Associação dos Transitários de Portugal
COMUNICADO
Face à situação que se vive nos vários portos do país directamente relacionada com as greves
no sector marítimo portuário que têm sido decretadas pelos Sindicatos representantes dos
trabalhadores dos portos de Lisboa, Setúbal, Figueira da Foz e Aveiro, a APAT Associação
dos Transitários de Portugal reunida em Assembleia Geral Extraordinária e tendo em conta
as consequências nefastas para a actividade, nas empresas transitárias e nos seus clientes
carregadores não pode deixar de tecer as seguintes considerações e apelar para o
entendimento entre todas as partes envolvidas neste conflito de modo a evitar um mal maior e
irreparável.
Com efeito, a situação vivida nos portos de Lisboa e Setúbal nomeadamente, têm levado a
toda uma cadeia de consequências que, a prolongarem-se no tempo, tornarão inviável estes
portos, as actividades neles desenvolvidas, as empresas e trabalhadores cuja actividade
gravita à volta deste sector e, por maioria de razão, a própria economia nacional.
Na verdade, o agudizar da situação leva a que os camiões, ao ficarem imobilizados à espera
de descarregar nos portos, deixem de poder efectuar outros serviços e consequentemente
conduzir as mercadorias para os portos que estão a funcionar (i.e. Sines e Leixões).
Por outro lado, os contentores em vazio deixam de estar disponíveis dentro das janelas
horárias necessárias para o seu enchimento, causando atrasos inevitáveis, perdendo as
rotações dos navios e atrasando ainda mais as operações de carga desses navios.
Ao não tocarem com a mesma frequência os portos portugueses, os navios deixam de
oferecer, por um lado, a capacidade de carga necessária para o cumprimento integral das
obrigações que os carregadores assumiram perante os seus clientes, e por outro
o
escoamento da produção nacional causando sérios prejuízos aos carregadores, às empresas
produtoras e exigindo um esforço adicional que não é compensado nem está isento de custos
extra.
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As mercadorias ao não poderem ser contentorizadas com a regularidade habitual – por falta de
equipamento disponível - vão ficando em armazém, provocando as inevitáveis rupturas com as
inevitáveis consequências que daí advém.
Mercadorias que tinham sido atraídas para os portos portugueses, em detrimento dos portos
espanhóis, estão agora a regressar a Espanha deitando por terra todo um trabalho intenso de
melhoramento das operacionalidades das infra estruturas portuárias nacionais.
Contratos internacionais de fornecimento de mercadorias que tinham sido colocados em
Portugal, estão já a ser canalizados para outros países produtores com a certeza de que
dificilmente voltarão para o nosso País.
Numa altura em que a exportação é o motor de alavancagem da economia nacional e é vista
como a saída possível da presente conjuntura económica, deixar por resolver estas questões
que já não são apenas conjunturais mas tendem a ser, cada vez mais, estruturais, é para as
empresas transitárias motivo de grande preocupação e nessa medida não podem deixar de
manifestar a sua grande inquietação pelo caminho que se está a tomar que não levará a outro
fim senão o de desacreditar perante os parceiros internacionais os portos nacionais, o País e
todos os operadores no comércio internacional
Assim apelamos a todos as partes envolvidas que cheguem a um consenso, que se pede que
seja para breve, sem o qual a situação só se irá deteriorar e eventualmente causar prejuízos
irreparáveis.
O PRESIDENTE DA DIRECÇÃO
António Dias
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