Giovanni Pengue Filho
Profissional com mais de 20 anos na área de Tecnologia da Informação,
graduado em Administração com MBA em Marketing. Detentor de
diversas certificações em boas práticas de Governança, com destaque
para a certificação CRISC para Risco e Controle de Sistemas de
Informação, além da ISO/IEC 20000 Consultant/Manager e ITIL Expert
para Gerenciamento de Serviços. Atuou em entidades públicas e
privadas como Gestor de Tecnologia da Informação e Governança,
inclusive fora do Brasil, com destaque para BM&F-Bovespa, Embraer,
Grupo Santander, Secretaria de Economia e Planejamento de São Paulo,
Sonils (Luanda, Angola) e Tribunal de Justiça de Sergipe. Atualmente é
Assessor de Projetos Especiais da ARTESP, responsável pela coordenação
do Sistema Ponto a Ponto e do novo modelo tecnológico de arrecadação
automática do Estado de São Paulo.
[email protected]
Secretaria de Logística
e Transportes
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 1
www.artesp.sp.gov.br
Evolução do Sistema de Arrecadação
Eletrônica no Estado de São Paulo e o
Sistema Ponto a Ponto
(8 º Congresso Brasileiro de Rodovias e Concessões – 13/08/2013)
Giovanni Pengue Filho
Secretaria de Logística
e Transportes
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 2
www.artesp.sp.gov.br
Sobre a ARTESP
 Criada em 2002 para regular e fiscalizar os serviços de transportes do Estado
de São Paulo
 Mais de 6 mil quilômetros de rodovias reguladas e fiscalizadas
R$ 26 bilhões investidos em
obras, melhorias e
ampliações das rodovias
Implantação do conceito
“Rodovia Viva”
 16 milhões de
atendimentos aos
usuários (socorro médico,
mecânico)
 Cerca de 850 câmeras de
monitoramento nas
rodovias
 Mais de 6.000 call boxes
Em 10 ANOS
de Atuação
Rodovias sob concessão
dentre as melhores do país
(2002-2012)
52% de redução no número
de mortes nas rodovias
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 3
www.artesp.sp.gov.br
Programa de Concessões Rodoviárias
1ª Etapa (1998-2000)
2ª Etapa (2007-2011)
170 municípios atendidos
101 municípios atendidos
12 concessionárias
7 concessionárias
4.200 Km de extensão
2.700 Km extensão
3.500 Km em rodovias
1.800 Km em rodovias
700 Km em acessos e dispositivos
900 Km em vicinais
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 4
www.artesp.sp.gov.br
Arrecadação Eletrônica em São Paulo
144 praças de pedágio
1.492 cabines de arrecadação (66% manual - 22% eletrônica - 14% cabines mistas)
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Percentual de Veículos
Milhões
Total de Veículos
55% dos veículos pedagiados e 61% da arrecadação pelo sistema eletrônico em 2012
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Percentual de Veículos no Sistema Automático
Total de Veículos no Sistema Manual
Total de Veículos no Sistema Automático
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 5
www.artesp.sp.gov.br
Estudos sobre Arrecadação Eletrônica (1º Semestre de 2011)
ONDE
ESTÁVAMOS?
ESTRATÉGIAS
Alta qualidade das
rodovias
Sistema de arrecadação
eletrônica mais eficiente
Investimentos constantes
em obras, melhorias e
ampliações
Preço fixo das tarifas por
TCP
ONDE QUEREMOS
ESTAR?
AETC - All Eletronic Toll Collection
Arrecadação eletrônica
somente com foco nos
usuários frequentes
Benefícios do sistema
automático para todos os
usuários
Tarifas Justas
Conforme Uso
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 6
www.artesp.sp.gov.br
Novo Modelo para
Arrecadação
Eletrônica
Secretaria de Logística
e Transportes
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 7
www.artesp.sp.gov.br
Principais Mudanças no Estado de São Paulo
 Alteração da Tecnologia para Reduzir
Custos e Integrar com Outras Iniciativas
Governamentais
 Frequência de operação 915 MHz
 Protocolo IAV (SINIAV) e Protocolo
Artefato ISO/IEC 18.000-63 com
criptografia AES-128
 Abertura de Mercado para Múltiplas
Operadoras dos Serviços de Arrecadação
Eletrônica (OSA) para Ampliar Oferta aos
Usuários
 Empresas autorizadas para comercializar e
operar os serviços de arrecadação
automática
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 8
www.artesp.sp.gov.br
Novas Opções para os Serviços de Arrecadação Eletrônica
ANTES
•
•
•
•
Somente uma empresa
2 opções de planos
Foco em planos pós-pagos
Alto custo de adesão e manutenção
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 9
www.artesp.sp.gov.br
Novas Opções para os Serviços de Arrecadação Eletrônica
HOJE
•
•
•
•
3 operadoras autorizadas
8 opções de planos
Novas modalidades de pagamento
Menores custos de adesão e
manutenção
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 10
www.artesp.sp.gov.br
Novas Opções para os Serviços de Arrecadação Eletrônica
HOJE
•
•
•
•
3 operadoras autorizadas
9 opções de planos
Nova modalidade pré-paga
Menores custos de adesão e
manutenção
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 11
www.artesp.sp.gov.br
Convênios com Outras Entidades
Firmado em 11 de Julho de 2013
Objetivos
Objetivos
 Promoção dos padrões e regulamentações
da ARTESP em diversos setores da
economia e outros modais de transporte
 Troca de informações e promoção de ações
integradoras relacionadas ao Sistema
Automático de Arrecadação
 Suporte por parte da EPL aos parceiros
promotores das tecnologias
relacionadas/vinculadas ao Sistema
Automático de Arrecadação e as
implementações em outros contextos
 Compartilhamento de tecnologias para
padronização de sistemas comuns
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 12
www.artesp.sp.gov.br
Estudos sobre Arrecadação Eletrônica (1º Semestre de 2011)
ONDE
ESTÁVAMOS?
ESTRATÉGIAS
Alta qualidade das
rodovias
Sistema de arrecadação
eletrônica mais eficiente
Investimentos constantes
em obras, melhorias e
ampliações
Preço fixo das tarifas por
TCP
ONDE QUEREMOS
ESTAR?
AETC - All Eletronic Toll Collection
Arrecadação eletrônica
somente com foco nos
usuários frequentes
Benefícios do sistema
automático para todos os
usuários
Tarifas Justas
Conforme Uso
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 13
www.artesp.sp.gov.br
Secretaria de Logística
e Transportes
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 14
www.artesp.sp.gov.br
Sistema Ponto a Ponto
Cobrança do pedágio conforme o trecho percorrido
Utiliza pórticos ao invés das praças tradicionais
Adesão voluntária dos usuários ao modelo
Se não estiver regular, paga-se a tarifa cheia na praça
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 15
www.artesp.sp.gov.br
Ponto a Ponto ITATIBA
SP
360
Eng. Constâncio
Cintra
Em operação desde 09 de Abril de 2012
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 16
www.artesp.sp.gov.br
Ponto a Ponto ITATIBA
SP
360
Eng. Constâncio
Cintra
Praça de Pedágio
Tarifa R$ 2,10 (Passeio)
Bairros sem
uma Via
Municipal
Km
61+900
Km
75
Km
77+100
Km
81+220
Bairros sem
uma Via
Municipal
ITATIBA
JUNDIAÍ
Divisa dos
Municípios
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 17
www.artesp.sp.gov.br
Ponto a Ponto ITATIBA
SP
360
Eng. Constâncio
Cintra
Pórtico 1
Km 74
R$ 1,50
Pórtico 2
Praça Atual
Tarifa R$ 0,60
Redução de 70%
no valor de pedágio
R$ 2,10 para R$ 0,60
Bairros sem
uma Via
Municipal
Km
61+900
Km
75
Km
77+100
Km
81+220
Bairros sem
uma Via
Municipal
ITATIBA
JUNDIAÍ
Divisa dos
Municípios
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 18
www.artesp.sp.gov.br
Ponto a Ponto INDAIATUBA
SP
75
Santos Dumont
Em operação desde 11 de Junho de 2012
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 19
www.artesp.sp.gov.br
Ponto a Ponto INDAIATUBA
SP
75
Santos Dumont
Praça de Pedágio
Tarifa R$ 10,50 (Passeio)
Km
15
Km
30
Km
32
Km
7,9
Km
37
Km
38,4
Km
57
Km
60,8
Norte
Itu
Cabreúva
Porto Feliz
Km
62
SP
308
Contorno
de Itu
Sorocaba
Praça de
Bloqueio
Salto
Indaiatuba
Praça de
Bloqueio
Km
66
Km
70
SP
324
SP
348
Km
77,6
Campinas
Sul
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 20
www.artesp.sp.gov.br
Ponto a Ponto INDAIATUBA
SP
75
Pórtico
Km 25+750
R$ 2,40
Km
15
Santos Dumont
Km
30
Km
32
Km
7,9
Pórtico
Praça de Bloqueio
R$ 1,90
Pórtico
Km 43+350 (N)
Km 44+400 (S)
R$ 2,40
Pórtico
Km 32+100 (N)
Km 33+150 (S)
R$ 1,50
Km
37
Km
38,4
Pórtico
Praça Atual
R$ 1,90
Km
57
Km
60,8
SP
308
Contorno
de Itu
Sorocaba
Norte
Itu
Cabreúva
Porto Feliz
Salto
Indaiatuba
Pórtico
Km 70+650
R$ 1,50
Pórtico
Km 66+700
R$ 0,80
Km
62
Km
66
Km
70
SP
324
SP
348
Pórtico
Praça de Bloqueio
R$ 1,90
Km
77,6
Campinas
Sul
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 21
www.artesp.sp.gov.br
Ponto a Ponto JAGUARIÚNA
SP
340
Adhemar Pereira de
Barros
Praça de Pedágio
Tarifa Padrão
Tarifa R$ 9,50
Praça de Pedágio
Tarifa Ponto a Ponto
Pórtico
Tarifa Ponto a Ponto
Tarifa R$ 4,75
Tarifa R$ 4,75
Adesão opcional para
qualquer usuário do
Sistema Automático
Em Operação desde 27 de Julho de 2013 para Qualquer Usuário e Veículo
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 22
www.artesp.sp.gov.br
Ponto a Ponto JAGUARIÚNA
SP
340
Adhemar Pereira de
Barros
Disponível, de forma voluntária, para qualquer usuário da rodovia
Adesão feita diretamente pelas Operadoras do Serviço de Arrecadação
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 23
www.artesp.sp.gov.br
Dados do Projeto Ponto a Ponto (Ago/13)
 Economia Gerada
 Adesões
 29.889 veículos beneficiados
2%
13%
 3.564 nos pilotos da SP-75 e SP-360
ECONOMIA MÉDIA
MENSAL
 26.335 na SP-340
 Em Indaiatuba (SP-75),
R$105
 53% das adesões foram de novos
usuários no sistema eletrônico
85%
 32% dos usuários informaram que não
pagavam pedágio antes do projeto,
sendo que 7% sequer usavam a rodovia
Economizou
NÃO Economizou
Não Sabe
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 24
www.artesp.sp.gov.br
Dados do Projeto Ponto a Ponto
Ações para Controle de Evasões
 A identificação do veículo pode ser feita pelo tag ou por leitura de placa
 Não há “tamperização” eletrônica do tag – não funciona após remoção
 Adesão opcional e requer que o usuário esteja regular – usuário com crédito
junto a sua Operadora e com tag fixado no veículo corretamente
 A praça de pedágio continua com barreira para checagem – caso o usuário
esteja irregular, ele volta a pagar a tarifa cheia
 Estudos para melhorar o entendimento e aplicação das leis de evasão e
passagem em local proibido nas praças de pedágio
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 25
www.artesp.sp.gov.br
Dados do Projeto Ponto a Ponto
Tags 5.8 GHz Sem Parar
Tags 5.8 GHz Dbtrans
Tags 915 MHz Piloto Ponto a Ponto
Tag 915 MHz Atual em Uso no Ponto a Ponto e pelas OSAs
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 26
www.artesp.sp.gov.br
Desafios e
Próximos Passos
Secretaria de Logística
e Transportes
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 27
www.artesp.sp.gov.br
Desafios e Próximos Passos
Integração da
tecnologia com as
outras Entidades
Governamentais
Á
U
Massificação do uso
do sistema
eletrônico através
da oferta variada de
serviços e menores
custos aos usuários
SU
Respeitar os
contratos e projetos
atuais, aplicando
novos conceitos nos
projetos futuros
Adesão voluntária
ao Ponto a Ponto,
porém para todas as
rodovias que
tiverem o novo
modelo
RI
OS
Expansão gradativa
do Sistema Ponto a
Ponto para todo
Estado conforme
características de
cada rodovia
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 28
www.artesp.sp.gov.br
Maiores Benefícios, Mais
Comodidade e Justiça para os
Usuários das Rodovias
Obrigado...
Giovanni Pengue Filho
Secretaria de Logística
e Transportes
Secretaria de Logística e Transportes
www.saopaulo.sp.gov.br
Slide 29
www.artesp.sp.gov.br