech M de 4,5 l oferece uma fiabilidade e duração
excelentes, além do binário motor e da potência extra que
você necessita quando as coisas se tornam difíceis.
B Novo sistema de refrigeração
C Nova certificação de emissões
E
C
TIER III
D A facilidade de manutenção
Eficácia? Não duvide
assegura uma maior disponibilidade
do tractor
O nosso ventilador de refrigeração de transmissão viscosa
variável assegura a eficácia do motor e do combustível.
A velocidade do ventilador varia em função da temperatura do
ar que passa pelo radiador. Como o ventilador sempre trabalha
com a velocidade necessária, você poupará combustível nos
trabalhos ligeiros e disporá de mais potência para os trabalhos
pesados.
E Os sistemas John Deere de refrige-
ração dos pistões por jacto de óleo,
as camisas húmidas, e a refrigeração
por circuito fechado com ventilador
garantem o máximo rendimento, a
melhor fiabilidade e o maior valor
residual do tractor
D
B
O ventilador variável funciona com
velocidade reduzida, deixando mais
potência disponível para trabalhar
O motor PowerTech M desenvolve
potência constante numa gama de
500 rpm. A reserva de binário de
30% proporciona uma força de
arrasto impressionante quando o
motor perde velocidade por
sobrecarga
Série 5
Seleccione os desenvolvimentos
mais idóneos para o seu trabalho
Com quatro opções de modernas transmissões é fácil adaptar
o carácter do tractor 5G ao seu negócio. Só tem de eleger a
transmissão, especificar se deseja a versão de 30 ou de
40 km/h e de seguida escolher as opções que necessitar.
Hi-Lo
mecânico
Hi-Lo
electro-hidr.
Redutora
30
km/h
40
km/h
12/12 mecânica
–
–
•
•
–
24/24 mecânica
•
–
•
•
–
24/24 mecânica
–
–
•
–
•
24/24 hidráulica
–
•
•
–
•
Transmissão
Sistema hidráulico
O simples e fiável sistema hidráulico de circuito aberto
proporciona potência de sobra para a maioria das aplicações.
Necessita de mais velocidade para trabalhos intensivos com a
pá carregadora frontal? Peça a bomba de alto caudal opcional.
■ Sistema de circuito aberto
■ Bomba dupla em tandem
■ 24 + 47 l/min de série
■ 24 + 60 l/min opcional
■ Até 4 VTC (Válvulas de Telecomando) traseiras
Necessita inverter com frequência o
sentido da marcha? A nossa transmissão 24/12 inclui de série um
inversor hidráulico com comando
eléctrico no lado esquerdo – ideal
para trabalhar com pá carregadora
frontal ou para manobrar nas
cabeceiras
Mude de velocidade sem ter de parar,
sem pisar o pedal da embraiagem.
O botão de desembraiagem da transmissão PowerReverser 24/12, com redução
Hi-Lo electro-hidráulica, ajuda a poupar
tempo e esforços
A força hidráulica para as suas aplicações
flui através de válvulas de telecomando
situadas em posição ventral.
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Cabina, plataforma aberta e comandos
Trabalhe comodamente e com estilo
Os nossos tractores especiais 5G podem ser
compactos, o que não significa que não tenham
espaço interior. Inclusive a cabina estreita
dos modelos 5GF e 5GV é surpreendentemente espaçosa e o modelo 5GH dispõe de uma
cabina ’compacta’ ainda mais larga.
A estrutura de segurança de 6 postes dos
modelos 5GF e 5GV combina uma eficaz
protecção anti-capotagem com uma impressionante visibilidade de 320 graus. Os vidros
laterais traseiros curvados permitem controlar com facilidade os extremos das alfaias
traseiras. O pára-brisas pivota sobre dois
cilindros hidráulicos e pode ser aberto no
ângulo desejado.
Como em casa
No referente à comodidade, relaxe-se: a
cabina vedada e pressurizada impede a
entrada de pó e os seus suportes isolantes
asseguram suavidade e comodidade de
andamento durante todo o dia. O assento de
série, com regulação de altura, dispõe de uma
almofada e de um encosto largos, com um
espesso acolchoamento que ajuda a manter
fixo o operador em solos irregulares ou
ladeiras. Ou, se preferir, pode acrescentar um
assento Deluxe com suspensão pneumática.
Este assento tem um encosto mais alto com
repouso para a cabeça, para trabalhar comodamente durante todo o dia.
As duas versões de cabina estão concebidas
para manter os operadores descansados e
atentos ao trabalho durante todo o dia.
A posição do painel de instrumentos e dos
comandos asseguram uma manipulação fácil
e intuitiva. A coluna de direcção regulável e
telescópica opcional ajusta-se ao operador
em questão de segundos.
Dentro da ampla cabina dos modelos 5GF e 5GV não se sentirá sufocado
Série 5
Os comandos amarelos da TDF estão
situados sobre a consola esquerda. São
fáceis de encontrar e de manipular
O controlador electrónico do elevador está situado na
parte frontal da consola direita, razão pela qual é muito
fácil realizar as regulações no andamento da tarefa
Os comandos, claramente diferenciados pelas cores
são muito fáceis de serem manipulados
Aberto a tudo
Também é possível que você não necessite de uma cabina.
Neste caso, o modelo 5G com plataforma aberta será a sua
escolha. A espaçosa plataforma, além de ser prática também é muito cómoda.
Sinta-se cómodo
Bem-vindo a bordo! O acesso à plataforma é fácil desde
qualquer dos seus lados. Todos os comandos estão
situados onde devem estar; são fáceis de aceder mas não
estorvam. E o assento regulável assegura a sua comodidade durante todo o dia.
Melhor visibilidade
A plataforma aberta proporciona uma excelente visibilidade em todas as direcções. O painel de instrumentos
analógico indica o regime do motor, da TDF e a velocidade
de avanço. E o arco de segurança de dois postes pode ser
dobrado para trabalhar em zonas de baixa altura.
Comandos
Os tractores especiais 5G dispõem de troca de marcha
por 2 alavancas. A maioria dos comandos são mecânicos,
incluindo as VTC, o inversor, o comando do elevador e da
TDF. Podem incorporar-se comandos electrónicos para a
tracção dianteira, para o diferencial ou para engate de
três pontos. Tomadas de força: pode escolher entre
540/540E ou 540/1000 em todos os modelos (sincronizadas com o avanço como equipamento de série).
Potência nos seus dedos
Todos os nossos tractores especiais 5G dispõem de duas alavancas de mudanças. A maioria dos comandos são mecânicos, incluindo as VTC, o inversor, o comando do elevador e da TDF. Opcionalmente, podem ser incorporados comandos
electrónicos para a tracção dianteira, para o diferencial ou para o engate de três pontos
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5RN
Potência Premium com chassis
integral: o modelo 5RN
O modelo 5RN põe à sua disposição a máxima potência e comodidade de toda a linha num tractor com uma largura de 1,84 m.
Combina alta capacidade e eficácia, com um chassis integral
reforçado que lhe confere uma resistência e duração extraordinárias. Quando as coisas se tornam difíceis na sua horta ou vinha,
você e o seu 5RN completarão a tarefa com facilidade.
Relaxe-se
Tudo no modelo 5RN está concebido para a máxima produtividade
e comodidade. A cabina Premium oferece alta visibilidade e comodidade, e um nível sonoro reduzido de só 74 dB(A). A avançada
tecnologia da transmissão facilita o trabalho. A alta capacidade de
elevação permite manipular com facilidade as alfaias mais pesadas.
E graças ao controlo de cruzeiro de série, os seus operadores
nunca voltarão a sobrecarregar uma alfaia movida pela TDF.
■ Motor PowerTech E de 4,5 l
com CommonRail
■ Arrefecedor de admissão
■ 80, 90 e 100 CV
■ Radiador deslocável para a
sua limpeza
■ Transmissões Premium
■ Cabina Premium TechCenter
■ Só com dupla tracção
■ Engate frontal e TDF
John Deere opcionais
■ Elevador electrónico como
equipamento de série
■ Sistema HMS II opcional
5RN
Inclusive com uma pá carregadora montada, a visibilidade frontal e lateral
é excelente. O alçapão do tecto transparente opcional proporciona mais
visibilidade para carregar com precisão
Transmissão e comandos do 5RN
Porque o chassis
integral é
melhor?
O modelo 5RN oferece duas avançadas transmissões: AutoQuad
Plus ou PowerQuad Plus. Ambas incorporam quatro velocidades.
Ambas incluem controlo de cruzeiro para aplicações que exijam
velocidades de avanço constantes. E ambas dispõem de desenvolvimentos reduzidos de tão só 1,5 km/h como opção.
Um chassis integral torna o
tractor mais resistente e
duradouro. Você poderá
elevar e transportar cargas
mais pesadas já que o chassis integral suporta todos os
esforços, em vez do motor e
da transmissão. Também é
mais simples acoplar uma
grande variedade de pás
carregadoras. Só a John
Deere oferece-lhe as vantagens e a resistência do
chassis integral.
Esta é a diferença
A transmissão AutoQuad é a mais avançada, com mudança automática de velocidades sem embraiagem. Os pontos de mudança
podem ser regulados entre 1700 e 2200 rpm; desta forma, você
poderá trabalhar sempre na velocidade mais adequada para cada
aplicação, o que é muito útil quando encontra terrenos mais duros
durante a mobilização ou em subidas durante o transporte. Qualquer que seja a transmissão que escolher, poderá desfrutar das
seguintes características como equipamento de série no seu 5RN:
■ Controlo de cruzeiro
■ Bloqueio de estacionamento
■ Mudança por alavanca única
com botão de desembraiagem
■ Modulação de mudança
SoftShift
■ Adaptação de mudanças
■ Embraiagem PermaClutch de
longa duração
■ Controlo electrónico do
elevador de série
■ Adaptação de velocidade
■ Pontos de mudança
infinitamente ajustáveis
Chassis integral
Reforçado, mais longo e resistente para eliminar
os esforços sobre o motor e a transmissão
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Cabina, sistema hidráulico
Você é o chefe
Inclusive depois de uma longa jornada de trabalho, você não
terá pressa em sair do seu tractor 5RN. O assento SuperDeluxe
reduz as sacudidelas e as vibrações, e a posição de condução
resulta ser perfeita graças ao painel de instrumentos deslocável e à coluna de direcção ajustável. Em relação aos comandos,
tudo está exactamente onde se espera, com acesso fácil e sem
estorvar.
Veja e seja visto
A visibilidade também é impressionante. A parte traseira não
tem pilares. Só há painéis de vidro arredondados para proporcionar uma visão sem obstruções. Você pode pedir um alçapão
para o tecto transparente que facilita as tarefas com pá a
carregadora frontal.
O engate de três pontos traseiro tem uma capacidade de elevação de
até 2,9 t e uma capacidade de elevação máxima de 42 kN, graças ao
potente sistema hidráulico com compensação de pressão
Potência hidráulica Premium
Dotado de um sistema hidráulico com detecção de carga, o
5RN dispõe de potência hidráulica de sobra. Escolha a bomba
de série de 56 l/min ou a bomba opcional de alto rendimento
de 65 l/min. Em qualquer caso, poderá montar até três válvulas de telecomando traseiras e duas válvulas adicionais na
parte frontal para pá carregadora ou alfaias.
Controlo de cruzeiro
O controlo de cruzeiro mantém constante o regime do motor,
aconteça o que acontecer. Só tem de seleccionar o regime do
motor desejado e o sistema compensa automaticamente
qualquer flutuação de carga, o que significa uma velocidade
de trabalho constante e, é claro, um regime de TDF constante.
Porque é tão importante? Porque com uma protecção contra as
sobrecargas, os equipamentos mais sensíveis à velocidade da
TDF, como pulverizadores, distribuidores ou enfardadeiras,
trabalham melhor e duram mais. Falando nisso, você sabia que
as nossas características de potência constante fazem com que
o motor desenvolva a mesma potência numa faixa de 550 rpm?
O tractor 5RN está concebido para facilitar o acesso aos pontos de manutenção periódica. A manutenção do modelo 5RN é diferente à dos outros modelos
da série 5. Para obter os melhores resultados a longo prazo, utilize exclusivamente peças e lubrificantes originais John Deere, concebidos especialmente
para os equipamentos John Deere
5RN
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Manutenção
Facilidade de manutenção
A
B
C
Na John Deere consideramos que a manutenção deve ser o
elemento mais simples possível. Por isso, simplificámos tanto
a manutenção dos novos modelos da série 5. O acesso é
simples e sem complicações, não sendo necessárias
ferramentas para a maioria das intervenções. Também
acrescentámos várias novas características para que o seu
tractor esteja sempre preparado:
NOVO design do radiador
NOVA grade do radiador que impede a entrada de pó
NOVO arrefecedor de admissão
NOVO arrefecedor de óleo
A
Comprove o nível de óleo sem levantar o capô
B
A troca do óleo hidráulico/de transmissão é feita a cada
1.000 horas
C
A limpeza do radiador é muito simples, só tem de premir
um botão na cabina para que o ventilador inverta o seu
sentido de giro e elimine a sujidade
D
Substituição do filtro de ar sem ferramentas.
E
O nível de óleo hidráulico é comprovado através de um
visor situado na parte traseira
F
A bateria está situada na arte frontal, chegando-se até
ela com facilidade. Os fusíveis tipo automoção estão na
cabina
D
E
F
Série 5
Guiamento opcional com uma
precisão incomparável
Barra de luzes GreenStar Lightbar
Se você é novo nos sistemas de
guiamento, este simples sistema de
seguimento paralelo é a solução ideal
para si. Pode ser instalado em menos
de dez minutos e trabalha em todos
os equipamentos John Deere e na
maioria dos equipamentos das outras
marcas com sistemas eléctricos de
12 V.
O sistema consta de dois componentes: o novo receptor StarFire 300 é
montado na cabina e a barra de luzes
GreenStar em qualquer lugar do
pára-brisas. Cada luz do monitor
significa um desvio de 10 cm da
trajectória seleccionada.
Conjunto de guiamento automático
AutoTrac Universal 200
Este sistema de guiamento automático por satélite maximiza a produtividade e facilita o trabalho do operador.
Inclusive nas piores condições de
visibilidade ou durante a noite, o
sistema AutoTrac reduz as sobreposições em até 90 por cento, poupando
tempo, trabalho e combustível. Só
tem de introduzir a largura de trabalho e traçar uma linha desde A até B.
Depois, somente terá de guiar o
tractor nas cabeceiras e para evitar
obstáculos; o sistema AutoTrac encarrega-se do resto. O conjunto inclui um
receptor StarFire iTC, um monitor
GreenStar2 e uma coluna de direcção
motorizada. É compatível com os
sinais de correcção SF1 e SF2, bem
como com o sinal RTK.
Cada luz do monitor representa um desvio de
10 cm da trajectória ideal que você seleccionou
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Especificações
RENDIMENTO DO MOTOR
Certificação Fase III conforme 97/68/CE
Potência nominal (97/68 CE), kW (CV)
Potência máx. (97/68 CE) , kW (CV)
Potência nominal (ECE-R24), kW (CV)
Potência máx. (ECE-R24), kW (CV)
Gama de potência constante,
rpm / binário máx. (97/68/CE)
Regime nominal, rpm
Tipo
Nº de cilindros /cilindrada
Transmissão do ventilador de refrigeração
Sistema de injecção e controlo
Capacidade de combustível em litros
OPÇÕES DE TRANSMISSÕES
Embraiagem
Bloqueio de estacionamento
Opções
TDF TRASEIRA
Embraiagem da TDF
TDF de 540/540E com eixo de 6 estrias, regime do motor
TDF de 540/540E/1000 com eixo reversível de 6 e 21
estrias, rpm
TDF DIANTEIRA
Velocidade, rpm
SISTEMA HIDRÁULICO
Caudal máximo em l/min
Tipo
Número máximo de VTC
Tomadas centrais
ENGATE DE TRÊS PONTOS
Controlo do engate
Tipo de detecção
Modos de detecção
Modos de controlo
Capacidade de elevação máx. nos ganchos, kN
5080 GF/GV
5090 GF/GV
5100 GF/GV
5090GH
5080RN
5090RN
5100RN
59 (80)
60 (81)
54,5 (74)
55,5 (75,5)
66 (90)
67 (91)
62 (84)
62 (85)
74 (100)
75 (102)
69 (94)
70 (96)
66 (90)
67 (91)
62 (84)
62 (85)
59 (80)
64 (87)
56 (76)
61 (83)
66 (90)
72 (98)
63 (86)
69 (94)
74 (100)
79 (108)
71 (96)
77 (104)
500 / 325
500 / 365
200 / 375
500 / 365
334 / 550
376 / 550
416 / 550
2300
PowerTech M, injecção mecânica, 2 válvulas, Certificação de emissões Fase III A,
turbocompressor com arrefecedor de admissão
4/4525
Ventilador variável em função da temperatura
injecção mecânica
74
Embraiagem seca reforçada, disco de 280 mm de diâmetro de série, embraiagem
multidisco em banho de óleo opcional PowerReverser, discos de 135 mm de diâmetro
N/D
N/D
N/D
12/12 Syncro Reverser 1,4 – 30 km/h
24/24 Syncro Reverser com redução Hi-Lo mecânica 0,5 – 40 km/h
24/24 Syncro Reverser com Hi-Lo electro-hidráulico 0,5 – 40 km/h
24/12 PowerReverser com Hi-Lo electro-hidráulico e
botão de desembraiagem 0,5 – 40 km/h
Mudança por 2 alavancas ; inversor mecânico esquerdo nas transmissões
12/12 e 24/24 Syncro Reverser; disponível transmissão PowerReverser
com inversor eléctrico esquerdo e botão de desembraiagem
Mecânica, acoplamento com assistência por servo ou electro-hidráulico
1938 / 1648
1938 / 1962
(TDF 540/1000 com eixo de 6 estrias)
2300
PowerTech M, injecção mecânica, 2 válvulas, Certificação de emissões
Fase III A, turbocompressor com arrefecedor de admissão
4/4525
Ventilador variável em função da temperatura
Injecção mecânica
80 (opcional 96 só ST)
Embraiagem seca reforçada, disco de 280 mm de diâmetro de série,
embraiagem multidisco em banho de óleo opcional com PowerReverser,
discos de 135 mm de diâmetro
N/D
12/12 Syncro Reverser 1,4 – 30 km/h
24/24 Syncro Reverser com redução Hi-Lo mecânica 0,5 – 30 km/h
2300
PowerTech E, CommonRail, 2 Valve, Stage III A Emissions Certified
4/4525
Temperature controlled viscous fan
High Pressure CommonRail
114
Embraiagem multidisco PermaClutch II refrigerada a óleo,
discos de 225 mm de diâmetro, equipamento de série
Equipamento de série
16/16 PowerQuad Plus 3,3 – 40 km/h
16/16 PowerQuad Plus com redutora 16/16 1,5 – 40 km/h
16/16 AutoQuad Plus 3,3 – 40 km/h
16/16 AutoQuad Plus com redutora 16/16 1,5 – 40 km/h
Mudança por 2 alavancas ; Inversor mecânico esquerdo
Acoplamento mecânico
1938 / 1648
1938 / 1962
(TDF 540/1000 com eixo de 6 estrias)
Mudança oor alavanca única, botão de desembraiagem, Soft shift,
adaptação de velocidades, controlo de cruzeiro de série,
controlo de pontos de mudança da transmissão automática (AutoQuad)
Embraiagem multidisco refrigerada a óleo de acoplamento electro-hidráulico
2097 / 1701
2097 / 1697 / 2074
1000
71 a 190 bar (24 l/min + 47 l/min)
Opcional 84 a 190 bar (24 l/min + 60 l/min)
Opcional 104 a 190 bar (24 l/min + 60 l/min + 20 l/min)
Circuito aberto
4
opcional, 4 VTC com retorno sem pressão
Mecânico de série / electrónico opcional
Mecânica em tensor central
Controlo de carga e profundidade, misto infinito, flutuação
Limitador de elevação, velocidade de descida, elevação e descida rápidas
24
71 a 190 bar (24 l/min + 47 l/min)
Opcional 84 a 190 bar (24 l/min + 60 l/min)
Caudal máximo 56 ou 65 a 200 bar
Circuito aberto
3
Detecção de carga com bomba de caudal constante (pressão compensada)
3
Mecânico de série / electrónico opcional
Mecânica em tensor central
Controlo de carga e profundidade, misto infinito, flutuação
Limitador de elevação, velocidade de descida,
elevação e descida rápidas
24
Electrónica na barra de tracção
Controlo de carga e profundidade, misto infinito, flutuação
Limitador de elevação, velocidade de descida, elevação e descida rápidas;
amortecimento do engate
42
Especificações
5080 GF/GV
ENGATE FRONTAL
Capacidade de elevação máxima
EIXOS
Tipos
Conexão da dupla tracção
Conexão do bloqueio do diferencial dianteiro
Conexão do bloqueio do diferencial traseiro
Ângulo de direcção em graus
TRAVÕES
Travões de trabalho
Travagem nas 4 rodas
CABINA
5090GH
5080RN
5090RN
5100RN
Capacidade de elevação máxima 29 kN
ST ou DT
Mecânica ou electro-hidráulica
Autoblocável com plena carga
Mecânica ou electro-hidráulica
55
ST ou DT
Mecânica
Auto-blocável com plena carga
Mecânica
55
DT
Accionamento electro-hidráulico, embraiagem refrigerada a óleo
Auto-blocável com plena carga
Accionamento electro-hidráulico, embraiagem multidisco refrigerada a óleo
Conexão automática do eixo DT em transmissões de 40Km/h
Discos refrigerados por óleo, auto-compensados,
auto-ajustáveis
Conexão automática do eixo DT
Cabina elevável; visibilidade periférica de 320°;
coluna de direcção telescópica opcional
Cabina elevável; visibilidade periférica de 320°;
coluna de direcção telescópica opcional
82 (86)
Cabina elevável
Painel de instrumentos
2 faróis de trabalho adiante e atrás
Cabina isolada das vibrações sobre 4 suportes de borracha
81 (86)
Cabina elevável
Painel de instrumentos
4 faróis de trabalho adiante e 2 atrás
Cabina isolada das vibrações sobre 4 suportes de borracha
1mb
Ar condicionado; pára-brisas rebatível;
2 faróis centrais H4
Suporte para bebidas
Plataforma aberta
Ar condicionado; cabina de perfil baixo; pára-brisas rebatível;
4 faróis de trabalho dianteiros e 4 traseiros; alçapão do teto transparente;
Conjuntos de pá carregadora com tomadas centrais e joystick;
Sistema HMS II; Escritório de campanha
Construção por blocos
Chassis completo de aço
Discos refrigerados a óleo, auto-compensados, auto-ajustáveis
Ar condicionado; pára-brisas rebatível;
2 faróis centrais H4
Suporte para bebidas
Plataforma aberta
CHASSIS
Estrutura
DIMENSÕES E PESOS
Distância entre eixos / altura livre, mm
Altura total com cabina de série
Cabina de perfil baixo, mm
Centro do eixo traseiro ao teto cabina
Arco de segurança, mm
Largura traseira de cabina (pneus traseiros 12.4R36), mm
Altura livre eixo DT, Centro, mm
Largura frontal total no solo (pneus dianteiros 11.2R20)
Largura total eixo dianteiro
Largura entre flanges eixo dianteiro, mm
Largura total, mm
Comprimento total com suporte de contrapesos, mm
Peso de embarque mínimo
Peso máximo autorizado a 40 km/h, kg
Peso de embarque médio DT e cabina / chassis, kg
5100 GF/GV
N/D
Tipo
Nível sonoro com plena carga em dB (A) (plataforma aberta)
Manutenção
Instrumentação
Equipamento de luzes de série
Montagem da cabina
Pressurização da cabina
Opções destacadas
5090 GF/GV
Construção por blocos
Discos refrigerados a óleo, auto-compensados, auto-reguláveis
Conexão automática da tracção dupla
Cabina rebatível; visibilidade periférica de 310°;
coluna de direcção telescópica e ajustável;
2 compartimentos de transporte; Escritório de campanha opcional
74
Cabina rebatível (standard e perfil baixo)
Painel Dual Gauge II Premium e monitor adicional no poste direito
4 faróis de trabalho adiante e 4 atrás; alçapão do teto transparente;
5GF
2085 / 2093
5GV
2085 / 2093
2203 / 2178
2250 / 390
2415 / 2612
2345 / 2542
2649 / – / 2589
2595 / 2540 (cabina de perfil baixo)
1785 / 1982
1785 / 1982
1924 / – / 1864
1850
630 (780 com ST)
1720
390
1840
275
225
1860 / 1640
1540 (largura de via traseira 1120 mm) 1162 (largura de via traseira 872 mm)
3886
3886
2015 (largura de via traseira 1620 mm)
3886
3950
3700 / 6600
2895 / 2700
2715 / 2575
3635 / 3360
19
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“As cores verde e amarelo John Deere, o símbolo do cervo em movimento e o nome JOHN DEERE são marcas registadas
da Deere & Company.”
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