Painel de Fretes
Sistema Online e Ferramenta
de Custo Referencial
Agenda
Análise Comparativa
Sistema Online
Análise Interativa
Ferramenta de Custo Referencial
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Sistema Online
Página Inicial
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Sistema Online
Seleção do Gráfico
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Gráfico 1: Custos com transporte rodoviário de cargas (%)
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Sistema Online
Gráfico 1: Custos com transporte rodoviário de cargas (%)
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Sistema Online
Gráfico 1: Custos com transporte rodoviário de cargas (%)
EXEMPLO
Este gráfico mostra que os custos
de transporte da sua empresa
representam uma porção menor
da receita líquida, ao ser
comparada com a média de
todas as empresas participantes.
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Sistema Online
Gráfico 2: Custos com transporte rodoviário de carga (%)
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Sistema Online
Gráfico 2: Custos com transporte rodoviário de carga (%)
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Sistema Online
Gráfico 2: Custos com transporte rodoviário de carga (%)
EXEMPLO
Pode-se perceber que o custo de
transferência (por tonelada) são
inferiores a média de todas as empresas
participantes do Painel enquanto que
são superiores a média dos setores de
Cimento e Outros Materiais de
Construção e Higiene e Limpeza.
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Sistema Online
Gráfico 3: Custos com transporte rodoviário de cargas (R$/ton ou R$/m³)
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Sistema Online
Gráfico 3: Custos com transporte rodoviário de cargas (R$/ton ou R$/m³)
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Sistema Online
Gráfico 3: Custos com transporte rodoviário de cargas (R$/ton ou R$/m³)
EXEMPLO
Pode-se perceber que o custo de
transferência (por tonelada) são
inferiores a média de quase todos os
setores, exceto de Cimento e outros
materiais de construção.
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Sistema Online
Gráfico 4: Fretes por empresa participante (R$/ton ou R$/m³ x km)
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Sistema Online
Gráfico 4: Fretes por empresa participante (R$/ton ou R$/m³ x km)
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Sistema Online
Gráfico 4: Fretes por empresa participante (R$/ton ou R$/m³ x km)
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Sistema Online
Gráfico 4: Fretes por empresa participante (R$/ton ou R$/m³ x km)
EXEMPLO
Cada reta que aparece no gráfico
representa uma empresa. Este
gráfico mostra que a sua
empresa (reta vermelha) é mais
competitiva do que algumas
empresas participantes do setor
de Higiene e Limpeza e Alimentos
e Bebidas (reta verde), por
exemplo.
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Gráfico 5: Fretes por empresa participante (distâncias específicas)
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Gráfico 5: Fretes por empresa participante (distâncias específicas)
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Gráfico 5: Fretes por empresa participante (distâncias específicas)
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Gráfico 5: Fretes por empresa participante (distâncias específicas)
EXEMPLO
Como cada coluna que aparece
no gráfico representa uma
empresa, pode-se dizer que a
sua empresa (em vermelho)
paga fretes mais altos do que a
maioria das outras empresas
participantes como, por
exemplo, Higiene e Limpeza (em
roxo) em distâncias 0-50 km.
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Gráfico 6: Fretes mínimos, médios e máximos (R$/ton ou R$/m³ x km)
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Sistema Online
Gráfico 6: Fretes mínimos, médios e máximos (R$/ton ou R$/m³ x km)
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Sistema Online
Gráfico 6: Fretes mínimos, médios e máximos (R$/ton ou R$/m³ x km)
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Sistema Online
Gráfico 6: Fretes mínimos, médios e máximos (R$/ton ou R$/m³ x km)
XX
Este gráfico mostra que a curva de fretes
da sua empresa é mais baixa do que a
média das empresas participantes do
Painel.
A tabela auxilia na análise do gráfico. Nas colunas
estão contidas informações sobre os intervalos de km,
o número de rotas contidas nos respectivos intervalos,
as tarifas min., média e máx. e o valor do frete da sua
empresa.
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Gráfico 7: Fretes mínimos, médios e máximos (R$/mil TKU x km)
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Gráfico 7: Fretes mínimos, médios e máximos (R$/mil TKU x km)
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Gráfico 7: Fretes mínimos, médios e máximos (R$/mil TKU x km)
Este gráfico mostra que a curva de fretes da
sua empresa, mostrados em R$/1000 TKU, é
inferior a média das empresas participantes do
Painel.
A tabela auxilia na análise do gráfico. Nas colunas estão
contidas informações sobre os intervalos de km, o número
de rotas contidas nos respectivos intervalos, as tarifas min.,
média e máx. e o valor do frete da sua empresa.
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Sistema Online
Gráfico 8: Fretes mínimos, medianos e máximos por origem-destino (R$/ton ou R$/m³ x km)
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Sistema Online
Gráfico 8: Fretes mínimos, medianos e máximos por origem-destino (R$/ton ou R$/m³ x km)
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Sistema Online
Gráfico 8: Fretes mínimos, medianos e máximos por origem-destino (R$/ton ou R$/m³ x km)
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Sistema Online
Gráfico 8: Fretes mínimos, medianos e máximos por origem-destino (R$/ton ou R$/m³ x km)
Este gráfico mostra a curva de fretes média em
linha contínua e a faixa com os valores máximos
e mínimos, destacando em vermelho os valores
praticados pela sua empresa nas distâncias
especificadas.
Esta tabela aponta os valores de frete mínimos,
medianos e máximos fazendo comparação com os
valores da sua empresa e, ao final, a tabela menor
mostra o número de ocorrências em que os valores
máximo e mínimo foram atingidos pela sua empresa. 32
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Tabela 1: Tarifas médias de transporte entre Regiões e UF (R$/mil TKU)
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Tabela 1: Tarifas médias de transporte entre Regiões e UF (R$/mil TKU)
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Tabela 1: Tarifas médias de transporte entre Regiões e UF (R$/mil TKU)
Sistema Online
Tabela 1: Tarifas médias de transporte entre Regiões e UF (R$/mil TKU)
EXEMPLO
>
Para o perfil selecionado, este
gráfico permite dizer que o
frete pago nas rotas originadas
na Região Sudeste com destino
ao Nordeste (média R$159,66)
são mais caras do que as que
realizam o sentido contrário
(média R$110,14).
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Tabela 2: Fretes mínimo, médio e máximo cidade-cidade (R$/ton x km)
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Tabela 2: Fretes mínimo, médio e máximo cidade-cidade (R$/ton x km)
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Tabela 2: Fretes mínimo, médio e máximo cidade-cidade (R$/ton x km)
EXEMPLO
Esta tabela contém os valores
de frete mínimo, médio e
máximo, entre as principais
cidades onde as empresas
participantes do painel atuam.
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Gráfico 9: Tarifas x Contratação de Autônomos (R$/ton ou R$/m³ x km)
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Gráfico 9: Tarifas x Contratação de Autônomos (R$/ton ou R$/m³ x km)
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Gráfico 9: Tarifas x Contratação de Autônomos (R$/ton ou R$/m³ x km)
EXEMPLO
Segundo este gráfico, as empresas que
não contratam autônomos,
representadas em azul escuro, pagam
um frete mais elevado do que as que os
contratam, representadas em azul claro.
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Gráfico 10: Tarifas x Exigência de Idade da Frota (R$/ton ou R$/m 3 x km)
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Gráfico 10: Tarifas x Exigência de Idade da Frota (R$/ton ou R$/m 3 x km)
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Gráfico 10: Tarifas x Exigência de Idade da Frota (R$/ton ou R$/m 3 x km)
EXEMPLO
Segundo este gráfico, as empresas que
não exigem idade máxima da frota,
representadas em azul escuro, pagam
um frete mais baixo do que as que
exigem, representadas em azul claro.
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Agenda
Análise Comparativa
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Análise Interativa
Ferramenta de Custo Referencial
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Ferramenta de Custo Referencial
Tela Inicial
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Ferramenta de Custo Referencial
Menu Principal
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Ferramenta de Custo Referencial
Menu Principal
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Ferramenta de Custo Referencial
Cenário 1
ATENÇÃO
Nesta tela o usuário pode
alterar as configurações do
cenário 1, de forma a construir
a comparação desejada.
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Ferramenta de Custo Referencial
Cenário 2
ATENÇÃO
A exemplo do cenário 1, nesta
tela o usuário pode alterar as
configurações do cenário 2.
Isto permite gerar mais uma
comparação para a rota
selecionada no Menu.
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Ferramenta de Custo Referencial
Menu Principal
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Ferramenta de Custo Referencial
Inputs
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Ferramenta de Custo Referencial
Menu Principal
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Ferramenta de Custo Referencial
Rotas Cadastradas
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Ferramenta de Custo Referencial
Resultados
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Ferramenta de Custo Referencial
Resultados: Custos Totais
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Ferramenta de Custo Referencial
Resultados: Custos Totais
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Ferramenta de Custo Referencial
Resultados: Participação dos itens de custos
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Ferramenta de Custo Referencial
Resultados: Participação dos itens de custos
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Ferramenta de Custo Referencial
Resultados: Influência dos tempos nos custos
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Ferramenta de Custo Referencial
Resultados: Influência dos tempos nos custos
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Ferramenta de Custo Referencial
Resultados: Ativo dedicado x Ativo não dedicado
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Ferramenta de Custo Referencial
Resultados: Ativo dedicado x Ativo não dedicado
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Ferramenta de Custo Referencial
Resultados: R$/km
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Ferramenta de Custo Referencial
Gráfico – R$/km
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Ferramenta de Custo Referencial
Resultados: R$/km
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Ferramenta de Custo Referencial
Gráfico – Custo Fixo X Custo Variável
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Inteligência de Mercado
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