APRESENTAÇÃO SMT
Copa 2014 - São Paulo
A cidade de São Paulo em números
• 11 milhões de habitantes
• 6ª maior cidade do mundo
• 145 milhões de m² de área verde
• 1 Feira/Exposição a cada 3 dias (US$ 1,2 bilhão gerados)
• O Parque Anhembi é o principal local para eventos, com 76 mil m²
• 42 mil unidades de hospedagem (quartos)
• 79 shopping centers
• 240 mil lojas
• 110 museus
• Cidade integrante dos campeonatos de Fórmula1 e Fórmula Indy
Fonte:SPTuris (2010)
Sistema Municipal de Ônibus
A Rede Municipal de Ônibus tem
grande mobilidade territorial:
•
1.347 linhas
•
28 terminais municipais
•
21 mil pontos de parada
•
Acesso integral ao território urbano
•
15 mil ônibus
•
10,3 milhões de viagens ônibus/dia
•
Integração física e tarifária de todas
as redes de trilhos metropolitanos e
de pneus municipais
•
4.500 km de linhas de ônibus
•
17,4 mil km de vias urbanas
Terminais de Ônibus
CPTM
EMTU
Metrô
Municípios RMSP
SPTrans
Rodoviárias SP
Rodoviárias
(4)
(24)
(26)
(36)
(28)
Intersecção de Redes
COBERTURA TOTAL DA
ÁREA URBANIZADA
O Transporte na Cidade de São Paulo
Linhas estruturais

Espinha dorsal do transporte coletivo por ônibus

Interligam as regiões ao centro

Utilizam as principais avenidas

Atendem as altas demandas

Operadas por veículos grandes

Alimentam o sistema estrutural

Atendem os centros dos bairros

Diminuem os tempos de espera

Reduzem os percursos a pé

Operadas por veículos pequenos
Linhas locais
Bilhete Único
A extensão do Bilhete Único para o metrô e trem, com 8 mil Pontos de Venda.
São 33 milhões de cartões; 14 milhões usados diariamente
Só ônibus (R$ 3,00)
O usuário pode utilizar até 4 veículos do sistema de
ônibus municipal durante o período de duas horas.
Só Metrô / Trem (R$ 2,90)
Dentro da rede metroferroviária, o usuário pode
fazer quantas transferências desejar, sem limite
temporal.
Ônibus – Metrô / Trem (R$ 4,49)
O usuário pode utilizar até 3 veículos do sistema de
ônibus municipal e entrar uma vez no sistema
metroferroviário, durante o período de duas horas.
Novas Tecnologias – Programa ECOFROTA
Em 2011, a Prefeitura, por meio
da SPTrans, implantou o
Programa Ecofrota, que prevê a
redução gradativa na utilização
de combustíveis fósseis nos
ônibus de São Paulo. Hoje, já
estão circulando na cidade 1.200
ônibus com B20, e outros
50 movidos a etanol.
Além disso, 70% da frota de trólebus da Cidade será renovada e sua rede
aérea será modernizada. A SPTrans também está realizando testes com
outras tecnologias limpas.
Novas Tecnologias
Renovação da Frota e Acessibilidade
Desde 2005, foram
renovados 11.609
coletivos, representando
mais de 77% da frota.
Desses, 7.125 são
veículos acessíveis para
pessoas com deficiência.
Todas as linhas da
cidade contam com pelo
menos um ônibus
acessível.
Avaliação dos Transportes (2009 e 2010)
Fonte: ANTP – Toledo & Associados / 2010
Evolução Geral 2009 - 2010
Copa do Mundo 2014 - Acessos
Aeroporto
Internacional de
Viracopus
Aeroporto
Amarais
Aeroporto Campo
de Marte
Aeroporto de
Congonhas
Aeroporto
Internacional
Guarulhos
Base Aérea
Santos
Aeroporto Jundiaí
Heliporto
Barueri
Aeroporto
Sorocaba
Arena Corinthians

Porto de Santos
Term. Rodov.
Barra Funda
Term. Rodov.
Satélite V.Sônia
Term. Rodov.
Jabaquara
Term. Rodov.
Tietê
Term. Rodov.
Satélite Itaquera
Aeroporto
Internacional
S.J.Campos
Radial Leste – Situação atual
Em 22 de setembro, a faixa exclusiva
foi aumentada para 11,4 km
77 linhas trafegam na faixa exclusiva
550 mil pessoas atendidas por dia
Aumento na velocidade média dos
ônibus em toda a Radial Leste:
14,9% sentido centro
19,4% sentido bairro
Medição de outubro de 2010 a outubro de 2011
Linha 3 do Metrô
Capacidade para 60 mil pessoas por hora
Linha 11 da CPTM
Capacidade para 30 mil pessoas por hora
Corredor da Radial Leste
Rua Álvaro Ramos
Faixa à esquerda
Paradas com ultrapassagem com 600 metros de intervalo
Cobrança desembarcada
Acessibilidade
Previsão de atendimento de 35 mil passageiros/hora/sentido e 600 mil
passageiros/dia
Transporte público – Itaquera
Prefeitura de São Paulo:
Terminal Rodoviário e Urbano de Itaquera – próximo ao Estádio
Corredor da Radial Leste
Criação de linhas expressas de pólos de interesse até o Estádio
1.200 novos alvarás de táxi
O Terminal Itaquera
será intermodal e
atenderá linhas
provenientes da
Radial Leste, linhas
intermunicipais e
interestaduais que
atenderão as
regiões Norte e
Nordeste do país
Pólo Institucional Itaquera
1. Fórum
2. Rodoviária
3. FATEC / ETEC
4. Uso Institucional Voltado ao
ensino e Capacitação - SENAI
5. Apoio – Alimentação e
6. Serviços
6. Incubadora e Laboratórios
7. Centro de Convenções e
Eventos
8. Auditório Principal
9. Centro Cultural
10. Edifício Comercial
11. Polícia Militar e Corpo de
Bombeiros
12. Uso Institucional Voltado
ao ensino e Capacitação
de Jovens – Dom Bosco
Corredor da Radial Leste
Sistema Viário para o Pólo Institucional Itaquera
Principais intervenções
no sistema viário:
1.Novas alças
2.Alargamento de 3,2 km
3.Adequação de acesso
4.Nova Avenida
5.Adequação Viária
no trecho interno dos
equipamentos
6.Nova Avenida
7.Parque Linear
8.Parque linear
9.Ampliação da Passarela
10.Nova Ligação.
Terminal Itaquera (CPTM/Metrô)
Ampliação de alvarás de táxi
Novos 1.200 alvarás.
Frota atual de 32.500
Transporte não-motorizado (2011):
Ciclovias: 47,2 km
(12 km na Radial Leste)
Ciclofaixas de lazer: 45 km
Ciclorrotas:21 km
Bicicletários: 30 espaços
Fonte: SMT e SVMA
Rede Metropolitana de Média e Alta
Capacidade de Transporte
Atual
1,2 milhão/dia (Metrô)
600 mil/dia (Corredor de Ônibus)
520 mil/dia (CPTM-Trem)
60 mil/hora/pico (Metrô atual)
35 mil/hora/pico (Corredor Projetado)
30 mil/hora/pico (CPTM-Trem atual)
SPTrans – Terminal Itaquera
SPTrans – Corredor Inajar de Souza
SPTrans – Corredor Radial
SPTrans – Corredor Capão/Vila Sonia
EMTU - Corredor Itapevi/São Paulo
METRÔ - Metrô Leve ABC/SP
CPTM – Expresso ABC
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