MINUTA – RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 - 03/04/08 2 RELATÓRIO DE GESTÃO ELABORADO DE ACORDO COM A NORMA DE EXECUÇÃO N.º 5/2007, APROVADA PELA PORTARIA 1950/2007 - CGU RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 3 SUMÁRIO LISTA de SIGLAS E ABREVIAÇÕES............................................................................... 6 1. Identificação ............................................................................................................ 7 2. Responsabilidades institucionais............................................................................. 8 2.1. PAPEL DA UNIDADE NA EXECUÇÃO DAS POLÍTICAS PÚBLICAS ............................................. 8 3. Estratégia de atuação ............................................................................................ 12 4. Gestão de programas e ações ................................................................................ 19 4.1. PROGRAMAS ........................................................................................................... 19 4.1.1. Programa 1295 – Descentralização dos Sistemas de Transporte Ferroviário Urbano de Passageiros. ....................................................................................................................... 19 4.1.1.1. Dados gerais .......................................................................................................... 19 4.1.1.2. Principais Ações do Programa.................................................................................. 19 4.1.1.3. Gestão das ações .......................................................................................... 20 4.1.1.3.1. Ação 0110 – Contribuição à Previdência Privada; .................................... 20 4.1.1.3.1.1. Dados gerais ........................................................................................... 20 4.1.1.3.1.2. Resultados .............................................................................................. 20 4.1.1.3.2. Ação 2004 – Assistência Médica e odontológica aos servidores, empregados e seus dependentes;.............................................................................. 21 4.1.1.3.2.1. Dados gerais ........................................................................................... 21 4.1.1.3.2.2. Resultados .............................................................................................. 21 4.1.1.3.3. Ação 2010 – Assistência pré-escolar aos dependentes dos servidores e empregados; .............................................................................................................. 22 4.1.1.3.3.1. Dados gerais ........................................................................................... 22 4.1.1.3.3.2. Resultados .............................................................................................. 22 4.1.1.3.4. Ação 2011 – Auxílio transporte aos servidores e empregados;................ 23 4.1.1.3.4.1. Dados gerais ........................................................................................... 23 4.1.1.3.4.2. Resultados .............................................................................................. 24 4.1.1.3.5. Ação 2012 – Auxílio alimentação aos servidores e empregados; .............. 24 4.1.1.3.5.1. Dados gerais ........................................................................................... 24 4.1.1.3.5.2. Resultados .............................................................................................. 25 4.1.1.3.6. Ação 6438 – Capacitação de recursos humanos para transportes coletivos urbanos;...................................................................................................... 25 4.1.1.3.6.1. Dados gerais ........................................................................................... 25 4.1.1.3.6.2. Resultados .............................................................................................. 26 4.1.1.3.7. Ação 2272 – Gestão e administração do programa; .................................. 26 4.1.1.3.7.1. Dados gerais ........................................................................................... 26 4.1.1.3.7.2. Resultados .............................................................................................. 27 4.1.1.3.8. Ação 2843 – Funcionamento dos sistemas de transporte ferroviário urbano de passageiros;.............................................................................................. 27 4.1.1.3.8.1. Dados gerais ........................................................................................... 27 4.1.1.3.8.2. Resultados .............................................................................................. 28 4.1.1.3.9. Ação 5174 – Modernização do sistema de trens urbanos de Porto Alegre – RS; .......................................................................................................................... 29 4.1.1.3.9.1. Dados gerais ........................................................................................... 29 4.1.1.3.9.2. Resultados .............................................................................................. 29 4.1.1.3.1.1. Dados gerais ........................................................................................... 31 4.1.1.3.10.2. Resultados ............................................................................................ 31 4.1.2.1. Dados gerais .......................................................................................................... 32 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 4 4.1.2.2. Principal Ação do Programa (Única): Ação 0022– Cumprimento de sentença judicial;.. 32 4.1.2.1.2 Dados gerais ............................................................................................... 32 4.1.2.3. Gestão da ação ...................................................................................................... 33 4.2 GESTÃO ORÇAMENTÁRIA ........................................................................................... 33 4.3 Gestão Estratégica .............................................................................................. 41 4.3.1 CONSIDERAÇÕES INICIAIS ...................................................................................... 41 4.3.2 MAPA ESTRATÉGICO .............................................................................................. 42 4.3.3 PERSPECTIVAS E OBJETIVOS .................................................................................... 43 4.3.4. DEMONSTRATIVOS DO COMPORTAMENTO DAS METAS ANUAIS...................................... 45 4.3.4.1 Perspectiva de Responsabilidade Social..................................................................... 45 4.3.4.2 - Perspectiva Financeira ........................................................................................... 52 4.3.4.3 - Perspectiva de Clientes.......................................................................................... 58 4.3.4.4 - Perspectiva de Processos Internos.......................................................................... 68 4.3.4.5 - Perspectiva de Aprendizado e Desenvolvimento ...................................................... 91 5. Desempenho operacional....................................................................................... 96 5.1 INDICADORES SOCIAIS ............................................................................................. 96 5.1.1 Pesquisa com usuários................................................................................................ 96 5.1.2. Benefícios Tarifários .................................................................................................. 98 5.1.3 Tarifas....................................................................................................................... 99 5.2 INDICADORES ECONÔMICOS ...................................................................................... 99 5.3 INDICADORES FINANCEIROS .................................................................................... 102 5.3.1 Bilhetes Vendidos..................................................................................................... 102 5.3.2 Receitas Comerciais Extra-Operacionais..................................................................... 103 5.3.3 Receitas, Despesas e Taxa de Cobertura ................................................................... 104 5.4 INDICADORES OPERACIONAIS .................................................................................. 106 5.4.1 Passageiros Transportados ....................................................................................... 106 5.4.2 – Principais Indicadores Operacionais ........................................................................ 107 5.5 INDICADORES RELATIVOS À GESTÃO DE PESSOAS ........................................................ 110 5.5.1 Efetivo..................................................................................................................... 110 5.5.2 Benefícios Sociais ..................................................................................................... 112 5.5.3 - Segurança do Trabalho .......................................................................................... 114 5.5.4 – Treinamentos Realizados ....................................................................................... 116 5.6 INDICADORES QUE MOSTRAM A GESTÃO DE SUPRIMENTO DE BENS E SERVIÇOS .................. 118 5.6.1 Ocorrências em Licitações......................................................................................... 118 5.6.2 Ocorrências no Gerenciamento dos Estoques ............................................................ 121 6. Previdência Complementar Patrocinada.............................................................. 131 6.1 IDENTIFICAÇÃO DA ENTIDADE (NOME/RAZÃO SOCIAL E CNPJ) .................................... 131 6.2 DEMONSTRATIVO ANUAL ......................................................................................... 131 7. Instituições beneficiadas por renúncia fiscal ...................................................... 133 8. Operações de fundos ........................................................................................... 133 9. Conteúdos específicos por UJ ou grupo de unidades afins (conforme Anexos II e X da DN-TCU-85/2007)......................................................................................... 134 9.1 DEMONSTRATIVO DA REMUNERAÇÃO PAGA AOS MEMBROS DO CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO E DO CONSELHO FISCAL ....................................................... 134 9.2 ATAS DE REUNIÕES DO CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO ............................... 135 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 5 9.3 ATAS DE REUNIÕES DO CONSELHO FISCAL ..................................................... 157 Anexo A - Demonstrativo de tomadas de contas especiais (conforme item 12 do conteúdo geral por natureza jurídica do Anexo II da DN-TCU-85/2007) 182 Anexo B - Demonstrativo de perdas, extravios ou outras irregularidades (conforme item 13 do conteúdo geral por natureza jurídica do Anexo II da DN-TCU-85/2007)........................................................................... 183 Anexo C - Despesas com cartão de pagamentos (conforme item I-1.8 do Anexo X da DN-TCU-85/2007)............................................................................... 186 Anexo D - Recomendações de órgãos de controle (conforme item 9 do conteúdo geral por natureza jurídica do Anexo II da DN-TCU-85/2007) ............... 196 Anexo E - Demonstrativo de transferências realizadas no Exercício (conforme item I-1.3 do Anexo X da DN-TCU-85/2007)........................................... 212 Anexo F – Atos de admissão, desligamento, concessão de aposentadoria e pensão praticados no exercício (item 11 do Anexo II da DN-TCU85/2007) ................................................................................................. 214 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 LISTA de SIGLAS E ABREVIAÇÕES BSC - BALANCED SCORECARD CCO – CENTRO DE CONTROLE DE OPERAÇÕES DIREX – DIRETORIA EXECUTIVA EPIs – EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL NE – NOTA DE EMPENHO OS – ORDEM DE SERVIÇO PLACOMP – SISTEMA INFORMATIZADO DE GERENCIAMENTO E CADASTRAMENTO DE MATERIAIS EM ESTOQUE PI - PEDIDO DE INTERVENÇÃO PPA – PLANO PLURIANUAL RED – RESOLUÇÃO DA DIRETORIA EXECUTIVA RMPA – REGIÃO METROPOLITANA DE PORTO ALEGRE SA – SOLICITAÇÃO DE ATIVIDADE SGE - SISTEMA DE GESTÃO ESTRATÉGICA T C U – TRIBUNAL DE CONTAS DA UNIÃO TRENSURB – EMPRESA DE TRENS URBANOS DE PORTO ALEGRE S/A TUE – TREM UNIDADE ELÉTRICA UJ – UNIDADE JURISDICIONADA RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 6 1. Identificação Tabela 1 – Dados identificadores da unidade jurisdicionada Nome completo da unidade e EMPRESA DE TRENS URBANOS DE PORTO ALEsigla GRE S/A – TRENSURB Natureza jurídica Sociedade de economia mista Vinculação ministerial Ministério das Cidades Constituída mediante autorização do art.5º da Lei N.º 3.115, de 16 de março de 1957 e Decreto N.º 84.640, de 17 de abril de 1980, sendo regida por seu Estatuto Social e pela legislação Normativos de criação, defini- que lhe é aplicável. ção de competências e estrutu- A empresa tem por objeto social, conforme o Arra organizacional e respectiva tigo n.º 4, Capítulo II, de seu Estatuto: data de publicação no Diário a) planejamento, implantação e prestação de Oficial da União serviço de trens urbanos na região metropolitana de Porto Alegre; desenvolvimento e implementação de atividades conexas ou complementares às descritas na alínea anterior”. CNPJ 90.976.853/0001-56 Código: 29205 Nome do órgão: Empresa de Trens Urbanos de Nome e código no SIAFI Porto Alegre S/A Unidade Gestora: 275060 Código da UJ titular do relatório Unidade Gestora: 275060 Códigos das UJ abrangidas Não aplicável Av. Ernesto Neugebauer, 1985 Bairro Humaitá Porto Alegre – RS Endereço completo da sede CEP: 90.250-140 Telefone: (51) 21 29 8000 Fax: (51) 21 29 8166 Endereço da página institucional http://www.trensurb.gov.br na Internet Situação da unidade quanto ao Em funcionamento funcionamento Função de governo predomiUrbanismo nante Tipo de atividade Transporte urbano e metropolitano de passageiros Nome Código Unidades gestoras utilizadas no Empresa de Trens Urbanos de SIAFI 275060 Porto Alegre S/A RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 7 2. Responsabilidades institucionais 2.1. Papel da unidade na execução das políticas públicas A TRENSURB foi criada através do Decreto Federal n° 84.640 de 17/04/1980, com a finalidade de planejar, implantar e prestar serviço de trens urbanos na Região Metropolitana de Porto Alegre. O Planejamento Plurianual – PPA 2004-2007, definiu as políticas públicas prioritárias do Governo Federal. Teve como objetivo inaugurar as seguintes estratégias de longo prazo: inclusão social e desconcentração da renda com crescimento do produto e do emprego; crescimento ambientalmente sustentável, redutor das disparidades regionais, dinamizado pelo mercado de consumo de massa, por investimentos e pela elevação da produtividade; e redução da vulnerabilidade externa por meio da expansão de atividades competitivas que viabilizem esse crescimento sustentado. As políticas e programas que deram substância a essa estratégia distribuíram-se em cinco dimensões: social, econômica, regional, ambiental e democrática. A dimensão social tem por objetivos a inclusão social e a redistribuição da renda. A estratégia de governo no âmbito social se rege pelo preceito de direitos fundamentais da cidadania e da garantia da universalização do acesso a serviços públicos essenciais, como a seguridade social (previdência, assistência e saúde) e a educação. É ampla a agenda de políticas sociais que será implementada em diferentes âmbitos complementares. Entre outras, podem ser citadas: q q Ações necessárias para fortalecer os direitos aos serviços sociais, na direção do acesso universal e de qualidade a esses serviços: previdência, assistência, saúde, educação, capacitação, transporte coletivo, habitação, saneamento, segurança pública, cultura, esporte e lazer; O fortalecimento da infra-estrutura econômica dar-se-á por meio de investimentos e modernização dos setores de energia, transporte, telecomunicações, saneamento e recursos hídricos, buscando ampliar a oferta, melhorar sua qualidade e reduzir os custos, de modo a elevar a competitividade sistêmica nacional e reduzir o custoBrasil. A dimensão ambiental estabelece como estratégia o desenvolvimento sustentável de longo prazo. Implica, por conseguinte, uma dimensão ambiental que orienta as escolhas no campo social e econômico. Em face da pressão que o desenvolvimento econômico impõe sobre os recursos naturais e os serviços ambientais, os compromissos de justiça social com as gerações atuais são indissociáveis do legado que se quer deixar às gerações futuras. O objetivo é o desenvolvimento voltado para justiça social, integrando igualmente o direito a um ambiente saudável. Assim, a qualidade do ambiente afeto às comunidades é uma prioridade e uma urgência a ser enfrentada pelo PPA. A TRENSURB está em perfeita sintonia com as políticas públicas definidas pelo Governo Federal, pois proporciona mobilidade e inclusão social às pessoas da Região Metropolitana de Porto Alegre, através do sistema de transporte público que opera e RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 8 viabiliza o acesso ao trabalho, aos serviços públicos, à escola e ao lazer, ao longo do eixo que opera, com a menor tarifa praticada na Região. Além disso, através de campanhas sociais em que participa ou coordena, melhora a qualidade de vida de muitas pessoas das comunidades, lindeiras ou não, ao longo do eixo. Um dos projetos mais importantes do ponto de vista de inclusão social chama-se “Estação Educar”. Alinhado à Missão da empresa e aos princípios do Programa Fome Zero do Governo Federal, segue desenvolvendo um conjunto de ações centradas no trinômio Educação, Trabalho e Geração de Renda. Com isso, além de atender a legislação do Menor Aprendiz, a TRENSURB estreita seu relacionamento com as comunidades formadas pelos municípios atendidos pelos seus serviços, possibilitando, na perspectiva da inclusão social e da construção da cidadania, contribuir para um novo projeto de vida dos 50 adolescentes contratados, ao mesmo tempo em que valoriza a imagem da empresa, enquanto promotora de ações comprometidas com uma sociedade economicamente viável, socialmente justa e ambientalmente sustentável. O Programa de Revitalização e Modernização dos Espaços Públicos nas Estações e terminais de Integração e Entornos da Trensurb tem como objetivo a modernização e a adaptação das 17 estações do metrô à acessibilidade universal. Em 2007, além das obras da Estação Mercado (vide pag. 11), foram iniciadas, na Estação Canoas, as obras de colocação da cobertura da passarela, pisos táteis e corrimãos para deficientes visuais e construção de rampas de acesso para deficientes físicos que utilizam cadeiras de rodas. Assim, o sistema será ajustado aos novos conceitos de mobilidade, dando mais conforto e maior segurança, além de incluir parcelas importantes da população que hoje têm acesso restrito aos locais de produção de bens de serviços nas grandes cidades. Ainda na dimensão ambiental, a TRENSURB, por sua característica natural de operar com energia limpa, não só não polui o meio ambiente como também contribui para a redução dos poluentes produzidos pelos outros modais de transporte. Um fato importante aconteceu em janeiro de 2007, mês em que foi criado o grupo de trabalho (GT) para desenvolver e implantar o Sistema de Gestão Ambiental (SGA) na empresa. Neste conceito, foi implantado o programa que recolhe o lixo das estações e do pátio da TREBSURB, sendo que milhares de quilos de resíduos deixaram de ser apenas lixo e viraram fonte de renda para as cooperativas de recicladores dos municípios da RMPA. Também foram feitas palestras, amostras de filmes e distribuídos informativos que motivaram a conscientização da importância da preservação do meio ambiente. O sistema de transporte metroviário caracteriza-se como um meio estruturador do transporte público no eixo em que atua. Devido a sua alta capacidade e a sua via exclusiva, possibilita que os demais modos de transporte, que transitam nas vias rodoviárias, tenham uma maior velocidade e para tanto, menor consumo de combustível. Paralelamente contribui com a redução do número de acidentes; com a diminuição de mortes nos acidentes fatais; com os gastos de manutenção das vias públicas; com a redução da expansão das vias; com a economia de queima de combustíveis não renováveis, como é o caso dos oriundos do petróleo; com a redução da poluição, entre outros benefícios, que podem ser observados no item 5.2 – indicadores econômicos. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 9 Do ponto de vista orçamentário, verificou-se que a Lei Orçamentária Anual, de n.º 1439, publicada em 29/12/2006, definiu o valor de R$ 130.704.462,00, que, acrescida dos créditos suplementares, remanejamentos e créditos descentralizados, totalizou o valor de R$ 168.632.186,00. Foi executado no exercício/2007 o montante de R$ 150.496.907,00, de acordo com os limites orçamentários liberados para cada programa de trabalho. Sobre o percentual de execução orçamentária, tem-se: q q q q q q q q 99,54% do orçamento para pessoal, benefícios e Previdência Privada. Embora algumas dessas ações não utilizaram a totalidade da dotação disponibilizada, suas metas foram 100% atingidas; 55,44% do orçamento para sentenças judiciais. Considerando que todas as sentenças transitadas em julgado foram liquidadas, esta ação teve sua meta atingida em 100%. 95,65% do orçamento de outros custeios, englobando as ações: Gestão e Administração do Programa. O impedimento do atingimento de 100% da meta deve-se a falta de limites orçamentários; Capacitação de Recursos Humanos. Esta ação teve sua meta plenamente atingida; Publicidade e Utilidade Pública. Não houve o atingimento da meta por falta de liberação de limites orçamentários para esse tipo de despesa; Funcionamento dos Sistemas de Transporte Ferroviário Urbano de Passageiros. A falta de liberação de limites orçamentários foi o impeditivo para se atingir a meta na sua plenitude. 100% do orçamento para Investimento, englobando as ações de Funcionamento dos Sistemas de Transporte Ferroviário Urbano de Passageiros, Gestão e Administração do Programa e Modernização do Sistema de Trens Urbanos de Porto Alegre. Na Ação de Modernização do Sistema de Trens Urbanos de Porto Alegre, estão em andamento os seguintes projetos: q Novo Sistema de Controle de Arrecadação e de Passageiros (SCAP)- Trata-se da implantação de um novo Sistema de Bilhetagem Eletrônica em substituição ao atual, que encontrava-se obsoleto e apresentava um elevado índice de falhas, alto custo de manutenção, baixa confiabilidade operacional e uma alta atratividade a assaltos nas estações representando a ocorrência de evasão de receitas. Além disso, não oferecia a possibilidade de utilizar bilhetes múltiplos e tampouco viabilizava a centralização das informações relativas aos passageiros transportados. O novo sistema, além de equacionar essas situações, permitirá à empresa participar da interoperabilidade operacional e tarifária com os demais sistemas de transportes de passageiros da região metropolitana de Porto Alegre, que trará melhorias para os usuários, assim como segurança e confiabilidade para a TRENSURB. O correspondente contrato tem uma execução acumulada de 91,69% e seu encerramento está previsto para o 1º semestre de 2008. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 10 q q q Projeto Multimídia: O Projeto Multimídia é uma solução de telecomunicação baseada em conceito avançado de convergência digital. Trata-se de uma plataforma de comunicação eletrônica com potencialidade de suportar qualquer serviço de telecomunicação e graças aos recursos de informática traz como benefício a instantaneidade e a flexibilidade, características importantes para o aperfeiçoamento dos processos produtivos e gerenciais modernos. A execução desse projeto ficou bastante comprometida, pelo fato de que somente ao final de 2007 houve o descontingenciamento do saldo de dotação orçamentária. Tal fato, acima avaliado, justifica-se, porque dentro do Projeto Multimídia a implantação de todo o escopo de instalação e centralização , no Centro de Controle Operacinal, dos Circuitos Fechados de Televisão – CFTV das estações e demais instalações operacionais e administrativas, objetiva, em conjunto com a conclusão do novo Sistema de Bilhetagem Eletrônica elidir por inteiro as situações de assaltos às estações e, com isso, a evasão de receita, e contribuir para a melhoria das condições de trabalho dos empregados e preservação da imagem da empresa junto à comunidade. O contrato acumulou até o final do exercício/2007, apenas 7,87 % de execução físico-financeira. Modernização do sistema de freios dos trens: Encontra-se em fornecimento, o sistema de freio microprocessado. O projeto visa o desenvolvimento, fornecimento e a implantação de um sistema microprocessado de freio, bem como a alteração do sistema de operacionalidade dos TUEs. Prevê também a adaptação do painel frontal do operador dos carros motores para a instalação de mostrador de eventos significativos (falhas) de painel do sistema e um acionador que possibilite a reinicialização imediata do sistema microprocessado. Quanto aos Investimentos relativos às ações de Apoio à Política Nacional de Desenvolvimento Urbano (Ação OB16), descentralizadas pelo Ministério das Cidades, também tiveram 100% de sua execução, que foi utilizada na Obra de Reforma, Modernização e de Acessibilidade da Estação Mercado e Revitalização de seu Entorno (Praça Revolução Farroupilha). Essa obra trata da primeira grande intervenção dentro do Programa de Revitalização e Adequação das instalações à Lei de Acessibilidade Universal, em que cada estação passará por uma revisão de sua concepção arquitetônica original, incorporando novos conceitos operacionais, comerciais, tecnológicos e ambientais, inclusive com tratamento urbanístico de seu entorno. A execução financeira acumulada deste contrato, ao final do exercício/2007 foi de 75,04%, e a conclusão das obras está prevista para junho/2008. Outro aspecto muito importante diz respeito à Taxa de Cobertura da empresa no ano de 2007, ou seja a relação entre as receitas e despesas da empresa no exercício. Embora não tenha sido atingida a meta estabelecida de 50% no ano de Taxa de Cobertura, chegou-se a 47,90%, o segundo maior valor da história da Empresa, apenas 0,54% inferior ao número de 2006, o que significa uma certa estabilidade no processo de gestão empresarial. Outros resultados significativos podem ser observados ao longo da leitura do presente relatório. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 11 3. Estratégia de atuação Em 2007 consolidou-se a implantação do SGE – Sistema de Gestão Estratégica como ferramenta utilizada por todos os gestores no processo de planejamento, o que permitiu o acompanhamento das perspectivas, objetivos, planos de ação e indicadores, gerados por todas as áreas, através da Internet. Neste modelo que está voltado para análise de indicadores estratégicos, procurase ter um desempenho balanceado, em torno de perspectivas, objetivos e metas estratégicas estabelecidas através do Planejamento Estratégico, utilizando os conceitos do BSC – Balanced Scorecard. Existe um conjunto de 57 indicadores estratégicos que abordam as perspectivas de Responsabilidade Social, Financeira, Clientes, Processos Internos e Aprendizado e Desenvolvimento. Na essência, pode-se afirmar que os mesmos representam o desempenho da empresa como um todo, são alimentados no sistema (SGE) de forma descentralizada, pelos gestores responsáveis, cobrindo os principais processos. Como são realizadas reuniões regulares do fórum de gestores, as informações são disseminadas e discutidas por todos os gestores e instâncias da empresa. Além dos objetivos explicitados no Planejamento Estratégico, um conjunto de prioridades da Empresa demonstrou a preocupação permanente dos dirigentes na melhoria de resultados ou o estabelecimento de soluções definitivas para alguns problemas existentes, uma vez que tais situações comprometem diretamente os objetivos estratégicos das perspectivas financeira e de clientes. Algumas das ações citadas abaixo também fazem parte do conjunto de indicadores controlados e que podem ser observados no capítulo de gestão estratégica, que consta deste relatório. Além de cumprir as diretrizes governamentais citadas no capítulo anterior, ficaram estabelecidas as prioridades: Ÿ Manter a qualidade dos serviços que presta; Ÿ Expandir o sistema da Linha 1 entre São Leopoldo e Novo Hamburgo; Ÿ Estudos e projetos com vistas à implantação da Linha 2 – Metrô de Porto Alegre; Ÿ Controlar o passivo trabalhista; Ÿ Controlar os assaltos às estações e o furto de cabos no sistema; Qualidade dos serviços Na primeira prioridade, manter a qualidade dos serviços que presta, os indicadores operacionais mostram que o objetivo foi atingido, conforme pode-se observar na tabela 27 deste relatório de gestão. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 12 Expansão do sistema Expansão da Linha 1 - Trecho : S. Leopoldo - N. Hamburgo - Embora ainda sem reflexos em termos de execução de obra, cabe destacar como ação efetivada neste exercício , a definitiva obtenção junto ao Tribunal de Contas da União (Acórdão Nº 2450/2007-TCU-Plenário), da autorização para a contratação da obra de expansão do metrô, efetivada em 28.12.07 , fato que conjugado com outras medidas de inclusão desta ação no PPA (2008-2011) e Emenda Parlamentar à Lei Orçamentária/2008, permitirá o início das correspondentes obras no próximo exercício. Estudos e projetos com vistas à implantação da Linha 2 – Metrô de Porto Alegre (PITMURB) A partir da celebração do Protocolo de Integração Institucional, firmado em 03.11.03 e do Convênio de Cooperação Técnica e Apoio Recíproco, firmado em 30.01.04, todas as ações passaram a ser desenvolvidas de forma compartilhada entre os três entes federativos - União, Estado/RS e Prefeitura Municipal de Porto Alegre. Em decorrência, foram constituídos o Grupo de Coordenação Institucional (GCI) e o Grupo Executivo de Integração (GEI); foi contratada em 19.12.03 a Empresa TRENDS - Engenharia e Tecnologia S/C Ltda. , para a Elaboração dos Estudos de Planejamento Estratégico de Integração do Transporte Público Coletivo na RMPA , e que foram concluídos em dez/06; posteriormente, em fev/05 foi contratado o Consórcio TRENDS/SISTRAN para a Elaboração do Plano Integrado de Transporte e Mobilidade Urbana (PITMurb), com início em mar/05, e prazo de conclusão previsto para março/2008. Todas essas atividades constituem-se em ações preparatórias para a futura implantação da Linha 2. A exemplo da Expansão da Linha 1 – Trecho: S. Leopoldo – N. Hamburgo, essa Ação também foi incluída, por Emenda Parlamentar da Bancada Gaúcha, no PPA (2008 – 2011), assim como a proposição de Rubrica Orçamentária e correspondentes recursos na LOA / 2008 , ora em votação, que em se confirmando, permitirá a contratação dos Projetos Finais de Engenharia do Metrô de Porto Alegre. Também foram desenvolvidas as análises dos produtos realizados e entregues neste ano, com as revisões necessárias para a aceitação definitiva. Dentre estes produtos, destacam-se a simulação das linhas urbanas e metropolitanas com o modelo EMME/2, a análise de viabilidade técnica econômica e financeira do projeto, a seleção da rede de transporte multimodal integrada, o programa de comunicação visual/Projeto de padronização e codificação das linhas e o modelo de financiamento que será adotado. Passivo Trabalhista Sobre a prioridade de Controlar o Passivo Trabalhista, pode-se dizer que um dos mais importantes componentes de custo da TRENSURB continuou sendo, em 2007, o pagamento resultante de ações trabalhistas interpostas por empregados do quadro próprio da empresa e/ou empregados de terceirizadas. Praticamente, a totalidade dos processos está em fase final de execução. Permanecem sendo realizadas as análises focadas em dois aspectos principais: o primeiro é buscar condições para impedir a formação de novas demandas, ou seja, im- RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 13 plementar ações gerenciais que atuem nos motivos básicos, os fatos geradores de ações trabalhistas. O segundo aspecto trata da qualificação do processo de defesa das ações judiciais realizado pela Empresa, através de medidas, tais como: melhoria das informações geradas pelo Setor de Pessoal, realização de reuniões prévias entre o jurídico e o preposto da empresa, qualificação do acompanhamento das perícias fiscalizando o processo; atualização profissional continuada e instrumentalização do setor; dimensionamento do quadro de assessores jurídicos; e quitação das reclamatórias passíveis de acordo. No ano de 2007 foi constituído, formalmente, um grupo de trabalho com representantes da Diretoria Administrativa, Gerência Jurídica e Setor de Pessoal, para examinar e propor as medidas necessárias à redução dos motivos que demandam ações trabalhistas, bem como o cuidado na implementação imediata das sentenças, evitando-se com isso gerar novos passivos decorrentes da falta de providências. Na área cível, foram ajuizadas duas ações envolvendo a Construtora Continental de Rodovias SA, em que pleiteia recebimento de valores que segundo cálculos dos peritos do Juízo, montam em R$ 450.000.000,00 (quatrocentos e cinquenta milhões de reais), mas que sabidamente não serão procedentes na totalidade, sendo que a GEJUR, juntamente com o perito assistente conseguiu grandes avanços no sentido de sensibilizar o judiciário para o montante discutido, inclusive com a declaração de suspeição do perito do Juiz. Furtos e roubos de cabos no sistema de sinalização Foram realizadas muitas ações para inibir os furtos no sistema: Diante dos constantes furtos de cabos, ocorridos no ano, com conseqüências diretas na qualidade dos serviços e na segurança do sistema, foram realizados diversos estudos para inibir o alto índice de roubos, nos quais foram identificados os pontos de maior incidência de roubos de cabos, ao longo da linha. Foram executadas pela Trensurb, as seguintes ações: § Rondas na via; § Instaladas barreiras periféricas, tipo “concertina”, sobre o muro de vedação do sistema metroviário da Trensurb, com a finalidade de impedir, através da utilização deste material, invasão à área operacional da Trensurb, na via permanente, por pessoas não autorizadas. Foram instalados 2000 metros no trecho entre as estações Rodoviária e São Pedro, locais de maior incidência de furto de cabos; § Encontra-se em estudos para curto, médio e longo prazos o projeto integrado de segurança, em sua amplitude (circuito fechado de televisão – câmeras na via, concretagem de dutos, rondas, etc), customizados, identificando vantagens e custos para cada alternativa adotada; § Adoção de cinta metálica de proteção contra vandalismo em equipamentos na via (Loc´s), nos locais de maior incidência. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 14 Furtos e roubos de bilhetes nas estações Roubos nas estações: A TRENSURB registrou 6 roubos às suas bilheterias em 2007, enquanto que em 2006 foi de 27. A questão, motivo de preocupação permanente, teve em 2007 a continuidade das ações implementadas no ano anterior, tais como: q q q q q reforço do treinamento de empregados operativos; a monitoração através de CFTV, bem como a posterior avaliação, pois os roubos são gravados, e a fita recolhida para a central de segurança onde são realizadas cópias das gravações; ações convencionais para combate aos delitos, como identificação de pontos críticos e reforço da vigilância no local; as campanhas de orientação à população; trabalho em conjunto com a Polícia Civil e Brigada militar da Região Metropolitana para identificar os responsáveis pelos assaltos, através de cópia de fitas de vídeo do sistema interno de CFTV q repasse do número de série dos bilhetes roubados q nova família de bilhetes exclusivamente para atender as vendas de Vale Transporte q q fiscalização junto aos vendedores irregulares que comercializam bilhetes nas entradas das estações campanha junto à comunidade, Campanha Bilhete Legal, para conscientizar usuários para não comprar bilhetes fora das bilheterias; q redução do fundo fixo das estações; q alteração dos procedimentos de logística de distribuição de bilhetes nas estações. q q continuidade do convênio entre Trensurb e a Brigada Militar, mediante o policiamento ostensivo nas estações; em função destas medidas, no período de outubro a dezembro de 2007 não foram registrados assaltos às bilheterias do metrô. Horas Extras Dentre os componentes de custo da TRENSURB, a redução das horas extras tem sido um dos maiores desafios da empresa nos últimos anos. A seguir as ações desenvolvidas: a) Inicialmente, cabe destacar que a partir do exercício de 2003, objeto da auditoria do TCU, em 2004, até o final do exercício de 2007 ( dezembro estimado), é possível detectar com clareza, significativa redução do nº de horas trabalhadas sob regime extraordinário, conforme apresentado a seguir: RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 15 Ano 2003 2004 2005 2006 2007 Nº HE Executadas 267.528 225.225 216.478 175.271 184.858 Percentual Redução/Acréscimo (-) 15,8% (-) 3,9% (-) 19,0% + 5,4% Entre o ano de 2003 e 2007, houve uma redução de 77.528 horas extras, representando um decréscimo de 29,0%. b) Das ações da empresa, visando redução das horas extras - Terceirização dos serviços de venda de bilhetes (proposta não efetivada) Implantação Sistema de Bilhetagem Eletrônica Contratações novos empregados, através Concurso Público Adoção de novas normas internas; Implantação Escalas de Trabalho Fixas Otimização Efetivo das Estações Acordos Coletivos Escalas de Trabalho Fixas c) Referidas ações passaram a ser desenvolvidas, produzindo os seguintes fatos e efeitos: c.1. Terceirização dos serviços de venda de bilhetes: A empresa adotou medidas que visavam terceirizar a venda de bilhetes, contudo, tal procedimento foi suspenso, em razão de Ação Civil Pública, ajuizada pelo Ministério Público, que suspendeu, por ora, a concretização da medida. c.2. Implantação do Sistema de Bilhetagem Automática: A empresa procedeu processo licitatório, visando a adoção do referido Sistema, tendo já firmado contrato com a empresa vencedora do certame, encontrando-se em fase de implantação, com previsão de operação a partir de 2008. A médio e longo prazo esta implantação produzirá profundas alterações estruturais no Setor de Operações, refletindo-se nas relações de trabalho e nas rotinas ora vigentes, ocasionando redução no labor extraordinário. c.3 - Contratações de Novos Empregados: Durante o ano de 2007, até a presente data, foram efetivadas 43 (quarenta e três) novas contratações de empregados, através de Concurso Público, sendo que 22 (vinte e dois) foram lotados na Diretoria de Operações (DIROP). Estas admissões produzirão reflexos na redução de horas extras, a serem mensuradas no ano de 2008. c.4 - Adoção de Novas Normas Internas: Através das Resoluções de Diretoria - RED's nºs 002 e 0907/2006, a empresa regulamentou as convocações para horas extras e limitou seu número a um máximo de 2 (duas) horas diárias. Tal medida contribuiu sobremaneira, em conjunto com a implantação de escalas fixas, com a redução de horas extras, num total de 19% (dezenove por cento), levando-se em conta o ano de 2006 em relação ao ano de 2005. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 16 c.5 - Implantação de Escalas de Trabalho Fixas:A empresa implantou escalas fixas em diversas unidades organizacionais, medida esta que, em conjunto com o regramento contido nas RED's 002 e 007/2006, redundou na expressiva redução de 19% (dezenove por cento) no número de horas extras, no ano de 2006, comparado ao ano de 2005. c.6 - Otimização do Efetivo das Estações: Foi criada a função gratificada denominada Chefe de Unidade, contemplando l7 (dezessete) estações. Com esta medida os Assistentes de Operações - Padrões 1 e 2, que antes trabalhavam em horário noturno, foram deslocados para os turnos manhã e tarde e redistribuídos nas estações, reduzindo o número de horas extras noturnas e otimizando o desenvolvimento das atividades prestadas junto às Estações. c.7 - Acordos Coletivos Escalas de Trabalho: Foram firmados Acordos Coletivos de Escalas de Trabalho, na forma prevista no artº 7º, Inc. XIII, da Constituição Federal, que de imediato elidiu novas reclamatórias trabalhistas tendo por objeto horas extras excedentes à 6ª hora e relativas a intervalos para descanso e alimentação não usufruídos e estancou o passivo trabalhista oriundo de ações já interposta, contendo o mesmo objeto. Importante destacar, por fim, que no período sob análise, 70 (setenta) empregados mantiveram-se afastados em razão de aposentadoria por invalidez. Caso estes empregados estivessem ativos, à cada ano, haveria uma redução de 147.840 (cento e quarenta e sete mil e oitocentos e quarenta) no quadro de horas extras realizadas. Evolução das horas extras – 2003 a 2007 300000 267.528 250000 225.225 Admissão de 96 empregados no DIROP (SEOPE) 200000 150000 216.478 175.271 Progressão vertical: 26 empregados para DIROP (SETRA / CCO) 100000 50000 DIROP Implantação de escalas fixas. Alteração dos processos de trabalho.(Segur/ Seest) Implantação das REDs 002 e 007/2006 (regulamentação dos intervalos e da convocação de HE) 184.858 DIROP Retorno das escalas de revezamento para estancamento passivo trabalhista; 21 desligamentos 0 2003 2004 2005 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 2006 2007 17 Cartão de Pagamentos Sobre a utilização do Cartão de Pagamentos, a TRENSURB o vem utilizando regularmente, através de dois empregados credenciados do Setor de Compras. Todas as demais compras são realizadas através das normas previstas pela Lei n° 8.666/93, de acordo com as necessidades operacionais e administrativas. Nenhum outro empregado da TRENSURB possui autorização para uso do Cartão de Pagamentos. Cabe ressaltar que durante os exercícios de 2005, 2006 e 2007, não houve qualquer saque em dinheiro. No decorrer do exercício de 2007 foram pagos R$ 98.907,28 com compras efetuadas pelo Cartão de Pagamentos. A discriminação das compras efetuadas através do referido cartão, estão contidas no Anexo “C” do presente Relatório. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 18 4. Gestão de programas e ações 4.1. Programas A proposta orçamentária da TRENSURB para o exercício de 2007 foi de R$ 130.704.462,00 objetivando o cumprimento das ações governamentais previstas para a Empresa. A Lei Orçamentária Anual, de n.º 11439, publicada em 29/12/2006, definiu o valor de R$ 130.704.462,00, que, acrescida dos créditos suplementares e descentralização totalizou o valor de R$ 168.632.186,00. 4.1.1. Programa 1295 – Descentralização dos Sistemas de Transporte Ferroviário Urbano de Passageiros. 4.1.1.1. Dados gerais Tabela 2 – Dados gerais do programa Tipo de programa Objetivo geral Gerente do programa Gerente executivo Indicadores ou parâmetros utilizados Público-alvo (beneficiários) Programa Finalístico Melhorar os sistemas de transporte ferroviário urbano de passageiros e transferir suas gestões para os governos locais. Elionado Maurício Magalhães Moraes Número de passageiros transportados no sistema de trens urbanos de Porto Alegre População das Regiões Metropolitanas de Belo Horizonte, Recife, Fortaleza, Salvador e Porto Alegre e das cidades de Maceió, João Pessoa e Natal. 4.1.1.2. Principais Ações do Programa 0110 – Contribuição à Previdência Privada; 2004 – Assistência médica e odontológica aos servidores, empregados e seus dependentes; 2010 – Assistência Pré Escolar aos dependentes dos servidores e empregados; 2011 – Auxílio transporte aos servidores e empregados; 2012 – Auxílio alimentação aos servidores e empregados; 2272 – Gestão e administração do programa; 2843 – Funcionamento dos sistemas de transporte ferroviário urbano de passageiros; 4641 – Publicidade de utilidade pública; 5174 – Modernização do sistema de trens urbanos de Porto Alegre – RS e 6438 – Capacitação de recursos humanos para transportes coletivos urbanos; RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 19 4.1.1.3. Gestão das ações 4.1.1.3.1. Ação 0110 – Contribuição à Previdência Privada; 4.1.1.3.1.1. Dados gerais Tabela 3 – Dados gerais da ação Tipo Operações especiais Assegurar que as autarquias, as fundações, as empresas públicas, as sociedades de economia mista e as demais entidades controladas direta ou indiretamente pela União Finalidade possam contribuir como patrocinadoras às entidades fechadas de previdência privada nos termos da Lei 8.020/90 e alterações Pagamento da participação da patrocinadora (contribuiDescrição ção) conforme plano de custeio (custos do plano de benefícios), de acordo com o Decreto 606/92. Unidade responsável pelas decisões estraté- TRENSURB gicas Unidades executoras TRENSURB Áreas responsáveis por gerenciamento ou exe- GEREH – GERÊNCIA DE RECURSOS HUMANOS cução Coordenador nacional da ação Responsável pela execução da ação no nível Rosemari Stieven local (quando for o caso) 4.1.1.3.1.2. Resultados Tabela 4 – Metas e resultados da ação exercício Física - Previstas Financeira 1.981.717,00 Física - Realizadas Financeira 1.781.717,00 Não houve previsão de execução física na LOA 2007, portanto não ficou definida no SIGPLAN a meta física para esta ação, porém financeiramente foram cumpridas integralmente as obrigações previstas, o que eqüivale a 89,91% da meta prevista originalmente. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 20 4.1.1.3.2. Ação 2004 – Assistência Médica e odontológica aos servidores, empregados e seus dependentes; 4.1.1.3.2.1. Dados gerais Tabela 5 – Dados gerais da ação Tipo Atividade Proporcionar aos servidores, empregados, seus depenFinalidade dentes e pensionistas condições para manutenção da saúde física e mental. Concessão do benefício de assistência médico-hospitalar e Descrição odontológica aos servidores e empregados, ativos e inativos, dependentes e pensionistas. Unidade responsável pelas decisões estraté- TRENSURB gicas Unidades executoras TRENSURB Áreas responsáveis por gerenciamento ou exe- GEREH – GERÊNCIA DE RECURSOS HUMANOS cução Responsável pela execução da ação no nível Rosemari Souza Stieven local (quando for o caso) 4.1.1.3.2.2. Resultados Tabela 6 – Metas e resultados da ação exercício Previstas Física Financeira 3490 4.092.352,00 Física 1287 Realizadas Financeira 4.092.352,00 Houve previsão de atendimento a um quantitativo de 3.490 pessoas, considerando empregados e seus dependentes. No exercício de 2007 foram atendidas 1287 pessoas, pois nem todos os empregados necessitaram de atendimento, e alguns o utilizaram mais de uma vez. Em função disso, financeiramente realizou-se 100,00% do valor previsto, considerando que está inscrito em restos a pagar o valor de R$ 899.472,00. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 21 4.1.1.3.3. Ação 2010 – Assistência pré-escolar aos dependentes dos servidores e empregados; 4.1.1.3.3.1. Dados gerais Tabela 7– Dados gerais da ação Tipo Atividade Oferecer aos servidores, durante a jornada de trabalho, Finalidade condições adequadas de atendimento aos seus dependentes, conforme art. 3º do Decreto 977, de 10/11/93. Concessão do benefício de assistência pré-escolar pago diretamente no contra-cheque, a partir de requerimento, Descrição aos servidores e empregados que tenham filhos em idade pré-escolar conforme dispõe o Decreto Unidade responsável pelas decisões estraté- TRENSURB gicas Unidades executoras TRENSURB Áreas responsáveis por gerenciamento ou exe- GEREH – GERÊNCIA DE RECURSOS HUMANOS cução Responsável pela execução da ação no nível Rosemari Souza Stieven local (quando for o caso) 4.1.1.3.3.2. Resultados Tabela 8 – Metas e resultados da ação exercício Previstas Física Financeira 210 449.064,00 Física 169 Realizadas Financeira 369.064,00 Houve previsão de benefícios a 210 beneficiários – dependentes de empregados menores de 7 anos – com o valor definido na Lei Orçamentária de R$ 449.064,00. Verificou-se neste exercício o remanejamento de R$ 75.000,00 do valor previsto, ficando um saldo de R$ 369.064,00 que foi utilizado em sua totalidade. A meta física cumpriuse com a demanda existente no exercício. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 22 4.1.1.3.4. Ação 2011 – Auxílio transporte aos servidores e empregados; 4.1.1.3.4.1. Dados gerais Tabela 9 – Dados gerais da ação Tipo Atividade Efetivar o pagamento de auxílio-transporte em pecúnia, pela União, de natureza jurídica indenizatória, destinado ao custeio parcial das despesas realizadas com transporte coletivo municipal, intermunicipal ou interestadual pelos militares, servidores e empregados públicos da Administração Federal direta, autárquica e fundacional da União, Finalidade bem como aquisição de vale-transporte para os empregados das empresas públicas e sociedades de economia mista integrantes dos orçamentos fiscal e da seguridade social, nos deslocamentos de suas residências para os locais de trabalho e vice-versa, de acordo com a Lei n° 7.418/85 e alterações, e Medida Provisória nº 2.165-36, de 23 de agosto de 2001. Pagamento de auxilio-transporte em pecúnia, pela União, de natureza jurídica indenizatória, destinado ao custeio parcial das despesas realizadas com transporte coletivo municipal, intermunicipal ou interestadual pelos militares, Descrição servidores e empregados públicos da Administração Federal direta, autárquica e fundacional da União, nos deslocamentos de suas residências para os locais de trabalho e vice-versa. Unidade responsável pelas decisões estraté- TRENSURB gicas Unidades executoras TRENSURB Áreas responsáveis por gerenciamento ou exe- GEREH – GERÊNCIA DE RECURSOS HUMANOS cução Responsável pela execução da ação no nível Rosemari Souza Stieven local (quando for o caso) RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 23 4.1.1.3.4.2. Resultados Tabela 10 – Metas e resultados da ação exercício Previstas Física Financeira 1070 838.115,00 Física 574 Realizadas Financeira 520.000,00 Houve previsão de fornecimento de auxílio-transporte para os 1069 empregados, porém, somente 574 usufruíram deste benefício. A Lei orçamentária definiu o valor para esta ação em R$ 838.115,00, tendo sido remanejada a quantia de R$ 167.000,00. Além do valor informado acima como resultado realizado, está inscrito ainda, em restos a pagar, a importância de R$ 52.404,00. Desta forma realizou-se 77,48% da meta prevista. 4.1.1.3.5. Ação 2012 – Auxílio alimentação aos servidores e empregados; 4.1.1.3.5.1. Dados gerais Tabela 11 – Dados gerais da ação Tipo Atividade Conceder o auxílio-alimentação, sob forma de pecúnia, pago na proporção dos dias trabalhados e custeado com Finalidade recursos do órgão ou entidade de lotação ou exercício do servidor ou empregado, aquisição de vale ou ticketalimentação ou refeição ou manutenção de refeitório. Concessão em caráter indenizatório e sob forma de pecúnia o auxílio-alimentação aos servidores e empregados Descrição ativos, de acordo com a Lei 9527/97, ou mediante aquisição de vale ou ticket-alimentação ou refeição ou, ainda, por meio da manutenção de refeitório Unidade responsável pelas decisões estraté- TRENSURB gicas Unidades executoras TRENSURB Áreas responsáveis por gerenciamento ou exe- GEREH – GERÊNCIA DE RECURSOS HUMANOS cução Responsável pela execução da ação no nível Rosemari Souza Stieven local (quando for o caso) RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 24 4.1.1.3.5.2. Resultados Tabela 12 – Metas e resultados da ação exercício Previstas Física Financeira 1.743 6.590.528,00 Física 1077 Realizadas Financeira 5.272.528,00 Houve previsão de fornecimento de auxílio alimentação para os 1743 beneficiários, pois tem direito ao benefício todos os empregados, estagiários e alunos do projeto Estação Educar, porém somente 1077 usufruíram deste benefício. A Lei Orçamentária definiu o valor de R$ 6.590.528,00 para esta ação, tendo sido remanejado o valor de R$ 1.318.000,00. Como está inscrito o valor de R$ 401.648,00 em restos a pagar, realizou-se 100% da meta financeira. 4.1.1.3.6. Ação 6438 – Capacitação de recursos humanos para transportes coletivos urbanos; 4.1.1.3.6.1. Dados gerais Tabela 13 – Dados gerais da ação Tipo Atividade Capacitar e treinar empregados com vistas à melhoria continuada dos processos de trabalho, da produtividade Finalidade em suas atribuições, dos índices de satisfação pelos serviços prestados à sociedade e do crescimento profissional. Cursos de treinamento, palestras, exposições, congressos, bem como despesas relacionadas ao deslocamento e esDescrição tadia de empregados, quando os eventos forem realizados em outras localidades, e outras despesas relacionadas à capacitação de pessoal. Unidade responsável pelas decisões estraté- TRENSURB gicas Unidades executoras TRENSURB Áreas responsáveis por gerenciamento ou exe- GEREH – GERÊNCIA DE RECURSOS HUMANOS cução Responsável pela execução da ação no nível Rosemari Souza Stieven local (quando for o caso) RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 25 4.1.1.3.6.2. Resultados Tabela 14 – Metas e resultados da ação exercício Previstas Física Financeira 1.150 450.000,00 Física 2981 Realizadas Financeira 447.920,00 Houve previsão de treinamentos para 1.150 empregados da Empresa, no entanto, face à quantidade de treinamentos realizados internamente, com custos mínimos, chegou-se ao número de 2.981, significando que muitos empregados receberam mais de um treinamento. Em média, cada empregado recebeu 42,57 horas de treinamento no ano. Existe ainda, em restos a pagar, o valor de R$ 120.888,00, o que faz com que se atinja 99,54% da meta financeira prevista. 4.1.1.3.7. Ação 2272 – Gestão e administração do programa; 4.1.1.3.7.1. Dados gerais Tabela 15 – Dados gerais da ação Tipo Atividade Constituir um centro de custos administrativos dos proFinalidade gramas, agregando as despesas que não são passíveis de apropriação em ações finalísticas do próprio programa. Essas despesas compreendem: serviços administrativos; pessoal ativo; manutenção e uso de frota veicular, própria ou de terceiros por órgãos da União; manutenção e conservação de imóveis próprios da União, cedidos ou alugados, utilizados pelos órgãos da União; tecnologia da informação, sob a ótica meio, incluindo o apoio ao desenvolvimento de serviços técnicos e administrativos; despesas com viagens e locomoção (aquisição de passagens, Descrição pagamento de diárias e afins); sistemas de informações gerenciais internos; estudos que têm por objetivo elaborar, aprimorar ou dar subsídios à formulação de políticas públicas; promoção de eventos para discussão, formulação e divulgação de políticas, etc; produção e edição de publicações para divulgação e disseminação de informações sobre políticas públicas e demais atividades-meio necessárias à gestão e administração do programa. Unidade responsável pelas decisões estraté- TRENSURB gicas Unidades executoras TRENSURB RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 26 Áreas responsáveis por gerenciamento ou execução Responsável pela execução da ação no nível local (quando for o caso) TODAS AS GERÊNCIAS DA TRENSURB, CADA UMA DENTRO DA SUA ESPECIALIDADE Responsabilidade distribuída pelos Gerentes e Chefes de Setor 4.1.1.3.7.2. Resultados Tabela 16 – Metas e resultados da ação exercício Previstas Física Financeira 9.900.000,00 Física - Realizadas Financeira 9.717.209,00 Nesta ação o limite orçamentário ficou em R$ 9.738.972,00. Financeiramente se atingiu 98,15% da dotação prevista, considerando que, em restos a pagar, estão inscritos R$ 1.009.912,00. 4.1.1.3.8. Ação 2843 – Funcionamento dos sistemas de transporte ferroviário urbano de passageiros; 4.1.1.3.8.1. Dados gerais Tabela 17 – Dados gerais da ação Tipo Atividade Garantir o funcionamento com qualidade dos sistemas de trens urbanos de Recife, Belo Horizonte, Salvador, João Pessoa, Maceió, Natal e Porto Alegre, otimizar o atual paFinalidade drão de serviço e atender as condições de acessibilidade das pessoas portadoras de deficiência, obedecendo aos padrões técnicos estabelecidos de segurança e confiabilidade. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 27 Operacionalização dos trens e das oficinas; manutenção preventiva e corretiva da via permanente, do material rodante, dos sistemas e dos prédios operacionais; conservação de estoque mínimo de peças de reposição e sobressalentes; contratação de mão-de-obra de terceiros para serviços de limpeza e segurança; aquisição de bilhetes de bloqueio automáticos; despesas de energia elétrica de tração, combustível e outros, serviços gerais de revitalização e de adequação do arranjo físico interno e externo das estações da Linha 1, objetivando a manutenção e preservação das condições de uso das instalações e a agregação de novos serviços e/ou funções, vinculados às demandas operacionais ou às estratégias de busca de novas receitas financeiras, pela exploração de espaços comerciais. Descrição Unidade responsável pelas decisões estratégicas Unidades executoras Áreas responsáveis por gerenciamento ou execução Responsável pela execução da ação no nível local (quando for o caso) TRENSURB TRENSURB GEMAN, GESIS, GEPLA, GEREH, GESUP, GEORF, GEPRO e GEOPE Responsabilidade distribuída pelos gerentes das áreas citadas acima 4.1.1.3.8.2. Resultados Tabela 18 – Metas e resultados da ação exercício Física 161.150 Previstas Financeira 102.537.281,00 Física 148.165 Realizadas Financeira 101.266.707,00 Houve previsão de transportar, em média, em dias úteis, 161.150 passageiros, não tendo se cumprido esta previsão. Do ponto de vista financeiro, foi alcançado 99,73% da meta prevista. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 28 4.1.1.3.9. Ação 5174 – Modernização do sistema de trens urbanos de Porto Alegre – RS; 4.1.1.3.9.1. Dados gerais Tabela 19 – Dados gerais da ação Tipo Projeto Proporcionar à população da Região Metropolitana de Porto Alegre um sistema metro-ferroviário de superfície Finalidade modernizado, visando a melhoria da mobilidade urbana, da qualidade de vida e da redução do tempo e do custo dos deslocamentos. Substituição de equipamentos que estão no limite de obDescrição solecência e agregação de novas tecnologias para melhoria da produtividade e qualidade dos serviços ofertados. Unidade responsável pelas decisões estraté- TRENSURB gicas Unidades executoras TRENSURB Áreas responsáveis por gerenciamento ou exe- GEMOB, GEPRO e GESIS cução Responsável pela execução da ação no nível Responsabilidade distribuída pelos gerentes das áreas local (quando for o citadas acima caso) 4.1.1.3.9.2. Resultados Tabela 20 – Metas e resultados da ação exercício Previstas Física Financeira 2 4.200.000,00 Física 1,8 Realizadas Financeira 3.780.000,00 Houve um remanejamento dos recursos, no valor de R$ 420.000,00. Como estão inscritos R$ 2.364.055,00 em restos a pagar, cumpriu-se 100% da meta financeira prevista. Em relação à meta física, a mesma foi cumprida em 90%, já que foram executados 1,8% de 2% (do total da ação) previstos para o exercício. Na Ação de Modernização do Sistema de Trens Urbanos de Porto Alegre, estão em andamento os seguintes projetos: a. Novo Sistema de Controle de Arrecadação e de Passageiros (SCAP)Trata-se da implantação de um novo Sistema de Bilhetagem Eletrônica em substituição ao atual, que encontrava-se obsoleto e apresentava um elevado índice RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 29 de falhas, alto custo de manutenção, baixa confiabilidade operacional e uma alta atratividade a assaltos nas estações permitindo a ocorrência de evasão de receitas. Além disso, não oferecia a possibilidade de utilizar bilhetes múltiplos e tampouco viabilizava a centralização das informações relativas aos passageiros transportados. O novo sistema, além de equacionar essas situações, permitirá à empresa participar da interoperabilidade operacional e tarifária com os demais sistemas de transportes de passageiros da região metropolitana de Porto Alegre o que trará melhorias para os usuários, assim como segurança e confiabilidade para a TRENSURB. O correspondente contrato tem uma execução acumulada de 91,69% e seu encerramento está previsto para o 1º semestre de 2008. b. Projeto Multimídia: O Projeto Multimídia é uma solução de telecomunicação baseada em conceito avançado de convergência digital. Trata-se de uma plataforma de comunicação eletrônica com potencialidade de suportar qualquer serviço de telecomunicação e graças aos recursos de informática, traz como benefício a instantaneidade e a flexibilidade, características importantes para o aperfeiçoamento dos processos produtivos e gerenciais modernos. A execução desse projeto ficou bastante comprometida, pelo fato de que somente ao final de 2007 houve o descontingenciamento do saldo de dotação orçamentária. Tal fato, acima avaliado, justifica-se, porque dentro do Projeto Multimídia a implantação de todo o escopo de instalação e centralização , no Centro de Controle Operacional, dos Circuitos Fechados de Televisão – CFTV das estações e demais instalações operacionais e administrativas, objetiva, em conjunto com a conclusão do novo Sistema de Bilhetagem Eletrônica elidir por inteiro as situações de assaltos às estações e a evasão de receita, e contribuir para a melhoria das condições de trabalho dos empregados e preservação da imagem da empresa junto à comunidade. O contrato acumulou até o final do exercício/2007, apenas 7,87 % de execução físico-financeira. c. Modernização do sistema de freios dos trens: Encontra-se em fornecimento, o sistema de freio microprocessado. O projeto visa o desenvolvimento, fornecimento e a implantação de um sistema microprocessado de freio, bem como a alteração do sistema de operacionalidade dos TUEs. Prevê também a adaptação do painel frontal do operador dos carros motores para a instalação de mostrador de eventos significativos (falhas) de painel do sistema e um acionador que possibilite a reinicialização imediata do sistema microprocessado. d. Quanto aos Investimentos relativos às ações de Apoio à Política Nacional de Desenvolvimento Urbano (Ação OB16), descentralizadas pelo Ministério das Cidades, também tiveram 100% de sua execução, que foi utilizada na Obra de Reforma, Modernização e de Acessibilidade da Estação Mercado e Revitalização de seu Entorno (Praça Revolução Farroupilha). Essa obra trata da primeira grande intervenção dentro do Programa de Revitalização e Adequação das instalações à Lei de Acessibilidade Universal, em que cada estação passará por uma revisão de sua concepção arquitetônica original, incorporando novos conceitos operacionais, comerciais, tecnológicos e ambientais, inclusive com tratamento urbanístico de seu entorno. A execução financeira acumulada deste contrato, ao final do exercício/2007 foi de 75,04%, e a conclusão das obras está prevista para junho/2008. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 30 4.1.1.3.10. Ação 4641 – Publicidade de utilidade pública; 4.1.1.3.1.1. Dados gerais Tabela 21 – Dados gerais da ação Tipo Atividade Informar, orientar, avisar, prevenir ou alertar a população ou segmento da população para adotar comportamentos Finalidade que lhe tragam benefícios sociais reais, visando melhorar a sua qualidade de vida. Coordenação, supervisão e classificação das informações de interesse do governo a serem veiculadas, bem como a Descrição contratação de realização de pesquisas de opinião, campanhas e ações publicitárias das ações governamentais, voltadas para a publicidade de utilidade pública. Unidade responsável pelas decisões estraté- TRENSURB gicas Unidades executoras TRENSURB Áreas responsáveis por gerenciamento ou exe- GECIN cução Responsável pela execução da ação no nível Nazur Teles Garcia local (quando for o caso) 4.1.1.3.10.2. Resultados Tabela 22 – Metas e resultados da ação exercício Previstas Física Financeira 610.000,00 Física - Realizadas Financeira 28.830,00 Financeiramente, do valor previsto na Lei Orçamentária, R$ 610.000,00, houve remanejamento de R$ 106.000,00 fazendo com que se atingisse 5,72% do valor previsto, pois não houve liberação de limites para esse tipo de despesa. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 31 4.1.2 - Programa 0901 - Operações Especiais: Cumprimento de Sentenças Judiciais 4.1.2.1. Dados gerais Tabela 23 – Dados gerais do programa Tipo de programa Operações Operações Especiais: Cumprimento de Sentenças Objetivo geral Judiciais Gerente do programa Gerente executivo Indicadores ou parâmetros utilizados Operações Especiais: Cumprimento de Sentenças Público-alvo (beneficiários) Judiciais 4.1.2.2. Principal Ação do Programa (Única): Ação 0022– Cumprimento de sentença judicial; 4.1.2.1.2 Dados gerais Tabela 24 – Dados gerais da ação Tipo Operação Finalidade Cumprimento de Sentença Judicial Descrição Cumprimento de Sentença Judicial Unidade responsável pelas decisões estraté- TRENSURB gicas Unidades executoras TRENSURB Áreas responsáveis por gerenciamento ou exe- GEJUR cução Responsável pela execução da ação no nível Roberto G. Costa local (quando for o caso) RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 32 4.1.2.3. Gestão da ação 4.1.2.1.1. Ação 0022 – Cumprimento de sentença judicial. Tabela 25 – Resultados Previstas Física Financeira 35.569.129,00 Física - Realizadas Financeira 19.720.579,00 Financeiramente se atingiu 55,44%% do valor previsto, cumprindo integralmente as demandas judiciais do exercício. Não há previsão de execução física na LOA 2007. 4.2 Gestão Orçamentária Neste item está sendo apresentada, de forma sintética a gestão orçamentária do exercício de 2007. Seguindo as determinações do Governo Federal, a TRENSURB tem operado, nos últimos anos, com um orçamento bastante austero nas despesas de custeio. Sistematicamente, têm-se buscado racionalizar gastos e economizar recursos. Importante ressaltar que está sendo operado um sistema de trens que já chega aos 23 anos de funcionamento ininterrupto, o que eleva constantemente as necessidades de manutenção, seja nos trens e estações, seja nos sistemas de sinalização e via permanente. As tabelas a seguir detalham a execução orçamentária e a composição das receitas em 2007. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 33 Tabela 26 – Acompanhamento da execução orçamentária – 2007 ORÇAMENTO 2007 PESSOAL E BENEFÍCIOS 005763 FUNCIONAMENTO DOS SISTEMAS DE TRANSP. FERROV. URBANO DE PASSAG. 005761 AUXÍLIO ALIMENTAÇÃO A SERVIDORES E EMPREGADOS 005762 AUXÍLIO TRANSP. A SERV. E EMPREG. 005768 ASSISTÊNCIA PRÉ-ESCOLAR 005771 ASSIST. MÉDICA E ODONT. AOS SERVIDORES 005760 CONTRIBUIÇÃO À PREVIDÊNCIA PRIVADA CUMPR. SENT. JUDIC. TRANS. EM JULGADO ORÇAMENTO TOTAL (LEI + CRED.) CRÉDITOS APROVADOS LIMITE ORÇAMENT. TOTAL NOTAS DE EMPENHO LIQUIDADAS SALDO LIMITE ORÇAMENT. % EXEC. EM RELAÇÃO A DOTAÇÃO ORÇAMENT. 11.971.081 18.135.279 1.680.788 89,25 1.641.115 165.132.186 3.500.000 168.227.077 - 79.923.616 76.378.463 1.703.205 356.948 66.046.840 65.696.327,00 - 349.680,03 65.696.327 4.870.880 4.870.880 467.596 467.596 349.680 833 833 151.115 151.115 369.064 369.064 3.192.881 3.192.881 1.781.715 - 899.471 899.471 2 8.348.224 78.438.616 56.138.616 9.908.224 66.046.840 250 100 TT 100 250 TT 100 56.138.616 9.908.224 6.590.528 (1.318.000) 6.590.528 (1.318.000) 838.115 838.115 (167.000) (167.000) 449.064 (75.000) 449.064 (75.000) 4.092.352 4.092.352 1.981.717 - 66.046.840 5.272.528 5.272.528 671.115 671.115 374.064 374.064 4.092.352 4.092.352 1.981.717 - 66.046.840 6.590.528 - 6.590.528 - 838.115 838.115 374.064 - 374.064 - 4.092.352 4.092.352 1.981.717 138.525.826 SALDO DOTAÇÃO ORÇAMENT. RESTOS A PAGAR 34.427.724 70.090.392 TT DESCENTR. DE CRÉDITOS 130.704.462 100 250 280 TT 100 250 280 TT 100 250 TT 401.648 401.648 52.404 52.404 - 99,54 100,00 1.318.000 1.318.000 318.115 318.115 5.000 5.000 200.000 5.000 5.000 - 100,00 100,00 100,00 77,48 77,48 98,66 98,66 100,00 100,00 89,91 1.981.717 - 1.981.717 - 1.981.717 1.781.715 2 200.000 - 89,91 13.569.129 22.000.000 35.569.129 - 35.569.129 19.720.579 - 15.848.550 - 55,44 100 6.314.709 22.000.000 28.314.709 28.314.709 19.487.493 - 8.827.216 68,82 100 7.254.420 7.254.420 7.254.420 233.086 - 7.021.334 3,21 TT 13.569.129 35.569.129 19.720.579 - 15.848.550 SENTENÇAS JUDICIAIS 005764 DOTAÇÃO ORÇAMENT. LEI Nº 11.439 22.000.000 35.569.129 - RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 - 55,44 34 Tabela 26 – Acompanhamento da execução orçamentária – 2007 - Continuação ORÇAMENTO 2007 OUTROS CUSTEIOS GESTÃO E 005765 ADMINISTRAÇÃO DO PROGRAMA CAPACIT. DE REC. HUM. 005766 P/ TRANSP. COLET. URBANOS 005767 PUBLICIDADE DE UTILIDADE PÚBLICA FUNCIONAMENTO DOS SISTEMAS DE TRANSP. 005769 FERROV. URBANO DE PASSAG. DOTAÇÃO ORÇAMENT. LEI Nº 11.439 42.344.941 100 250 280 TT 100 250 TT 250 100 TT 100 250 280 TT CRÉDITOS APROVADOS ORÇAMENTO TOTAL (LEI + CRED.) 1.980.000 44.324.941 688.242 8.111.758 900.000 8.800.000 900.000 450.000 450.000 610.000 (106.000) 610.000 7.765.882 21.484.941 3.234.118 32.484.941 (106.000) 1.186.000 1.186.000 688.242 9.011.758 9.700.000 450.000 450.000 504.000 504.000 7.765.882 22.670.941 3.234.118 33.670.941 DESCENTR. DE CRÉDITOS - LIMITE ORÇAMENT. SALDO SALDO LIMITE DOTAÇÃO ORÇAMENT. ORÇAMENT. % EXEC. EM RELAÇÃO A DOTAÇÃO ORÇAMENT. 38.654.724 3.740.437 1.929.780 38.172 95,65 688.242 8.850.730 365.364,88 8.209.532 8.574.897 327.032,83 327.033 27.389 27.389 6.932.519 19.700.689 3.092.197 29.725.405 312.296 630.016 10.581 172.209 182.790 2.080 2.080 475.170 475.170 2.557 1.266.839 345 1.269.741 10.581 11.181 21.762 16.064 345 16.410 98,46 98,09 9.538.972 - 447.920 447.920 28.830 - RESTOS A PAGAR 42.433.332 - - TOTAL NOTAS DE EMPENHO LIQUIDADAS 28.830 7.779.389 21.404.102 3.234.118 32.417.610 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 942.313 120.888 120.888 1.441 1.441 830.806 1.703.413 141.576 2.675.795 98,12 99,54 99,54 5,72 5,72 99,97 94,41 99,99 96,23 35 Tabela 26 – Acompanhamento da execução orçamentária – 2007 - Continuação ORÇAMENTO 2007 INVESTIMENTOS 005769 005765 FUNCIONAMENTO DOS SISTEMAS DE TRANSP. FERROV. URBANO DE PASSAG. GESTÃO E ADMINISTRAÇÃO DO PROGRAMA APOIO A POLITICA NACIONAL DE OO7916 DESENVOLVIMENTO URBANO 005770 007635 MODERNIZAÇÃO DO SIST. DE TRENS URB. DE POA APOIO A POLÍTICA NACIONAL DE DESENVOLVIMENTO DOTAÇÃO ORÇAMENT. LEI Nº 11.439 4.700.000 100 250 ORÇAMENTO TOTAL (LEI + CRED.) CRÉDITOS APROVADOS 2.099.500 6.799.500 2.819.500 300.000 2.519.500 TT 100 250 300.000 2.519.500 TT 200.000 200.000 - 2.819.500 200.000 200.000 300 DESCENTR. DE CRÉDITOS LIMITE ORÇAMENT. 3.500.000 - TOTAL NOTAS DE EMPENHO LIQUIDADAS 10.301.000 3.772.059 2.819.500 229.263 2.819.500 200.000 229.263 132.400 - SALDO DOTAÇÃO ORÇAMENT. SALDO LIMITE ORÇAMENT. % EXEC. EM RELAÇÃO A DOTAÇÃO ORÇAMENT. 6.527.440 1 1.501 100 2.590.237 - - 100,00 1 - 1 - 100,00 RESTOS A PAGAR 2.590.237 67.599 100,00 - 200.000 132.400 67.599 1 1 100,00 1.500.000 1.500.000 - 1.500.000 - - 100 - - TT 250 100 4.200.000 (420.000) 3.780.000 - 1.500.000 1.500.000 3.781.500 1.415.945 - 1.500.000 2.364.055 - 1.500 - 100,00 100,00 TT 4.200.000 (420.000) 3.780.000 - 3.781.500 1.415.945 2.364.055 - 1.500 100,00 - - 250 - 100 TT - 2.000.000 2.000.000 1.994.452 5.548 - 0 100,00 2.000.000 2.000.000 1.994.452 5.548 - 0 100,00 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 36 Tabela 26 – Acompanhamento da execução orçamentária – 2007 - Continuação ORÇAMENTO 2007 DOTAÇÃO ORÇAMENT. LEI Nº 11.439 CRÉDITOS APROVADOS ORÇAMENTO TOTAL (LEI + CRED.) DESCENTR. DE CRÉDITOS TOTAL NOTAS DE EMPENHO LIQUIDADAS LIMITE ORÇAMENT. RESTOS A PAGAR SALDO DOTAÇÃO ORÇAMENT. SALDO LIMITE ORÇAMENT. % EXEC. EM RELAÇÃO A DOTAÇÃO ORÇAMENT. 90,63 100A 64.435.042,00 31.908.224,00 96.343.266,00 - 96.343.266,00 86.965.535,52 349.681,64 9.028.048,84 - 100C 15.708.544,00 - 15.708.544,00 2.000.000,00 17.722.051,34 9.525.422,81 1.148.650,06 7.034.471,13 26.645 300C - - - 1.500.000,00 1.500.000,00 - 1.500.000,00 - - 111A - - - - - - - - - 111C - - - - - - - - - 250 47.326.758,00 2.519.500,00 49.846.258,00 - 49.427.642,03 38.942.671,55 8.831.173,16 2.072.413,29 1.653.797 280 3.234.118,00 - 3.234.118,00 - 3.234.118,00 3.092.196,50 141.576,02 345,48 345 3 130.704.462 34.427.724 165.132.186 3.500.000 168.227.077 138.525.826 11.971.081 18.135.279 1.680.788 58.120.333 9.908.224 68.028.557 - 68.028.557 67.478.042 349.682 200.833 - 6.314.709 22.000.000 28.314.709 - 28.314.709 19.487.493 - 8.827.216 - 64.435.042 31.908.224 96.343.266 - 96.343.266 86.965.536 349.681,64 9.028.049 - 8.454.124 - 8.454.124 - 8.467.631 7.297.884 1.143.102,17 13.137 26.645 Pessoal Outros Custeios Investimento 2 p100 ps100 oc100 ocs100 oc250 oc280 I100 I250 7.254.420 - 7.254.420 - 7.254.420 233.086 - 7.021.334 - 42.626.758 420.000 43.046.758 - 42.626.642 37.165.064 3.809.281,26 2.072.412 1.652.296 3.234.118 - 3.234.118 - 3.234.118 3.092.197 141.576,02 345 345 61.569.420 420.000 61.989.420 - 61.582.811 47.788.232 5.093.959,45 9.107.229 1.679.287 - - - 3.500.000 3.500.000 1.994.452 1.505.547,89 - 0 4.700.000 2.099.500 6.799.500 - 6.801.000 1.777.607 5.021.891,90 1 1.501 4.700.000 2.099.500 6.799.500 3.500.000 10.301.000 3.772.059 6.527.440 1 1.501 130.704.462 34.427.724 165.132.186 3.500.000 168.227.077 138.525.826 11.971.081 18.135.279 1.680.788 Tabela 26 – Acompanhamento da execução orçamentária – 2007 - Continuação RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 37 EXECUÇÃO ORÇAMENTÁRIA PESSOAL / BENEFÍCIOS SENTENÇAS OUTROS CUSTEIOS F O N T E CRÉDITOS APROVADOS DEC. S/ Nº, LEI DOTAÇÃO ORÇAMENTÁRIA LEI Nº ORÇAMENTO TOTAL (LEI + CRED.) DESCENTRAL. DE CRÉDITOS LIMITE ORÇAMENT. TOTAL LIQUIDADO SALDO DOTAÇÃO ORÇAMENT. RESTOS A PAGAR SALDO LIMITE ORÇAMENT. 100 58.120.333,00 9.908.224 68.028.557 - 68.028.557 67.478.042 349.682 200.833 111 - - - - - - - - - 250 11.970.059,00 (1.560.000) 10.410.059 - 11.895.059 8.900.421 1.353.523 156.115 1.641.115 70.090.392,00 8.348.224 78.438.616 - 79.923.616 76.378.463 1.703.205 356.948 1.641.115 6.314.709,00 22.000.000 28.314.709 - 28.314.709 19.487.493 - 8.827.216 - 7.254.420,00 - 7.254.420 - 7.254.420 233.086 - 7.021.334 - 13.569.129,00 22.000.000 35.569.129 - 35.569.129 19.720.579 - 15.848.550 - 8.454.124,00 - 8.454.124 - 8.467.631 7.297.884 1.143.102 13.137 26.645 100 100 100 111 250 280 - - - - - - - - - - 30.656.699,00 1.980.000 32.636.699 - 30.731.583 28.264.643 2.455.758 1.916.297 11.181 3.234.118,00 - 3.234.118 - 3.234.118 3.092.197 141.576 345 345 42.344.941,00 1.980.000 44.324.941 - 42.433.332 38.654.724 3.740.437 1.929.780 38.172 - - - 3.500.000 3.500.000 1.994.452 1.505.548 - 0 - - - - - - - - - 4.700.000,00 2.099.500 6.799.500 - 6.801.000 1.777.607 5.021.892 1 1.501 4.700.000,00 2.099.500 6.799.500 3.500.000 10.301.000 3.772.059 6.527.440 1 1.501 1 130.704.462 34.427.724 165.132.186 3.500.000 168.227.077 138.525.826 11.971.081 18.135.279 1.680.788 FONTE 100 80.143.586 31.908.224 112.051.810 2.000.000 114.065.317 96.490.958 1.498.332 16.062.520 26.645 FONTE 300 - - - 1.500.000 1.500.000 - 1.500.000 - 26.645 FONTE 111 - - - - - - - - - FONTE 250 47.326.758 2.519.500 49.846.258 - 49.427.642 38.942.672 8.831.173 2.072.413 1.653.797 FONTE 280 3.234.118 - 3.234.118 - 3.234.118 3.092.197 141.576 345 345 130.704.462 34.427.724 165.132.186 3.500.000 168.227.077 138.525.826 11.971.081 18.135.279 1.707.432 INVESTIMENTO 5 100 111 250 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 38 Tabela 26 – Acompanhamento da execução orçamentária – 2007 - Continuação EXECUÇÃO ORÇAMENTÁRIA F O N T E CRÉDITOS APROVADOS DEC. S/ Nº, LEI DOTAÇÃO ORÇAMENTÁRIA LEI Nº ORÇAMENTO TOTAL (LEI + CRED.) DESCENTRAL. DE CRÉDITOS LIMITE ORÇAMENT. TOTAL LIQUIDADO SALDO DOTAÇÃO ORÇAMENT. RESTOS A PAGAR SALDO LIMITE ORÇAMENT. CA - CUSTEIO/100-280 11.688.242 - 11.688.242 - 11.701.749 10.390.081 1.284.678 13.483 26.990 CB - CUSTEIO/250 35.198.115 1.905.000 37.103.115 - 35.197.999 31.826.588 3.355.230 1.921.297 16.181 - - - - - - - - - 5.943.643 - 7.428.643 5.338.477 454.051 151.115 1.636.115 OA - AUX. ALIMENT.- 100 OB - VT - 250 7.428.643 (1.485.000) IA - INVEST. -100 - - - 2.000.000 2.000.000 1.994.452 5.548 - 0 Ii - INVEST. -300 - - - 1.500.000 1.500.000 - 1.500.000 - - IB - INVEST./250 4.700.000 2.099.500 6.799.500 - 6.801.000 1.777.607 5.021.892 1 1.501 NÃO 71.689.462 31.908.224 103.597.686 - 103.597.686 87.198.622 349.682 16.049.382 - 4 130.704.462 34.427.724 165.132.186 3.500.000 168.227.077 138.525.826 11.971.081 18.135.279 1.680.788 58.120.333 9.908.224 68.028.557 - 68.028.557 67.478.042 349.682 200.833 - 8.454.124 - 8.454.124 - 8.467.631 7.297.884 1.143.102 13.137 26.645 FONTE 100 PESSOAL CUSTEIO INVESTIMENTO PESS. SENTENÇAS OC. SENTENÇAS PESS E CUSTEIO - - - 3.500.000 3.500.000 1.994.452 1.505.548 - 0 6.314.709 22.000.000 28.314.709 - 28.314.709 19.487.493 - 8.827.216 - 7.254.420 - 7.254.420 - 7.254.420 233.086 - 7.021.334 - 80.143.586 31.908.224 112.051.810 3.500.000 115.565.317 96.490.958 2.998.332 16.062.520 26.645 66.574.457 9.908.224 76.482.681 - 76.496.188 74.775.927 1.492.784 213.970 26.645 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 39 Tabela 26 – Acompanhamento da execução orçamentária – 2007 - Continuação 2007 Programa de Trabalho Resumido Descrição Categoria da Despesa Dotação Orçamentária Executado Assistência Médica e Odontológica 3 Custeio Desp.Correntes 005768 Assistência Pré-Escolar 3 Custeio Desp.Correntes 374.064 374.064 369.064 98,66 005761 Auxílio Alimentação 3 Custeio Desp.Correntes 5.272.528 5.272.528 5.272.528 100,00 005762 Auxílio Transporte 3 Custeio Desp.Correntes 671.115 671.115 520.000 77,48 005766 Capacitação de Recursos Humanos 3 Custeio Desp.Correntes 450.000 447.920 447.920 100,00 005767 Publicidade de Utilidade Pública 3 Custeio Desp.Correntes 504.000 28.830 28.830 100,00 005760 Contribuição à Previdência Privada 1 Pessoal Desp.Correntes 1.981.717 1.781.717 89,91 3 Custeio Desp.Correntes 7.254.420 233.086 3,21 Desp.Correntes 28.314.709 19.487.493 68,82 Cumprimento de Sentença Judicial 1 Pessoal Total 3 Custeio 005765 Gestão e Administração do Programa Desp.Correntes 4 Investimento Desp. de Capital Total 005769 Funcionamento dos Sistemas de Transportes Ferroviários Urbanos de Passageiros 4.092.352 4.092.352 % Exec. 005771 005764 4.092.352 Limites Orçamentários 100,00 35.569.129 - 19.720.579 9.700.000 9.538.972 9.517.210 99,77 100,00 200.000 200.000 199.999 9.900.000 9.738.972 9.717.209 1 Pessoal Desp.Correntes 66.046.840 3 Custeio Desp.Correntes 33.670.941 32.417.610 32.401.200 99,95 4 Investimento Desp. de Capital 2.819.500 2.819.500 2.819.500 100,00 102.537.281 35.237.110 101.266.707 Total 66.046.007 100,00 005770 Modernização do Sistema de Trens Urbanos de POA 4 Investimento Desp. de Capital 3.780.000 3.780.000 3.780.000 100,00 007635* Apoio a Política Nacional de Desenvolvimento 4 Investimento Desp. de Capital 2.000.000 2.000.000 2.000.000 100,00 007916* Apoio a Política Nacional de Desenvolvimento Urbano 4 Investimento Desp. de Capital 1.500.000 1.500.000 1.500.000 100,00 168.632.186 63.142.891 150.496.907 TOTAL * Créditos orçamentários descentralizados RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 40 4.3 Gestão Estratégica 4.3.1 Considerações iniciais Neste capítulo são abordados os aspectos gerais da gestão a partir da análise do Balance Scorecard - BSC. Num primeiro momento, serão apresentados os conceitos gerais das perspectivas estratégicas seguidos de informações sobre a representatividade de cada perspectiva e seus objetivos estratégicos. Além destas informações, serão destacados aspectos realizados dentro da perspectiva em análise. Em seguida serão mostrados os planos de ação decorrentes dos objetivos traçados. Como forma de observação dos resultados do planejamento, foi elaborado também um quadro de indicadores para cada objetivo estratégico, onde constam: peso relativo de cada indicador, sua meta, faixa de aceitação dos resultados, tendência esperada (aumentar, diminuir, manter) e o índice que representa o cumprimento da meta, tudo de acordo com a lógica do BSC. Desde 2003 o Planejamento Estratégico e Participativo – PEP vem sendo utilizado pela empresa, para, da forma mais participativa possível, pensar no seu futuro, considerando sempre as suas declarações estratégicas: Missão: “Promover a mobilidade urbana, consolidar-se como empresa pública estruturadora do transporte de passageiros na RMPA, prestar um serviço eficiente, com qualidade e responsabilidade social, buscar o aperfeiçoamento tecnológico permanente, a inclusão social, a valorização e o respeito às pessoas.” Visão: “Empresa sob gestão pública, sustentável, referência no transporte sobre trilhos, em permanente expansão e atualização tecnológica, estruturadora de mobilidade urbana, atuando com responsabilidade e inclusão social, em harmonia com o meio ambiente e valorizando seu quadro funcional.” Em 2007 consolidou-se o modelo de gestão estratégico baseado no BSC – Balance Scorecard pelos resultados significativos alcançados a partir do planejamento estratégico. Este modelo conta com uma ferramenta de apoio denominada SGE - Sistema de Gestão Estratégica. A sua implementação e funcionamento dependeu da participação ativa e direta de todos os gestores, o que permitiu o acompanhamento balanceado das perspectivas, objetivos, planos de ação e indicadores, gerados por todas as áreas, através da Internet. Existe um conjunto de 57 indicadores estratégicos que abordam as perspectivas de Responsabilidade Social, Financeira, Clientes, Processos Internos e Aprendizado e Desenvolvimento. Na essência, pode-se afirmar que os mesmos representam o desempenho da empresa como um todo, são alimentados no sistema (SGE) de forma descentralizada, pelos gestores responsáveis, cobrindo os principais processos. Como são realizadas reuniões regulares do fórum de gestores, as informações são disseminadas e discutidas por todos os gestores e instâncias da empresa. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 41 4.3.2 Mapa Estratégico RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 42 4.3.3 Perspectivas e objetivos Na sequência, apresenta-se um conjunto de informações que demonstram as perspectivas estratégicas e sua representatividade, bem como os objetivos relacionados a cada uma e seus pesos relativos. Perspectivas e seus pesos Perspectiva percentual de contribuição Responsabilidade Social 05% Financeira 30% Clientes 20% Processos Internos 25% Aprendizado e Desenvolvimento 20% RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 43 Perspectivas, seus objetivos e seus respectivos pesos Perspectiva Objetivo Responsabilidade Contribuir para promoção da mobilidade Social urbana e inclusão social Financeira Clientes Peso do Objetivo na Perspectiva 100 Peso Total Ampliar a sustentabilidade (melhorar taxa cobertura) Aumentar a receita Inibir a evasão da receita Reduzir e racionalizar gastos Reduzir o passivo trabalhista Peso Total 100 Agregar serviços extra-transporte 25 Aumentar a satisfação dos usuários e da sociedade Aumentar o número de usuários Peso Total 30 20 10 25 15 100 40 35 100 Adequar a capacidade de oferta com a demanda potencial de usuários 15 Desenvolver política de marketing 10 Manter equipamentos, mat. rodante, sistemas e instalações 15 Melhorar o desempenho operacional Processos InterQualificar as conexões físicas e o serviço nos de integração 15 10 Qualificar o atendimento ao usuário 15 Qualificar o processo de gestão de riscos e segurança no sistema 10 Adequar as instalações da TRENSURB à lei de acessibilidade universal Peso Total Ajustar a estrutura organizacional e funcional Ajustar a política de gestão de pessoas Aprendizado e Desenvolvimento Aumentar a satisfação dos colaboradores Garantir agilidade e comprometimento na implementação das decisões Peso Total RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 10 100 20 35 35 10 100 44 4.3.4. Demonstrativos do Comportamento das Metas Anuais Com a finalidade de explicitar os diversos objetivos desencadeados no presente exercício, tendo como referência básica as perspectivas estratégicas, listamse, na seqüência, as metas priorizadas, evidenciando os resultados alcançados. São mostrados, de forma didática, os conceitos gerais da perspectiva, seus objetivos, algumas ações que merecem destaque, o quadro de planos de ação desenvolvidos (concluídos ou em andamento) para cada perspectiva e o quadro dos indicadores por objetivo. Ao final, o valor percentual de cada perspectiva no BSC. 4.3.4.1 Perspectiva de Responsabilidade Social A TRENSURB, como empresa de economia mista em que 100% de sua composição orçamentária pertence às três esferas governamentais, deve não apenas cumprir sua função empresarial de transporte de pessoas, mas complementarmente deve também atender às demandas governamentais de inclusão social e por esta razão deve colocar o transporte que oferece ao alcance da maioria das pessoas, através da qualidade de serviço e da própria tarifa. Mas a tarifa deve ser, ao mesmo tempo, fator de inclusão social, tendo vantagem tarifária significativa frente aos demais modais de transporte, bem como possibilitar a arrecadação – receita operacional, que permita diminuir a dependência do Governo Federal para a sua sobrevivência como empresa. O objetivo desta perspectiva é: Objetivos Grau de Participação na análise de desempenho da perspectiva Contribuir para a promoção da Mobilidade Urbana e Inclusão Social 100% 4.3.4.1.1 - Ações de Responsabilidade Social realizadas que, por sua relevância, merecem destaque: CAMPANHAS E AÇÕES SOCIAIS Conjunto de ações no âmbito da Responsabilidade Social dirigidas à população da Região Metropolitana, em especial às comunidades dos municípios atendidos pela TRENSURB. o CAMPANHA DO AGASALHO 2007 - Campanha de arrecadação de roupas, agasalhos e cobertores, junto aos usuários, empregados e empresas da Região Metropolitana, com postos de recolhimento nas 17 estações e na sede da empresa. · Período da realização: de 10 de Abril a 19 de Setembro de 2007. · Quantidade total arrecadada: 29.600 kg RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 45 · Quantidade de entidades beneficiadas: 39. o Programa FOME ZERO - Desde 2004, a Trensurb solicita a doação de cestas básicas com alimentos não-perecíveis, como contra-partida à autorização para uso de suas instalações para a realização de filmagens e ensaios fotográficos de cunho comercial. Em 2007, foram arrecadados e entregues para famílias de baixa renda da Região Metropolitana, 172 kg de alimentos arrecadados desta forma. Outra ação da Trensurb, foi o apoio logístico que a empresa ofereceu à Secretaria Especial de Políticas de Promoção da Igualdade Racial, auxiliando no transporte e distribuição de 1.155 cestas básicas de alimentos com 20 kg, totalizando 23.100 kg, para os Centros de Descendência Afro-Brasileiras da RMPA. o Programa TRENSURB NA COMUNIDADE - Atividades realizadas em parceria com empresas e entidades educativas junto a comunidades lindeiras à TRENSURB. Têm a finalidade de propiciar atividades educativas (palestras sobre o uso seguro do metrô e preservação ambiental), lazer (apresentação de filmes infantis), de geração de renda (oficinas de artesanato, fabricação de pães e cucas, desenho e pintura), assistência jurídica (atendimento gratuito), informativas (orientações sobre programas sociais do Governo Federal), etc., reforçando o vínculo da Trensurb com as comunidades participantes. Em 2007, foram realizadas duas atividades: 1º Programa TRENSURB NA COMUNIDADE Data da realização: 26 de maio Local: Vila Pedreira / Esteio 2º Programa TRENSURB NA COMUNIDADE Data da realização: 18 de agosto Local: Loteamento Santa Terezinha / Porto Alegre o Programa de INCLUSÃO DIGITAL - Parceria com a empresa Uniwork, Escola de Informática, instalada na Estação Unisinos que oferece cursos de operação gratuitos (processadores de texto, planilhas, banco de dados, internet) para jovens residentes em comunidades lindeiras à linha da Trensurb. Duração do curso: 6 meses Nº de jovens formados em 2007: 39 Nº de jovens cursando = 24 o Ações Comunitárias na VILA PEDREIRA - Remoção de lixo e limpeza, em parceria com a Prefeitura de Esteio e América Latina Logística, na via permanente junto àquela comunidade, nos dias 26 de maio e 16 de outubro e palestras de conscientização sobre higiene e saúde na Escola Municipal Trindade. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 46 o Apoio às Ações de COMBATE À AIDS - Distribuição de material informativo e de preservativos masculinos nas estações da Trensurb, em parceria com o Ministério e secretarias estadual e municipais de saúde. o · Ação 1: distribuição de 27.000 preservativos, em fevereiro, do Carnaval. · Ação 2: instalação e permanência da Camisinha Pedagógica na Estação São Leopoldo, durante a Semana Mundial de Combate à AIDS, em dezembro, e distribuição de preservativos. véspera Apoio à Campanha Nacional de VACINAÇÃO CONTRA A PARALISIA INFANIL - Cedência de espaço em sete estações do Sistema Trensurb para instalação de Postos de Vacinação. · Quantidade de crianças que receberam as doses ministradas Postos de Vacinação da Trensurb: 2.320 crianças nos · Primeira Dose: 16 de Junho. · Segunda Dose: 25 de Agosto. o Apoio às Ações dos AMIGOS ANÔNIMOS SAMARITANOS MUNDIAIS · Cedência de sala na Estação Farrapos/IPA para atendimento telefônico do AMA, trabalho voluntário de auxílio psicológico. · Ação de apoio para a divulgação do serviço no Dia do Amigo, 20 de julho, na Estação Mercado · Número de Atendimentos Telefônicos: 2.546 o Parceria para TRANSFERÊNCIA DE MORADORES DE RUA - Ação conjunta com a Associação de Empresários dos bairros Navegantes e Humaitá e Prefeitura de Porto Alegre, no mês de abril, para transferência dos moradores da rua Lauro Miller, junto à Estação Farrapos/IPA. Após a saída dos moradores, houve a recuperação urbanística do espaço, através da construção de calçada, alargamento e pavimentação da rua e a pintura do muro Trensurb por mulheres aprendizes. PROGRAMAS DE RELACIONAMENTO PÚBLICO EXTERNO o Programa FUTURO USUÁRIO - Programa educativo, dirigido aos alunos das escolas de nível fundamental, que objetiva apresentar o metrô, seu funcionamento e benefícios, orientando-os quanto aos procedimentos para um uso correto e seguro do sistema. Consiste em palestras que são realizadas nas escolas, com distribuição de material didático de apoio, e visitas acompanhadas ao sistema e às instalações de controle e de manutenção. · Período de realização: de Março a Dezembro · Quantidade de palestras realizadas: 108 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 47 · Quantidade de alunos que assistiram palestras nas escolas: 4.849 · Quantidade de passeios realizados no sistema: 168 · Quantidade de alunos que visitaram o sistema: 8.531 · Quantidade de escolas atendidas: 47 de oito municípios o Galeria MARIO QUINTANA - Espaço para mostras culturais (fotos, desenhos, pinturas, etc.), na galeria de acesso às plataformas de embarque e desembarque da Estação Mercado. Em 2007, a Trensurb realizou 13 exposições. o Promoção Cultural POEMAS NO ÔNIBUS E NO TREM - Parceria com a Secretaria de Cultura de Porto Alegre que, pelo quarto ano consecutivo, permitiu a fixação em todos os trens, dos poemas selecionados pelo concurso Poemas no Ônibus e no Trem. Ao todo, foram fixados 400 poemas. o Promoção Cultural TÔ PINTANDO O ZURBINHO (3ª Edição) - Durante o mês das crianças, a promoção visa estimular os jovens com idade entre 4 e 12 anos da Região Metropolitana a pintarem o desenho do mascote da Trensurb, o Zurbinho, sorteando 12 trabalhos para que seus autores (entre eles um portador de necessidades especiais) recebam brindes alusivos à data e diploma de “Metroviário Mirim”. Realizam, também, uma viagem de metrô, na cabine do trem, visita às oficinas, Centro de Controle Operacional (CCO) e Presidência. o · Período de realização: de 29 de setembro a 05 de outubro · Quantidade de formulários distribuídos: 6.000 · Quantidade de trabalhos recebidos: 1.205 · Entrega da premiação: dia 11 outubro, na Estação Mercado. Espaço Cultural RECANTO GAUDÉRIO - Durante as comemorações da Semana Farroupilha, a Trensurb oferece um espaço cultural e de convivência, ambientado com motivos gauchescos, para os usuários que circulam pela Estação Fátima, localizada próximo ao Acampamento Farroupilha do município de Canoas. · Período: de 17 a 20 de setembro · Número de apresentações artísticas: 03 · Número de chimarrões servidos: 627 o Promoção DIA DO DESAFIO - Apoio à atividade coordenada pelo SESCRS que visa estimular a prática de quaisquer tipos de atividades físicas e de solidariedade, disponibilizando espaço nas estações e trens para a realização de diversas atividades junto aos usuários: exercícios orientados, dança, oficinas de reciclagem de materiais, trabalhos de manicures, distribuição de materiais sobre o combate à dengue, medição gratuita de pressão arterial. Em 2007, o Dia do Desafio aconteceu no dia 30 de maio, simultaneamente a outras 3.100 cidades distribuídas em 25 países. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 48 OUTROS PROGRAMAS o Bonde Histórico – Foram retomadas as ações no sentido de introduzir o bonde histórico na paisagem urbana de Porto Alegre. A Trensurb e a prefeitura municipal revisaram e atualizaram o projeto, seguindo orientações do IPHAN. O mesmo deverá ser desdobrado em 2 etapas: projeto executivo e implantação. Os recursos da primeira etapa (atual) estão sendo buscados via Lei de Incentivo à Cultura e junto ao Ministério do Turismo. o JICA - A Trensurb, junto com a Agência Japonesa de Cooperação Internacional (JICA), por intermédio da Agência Brasileira de Cooperação (ABC), realizou respectivamente no período de 26 de fevereiro a 29 de março e de 24 de setembro a 25 de outubro de 2007, o VI e VII Curso Internacional de Treinamento em Sistemas de Trens Urbanos. Participaram de cada curso 15 engenheiros e técnicos de empresas de metrôs de oito países da América Latina e da África de língua portuguesa. O objetivo do curso foi a troca de experiências e conhecimentos sobre a tecnologia atual utilizada na operação de sistemas de trens urbanos e de transporte público coletivo. Entre os temas abordados, destacaram-se: Planejamento e Projetos, Administração e Indicadores Operacionais, Operação e Manutenção de Sistemas Metroferroviários e as Novas Tendências do setor. o PROGRAMA ESTAÇÃO EDUCAR - No ano de 2007, como ao longo dos últimos anos, a Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre contratou adolescentes aprendizes, através de um programa específico, denominado PROGRAMA ESTAÇÃO EDUCAR. O Programa Estação Educar – TRENSURB em cooperação com o SENAI – desenvolve um conjunto de ações centrado no trinômio Educação, Trabalho e Cidadania, de modo a garantir ao adolescente desenvolvimento integral, propiciando o contato com uma variedade de atividades que complementam a educação formal. O Programa atende um público adolescente na faixa etária dos 15/16 anos, com escolaridade mínima de 7º série do Ensino Fundamental, e que desenvolve atividades em turno inverso ao da escola, onde participam de oficinas educativas, que além de conhecimento propiciam a aprendizagem de novas formas de geração de renda. Como ajuda de custo, os adolescentes recebem um valor correspondente à metade de um salário mínimo, acrescidos de vale-transporte, alimentação e atendimento médico-odontológico. A edição de 2007, teve como destaque em oficinas os Projetos de Produção Textual e Cultura Geral, Lanches Rápidos, Informática Básica, Aulas de Reforço em Português, Matemática e Introdução à Filosofia, culminando com a Oficina Photo na Lata, que gerou uma exposição fotográfica exibida na Ga- RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 49 leria Mario Quintana, espaço cultural do metrô gaúcho, na Estação Mercado. No total foram investidos R$ 17.934,36 em Oficinas. No ano de 2007, através do Programa Estação Educar, foram alcançados os objetivos de contribuição para a formação profissional dos adolescentes, desenvolvimento de potencialidades e reflexão sobre uma sociedade economicamente viável, socialmente justa e ambientalmente sustentável. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 50 4.3.4.1.2 - Os planos de ação para a perspectiva de Responsabilidade Social são: Planos de Ação / Projetos MANTER E QUALIFICAR PROGRAMAS SOCIAIS EXISTENTES MODERNIZAÇÃO DA ESTAÇÃO MERCADO PROGRAMA ESTAÇÃO EDUCAR Unidade GECIN GEPRO GEREH Valor Status R$ 0,00 CONCLUIDO R$ 6.000.000,00 EM ANDAMENTO R$ 182.875,00 AÇÃO CONTINUADA % Conclusão 100,00% 75,04% 100,00% 3 projetos =>> Valor total: R$ 6.182.875,00 4.3.4.1.3 - Indicadores Objetivo: Contribuir para a promoção da Mobilidade Urbana e Inclusão Social Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Obj Índice Setor Indicador GEMOB INDICE DA POPULAÇÃO ATENDIDA PELO SISTEMA 45,00 8,39 9,88 11,36 8,61 > 87.22 GEPLA COMPROMETIMENTO DA RENDA DOS USUÁRIOS COM TRANSPORTE 55,00 5,60 6,00 6,40 6,37 < 94.23 Percentual alcançado para a perspectiva de responsabilidade Social no BSC: 85,38% Observações Importantes: Para melhor compreensão do quadro de indicadores, a coluna “Obj” refere-se ao que se espera dos resultados encontrados, ou seja, manter ou melhorar (>), manter ou diminuir (<), quanto maior é melhor (+) e quanto menor é melhor (-). Interpretando o “índice” do indicador “INDICE DA POPULAÇÃO ATENDIDA PELO SISTEMA”, de “87,22%”, significa que o objetivo do indicador é quanto maior, é melhor; a meta de 9,88% da população atendida pelo sistema não foi obtida, ficando em 87,22%, do 100% estabelecido. Porém ficou dentro da faixa de variação, ou seja, entre 8,39 e 11,36%. Já o compromentimento da renda “COMPROMETIMENTO DA RENDA DOS USUÁRIOS COM TRANSPORTE” atingiu o índice de 106,13%. O objetivo do indicador é “quanto menor, é melhor” portanto a meta de 6.00% da renda do usuário comprometida com o transporte não foi atingida, ficando em 106,13% dos 100% estabelecidos. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 51 4.3.4.2 - Perspectiva Financeira São objetivos desta perspectiva e seus respectivos conceitos gerais: o Ampliar a Sustentabilidade - busca a continuada otimização dos recursos disponíveis, progressivamente melhorando a eficiência e eficácia do sistema e consequentemente a redução do custo por passageiro transportado. Objetiva-se um maior equilíbrio na relação entre receitas e despesas, otimizando custos e ampliando receitas de modo que se cumpra o objetivo maior do sistema – contribuir para a mobilidade das pessoas e, ao mesmo tempo, viabilizar a organização empresarialmente; o Aumentar a receita – este objetivo pode acontecer de duas formas básicas: através do melhor aproveitamento de espaços comerciais e publicitários, gerando receitas extra-operacionais pois a TRENSURB na sua área de influência direta possui espaços publicitários e comerciais bastante atrativos ao longo de seu sistema, paralelo à BR 116, em sua via permanente (34 km) e estações (17); a outra forma é o aumento das receitas operacionais, oriundas da atividade fim, e da melhoria da qualidade do transporte proporcionando melhor atratividade e oferta de transporte, tanto para integrações como diretamente para o sistema; o Inibir a evasão de receita – é outra forma de buscar receitas e se dá através da melhoria do controle das formas de acesso ao sistema e da análise das gratuidades existentes hoje. A questão chave deste objetivo é ter o efetivo controle de acesso que se dá através de um sistema de bilhetagem eficaz, que proporcione facilidade de uso de bilhetes de diversos tipos ou de cartões do tipo smartcard. Este sistema, que já está contratado, após a sua completa instalação permitirá o controle efetivo além de inibir assaltos às bilheterias, pois não haverá bilhetes válidos nas bilheterias; o Reduzir ou racionalizar os custos - é preocupação permanente e deve ser focado nos principais aspectos, quais sejam: redução nos custos de energia elétrica de tração, principal insumo utilizado, cujas tratativas já estão acontecendo em nível nacional através de grupo de trabalho formado pelas operadoras de sistemas metro-ferroviários nacionais. Outro ponto importante diz respeito à redução ou otimização dos gastos com pessoal, especialmente nas questões que envolvem horas-extras; o Reduzir o passivo trabalhista – sendo um dos componentes importantes de custo da TRENSURB, este objetivo está sendo tratado com muito cuidado. Para reduzir as demandas trabalhistas devem ser destacados dois caminhos: o primeiro é buscar condições para impedir a formação de novas demandas, ou seja, implementar ações gerenciais que atuem nos motivos básicos, ou seja, nos fatos geradores; o segundo deve tratar da qualificação do processo de defesa das ações judiciais realizadas pela Empresa. O grau de participação dos objetivos estratégicos desta perspectiva são: RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 52 Grau de Participação na análise de desempenho da perspectiva Objetivos Ampliar a Sustentabilidade 30 Aumentar a receita 20 Inibir a evasão de receita 10 Reduzir ou racionalizar os custos 25 Reduzir o passivo trabalhista 15 4.3.4.2.1 - Ações realizadas dentro da Perspectiva Financeira que, por sua relevância, merecem destaque: NACIONALIZAÇÃO DE PEÇAS: No último ano, a TRENSURB assegurou a conclusão de 706 processos de nacionalização. Foram analisados, revisados e complementados, 37 editais de licitação, com anexação de desenhos e normas exigidas para fabricação e recebimento das peças, atualizados 453 arquivos de desenhos, com inserção das respectivas normas vigentes e elaborados 396 desenhos para nacionalização e adaptações para melhorias nos trens e outros sistemas. Além de reduzir custos com importação e a dependência tecnológica, este trabalho estimula empresas regionais e nacionais a desenvolverem componentes para substituição de peças produzidas por fornecedores estrangeiros. Foram efetuados vários projetos de melhorias nos trens e outros sistemas de manutenção, visando o prolongamento da vida útil dos equipamentos. Foram abertos 32 processos administrativos para acompanhamento de testes, envolvendo produtos químicos , lubrificantes , pisos , escovas do motor alternador, porta escovas, molas dos truques dos TUE’s, placas de desgaste, motor feing, placa isoladora, difusor para luminárias do salão de passageiros, limitador de tensão, sanfona entre carros, lubrificadores de rodas e trilhos , sapatas de freio , eixos metalizados na região dos mancais de suspensão, peças protótipos para homologação de fornecedores. Serviço de emergência na reposição de componentes roubados da via ,efetuando desenhos e acompanhando fabricação, tais como: caixas de impedância dos sinaleiros de via, terminais de cobre para ligações na via permanente e cabos de aterramento. Projetos básicos realizados pelo NUNAC: Aquisição, nivelamento e aplicação de piso anti-derrapante nos salões de passageiros dos TUE’s e qualificação de empresas para desenvolvimento e homologação de sapatas de freio dos trens. Desenvolvimento de novos fornecedores, trazendo possibilidade de pequenas e médias empresas formarem parceria no fornecimento de peças para a TRENSURB. As principais parcerias: Serviços do CETEPO, Centro Tecnológico de Polímeros do SENAI de São Leopoldo, CIENTEC e UFRGS, na pesquisa e especificação técnica de materiais. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 53 SISTEMA DE GESTÃO DE CUSTOS: A TRENSURB em conjunto com a UFRGS (Universidade Federal do Rio Grande do Sul) está desenvolvendo e implantando um sistema gerencial de Custos com o propósito de apoiar o planejamento estratégico e permitir a contínua avaliação das atividades/processos da empresa, sejam elas operacionais ou de apoio, avaliando seus impactos diferenciados nos diversos serviços/produtos da empresa. O trabalho está sendo coordenado pela GEPLA (Gerência de Planejamento e Marketing). A gestão de custos produz informações para usuários internos, especificamente ela identifica, coleta, mensura, classifica e relata informações que são úteis aos gestores para o custeio (determinar quanto algo custa), planejamento, controle e tomadas de decisão. Além dos macro processos da empresa, também estão sendo identificados os sub-processos, atividades e tarefas. A implantação do sistema permitirá fornecer informações de custos sobre produtos, clientes, serviços, projetos, atividades, processos e outros detalhes que podem ser de interesse para a gerência. Estas informações sobre custos têm um papel de apoio importante para o planejamento, controle e tomadas de decisão. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 54 4.3.4.2.2 Os planos de ação estão descritos no quadro abaixo: PLANOS DE AÇÃO / PROJETOS ADEQUAÇÃO DA PORTARIA 3214/78, NR 10, À TRENSURB AQUISIÇÃO DE 16 MICROCOMPUTADORES - MODELO DESKTOP AQUISIÇÃO DE EQUIPAMENTOS DESKTOPS E NOTEBOOKS AQUISIÇÃO DE MICROCOMPUTADORES DESKTOP AQUISIÇÃO DE NOTEBOOKS ELABORAÇÃO E DESENVOLVIMENTO DO PROGRAMA DE PREVENÇÃO DE RISCOS AMBIENTAIS – PPRA IMPLANTAÇÃO DO MÓDULO DE MANUTENÇÃO DO SISTEMA PLACOMP IMPLEMENTAÇÃO DO PROGRAMA DE ERGONOMIA LEVANTAMENTO TÉCNICO DE CONDIÇÕES AMBIENTAIS DE TRABALHO - LTCAT MANUTENÇÃO EM QUATRO BOMBAS DE DRENAGEM RECUPERAÇÃO DE DOIS TRANSFORMADORES DE TRAÇÃO REVISÃO GERAL DO QUADRO DE COMANDO DA BACIA RODOFERROVIÁRIA. UNIDADE GEREH GEINF GEINF GEINF GEINF VALOR R$ 500.000,00 R$ 30.872,00 R$ 170.870,00 R$ 120.000,00 R$ 20.000,00 GEREH GEMAN GEREH GEREH GESIS GESIS GESIS STATUS EM ANDAMENTO CONCLUIDO EM ANDAMENTO CONCLUIDO CONCLUIDO % CONCLUSÃO 37,23% 100,00% 75,00% 100,00% 100,00% R$ 0,00 CONCLUIDO R$ 180.000,00 R$ 0,00 R$ 20.000,00 R$ 104.000,00 R$ 80.000,00 R$ 60.000,00 100,00% EM ANDAMENTO EM ANDAMENTO CONCLUIDO CONCLUIDO EM ANDAMENTO EM ANDAMENTO 10,00% 10,00% 100,00% 100,00% 1,00% 90,00% 12 PROJETOS à VALOR TOTAL: R$ 1.405.742,00 4.3.4.2.3 - Os indicadores da perspectiva financeira, estratificados por objetivo são: Objetivo: Ampliar a sustentabilidade Setor DIRAF Indicador TAXA DE COBERTURA Peso 100 Mínimo 47,00 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 Meta Máximo 50,00 Resultado 53,00 55 47,90 Obj + Índice 95.79 Objetivo: Aumentar a receita Setor Indicador GEMOB RECEITA OPERACIONAL GEORF GEPLA Objetivo: Setor GEOPE Objetivo: Setor Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Obj Índice 90 3.825.204,77 4.026.531,34 4.227.857,91 4.404.896,07 > +9.40 RECEITA FINANCEIRA 4 354.000,00 373.000,00 392.000,00 361.760,92 > 96.99 RECEITA COMERCIAL - REGIME DE COMPETÊNCIA 6 111.800,00 111.800,00 111.800,00 117.473,27 > +5.07 Inibir a evasão de receita Indicador Peso PASSAGEIROS NÃO PAGANTES 100 Mínimo Meta 132.000,00 Máximo 147.000,00 Resultado 162.000,00 Obj 190.334,92 < Índice 77.23 Reduzir ou racionalizar custos Indicador Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Obj Índice DIRAF TOTAL DAS DESPESAS DE FUNCIONAMENTO 15 9.183.888,87 9.667.251,45 10.150.614,02 10.278.337,88 < 94.05 GEMAN DESPESA DE MANUTENÇÃO POR KM PERCORRIDA PELA FROTA 25 4,20 4,60 5,00 3,30 > 71.68 GEOPE CUSTO COM ENERGIA ELÉTRICA DE TRAÇÃO / QUILOMETRAGEM PERCORRIDA 25 4,70 4,75 4,80 4,46 < +6.62 GEREH CUSTO TOTAL COM PESSOAL 25 5.548.000,00 5.841.000,00 6.134.000,00 6.481.961,95 < 90.11 TOTAL GERAL DE HORAS EXTRAS - TRENSURB 10 13.000,00 14.000,00 15.000,00 15.404,83 < 90.88 PRES RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 56 Objetivo: Setor Reduzir o passivo trabalhista Indicador Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Obj Índice GEJUR RECLAMATÓRIAS AJUIZADAS EM PROCESSOS INDIVIDUAIS 40 8 10 12 8,33 - +20.00 GEJUR RECLAMATÓRIAS AJUIZADAS PELO SINDICATO COMO REPRES. OU SUBST PROCESSUAL 40 1 6 11 11,58 < 51.80 GEJUR VALOR DO PASSIVO TRABALHISTA 20 230.000.000,00 237.500.000,00 245.000.000,00 237.287.248,94 < +0.09 Percentual alcançado para a perspectiva Financeira no BSC: 77,18% RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 57 4.3.4.3 - Perspectiva de Clientes São objetivos desta perspectiva e seus respectivos conceitos gerais: o Aumentar a satisfação do usuário e da sociedade em relação aos serviços ofertados conquistando a fidelidade deste usuário. Existem requisitos que já foram pesquisados e que são importantes para a realização do processo de transporte de passageiros. O preço da passagem, embora importante, não é o único atributo que os usuários do sistema levam em consideração na escolha do modal de transporte utilizado. Deve-se promover a fidelização, ou seja, criar condições para que outros fatores sejam indutores de receitas operacionais e, por conseqüência, a satisfação do usuário. Entre as ações possíveis de serem realizadas, pode-se considerar: implementação do programa de capacidade de carregamento do sistema, qualificação do atendimento ao usuário, através de programa que mude e revitalize o modo de atendimento nas estações, disponibilização de novos serviços aos usuários (clientes internos e externos), aumento dos índices de disponibilidade, confiabilidade e regularidade dos trens, considerar que o processo de transporte se dá através dos trens e linhas integradas. o Aumentar o número de usuários objetiva colocar a TRENSURB como meio eficaz de mobilidade das pessoas em sua área de abrangência, ou seja, contribuir para que as pessoas possam também atingir seus objetivos, seja a trabalho, lazer ou estudo. Aumentar o número de passageiros significa também buscar desenvolvimento de condições para a expansão (institucionais, técnicas e jurídicas e financeiras). o Agregar serviços ao transporte é um objetivo ligado a duas perspectivas: a primeira, financeira, com a finalidade de buscar receitas comerciais através do desenvolvimento de um mix de serviços e produtos que promovam a atratividade no sistema; a segunda perspectiva que se atinge com este objetivo é a de clientes, pois é possível, com esta medida, proporcionar graus crescentes de satisfação dos usuários através da diversificação de serviços e produtos ofertados no sistema e que agregam valor ao serviço de transporte. O grau de participação dos objetivos estratégicos desta perspectiva são: Grau de Participação na análise de desempenho da perspectiva Objetivos Agregar serviços extra-transporte 25% Aumentar a satisfação dos usuários e da sociedade 40% Aumentar o número de usuários 35% 4.3.4.3.1 - Ações realizadas na Perspectiva de Clientes que, por sua relevância, merecem destaque: o Análise da Pesquisa Origem/Destino – Foi realizada análise da pesquisa O/D, concluída em novembro de 2006, através de grupo de trabalho constituído pela GEMOB e GEOPE. As ações centram-se, neste primeiro RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 58 momento, na etapa 1 (serviço de trens), devendo ainda ser completado com análise da etapa 2 (serviço de estações) e etapa 3 (integrações). Tem por objetivo melhorar o perfil da oferta dos serviços. o Plano de Atendimento em Situações de Emergência – Os procedimentos operacionais e a forma de ressarcimento do serviço prestado pelas empresas de ônibus foram definidos juntamente com o GEOPE e o GEORF, órgãos gestores, EPTC e METROPLAN, e empresas operadoras. Os procedimentos foram formalizados em termos aditivos aos termos de cooperação que a TRENSURB mantém com as empresas de ônibus. Para as empresas de Porto Alegre, cujo controle do serviço é por passageiro registrado em catraca, a solução foi a implantação, a partir de dezembro/07, de um bilhete específico para utilização em situações emergenciais. o Aeromóvel – Foi firmado, em 4 de abril, o protocolo de intenções celebrado entre Trensurb e Aeromóvel Brasil, com vistas a aprimorar a eficiência da mobilidade urbana. o Disponibilização de Informações sobre as Integrações – O sistema foi disponibilizado ao tele-usuário em caráter experimental para utilização e críticas. Continua em fase de desenvolvimento, estando disponibilizadas as informações de Porto Alegre, Esteio, Sapucaia e São Leopoldo. o Programa de Modernização das Estações – Foi contratado ao final de 2006 o projeto executivo arquitetônico e urbanístico de adequação da estação Mathias Velho, que objetivava o equacionamento das várias demandas conflitantes que incidem sobre o entorno da Estação, em seu lado oeste, onde se localiza o Terminal de Integração Intermodal. Ocorre que novas concepções na forma de conduzir as questões comerciais pertinentes a estações de grande potencialidade, como em Mathias Velho, deram origem a um novo distrato contratual, já que o escopo licitado não contemplava as novas orientações aplicáveis a essas situações. Além disso, com relação à Estação Mercado, o objeto contratado inclui as obras de acessibilidade universal, as obras de revitalização da Praça Farroupilha e as obras de modernização e reforma da Estação Mercado. A correspondente Ordem de Início dos Serviços foi emitida em 23.08.06 e do total contratado foi executado, no exercício/2006, um percentual de 16,68 % do valor total previsto. No transcurso do exercício/2007 as obras tiveram continuidade, com a alocação de mais R$ 3.500.000,00, o que possibilitou um significativo incremento na execução dos serviços previstos, equivalente a 75,04 % do valor contratado. Em termos físicos, destacam–se as obras de adequação e cobertura dos acessos localizados na Praça Farroupilha; a execução parcial das novas instalações operacionais e comerciais localizadas nos fundos da estação; as obras civis necessárias ao remanejamento das torres de arrefecimento que atendem ao comércio do Mercado Público e os serviços de remanejamento ambiental da vegetação existente na praça. Complementarmente, a escada rolante adquirida para atender as exigências de acessibilidade da estação já foi entregue, no início de 2007, e sua instala- RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 59 ção ocorrerá em 2008, assim que forem executadas as obras civis de adequação dos acessos localizados no passeio do Mercado Público. o Novo Sistema de Controle de Arrecadação e de Passageiros (SCAP) - Trata-se da implantação de um novo Sistema de Bilhetagem Eletrônica, em substituição ao atual, bastante defasado tecnologicamente, dando origem a altos custos de manutenção, possibilidades de evasão de recursos, quer por fraudes operacionais, quer por incentivar a freqüentes assaltos nas estações. O novo sistema, além de equacionar essas situações, permitirá integrar tarifariamente o metrô com as operadoras de ônibus da capital e região metropolitana, via cartão magnético (smart card). O correspondente contrato tem uma execução acumulada de 91,70% e seu encerramento está previsto para o 1º semestre/2008. Em 2007 foram constituídos 14 grupos multidisciplinares para a implantação da bilhetagem eletrônica. Esses grupos foram validados em um Seminário onde participou todo o corpo gerencial da empresa. Todos os grupos desenvolveram diversas atividades, entre elas: reuniões com ATP e ATM objetivando viabilizar a interoperabilidade entre os sistemas de bilhetagem eletrônica (SIM, TRI e TEU), definição do layout do cartão SIM (Sistema Integrado Metropolitano), desenvolvimento de metodologia de controle e partição de viagens integradas, planejamento de sistema de controle financeiro e fiscal, definição de categorias do cartão SIM, elaboração de instrumento jurídico de gestão compartilhada, além de um processo de benchmarking com Metrô de São Paulo, SPTrans e CPTM. o Projeto Multimídia - O Projeto Multimídia é uma solução de telecomunicação baseada em conceito avançado de convergência digital. Trata-se de uma plataforma de comunicação eletrônica com potencialidade de suportar qualquer serviço de telecomunicação e, graças aos recursos de informática, traz como benefícios a instantaneidade e a flexibilidade, características importantes para o aperfeiçoamento dos processos produtivos e gerenciais modernos. Foi contratada a aquisição dos seguintes subsistemas: centralização do CFTV das estações e pátio no CCO; instalação de monitores de controle das plataformas nas cabinas dos trens; automação dos avisos sonoros nos trens (através de GPS ou outro sistema localizador) e nas estações; displays instalados nas plataformas das estações, indicando o tempo de espera pelo trem, entre outras informações operacionais. No decurso do exercício de 2006 foi iniciado o Projeto Executivo do Subsistema de CFTV, com a conceituação e detalhamento das funções técnicas e operacionais, bem como os equipamentos que integrarão a planta física final nas Estações de Passageiros, Pátio e CCO. A continuidade desse projeto ficou bastante comprometida pelo fato de que somente ao final do exercício / 2007 houve o descontigenciamento do saldo de dotação orçamentária da rubrica “Modernização do Sistema de Trens Urbanos de Porto Alegre”, oportunizando que fosse então emitida uma Ordem de Serviço no montante de R$ 1.021.160,00 , a ser executada financeiramente em 2008 , ainda com priorização na conclusão do subsistema de CFTV e sua centralização no CCO. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 60 o Expansão da Linha 1 - Trecho : S. Leopoldo - N. Hamburgo - Embora ainda sem reflexos em termos de execução de obra, cabe destacar como ação efetivada neste exercício, a definitiva obtenção junto ao Tribunal de Contas da União (Acórdão Nº 2450/2007-TCU-Plenário), da autorização para a contratação da obra de expansão do metrô, efetivada em 28.12.07 , fato que conjugado com outras medidas de inclusão desta ação no PPA (2008-2011) e Emenda Parlamentar à Lei Orçamentária/2008, permitirá o início das correspondentes obras no próximo exercício. o Pitmurb – O aspecto mais relevante, relacionado com essa meta, é de que a partir da celebração do Protocolo de Integração Institucional, firmado em 03.11.03 e do Convênio de Cooperação Técnica e Apoio Recíproco, firmado em 30.01.04, todas as ações passaram a ser desenvolvidas de forma compartilhada entre os três entes federativos - União, Estado/RS e Prefeitura Municipal de Porto Alegre. Em decorrência, foram constituídos o Grupo de Coordenação Institucional (GCI) e o Grupo Executivo de Integração (GEI); foi contratada em 19.12.03 a Empresa TRENDS - Engenharia e Tecnologia S/C Ltda. , para a Elaboração dos Estudos de Planejamento Estratégico de Integração do Transporte Público Coletivo na RMPA, e que foram concluídos em dez/06; posteriormente, em fev/05 foi contratado o Consórcio TRENDS/SISTRAN para a Elaboração do Plano Integrado de Transporte e Mobilidade Urbana (PITMurb), com início em mar/05, e prazo de conclusão previsto para março / 2008. Todas essas atividades constituem-se em ações preparatórias para a futura implantação da Linha 2. A exemplo da Expansão da Linha 1 – Trecho: S. Leopoldo – N. Hamburgo, essa ação também foi incluída, por Emenda Parlamentar da Bancada Gaúcha, no PPA (2008 – 2011), assim como a proposição de rubrica orçamentária e correspondentes recursos na LOA/2008, ora em votação , que em se confirmando, permitirá a contratação dos Projetos Finais de Engenharia do Metrô de Porto Alegre. Também foram desenvolvidos as análises dos produtos realizados e entregues neste ano, com as revisões necessárias para a aceitação definitiva. Dentre estes produtos, destacam-se a simulação das linhas urbanas e metropolitanas com o modelo EMME/2, a análise de viabilidade técnica econômica e financeira do projeto, a seleção da rede de transporte multimodal integrada, o programa de comunicação visual/Projeto de padronização e codificação das linhas e o modelo de financiamento que será adotado. o Adequação da oferta de serviço - O serviço de trens e estações durante o ano de 2007 sofreu diversas alterações com o propósito de adequar a demanda, tanto nos dias úteis, como sábados, domingos e feriados. A rotina de serviço sofreu modificações devido a serviços especiais em ocasiões de eventos e pela necessidade de um planejamento operacional, baseado em avaliações periódicas dos serviços para o acompanhamento do nível de satisfação do usuário, que serviram de base para as tomadas de decisões; tais como: RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 61 § Dias úteis (Segunda a Sexta):Baseado na pesquisa de Embarque e Desembarque, realizada em 2006, que teve como objetivo a identificação do perfil de embarques e desembarques em cada estação, a quantidade de passageiros transportados por sentido em cada trecho ao longo do dia, foi elaborado ajuste no serviço de trens, com a entrada em operação de nova grade horária nos dias úteis: · 12/nov - Pico da manhã passou para 05 minutos e antecipado o intervalo de 10 minutos em MV/1. Houve redução de 12 viagens em relação à grade anterior devido aos varios ajustes. De 253 para 241 viagens. · a partir de 28/nov - Pico da manhã passou para 04 minutos. Houve um incremento de 1 viagem/ dia em relação à grade anterior devido aos vários ajustes ( adequações no intervalo horário, reclamações de usuários quanto ao intervalo e oferta de lugares, e fatores pontuais e de reflexos no atendimento, tais como vestibular, intenso fluxo de usuários para deslocamento devido a promoções e eventos no comércio, etc). De 241 para 242 viagens. § Domingos: Redução no intervalo entre trens, nos domingos, nos meses de Janeiro e Fevereiro, visando atender aos usuários que desembarcaram na Estação Rodoviária de Porto Alegre, passageiros dos ônibus intermunicipais, interestaduais e internacionais, e necessitavam deslocarem-se de metrô para os municípios de Canoas, Esteio, Sapucaia e São Leopoldo . Em todos os domingos de Janeiro e Fevereiro das 5h às 17h, os intervalos entre os trens foram de 15 minutos. Das 17 às 22 horas, o intervalo passou a ser de 12 minutos. Das 22 horas às 23h25, o intervalo foi de 13 minutos. ° Atendimento à EXPOINTER: Exposição Internacional de Animais do Rio Grande do Sul (EXPOINTER), realizada no Parque de Exposições Assis Brasil – Esteio, próximo à Estação Esteio da TRENSURB, de 25 de Agosto a 2 de Setembro. Com o objetivo de atender a demanda e garantir a segurança, para este evento foram tomadas medidas especiais, relacionadas à emissão de mensagens sonoras específicas (compra antecipada de bilhetes, oferta de lugares, formação de fila, utilização de escadas fixas e acessos livres), serviço especial de trens (maior oferta) e estações, caminhos preferenciais com isolamento de cordas e salas na Estação Esteio para atendimento aos usuários (crianças, primeiros socorros), reforço na quantidade de bilhetes (fins de semana), locação de container para venda de bilhetes, informativo aos usuários, divulgação na imprensa e reforço de efetivo nas estações, trens e segurança. Na Estação Esteio foi registrado a circulação de mais de 213.579 pessoas que utilizaram o metrô durante o evento. Constatou-se um incremento na demanda global de passageiros na Estação Esteio da ordem de 111.432 (168,31%), em relação à média de sua demanda normal (bloqueios de saída), análise dos deslocamentos ao Parque em relação ao lindeiro (moradores do entorno-usuário cativo). RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 62 ° Atendimento ao evento Cidade Elétrica: Foi realizado no Parque Condor (em frente ao Aeroporto Salgado Filho), evento show, no período compreendido entre às 15:00 horas do dia 20 às 04:00 horas do dia 21 de Outubro de 2007. A Estação Aeroporto abriu suas portas e suas bilheterias às 03h 45min do dia 21/10/2007, fechando suas portas após o ingresso dos usuários que utilizaram o sistema em uma viagem com horário de partida previsto para as 4hs no sentido norte e sul. O desembarque das viagens a partir da Estação Aeroporto ocorreu somente nas estações Mercado, Niterói/UniRitter, Canoas/La Salle, Matias Velho, Esteio, Sapucaia e São Leopoldo. Com o objetivo de atender a demanda e garantir a segurança, para este evento foram tomadas medidas especiais, principalmente no período de término do show, com serviço especial de trens, estações e reforço de segurança. Constatou-se um incremento na demanda de passageiros na Estação Aeroporto da ordem de 3.018 (145,89%), no sábado, 20/out/2007, em relação à média de sua demanda normal (saída da estação, desembarque), análise dos deslocamentos ao Parque Condor (Cidade Elétrica) em relação a sua média normal (usuário cativo). Das 04hs às 07:00hs do dia 21/OUT/2007, domingo, embarcaram na Estação Aeroporto 2.673 usuários. ° Atendimento ao evento Canta Tchê: Foi realizado no Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio, evento show, no período compreendido entre às 18:00 horas do dia 10 às 01:00 horas do dia 11 de Novembro de 2007. Com o objetivo de atender a demanda e garantir a segurança, para este evento foram tomadas medidas especiais, principalmente no período de término do Show, com serviço especial de trens, estações e reforço de segurança. Como estratégia operacional foram realizadas duas viagens extras às 00:30min e 01:10min, no dia 11/Novembro/2007, domingo; embarcaram na Estação Esteio 600 usuários. Constatou-se um incremento na demanda de passageiros na Estação Esteio da ordem de 3.076 (52,18%), ao longo do dia, 10/Novembro/2007, sábado, em relação à média de sua demanda normal (bloqueios de saída ° Atendimento especial para o vestibular: Devido ao vestibular nas universidades ao longo da linha foram realizadas adequações nos intervalos de trem para atendimento da demanda, facilitando dessa forma, a movimentação dos vestibulandos; ° Atendimento especial Final de Ano: Com o objetivo de atender a demanda e garantir a segurança, foram tomadas medidas especiais, principalmente no período que antecedeu o Natal, com serviço especial de trens, estações e reforço de segurança: RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 63 sábado : 22/dez/07 - Constatou-se um incremento de 27.296 usuários na demanda de passageiros, 30,16%, no sábado, 22/dez/2007, em relação a média de sua demanda normal. Foram transportados 117.8905 passageiros neste dia. domingo : 23/dez/07 - Constatou-se um incremento de 8.790 usuários na demanda de passageiros, 17,05%, no domingo, 23/dez/2007, em relação à média de sua demanda normal. Foram transportados 60.338 passageiros neste dia. o Reforma nos banheiros públicos das estações: Foi concluída a reforma nos banheiros públicos das estações Farrapos, Aeroporto, Niterói, Fátima, São Luís, Petrobrás, Esteio e Sapucaia, com a finalidade de torná-los menos vulneráveis ao vandalismo. o Uniformes para os empregados do SEOPE e SETRA: Em 2007 foram adquiridos uniformes para os empregados que desempenham atividades de operação, proporcionando, através desta aquisição, a padronização do vestuário, facilitando o reconhecimento, aprimorando a apresentação, bem como melhorando a imagem da empresa junto aos usuários. Prevista para março/2008 a conclusão de entrega dos uniformes. . o Mais segurança em dias de jogos de futebol: Ações em conjunto com Segurança Pública, dirigentes de clubes e torcidas organizadas, visando assegurar a integridade física dos usuários e empregados, além de estimular a preservação do patrimônio da empresa. o Convênio com a Brigada Militar: Teve continuidade em 2007 o convênio entre a Trensurb e a Secretaria da Justiça e da Segurança (SJS) para a realização de policiamento ostensivo pela Brigada Militar nas estações, sendo que 42 policiais militares integrantes do Corpo Voluntário de Militares Inativos (CVMI) foram empregados no policiamento, durante 24 horas por dia, nas entradas e entorno das estações. o Pesquisa de Satisfação e Perfil do Usuário: Em março de 2007 foi realizada a pesquisa de satisfação que está demonstrada com maiores detalhes no item 5.1.1. o Central de Atendimento ao Cliente: Visando transformar a Central de Atendimento ao Usuário numa ferramenta mais eficiente e eficaz para a gestão, durante o ano de 2007 foi realizada uma reestruturação da mesma, tanto física quanto operacional. No mês de outubro foi inaugurado o novo espaço, na Estação Aeroporto, com instalações mais amplas, modernas e confortáveis, tanto para os usuários como para os empregados, com novos equipamentos (microcomputadores, telefones, móveis e utensílios, ar condicionado). No que se refere a recursos humanos, a Central de Atendimento passou a contar com uma coordenação e o grau de escolaridade dos estagiários foi elevado, passando a contratar estudantes de nível superior, nas áreas de administração, publicidade e marketing. Quanto a reestruturação operacional, Foi realizada uma profunda alteração no sistema, tornando-o muito mais ágil e eficiente, realizando modificações que permitem um RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 64 melhor atendimento, com respostas imediatas (no caso de contato telefônico, quando da solicitação de informações) e uma maior rapidez nas respostas que exigem consultas às diversas áreas da Empresa. Foi incluído, ainda, nesta reestruturação a implantação do sistema de atendimento com ligações gratuitas, através do serviço 0800, o qual deverá ser funcionando em breve. A implantação destas modificações também permitiu que um conjunto de indicadores fossem implantados e, com isso, a performance do atendimento ao cliente, passou a ser melhor controlada e mensurada. Já nos primeiros meses, constatou-se uma sensível diferença nos tempos de resposta ao usuários, uma vez que o novo sistema oferece melhores condições de envio às áreas e monitora o prazo para a devolução. o Mural Interativo: A página da TRENSURB na internet inclui, desde abril de 2007, um mural interativo, que traz uma enquete sobre algum aspecto dos serviços que presta, além de atalhos para as páginas internas mais procuradas por quem acessa seu portal. A idéia é atrair e facilitar a navegação dos visitantes, visto que são 5 mil acessos por mês, considerado um bom número pelo seus administradores, levando-se em conta que é de uma empresa de transporte de passageiros. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 65 4.3.4.3.2 - Os planos de ação da perspectiva “Clientes” estão descritos no quadro abaixo: Planos de Ação / Projetos DIVULGAÇÃO DAS INTEGRAÇÕES FÍSICAS COM LINHAS DA CITRAL E WENDLING EM SÃO LEOPOLDO. MODERNIZAÇÃO DA ESTAÇÃO MERCADO MODERNIZAÇÃO DOS ELEVADORES DAS ESTAÇÕES SÃO PEDRO , CANOAS E MATHIAS VELHO Unidade Valor GEMOB Status % Conclusão R$ 0,00CONCLUÍDO GEPRO GESIS 100,00% R$ 6.000.000,00EM ANDAMENTO 75,04% R$ 90.000,00EM ANDAMENTO 10,00% 3 PROJETOS à VALOR TOTAL: R$ 6.090.000,00 4.3.4.3.3 - Os indicadores desta perspectiva, estratificados por objetivo são: Objetivo: Agregar serviços extra-transporte Setor Indicador Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Ob j Índice GEPLA INDICE DE SATISFAÇÃO DO PERMISSIONÁRIO 30 90 94 98 93 > 98.94 GEPLA INDICE DE SATISFAÇÃO DO USUÁRIO QUANTO AOS SERVIÇOS EXTRATRANSPORTE 70 80 87,5 95 85,04 > 97.19 Objetivo: Aumentar a satisfação dos usuários e da sociedade Setor Indicador Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Ob j Índice GEPLA ÍNDICE DE RECLAMAÇÕES POR MILHÃO DE PASSAGEIROS TRANSPORTADOS 50 25 35 45 17,7 - +97.76 GEPLA INDICE DE SATISFAÇÃO GERAL 50 94 95 96 95,81 > +0.86 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 66 Objetivo: Aumentar o número de usuários Setor Indicador Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Ob j Índice GEMOB DEMANDA DE PASSAGEIROS LINDEIROS 60 1.675.222,00 1.763.392,00 1.851.562,00 1.883.137,75 + +6.79 GEMOB DEMANDA DE PASSAGEIROS DE INTEGRAÇÃO 40 1.773.811,00 1.867.169,50 1.960.528,00 1.894.763,42 + +1.48 Percentual alcançado para a perspectiva Clientes no BSC: 99,08% RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 67 4.3.4.4 - Perspectiva de Processos Internos Esta perspectiva exige que sejam definidos e controlados muitos objetivos estratégicos, cujos conceitos e desdobramentos estão descritos na seqüência: o Qualificar o atendimento tem como objetivo o atendimento aos usuários e deve ser foco de análise permanente, visando dar-lhe as melhores condições de transporte. Para viabilizar este objetivo, são necessárias ações concretas no sentido de estabelecer mecanismos de relacionamento que visem revitalizar e qualificar o atendimento, construindo o jeito TRENSURB de atender; o Desenvolver Política de Marketing objetiva intensificar o uso das dependências físicas da TRENSURB como forma de agregar valor ao seu principal produto/serviço que é o transporte de pessoas e incrementar suas receitas. São milhares de pessoas circulando diariamente no sistema que passam, assim, a se constituir em excelente alternativa para empreendedores e empresários em geral, que vislumbram na TRENSURB a oportunidade de expandir ou, até mesmo, constituir seus negócios. Desenvolver esse potencial ou explorá-lo na totalidade exige a implementação de ações que, no seu conjunto, estabeleçam uma política de organização de marketing para a empresa. Nesse sentido, devem ser realizadas pesquisas com o objetivo de identificar as necessidades dos clientes/usuários e o seu perfil sócio-econômico. Também, pesquisas para conhecer o potencial comercial de cada estação de forma a possibilitar a elaboração de um plano diretor de ocupação comercial e um plano de negócios da TRENSURB. Também, desenvolver ações no sentido de preservar a imagem da empresa, uma vez que ela é reconhecida como importante prestadora de serviços para a população, independente do nível sócio-econômico; o Garantir agilidade e comprometimento na implementação das decisões estratégicas. Este objetivo busca o desenvolvimento de sistemas de informações e comunicação eficazes para garantir a implementação de decisões estratégicas em todos os níveis. A informação é o elemento básico para o processo de tomada de decisão. É indispensável que esta seja estruturada de forma a que todos possam utilizá-la de maneira transparente e proativa. Para viabilizar este conceito são necessários: a implantação do sistema de gestão da qualidade; a implantação do sistema de formação integral, continuada; e a atualização das necessidades de desenvolvimento interpessoal (comportamental); o Qualificar o processo de gestão de riscos e segurança do sistema e meio ambiente. A partir deste objetivo buscam-se soluções para minimização dos riscos à segurança (trabalho, patrimônio, operação e ambiente), tanto de usuários do sistema como dos empregados da TRENSURB. Qualificar o atendimento ao usuário também significa evidenciar as questões de segurança, tanto pública como nas ações voltadas à prevenção de acidentes. Para tanto é importante que sejam desenvolvidas ações que permitam o gerenciamento dos sistemas de trabalho visando a melhoria da segurança dos empregados. Relativamente ao meio ambiente, a empresa contribui para a diminuição da poluição ambiental, pois reduz significativamente a emissão de poluentes se comparado ao modal rodoviário. Além do transporte propriamente dito, na preparação de RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 68 seus processos, a empresa deve utilizar mecanismos de proteção ambiental terra, água, ar e ruído; o Manter equipamentos, material rodante, sistemas e instalações em condições operacionais ideais: O sistema encontra-se operando há mais de 22 anos – em março/2007, completam-se 23 anos de operação – situação que passa a exigir, cada vez mais, recursos de investimento em instalações, frota de material rodante, sistemas operacionais, etc., no sentido de manter os níveis adequados de atualização tecnológica, segurança e de qualificação dos serviços prestados. Deverão ser executadas ações para a substituição de equipamentos que estão no limite de obsolescência, reforma das instalações e acréscimo de novas tecnologias para melhoria da produtividade e qualidade dos serviços ofertados. Prevê-se a elaboração de projetos, a elaboração do cronograma de execução de obras e serviços, a realização de processos licitatórios e a contratação de empresas para a execução do referido projeto de modernização e, assim, proporcionar à população da Região Metropolitana de Porto Alegre um sistema metro-ferroviário de superfície modernizado, visando a melhoria da mobilidade urbana, da qualidade de vida, redução do tempo e do custo dos deslocamentos; o Qualificar as conexões físicas e o serviço de integração objetiva desenvolver um programa de recuperação e modernização dos acessos a terminais e estações para melhorar as condições de atendimento aos usuários de linhas integradas. Para viabilizar este objetivo são necessárias ações que permitam, entre outras: fiscalizar o serviço de integrações; melhorar infra-estrutura e implantar novos terminais de integração; atualizar e implementar programa de qualificação dos acessos e terminais de integração; instituir mecanismo de monitoramento dos serviços das linhas de integração; articular política de renovação e qualificação de frota, junto com empresas e órgãos gestores municipais e metropolitano; elaborar pesquisas permanentes do nível de satisfação; e incentivar integrações com outros municípios; o Adequar a capacidade de oferta com a demanda projetada de usuários tem como objetivo desenvolver condições para ofertar aos usuários do sistema melhores condições de transporte, buscando com agilidade a adequação das necessidades de transporte ao atendimento destas necessidades. Estas estão relacionadas com a quantidade de trens, disponibilidade de horários, intervalos entre trens, conforto geral, etc. Este objetivo está vinculado diretamente à capacidade do sistema de manutenção de trens de atender às demandas operacionais, principalmente se forem conquistados os objetivos de aumento de demanda de usuários; o Adequar as instalações da TRENSURB à Lei de Acessibilidade Universal: visa atender integralmente à legislaçãoegislação, buscando dar a todos os cidadãos plenas condições de acesso e utilização do sistema; o Melhorar o desempenho operacional objetiva, através dos serviços de apoio à operação, principalmente no que tange à manutenção dos trens, níveis adequados que permitam a confiabilidade do sistema, tanto no número de trens necessários à operação em cada momento do dia, quanto na diminuição do RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 69 número de falhas ou recolhimentos de trens por problemas técnicos, sempre levando em consideração os custos envolvidos nos processos. O grau de participação dos objetivos estratégicos nesta perspectiva são: Grau de Participação na análise de desempenho da perspectiva Objetivos Adequar capacidade de oferta com a demanda potencial de usuários Desenvolver política de marketing Manter equipamentos, mat. rodante, sistemas e instalações Melhorar o desempenho operacional Qualificar as conexões físicas e o serviço de integração Qualificar o atendimento ao usuário Qualificar o processo de gestão de riscos e segurança no sistema Adequar as instalações da TRENSURB à lei de acessibilidade universal 15% 10% 15% 15% 10% 15% 10% 10% 4.3.4.4.1 - Ações realizadas na Perspectiva “Processos Internos” que, por sua relevância, merecem destaque: o Contrato com a Empresa DiUno Informática que permite o gerenciamento das áreas de folha de pagamento, ponto eletrônico, recrutamento e seleção, treinamento, segurança do trabalho, benefícios, etc. com maior agilidade e confiabilidade. A conclusão da implantação está prevista para Março/2008. o Criação de mais 56 novos usuários de correio eletrônico no software livre OpenWebmail o Estrutura de Backup - Foram criados novos bancos de dados (mdb e logs) de 40 GB para armazenamento das informações de backup; foi realizado uma reorganização dos agendamentos e os dados incluídos nos backups, além de uma limpeza em dados antigos dos backups para liberar espaço em disco e fita de backup. o Serviço de Diretório – Aproximadamente, existem 1.400 contas de usuários, das quais 800 foram desativadas por não possuir logon no ultimo ano; foi realizado uma reorganização de contas e privilégios em grupos administrativos assim como a troca das senhas periodicamente. o Segurança - Foi realizado uma revisão nas regras do firewall; limpeza periódica nos sites liberados e bloqueados no dansguardian RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 70 o Servidor de Arquivos: server_trensurb - Foi adquirida e instalada placa HBA no servidor para conectar ao Storage (unidade F:), isso proporcionou um aumento na capacidade do servidor em 247 GB. Todos os dados foram migrados e compactados; limpeza freqüente com material indevido (MP3, vídeos, entre outros) o Unidade de armazenamento de dados (Storage) - Foram adquiridos e entregues 5 discos adicionais com capacidade de 73 Gb cada, aumentando consideravelmente a capacidade de armazenamento de dados. Serão instalados e configurados em Janeiro de 2008. o Controle de Serviços Terceirizados: Cadastradas as empresas e serviços terceirizados. o Controle de Visitantes: Sistema utilizado para registro de visitantes na empresa, tanto para contato profissional como particular com funcionários. o Projetos desenvolvidos · Instalação do Dotproject (Ferramenta utilizada para gerenciamento de projetos) · Configuração do CPU/Memória MRTG nos servidores para monitoramento de · Atualização periódica do CACIC (Ferramenta de coleta de dados das máquinas da rede) · Instalação do sistema NTOP para monitoramento de rede. · Instalação do sistema SARG para monitoramento de sites acessados. · Ajustes e melhorias no sistema de HelpDesk com relação a tempos de atendimento, solução. · Implementação de indicadores de produtividade, qualidade para análise da equipe de HelpDesk · Apresentação dos indicadores de desempenho/qualidade da infraestrutura do Trensurb. o Serviços de E-mail: server_domino - Realizada a migração do sistema Windows 2000 Server para Windows Server 2003, também foi migrado o Lotus Notes. Para a restauração dos dados foi feito restore através da ferramenta de Backup. Todos os dados dos servidores foram compactados para reduzir o espaço em disco. Atualmente temos 370 contas de e-mail para OpenWebmail. o Sistema de Recursos Humanos - Os novos servidores com o sistema SigamWEB e SigamBD já estão em produção, foi realizada a migração dos servidores antigos para os novos servidores Dell com Sistema Operacional Fedora 6. o Desempenho - Foi adicionada memória em praticamente todos os servidores ocasionando numa pequena melhora no desempenho. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 71 o Avaliações de Software – Existe um processo permanente de verificação de softwares não autorizados instalados em estações clientes, resultando na troca de softwares não oficiais por oficiais. o Servidores Testes - Instalação de sistemas operacionais para testes evitando que sejam realizadas operações de risco diretamente no ambiente de produção. o Instalação de Novos Equipamentos - Instalação de aproximadamente 95 microcomputadores desktops Positivo, 6 da marca Lenovo, 16 Itautec e 4 notebooks Acer, além do remanejamento de algumas máquinas antigas. Também foram aproveitadas peças de hardware, como memória, em algumas máquinas. o Aquisição e Instalação de 2 licenças Windows Server 2003 nos servidores o Aquisição de 2 novos equipamentos servidores marca Dell para suportar o software de Gestão de RH - SigamWEB, em fase final de implantação. o Contratados 4 novos Analistas de Sistemas para a GEINF o Aquisição de 500 licenças de acesso ao servidor Windows Server 2003 o Aquisição de 100 licenças do software de automação de escritórios Microsoft Office 2007 (pendentes de entrega e instalação). RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 72 o Softwares desenvolvidos internamente: TABELA 27 – SOFTWARES DESENVOLVIDOS INTERNAMENTE Softwares Desenvolvidos Solicitante Controle de Utilização de Armários nas Estações Ouvidoria POL – Controle de Atividades Operacionais Transparência Pública 2007 2006 SEMAC Implantado Aguardando definições Não concluído SETRA Em desenvolvimento Não concluído GECIN Implantado Entregue, porém não é utilizado pelo usuário Entregue, porém não é utilizado pelo usuário Em desenvolvimento Entregue, porém não é utilizado pelo usuário Não concluído Em desenvolvimento Em desenvolvimento Inexistente SEPAR Implantado Inexistente GECIN SECOM Inexistente Inexistente GECOP TODAS GEOPE GEOPE GECOP TODOS TODOS Implantado Implantado Entregue, porém não é utilizado pelo usuário Não concluído Não concluído Não concluído Não concluído Não concluído Em testes Em testes Não concluído Inexistente Inexistente Inexistente Inexistente Inexistente Inexistente SEMAT Implantado Inexistente TODAS SEAPO SEAPO Não concluído Implantado Implantado Inexistente Inexistente Inexistente SEOPE Controle do Cartão de Isenções GEOPE Mapa de Linhas Integradas GEMOB DVB Eletrônica SEPAR Pesquisa de Escolaridade GEOPE Envio de Faturas Cedidos/Permissionários Enquete para o site Trensurb Envio de Fax Relatório de Ocorrências Operacionais do SETRA SICOB – Controle Bens Patrimoniais SISEG - WEB SISPD - WEB SISPA - WEB SIVIA - WEB Ferramentas para acesso WEB Relatório PEP2008 PIM – Pedido de inspeção de material SIREL – JAVA Controle de Visitantes Controle de Terceirizados SETRA Inexistente Inexistente o Significado das Siglas Utilizadas: · SIREL – JAVA: Sistema de relatórios em dados de administração e materiais de sistemas da Placomp, relatórios customizados para responsáveis pelos setores. · Relatório PEP: Relatório para cadastramento de respostas de pesquisa feita pela empresa para todos os setores, o lançamento é feito em banco de dados por aplicativo em Java. Após lançamentos pode-se criar cruzamento de informações e a emissão de inúmeros relatórios estatísticos. · Ferramentas para acesso WEB: Instalação e configuração de ferramentas e serviços para acessos externo a sistemas da empresa, configuração de servidores de aplicação, site para acesso aos sistemas, formas de atualização e segurança dos dados. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 73 · SIVIA – WEB: Sistema de controle da via, onde o sistema busca a programação do SISAP e localiza equipes e equipamentos na via, controle de deslocamento e outros. · SISPD – WEB: Sistema de programação de Acesso Diário de Trens, para um melhor gerenciamento esta sendo desenvolvido, já em fase de testes, para acesso externo da empresa. · SISEG – WEB: Sistema desenvolvido mantendo a segurança do sistema para acesso externo da empresa, devendo verificar os sistemas disponibilizados para esse acesso. · SIVIA - Sistema de Via: Sistema desenvolvido em ambiente gráfico JAVA para atualização e complemento SIVIA – WEB desenvolvido em ambiente VISUAL BASIC, com o objetivo de auxiliar o Centro de Controle Operacional na tomada de decisões, estratégias operacionais, em situações degradas. Este sistema contribuirá para uma padronização nas medidas a serem tomadas pelos operadores do CCO. · SIEOP - Sistema de Estratégias Operacionais: Sistema desenvolvido em ambiente gráfico JAVA, via WEB, que tem a finalidade de monitorar as atividades na via, tais como movimentação das equipes de manutenção, rondas, deslocamento de veículos auxiliares, contribuindo para uma maior segurança pessoal e patrimonial. · PIM – Pedido de Inspeção de Materiais: Este sistema foi desenvolvido para eliminar o formulário em papel de inspeção de materiais enviados do SEMAT para as outras áreas. Com ele foi possível a agilizar o processo sendo este agora feito por e-mail através do Lotus Notes. o Gestão integrada da TRENSURB, TRANSPETRO/PETROBRÁS e SULGÁS: Para acompanhamento, controle e estudo de soluções de engenharia no controle das ocorrências e efeitos das correntes de interferência ocasionadas pela circulação da corrente de retorno da tração elétrica dos trens nos gasodutos e oleodutos circunvizinhos à linha metroferroviária. Com a gestão integrada e o contato permanente entre as empresas, todas as ocorrências operacionais foram prontamente detectadas e minuciosamente analisadas por engenheiros e técnicos, tanto do ponto de vista da solução imediata, bem como melhorias de longo prazo. No decorrer de 2007 todas as ocorrências operacionais foram rapidamente solucionadas e analisadas, e não houve riscos operacionais significativos em quaisquer dos sistemas ou equipamentos. o Sinalização/testes de segurança: Tiveram continuidade os testes do sistema de sinalização, na via principal, para verificar a segurança e o desempenho da sinalização de modo a manter a confiabilidade dos sistemas ATS (Automatic Train Stop) e ATC(Automatic Train Control), através do diagrama seqüencial do código ATC, bem como ATS; ainda foram realizados os testes de intertravamento do sistema de sinalização em alguns trechos da via ( Sapucaia - São Leopoldo, Luiz Pasteur - São Leopoldo, Unisinos – São RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 74 Leopoldo, Sapucaia – Unisinos), a implantação da nova versão do CMT e a ativação do TS em São Leopoldo. o Substituição de lâmpadas de sinaleiros por leds: Foi realizada a substituição parcial das lâmpadas dos sinaleiros do trecho Anchieta à São Leopoldo, por leds; e desenvolvido protótipo de conversor/adaptador para as lâmpadas do trecho Unisinos à São Leopoldo. O projeto foi desenvolvido na TRENSURB e tem como vantagens o custo relativamente baixo, maior vida útil do led, menor consumo de energia, maior luminosidade do que as lâmpadas originais e de fácil adaptação nos equipamentos originais. Está sendo programada a substituição gradual ao longo da via. o Aquisições de equipamentos: Em apoio às atividades-fim, a TRENSURB adquiriu uma série de equipamentos que propiciaram uma significativa melhoria nos serviços de manutenção. o Sistema de detecção, alarme e combate de incêndio: Teve inicio em 2006 a revisão e manutenção do Sistema de Detecção, Alarme e Combate de Incêndio (SDACI) do Centro de Controle Operacional – CCO (sala de controle e sala de equipamentos) e sala do servidor de informática; e concluído em 2007 com o treinamento de operação do sistema aos controladores do CCO. o Planta fixa de climatização: Contratada empresa para executar a manutenção e o fornecimento de materiais e serviços de engenharia para a manutenção preditiva, preventiva e corretiva da planta fixa de climatização. o Inspeção termográfica dos sistemas elétricos: Teve continuidade a realização de serviços de engenharia para inspeções preditivas com a utilização de termografia. o Modernização dos elevadores do prédio administrativo: Realizada a contratação de empresa para o fornecimento de serviço de engenharia para a modernização dos dois elevadores do prédio administrativo central em 2006 e concluído a instalação em 2007. Melhoria do rendimento e da economia de energia elétrica, da confiabilidade operacional e de segurança e do serviço de manutenção. o Reforma do prédio “Torno de Rodeiros”: situado no parque de manutenção da TRENSURB, sofreu desgaste com o tempo e sua reforma foi concluída em agosto de 2007. O prédio abriga um torno subterrâneo – um dos equipamentos mais importantes e de grande valor financeiro que a empresa possui – para a manutenção das rodas dos TUEs sem a necessidade de retirá-las dos veículos. o Substituição de todo o sistema irradiante do sistema de radiocomunicações do Morro do Cedro e teste em toda a via de cobertura do sinal de radio; o Implantação de duas consoles de rádio Motorola nos Postos de Controle de Tráfego 1 e 2 do CCO (OP1 / EMERGÊNCIA), em substituição as 2 mesas Siemens que apresentaram falha de operação. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 75 o Instalação de alarme de porta aberta nas cabinas de energia de Anchieta, Canoas, Luiz Pasteur e São Leopoldo; o Manutenção preventiva profunda de todos os switches de rede de informática entre as Estações Mercado e São Leopoldo , incluindo a identificação e organização do cabeamento e configuração das VLANs "default" e "Multimídia" de todas as portas; o Realizado a contratação de serviço de engenharia para a coleta, análise físico-químico e gás-cromatográfico do óleo mineral isolante dos transformadores, cuja finalidade é de manutenção das condições operacionais e de controle de manutenção nos transformadores da Trensurb. o Conserto de duas bombas submersas, cuja finalidade é de drenar com eficiência o poço de coleta d'água pluvial da região no entorno da Bacia Rodo-ferroviária, cuja vazão normal utiliza duas das bombas, sendo uma para cada estágio definidos pelos níveis pluviométricos. o Realizado a contratação para o fornecimento de serviços de engenharia e materiais para a recuperação dos transformadores de tração elétrica e transformadores de fornecimento auxiliar em 6.6kV das subestações Farrapos (69kV), Fátima (69kV) e São Luiz (138kV). o Realizada a contratação de empresa para o serviço de limpeza das bacias de acumulação de águas nas casas de bombas da bacia rodoferroviária e da estação elevatória do pátio de manutenção da TRENSURB. o Melhorias na rede aérea: foram realizadas as seguintes intervenções : § Confecção de muflas e restabelecido os alimentadores da CB São Leopoldo da V2 , com fixações dos cabos isolados de 1000 MCM e conexão dos cabos nu de 500 MCM até o mensageiro da V2. § Instalado distanciador nos cabos alimentadores da chave seccionadora 12/04 – V2 § Corrigidas nove bases de postes de concreto armado e metálico ao longo da via corrida § Substituidos aproximadamente 200 m de fio de contato por desgaste na via § Instalação dos distanciadores em vários pontos detectados como críticos nos seccionamentos elétricos da rede aérea, para melhorar a confiabilidade e segurança; § Retirados e jampeados os isoladores de seção da VP 07 tornando a via de estacionamento por solicitação do CCO. § Implantada uma zona de segurança entre os postes 13 e 12 da VP 11, com a instalação de um isolador junto ao poste 12, por solicitação do Semle e da Seset § Transferida a chave seccionadora do poste 06 para o poste 03 da VP26 por solicitação do Setra e Seofi; RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 76 § Recuperação de seccionadora de 3 kVcc da SE São Luís; § Recuperação de equipamentos atingidos por raio na Cabine São Leopoldo; o Melhorias em sistemas: foram realizadas as seguintes intervenções: § Manutenção e melhoria nos equipamentos e sistemas: Além das manutenções preventivas e corretivas realizadas nas subestações de tração de 69 kV e 138kv, cabines de seccionamento e paralelismo, sistema de 6,6 kV, subestações das estações de 13,8 kv e 22 kV, grupos geradores diesel, subestações do pátio de 13,8 kV, subestação de 13,8 kVda bacia rodoferroviária, compressores de ar comprimido, motobombas de pequeno e grande porte, sistema de ar condicionado, escadas rolantes e elevadores, sistema de anti-incêndio, destacam-se: · Manutenção profunda no acionamento do disjuntor SF6 de entrada da SE São Luís; · Conserto do Grupo Retificador 3 da SE São Luís, danificado por entrada de cachorro · Reposição de cabos roubados na Cabine Luís Pasteur; · Recuperação de seccionadora de 3 kVcc da SE São Luís; · Recuperação de equipamentos atingidos por raio na Cabine São Leopoldo; · Substituição dos transformadores das Estações Niterói - São Luís Petrobrás – Esteio; · Reposição dos cabos de aterramento da Cabine Luís Pasteur, Subestação São Luís; · Reposição dos cabos de aterramento do sistema 6.6 kV trecho São Pedro / Rodoviária por 4 vezes - motivo roubo; · Recolocação dos cabos roubados no limitador de tensão de Mathias Velho; · Foram repostos os cabos roubados na cabine de Sapucaia, subestação Farrapos, subestação Fátima e Rodoviária; · Alterada a posição dos TAP nos 2 transformadores da Bacia Rodoferroviária para a posição 3 (13.200V); · Realizada a limpeza profunda dos poços de captação de águas pluviais da Bacia rodo-ferroviária; · Manutenção profunda do banco de baterias do sistema de iluminação de emergência, com lavagem dos equipamentos e da sala com lavajato da Estação Unisinos; · Realizadas emendas no cabo de 6.6 kv, faseamento e energização do cabo para reposição do sistema devido à tentativa de roubo de cabo; · Serviços de adequação à norma dos transformadores a seco. o Melhorias no material rodante: intervenções executadas: § Estudo de alternativas para fornecimentos de tacógrafos Hassler: Em dez/2007 foram adquiridos 28 novos sistemas de registro gráfico, por meio eletrônico, visando substituir o sistema mecânico atuRELATÓRIO DE GESTÃO 2007 77 almente em uso, prevendo reduzir o numero de manutenções, melhorar a segurança, confiabilidade e a aquisição de dados. O fornecimento deste equipamentos está previsto para o segundo trimestre de 2008. § Comunicação/Identidade Visual para a Frota de Trens: Foi realizada a contratação de Projeto de Comunicação/Identidade Visual para a frota de trens, cuja finalidade será de recuperação e atualização da programação visual dos trens (externa e interna). Foi executada a nova programação visual com adesivação externa e interna no Tue 105, que visa qualificar os serviços, com uma linguagem gráfica atualizada e de acordo com as necessidades operacionais. Foi elaborado um projeto básico para contratação de uma empresa com a finalidade de modificar a Identificação Visual da Frota.O projeto básico está em fase final de ajustes técnicos. § Melhoria do layout interno dos trens: Está sendo elaborado um projeto básico para contratação de uma empresa que realizará a especificação dos serviços a serem contratados para realização desta melhoria interna dos TUE’s. As melhorias do lay-out interno dos trens visando aumento no comprimento dos bancos (mais dois assentos por banco), aumento do número de pega-mão, criação de box para cadeirante, espaços para bicicleta e almofada para os bancos; contribuindo para melhoria do conforto e melhor distribuição dos usuários no trem. § Modernização do sistema de freios dos trens: Encontra-se em fornecimento, o sistema de freio microprocessado. O projeto visa o desenvolvimento, fornecimento e a implantação de um sistema microprocessado de freio nas unidades que integram a frota, bem como, a alteração do sistema de operacionalidade do TUE de modo a executar as funções de tração e frenagem por um só manípulo. Prevê, também, a adaptação do painel frontal do operador dos carros motores para a instalação de mostrador de eventos significativos (falhas). O primeiro, TUE 104, atualmente está em operação comercial, ou seja, em teste de aceitação provisória. Quanto ao segundo, TUE 103, este está em fase final dos testes estáticos para após entrar em operação comercial, previsto para março/2008. Foram adquiridos materiais para três outros TUEs. § Aquisição de passarela metálica no interior do prédio da VP-20: Possibilitar condições seguras para desempenho das diversas atividades de manutenção corretiva e preventiva na cobertura dos TUEs, em ambiente protegido das intempéries. Continua em estudo de viabilidade técnica. § Qualificação de empresas para desenvolvimento e homologação de sapatas de freio não metálicas para TUE e carros de passageiros: Continua o processo de qualificação tecnológica de empresas interessadas em submeter-se a processo de desenvolvimento e homologação, de produto identificado como sapata de freio não metálica, sem asbesto, para TUE e carro de passageiros. As empresas qualificadas, serão RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 78 contratadas para realizar processo de desenvolvimento e homologação das sapatas de freio. § Aquisição de aparelhos de rádio comunicação entre TUEs e CCO: Não foi adquirido por desqualificação das empresas fornecedoras.Em 2008 será encaminhado novo projeto básico para aquisição de novos rádios. § Reforma geral na locomotiva 3052: A reforma da locomotiva foi concluída e entregue à TRENSURB, atualmente em operação com a manutenção. o Melhorias na via permanente: § Estudo junto a fornecedores de soldas: Encontram-se em substituição as soldas encanoadas mais críticas; § Em estudo os projetos de modernização dos AMVs AREMA da via principal: Continua o estudo com a finalidade de melhorar ciclos de manutenção da via e do material rodante, diminuindo custos. § Licitação conjunta para a aquisição de trilhos para seis operadoras de trens: Em 2007 foram entregues as 300 toneladas de trilhos TR-57 no Pregão Eletrônico Nacional realizado para Registro de Preços, coordenado pela TRENSURB, para comprar 2.931 toneladas de trilhos (1000 toneladas de trilho TR-57 e 1.931 toneladas de trilho TR-45). O recurso economizado nessa licitação foi aplicado em outras demandas necessárias para ampliar cada vez mais a qualidade dos serviços prestados a população. § Termo de Cooperação Técnica com o Metrô-RJ - Foi elaborado estudo de viabilidade técnica-econômica para buscar a melhor alternativa de obtenção de equipamento esmerilhador de trilhos. Foi assinado o Termo de Cooperação Técnica com Metrô- Rio, cedência do equipamento socadora-alinhadora-niveladora Plasser da TRENSURB em permuta temporária pela esmerilhadora SPENO do Metrô-Rio, com previsão de efetivar a troca no primeiro semestre de 2008. § Conclusão dos testes e homologação do jacaré híbrido UIC/AREMA para substituir os jacarés 14 das vias principais. § Conclusão dos testes e aprovação dos testes em soldas larga (wide gap) para substituir soldas defeituosas na via com economia de solda e trilhos. § Substituídos 559,53 metros de trilhos em curvas das vias principais. § Substituídas as bases de concreto das chaves e MCH’s de 3 AMV’s, do total de 6, no trecho SO (São Leopoldo), trabalho em conjunto com GEPRO, empresa contratada e SESIN. § Substituídos 2.034 dormentes de madeira padrão e especiais de AMVs nas linhas principais, serviço terceirizado com a supervisão e apoio logístico do SEVIP. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 79 § Substituídos 1.787 metros lineares de lastro em pontos localizados das vias principais, serviço terceirizado, com a supervisão e apoio logístico do SEVIP. § Substituídos 1 jacaré 10, 1 jacaré 14, 1 jacaré 16 e 2 conjuntos de chaves nas vias principais. § Repostos 1.500 metros de cabo azul devido a roubos de cabos nas vias principais. § Devido a roubos de cabos na via, foram utilizados 836 Hh, preventivamente, em medidas para evitar roubos de cabos como brita e trilhos sobre canaletas de cabos e, 760 Hh, corretivamente, repondo os cabos roubados, totalizando 1596 Hh, equivalendo a mais de um mês de trabalho do setor. § Substituição de 20 JIC’s (juntas isolantes coladas) nas vias principais. § Montagem de 20 JIC’s. § Aplicação de 3.000 litros de solução ou 22,5 kg de herbicida nas vias principais. o Gerenciamento de manutenção: Programa em implantação desde 2003, objetiva oferecer ferramentas para um efetivo controle do planejamento e execução das atividades de manutenção em equipamentos de instalações industriais, prediais, trens e de veículos, além de permitir, também, avaliar ações que reduzam o tempo de parada dos equipamentos para manutenção, mantendo histórico das intervenções e custo de manutenção dos equipamentos ao longo do tempo. Este sistema define também, as necessidades de compra de materiais, indicando as quantidades e prazos necessários. As customizações de software solicitadas ao fornecedor PLACOMP para atender Ordens de Serviço de Corretiva, de terceiros e de atividades foram entregues no final de 2006. A programação é colocar o sistema em produção no início de 2008, sendo iniciado pela Manutenção Corretiva (Abertura e fechamento de P.I, bem como Contrato de Terceiros). As atividades foram classificadas em dois macro processos: Cadastramento (locais, sistemas/reparos, defeitos, empregado, atividades, tag’s e contrato de terceiros) além dessas atividades foram feito treinamentos de Ordens de Serviço de Pedidos de Intervenção, Ordens de Serviço de Atividade e Ordens de Serviço de Terceiros). Foi elaborado planilha de acompanhamento da implantação, estabelecendo pesos para os processos para as gerências envolvidas. q Ações de Comunicação O texto a seguir apresenta um conjunto das ações desenvolvidas, ao longo de 2007, pelos setores de Comunicação Social (SECOS) e de Relações Comunitárias (SEREL), sob coordenação da Gerência de Comunicação Integrada (GECIN). Com o objetivo central de aumentar a eficácia na comunicação da TRENSURB com todos os seus públicos – usuários, comunidade, imprensa, empregados, RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 80 fornecedores, acionistas, instituições do setor de transportes públicos, sociedade e com os governos Federal, Estadual e Municipais, todo o trabalho foi alicerçado na Missão e Visão da empresa. Pode-se afirmar que, em 2007, a TRENSURB manteve o padrão de qualidade na comunicação praticada pela empresa. Justifica tal conclusão a continuidade de uma série de ações desenvolvidas com o foco centrado na ampliação da satisfação dos usuários e da sociedade, através principalmente da divulgação dos serviços e benefícios ofertados. Além disto, a empresa aprofundou sua inserção na comunidade, enquanto promotora ou anfitriã de uma série de ações comunitárias, visando contribuir para a promoção da mobilidade urbana e inclusão social. Com certeza, as ações aqui apresentadas, colaboraram para a TRENSURB alcançar, neste ano, a marca de 95,5% de satisfação junto aos seus usuários, bem como para seguir desfrutando de uma imagem positiva, seja no âmbito regional, nacional e internacional. ANÁLISE DE MÍDIA – SUGESTÕES DE PAUTA Acompanhamento diário das notícias veiculadas em jornais e emissoras de rádio e televisão da Região Metropolitana de Porto Alegre, considerando seu impacto sobre a imagem da empresa (notícia positiva/neutra ou negativa) e o volume financeiro que a mídia espontânea significa de economia para a empresa, uma vez que deixa de desembolsar tais valores. Este acompanhamento é realizado com base nas informações prestadas através de empresa especializada (CWA Clipping), contratada para esta finalidade. • Press releases e sugestões de pautas - Para estimular a geração de mídia espontânea, diariamente são enviadas às redações de imprensa em geral, sugestões de pauta e press releases (textos e fotos) com conteúdo variado: serviços, realizações, eventos, etc. Em 2007, foram enviados um total de 339 textos. ANÁLISE DE MÍDIA ESPONTÂNEA – JORNAIS o Avaliação de mídia espontânea em jornais - (por questões operacionais, não estão contabilizados os meses de Abril, Maio, Junho e Julho) Em relação à avaliação de impacto, os percentuais são os seguintes: 89% positivas e 11% negativas. ANÁLISE DE MÍDIA ESPONTÂNEA – RÁDIOS o Avaliação de mídia espontânea em emissoras de rádio (por questões operacionais, não estão contabilizados os meses de Abril, Maio, Junho e Julho) Em relação à avaliação de impacto, os percentuais são os seguintes: 75% positiva e 25% negativa. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 81 ANÁLISE DE MÍDIA ESPONTÂNEA – TVs o Avaliação de mídia espontânea em jornais (por questões operacionais, não estão contabilizados os meses de Abril, Maio, Junho e Julho) Em relação à avaliação de impacto, os percentuais são os seguintes: 75% positiva e 25% negativa. ANÁLISE DE MÍDIA ESPONTÂNEA – TOTAL o Avaliação de mídia espontânea em jornais (por questões operacionais, não estão contabilizados os meses de Abril, Maio, Junho e Julho) o montante financeiro total estimado de aproveitamento de mídia espontânea (jornal + rádio + TV), somente considerando as notícias de impacto positivo alcançou: R$ 6.312.504,73 Em relação à avaliação de impacto, os percentuais são os seguintes: 80% positiva e 20% negativa. PUBLICIDADE DE UTILIDADE PÚBLICA A TRENSURB realiza ações de comunicação publicitária exclusivamente com o caráter de Utilidade Pública, a partir da elaboração do Plano Anual de Comunicação (PAC 2007). Para tanto, a TRENSURB trabalha, desde 2004, com a agência de publicidade Duecom – Comunicação e Marketing, responsável pela criação de suas campanhas, que são submetidas e aprovadas pela Gerência de Comunicação Integrada – Gecin – e pela Secretaria de Comunicação da Presidência da República (Secom/PR), órgão responsável pelo acompanhamento da publicidade de todos os órgãos do Governo Federal Em 2007, a TRENSURB realizou ações de Publicidade de Utilidade Pública voltadas especialmente à divulgação de seus serviços aos usuários e à população da Região Metropolitana. o Campanha TRANSPORTE PÚBLICO SÓ TEM VANTAGENS. VÁ DE METRÔ - Jornal Diário Gaúcho - Campanha publicitária realizada para divulgação dos principais serviços e benefícios dos serviços oferecidos pela TRENSURB no Jornal Diário Gaúcho, veículo preferencial de leitura entre os usuários da TRENSURB, segundo pesquisa de opinião realizada em dezembro de 2005. · Estratégia: publicação de anúncios aos sábados, terças e quintas-feiras na página “Espaço do Trabalhador”. · Período: meses de setembro e outubro de 2007. · Total de inserções: 18 anúncios. o Cartilha FUTURO USUÁRIO - Aprendendo a viajar de Metrô (2ª Edição) - Material gráfico dirigido às crianças e estudantes de ensino fundamental com o objetivo de orientar sobre os procedimentos a serem adoRELATÓRIO DE GESTÃO 2007 82 tados para uma viagem segura no metrô. Em seu conteúdo, a cartilha apresenta um histórico da empresa, palavras cruzadas, liga-pontos, curiosidades, charadas e perguntas, tudo voltado à apresentação da empresa e seu funcionamento. · Formato: 12 páginas coloridas, impressas em papel reciclado. · Lançamento: Março de 2007. · Distribuição: através do Setor de Relações Comunitárias, como parte integrante do Programa Futuro Usuário. o GUIAS DE SERVIÇOS - Produção de conjunto de materiais gráficos, dirigidos aos usuários da TRENSURB e à população da Região Metropolitana, com informações sobre os serviços oferecidos pela empresa, tais como esquema da linha, horários de funcionamento, integrações metrô-ônibus (linhas de ônibus integradas, empresas, tipos de bilhetes, etc.), pontos de atração junto às estações, tempos de viagem, serviços à disposição nas estações, canais de relacionamento, etc., inclusive na linguagem Braille para pessoas com deficiência visual. o GUIAS TURÍSTICOS - Produção de conjunto de materiais gráficos, dirigidos aos usuários da TRENSURB, à população da Região Metropolitana e a turistas, com informações sobre o conjunto de serviços oferecidos pela empresa e os principais pontos de atração turística junto às estações da Linha 1 e nos municípios atendidos pelo metrô. PUBLICIDADE INSTITUCIONAL Conjunto de ações de comunicação dirigidas aos diversos públicos com os quais a TRENSURB interage, cujo conteúdo busca valorizar a marca, promover e informar sobre os serviços oferecidos e divulgar as realizações da empresa. Estas ações são desenvolvidas e realizadas integralmente pelos setores de Comunicação Social e Relações Comunitárias, sob a supervisão da Gerência de Comunicação Integrada com o apoio das demais áreas da empresa. o Informativo Mural NOTÍCIAS NA LINHA - Informativo tipo cartaz, tamanho A3, fixado em painéis instalados em todas estações e trens, com tiragem de 350 exemplares. Em 2007, foram produzidas um total de 17 edições. o Informativo NOTÍCIAS TRENSURB. - Informativo impresso em papel reciclado, quatro páginas, com notícias das ações e realizações cotidianas da empresa. Em 2007, foram produzidas um total de 35 edições. PROGRAMAS DE RELACIONAMENTO PÚBLICO INTERNO o Programa SEXTA CURTA TRENSURB – Cultura, Convivência, Lazer Sessões de cinema com programação de filmes de curta-metragem dirigiRELATÓRIO DE GESTÃO 2007 83 das ao público interno, com exibições às sextas-feiras, em três horários (12h, 12h30min e 15h), de março a dezembro. · Quantidade de filmes exibidos: 32 (31 curtas e um longa-metragem) · Número de sessões realizadas em 2007: 90 · Número médio de assistentes por sexta-feira: 75 · Duas sessões especiais com debate entre platéia e convidados: cineasta Gilberto Perin e Toniollo. o Comemoração do DIA INTERNACIONAL DA MULHER - Programação cultural dirigida ao público interno, marcando a passagem do dia 08 de março. · Apresentação da peça teatral Trajetória, do Grupo Sem Teias, no auditório da empresa. · Palestra Mulher, Natureza e Cultura, com a socióloga Naia Oliveira. o Coluna PERFIL NOSSO - Coluna fixa no informativo interno NOTÍCIAS TRENSURB, com entrevistas preferencialmente de funcionários. Em 2007, foram publicadas 27 entrevistas com empregados de todos os setores da empresa. INTERNET / INTRANET o INTERNET · Número total de acessos no ano: 72.536 visitas · Média de acessos/mês: 6.045 visitas · Ações: atualização das notícias e das informações operacionais, administrativas e institucionais, etc. o INTRANET · Número total de acessos no ano: 402.012 · Média de acessos/mês: 33.501 · Ações: manutenção da atualização de notícias, eventos de interesse do público interno, imagens dos eventos institucionais, etc. ORGANIZAÇÃO E ACOMPANHAMENTO DE EVENTOS o Apresentação da MAQUETE DA PRAÇA REVOLUÇÃO FARROUPILHA, neiro, 16, Prefeitura de Porto Alegre. Ja- o Comemoração DIA NACIONAL DO MÁGICO Janeiro, 31, Mágicos nos trens e estações. o Divulgação do CARNAVAL DE PORTO ALEGRE, Fevereiro, 13, Estação Mercado. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 84 o Cerimônia de Abertura VI CURSO INTERNACIONAL DE TREINAMENTO EM SISTEMAS DE TRENS, Setembro, 24, Auditório da Trensurb o Comemoração 22 ANOS DE OPERAÇÃO, Março, 02, Estação Farrapos/IPA o Seminário PORTO ALEGRE NOS TRILHOS, Março, 26 e 27, Teatro Renascença. o Assinatura CONVÊNIO AEROMOVEL, Abril, 04, Sala da Presidência. o Aula Inaugural, CURSO DE ELEVAÇÃO DE ESCOLARIDADE, Abril, 09, Auditório da Trensurb. o Apresentação PESQUISA SATISFAÇÃO DO USUÁRIO 2007, Maio, 14, Auditório da Trensurb. o Visita Estação Educar ao MUSEU DO TREM, Maio, 29, São Leopoldo. Museu do Trem, o Abertura da SEMANA DO MEIO AMBIENTE, Junho, 01, Auditório da Trensurb o Entrega Plataforma com VISTA PARA O LAGO GUAÍBA, Junho, 26, Estação Mercado. o Audiência do MINISTRO DAS CIDADES, Julho, 05, Ministério das Cidades. o Entrega Premiação POESIA NO ÔNIBUS E NO TREM Renascença. Julho, 11, Teatro o Exposição ACESSIBILIDADE UNIVERSAL NA TRENSURB, Agosto, 21, Usina do Gasômetro, Porto Alegre. o Exposição GREENPEACE, Agosto, 28, Estação São Leopoldo. o Assinatura ACORDO COLETIVO – SENGE, Setembro, 10, Sala da Presidência. o Lançamento BALANÇO SOCIAL 2006, Setembro, 27, Porto Alegre. Mercado Público de o Inauguração da NOVA CENTRAL DE ATENDIMENTO AO USUÁRIO, Outubro, 25, Estação Aeroporto. o Posse de CONSELHEIRO DE ADMINISTRAÇÃO, Outubro, 23, Sala da Presidência. o Sorteio Público para o PROGRAMA ESTAÇÃO EDUCAR 2008, Novembro, 14, Restaurante da Trensurb. o Cerimônia de Abertura SIAPAT 2007, Novembro, 19, Pátio da Trensurb. o Assinatura Convênio Técnico, PREFEITURA DE PORTO ALEGRE, Dezembro, 10, Viaduto Leonel Brizola. o Assinatura Contrato, EXPANSÃO NOVO HAMBURGO, Dezembro, 28, Sala da Presidência. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 85 PUBLICIDADE LEGAL o Envio, à Agência Radiobras, e acompanhamento das publicações legais da Trensurb em jornais de grande circulação da Região Metropolitana de Porto Alegre. Em 2007, foram publicados 160 editais legais. Número de publicações/mês: · JAN: 11 · FEV: 08 · MAR: 08 · ABR: 09 · MAI: 10 · JUN: 07 · JUL: 16 · AGO: 10 · SET: 13 · OUT: 19 · NOV: 14 · DEZ: 35 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 86 4.3.4.4.2 - Os planos de ação da perspectiva “Processos Internos” estão descritos no quadro abaixo: PLANOS DE AÇÃO / PROJETOS UNIDADE VALOR ADEQUAÇÃO DA PORTARIA 3214/78, NR 10, À TRENSURB GEREH R$ 500.000,00 AQUISIÇÃO DE BOMBA SUBMERSA DE 75 CV GESIS R$ 75.000,00 AQUISIÇÃO DE GRUPO GERADOR TRIFÁSICO PORTÁTIL. GESIS R$ 15.000,00 DEFINIR POLÍTICA DE CONTRATAÇÃO E GESTÃO DE TERCEIROS GEREH R$ 0,00 ELABORAÇÃO E DESENVOLVIMENTO DO PROGRAMA DE PREVENÇÃO DE RISCOS GEREH R$ 0,00 AMBIENTAIS – PPRA IMPLANTAÇÃO DE UM SISTEMA DE ALARMES PARA CABINAS E EQUIPAMENTOS GESIS R$ 100.000,00 DE SINALIZAÇÃO DE VIA IMPLANTAÇÃO DO MÓDULO DE MANUTENÇÃO DO SISTEMA PLACOMP GEMAN R$ 180.000,00 IMPLEMENTAÇÃO DO PROGRAMA DE ERGONOMIA GEREH R$ 0,00 LEVANTAMENTO E MONITORAMENTO DE DADOS GERENCIAIS PARA REDUZIR GEREH R$ 0,00 GASTOS LEVANTAMENTO TÉCNICO DE CONDIÇÕES AMBIENTAIS DE TRABALHO - LTCAT GEREH R$ 20.000,00 MANUTENÇÃO EM QUATRO BOMBAS DE DRENAGEM GESIS R$ 104.000,00 MANUTENÇÃO NAS SUBESTAÇÕES DE TRAÇÃO.- EQUIPAMENTOS EM CA GESIS R$ 120.000,00 MODERNIZAÇÃO DAS REMOTAS DO TELECONTROLE DE TRÁFEGO GESIS R$ 2.100.000,00 MODERNIZAÇÃO DOS ELEVADORES DAS ESTAÇÕES SÃO PEDRO , CANOAS E MAGESIS R$ 90.000,00 THIAS VELHO MODERNIZAÇÃO DOS GRUPOS GERADORES DIESEL, COM IMPLANTAÇÃO DE COGESIS R$ 550.000,00 MANDO MICROPROCESSADO, E CONTROLE A DISTÂNCIA. RECUPERAÇÃO DE DOIS TRANSFORMADORES DE TRAÇÃO GESIS R$ 80.000,00 RECUPERAÇÃO DOS PRÉDIOS E INSTALAÇÕES DO PÁTIO DA MANUTENÇAO DA GEMAN R$ 300.000,00 TRENSURB REFORMA DA LOCOMOTIVA 3052 GEMAN R$ 800.000,00 REPOSIÇÃO DE MOBILIÁRIO GESIS R$ 30.000,00 REVISÃO GERAL DO QUADRO DE COMANDO DA BACIA RODOFERROVIÁRIA. GESIS R$ 60.000,00 REVISÃO MECÂNICA DOS MOTORES DOS GRUPO DE GERADORES GESIS R$ 50.000,00 SOBRESSALENTES PARA SISTEMAS ELETRÔNICOS GESIS R$ 150.000,00 22 PROJETOS à VALOR TOTAL: R$ 5.324.000,00 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 STATUS EM ANDAMENTO EM ANDAMENTO NÃO INICIADO EM ANDAMENTO CONCLUIDO % CONCLUSÃO 37,23% 90,00% 90,00% 30,00% 100,00% EM ANDAMENTO 10,00% EM ANDAMENTO EM ANDAMENTO AÇÃO CONTINUADA CONCLUIDO CONCLUIDO EM ANDAMENTO EM ANDAMENTO 10,00% 10,00% 100,00% 100,00% 100,00% 0,00% 0,00% EM ANDAMENTO 0,00% EM ANDAMENTO 0,00% EM ANDAMENTO 1,00% EM ANDAMENTO 100,00% EM EM EM EM EM 100,00% 0,00% 90,00% 0,00% 0,00% ANDAMENTO ANDAMENTO ANDAMENTO ANDAMENTO ANDAMENTO 87 4.3.4.4.3 - Para esta perspectiva foram estabelecidos os indicadores, estratificados por objetivo: Objetivo: Adequar as instalações da TRENSURB, à Lei de Acessibilidade Universal Setor GEMOB Objetivo: Indicador Peso GRAU DE ATENDIMENTO Á LEGISLAÇÃO DE ACESSIBILIDADE Mínimo 100 Meta 27 Máximo 30,01 Resultado 33,01 18,11 Obj > Índice 60.35 Desenvolver Política de Marketing Setor Indicador Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Obj Índice GECIN IMAGEM 50 92 95 98 95,5 > +0.53 GEPLA PERCENTUAL DE RECEITA EXTRA-OPERACIONAL 50 2,3 2,43 2,55 2,41 > 99.42 Objetivo: Setor Manter equipamentos, material rodante, sistemas e instalações Indicador Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Obj Índice GEMAN DISPONIBILIDADE OPERACIONAL DOS TRENS 65 80 84 88 83,67 > 99.60 GEMAN MKBF1 - QUILOMETRAGEM MÉDIA ENTRE AVARIAS - NIVEIS: A e B 15 4.113,00 4.613,00 5.113,00 4.077,08 > 88.38 GESIS DISPONIBILIDADE OPERACIONAL DOS SISTEMAS FIXOS 20 99 99,5 100 99,68 > +0.18 SUDEX PERCENTUAL DOS RECURSOS ORÇAMENTARIOS APLICADOS EM MODERNIZAÇÃO E RECUPERAÇÃO Objetivo: 0 > Melhorar o desempenho operacional RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 88 Setor Indicador Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Obj Índice GEMAN DISPONIBILIDADE OPERACIONAL DOS TRENS 25 80 84 88 83,67 > 99.60 GEMAN MKBF1 - QUILOMETRAGEM MÉDIA ENTRE AVARIAS - NIVEIS: A eB 10 4.113,00 4.613,00 5.113,00 4.077,08 > 88.38 GEOPE ATRASO NA REALIZAÇÃO DAS VIAGENS 25 45 50 55 67,08 - 74.53 GEOPE CUSTO COM ENERGIA ELÉTRICA DE TRAÇÃO / QUILOMETRAGEM PERCORRIDA 10 4,7 4,75 4,8 4,46 < +6.62 GEOPE INDICE DE REGULARIDADE DO SERVIÇO -VIAGENS REALIZADAS 30 99,7 99,75 99,8 99,62 + 99.87 Objetivo: Setor GEMOB Objetivo: Setor GEOPE GEPLA Objetivo: Qualificar as conexões físicas e o serviço de integração Indicador INDICE SATISFAÇÃO COM OS SERVIÇOS DE INTEGRAÇÃO Peso 100 Mínimo Meta 66,26 Máximo 71,26 Resultado 76,26 Obj Índice 62,26 > 87.37 Qualificar o atendimento ao usuário Indicador INDICE SATISFAÇÃO USUÁRIOS QUANTO AO ATENDIMENTO ÍNDICE DE RECLAMAÇÕES POR MILHÃO DE PASSAGEIROS TRANSPORTADOS Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Obj Índice 60 85 89 93 89,53 > +0.60 40 25 35 45 17,7 - +97.76 Qualificar o processo de gestão de riscos e segurança no sistema RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 89 Setor Indicador Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Obj Índice GEOPE INDICE DE PASSAGEIROS ACIDENTADOS POR MILHÃO PASSAGEIROS 20 3,7 3,75 3,8 3,32 - +12.81 GEOPE INDICE SATISFAÇÃO USUÁRIOS - SEGURANÇA 20 82 84 86 63,85 > 76.01 GEOPE TAXA DE OCORRENCIA DE SEGURANÇA POR PASSAGEIRO TRANSPORTADO 15 10 11 12 8,2 < +34.23 GEREH NÚMERO DE AUTUAÇÕES AMBIENTAIS 10 0 0 0 0 - GEREH TAXA DE FREQUENCIA DE ACIDENTES DO TRABALHO 20 16,52 18,36 20,2 17,98 < +2.13 GEREH TAXA DE GRAVIDADE DE ACIDENTES DE TRABALHO 15 691,81 768,68 845,55 275,01 < +179.51 Percentual alcançado para a perspectiva de Processos Internos no BSC: 68,21% RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 90 4.3.4.5 - Perspectiva de Aprendizado e Desenvolvimento Esta perspectiva possui objetivos estratégicos que, conceitualmente estão descritos a seguir, juntamente com o seu desdobramento básico. o Ajustar a estrutura organizacional e funcional visa adequar a estrutura organizacional à estratégia da empresa, de forma a permitir o gerenciamento dos seus processos de maneira eficiente e eficaz. Também busca tornar a empresa flexível, para que possa dar respostas rápidas às necessidades de todas as partes interessadas, qualificando-se empresarialmente e cumprindo sua função social. Para tornar efetivo este conceito é necessário, entre outras coisas, revisar o atual sistema de remuneração e desenvolvimento – SIRD; definir política de contratação de serviços de terceiros e estruturar a empresa para expansão. o Garantir agilidade e comprometimento na implementação das decisões estratégicas propõe desenvolver sistemas de informações e comunicação eficazes de forma a garantir a implementações de decisões estratégicas em todos os fóruns. A informação é o elemento básico para o processo de tomada de decisão. É indispensável que esta seja estruturada de forma a que todos possam utilizá-las de maneira transparente e proativa. Para viabilizar este conceito é necessário implantar sistema de gestão da qualidade, implantação do sistema de formação integral, continuada e atualização das necessidades de desenvolvimento interpessoal (comportamental). o Ajustar a política de gestão de pessoas visa assegurar as competências necessárias para atingir as metas e objetivos estratégicos da empresa, compatibilizando a valorização profissional com os organizacionais. o Aumentar a satisfação dos colaboradores objetiva, através do monitoramento do clima organizacional, identificar os fatores de satisfação e insatisfação e elaborar planos que possam melhorar o clima interno, ou seja, proporcionar condições para que os colaboradores possam contribuir de forma efetiva para o crescimento da TRENSURB como organização social, cumprindo seu papel na sociedade, com Responsabilidade Social. o O objetivo de assegurar o desempenho do pessoal mostra que, para que exista um bom desempenho do corpo funcional, é indispensável que se tenha uma performance que atenda ao planejamento estratégico. O bom desempenho do corpo funcional da TRENSURB será assegurado se: a estrutura organizacional e funcional for ajustada, houver agilidade e comprometimento na implementação das decisões estratégicas, a política de gestão de pessoas estiver ajustada e coerente com as necessidades da empresa e dos empregados e se os colaboradores estiverem satisfeitos. Ou seja, esse desempenho está diretamente vinculado ao cumprimento de todas as metas da perspectiva de aprendizado e desenvolvimento. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 91 O grau de participação de cada objetivo estratégico nesta perspectiva são: Grau de Participação na análise de desempenho da perspectiva Objetivos Ajustar a estrutura organizacional e funcional Ajustar a política de gestão de pessoas 20% 35% Aumentar a satisfação dos colaboradores 35% Garantir agilidade e comprometimento na implementação das decisões 10% 4.3.4.5.1 - Ações realizadas nesta perspectiva, Perspectiva de Aprendizado e Desenvolvimento, que por sua relevância, merecem destaque: o Biblioteca/Arquivo Técnico - Desde o ano de 2000, vem digitalizando o acervo técnico de engenharia, que compreendeos manuais técnicos de manutenção dos equipamentos adquiridos pela Empresa, ex. TUE e desenhos técnicos de manutenção e engenharia civil. o Relações com empresas do setor metroferroviário e outras instituições de transporte - Visando capacitar a empresa para os desafios do crescimento, ampliando o aporte de conhecimentos técnicos e informações sobre as tendências recentes do setor, a TRENSURB mantém contatos e participação em diversos fóruns (ANTP, ALAMYS, UITP, etc.). RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 92 4.3.4.5.2 - Os planos de ação estão descritos no quadro abaixo: Planos de Ação / Projetos Unidade AQUISIÇÃO DE 16 MICROCOMPUTADORES - MODELO DESKTOP AQUISIÇÃO DE EQUIPAMENTOS DESKTOPS E NOTEBOOKS AQUISIÇÃO DE EQUIPAMENTOS SERVIDORES PARA GESTÃO DE RH Aquisição de licenças Microsoft Office 2007 AQUISIÇÃO DE MICROCOMPUTADORES DESKTOP AQUISIÇÃO DE NOTEBOOKS AQUISIÇÃO DE SISTEMAS OPERACIONAIS WINDOWS SERVER E DE LICENÇAS DE ACESSO AOS SERVIDORES (CALS) WINDOWS AQUISIÇÃO E IMPLANTAÇÃO DE SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE RH - SigamWEB ATUALIZAÇÃO DO ACERVO DA BIBLIOTECA/ARQUIVO TÉCNICO AUMENTO DA CAPACIDADE DE ARMAZENAMENTO DE DADOS E OTIMIZAÇÃO DE BACKUPS CONTRATAÇÃO DE EMPRESA ESPECIALIZADA EM PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS DE SUPORTE, MANUTENÇÃO, ANÁLISE E DESENVOLVIMENTO DE SISTEMAS. DESENVOLVIMENTO , CUSTOMIZAÇÃO E SUPORTE EM SISTEMAS (PLACOMP) DESENVOLVIMENTO DE PERFIL PSICOLÓGICO FORNECIMENTO E INSTALAÇÃO DE MÓDULOS DE MEMÓRIA EM SERVIDORES IMPLANTAÇÃO E DESENVOLVIMENTO DO SIGAM WEB IMPLEMENTAÇÃO DO PROGRAMA DE ERGONOMIA MOBILIÁRIO PARA SALA DO SECOS PROMOVER A ORGANIZAÇÃO DO ACERVO DA BIBLIOTECA REALIZAR PESQUISA DE SATISFAÇÃO INTERNA REPOSIÇÃO DE MOBILIÁRIO REVISÃO E ATUALIZAÇÃO DO SIRD Valor Status % Conclusão 100,00% 75,00% 100,00% 75,00% 100,00% 100,00% GEINF GEINF GEINF GEINF GEINF GEINF R$ 30.872,00 R$ 170.870,00 R$ 40.000,00 R$ 65.221,00 R$ 120.000,00 R$ 20.000,00 CONCLUIDO EM ANDAMENTO EM ANDAMENTO EM ANDAMENTO CONCLUIDO CONCLUIDO GEINF R$ 44.000,00 CONCLUIDO 100,00% GEINF GEREH R$ 525.000,00 R$ 68.198,00 EM ANDAMENTO CONCLUIDO 85,00% 35,81% GEINF R$ 132.359,40 CONCLUIDO 100,00% GEINF R$ 408.000,00 CONCLUIDO 100,00% GEINF GEREH GEINF GEREH GEREH GECIN GEREH GECIN GESIS GEREH R$ 200.000,00 EM ANDAMENTO R$ 0,00 AÇÃO CONTINUADA R$ 6.000,00 CONCLUIDO R$ 525.000,00 EM ANDAMENTO R$ 0,00 EM ANDAMENTO R$ 0,00 CONCLUIDO R$ 318.962,00 EM ANDAMENTO R$ 0,00 CONCLUIDO R$ 30.000,00 EM ANDAMENTO R$ 15.600,00 EM ANDAMENTO 21 PROJETOS à VALOR TOTAL: R$ 2.720.082,40 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 93 15,00% 0,00% 100,00% 70,00% 10,00% 100,00% 1,79% 100,00% 0,00% 92,00% 4.3.4.5.3 - Indicadores da perspectiva de Aprendizado e desenvolvimento: Objetivo: Setor Ajustar a estrutura organizacional e funcional Indicador Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Obj Índice GEREH INDICE DE CONCLUSÃO DO PROJETO DE REVISÃO DO SIRD 80 90 94,5 99 92 > 97.35 GEREH ÍNDICE DE PESSOAL ADMINISTRATIVO 10 21,5 22,58 23,65 19,15 < +17.90 GEREH INDICE DE PRODUTIVIDADE FUNCIONAL GERAL 10 2.991,00 3.323,00 3.655,00 3.449,23 > +3.80 Objetivo: Ajustar a política de gestão de pessoas Setor Indicador Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Obj Índice GEREH NUMERO DE HORAS DE TREINAMENTO POR COLABORADOR 70 2,15 2,39 2,63 5,31 > +122.33 GEREH PERCENTUAL DO FATURAMENTO GASTO NO DESENVOLVIMENTO DE PESSOAS 30 0,46 0,51 0,56 0,13 > 26.14 Objetivo: Setor Aumentar a satisfação dos colaboradores Indicador Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Obj Índice GEREH INDICE DE ABSENTEISMO 20 3,9 4,33 4,76 4,3 < +0.81 GEREH INDICE DE SATISFAÇÃO DO COLABORADOR 80 55 65 75 58 > 89.23 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 94 Objetivo: Setor Garantir agilidade e comprometimento na implementação das decisões Indicador Peso Mínimo Meta Máximo Resultado Obj Índice GEINF DISPONIBILIDADE DA INTERNET 20 98 99 100 99,06 > +0.06 GEINF DISPONIBILIDADE DOS SERVIÇOS EM LOTUS NOTES 10 97 98,5 100 98,23 > 99.73 GEINF TEMPO DE ATENDIMENTO AOS CHAMADOS DE HELP DESK 10 20 25 30 18,92 < +32.12 GEPLA ORGANOGRAMA PARTICIPATIVO - REUNIÕES DE ANÁLISE CRITICA 60 80 85 90 18,31 > 21.54 Percentual alcançado para a perspectiva de Aprendizado e Desenvolvimento no BSC: 77,95% RESUMO DO DESEMPENHO DA TRENSURB, EM 2007: 79,88% Responsabilidade Social – 85,38% Financeira – 77,18% Clientes – 99,08% Processos Internos – 68,21% Aprendizado e Desenvolvimento – 77,95% RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 95 5. Desempenho operacional Neste capítulo serão apresentados os indicadores ou parâmetros de gestão utilizados para avaliar o desempenho da gestão administrativa e operacional. No final do mesmo está apresentado um quadro com a estrutura dos principais indicadores, forma de cálculo, resultados e responsabilidade sobre a obtenção e gerenciamento dos mesmos. Só se pode gerenciar o que se mede. Desta forma é indispensável a existência de um sistema de medição de todos os processos, sejam operacionais, vinculados ao serviço prestado propriamente dito, sejam de apoio, como os administrativos – que englobam todas as dimensões – ou de manutenção dos sistemas. Indicadores de desempenho podem ser considerados como suporte estratégico para a empresa e por esta razão estão aparecendo em todos os lugares, fazendo com que se aplique uma certa disciplina por todo o seu corpo gerencial. No presente relatório, os indicadores estão organizados em indicadores sociais, econômicos, financeiros, operacionais, de gestão de pessoas e de gestão de suprimento. Entende-se que o sistema de indicadores da TRENSURB atende plenamente às suas necessidades de controle, dentro dos princípios básicos que norteiam a gestão pela qualidade. 5.1 Indicadores Sociais 5.1.1 Pesquisa com usuários No ano de 2007 foi realizada pesquisa com os usuários da TRENSURB e se constatou que permanece o alto grau de satisfação geral, que embora inferior ao registrado em 2005, com 96,75%, ficou em 95,5 raro em sistemas de transporte público. A pesquisa deste ano foi realizada entre 13 e 19 de março através de entrevistas que foram aplicadas por entrevistadores previamente treinados em uma amostra de 500 casos, distribuída nas dezessete estações de forma representativa em todos os horários de funcionamento do trem. O questionário foi aplicado a um usuário selecionado de forma aleatória a cada dez, na plataforma de embarque e desembarque e nos trens. O perfil do usuário do sistema TRENSURB foi identificado considerando as variáveis de sexo, estado civil, idade, escolaridade, ocupação, renda individual e familiar. Como perfil geral caracteriza-se como usuário típico: q 66% são mulheres; q 43% são casados; RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 96 q 24% entre 25 e 34 anos; q 39% possuem ensino médio; q 14% trabalham em comércio e vendas; e q 41% com renda familiar de 3 a 5 salários mínimos; Para que fosse composto um cenário sobre o grau de satisfação do usuário em relação aos serviços e equipamentos oferecidos, foi considerada a seguinte categorização: tempo de espera para a compra de bilhetes nos guichês; segurança em relação à violência e em relação a acidentes; atendimento dos funcionários; atendimento dos funcionários da segurança; intervalo dos trens; serviço de limpeza; estrutura física/instalações; instalações comerciais e satisfação geral com o sistema. O entrevistado avaliou cada item proposto de forma individual e ao final foi solicitada a avaliação sobre sua satisfação com todo o sistema, resultando em um índice de satisfação geral de 95,5% pouco abaixo do índice verificado pela pesquisa anterior (96,7%). A tabela abaixo mostra a evolução do grau de satisfação em relação aos atributos estabelecidos, ao longo do tempo. Tabela 28 – Resultados das pesquisas 1990 - 2007 Atributos Venda de bilhetes Tempo de espera para compra de bilhetes nos guichês Atendimento de funcionários da segurança Segurança nas estações Segurança no interior dos trens Segurança nas entradas e saídas Atendimento dos funcionários Intervalo dos trens Serviço de Limpeza Sistema de roleta Auto falantes estações Auto falantes trens Iluminação Comércio Informal Satisfação Geral (*) em relação à violência (**) limpeza nas estações anos (%) 1990 1993 1999 2003 2005 73,0 93,8 86,3 2007 75,2 80,2 86,8 86,8 94,5 82,6 67,8 88,6 84,4 67,6 96,2 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 82,3 80,3 66,5 93,5 85,3 98,0 94,3 78,3 81,8 81,3 61,8 95,3 81,5 84,8 80,0 93,2 84,5 95,6 * * * ** 66,6 * 71,2 * 42,8 * 88,8 80,6 95,6 ** 62,8 63,5 96,7 95,5 97 Verifica-se que alguns dos atributos, como por exemplo a segurança nas estações e nos acessos, refletem o que se passa nas cidades de modo geral. No entanto os usuários aprovam a segurança no interior dos trens. De modo geral, os índices, embora menores que os registrados na última pesquisa, mostram o elevado grau de satisfação nos atributos pesquisados, culminando com a satisfação geral, de 95,5%, conforme já registrado. Estes números reforçam a idéia de que a empresa está prestando um bom serviço, mas que não pode se acomodar e correr o risco de perder a credibilidade acumulada ao longo dos anos. 5.1.2. Benefícios Tarifários Verifica-se ao analisar a tabela a seguir que o benefício tarifário varia de 3,70% a 25%, de acordo com o tipo de deslocamento efetuado pelo usuário do sistema, se urbano e interurbano, e com o município a que se destina. A TRENSURB proporciona, ainda, isenção tarifária a idosos com idade superior a 65 anos, de acordo com o artigo 230, § 2º da Constituição Federal. São beneficiados também cerca de 27.588 pessoas, portadores de deficiência física. O bilhete integração UNISINOS proporciona aos estudantes daquela instituição um benefício tarifário de 59,5% em relação ao ônibus intermunicipal Porto Alegre – São Leopoldo. Esse benefício é decorrente de contrato que a Universidade mantém com a Empresa Central, o que permite que a tarifa dessa integração seja igual à tarifa do bilhete unitário. A tabela a seguir mostra os benefícios tarifários. Tabela 29 – Benefícios Tarifários TRENSURB Municípios Valores em R$ Concorrentes Benefício Tarifário do Usuário da TRENSURB (%) Integr. Unit Urbana Intermun. Porto Alegre 3,15 1,50 2,00 3,50 25,00% 10,00% Canoas 2,30 1,50 2,00 2,40 25,00% Nova Santa Rita 2,90 4,17% 18,31% Esteio 2,60 1,50 1,85 2,70 18,92% 3.70% Sapucaia São Leopoldo Novo Hamburgo 2,60 1,50 2,00 2,70 25,00% 3.70% 3,15 1,50 1,90 3,70 21,05% 14,86% 3,55 Lind. E Urbano 3,55 4,50 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 Integrado 21,11% 98 5.1.3 Tarifas Em 13/01/2007 houve reajuste na tarifa unitária, alterada de R$ 1,40 para R$ 1,50, mantendo-se ao longo do período. As tarifas integradas ainda sofreram reajustes decorrentes dos aumentos das tarifas de ônibus intermunicipais e urbanos de Porto Alegre. Tabela 30 – Tarifas Valores em R$ R$ T a rifa P a rc e la T re m P a rc e la Ô n ib u s R$ Tarifa Parcela Trem Parcela Ônibus R$ Tarifa Parcela Trem Parcela Ônibus C a no a s - V ic a sa 2006 2 ,2 0 0 ,8 3 1 ,3 7 Esteio/Sapucaia - Real 2006 2007 2,50 2,60 0,88 0,89 1,62 1,71 Nova S. Rita Montenegro 2006 2007 2,55 2,90 0,86 0,96 1,69 1,94 P . A le g re - C a rris /C on o rte 2007 2 ,3 0 0 ,8 7 1 ,4 3 2006 2 ,9 5 1 ,2 7 1 ,6 8 2007 3 ,1 5 1 ,3 5 1 ,8 São Leopoldo - Central 2006 2007 2,95 3,15 1,03 2,02 1,92 1,13 Novo Hamburgo Central 2006 2007 3,35 3,55 1,40 1,50 1,95 2,05 Unitário TRENSURB 2006 2007 1,40 1,50 5.2 Indicadores Econômicos O sistema de transporte metroviário caracteriza-se como um meio estruturador do transporte público no eixo em que atua. Devido a sua alta capacidade e a sua via exclusiva, possibilita que os demais modos de transporte, que transitam nas vias rodoviárias, tenham uma maior velocidade e para tanto, menor consumo de combustível. Paralelamente contribui com a redução do número de acidentes; com a diminuição de mortes nos acidentes fatais; com os gastos de manutenção das vias públicas; com a redução da expansão das vias; com a economia de queima de combustíveis não renováveis, como é o caso dos oriundos do petróleo; com a redução da poluição, entre outros benefícios. De forma geral tem-se dois níveis de benefícios. O primeiro que atua diretamente junto ao usuário e que se constitui nas economias de benefício tarifário e de gratuidade, para determinada camada da população. O segundo, de ordem econômica, atua diretamente nos benefícios indiretos usufruídos por toda a sociedade. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 99 Os indicadores econômicos de um sistema de transporte estão vinculados às externalidades que são geradas e que agridem ou possam influenciar o meio ambiente. Em quase 23 anos de operação, a TRENSURB transportou 858,12 milhões de passageiros possibilitando um conjunto de benefícios econômicos provenientes da substituição modal. Somente em 2007, foram transportados 45,33 milhões de passageiros. No corrente ano, em função da substituição modal totalizaram os seguintes valores: o Deixou-se de executar um total de 900,6 mil viagens/ano de ônibus, ou seja, correspondente a 3.574 viagens em dia útil; o Evitou-se a emissão de: o 2.803 toneladas de dióxido de carbono; o 476 toneladas de hidrocarbonos; o 182 toneladas de óxido de nitrogênio; o 5,46 toneladas de óxido de enxofre; e o 6,07 toneladas de particulados. o Concretizou-se uma economia de 9,22 milhões de litros de óleo diesel; o Economizou-se 8,09 milhões de horas em tempo de viagem; e o Contabilizou-se uma economia total de R$ 100,68 milhões a partir da estimação dos custos unitários das externalidades, 13,05% inferior ao valor de 2006. Justifica-se esta redução em função da diminuição da demanda do sistema em 2007, de 45,79 para 45,33 milhões de passageiros e da cotação do dólar, utilizado como parâmetro para esta análise, que passou de R$ 2,15 em 31/12/06 para R$ 1,77 em 31/12/07. O valor médio do óleo diesel, permaneceu estável neste período. Apresentam-se na Tabela 30, para efeito comparativo, as economias auferidas pela comunidade provenientes das economias geradas pela introdução do modal metroviário. Cabe lembrar que não estão calculadas as economias provenientes da redução dos congestionamentos dos veículos que circulam na BR/116 e avenidas periféricas à linha da TRENSURB, no centro de Porto Alegre; a redução dos custos dispensados pela manutenção do sistema viário; a redução do consumo de combustível dos veículos particulares; entre outros.Tabela 31 – Quadro resumo das deseconomias RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 100 QUADRO RESUMO - INDICADORES ECONÔMICOS Itens considerados ANO/unidade Demanda anual Demanda média mensal Necessid de frota adicional de ônibus sem o trem Dióxido de carbono Hidrocarbonos Nox Sox Partículas Unidade passageiros/ano passageiros/mês km/mês toneladas/ano toneladas/ano toneladas/ano toneladas/ano toneladas/ano 2006 Quantidades 45.787.217 3.815.601 2.042.040 2.831,49 481,27 184,27 5,51 6,13 Custo dos Acidentes com Ônibus Danos Materiais Custo dos Acidentes comAutomóveis Danos materiais Vítimas não fatais Vítimas Fatais R$ 11.140.510,27 24.574.751,86 30.859.123,62 1.138.581,00 11.585.353,06 2007 Quantidades 45.334.541 3.777.878 2.021.852 2.803,50 476,51 182,45 5,46 6,07 R$ 9.080.815,78 20.031.290,22 25.153.786,49 928.076,37 9.443.414,56 1.896.647,16 1.545.988,74 1.633.223,94 923.034,95 210.211,73 1.331.268,08 752.381,19 171.347,09 Economia tempo de viagem horas 8.168.161,75 15.614.258,00 8.087.407,10 15.459.887,40 Economia de litros de Diesel Milhões de litros 9.311.704,39 17.599.121,30 9.219.644,09 16.779.752,24 TOTAIS EM MILHÕES - R$ 115,79 100,68 EM 2006 US$ 1 = R$ 2,15; em 31/12/2007, US$ 1 = R$ 1,77 - Valor do diesel em dez/07 = R$ 1,82 Obs.: Considera-se no cálculo da Tabela x a premissa de que todos os passageiros que são transportados pela TRENSURB estariam utilizando ônibus para se locomoverem. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 101 A Tabela 32, a seguir, apresenta o demonstrativo econômico do líquido auferido pela sociedade levando-se em conta os benefícios gerados a partir da redução de externalidades mostradas na Tabela 6. Tabela 32: Demonstrativo do líquido do custo/benefício Valores correntes de 2006 Receita Líquida sem subvenção 55.827 Custos Totais incluindo custos com depreciação e (145.775) as despesas financeiras Déficit do Exercício (89.948) Benefícios Sociais 115.790 Econômico 25.842 Valores expressos em mil Reais 2007 58.627 (150.646) (92.019) 100.680 8.661 5.3 Indicadores Financeiros 5.3.1 Bilhetes Vendidos Tabela 33 – Evolução mensal dos bilhetes vendidos Mês Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez total 2007 1.735.412 1.373.002 1.824.392 1.789.971 1.860.374 1.747.128 1.814.624 1.941.966 1.901.508 1.844.339 1.930.011 1.832.336 21.595.063 Unitário 2006 2.096.304 1.760.822 2.232.091 1.692.373 1.989.333 1.759.369 1.959.385 2.086.890 1.857.144 1.987.898 1.867.030 1.879.811 23.168.450 Var. -17,22 -22,02 -18,27 5,77 -6,48 -0,70 -7,39 -6,94 2,39 -7,22 3,37 -2,53 -6,79 2007 1.812.686 1.595.312 1.647.770 1.785.146 1.876.065 1.786.703 2.072.769 1.800.629 1.737.422 1.976.135 1.943.186 1.765.388 21.799.211 Integração 2006 2.170.031 1.492.984 1.988.497 1.472.023 1.854.469 1.768.325 1.695.045 1.792.252 1.646.337 1.830.889 1.917.410 1.634.167 21.262.429 Var. -16,47 6,85 -17,13 21,27 1,16 1,04 22,28 0,47 5,53 7,93 1,34 8,03 2,52 Unitário + Integração 2007 2006 3.548.098 4.266.335 2.968.314 3.253.806 3.472.162 4.220.588 3.575.117 3.164.396 3.736.439 3.843.802 3.533.831 3.527.694 3.887.393 3.654.430 3.742.595 3.879.142 3.638.930 3.503.481 3.820.474 3.818.787 3.873.197 3.784.440 3.597.724 3.513.978 43.394.274 44.430.879 Var -16,83 -8,77 -17,73 12,98 -2,79 0,17 6,37 -3,52 3,87 0,04 2,35 2,38 -2,33 % Integração 2007 2006 51,09 50,86 53,74 45,88 47,46 47,11 49,93 46,52 50,21 48,25 50,56 50,13 53,32 46,38 48,11 46,20 47,75 46,99 51,72 47,94 50,17 50,67 49,07 46,50 50,24 47,86 Conforme verifica-se na Tabela 33, ao se comparar a venda de bilhetes ocorrida em 2007 com o ano anterior, conclui-se que a redução geral foi de 2,33%, decorrente do decréscimo de 6,79% na comercialização dos bilhetes unitários. No entanto, houve aumento de 2,52% nos bilhetes integrados, um pouco menor que o comportamento observado em 2006. A venda de bilhetes integrados para cada município, durante 2006 e a sua comparação com os valores totais do ano anterior estão apresentados na Tabela 34. Compara-se ainda com a quantidade vendida de bilhetes unitários. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 102 Tabela 34 – Bilhetes integrados por município tipo de bilhete Unitário Integração Canoas Integração Porto Alegre Integração Esteio/Sapucaia Integração Novo Hamburgo Integração São Leopoldo Integração Sta Rita Unisinos Bilhete de serviço Totais total ano 2007 21.595.063 12.123.111 490.284 6.295.001 208.644 1.363.090 615.156 703.925 - proporc 2007 49,76 27,94 1,13 14,51 0,48 3,14 1,42 1,62 - total ano 2006 23.168.450 12.029.383 566.848 5.835.334 311.009 1.047.190 648.760 823.873 32 proporc 2006 52,14 27,07 1,28 13,13 0,70 2,36 1,46 1,85 0,00 % de 2007 sobre 2006 -6,79 0,78 -13,51 7,88 -32,91 30,17 -5,18 -14,56 43.394.274 100,00 44.430.879 100,00 -2,33 5.3.2 Receitas Comerciais Extra-Operacionais Além da receita operacional apurada a partir da venda de bilhetes, a TRENSURB apresenta um conjunto de receitas não operacionais provenientes do aluguel de imóveis, publicidade e propaganda e feiras como registrado na Tabela 35. O desdobramento das receitas não operacionais, nos vários tipos de serviço e sua evolução estão mostrados nas Tabelas 35 e 36. Em 2006 houve a realização de um leilão de materiais inservíveis o que alavancou esta receita de forma muito importante. Em 2007, considerou-se a mesma meta de 2006 (sem o leilão). Desta forma obteve-se uma receita de R$ 1.538,29 mil, 4,93% inferior à meta estabelecida Tabela 35 – Evolução das receitas comerciais extra-operacionais Rec.Com. Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Soma META MÉDIA 1998 1999 2000 2001 2002 9,00 44,00 53,49 78,96 12,00 44,00 56,59 69,83 12,00 44,00 61,17 74,02 19,00 46,00 67,45 74,89 5,00 19,00 40,00 56,25 80,33 18,00 20,00 35,00 42,75 72,30 13,00 16,00 35,00 52,51 70,12 12,00 17,00 35,00 44,94 64,82 13,00 22,00 35,00 51,47 72,00 13,00 29,00 46,00 53,03 67,11 - 31,00 44,00 63,13 74,94 3,00 41,00 43,00 65,21 63,42 77,00 247,00 491,00 667,99 862,74 247,00 491,00 657,94 768,19 20,58 40,92 55,67 71,90 11,00 2003 70,09 85,85 64,77 70,62 66,24 73,00 62,63 73,50 58,91 76,79 70,99 75,20 848,59 862,74 70,72 2004 75,73 75,69 74,42 75,98 69,61 67,28 79,53 87,01 89,98 89,48 91,96 91,40 968,07 862,74 80,67 2005 118,35 112,31 110,57 116,22 109,58 104,70 97,81 100,74 113,36 105,04 110,49 127,68 1.326,84 1.287,54 110,57 2006 129,55 133,20 121,98 139,04 125,47 117,03 612,84 120,29 129,31 129,13 116,72 118,94 1.993,51 1.618,00 166,13 2007 118,53 120,26 123,57 109,87 128,04 119,37 125,73 124,88 125,07 125,44 127,77 189,74 1.538,29 1.618,00 384,57 %2007 sobre a meta % obtido %previsto acumulado acumulado 7,33 8,33 14,76 16,66 22,40 24,99 29,19 33,32 37,10 41,65 44,48 49,98 52,25 58,31 59,97 66,64 67,70 74,97 75,45 83,30 83,35 91,67 95,07 100,00 95,07 Valores em R$ 1000 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 103 Tabelas 36 – Desdobramento das receitas extra operacionais – evolução anual e mensal referente ao exercício ANO 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 PUBLICIDADE 2.473,67 114.317,40 277.494,08 323.986,09 366.989,13 317.264,91 331.399,93 336.262,73 342.563,96 355.102,95 Meta 2007 AUTO-SERVIÇO LEILÃO 34.161,44 123.508,16 169.168,90 294.624,64 286.455,22 154.896,51 69.937,52 489.350,00 0,00 1.618.000,00 TPU MÓD.ROTAT. 9.069,58 43.689,39 68.615,03 142.285,39 137.383,37 190.488,60 385.180,43 622.626,53 806.235,98 908.825,38 2.250,00 26.650,00 22.000,00 32.550,00 63.750,00 54.400,00 96.600,00 125.879,63 127.913,00 64.850,00 FEIRAS 12.685,00 41.450,00 24.120,00 RESSARCIMENTOS 38.726,30 51.925,13 51.230,86 116.515,55 159.450,25 185.992,23 185.391,36 134.833,33 Reais/ano Percentual de atingimento da meta anual (%) ==> TOTAL 13.793,25 218.818,23 491.617,27 706.716,68 914.672,27 899.839,59 1.084.592,42 1.326.841,66 1.993.505,17 1.538.289,69 média/mês 95,07 Tabela 37 - EVOLUÇÃO, EM 2007, DO DESDOBRAMENTO DAS RECEITAS OPERACIONAIS 2007 ANO PUBLICIDADE LEILÃO Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro total 355.102,95 TPU --> Termo de permissão de uso 25.359,65 28.675,78 24.994,25 19.677,68 31.317,87 25.040,44 29.194,47 30.447,33 31.869,60 29.858,27 30.446,78 48.220,83 0,00 TPU MÓD.ROTAT. FEIRAS 70.606,78 70.868,16 72.300,08 69.200,39 72.819,95 71.470,58 72.814,80 73.042,04 73.580,99 74.039,24 74.897,56 113.184,81 5.600,00 4.750,00 6.400,00 5.800,00 6.100,00 5.950,00 5.400,00 5.200,00 4.550,00 5.400,00 4.300,00 5.400,00 1.150,00 908.825,38 64.850,00 24.120,00 3.510,00 1.630,00 1.980,00 1.180,00 2.380,00 2.060,00 1.220,00 900,00 2.410,00 5.700,00 RESSARCIMENTOS 15.816,79 15.968,44 16.369,59 13.565,14 15.823,83 15.732,91 15.943,22 14.132,74 13.845,31 15.242,44 15.717,41 17.233,54 185.391,36 TOTAL 118.533,22 120.262,38 123.573,92 109.873,21 128.041,65 119.373,93 125.732,49 124.882,11 125.065,90 125.439,95 127.771,75 189.739,18 1.538.289,69 Observação importante: Os valores que compõem as Tabelas 35, 36 e 37 são obtidos através do Setor de Pagamentos e Recebimentos - SEPAR e gerenciados pelo Setor de Marketing e Comercial - SEMAC, utilizando-se do método “regime de caixa”, ou seja, considerando os valores recebidos no mês em que ocorrem os pagamentos. Na Tabela 38, as receitas estão explicitadas pela Gerência de Contabilidade pelo “regime de competência”, e por isso, a expressão dos valores é diferente. 5.3.3 Receitas, Despesas e Taxa de Cobertura Como conseqüência, e fazendo cotejo entre receitas e a despesa, mostrase na Tabela 38, a evolução da Taxa de Cobertura mês a mês e a sua comparação com o ano anterior. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 104 Tabela 38 – Receitas, despesas e taxa de cobertura Mês jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez total 2007 total 2006 %2007/2006 Receitas Operac. 4.325,88 3.782,43 3.940,87 4.390,80 4.389,62 4.226,04 4.939,56 4.379,30 4.502,06 4.610,31 4.871,74 4.500,13 52.859 50.018 5,68 Outras total de receitas receitas 492,37 4.818,25 454,23 4.236,66 486,22 4.427,09 507,38 4.898,18 491,95 4.881,57 457,82 4.683,86 0,00 4.939,56 481,77 4.861,07 425,07 4.927,13 482,40 5.092,71 477,72 5.349,46 532,20 5.032,33 5.289 58.147,87 5.810 55.827 -8,96 4,16 total de despesas 8.299,81 9.202,92 10.106,99 9.337,57 10.583,53 9.778,15 11.700,10 9.644,86 12.345,76 10.122,04 11.158,61 11.059,72 123.340 115.240 7,03 bilhetes vendidos 3.525.621 2.968.314 3.472.162 3.575.117 3.736.439 3.533.831 3.887.393 3.742.595 3.638.930 3.820.474 3.873.197 3.597.724 43.371.797 44.376.720 -2,26 IRP 1,37 1,43 1,28 1,37 1,31 1,33 1,27 1,30 1,35 1,33 1,38 1,40 1,34 1,26 6,68 ICP 2,35 3,10 2,91 2,61 2,83 2,77 3,01 2,58 3,39 2,65 2,88 3,07 2,85 2,60 9,61 ITC 58,05 46,04 43,80 52,46 46,12 47,90 46,32 50,40 39,91 50,31 47,94 45,50 47,90 48,44 -1,12 Em R$ 1000, IRP = Índice de Receita por Passageiro (R$/bilhete vendido), ICP = Índice de Custo por Passageiro (R$/bilhete vendido), ITC = Índice de Taxa de Cobertura (%) Da análise da Tabela 38, verifica-se: q a elevação das receitas totais (exceto subsídio) em 4,16% em relação ao exercício anterior; q a elevação nas despesas de 7,03% em relação a 2006; e q a redução da venda de bilhetes em 2,26% se comparado com 2006. A Taxa de Cobertura Operacional ficou em 47,90% reduzindo 1,12% em relação ao ano anterior. A evolução da taxa de cobertura está registrada a seguir: Tabela 39 – Evolução do índice de taxa de cobertura Ano Percentual 2000 36,11 2001 39,87 2002 39,52 2003 37,31 2004 34,02 2005 43,86 2006 48,44 2007 47,90 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 105 5.4 Indicadores Operacionais 5.4.1 Passageiros Transportados A Tabela 40 mostra a evolução do número de passageiros transportados. Verifica-se que, desde 1996, este número vem crescendo de forma constante e significativa, sendo que, entre 2006 e 2007 houve variação de –0,99%. Tabela 40 – passageiros transportados 1985 a 2007 Período Nº de Passageiros Variação % 1985-1990 207.816.942 1991 38.649.585 1992 31.891.135 -17,49 1993 33.298.508 4,41 1994 31.333.039 -5,90 1995 30.463.939 -2,77 1996 30.741.015 0,91 1997 31.478.627 2,40 1998 35.476.564 12,70 1999 36.341.106 2,44 2000 37.738.803 3,85 2001 39.552.401 4,81 2002 41.293.660 4,40 2003 44.683.279 8,21 2004 48.984.940 9,63 2005 2006 47.251.208 45.787.217 -3,54 -3,10 2007 45.334.541 -0,99 TOTAL 858.116.509 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 106 ANUAL – Em 2007, foram transportados 45,33 milhões de passageiros, sendo 0,99% INFERIOR ao mesmo período de 2006 (45,79 milhões de passageiros), correspondendo a uma REDUÇÃO de 452.676 passageiros em 2007. MENSAL – Considerando o período de março de 1985 a DEZEMBRO de 2007, permanece o recorde de passageiros transportados com 4.462.022 passageiros, no mês de AGOSTO/2004. O segundo melhor desempenho foi no mês de DEZEMBRO/2004 com 4.455.741 passageiros. DIAS ÚTEIS – MÁXIMA MÉDIA DIA/MÊS – Considerando o período de março de 1985 a DEZEMBRO de 2007, o recorde de passageiros transportados em dias úteis foi no mês de NOVEMBRO/2004 que apresentou o melhor desempenho na média de passageiros transportados com 170.763 passageiros. O segundo melhor desempenho foi no mês de OUTUBRO/2004 com 170.726 na média mensal em dias úteis de passageiros transportados. 5.4.2 – Principais Indicadores Operacionais A tabela 41 mostra as medições de 2007 relativas aos principais indicadores utilizados para controle de manutenção e operação da TRENSURB. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 107 Tabela 41 – Resumo dos indicadores operacionais INDICADOR Pass. Transportados x 1000 Pass. Transp. Média Dias Úteis Carro.km x 10.000 Passageiro/Carro.km Carro.km/empregados Passageiro.km x 1 milhão Passageiro.km/Carro km (x 1000) Passageiro.km/Capacidade.km Passageiro/km Percorrida Passag.km/km de Linha x 1000 KWH Consumidos – AT x 1000 KWH Consumidos – BT x 1000 KWH/Passageiro.km KWH/Viagens Realizadas KWH BT/nº de Dias do Mês Disponibilidade Frota Pico Tarde(%) Oferta de Trens Para os Picos (%) Densidade Pico Tarde (pass./m2) Jan. Fev. 3.440 Mar. 2.928 Abr. 3.939 Mai. 3.740 Jun. 3.965 Jul. 3.720 Ago. 3.896 Set. 4.206 Out. 3.762 Nov. 4.065 MÉDIA 2007 Dez 3.904 3.768 132.757 126.358 150.255 155.715 150.929 151.644 149.694 158.505 152.838 155.758 152.801 147.225 3.778 MÉDIA 2006 3.815 149.280 151.460 98,26 3,50 78,70 3,72 106,81 3,69 94,60 3,95 99,52 3,98 94,87 3,92 99,78 3,91 103,37 4,07 94,23 3,99 95,97 4,24 90,40 4,32 94,21 4,00 96,72 3,94 96,72 3,94 920 45,96 739 39,12 1.009 52,62 892 49,97 936 52,97 893 49,69 940 52,05 973 56,20 887 50,26 889 54,31 838 52,16 873 50,34 899 50,47 918 50,98 46,77 49,71 49,27 52,82 53,23 52,38 52,17 54,36 53,34 56,59 57,70 53,44 52,65 52,66 0,18 0,19 0,19 0,20 0,20 0,20 0,20 0,21 0,20 0,21 0,22 0,20 0,20 0,20 14,00 14,88 14,75 15,82 15,94 15,68 15,62 16,28 15,97 16,94 17,27 16,00 15,75 15,77 1.292 1.100 1.480 1.405 1.490 1.397 1.464 1.580 1.413 1.527 1.467 1.416 1.419 1.434 4.040 4.089 3.630 4.168 3.867 4.103 4.057 4.102 4.247 4.039 4.131 3.895 4.030 4.342 579 579 579 579 579 506 527 533 497 465 498 532 538 0,08 586,15 0,10 615,08 0,06 595,08 0,08 587,44 0,07 578,16 0,08 579,82 0,07 582,98 0,07 584,72 0,08 570,69 0,07 600,95 0,07 623,41 0,07 588,45 0,07 0,08 591,08 603,93 18.691 20.694 18.691 19.314 18.691 16.877 16.996 17.206 16.566 15.014 16.607 17.173 17.710 16.720 88 76 84 84 84 84 84 88 84 84 84 84 84 86,67 72,95 65,04 70,39 66,93 73,24 68,88 74,68 78,95 65,39 70,56 70,07 64,46 70,13 69,35 4,76 4,88 5,66 5,96 5,69 4,10 3,94 4,30 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 4,28 4,23 4,32 4,11 510 4,69 108 Tabela 41 – Resumo dos indicadores operacionais - Continuação INDICADOR Viagens Programadas Viagens Realizadas Regularidade (%) Trens c/Atrasos x 10.000 km Oper. Trens Subst. Dur. Oper. Comercial Pass. Acid/Milhão de Pass. Transp. KM Média Entre Avarias Jan. Fev. Mar. Abr. Mai. Jun. Jul. Ago. Set. Out. Nov. Dez MÉDIA 2007 MÉDIA 2006 7.071 5.717 7.167 6.758 7.115 6.811 7.116 7.363 6.904 6.862 6.492 6.798 6848 6.934 7.066 5.708 7.096 6.755 7.097 6.772 7.067 7.345 6.827 6.846 6.487 6.791 6.821 6.910 99,93 99,84 99,01 99,96 99,75 99,43 99,31 99,76 98,88 99,77 99,92 99,90 99,70 99,66 0,16 0,41 0,11 0,08 0,44 0,30 0,48 0,08 0,25 0,33 0,40 0,25 0,28 0,31 21 22 38 23 36 22 22 32 26 28 20 30 27 25 3,78 2,73 3,05 4,28 2,77 3,23 3,34 3,57 3,72 3,94 2,56 2,92 3,32 3,82 3.087 2.658 2.413 3.098 2.078 2.461 2.473 2.466 2.327 2.682 3.993 2.772 2.709 2.548 KM Percorrida Pela Frota 262.421 225.917 263.021 238.550 255.619 260.874 262.184 271.253 246.675 260.200 239.570 243.924 252.517 256.206 Índice de Avarias Util. Frota Oper. (Pico dias úteis %) 3,24 3,24 3,24 3,24 3,24 3,24 3,24 3,24 3,24 3,24 3,24 3,24 3,79 3,95 82,73 91,20 92,07 88,58 91,47 92,57 90,28 89,27 90,59 91,57 85,91 91,95 89,85 87,80 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 109 5.5 Indicadores relativos à Gestão de Pessoas No ano de 2007 houve a continuação do processo de recomposição do Quadro de Lotação, através de Progressões Internas e Concurso Público, que permitiram a ascensão de 10 (dez) empregados, em razão da sua experiência e conhecimento, bem como o provimento de vagas, através da admissão de 43 (quarenta e três) novos empregados. Destaca-se que a admissão de novos empregados, além de recompor o Quadro de Lotação, possibilitará o processo de repasse e absorção de conhecimentos e experiências, os quais, em muitas áreas da empresa, são específicos e peculiares à operação do sistema metroviário. Sobre o Dissídio Coletivo, acordado pelo SINDIMETRÔ (Sindicato dos Metroviários, RS), SENGE (Sindicato dos Engenheiros, RS) e SINTEC (Sindicaticato dos Técnicos Industriais, RS), concedeu índice de correção salarial de 6%, para o biênio 2007/2009. 5.5.1 Efetivo Tabela 42 – Quadro de pessoal PCS/1990 CARGO ADMINISTRAÇÃO Escritório Informática Técnico OPERAÇÃO Centro de Controle Operacional Estação Tração Segurança Manutenção Via Permanente Técnico SERVIÇOS DE APOIO Serviços Auxiliares Desenho Divulgação e Comunicação Gráfica Segurança e Higiene do Trabalho Transporte Rodoviário UNIVERSITÁRIO Administração Consultoria Contabilidade e Finanças Divulgação e Comunicação Engenharia Informática Recursos Humanos Segurança e Higiene do Trabalho TOTAL PCS/1990 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 EFETIVO 31/DEZ/2006 EFETIVO 31/DEZ/2007 16 0 1 13 0 1 0 21 5 4 22 1 0 0 17 5 4 17 1 0 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 73 0 0 0 0 1 0 0 0 61 110 Tabela 42 – Quadro de pessoal – Continuação SIRD/2002 CARGO/PROCESSO EFETIVO 31/DEZ/2006 EFETIVO 31/DEZ/2007 5 5 APOIO Auxiliar de Operações TÉCNICO OPERACIONAL Operação de Estações Segurança Metroviária Operação de Trens Controle Operacional Manutenção de Trens Manutenção da Via Permanente Manutenção Predial Manutenção de Sistemas Enfermagem do Trabalho Condução e Operação de Veículos Assistente Técnico Analista Técnico Técnico Industrial GESTÃO Assistente de Gestão Assistente Técnico de Gestão Analista de Gestão TOTAL SIRD/2002 240 108 137 31 36 34 21 62 1 33 85 37 0 251 104 137 31 33 29 19 63 1 39 13 40 68 135 8 27 1000 134 7 34 1008 TOTAL DE EMPREGADOS (PCS/1990 + SIRD/2002) 1073 1069 EFETIVO 31/DEZ/2006 47 3 9 1 7 3 1 1 5 1 1 1 80 EFETIVO 31/DEZ/2007 50 3 9 2 6 3 2 1 5 1 1 0 83 PESSOAL EXTRA QUADRO DISCRIMINAÇÃO Aprendizes do SENAI Diretores Conselheiros (um deles é Diretor-Presidente) Assessor "A" Assessor "B" Secretário Auxiliar Assessor Especial da Presidência Assessor Especial Chefe de Gabinete Coord. Especial para Assuntos Institucionais Requisitados TOTAL EXTRA QUADRO RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 111 Tabela 42 – Quadro de pessoal - continuação AFASTAMENTOS DISCRIMINAÇÃO Licença Não Remunerada Cedidos Aposentadoria por Invalidez (provisória) Contrato Suspenso TOTAL AFASTAMENTOS TOTAL GERAL EFETIVO 31/DEZ/2006 0 -14 -71 -4 -89 EFETIVO 31/DEZ/2007 -3 -11 -70 -5 -89 1.064 1.063 OBS 1: Em abril/02 foi implantado o Sistema de Remuneração e Desenvolvimento - SIRD/2002. Existem empregados que permanecem no Plano de Cargos e Salário - PCS/1990. OBS 2: A TRENSURB contrata serviços e não empregados terceirizados. 5.5.2 Benefícios Sociais o ATENDIMENTO NUTRICIONAL - Empresa possui Nutricionista que realiza atendimento dietoterápico, reeducação alimentar e orientações nutricionais a empregados e estagiários. o ATENDIMENTO PSICOLÓGICO – Visando reforçar a estrutura emocional de seus empregados e, com o objetivo de melhorar o ambiente de trabalho, foi contratada uma clínica especializada em serviços de atendimento psicológico. o ATENDIMENTOS SOCIAIS - A empresa possui Assistente Social que realiza atendimentos a empregados e familiares. o AUXÍLIO-CRECHE - Valor que a empresa paga aos seus empregados com filhos em idade entre zero e sete anos, destinado a auxiliar na manutenção das despesas em instituições pré-escolares. o PROGRAMA DE PREVENÇÃO AO USO DE DROGAS NO TRABALHO E NA FAMÍLIA - Foram desenvolvidas ações de valorização da vida, através do Programa de Prevenção ao Uso de Drogas no Trabalho e na Família, através de ações comemorativas como: Dia dos Pais, Dia das Mães, Dia do Metroviário, Dia Nacional Antitabagismo, Dia da Criança, Páscoa e Natal. o SERVIÇOS AMBULATORIAIS - A TRENSURB possui ambulatório com médico do trabalho, técnico do trabalho, atendimento psicológico e serviços odontológicos. São oferecidos aos empregados, estagiários e participantes do Programa Estação Educar, exames periódicos, acidente de trabalho, atendimento de emergência e serviços de odontologia. o SESI - Convênio de Assistência Médica e odontológica com o SESI, onde oferece aos empregados, dependentes e estagiários, consultas em todas RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 112 especialidades médicas, exames laboratoriais, serviço de radiologia e serviços odontológicos. o ASSISTÊNCIA MÉDICA - Assistência Médica Complementar, através da UNIMED, onde são oferecidos aos empregados e dependentes, serviços de consultas de todas as especialidades médicas, exames laboratoriais, radiológicos e hospitalização. o VALE-ALIMENTAÇÃO - Benefício alimentação oferecido com 26 vales mensais de R$ 17,38 aos empregados e 26 de R$ 8,69 aos estagiários e menores assistidos (SENAI). o VALE-TRANSPORTE - Benefício legal que é entregue aos empregados, estagiários e participantes do Programa Estação Educar para utilização efetiva em despesas de deslocamento residência - trabalho e vice-versa. Tabela 43 – Benefícios sociais Benefício UNIMED SESI Serviços Ambulatoriais Estação Educar Vale-Alimentação Auxilio Creche Atendimento Sociais Atendimento Nutricional Vale-Transporte Indicador Titulares Dependentes Titulares Dependentes Cons. Médicas Cons. Odontológico Atend. Psicológico Nº de refeições Nº de vales Dependentes Empregados Familiares Visitas Empregados Nº de vales 2006 4.767 7.034 6.778 1.093 377 17.600 11.524 2.118 281 175 23 200 6.540 2007 5.321 5.988 3.105 1.907 816 372 17.760 12.889 2.055 283 175 19 21 6.887 Variação (%) 11,62% -14,87% -54,19% -25,34% -1,33% 0,91% 11,84% -2,97% 0,71% 0,00% -17,39% -89,50% 5,31% As unidades de medida dos indicadores sociais estão descritas abaixo. o UNIMED – número de atendimentos. o SESI – número de atendimentos (consultas e exames) . o Serviços Ambulatoriais – número de atendimentos realizados dentro da empresa. o Vale-Alimentação – número de vales entregues. o Auxílio-Creche – número de dependentes menores de 7 anos ou portadores de deficiência mental; o Atendimentos Sociais – número de pessoas atendidas; o Vale-Transporte – número de vales entregues; RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 113 5.5.3 - Segurança do Trabalho Foram implementadas diversas ações, com o objetivo de orientar, prevenir e instruir os empregados, acerca de ações e procedimentos que visam a proteção de sua saúde e integridade física, tais como: o Cursos Brigada de Incêndio: foram realizados 15 (quinze) cursos desta natureza, objetivando transmitir conhecimentos de combate a incêndio, buscando conscientizar os treinandos sobre a importância da prevenção de incêndios, tanto no ambiente de trabalho, como em suas residências, tendo como conteúdo programático: aulas teóricas e práticas no Combate a Incêndio e Conhecimentos de Primeiros Socorros. o Cursos de Integração de Segurança do Trabalho às Contratadas: foram realizados 16 (dezesseis) cursos para empresas contratadas, com o objetivo de informar aos trabalhadores terceirizados os riscos e conscientizar para o uso dos EPIs, atendimento à Portaria 3214 do Mte. o Visitas Técnicas: foram realizadas 05 (cinco) visitas de Escolas Técnicas do Curso de Segurança do Trabalho, com objetivo de interação e familiarização da área de segurança com futuros profissionais. o Plano de Emergência Global: atualização do Plano de Emergência Global da empresa, visando estabelecer todos os procedimentos necessários em caso de sinistro no sistema operacional. o Instruções Técnicas para o Comando Regional de Bombeiros: foram realizadas 07 visitas, com a participação de 152 integrantes do Corpo de Bombeiros, objetivando apresentação da Trensurb e suas peculiaridades em caso de acidentes. o Programa de Prevenção de Riscos Ambientais: Foi realizado reavaliação dos Riscos Ambientais de Trabalho nos postos de trabalho dos empregados da Trensurb, o qual subsidiará o Programa de Controle Médico de Saúde Ocupacional - PCMSO. o Segurança em Instalações e Serviços em Eletricidade - NR10 do MTE: foi realizado 36% dos itens estabelecidos no Plano de Ação/2006. o Exames Laboratoriais: com o objetivo de melhorar a saúde dos metroviários a empresa oferece aos seus empregados exames laboratoriais complementares. Dedicando especial atenção aos empregados na faixa etária acima de 40 anos, entre eles: mamografia, avaliação da próstata, testes de HIV e outros. o Tensão Arterial: desenvolvimento do Programa de Monitoramento da Tensão Arterial, com verificações periódicas nos postos de trabalho. o Vacinação Contra Rubéola: realização de vacinação aos empregados, com o objetivo de prevenir a doença. o Campanha Contra a Dengue: a TRENSURB em conjunto com a Secretaria Municipal de Preservação Ambiental de Canoas – SEMPA, vem realiRELATÓRIO DE GESTÃO 2007 114 zando sazonalmente inspeções nas estações localizados no município de Canoas, com o objetivo de verificar possíveis focos do mosquito da dengue. o Adequação da Cabine dos Trens: Foram adequadas as cabines dos trens utilizando-se como protótipo o trem nº 104, com a finalidade de melhorar as condições ergonômicas do posto de trabalho dos operadores de trens, o qual continua em avaliação ergonomica. o Programa de Ergonomia, com a finalidade de implantar as ações levantadas no Relatório Ergonômico, realizado pelo SESI em 2006, foi criado em 2007, a Comissão de Ergonomia - COERGO, com representantes do SESET, SETRA, SEOPE, SEBES, SECOM, SERED, SESIN, SEOFI e SEMLE. Sendo uma das ações a melhoria das condições no Posto de Trabalho dos Pilotos, com a modificação das cabines dos TUEs, já iniciado nos trens 104 e 103. o Indicadores de Segurança do Trabalho: o Os acidentes de trabalho comparativamente ao ano de 2006, tiveram uma redução, conforme quadros abaixo: N.º DE ACIDENTES ANO Nº DE ACIDENTES 2006 2007 65 46 TAXAS DE FREQUÊNCIA/GRAVIDADE Ano Taxa Freqüência 2006 25,76 2007 12,00 Taxa Gravidade 832,52 275,00 Taxa de Frequência: multiplicando-se o n° de Acidentes do Trabalho por um milhão, dividindo por Horas - Homens expostos ao risco. Taxa de Gravidade: é a soma dos Dias Perdidos no mês, mais a soma dos Dias Transferidos dos meses anteriores, multiplicado por um milhão e dividido por Horas - Homens expostos ao risco. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 115 Tabela 44 - Classificação geral da empresa - 1985 - 2007 ANO TX. FREQ. CONCEITO TX. GRAV. 1985 17,20 MUITO BOA 3.217,58 1986 8,90 MUITO BOA 202,26 1987 16,97 MUITO BOA 318,97 1988 20,23 BOA 459,58 1989 17,63 MUITO BOA 631,23 1990 8,50 MUITO BOA 539,72 1991 9,99 MUITO BOA 567,34 1992 7,94 MUITO BOA 250,18 1993 3,90 MUITO BOA 68,43 1994 5,01 MUITO BOA 88,83 1995 5,37 MUITO BOA 124,2 1996 5,83 MUITO BOA 367,63 1997 12,83 MUITO BOA 536,09 1998 9,71 MUITO BOA 758,06 1999 5,06 MUITO BOA 452,2 2000 7,75 MUITO BOA 443,61 2001 13,32 MUITO BOA 775,11 2002 15,11 MUITO BOA 724,5 2003 11,76 MUITO BOA 501,38 2004 18,31 MUITO BOA 519,81 2005 18,36 MUITO BOA 768,68 2006 25,76 BOA 832,52 2007 12,00 MUITO BOA 275,00 CONCEITO PÉSSIMA MUITO BOA MUITO BOA MUITO BOA BOA BOA BOA MUITO BOA MUITO BOA MUITO BOA MUITO BOA MUITO BOA BOA BOA MUITO BOA MUITO BOA BOA BOA BOA BOA BOA BOA MUITO BOA 5.5.4 – Treinamentos Realizados Com o objetivo de obter um quadro funcional bem treinado, altamente motivado e qualificado, durante o ano de 2007 foram elaborados e implementados 201 projetos de treinamento, 45.508,55 horas de treinamento, envolvendo a participação de 2.982 treinandos, o que significa que muitos empregados participaram em mais de um treinamento durante o ano, considerando que o quadro de empregados ativos é composto de 1.069 empregados. Em média, a cada empregado foram ministradas 42,57 horastreinamento/ano. Destacaram-se, mais uma vez, entre os projetos executados, os cursos de Informática, Segurança em Instalações e Serviços em Eletricidade – NR 10, Brigada de Incêndio e Prevenção de Acidentes do Trabalho – CIPA 2007, bem como os cursos voltados ao desenvolvimento técnico-operacional. Dando continuidade ao processo de capacitação de gestores que se iniciou em 2005, em 2007 a TRENSURB manteve junto à Faculdade de Administração e Economia da PUCRS o Curso Superior Seqüencial de Gestão Estratégica de Transporte Coletivo Urbano, com estudos teóricos e práticos na área de gerenciamento em transporte público, contemplando 10 (dez) empregados. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 116 Destacou-se ainda para a qualificação e desenvolvimento dos empregados o Curso Técnico de Gestão da Qualidade, que tem entre seus objetivos formar um grupo de dez técnicos para acompanhamento da efetivação do BSC e capacitá-los para realizar e promover parcerias, como verdadeiros agentes de mudanças na Organização. Outro Projeto de destaque foi o de Desenvolvimento de Supervisores, iniciado em 2007, cujo foco é o aperfeiçoamento e melhoria do desempenho dos supervisores. Atendeu a 115 supervisores, divididos em 8 grupos trabalhando em 4 encontros de 4 horas cada, perfazendo um total de 16 horas de treinamento. Em um esforço conjunto entre o Treinamento e a Operação, um projeto consolidado em 2007 foi a série de treinamentos direcionados à Segurança Metroviária, englobando a Brigada de Incêndio, Técnica de Defesa Pessoal e Atendimento ao Público. Os três cursos juntos envolveram mais de 100 funcionários num total de 540 horas/aula. Ainda neste ano, a TRENSURB, em parceria com a Agência Japonesa de Cooperação Internacional (JICA), por intermédio da Agência Brasileira de Cooperação (ABC), realizou duas edições do Curso Internacional de Treinamento em Sistemas de Trens Urbanos, cujo objetivo é a troca de experiências e conhecimentos sobre a tecnologia atual utilizada na operação de sistemas de trens urbanos e de transporte público coletivo. A sexta edição ocorreu de 26 de fevereiro a 29 de março e a sétima, de 24 de setembro a 25 de outubro, reunindo engenheiros e técnicos de países da América Latina e da África de língua portuguesa. Além disso, visando atender necessidades de desenvolvimento dos empregados, a TRENSURB celebrou convênio com a ULBRA – Universidade Luterana do Brasil, com o objetivo de proporcionar descontos de 10 % (dez por cento) no valor das mensalidades, a título de bolsa de estudos, estendido aos respectivos dependentes. Também em 2007, a TRENSURB realizou o Programa de Elevação da Escolaridade para adultos, visando a educação continuada para aqueles funcionários que não tinham o ensino fundamental e/ou o ensino médio completos. O programa foi desenvolvido em parceria com o SESI Educação, onde 7 funcionários concluíram o Ensino Fundamental e 21 funcionários concluíram o Ensino Médio. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 117 Tabela 45 - Quadro demonstrativo de participantes e projetos mês jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez TOTAIS empregados treinados 12 36 258 421 254 125 135 236 253 459 424 369 2.982 Adm 12 4 133 243 89 68 69 83 196 235 222 239 1.593 Man Ope - - 1 57 79 32 18 15 88 9 139 111 57 606 31 68 103 133 39 51 65 48 85 91 73 787 horas treinamento 48,00 376,00 3.403,00 9.738,00 3.816,00 2.573,30 2.866,00 3.329,00 2.050,00 5.782,25 4.591,00 6.936,00 45.508,55 SENAI TRENSURB FOLHA TOTAL - 5.636,40 2.740,00 22.354,88 9.502,41 14.102,74 31.792,68 11.920,80 114.242,28 50.080,52 37.642,02 300.014,73 192,00 896,00 50,52 620,27 50,64 126,59 139,24 101,76 1.380,00 722,45 239,00 4.518,47 192,00 896,00 5.686,92 2.740,00 22.975,15 9.553,05 14.229,33 31.931,92 12.022,56 115.622,28 54.722,97 37.881,02 308.453,20 3.920,00 3.920,00 5.6 Indicadores que mostram a gestão de suprimento de bens e serviços No ano de 2007 foi possível executar a totalidade do orçamento na rubrica de custeio, mesmo considerando o contingenciamento e a falta de regularidade nas disponibilidades orçamentárias, proporcionando a emissão de 3.756 notas de empenho, e atendendo, em média 306 solicitações de compra (SC's) por mês, o que demonstra que a revisão do processo de suprimento, que vem acontecendo ao longo do tempo está sendo eficaz, resultando no atendimento de 3.668 SC's no ano, pelo Setor de Compras - SECOM. A quantidade de licitações foi a maior dos últimos anos, que somam 150, com 24 revogadas/desertas, tendo em vista as novas condições que orientaram a eficientização do uso das modalidades de licitação sob responsabilidade do SECOM. A quantidade de contratantes no ano, indicador que tem por objetivo medir a transparência das contratações, alcançou a marca 1416 com média de 118 ao mês, tendo como pico o mês de dezembro com 169 diferentes contratantes, um recorde na gestão. O total contratado pela TRENSURB foi de R$ 14.363.512,50, que inclui as compras normais processadas pelo SECOM e as demais, através da COPEL – Comissão Permanente de Licitações. O fato significativo do ano foi a aquisição de 28 tacógrafos, contratada junto à Empresa Hasbra no valor de R$ 773.489,92 . 5.6.1 Ocorrências em Licitações Em 2007, foram emitidas 4.043 solicitações de compras das diversas UO's tendo sido atendido um total de 3.668 o que resultou em 90% o grau de atendimento, embora tenha sido 8,22% menor que o ano anterior. Embora com maior número de licitações verifica-se que houve aumento na quantidade de licitações revogadas ou desertas, 24 licitações, correspondendo a 19% do total realizadas em 2007. Em 2006, o percentual foi de 9%. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 118 A qualidade também é verificada quando é comparada a quantidade de itens zerados: Em 2007 verificou-se a redução de 274 para 163 itens, ou seja, quase 41% de redução Tabela 46 – Quantidade de certames licitatórios em 2007 Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Total Concorrência Tomada Preços Pregão Pregão Eletrôn. Convite 1 0 1 0 0 0 0 1 1 1 1 2 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 2 0 5 3 3 1 2 1 1 2 0 0 3 1 0 17 4 4 2 1 3 9 9 6 4 16 13 8 79 1 1 0 1 0 1 0 2 0 6 1 1 14 Lic. De- Lic. Revoserta gada 0 0 0 1 0 0 2 1 1 0 5 3 13 0 0 0 0 1 1 0 0 3 0 5 4 14 total 9 8 4 5 5 12 13 10 9 29 28 18 150 Tabela 47 – Valores gastos em licitações em 2007 Modalidade total 342.840,53 2.682.000,00 595.781,00 6.982.307,14 1.822.229,38 189.847,04 1.748.507,41 14.363.512,507 Convite Concorrência Tomada de Preços Pregões Adjudicação Direta (Inexibilidade) Dispensa de licitação (Emergencial) Dispensa de licitação TOTAL GERAL % 2,38 18,68 4,14 48,62 12,69 1,32 12,17 100,00 Em 2007, a empresa contratou, através de pregões, bens e serviços no valor de R$ 6.982.307,14, correspondendo a 48,62% do total contratado, tornando as licitações mais ágeis e com isso a redução das faltas em estoque. Tabela 48 – Valores gastos em licitações – comparativos anuais Ano 2003 2004 2005 2006 2007 Convite Concorrência 237,90 261,70 127,40 442,10 342,84 1.390,30 5.316,70 25.853,70 5.989,80 2.682,00 Tomada de preços 1.308,00 794,90 603,10 1.186,40 595,78 Pregão Dispensa de licitação 879,30 1.000,00 1.020,60 2.066,80 887,90 2.257,10 1.700,90 2.680,30 1.822,23 1.938,35 Adjudicação 2.615,30 3.356,90 4.026,00 4.611,00 6.982,30 total 7.340,80 12.817,60 33.754,90 16.610,50 14.363,51 Em R$ 1.000 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 119 Tabela 49 – Solicitações de compra e licitações 2007 Obs: SC = Solicitação de Compra; PC = Pedido (ordem) de Compra; CRC = Certificado de Registro Cadastral Mês SCs SCs Receb. Atendidas Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez 538 622 243 206 244 383 412 425 229 328 159 254 Totais 4043 391 229 354 257 205 301 374 446 300 331 186 294 3668 Cv/Prg/ Tp/Cc Homolog. 1 2 8 3 7 5 6 7 9 3 16 8 75 Pcs Emit. Valor contratado (R$) CRC 140 1.000.530,32 114 249.391,96 175 212.436,76 136 335.403,16 93 429.570,53 167 336.362,65 181 397.673,36 229 451.029,34 160 361.902,34 174 839.134,02 0 530.887,72 186 1.628.204,89 1755 6.772.527,05 Prest. de Cotas em Suprimento de Fundos(R$) 0 0 5 2 3 7 2 3 3 2 4 4 35 2.000,00 3.000,00 2.000,00 3.000,00 3.000,00 3.000,00 3.000,00 3.000,00 3.000,00 3.000,00 4.000,00 7.000,00 39.000,00 Tabela 50 – Atendimento ao cliente interno em 2006 e 2007, em compras MÊS jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez TOTAL Índice de SCS RECEBIDAS SCS ATENDIDAS Atendimento 2006 2006 2006 (%) 44 113 498 255 335 380 354 317 383 194 185 264 3322 88 108 155 349 385 630 370 524 287 110 555 557 4118 200,00 95,58 31,12 136,86 114,93 165,79 104,52 165,30 74,93 56,70 300,00 210,98 123,96 Índice de SCS RECEBIDAS SCS ATENDIDAS Atendimento 2007 2007 2007 (%) 538 622 243 206 244 383 412 425 229 328 159 254 4043 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 391 229 354 257 205 301 374 446 300 331 186 294 3668 72,68 36,82 145,68 124,76 84,02 78,59 90,78 104,94 131 100,91 116,98 115,75 90,72 120 5.6.2 Ocorrências no Gerenciamento dos Estoques A Tabela 51 mostra alguns dos principais controles existentes na área de armazenamento e de gestão de estoques, bem como a comparação dos índices de 2007 com os de 2006. Tabela 51 – Índices de gerenciamento de estoque ATIVIDADE Itens abaixo do ponto de encomenda Itens sem saldo com Política 4 e 5 Itens recebidos para estoque Itens recebidos para repasse Itens devolvidos por defeito técnico Requisições remotas - itens requisitados Itens sem política e com saldo Itens cadastrados Itens com descrições alteradas Itens zerados - sem Saldo Pol. 4 e 5 EPIs Expediente Diversos Manutenção total 2006 657 274 1.670 996 95 14.253 5.880 14.870 166 31/12/2006 0 11 8 255 274 2007 417 163 1.629 1313 71 11.849 6.307 15.049 0 variação % -36,53 -40,51 -2,46 31,83 -25,26 -16,87 7,26 1,20 -100,00 31/12/2007 3 3 5 152 163 variação % -72,73 -37,50 -40,39 -40,51 Importante ressaltar que foi verificada, ao final de 2007, a existência de 417 itens de estoque abaixo do ponto de encomenda, 36,53% abaixo do ocorrido em 2006, mostrando a melhoria no sistema de suprimento. Em 2005, comparado com 2006, houve redução neste indicador de 15%. Da mesma forma, para itens com políticas de ressuprimento 4 e 5, foram registrados 163 com “estoque zero”, índice 40,51% inferior ao ano anterior. Já em 2006 houve redução de 36%. A política 4 refere-se a itens de estoque que possuem ponto de encomenda definido e a política 5 a itens que possuem estoque mínimo definido. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 121 5.7 Estrutura de Indicadores O demonstrativo a seguir mostra a estrutura dos principais indicadores, que inclui nome, fórmula, resultado e responsabilidade pela medição. Responsabilidade Social Nome Fórmula Benefícios Tarifários BT =.BT= (Tarifa do modal concorrente – Tarifa trem ou integração)*100/ Tarifa do modal concorrente Resultado Percentual de benefício tarifário. Responsável pela medição: Gerência de Mobilidade Receitas, Despesas e Taxa de Cobertura Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado IRP: Índice de receita por passageiro IRP = total das receitas recebidas pela TRENSURB / número de passagens passageiros transportados (sem considerar o subsídio) (obs.: atualmente é medido através de passagens vendidas) Expresso em R$ por passageiro ICP: Índice de custo por passageiro ICP = total dos custos da TRENSURB / número de passagens passageiros transportados (sem considerar investimentos, depreciações e provisões diversas) (obs.: atualmente é medido através de passagens vendidas) Expresso em R$ por passageiro Nome Fórmula ITC: Índice de taxa de cobertura ITC = total das receitas x 100 / total das despesas Obs.: Considerando os valores de ICP e IRP Resultado Expresso percentual de cobertura Responsável pelas Medições: Gerência de Contabilidade e Patrimônio. Indicadores Operacionais Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Pass. Transportados x 1000 Avaliar o Número de passageiros que embarcaram nos trens. Obtido pela leitura dos bloqueios de entrada Expresso em passageiro x 1000 Pass. Transp. Média Dias Úteis Avaliar o Número de passageiros que embarcaram nos trens no dias úteis (Segunda a Sexta-feira). Obtido pela leitura dos bloqueios de entrada Expresso em passageiro RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 122 Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Carro.km x 10.000 é o resultado da quilometragem operacional realizada na operação comercial multiplicando-se pelo número de carros do trem. Expresso em quilômetros Passageiro/Carro.km Obtida pela divisão passageiros transportados pelo produto da quilometragem operacional realizada pelo número de carros de um trem. Expresso em passageiro por quilômetro Carro.km /empregados é o resultado da quilometragem operacional realizada na operação comercial multiplicando-se pelo número de carros do trem peladivisão de empregados Expresso em quilômetros por empregados Passageiro.km x 1 milhão Produto de passageiros transportados e viagem média. Corresponde ao transporte de um passageiro pela distância de um quilômetro. Expresso em passageiros quilômetro Passageiro.km/Carro km (x 1000) Obtida pela divisão passageiros transportados pelo produto da quilometragem operacional realizada pelo número de carros de um trem. Considerando a distância média e a quilometragem média percorrida pelos passageiros. Expresso em passageiro quilômetro Passageiro.km/Capacidade.km Fator de utilização do serviço. Relação entre a quantidade de transporte utilizada e a quantidade de transporte oferecida. Obtida pela divisão passageiros transportados pela quilometragem média pelo produto da quantidade de transporte oferecida. Expresso em passageiros Passageiro/km Percorrida Obtida pela divisão passageiros transportados pela quilometragem operacional percorrida. Expresso em passageiros por quilômetro Passag.km/km de Linha x 1000 Obtida pelo produto passageiros transportados pela distância média percorrida pela divisão da distância do trecho em operação Expresso em passageiros por quilômetro RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 123 Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula KWH Consumidos – AT x 1000 Energia elétrica de tração consumida pelos TUE’s em operação comercial fornecida pela concessionária de energia elétrica Expresso em KWH KWH Consumidos – BT x 1000 Energia elétrica Complementares ( anteriormente utilizada de baixa tensão) fornecida pela concessionária de energia elétrica (kwh). Expresso em KWH KWH/Passageiro.km Energia elétrica de tração consumida pelos TUE’s em operação comercial fornecida pela concessionária de energia elétrica por produto da quilometragem média percorrida e passageiros transportados. Expresso em KWH por passageiro quilômetro KWH/Passageiro.km Energia elétrica de tração consumida pelos TUE’s (Kwh) em operação comercial fornecida pela concessionária de energia elétrica pela divisão do número de viagens realizadas durante a operação comercial (no mesmo período de leitura da energia). KWH/Viagens Realizadas Resultado Respons. KWH BT/nº de Dias do Mês Energia elétrica Complementares (anteriormente utilizada de baixa tensão) fornecida pela concessionária de energia elétrica (kwh) por número de dias do mês. KWH/por dia Gerência de Sistemas Nome Fórmula Resultado Disponibilidade Frota Pico Tarde(%) Obtida pelo número de trens disponíveis durante o pico Tarde. Número de trens Nome Fórmula Oferta de Trens Para os Picos (%) Obtida pela divisão da Frota Operacional *100 pela Frota Disponível. Frota Operacional – trens colocados à disposição da operação pela manutenção ( trens disponíveis= trens em tráfego+ reserva)=(trens operacionais PM+PT)/2. Resultado Frota Disponível – trens colocados à disposição da operação e manutenção, excluindo-se aqueles que estejam “aguardando liberação” (reformas, pendências, falta de sobressalentes, falhas, etc). tabela de trens com indisponibilidade igual ou superior 24 hs. Expresso em % RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 124 Nome Fórmula Resultado Densidade Pico Tarde (pass./m2) Medido através de pesquisa de embarque e desembarque Passageiros por metro quadrado. Nome Fórmula Resultado Viagens Programadas Número de viagens programadas realiza pelo trem Expresso em viagens Nome Fórmula Resultado Viagens Realizadas Número de viagens realizadas Expresso em viagens Nome Fórmula Resultado Regularidade (%) Obtida pela divisão viagens realizadas pelas viagens programadas Expresso em % Nome Fórmula Trens c/Atrasos x 10.000 km Oper. Somatório dos tempos de atrasos (minutos) no fim das viagens realizadas pela quilometragem percorrida. Expresso minutos por quilômetro Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Trens Subst. Dur. Oper. Comercial Representa o número de recolhimentos ocorridos no período em análise, que impedem a utilização do trem na operação comercial. Expresso em número de trens Pass. Acid/Milhão de Pass. Transp Obtida pela divisão de passageiros acidentados por milhão de passageiros transportados Expresso em passageiros acidentados por passageiros Resultado KM Média Entre Avarias Obtida pela divisão da quilometragem percorrida pelo número de falhas constatadas. Expresso em quilometragem por falha nos trens Nome Fórmula Resultado KM Percorrida Pela Frota Obtida pela quilometragem percorrida pela frota. Expresso em quilometragem Nome Fórmula Índice de Avarias Obtida pela divisão do total de avarias nos trens em relação a quilometragem percorrida pela frota. Expresso em % Resultado RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 125 Nome Fórmula Resultado Util. Frota Oper. (Pico dias úteis %) Obtida pela divisão de Trens em Tráfego *100 pela Frota Operacional Trens em Tráfego – trens programados nos picos (manhã e tarde) nos dias úteis, excluem-se os trens reservas. Frota Operacional – trens colocados à disposição da operação pela manutenção ( trens disponíveis trens em tráfego + reserva). Expresso em % Responsabilidade pela medição: para os indicadores em que não está definida a responsabilidade, considera-se que a Gerência de Operações é o responsável. Indicadores de Gestão de Pessoas - Benefícios Sociais Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula UNIMED - Titulares Número de atendimentos realizados a empregados, no ano, por médicos do Convênio UNIMED Número de atendimentos feitos para Titulares UNIMED - Dependentes Número de atendimentos realizados a dependentes de empregados, no ano, por médicos do Convênio UNIMED Número de atendimentos feitos para Dependentes SESI - Titulares Número de atendimentos odontológicos e laboratoriais realizados a empregados, no ano, por médicos do Convênio SESI Número de atendimentos feitos para Dependentes Resultado SESI - Dependentes Número de atendimentos odontológicos e laboratoriais realizados para dependentes de empregados, no ano, por médicos do Convênio SESI Número de atendimentos feitos para Dependentes Nome Fórmula Resultado Serviços Ambulatoriais – Consultas Médicas Número de consultas médicas para empregados Número de atendimentos feitos para Empregados Nome Fórmula Resultado Serviços Ambulatoriais – Consultas Odontológicas Número de consultas odontológicas para empregados Número de atendimentos feitos para Empregados RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 126 Nome Fórmula Resultado Serviços Ambulatoriais – Atendimentos Psicológicos Número de consultas psicológicas para empregados Número de atendimentos feitos para Empregados Nome Fórmula Estação Educar – Número de Refeições Número de refeições servidas no restaurante da empresa para adolescentes participantes do programa Estação Educar Número de refeições servidas Resultado Nome Fórmula Estação Educar - Vale Alimentação Número de vales-alimentação e vales-refeição distribuídos aos empregados, estagiários e participantes do programa estação educar Resultado Número de Vale-alimentação distribuídos Nome Fórmula Auxílio Creche Número de dependentes menores de 7 anos ou portadores de deficiência mental Número de dependentes Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Atendimentos Sociais a Empregados Número atendimentos a empregados pelo Setor de Benefícios (diferentes dos citados) Número atendimentos a empregados Atendimentos Sociais a Familiares Número atendimentos a familiares de empregados pelo Setor de Benefícios Número atendimentos a familiares de empregados Atendimentos Sociais - Visitas Número de visitas a empregados e familiares que estão em tratamento médico, psicológico ou em internações realizadas pelo Setor de Benefícios Número de visitas realizadas Atendimento Nutricional a Empregados Número atendimentos a empregados que precisam de atendimentos especiais pela Nutricionista Número atendimentos a empregados Nome Fórmula Vales-Transporte Número de vales-transporte distribuídos aos empregados, estagiários e participantes do programa estação educar conforme legislação. Resultado Número de vales-transporte distribuídos aos empregados Responsabilidade pela medição: Setor de Benefícios e Serviço Social RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 127 Gestão de Pessoas - Segurança do Trabalho Nome Fórmula Resultado Taxa de freqüência de acidentes de trabalho Mede-se a Taxa de Freqüência multiplicando-se o n° de Acidentes do Trabalho com Afastamentos por um milhão, dividindo por Horas - Homens expostos ao risco. Quantidade de aicentes por milhão de horas Nome Fórmula Taxa de gravidade de acidentes de trabalho A Taxa de Gravidade é medida através da soma dos Dias Perdidos no mês, mais a soma dos Dias Transferidos do mês anterior, multiplicado por um milhão e dividido por Horas - Homens expostos ao risco. Resultado Dias perdidos São utilizados indicadores definidos pela OIT - ORGANIZAÇÃO INTERNACIONAL DO TRABALHO - O.I.T. Responsável pela medição: Setor de Higiene e Segurança do Trabalho Gestão de Pessoas – Treinamentos Realizados Nome Fórmula Resultado Empregados treinados no mês Número de participantes em treinamentos no mês Quantidade de participantes em treinamentos Nome Número de projetos realizados no mês Fórmula Número de treinamentos Resultado Número de treinametos realizados no mês Responsável pela medição: Setor de Seleção e Treinamento Gestão de suprimento de bens e serviços - Ocorrências em Licitações Nome Fórmula Resultado Quantidade de certames licitatórios refere-se à contagem das diversas modalidades de licitações realizadas: Concorrência, Tomada Preços, Pregão, Pregão Eletrônico, Convite, Licitações desertas e Licitações revogadas Número de licitações RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 128 Nome Fórmula Valores gastos em licitações refere-se aos valores, em reais, gastos nas diversas modalidades de licitações realizadas pela empresa no ano: Convite, Convite para obras e Serviço de Engenharia, Concorrência, Tomada de Preços, Pregões, Adjudicação Direta, Dispensa de licitação para compras emergenciais e Dispensa de licitação Resultado Reais Responsável pela medição: Setor de Compras Gestão de suprimento de bens e serviços - Índices de gerenciamento dos estoques Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Itens abaixo do ponto de encomenda itens com política de estoque definida, abaixo do ponto de encomenda e com solicitações de compra pendentes Quantidade de itens Itens sem saldo com Política 4 e 5 itens com política de estoques a partir do consumo médio e por reposição, respectivamente, que estão abaixo do nível desejável Quantidade de itens Itens recebidos para estoque itens recebidos através de compras realizadas para suprimento dos estoques Quantidade de itens Itens recebidos para repasse itens recebidos através de compras realizadas a pedido das diversas Unidades Organizacionais Quantidade de itens Itens devolvidos por defeito técnico itens devolvidos após a compra por problemas encontrados na inspeção de recebimento Quantidade de itens Requisições remotas itens requisitados, a partir das disponibilidades de estoques, pelas diversas Unidades Organizacionais Quantidade de itens RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 129 Nome Fórmula Resultado Nome Fórmula Resultado Itens sem política e com saldo itens sem política definida de estoque (parâmetros de estoques mínimos ou ponto de ressuprimento), mas que possuem saldo em estoque Quantidade de itens Itens cadastrados itens novos cadastrados, decorrentes de novas necessidades das diversas áreas Quantidade de itens Nome Fórmula Itens cadastrados Itens com descrições alteradas; itens de estoque com necessidades de atualização, face à novas necessidades ou adequações tecnológicas Resultado Quantidade de itens Responsabilidade pela medição: Setor de Materiais. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 130 6. Previdência Complementar Patrocinada 6.1 Identificação da Entidade (Nome/Razão Social e CNPJ) Nome: BB PREVIDÊNCIA - FUNDO DE PENSÃO DO BANCO DO BRASIL CNPJ: 00544659/0001-09 6.2 Demonstrativo anual Tabela 52 – Demonstrativo de valores pagos à BBPREVIDÊNCIA mês jan-07 fev-07 mar-07 abr-07 mai-07 jun-07 jul-07 ago-07 set-07 out-07 nov-07 dez-07 13º Sal TOTAL FOLHA 588.952,89 577.419,62 593.133,35 601.141,22 599.588,19 599.831,94 605.413,34 605.194,58 642.137,44 696.430,94 691.553,30 693.817,31 691.553,30 8.186.167,42 total geral EMPREGADOS 36.997,66 35.949,93 36.943,23 38.802,89 36.251,91 35.344,90 36.770,15 36.806,38 48.977,20 46.624,29 46.121,12 45.310,02 46.387,19 527.286,87 EMPRESA 28.772,75 28.351,68 29.332,74 30.249,90 28.537,45 27.360,73 28.722,35 28.725,93 37.215,57 39.341,26 39.379,32 38.283,77 39.162,69 423.436,14 950.723,01 item Valor da folha de pagamento dos empregados participantes Valor total das contribuições pagas pelos empregados participantes Valor total das contribuições pagas pela patrocinadora Valor total de outros recursos repassados pela patrocinadora valor 8.186.167,42 527.286,87 423.436,14 1.352.913,06 Os recursos repassados pela patrocinadora se referem apenas a contribuições normais e de tempo de serviço passado, não existindo, portanto, outros recursos que não sejam contribuições; RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 131 6.3 Informações adicionais Valor total por tipo de aplicação e respectiva fundamentação legal Saldo das aplicações conforme COTAS, posição de 31.12.2007: Tipo de aplicação - BD - CD Total geral em aplicações Valor (R$) 1.296.166,98 12.942.891,28 14.239.058,26 Saldo do PATRIMÔNIO LÍQUIDO: Tipo de patrimônio - BD - CD Total do Patrimônio Líquido Valor (R$) 1.306.289,06 13.078.465,64 14.384.754,70 Todas as aplicações estão de acordo com a Resolução CMN nº 3.121, de 25 de setembro de 2003 e com a decisão do Conselho Deliberativo da BB Previdência. Manifestação da Secretaria de Previdência Complementar A Secretaria de Previdência Complementar só se manifesta no início do plano, não havendo assim manifestação referente ao exercício anual. Parecer da auditoria independente. O prazo estabelecido para conclusão dos trabalhos e entrega do parecer, à BB PREVIDÊNCIA, é abril de 2008, portanto não se tem, no momento do fechamento deste relatório anual, este parecer. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 132 7. Instituições beneficiadas por renúncia fiscal Não aplicável à TRENSURB 8. Operações de fundos Não aplicável à TRENSURB RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 133 9. Conteúdos específicos por UJ ou grupo de unidades afins (conforme Anexos II e X da DN-TCU-85/2007) 9.1 DEMONSTRATIVO DA REMUNERAÇÃO PAGA AOS MEMBROS DO CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO E DO CONSELHO FISCAL CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO RE NOME 56002 Loreni Fracasso Foresti 56004 Elcione Diniz Macedo 56012 Marcio Fortes de Almeida 56014 Leonardo Hoff TOTAL TOTAL (R$) 12.956,09 12.956,09 5.501,91 3.301,08 34.715,17 CONSELHO FISCAL RE NOME 50000 André Luiz Barreto de Paiva Filho 55000 Gustavo de Mello 56007 Magda Oliveira de Myron Cardoso 56009 Maria da Gloria Felgueiras Nicolau 56010 Octavio Luiz Leite Bitencourt 56015 Alessandra Galiciani Martinello TOTAL RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 TOTAL (R$) 3.114,21 3.114,21 12.956,09 9.841,88 2.201,08 3.301,08 34.528,55 134 9.2 ATAS DE REUNIÕES DO CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 135 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 136 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 137 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 138 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 139 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 140 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 141 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 142 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 143 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 144 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 145 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 146 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 147 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 148 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 149 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 150 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 151 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 152 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 153 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 154 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 155 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 156 9.3 ATAS DE REUNIÕES DO CONSELHO FISCAL RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 157 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 158 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 159 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 160 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 161 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 162 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 163 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 164 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 165 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 166 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 167 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 168 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 169 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 170 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 171 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 172 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 173 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 174 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 175 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 176 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 177 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 178 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 179 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 180 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 181 Anexo A - Demonstrativo de tomadas de contas especiais (conforme item 12 do conteúdo geral por natureza jurídica do Anexo II da DNTCU-85/2007) Não aplicável à TRENSURB RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 182 Anexo B - Demonstrativo de perdas, extravios ou outras irregularidades (conforme item 13 do conteúdo geral por natureza jurídica do Anexo II da DN-TCU-85/2007) Sindicâncias instauradas em 2007 Relacionam-se, a seguir, as sindicâncias abertas durante o ano de 2007 e as providências tomadas em cada uma: Tabela 53 - Sindicâncias instauradas em 2007 e s apurados REP PROCESSO 0047/2007 15/02/2007 0236/2007 0059/2007 28/02/2007 1110/2006 ASSUNTO ANDAMENTO Denúncia de maus tratos à DIREX ATA 780 de 15/03/2007 uma usuária na Aprovado relatório da comissão que não identifica evidências de veracidade dos fatos denunciados. Estação Sapucaia. DIREX ATA 789 de 23/07/2007 Foi apreciado o relatório com a deliberação de retorno à Comissão para complementação de informações. No que ser refere ao desaparecimento das ferramentas, esclarecer se a responsabilidade é do ferramenteiro pela ausência de controle ou do(s) empregado(s) que as retiraram e não devolveram e, no que se Bens não Locarefere aos transceptores, identificar com quem os mesmos se encontravam antes do desaparecimento. lizados na CoDIREX ATA 791 de 20/08/2007 missão InvenO relatório foi apreciado na reunião da DIREX de nº 789, com a deliberação de retorno à Comissão para tário de Bens complementação de informações. Após análise da complementação de informações pela Comissão, foi no Ano de deliberado que: (i) quanto aos rádios transceptores, responsabilizar o chefe do setor, os supervisores e os 2005 no SE04 (quatro) técnicos responsáveis pela utilização e controle dos mesmos (fls. 30), para, solidariamente, MOB. ressarcir ou repor os bens faltantes; (ii) quanto às ferramentas faltantes responsabilizar, pelo ressarcimento ou reposição, os empregados cujas fichas encontram-se no lugar da(s) ferramenta(s) e (iii) responsabilizar o chefe do setor e os ferramenteiros, nos demais casos, para, solidariamente fazerem a reposição ou ressarcimento dos bens. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 183 Tabela 53 - Sindicâncias instauradas em 2007 e s apurados - continuação REP 0109/2007 14/06/2007 PROCESSO 0876/2007 ASSUNTO ANDAMENTO DIREX ATA 789 de 23/07/2007 Foi apreciado o relatório com a deliberação de retorno à Comissão para complementação de informações sobre (i) velocidade da locomotiva na hora do acidente, analisando a mesma em relação às condições técnicas da locomotiva e (ii) quais os procedimentos operacionais que deixaram de ser atendidos e que tenham contribuído para o acidente. DIREX ATA 791 de 13/08/2007 O relatório foi apreciado na reunião da DIREX de nº 789, com a deliberação de retorno à Comissão para complementação de informações sobre (i) velocidade da locomotiva na hora do acidente, analisando a mesma em relação às condições técnicas da locomotiva e (ii) quais os procedimentos operacionais que deixaram de ser atendidos e que tenham contribuído para o acidente. Apreciadas as informações da Comissão que respondem aos questionamentos da DIREX e deliberado pelo reenvio do processo a mesma para identificação do(s) responsável(eis) pelo não acoplamento da mangueira de freio à locomotiva e pela ausência de aviso da presença de veículo estacionado na plataforApurar os fatos e ma da Estação Fátima, quando da liberação de rota à locomotiva. responsabilidades DIREX ATA 792 de 27/08/2007 do acidente ocor- A Comissão de Sindicância respondeu aos questionamentos da DIREX informando que o operador da locomotiva, rido na madruTelmo Bastos Rossi – RE 1466, foi identificado como responsável pelo não acoplamento da mangueira de freio à locomotiva e o controlador de tráfego, Marco Antônio Casara – RE 220, pela ausência de aviso da presença de veígada de culo estacionado na plataforma da Estação Fátima, quando da liberação de rota à locomotiva. Deliberado pelo envio 12/06/2007 endo processo aos dois empregados para ciência formal, acesso a todas as peças do processo, bem como concedendo volvendo três (03) veículos de prazo de três (03) dias úteis, a cada um deles, para que exerçam seu direito à defesa. DIREX ATA 793 de 17/09/2007 manutenção. Os empregados Telmo Bastos Rossi – RE 1466 e Marco Antônio Casara – RE 0220 apresentaram suas defesas no tempo estabelecido pela DIREX. Os Diretores ouviram a fita de áudio com o registro das operações do CCO na noite da ocorrência onde fica claro, de forma inequívoca, a informação do controlador de tráfego, Marco Antônio Casara que libera a locomotiva 3048 para seguir na mesma rota da socadora até a plataforma 01 da Estação Fátima, local onde já aguardava o auto de linha 01, em razão de estar ocorrendo limpeza de via na Estação Niterói. Após análise das defesas dos empregados e da fita de áudio, a DIREX decide: (1) responsabilizar o empregado Telmo Bastos Rossi – RE 1466, operador da locomotiva 3048 pelo acidente tendo em vista o não cumprimento dos procedimentos operacionais apontados pelo relatório da sindicância, aplicando-lhe a medida disciplinar de suspensão do trabalho por 05 (cinco) dias; (2) que a Gerência de Manutenção - GEMAN e a Gerência de Operações – GEOPE adotem as providências sugeridas pelo relatório e (3) lavrar ato elogioso ao operador Carlos Alberto Rosa da Silva – RE 0202 pelas medidas por ele adotadas que evitaram que os danos decorrentes do acidente tenham sido de maior gravidade. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 184 Tabela 53 - sindicâncias instauradas em 2007 e s apurados – continuação REP PROCESSO 0135/2007 24/08/2007 1225/2007 0162/2007 25/09/2007 1356/2007 ASSUNTO Denúncias feitas pelo empregado ASO-1 Nevton da Silva Gomes - RE 2465, ao empregado ASO-2 Gilberto dos Santos - RE 0667. Ausência do empregado Luiz Antônio Gonçalves Garcia - RE 8569, ASO-2, do processo de segurança, durante hora extraordinária. ANDAMENTO DIREX 795 de 29/10/2007 O empregado Nevton da Silva Gomes, RE 2465, ASO I, Processo de Segurança Operacional denuncia que vem sendo ameaçado, sofrendo perseguições e assédio moral do empregado Gilberto dos Santos, RE 0667, ASO II, também do Processo de Segurança Operacional, em razão de ter encaminhado relatórios à chefia, denunciando irregularidades atribuídas ao empregado Gilberto dos Santos. Tendo em vista a ausência de comprovação dos fatos imputados ao empregado Gilberto Santos, o parecer da Comissão de Sindicância é pelo arquivamento do processo. Foi aprovado o relatório e acatado o parecer da Comissão, sendo determinado o arquivamento do processo. DIREX 795 de 29/10/2007 O relatório da Comissão de Sindicância concluiu que o empregado Luiz Antônio Gonçalves Garcia cometeu falta caracterizada como abandono de posto de trabalho, não tendo cumprido, entre os horários de registro eletrônico de seu ponto, nenhuma das tarefas elencadas no SIRD – Sistema de Remuneração e Desenvolvimento para o cargo Assistente de Operação 2, Processo de Segurança Metroviária. A DIREX aprovou o relatório na íntegra e deliberou pela aplicação da penalidade de suspensão do empregado Luiz Antônio Gonçalves Garcia por 15 (quinze) dias, bem como que a Diretoria de Operações, juntamente com a Gerência de Operações, estude as sugestões apresentadas pela Comissão às páginas 30 do processo. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 185 Anexo C - Despesas com cartão de pagamentos (conforme item I-1.8 do Anexo X da DN-TCU-85/2007) As compras através de Cartões de Pagamentos – Cartão Visa - Banco do Brasil - começaram a ser realizadas em dezembro de 2005. As compras realizadas por cartão de crédito, no mês de dezembro/2005, totalizaram R$ 5.840,00. No ano de 2006 totalizaram R$ 64.914,93. Já em 2007 R$ 98.907,28. A TRENSURB dispõem de dois cartões de pagamentos, utilizados e sob a responsabilidade da Gerência de Suprimento/Setor de Compras, sendo que o limite mensal de compras por cartão de crédito é de R$ 9.000,00 (nove mil reais), possibilitando a compra de até R$ 18.000,00 (dezoito mil reais), no mês. Tabela 54 – Cartão de pagamentos: série histórica das despesas pagas mediante fatura ano 2005 mês Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Despesa R$ 5.840,00 total R$ 5.840,00 saque Não utilizado 2006 Despesa R$ 2,533.61 R$ 2,328.84 R$ 0.00 R$ 243.75 R$ 3,130.49 R$ 1,955.50 R$ 7,570.43 R$ 11,315.17 R$ 13,668.37 R$ 8,658.12 R$ 9,174.32 R$ 4,336.33 R$ 64.914,93 saque 2007 despesa R$ 1.573,42 R$ 3.646,33 R$ 7.412,88 R$ 8.777,48 R$ 7.497,39 R$ 9.232,53 R$ 6.678,38 R$ 13.286,23 R$ 11.989,05 R$ 7.702,29 R$ 10.172,43 R$ 10.938,87 saque não não R$ 98.907,28 utilizado utilizado Tabela 55 – Cartão de Pagamentos: detalhamento das despesas pagas mediante fatura Descrição da ocorrência NF:16908 ( medicamentos ) Justificativa Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Manutenção Manutenção Manutenção Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Nf: 2739 ( creolina ) Nf: 605048 ( lixa ) Nf: 4485 ( broca e espátula ) Nf: 497 ( medicamento ) Nf: 018 ( medicamento ) Janeiro 2007 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 Resp. Guilherme silva Jose C. Santos Valor 455,70 209,99 285,00 251,90 141,97 228,86 Valor total 1.573,42 186 Descrição da ocorrência Nf: 071534( filtro de linha) Nf: 071350 (lampada kripton ) Nf: 409875 ( vazador e pino elástico ) Justificativa Sala de pilotos Manutenção Manutenção em subestação Manutenção Auto de linha Manutenção Nf: 5668 ( lampada incandescente ) Nf: 5662 ( filtro para ar e miolo de ignição ) Nf: 00087420 ( plug macho, suporte baquelite, cabo pvc, armação ) Nf: 00088735 ( armação, cabo pvc, suporte baqueManutenção lite e plug ) Nf :00088831 (luva para emenda) Manutenção Nf:00089115 ( abraçadeira ) Manutenção Nf:021437 ( linha encerada ) Confecção de almofadas Nf: 0011032 ( filtro combustível ) Manutenção Nf:008209 ( parafuso e rebite ) Manutenção Nf:76676 ( roda e válvula para pneu ) Manutenção Nf: 004672 ( lixa de agua ) Manutenção Nf:004697 ( broca haste Manutenção Nf: 001977 ( torneira, bebedouro e filtro ) Manutenção via permanente Nf: 082299 ( coxim, flexionite, e tubo de aço) Manutenção Nf: 5198 ( turbina de ignição ) C-20 Manutenção Nf: 48601 ( porca métrica, arruela lisa, parafuso Manutenção sextavado, rebite ) Nf: 011621 ( mangueira) Manutenção Nf:16415 ( lente orgânica e armação ) RE Acordo Coletivo – Seg. do 279/1639 Trabalho, EPI Mês de fevereiro de 2007 Descrição da ocorrência Nf: 32156( reparo de bomba ) Justificativa Motor mercedes Nf: 184 ( repelente ) Encargos financeiros Nf: 178953( tampa, lampada, fusível, fita ) Manutenção Nf:40517( tomada ) Nf: 40589 ( plug, lampada e pilha ) Nf:29412 ( eletroduto ) Nf:29317 ( nível ) NF 29267 (aldrave, espatula) Nf: 72741 ( lampada ) Nf:72516 ( transistor) Nf:72488 ( reator e transistor ) Nf:72777 ( fusível ) Nf:442831 ( disjuntor ) Nf:436303 ( cabos ) Nf: 433935 ( adesivos ) Nf: 440034 ( parafuso ) Nf: 431127 ( marcador ) Nf: 89773 ( plug, curva, terminal e lampada ) Nf: 89668 ( cabo ) Nf: 89669 ( suporte ) Nf:119600 ( papel quadriculado ) Nf:119719 ( lápis e caneta ) Nf: 4798 ( lâmina de serra ) Nf: 4784 ( lixa ) Nf: 18392 ( medicamento ) Nf: 147929 ( torneira ) Nf: 419 ( adaptador e união ) Estação mercado Sinalização Manutenção Manutenção Via permanente Manutenção Sinalização Manutenção Manutenção Manutenção Estação mercado Manutenção Manutenção Ar condic Manutenção Manutenção Manutenção Manutenção Estoque Treinamento Manutenção Manutenção Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Estação são luiz Manutenção RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 Resp. José C. Santos Valor 345,00 128,50 283,21 72,00 214,00 30,00 32,64 Guilherme Silva 128,00 50,00 190,40 96,00 199,28 101,00 210,00 140,00 105,00 517,04 78,00 194,50 285,76 246,00 Total 3646,33 Resp. Guilherme Silva Valor 65,69 Jose C. Santos 800,00 5,39 365,81 90,00 780,86 116,00 120,00 54,90 96,00 10,50 175,50 30,00 53,28 92,00 125,84 27,88 136,60 142,20 630,00 263,00 20,00 270,00 586,60 124,20 46,26 72,80 62,00 187 Nf: 18686 ( fechadura ) Nf: 5678 ( vela de ignição ) Nf: 55604 ( terminal e vergalhão ) Nf: 288702 ( luva e tampão ) Nf: 288275 ( joelho, tubo ) Nf: 49894 ( pregos ) NF: 4722 ( escova de aço ) NF:72740 (capacitor,fusível e disjuntos) Encargos financeiros Março de 2007 Descrição da ocorrência Nf: 248859( caixa de arquivo morto e lápis ) Estação Esteio c-20 Manutenção Sanitários Sanitários Manutenção Ferramentaria Manutenção total Justificativa. Biblioteca Notebook Comunicação social Nf: 005252( palheta ) Manutenção Nf: 032064( bateria ) Manutenção Nf: 7331( cartucho ) Informática Nf: 379126 ( abraçadeira, resina e massa plástica) Manutenção Estação Esteio Nf: 00090780( cabo pvc ) Manutenção Estação Esteio Nf: 000975 ( filtro para válvula ) Manutenção Nf: 00090783 ( terminal tipo olhal ) Manutenção Nf: 012205 ( mangueira montada ) Manutenção Nf: 374022 ( pá cravo e porca ) Manutenção Nf: 378161 ( valvula reguladora ) Manutenção Estação Esteio Nf: 000924 ( jimo limpa contato ) Manutenção Nf: 056065 ( vergalhão de cobre e terminal sapata Manutenção Substação ) Nf: 000004116 ( niple, joelho, te, registro, bucha Manutenção Semle galvanizada ) Nf: 3544 ( surdina flexível ) Caminhão plasser Nf: 40858 ( rotula ge-15zo ) Manutenção Nf: 3801007 ( cadeado com segredo ) Estação Nf: 4990 ( cabo de aço e grampo ) Passarela Esteio Nf: 14212 ( cópias de chave ) Estações Nf: 14213 ( cópias de chave ) Estações Nf: 046003 ( conserto de motor leitora bilhetes ) Estações Nf: 3112 ( igualação de segredo em cadeados ) Almoxarifado Nf: 00090485 ( cabo pvc ) Estações Nf: 5728 ( selo bloco motor perkins ) Manutenção Nf: 019110 ( fechadura auxiliar ) Manutenção de via Nf: 441991( efexor, lioresal, rivotril, trileptal ) Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Nf: 28497 ( eletrodo ) Manutenção Nf: 00090363 ( terminal pré isolado tipo olhal ) Manutenção Nf: 10761 ( tinta polipar ) Estação Rodoviária Nf: 004820( brica haste ) Manutenção Nf: 073701 ( bateria selada ) Equipe topografia noturna Nf: 005268 ( palheta traseira ) Manutenção Abril de 2007 Resp. Guilherme Silva Nf:102645( maleta e trava ) Descrição da ocorrência Nf: 0008531 ( parafusos, arruela e rebite ) Justificativa Manutenção Nf: 008572 ( arruela ) Nf: 096161 ( ventilador ) Nf: 709314 ( manta filtrante ) Manutenção Morro do Cedro Manutenção Ar Condicionado Manutenção Nf: 31238 ( porca inox ) RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 60,30 114,00 764,30 73,40 113,00 28,00 500,0 381,80 14,77 7.412,88 valor 697,00 246,00 96,00 155,00 175,80 216,28 696,00 792,00 30,00 33,50 36,02 217,41 246,00 343,90 395,80 Jose C. Santos 270,00 38,00 16,00 132,00 94,50 60,00 371,00 210,00 496,00 125,00 660,00 597,77 650,70 26,00 400,00 15,80 138,00 Total Resp. José C. Santos 100,00 8.777,48 Preço 72,96 29,00 98,00 120,00 46,00 188 Nf: 17086 ( confecção de um par de lentes )RE 464 Acordo Coletivo – Segurança do Trabalho - EPI Nf: 057465 ( luva de emenda ) Manutenção Nf: 019608 ( fechadura auxiliar ) Sala de licitações do 2ª andar Nf: 11022 ( cópia de chave ) Sala de licitações do segundo anadar Nf: 002545 ( rolete entintado ) Calculadoras Nf: 057409 ( luva de emenda ) Manutenção Nf: 0011767 ( filtro lubrificante e combustível ) Manutenção Empilhadeira Nf: 075344 ( fluxo para solda, capacitor eletrolítico Manutenção ) Nf: 31388 ( parafuso, arruela e rebite ) Manutenção Nf: 021621 ( corda de poliester ) Manutenção Nf: 031095 ( solvente vinílico ) Manutenção Nf: 290614 ( bucha e luva ) Manutenção Nf: 042625 ( bobina para calculadora ) Estoque Nf: 38539 ( carimbos ) Protocolo Nf: 29797 ( joelho ) Manutenção Nf: 10871 ( cadeado de haste ) Estações Nf: 10873 ( igualação de segredo de cadeado ) Manutenção de via Nf: 11021 ( cópia de chave ) Sinalização de via Nf: 5741 ( massa polimento ) Manutenção Nf : 020955 ( parafuso ) Manutenção Nf:048113 ( abraçadeira ) Manutenção Manutenção Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Nf: 4228 ( solenóide ) Manutenção Nf: 032393 ( bateria ) Manutenção Nf: 000473 ( abraçadeira, arruela, fita de calcular, Estações parafuso, pedal, pneu traseiro, ponteira interna, prolongador, roda dianteira para cadeira de rodas) Nf: 9320 ( lona leve ) Almoxarifado Nf: 096471 ( exaustor ) Manutenção Nf: 083397 ( mangueira e correia ) Manutenção Nf:33690 ( conserto de radiador perkins ) Manutenção Nf:019818 ( válvula magnética ) Manutenção Nf: 382161 ( tubo flexível e terminal ) Manutenção via roubo cabos Nf: 291324 ( união, cotovelo e tubo galvanizado ) Manutenção patio Nf: 002173 ( filtro e torneira para bebedouro ) Estações Nf: 002174 ( filtro e kit de ralo para bebedouro ) Manutenção Nf: 2411 ( rebobinagem de transformadores ) Manutenção Nf: 002187 ( torneira e filtro para bebedouro ) Manutenção Nf: 251598 ( saco plástico ) Estoque Nf: 0232 ( efexor, lioresal e valpakine ) Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais NF 3201 DEVOLUÇÃO Encargos Mês de maio 2007 127,00 123,20 74,00 10,00 110,00 173,60 57,00 125,30 Guilherme Silva Nf: 005281 ( relé duplo e relé troca ) Nf: 034004 ( efexor ) Descrição da ocorrência Nf:0125361 ( resina ) Nf: 190946 ( rolamento e estator ) Nf: 3428 ( lonita crua ) Nf:122025 ( saco de lixo) Nf: 087764 ( filtro de linha ) Nf: 234599 ( garrafa térmica ) Nf: 5777 ( torneira de combustível ) Justificativa Gabinete odontológico – Convênio SESI Manutenção esmerilhadeira Almofada lubrificação Uso geral Contabilidade Segurança junto PCL Manutenção motor mon- RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 90,90 64,40 38,40 76,35 175,20 106,00 61,00 288,00 63,00 31,50 228,00 11,65 5,70 67,00 233,44 330,00 359,71 213,78 40,50 620,00 109,84 760,00 65,00 374,96 309,40 115,00 95,00 325,00 115,00 480,00 420,58 Total Resp. Milton Dias (7,60) 64,62 7.497,39 preço 91,80 101,94 315,00 450,00 64,50 122,52 90,00 189 tgomery Nf: 027392 ( cimento, joelho, luva, desentupidor, Pilotos de trem na estamassa acrílica, resistência para chuveiro, chuveiro ) ção mercado,piso sala cofre Nf: 30108 ( resistência e ducha ) Manutenção Nf: 7258 ( lençol de borracha ) Manutenção Nf: 189944 ( tomada e caixa ) Manutenção Nf: 2635 ( cruzeta ) Manutenção Nf: 5378 ( palheta ) Limpador tue Nf: 13050 ( óleo ) Manutenção Nf: 1262 ( transformador ) Manutenção Nf: 77090 ( capacitor e conector Manutenção Nf: 049 ( areia ) Canaleta de Sapucaia Nf: 3253 ( cabo ) Falha comunicação rádios Nf: 205519 ( maleta ) Manutenção de bloqueios Nf: 4786 ( filme para fax ) Setor benefícios Nf: 2662 (ter.aterr ) Manutenção Setor Treinamento Nf: 88649 ( extensão elétrica ) Nf: 25972 ( tomada e abraçadeira ) Manutenção Nf: 28890 ( transistor ) Manutenção Nf: 5701 ( agua para bateria ) Manutenção Nf: 30104 ( rebolo ) Manutenção Nf: 22844 (auto falante ) Manutenção Nf: 058279 ( terminal a compressão ) Manutenção substações Nf: 2705 ( rebobinagem de uma bobina ) Manutenção Nf: 049619 (motor cc ) Manutenção Nf: 26400 ( bomba de agua ) Estação rodoviária Nf: 013712 ( conserto de uma bomba submersa ) Manutenção Nf:002223 ( torneira e filtro de bebedouro) Manutenção bebedouros Nf: 00092171( chave bóia e terminal isolado ) Manutenção Nf:29978 ( cola adesiva pvc ) Manutenção Mês de junho de 2007 203,00 79,50 354,00 201,90 97,40 450,00 198,00 380,00 19,50 250,00 475,00 220,00 224,00 48,00 12,90 Guilherme Silva Total 470,10 95,00 341,17 240,00 800,00 115,00 213,60 142,40 9.232,53 Descrição da ocorrência Nf: 001356 ( lanterna ) Justificativa Manutenção Nf: ( fusível ) Nf: 5778 ( correia, arame, broca haste,ajuntadeira de bico, enxada,rebolo, abraçadeira ) Nf: 5823 ( bits redondo e quadrado de aço ) Nf: 5876 ( bico de corte ) Nf: 102765 ( pasta para formulário contínuo ) Nf: 293729 ( joelho 90º c/ bucha de latão ) Nf: 00093501 ( fio elétrico ) Nf: 00093864 ( fios e tomada de embutir ) Manutenção Manutenção 118,40 636,10 Manutenção Manutenção Contabilidade Manutenção Manutenção Manutenção central de atendimento Manutenção Manutenção Manutenção Manutenção Manutenção Manutenção Manutenção 452,40 43,94 54,00 51,00 272,00 241,70 Nf: 00093657 ( terminal, bloco temp. ) Nf: 00093658 ( bloco temporizado ) Nf: 00094062 ( reator p/lampada de vapor ) Nf: 00093865 ( condulete e tampa cega ) Nf: 00093871 ( condulete, lampada e tampa ) Nf: 00090060 ( interruptor, disjuntor,eletroduto ) Nf: 5769 ( mangueira plastica transparente ) Nf: 5966 ( diamante para rebolo ) Nf: 0275 ( absorvente higiênico ) Nf: 153667 ( chuveiro ) Nf: 2839 ( conserto do trafo de alta da fonte ) Nf: 000004844 ( cantoneira e ferro chato ) Nf: 256175 ( régua policloreto pvc, fita adesiva e caneta esferográfica ) Nf: 293572 ( solução limpadora, adaptador curto, Resp. Milton Dias 200,50 259,80 792,00 564,00 550,00 Guilherme Silva valor 504,00 138,40 136,00 371,52 104,00 246,00 552,60 120,00 Manutenção Ambulatório - Ambulatório Manutenção Manutenção Manutenção Estoque 218,00 465,00 634,00 209,00 Manutenção 365,40 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 24,42 60,00 190 joelho, fita veda rosca ) Nf: 283612 ( cuva fêmea e reparo pistão ) Nf: 33596 ( rebite, parafuso, arruela, porca sextavada ) Mês de julho de 2007 Descrição da ocorrência Nf: 14461 ( 12 cópias de chave ) Manutenção Manutenção Justificativa Setor Treinamento Nf: 148812 ( conserto de bicos das bombas ) Manutenção Nf: 3127 ( rebobinagem de transformador ) Manutenção Nf : 34774 ( reforma de radiador ) Manutenção Nf: 207893 ( massa de polimento) Manutenção Nf: 207891 ( broca haste e disco de corte ) Manutenção Nf: 134370 ( mangueira, válvula termostática, Manutenção abraçadeira, aditivo para radiador ) Nf: 5839 ( automático para motor de arranque ) Manutenção Nf: 27285 ( válvula termostática Manutenção Nf: 141224 ( cotovelo, porca, reparo senior ) Manutenção Nf: 0012270 ( filtro lubrificante ) Manutenção Nf: 0079512 ( soquete, capacitor, diodo, transistor Manutenção ) Nf: 195836 ( luva de emenda ) Manutenção roubo cabos Nf: 34347 ( arruelas, porca métrica, parafuso ) Manutenção Nf: 098431 ( estação de solfa e chave toggle) Manutenção laboratório Nf: 294792 ( reparo de pistão ) Manutenção Nf: 148813 ( bico de trava e abraçadeira ) Manutenção Nf: 084544 ( coxim suporte ) Manutenção Nf: 208648 ( eletrodo ) Manutenção Nf: 060457 ( luva de emenda ) Manutenção Nf : 208776 ( chave soquete ) Manutenção bloqueios Nf: 34583 ( porca métrica e para fuso allen ) Manutenção Nf: 394662 ( chave gancho ) Manutenção bloqueios Nf: 197622 ( fio para telefone ) Manutenção Nf: 197620 ( fio para telefone ) Manutenção Nf: 002421 ( filtro e torneira para bebedouro) Manutenção Nf: 6207 ( barra redonda de nylon, cabo para Manutenção picareta, pincel e abraçadeira ) Nf: 396273 ( rolamento) Manutenção Nf : 00587381 ( soquete, extensão e cabo para Manutenção bloqueios soquete ) Nf: 11185 ( conserto motobomba ) Manutenção Nf: 019 ( manutenção de folhagens ) Floreiras internas Nf : 002447 ( efexor ) Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Nf: 002617 ( valpakine, rivotril, lioresal ) Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Nf: 002617 ( voltarem, curativo adesivo, nebacetin, Ambulatório fita adesiva, dipirona, coagulante ) Nf: 002621 ( paracetamol ) Ambulatório Nf: 002506 ( trileptol ) Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Nf: 0026062 ( efexor ) Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Nf: 00573651 ( cabo de aço ) Manutenção Via permanente Nf: 2132 ( tinta acrílica e massa corrida ) Manutenção Estação Aeroporto Nf : 028711 ( acabamento para válvula de descarManutenção ga e saco de cimento ) Nf: 0295 ( lioresal, valpakine, rivotril ) Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Nf: 2706 ( proteção amortecedor ) Manutenção Nf: 084522 ( coxim e suporte ) Manutenção Nf: 003458 ( aparelho de tele marketing ) Central de atendimento RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 146,50 514,00 Total 6.678,38 Resp. Guilherme Silva valor 36,00 455,00 320,00 270,00 195,60 163,50 128,17 45,00 738,56 62,75 69,00 298,70 44,00 426,00 122,00 182,50 13,50 82,80 222,00 219,55 47,60 30,75 98,37 47,00 47,00 115,00 799,86 51,15 324,43 Milton Dias 646,50 695,00 233,44 276,50 122,40 93,50 29,50 233,44 362,67 324,50 408,20 215,36 59,00 33,12 405,00 191 ao usuário estação Aeroporto Nf: 239776 ( garrafa térmica ) Sala de licitações do segundo andar Nf: 155627 ( primer asfáltico ) Para uso na estação Esteio Nf: 103977 ( cartucho para impressora e mouse ) Informática/Lap top Nf: 022547 ( fechadura ) Setor Treinamento Nf: 208558 ( arco de serra ) Manutenção Nf: 000005086 ( kit reparo para hidra, vedante Manutenção nitrílico e luva de aço ) Nf: 7522 ( lençol de borracha ) Manutenção Nf: 022494 ( tranca de fechadura Contabilidade Nf: 035491 ( trileptol ) Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Nf: 406579 ( tela galvanizada ) Gerência Projetos Nf: 1678 ( mola chave e acabamento para válvula ) Manutenção Nf: 294720 ( curva e luva ) Manutenção Nf: 294721 ( cotovelo, curva, luva, joelho, torneira, manutenção bucha, tubo, adaptador ) Nf: 001997 ( rivotril, lioresal, valpakine ) Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Mês de agosto de 2007 Descrição da ocorrência Nf: 02699 ( capacitor para ventilador ) Justificativa Manutenção ventiladores Manutenção Estações Manutenção Conselheiro – Membro do CONSAD Nf: 140331 ( diária hotel ) Procurador da Fazenda Nacional Nf : 3256 ( rebobinagem de transformadores ) Manutenção Nf: 05124 ( rebobinagem de motor ) Manutenção Nf: 0081442 ( plug para telefone, tomada e secaSESIN – laboratório dor de cabelo ) Nf: 200672 ( cabo pvc ) Manutenção Estação Aeroporto Nf: 397927 ( alicate de corte e chave phillips) Manutenção bloqueios Nf: 162240 ( silicato de sódio ) Manutenção Nf: 398215 ( adesivo epóxi ) Manutenção Nf: 0012540 ( filtro combustível ) Manutenção Nf: 35538 ( parafuso sextavado, arruela, parafuso Manutenção auto atarrachante ) Nf: 0307 ( valpakine, rivotril, lioresal, efexor ) Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Nf: 0081234 ( pilha ) Sesin laboratório Nf: 0081233 ( resistor metal, ponteira cônica, Manutenção no laboratóconector, capacitor, desoldador, diodo, circuíto rio integrado, bateria selada, diac db3, carregador eletrônico, transistor mp, mini chave ) Nf: 295702 ( luva esgoto ) Manutenção 50,44 98,80 312,31 146,10 60,00 418,40 590,00 125,00 153,24 453,12 186,06 110,40 523,00 265,44 Total 13.286,23 Resp. Guilherme Silva Valor 8,60 Nf: ( fita pvc auto colante) Nf: 3294 ( conserto forno elétrico ) Nf: 149791 ( conserto em bico de bomba ) Nf: 2681 ( diária em hotel ) Nf: 104443 ( filtro de linha ) Informática Nf: 242954 ( garrafa térmica ) Sala de licitações Nf: 88407 ( arruela lisa ) Manutenção Nf:200026 ( terminal pré isolado) Manutenção Nf: 021108 ( trinco de ferro ) Manutenção Nf: 35252 ( bucha plástica, pregos, parafuso ) Manutenção Nf: 1750 ( vedante nitrílico ) Manutenção Nf: 061702 ( luva de emenda ) Manutenção Nf: 046092 ( contra pino de aço e parafuso sextaManutenção vado ) Nf: 156372 ( reparo para caixa acoplada, canopla e Sanitário Estação Esteio RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 15,85 148,00 140,00 199,50 784,50 615,00 561,00 128,60 720,00 380,60 156,00 128,32 108,00 368,50 468,74 30,00 448,22 Mitom Dias 11,20 25,00 50,00 26,33 32,00 198,00 180,28 18,00 61,20 61,20 60,68 192 torneira bóia ) Nf: 226502 ( tampão galvanizado ) Manutenção Nf: 46043 ( espiral para encadernação ) Estoque Nf: 141774 ( comentários a lei de licitações e Biblioteca contratos ) Nf: 029313 ( acabamento para válvula e cola casManutenção cola ) Nf: 00095254 ( disjuntor e luva para emenda ) Manutenção Nf: 210159 ( disco corte inox ) Manutenção Nf: 210455 ( massa de polimento ) Manutenção Nf:6569 ( composto galvanizado ) Manutenção Nf: 6623 ( rebolo branco ) Manutenção Nf: 42297 ( abraçadeira flexível ) Manutenção Nf: 6583 ( solda estanho ) Manutenção Nf: 6767 ( manta filtrante ) Manutenção Nf : 009086 ( bucha plastica, contra pino e parafuManutenção so sextavado ) Nf: 02367 ( sinalizador e cone de estrada) Manutenção Via Permanente Nf: 18282 ( lentes orgânicas e armação ) RE 1032 Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Nf:211480 ( chave soquete allen ) Manutenção Nf : 6768 ( chave allen, soquete sextavado, somanutenção quete estriado, extensão, cabo, chave philips) Mês de setembro de 2007 Descrição da ocorrência Justificativa Nf: 0082535 ( transistor, circuíto integrado, capaManutenção citor eletrônico ) Nf: 3214 ( conserto de forno elétrico ) Estações Nf: 019884 ( fusível, capacitor eletrônico, diodo ) Manutenção Nf: 311213 ( manta filtrante ) Manutenção Nf: 71,39 ( lixa ferro ) Manutenção Nf: 002522 ( peça para reposição de bebedouro e Manutenção mão de obra ) Nf: 002519 ( peça para reposição de bebedouro e Manutenção mão de obra ) Nf: 002518 ( caixa de agua inox e mão de obra ) Manutenção Nf: 002521 ( peça para reposição de bebedouro e Manutenção mão de obra ) Nf: 030781 ( cimento) Manutenção Nf: 000005879 ( tubo galvanizado ) Manutenção Nf: 002520 ( filtro para bebedouro e torneira ) Manutenção Estações Nf: 030188 ( cimento ) Manutenção portaria de veículos Nf: 401601 ( mangueira, engate e abraçadeira ) Manutenção Nf: 096703 ( cabo telefônico ) Manutenção Nf: 302 ( ribavirina ) Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Nf: 500 ( plastico liso ) Manutenção Nf: 16671 ( lente e armação ) RE 273 Acordo Coletivo – Seg. do Trabalho, EPI Nf: 000041 ( placa de fibra de vidro ) Manutenção Nf: 36154 ( parafusos, chumbador com bico, rebiManutenção te, arruela, anel elástico, porca sextavada ) Nf: ( terminal para cabo tipo olhal ) Manutenção Nf: 3842 ( mochila ) Promoção pintando o Zurbinho Nf: 083 ( clips nº 1 ) Estoque Nf: 000005666 ( luva galvanizada ) Manutenção Nf: 0312 ( rivotril, efexor, lioresal, valpakine ) Acordo Coletivo – Receitas médicas individuais Nf: 401642 ( bico para encher pneus e espiga Manutenção mangueira ) Nf: 36639 ( arruela, parafuso sextavado ) Manutenção RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 14,40 23,50 117,00 132,93 570,00 234,50 651,20 644,00 88,00 160,00 480,00 450,00 465,00 800,00 233,00 214,20 578,00 Total 11.989,05 Resp. Guilherme Silva Valor 142,00 338,00 58,50 358,80 213,00 140,00 145,00 190,00 115,00 Milton Dias 173,90 88,00 115,00 32,50 64,38 65,00 282,30 260,00 233,00 576,00 453,52 56,00 300,00 420,00 23,00 510,12 20,30 676,80 193 Nf: 381653 ( contra pino de ferro ) Manutenção Nf: 51937 ( tomada ) Manutenção Nf: 00407609 ( alicate prensa terminal ) Manutenção Nf: 7079 ( soquete allen ) Manutenção bloqueios Nf: 6869 ( chave allen e chave relojoeiro ) Manutenção bloqueios Nf: 212238 ( broca helicoidal, espátula de aço ) Manutenção Nf: 029465 ( bucha plastica ) Manutenção Nf: 36474 ( arruela dentada de pressão e lisa manutenção Nf: 004870 19 ( alicate ) Furto de cabos Mês de outubro de 2007 Descrição da ocorrência Justificativa Nf: 009384 ( abraçadeira, anel de retenção e Manutenção parafuso ) Nf: 18983 ( aviamento de lentes e armação ) RE Acordo Coletivo – Seg. do 209 Trabalho, EPI Nf: 0085281 ( lampada sub miniatura ) Manutenção Nf: 00019079 ( luva, resina, papel de articulação, Ambulatório – Convênio compressa de gaze, enforce ) SESI Nf: 7428 ( broca, chave de fenda e chave phillips ) Manutenção Nf: 009376 ( contra pino ) Manutenção Nf:003803 ( memória para noteboock ) Informática Nf: 009 ( cinto de nylon ) Segurança operacional Nf: 071534 ( broca ) Manutenção Nf: 125540 ( pincel automático e pasta suspensa ) Estoque Nf: 029557 ( haste uniforme e injetor ) Manutenção Nf: 029583 ( êmbolo ) Manutenção Nf: 18781 ( lente e armação ) RE 332 Acordo Coletivo – Seg. do Trabalho, EPI Nf: 382247 ( contra pino de ferro ) Manutenção Nf: 007480 ( mangueira ) Manutenção Nf: 0084157 ( tomada universal ) Manutenção Nf: 021978 ( cadeado haste ) Manutenção Nf: 73648 ( parafuso e porca ) Manutenção Nf: 37310 ( parafusos ) Manutenção Nf: 37311 ( parafusos ) Manutenção NF 43059 (mat. elétrico) Manutenção Nf: 002672 ( jogo de relé e filtro para bebedouro ) Conserto bebedouros Nf: 002674 ( conserto de bebedouro) Nf: 002673 ( conserto de bebedouro ) Nf: 3445 ( conserto de fornos elétricos ) Nf: 7435 ( broca de ar ) Nf: 0097321 ( extensão com suporte para lampada ) Nf: 00097320 ( fusível ) Nf: 000006132 ( bucha de redução, luva, tubo, adaptador ) Nf: 000142 ( perfil esponjoso ) Nf: 085482 ( abraçadeira ) Nf: 002613 ( conserto de bebedouro ) Mês de novembro de 2007 Total Resp. Milton Dias 75,17 65,10 204,90 192,60 329,80 196,10 192,00 191,60 204,90 7.702,29 valor 151,00 233,00 270,00 562,10 635,22 400,00 358,60 660,00 446,85 495,00 701,80 517,50 233,00 Guilherme Silva 543,40 270,00 372,00 483,00 15,48 447,30 293,76 217,80 105,00 bebedouros bebedouros Estações Manutenção Manutenção 255,00 255,00 286,00 97,20 133,32 Manutenção Manutenção 41,60 375,70 Manutenção Manutenção Prédio de Apoio Total 46,80 60,00 210,00 10.172,43 Justificativa Resp. Valor Nf: 6337 ( lavagem de toalha ) Auditório Nf: 050668 ( rebobinagem de transformador ) Nf: 002757 ( conserto de bebedouro ) Nf: 00499472 ( cinta poliester ) Nf: 6030 ( luva ) Nf: 101536 ( diodo, transformador, capacitor e circuíto integrado ) Nf: 0086235 ( fusível e transistor ) Nf: 003804 ( catalizador ) Manutenção Manutenção Sebes Manutenção Manutenção Manutenção Guilherme Silva Descrição da ocorrência Manutenção Manutenção RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 24,00 275,00 70,00 396,98 170,00 33,50 55,00 33,00 194 Nf: 6038 ( rotor, condensador e platinado ) Manutenção empilhadeira Semat Nf: 37854 ( rebite, arruela, parafuso, anéis e porca Manutenção ) Nf: 023015 ( fechadura, maçaneta ) Manutenção Nf: 44077 ( rolamento e esfera) Manutenção Nf: 11116 ( conserto da camara digital ) Setor de comunicação social Nf: 15123 ( peças de reposição para fechadura Manutenção entrada do papaiz) prédio administrativo Nf: 162055 ( tubo de poliuretano ) Manutenção Nf: 214278 ( fio elétrico Manutenção Nf: 00098534 ( cabo pvc e fio de cobre ) Manutenção Nf: 009829 ( tesoura, grampeador, porta durex e Estoque perfurador ) Nf: 14778 ( cópias de chaves ) Manutenção Nf: 291660 ( rolo para pintura ) Manutenção Nf: 005714 ( broca e bits quadrado de aço) Nf: 031831 ( cola fixa branca ) Nf: 030614 ( luva ferro ) Nf: 3804045 ( fechadura ) Nf: 000006358 ( capacitor, adaptador, luva e vedante ) Nf: 299980 ( luva de redução ) Nf: 299559 ( cotovelo e bucha ) Nf: 37917 ( parafusos ) Nf: 37918 ( parafusos e rebites ) Nf: 7544 ( chaves de fenda ) Nf: 7602 ( marcador industrial ) Nf: 413901 ( chave de fenda e pregos ) Nf: 3530 ( cruzeta cardan ) Nf: 229537 ( bucha pvc, adaptador ) Nf: 19242 ( lentes e armação ) RE 1261 28,00 402,88 374,71 42,00 295,00 80,00 39,00 337,00 515,00 656,80 Milton Dias Manutenção Manutenção Manutenção Manutenção Manutenção Manutenção Manutenção Manutenção Manutenção Manutenção Subestação Manutenção Manutenção Subestação Manutenção Manutenção Acordo Coletivo – Seg. do Trabalho, EPI Nf: 005724 ( lentes e armação ) Acordo Coletivo – Seg. do Trabalho, EPI Nf: 029778 ( reparo de hidra ) Manutenção Nf: 005730 ( luva nitrílica ) Manutenção Nf: 38394 ( parafusos, contrapinos, arruelas, arreManutenção bites, anel de retenção ) Nf: 000006559 ( perfil metálico ) Manutenção Nf: 142723 ( agendas ) Gerência Jurídica Nf: 142692 ( livros ) Biblioteca Nf : 0086859 ( cabo serial Informática Nf: 044910 ( fita de nylon para impressora ) Informática NF: 19330 ( lentes e armações )RE 1123 Acordo Coletivo – Seg. do Trabalho, EPI Nf: 03342 ( lata de tinta ) Manutenção Nf: 250095 ( lixeira ) Estações Mês de dezembro de 2007 192,00 260,00 129,00 336,00 230,25 27,00 616,96 78,00 332,55 427,46 248,48 96,35 160,00 197,98 76,00 234,00 233,00 94,00 514,01 290,00 329,26 108,00 220,50 117,00 395,00 88,00 233,00 Total 498,00 349,20 10.938,87 Tabela 56 – Cartão de crédito corporativo: série histórica dos saques efetuados 2005 2006 2007 NÃO EFETUADOS SAQUES NOS TRÊS EXERCÍCIOS Tabela 57 – Cartão de crédito corporativo: detalhamento dos saques efetuados em 2007 Descrição da ocorrência Justificativa Responsável Valor Totais: NÃO EFETUADOS SAQUES NOS TRÊS EXERCÍCIOS RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 195 Anexo D - Recomendações de órgãos de controle (conforme item 9 do conteúdo geral por natureza jurídica do Anexo II da DN-TCU-85/2007) Tendo em vista as recomendações e determinações afetas à TRENSURB, exaradas pelo TCU e pelos Órgãos do Sistema de Controle Interno, relacionamos a seguir as diligências de controle interno e externo, como também as providências adotadas por parte da empresa. 1 - TRIBUNAL DE CONTAS DA UNIÃO - TCU Durante o exercício de 2007 ocorreram as determinações, por parte do TCU, apresentadas em seqüência: q Documento: Acórdão nº 889/07 - 2a Câmara - (08/05/07) Assunto: Julgamento das contas do Exercício 2004 Providências: Enviado CI-AUDIN nº 0013/2007, para que sejam tomadas as devidas providências ao atendimento das determinações. Item: 1.1 Que exime-se de realizar pagamentos a fornecedores sem a necessária comprovação de regularidade social, e exija dos mesmos a manutenção, durante a execução contratual, de todas as condições de habilitação e de qualificação requeridas no processo licitatório, em observância do disposto nos artigos 55, inciso XIII e 71, § 1º da lei nº 8.666/93. Atendimento: Total. (implementada ao longo do exercício) Conforme CI-GEORF nº 006/07, o SEACO vem cumprindo a determinação e cobrando dos fornecedores que apresentem os documentos em questão. Item: 1.2 Que observe, quanto à gestão de bens móveis, as disposições da Instrução Normativa nº 205-SEDAP de 08/04/1988, bem como regularize no prazo de 60 (sessenta) dias, se já não o fez, as diferenças apontadas pela Controladoria Geral da União nos inventários de 2002, 2003 e 2004, inclusive responsabilizando os agentes responsáveis por extravios e pelos controles administrativos deficientes. Atendimento: Parcial. Conforme informado na CI-GECOP nº 0008/08, a regularização dos 109 bens faltantes está com a situação abaixo: 26 bens- Foram repostos, ressarcidos ou baixados, conforme Parecer do CONSAD, portanto já regularizados; RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 196 31 bens - Com processos administrativos abertos em andamento; e 52 bens - Em cobrança judicial, no qual a empresa tem que aguardar a decisão da justiça para dar como concluída esta pendência. Item: 1.3 Que observe, quando do envio dos atos de admissões e de desligamentos de empregados ao Controle Interno, o prazo fixado pelo art. 8º da Instrução Normativa TCU nº 44, de 02/10/02. Atendimento: Total. Conforme CI-GEREH nº 045/07, o prazo estipulado na legislação referida está sendo cumprido. Item: 1.4 Que sejam envidados os esforços necessários junto à Prefeitura Municipal de Porto Alegre, com vistas ao ressarcimento dos valores referentes aos salários e encargos sociais por conta da cedência da funcionária de matrícula SIAPE nº 1244142. Atendimento: Total. O ressarcimento ocorreu em Nov/2005, conforme CI-GEREH nº 045/07. Item: 1.5 Que observe as formalidades e os prazos dos processos de sindicância, adote mecanismos de controle que possibilitem a fiscalização dos atos praticados pelas comissões sindicantes, e gestione no sentido de que as designações das comissões de sindicância recaiam sobre empregados que apresentem condições laborais e capacitação para tanto. Atendimento: Total. Conforme CI-GAPRE nº 115/07, a empresa possui um grupo de empregados que realizou curso de preparação para realização de sindicâncias. No que se refere ao cumprimento de prazos das sindicâncias, foram sanadas todas as dificuldades e temos feito os processos no prazo estabelecido pelas Resoluções da Presidência que instaurou as sindicâncias. Item: 1.6 Que observe estritamente, as disposições do art. 27 c/c art. 71 da lei nº 8.666/93, fazendo constar nos editais a exigência da documentação de habilitação e de qualificação das matrizes e das filiais das licitantes, prevenindo-se para os casos de contratação da matriz e execução pela filial. Atendimento: Total. Conforme CI-GESUP nº 013/07, a determinação foi acatada. Item: 1.7 Que justifique as licitações realizadas sem a participação de no mínimo 3 (três) licitantes, nos termos do art. 22, § 7° da lei nº 8.666/93, bem como observe as disposições do art. 38 da mesma lei, especialmente quanto à numeração das folhas dos processos e à necessária rubrica nos editais, pela autoridade competente. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 197 Atendimento: Total. Respondido através da CI-GESUP nº 013/07, que o caso refere-se ao Convite nº 07/2004, Processo Administrativo nº 1221/2004, que por falta de no mínimo 3 (três) propostas válidas, foi revogado, conforme recomenda o dispositivo legal referido. Foi repetido o mesmo Convite sob o nº 10/2004, de mesmo Processo Administrativo. Informado, também, que foi homologado o Convite nº 10/2004, sem o mínimo de 3 (três) propostas válidas, pois tratava-se de repetição do Convite nº 07/2004, revogado. Logo, foi atendida a legislação no que se refere a esta licitação, apenas não foi registrado em ATA, a repetição. Pode-se verificar nos autos do processo, que de fato, foi repetido o Convite. A área informa ainda que para evitar mal entendidos, quando da ocorrência de mesma situação, será, o fato, lavrado em ATA. Item: 1.8 Que licitações por Dispensa embasadas no art. 24 e incisos da lei nº 8.666/93, faça constar nos processos, o Orçamento detalhado nos casos de obras civis, pesquisa de preços nos casos de compras de produtos, bem como justifique os valores contratados. Atendimento: Total. Respondido através da CI-GESUP nº 013/07, que a determinação foi acatada para os processos emergenciais, já que para os demais processos de Dispensa de licitação, art. 24, incisos I e II, é norma a obtenção de 3 (três) cotações, e o critério de contratação é o de menor valor. Item: 1.9 Que observe o disposto no art. 26 da lei nº 8.666/93, nas licitações por Dispensa. Atendimento: Total. Respondido através da CI-GESUP nº 013/07, que foram aprimorados os procedimentos para evitar que ocorram publicações fora dos prazos estabelecidos em Lei. Item: 1.10 Que observe, nos processos de licitação, as disposições ínsitas nos artigos 29 e 38 da lei nº 8.666/93. Atendimento: Total. Respondido através da CI-GESUP nº 013/07, que para não haver mais ocorrências de falta de documentos, foi elaborado um chek list para anexar em todos os processos licitatórios, revisando antes do processo seguir para homologação. q Documento: Acórdão nº 988/07 - Plenário Assunto: Julgamento do pedido de reexame interposto pela Trensurb, contra os termos do Acórdão nº 617/06 - TCU - Plenário (TC 007.444/2001-7-Obra Novo Hamburgo) RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 198 Providências: Enviada CI-AUDIN nº 0017/07 Atendimento: Total. Recurso julgado parcialmente provido. q Documento: Acórdão nº 325/07 - Plenário Assunto: Critérios de aceitabilidade para Lucro e Despesas Indiretas (LDI), em obras de implantação de linhas de transmissão de energia elétrica. Providências: Enviada CE-PRES nº 0102/07, em resposta ao ofício 004612/07 que deu conhecimento do referido Acórdão. Atendimento: Total q Documento: Acórdão nº 664/07 - 2ª Câmara Assunto: Atos de Admissão de Pessoal Providências: Considerados legais os atos de admissão de pessoal. Atendimento: Total. q Documento: Acórdão nº 1704/07 - Plenário Assunto: Determinar que sejam adotados os procedimentos necessários a Anulação da Concorrência 04/2001. Providências: Enviada CI-AUDIN nº 0020/07 e CE-PRES nº 0137/07. Atendimento: Total q Documento: Acórdão nº 2051/07 - 2a Câmara Assunto: Representação decorrente de descumprimento de ordem judicial. Providências: Petição (fls. 793 e 794) Atendimento: Total. Representação não reconhecida pelo TCU e com determinação de arquivamento dos autos. q Documento: Acórdão nº 228/07 - 2a Câmara Assunto: Atos de Admissão de Pessoal Providências: Considerados legais os atos de admissão de pessoal. Atendimento: Total q Documento: Acórdão nº 2418/07 - Plenário RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 199 Assunto: Determinou à CGU/RS, que verifique quando do exame das contas anuais, a eventual ocorrência de pagamento de multas por descumprimento de Decisões Judiciais Providências: CI-AUDIN nº 0030/07. Atendimento: Total. Respondido através da CI-GEJUR nº 0059/08, que no decorrer do ano de 2007 não houve pagamento de multa por descumprimento de sentença trabalhista. q Documento: Acórdão nº 2450/07 - Plenário Assunto: Análise dos embargos de Declaração opostos pelo Consórcio Novavia contra o Acórdão nº 1704/07 - Plenário O referido Acórdão proferido nos autos do processo TC 007.444/2001-7, conhece os embargos de declaração e no mérito deu-lhe provimento. Providências: A TRENSURB adotou como providência inicial o ato de homologação, pelo Presidente da empresa, da adjudicação formalizada à época (17/05/02) pela Comissão Especial de Licitação, em favor do Consórcio Novavia, na condição de vencedor da Concorrência nº 04/2001, conforme consta na CE-PRES nº 0004/08 e CI-GEPRO nº 0002/08. Atendimento: Total, naquilo que pertine até o final do exercício de 2007. q Documento: Ofício TCU nº 116/06 - SECOB Assunto: Informações que objetivam subsidiar a SECOB para o planejamento das obras à serem fiscalizadas no exercício 2007 Providências: Enviada CE PRES 0020/07, juntamente com os anexos 1 e 2, informando o planejamento das obras. Atendimento: Total q Documento: Ofício TCU SisDoc nº 38/07 - SECEX/RS Assunto: Auditoria com objetivo de apurar possíveis irregularidades em 3 (três) contratações. Providências: Foram colocados à disposição do servidor indicado para a Auditoria, os documentos e informações que se fizeram necessários ao fiel cumprimento dos trabalhos. Atendimento: Total. Encontra-se em análise pelo TCU. q Documento: Ofício TCU SisDoc nº 39/07 - SECEX/RS RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 200 Assunto: Auditoria com objetivo de verificar a ocorrência de irregularidades na concessão de adicional de periculosidade e no pagamento de horas-extras. Providências: Foram colocados à disposição da servidora indicada para a Auditoria, os documentos e informações que se fizeram necessários ao fiel cumprimento dos trabalhos. Atendimento: Total. Encontra-se em análise pelo TCU. 2 - SISTEMA DE CONTROLE INTERNO As recomendações ocorridas no exercício 2007, estão apresentadas na seqüência, de acordo com numeração própria do relatório da Controladoria Geral da União CGU: q Documento: Relatório CGU nº 190135 Assunto: Auditoria das contas relativas ao exercício 2006 Providências: Com relação aos itens a seguir, a AUDIN adotou, entre outras, as providências, conforme CI AUDIN nº 0015/07, CI AUDIN nº 0019/07, CI AUDIN nº 0024/07, CI AUDIN nº 0027/07, CI AUDIN nº 0005/08, CI AUDIN nº 0006/08 e CI AUDIN nº 0007/08. Item: 2.1.1.1 a) Realizar acompanhamento criterioso quanto ao cartão de pagamento no que diz respeito às datas limites para efetuação dos gastos, uma vez que há data certa para pagamento (até o dia 10 de cada mês), conforme indicado nas justificativas dos gestores; b) Estipular a apresentação da prestação de conta com prazo limite adequado e previamente definido, anterior ao pagamento da fatura; e c) Adotar providências para o ressarcimento, pelos responsáveis, dos valores já pagos no exercício 2006, conforme indicado no item 4.1.3 da macrofunção 02.11.21 do Manual SIAFI: “os valores pagos referentes a multa/juros por atraso no pagamento da fatura deverão ser ressarcidos ao erário público pelo ordenador de despesa, ou quem der causa após a apuração das responsabilidades”, apurando as devidas responsabilidades, se for o caso. Atendimento: a) Total. Foi solicitado impressão da fatura do cartão no posto do Banco do Brasil situado junto à TRENSURB para que seja pago em tempo hábil, conforme respondido na CI-GESUP nº 013/07; b) Total. Com a implantação da nova rotina, a prestação de contas se dá entre o 5º e 6º dia do mês, conforme respondido na CI-GESUP nº 013/07; e c) Total. O ressarcimento dos valores se deu através das GRU’s nº 2007RA003937 e 2007RA003939, conforme informado na CI-SECOM nº 0092/07. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 201 Item: 2.2.1.1 Adotar procedimentos de contabilização e divulgação, em suas demonstrações contabéis, do passivo contigente da empresa na forma prevista da Norma Brasileira de Contabilidade 19.7, aprovada pela Resolução nº 1.066 do Conselho Federal de Contabilidade. Atendimento: Parcial. A contabilização do Passivo Contigente da empresa já foi ajustada no mês de Junho/07, conforme previsto na NBC 19.7, restando somente as informações que devem constar nas Notas Explicativas que compõe o conjunto das demonstrações contábeis no final do exercício de 2007, conforme informado na CI-GECOP nº 0008/08. Item: 2.2.2.1 Divulgar em suas demonstrações contabéis os gravames havidos sobre seus bens, na forma da alínea “d” do § 5º art. 176 da Lei nº 6.404/76. Atendimento: Parcial. Já foram adotadas as providências para que esta recomendação seja atendida por ocasião da elaboração das Notas Explicativas que compõe o conjunto das demonstrações contabéis no final do exercício de 2007, conforme informado na CI-GECOP nº 0008/08. Item: 3.1.1.1 Continuar implementando ações no sentido de reduzir o nº de horas extras, especialmente as remuneradas com acréscimo de 150%, e assim bem atender a determinação da Corte de Contas (9.1.2 do Acórdão nº 3.159/04), redigida nos seguintes termos: “Observe o limite de duas horas suplementares diárias, como acréscimo à jornada normal de trabalho, conforme disciplinado no art. 59, caput e 2º da CLT, além da Decisão nº 79/99 - Segunda Câmara - TCU, adotando medidas no sentido de reduzir o número de horas extras pagas a seus empregados, em especial as pagas ao percentual de 150%, buscando não só a contratação de maior quantitativo de pessoal, mediante concurso público, mas também a adoção de medidas alternativas, como realocação de pessoal, alterações nas escalas de trabalho, inclusive com alterações de turno.” Atendimento: Parcial no sentido da efetiva redução do número de horas extras, em que pese o atendimento com relação a implementação de ações com o fito da redução. A área de Recursos Humanos, em sua CI-GEREH nº 051/07, destaca que a partir do exercício de 2003, objeto da auditoria do TCU em 2004, até o final do exercício de 2007, é possível detectar com clareza, significativa redução do nº de horas trabalhadas sob regime extraordinário. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 202 Entre o ano de 2003 e 2007, houve uma redução de 77.528 horas extras, representando um decréscimo de 29%. Das ações da empresa, visando redução das horas extras, destacam-se: - Implantação do Sistema de Bilhetagem Eletrônica; - Contratações de novos empregados, através de Concurso Público; - Adoção de novas Normas Internas; - Implantação de Escalas de Trabalho fixas; - Otimização do efetivo das Estações; e - Acordos Coletivos de Escalas de Trabalho fixas. Item: 3.1.1.2 Adotem providências administrativas e até mesmo judiciais quanto às cedências de 2006 cujo ressarcimento pela entidade beneficiada seja cabível, e esta ainda não os tenha realizado. Recomenda-se também, a implementação de ações no sentido de evitar a ocorrência de situações análogas às agora descritas, de forma a atender a determinação da Corte de Contas (item 9 do Acórdão nº 2.503/06), a seguir transcrita: “observe sempre as disposições do Decreto nº 4.050/01, para os casos de cessões de seus empregados, atentando para efetivação das mesmas somente após as devidas formalizações.” Atendimento: Parcial. Foi encaminhado pela GEREH, à apreciação da DIRAF, expediente contendo sugestões, para implantação de rotinas objetivas a serem adotadas, visando o rigoroso atendimento da legislação, conforme informado na CI-GEREH nº 045/07. As medidas aprovadas pela DIREX, constantes na ATA 795 foram: a) Manter controle rigoroso sobre as datas limites das respectivas cedências, expedindo correspondência ao órgão requisitante e ao empregado cedido, com 30 (trinta) dias de antecedência, solicitando providências e informando que, caso não sejam adotadas até a data limite, o empregado deverá apresentar-se a TRENSURB, no dia seguinte ao término da cedência; b) A partir do término da cedência, inexistindo as formalidades e caso o empregado não se apresente para assumir suas atividades junto a esta empresa, proceder, de imediato, a suspensão do pagamento de seu salário, considerando-o como faltante ao trabalho a partir de então; c) Passados 15 dias de falta, proceder abertura de Processo Disciplinar Interno, para a adoção das medidas legais competentes; d) No caso de cedências em curso e detectado o não-reembolso dos valores relativos aos salários pagos ao empregado cedido, pelo órgão cessionário, passados 05 (cinco) dias da data da inadimplência, deverá a GEORF/SEPAR, informar a GEREH, RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 203 para que promova a convocação do empregado requerendo seu retorno à empresa, bem como a suspensão do pagamento de seu salário. Quando a situação de inadimplência não for regularizada no prazo de 30 (trinta) dias, o empregado deve retornar à empresa e se não o fizer será considerado como ausência ao trabalho. Aprovada a implantação dos procedimentos a serem formalmente adotados pela empresa. Em virtude das ações adotadas pela empresa, resta o valor de R$ 84.091,89 relativo ao exercício de 2006, a ser ressarcido. Item: 3.2.1.1 Continuar implementando ações visando a atender a determinação da Corte de Contas (9.1.5 do Acórdão nº 3.159/04), assim redigida: “Adote as medidas necessárias para conter o volume de reclamatórias trabalhistas de empregados, atuando com rigor nas causas que originam as demandas, como horários de trabalho, horas extras, escalas de finais de semana, intervalo de jornada, trabalho noturno, trabalho em áreas de periculosidade e desvio de função entre outras.” Atendimento: Parcial. Foi informado pela área de Recursos Humanos mediante a CI-GEREH nº 045/07 que foram adotadas medidas administrativas, tais como celebração de Acordos Coletivos referente escalas de trabalho e respectivos intervalos, formação de um Grupo de Trabalho Permanente, composto de representantes da Gerência de Recursos Humanos e Gerência Jurídica, que tem por objetivo analisar sentenças e Acórdãos e adoção de medidas para conter a continuidade do respectivo Passivo, como também avaliar pedidos administrativos formulados por empregados antes de ajuizarem ações trabalhistas, a fim de elidir a formação de novos passivos, resultando daí a celebração de acordos evitando-se maiores custos. Em que pese as medidas adotadas pela TRENSURB, as quais foram informadas pela GEREH, não foi possível atender de forma satisfatória a recomendação da CGU, no sentido de conter as causas trabalhistas. A empresa vem operando sistematicamente, medidas que visem conter o avanço de ações trabalhistas mediante o Grupo de Trabalho, instituído pelo Sr. Diretor Presidente, conforme informado em e-mail enviado pelo GEJUR em 16/01/08. Item: 3.3.1.1 Implementarem ações no sentido de atender a determinação da Corte de Contas (9.1.3 do Acórdão nº 3.159/04) assim redigida: “Promova o estabelecimento de normas internas que regulamentem os procedimentos de sindicância, com vistas à apuração de responsabilidades quanto aos RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 204 bens pertencentes ao patrimônio da entidade, com observância do subitem 10.5 da IN SEDAP nº 205/1988, e demais legislações existentes.” Atendimento: Parcial. Mediante CI-GAPRE nº 0003/08 foi informado o que segue: O Regulamento de Pessoal com direitos e deveres dos empregados, o regime disciplinar e as normas sobre apuração de responsabilidade foi aprovado na 792ª reunião da DIREX de 27/08/07, decisão ratificada na 314ª reunião do CONSAD, de 03/09/07. O processo administrativo nº 2043/06 que trata do assunto foi encaminhado ao Ministério das Cidades em 12/09/07 de onde retornou com o Parecer do CONJUR/MCidades em 04/10/07. O documento original foi aprovado, com pequenas alterações de redação e, após análise da Gerência Jurídica da TRENSURB, foi encaminhado à DEST/MPOG, conforme orientação do CONJUR/MCidades. Retornou da DEST/MPOG em 22/12/07 e encontra-se na Gerência Jurídica da empresa para análise das recomendações daquele órgão. Aguardamos a finalização do tramite administrativo para dar ampla divulgação ao regulamento e promover sua implantação. Item: 4.1.1.1 Consoante à Jurisprudência da Corte de Contas, que realiza a contratação, mediante concurso público, para ocupação dos cargos, ao término do contrato, ao mesmo tempo em que alerta-se à empresa que poderá instar o Tribunal de Contas da União, para audiência, os responsáveis (Acórdão 2168/05, Acórdão 2257/05). Atendimento: Parcial. O contrato dos 4 (quatro) técnicos foi renovado em Março/07, ou seja, em data anterior à recomendação acima. Os técnicos pertencentes à empresa terceirizada iniciaram as atividades em 2005, tendo adquirido conhecimento e domínio específico sobre a revisão do SIRD e a implantação definitiva da Folha de Pagamento, no sistema SIGAM-WEB. A substituição destes técnicos, ainda que por empregado concursado, ocasionaria prejuízo às ações já praticadas até a presente data, conforme informado na CIGEREH nº 045/07. Complementando a informação acima, foi comunicado pela área que as referidas contratações não serão renovadas ao término do contrato, que ocorrerá em Março/08, conforme CI-GEREH nº 0049/07. Item: 4.1.2.1 Atentar para o basilar princípio licitatório da estrita vinculação ao instrumento convocatório, consagrado no caput do art. 41 da Lei nº 8.666/93, e que inclusive já foi objeto de determinação do TCU, quanto à situação semelhante, mas não análoga à ora descrita (Subitem 7.3 do Acórdão nº 2.503/06). RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 205 Recomenda-se também, abster-se de prorrogar o contrato decorrente do processo ora analisado, realizando novo processo licitatório ainda no exercício em curso, cujo edital não contenha as falhas ora relatadas. Atendimento: Parcial. Foi aberto Processo nº 1641/2007, Pregão nº 017/2007, estando em fase de julgamento das propostas, conforme informado na CI-GESUP nº 0001/08. Item: 4.2.1.1 Estrito cumprimento do inciso IV do art. 24 da Lei nº 8.666/93, abstendo-se de prorrogar contratos erigidos sob tal fundamento legal, além dos 180 dias permitidos. Adotar providências imediatas no sentido de realizar licitação para a contratação dos serviços em pauta, de forma que a situação irregular ora apontada seja o mais breve possível sanada. Atendimento: Total. Através da CI-GEORF nº 006/07 foi informado que ocorreu a licitação na modalidade Pregão Eletrônico nº 028/07, Processo nº 0493/07, cujo Contrato nº 01.120.024/2007 com a empresa Proforte, já está assinado e publicado, portanto não interrompendo os serviços que são de vital importância para a continuidade dos procedimentos de controle de arrecadação. w Listamos a seguir, os Acórdãos relativos a exercícios anteriores mencionados no Relatório CGU nº 190135: Item: 5.1.1.1 Acórdão nº 2.503/06 - Item 6 Conclua a regularização, informada por meio do ofício CE-PRES nº 088/05, dos bens móveis cujos processos se encontravam em andamento (9 bens), em cobrança (69 bens), e com outras pendências (31 bens), instaurando, se necessário, Tomada de Contas Especial, nos termos do art. 197 do Regimento Interno do TCU. Atendimento: Parcial. Conforme informado na CI-GECOP nº 0008/08 a regularização dos 109 bens faltantes está com a seguinte situação: 26 bens - Foram repostos, ressarcidos ou baixados, conforme Parecer do CONSAD, portanto já regularizados; 31 bens - Com processos administrativos abertos em andamento; e 52 bens - Em cobrança judicial, no qual a empresa tem que aguardar a decisão da justiça para dar como concluída esta pendência. Acórdão nº 2.503/06 - Item 9 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 206 Observe sempre as disposições do Decreto nº 4.050/01, para os casos de cessões de seus empregados, atentando para a efetivação das mesmas somente após as devidas formalizações. Atendimento: Total. Respondida pela área que já foram adotadas as medidas competentes para atendimento à determinação do TCU, conforme informado na CI-GEREH nº 0045/07. Acórdão nº 2.503/06 - Item 10 Adote ações com vistas ao saneamento das pendências relativas ao convênio nº GEXPOA - 05/2001, firmado com o INSS (referente a adiantamentos de auxílio doença à empregados). Atendimento: Parcial. Respondida pela área que os casos foram encaminhados à Gerência Jurídica, para proceder as respectivas cobranças, via judicial, conforme consta na CI-GEREH nº 045/07. Acórdão nº 2.503/06 - Item 11 Adote medidas eficazes para o ressarcimento dos valores irregularmente pagos por conta da utilização do plano médico UNIMED por ex-empregados, cujo saldo alcançava R$ 10.504,57 , bem como aperfeiçoe os mecanismos de controle com vistas a prevenir novas ocorrências semelhantes. Atendimento: Parcial. Respondido que a questão foi tratada junto à DIREX e estão sendo adotadas as medidas recomendadas na ATA nº 774, conforme consta na CI-GEREH nº 045/07. E, que as medidas foram eficazes para estancar a ocorrência de novas pendências, entretanto, há valores remanescentes ainda não ressarcidos, que estão sendo tratados via cobrança administrativa que, se for inexitosa, os processos serão encaminhados à GEJUR para cobrança judicial. Conforme informado na CI-SEBES nº 0020/2008, do saldo de R$ 10.507,57 foi ressarcida a importância de R$ 3.645,80, restando um saldo de R$ 6.858,77 que está sendo cobrado. Acórdão nº 1.184/05 - Item 9.1 Que em relação ao contrato nº 08.061.884/00, firmado com a empresa TTRANS, realize levantamento dos valores pagos em cotejo com os efetivamente devidos. Atendimento: Total. Respondido que foi procedida a Conciliação das Diferenças Cambiais correspondentes aos faturamentos e respectivos pagamentos processados até a 33ª medição, inclusive, que resultou numa diferença pró-TRENSURB de R$ 30.066,98 que foi portanto descontada da Contratada na referida medição, conforme consta na CI-GEPRO nº 025/07. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 207 Acórdão nº 337/05 - Item 5 Adote providências com vistas à regularização das pendências de valores a serem ressarcidos pelo INSS, referentes a saldos de adiantamentos concedidos a empregados a título de auxílio-doença e de aposentadoria por invalidez, ou a saldos credores provenientes de pagamentos ressarcidos a maior pelo INSS. Atendimento: Parcial. Respondida pela área que os casos foram encaminhados à Gerência Jurídica, para proceder as respectivas cobranças, via judicial, conforme consta na CI-GEREH nº 045/07. Acórdão nº 337/05 - Item 6 Adote providências com vistas ao ressarcimento de adiantamentos efetuados à UNIMED referentes a despesas médicas, hospitalares ou laboratoriais referentes a ex-empregados. Atendimento: Parcial. Esta recomendação, em sua essência, repete aquela constante do item 11, acima, razão pela qual, reportamo-nos à resposta firmada, conforme consta na CI-GEREH nº 045/07. Acórdão nº 337/05 - Item 7 Observe os dispositivos da Lei nº 8.666/93, com suas alterações posteriores, com especial atenção para os seguintes aspectos: 7.3 - cumpra rigorosamente as condições pré-estabelecidas nos instrumentos convocatórios (editais e convites), inclusive no tocante à aplicação de penalidades, fundamentando adequadamente a eventual não aplicação destas em casos onde seriam cabíveis, nos termos do art. 41, caput. Atendimento: Total. Respondido pela área através da CI-SEVIP nº 023/07 que houve necessidade de interromper as entregas do fornecedor, até a contratação pela TRENSURB, da locação de uma retroescavadeira para movimentar o estoque de pedra recebido, a fim de gerar espaço para o restante da pedra a ser entregue. Foi dito também que ao autorizar a retomada das entregas à TRENSURB, ocorreu o fato trágico da morte repentina do administrador da empresa contratada, inclusive noticiado na mídia local, tendo o pai do mesmo, idoso e doente, de assumir o negócio, para honrar os contratos em andamento. Considerado pela área como fornecedor tradicional e idôneo, que sempre cumpriu os contratos com a TRENSURB, fornecendo pedra para a nossa via permanente desde a implantação. Acórdão nº 3.159/04 - Item 9.1.2 “Observe o limite de duas horas suplementares diárias, como acréscimo à jornada normal de trabalho, conforme disciplinado no art. 59, caput e 2º da CLT, além da RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 208 Decisão nº 79/99 - Segunda Câmara - TCU, adotando medidas no sentido de reduzir o número de horas extras pagas a seus empregados, em especial as pagas ao percentual de 150%, buscando não só a contratação de maior quantitativo de pessoal, mediante concurso público, mas também a adoção de medidas alternativas, como realocação de pessoal, alterações nas escalas de trabalho, inclusive com alterações de turno.” Atendimento: Parcial. Instada, a área manifestou-se através da CI-GEREH nº 0046/07, destacando as ações que foram implementadas, quais sejam: a) Foram adotados controles internos, a fim de coibir o labor extraordinário, acima da limitação imposta pelos instrumentos legais citados pelo TCU, nos termos da Resolução da Diretoria nº 0007/06; b) Quanto à redução de horas extras, mormente aquelas acrescidas de 150%, resultantes, principalmente, de mão-de-obra insuficiente em nosso Quadro de Efetivos, foi desencadeado processo de admissão, tendo sido admitidos até a presente data 27 (vinte e sete) novos empregados, devendo ser chamados ainda mais, até o fim do exercício de 2007, com aproveitamento do Cadastro de Reserva; c) Já está sendo desencadeado, também, processo com vistas à elaboração de licitação para contratação de empresa especializada, a fim de promovermos novo Concurso Público; d) O labor sob regime de horas extras, mormente aquelas acrescidas de 150%, está sendo objeto de análise pelo Comitê Executivo, que trata do Planejamento Estratégico da empresa, a fim de elaborar-se plano de implantação de medidas eficientes à efetiva redução das mesmas, sem a perda da excelência no desempenho da atividade-fim da empresa; e) Está sendo desenvolvido pelo já referido Comitê Executivo, em conjunto com as respectivas gerências de área, trabalho minucioso, a fim de avaliar-se cada ação possível, sob os aspectos estratégico, técnico, legal e econômico, a fim de melhor utilizarmos os recursos humanos disponíveis; e f) O mesmo se aplica a realocação de pessoal, por existirem limites impostos pelas regras de Direito do Trabalho, tendo em vista que a empresa possui seu Quadro de Efetivos organizado em Plano de Carreira. Acórdão nº 3.159/04 - Item 9.1.3 “Promova o estabelecimento de normas que regulamentem os procedimentos de sindicância, com vistas à apuração de responsabilidades quanto aos bens pertencentes ao patrimônio da entidade, com observância do subitem 10.5 da IN SEDAP nº 205/88, e demais legislações existentes.” Atendimento: Parcial. Considerar a manifestação constante do item 3.3.1.1 . Acórdão nº 3.159/04 - Item 9.1.5 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 209 Adote as medidas necessárias para conter o volume de reclamatórias trabalhistas de empregados, atuando com rigor nas causas que originam as demandas, como horários de trabalho, horas extras, escalas de finais de semana, intervalo de jornada, trabalho noturno, trabalho em áreas de periculosidade e desvio de função entre outras.” Atendimento: Parcial. Considerar a manifestação constante do item 3.2.1.1 . Acórdão nº 3.159/04 - Item 9.1.7 “Adote o procedimento prevalecente na Administração Pública Federal quanto à forma adequada para registro contábil dos valores a serem desembolsados com o cumprimento de sentenças judiciais oriundas de empregados terceirizados.” Atendimento: Total. A TRENSURB, por meio da CE/DIRAF nº 0067/07, encaminhou consulta ao Ministério das Cidades quanto aos procedimentos a serem adotados, visto que os referidos pagamentos de sentenças judiciais de empregados terceirizados têm sido realizados com recursos do Programa Cumprimento de Sentenças Judiciais. O Ministério das Cidades, em resposta, enviou a Nota Técnica nº 22/CCON/CGORF/SPOA/2007, orientando a empresa a efetuar os registros contabéis das despesas com sentenças judiciais transitadas em julgado, de empregados terceirizados, da seguinte maneira: a) conta corrente 33190.9132 - Sent. Jud. Tras. Julg. Car. Único: - Ativo Civil Para empregados terceirizados que substituem servidores ou empregados públicos. Previsão orçamentária Grupo de Despesas 01 - Despesas de Pessoal; e b) conta corrente 33390.91.94 - Sent. Jud. Trans. Julgado Empr. Terceirizados Para os demais empregados terceirizados, não abrangidos pela letra “a”. Previsão orçamentária Grupo de Despesas 03 - Outras Despesas Correntes. Informo que as alterações propostas nas letras “a” e “b” foram implementadas no presente exercício, de forma que o procedimento para registro contábil já está adequado às orientações do Ministério das Cidades. Referidas informações foram prestadas através da CI-GEPLA nº 009/07. q Documento: Oficio nº 13731/2007 - CGU de 08/05/07 Assunto: Fiscalização de Obra (Reforma da Estação Mercado) Providências: Enviada CE-PRES nº 0089/07 com as informações requeridas nos termos da Solicitação de Fiscalização nº 191156/01 de 08/05/07. Atendimento: Total q Documento: E-mail CGU enviado em 22/02/07 RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 210 Assunto: SISAC NET - Atos de Desligamento - Informando da vigência da Portaria CGU nº 121 de 04/07/05. Providências: Enviado às áreas GEREH e SEPES, para conhecimento e observância, à orientação da CGU. Atendimento: Total q Documento: Solicitação Assunto: Documentação solicitada pela CGU sobre contratos relativos as admissões ocorridas em Dezembro/06, Tabela Salarial, Contrato e Ficha Funcional de empregados. Providências: A documentação solicitada foi entregue na CGU em 23/02/07. Atendimento: Total q Documento: Atos de Pessoal - SISAC NET Assunto: Lançamentos no SISAC Providências: Foram excluídos os registros de 2 (duas) admissões que estavam em duplicidade. Atendimento: Total q Documento: Ofício Circular nº 192/07 - CGU, de 25/06/07. Assunto: Reunião com Auditorias Internas para esclarecimentos sobre as Normas, andamento do PAINT/07 e assuntos de interesse das unidades de Auditoria Interna. Providências: Confirmada a participação na Reunião. Atendimento: Total RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 211 Anexo E - Demonstrativo de transferências realizadas no Exercício (conforme item I-1.3 do Anexo X da DN-TCU-85/2007) Tipo: Convênio Código SIAFI: 532167 Identificação do termo inicial ou aditivos: q q q q Processo 603/2005, assinado em 05/08/2005, com vigência de seis meses; 1º Termo Aditivo, processo 69/2005, prorrogação por mais seis meses, a contar de 06/02/2006, assinado nesta data; 2º Termo Aditivo, prorrogação por mais 12 meses a contar de 06/08/2006, assinado nesta data: 2º Termo Aditivo, prorrogação por mais 12 meses a contar de 06/08/2007, assinado nesta data: Objeto da Avença: Conjugação de esforços para colaborar com as forças de segurança pública do Estado do rio Grande do Sul, por intermédio da Brigada Militar, para o desenvolvimento de políticas públicas de segurança na área de transporte metroviário, por meio do incremento das atividades de polícia ostensiva nos acessos e adjacência das estações pertencentes ao Sistema Metroviário da TRENSURB, conforme Plano de Trabalho elaborado pela TRENSURB e aprovado pela Secretaria da Justiça e da Segurança. Data de Publicação: q Processo 603/2005, publicado no DOU em 09/12/2005 q 1º Termo Aditivo, processo 69/2005, publicado no DOU em 13/04/2006; q 2º Termo Aditivo, publicado no DOU em 22/08/2006. q 3º Termo Aditivo, publicado no DOU em 28/09/2007. Valor total pactuado: q Processo 603/2005, R$ 272.820,00 q 1º Termo Aditivo, somente aditivo de prazo; q 2º Termo Aditivo, R$ 696.603,36. q 3º Termo Aditivo, R$ 644.267,70 Valor total transferido no Exercício: R$ 294.693,86 Contrapartida: Implementação de medidas de operacionalização técnica, através do policiamento ostensivo junto a estações e adjacências. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 212 Beneficiário Convenente: Secretaria da Segurança Pública do Estado do Rio Grande do Sul, CNPJ 87.958.583/0001-46 Interveniente: Brigada Militar do Estado do Rio Grande do Sul, CNPJ 89.175.541/0001-64 Situação da Avença O contrato foi assinado em 05.08.2005 e sua efetiva execução se deu a partir de Out/2005, quando a Brigada Militar começou a implementar as medidas de operacionalização técnica estabelecidas no convênio. Até esse mês do ano de 2005, a Empresa havia sofrido 23 casos de ocorrências de assaltos nas bilheterias, sendo que a partir de então, até 10.03.2006 não houve registro de ocorrências. Com a renovação do Convênio em Ago/2007, foram implementadas novas rotinas e comprometimento de melhorias na operacionalização técnica pela Brigada Militar. Houve uma expansão do efetivo para todas as estações do sistema a partir do aumento da previsão de 36 para 44 PM's, com possibilidade de cobertura dos horários críticos - abertura e fechamento das estações. Desde Out/2006, até 24.05.2007, a empresa experimentou apenas um caso de assalto (01.02.2007). Merece registro, também, concorrendo para este, a relevância de outras medidas implementadas a redução dos estoques de bilhetes nas bilheterias. Ao longo processo ressalta-se que além da presença física ostensiva dos PM's nas áreas de acesso das estações, também houve intervenções tipo prisões por furto de bicicletas, remoção de usuários com atitudes inconvenientes, apoio aos agentes de segurança em eventos especiais (futebol, feiras...) e cobertura eventual de locais de risco de subestações, PCL e via permanente. Neste convênio conta-se com 44 PM's, empregados prioritariamente das 05hs as 11hs e das 13hs as 24hs, com capacidade de cobrir todas as estações, excecionando-se turnos relativos a folgas dos servidores. Afora a significativa redução no número de ocorrências, conforme pode ser ver pelas informações acima apresentadas, que nos levam a concluir pelo alcance dos objetivos e metas pretendidas, também podemos observar uma significativa melhora no fator psicológico dos funcionários da empresa, onde as medidas foram implementadas, haja visto o dano moral que a ação criminosa vinha causando, seja pela expectativa de um novo assalto, seja pelo trauma daqueles que aconteceram. Junto com esta constatação, também colhemos manifestações de aprovação dos usuários do sistema, que vêem na presença do policiamento implementado por força deste convênio, um fator relevante para sua entrada e saída com segurança nas nossas estações. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 213 Anexo F – Atos de admissão, desligamento, concessão de aposentadoria e pensão praticados no exercício (item 11 do Anexo II da DN-TCU85/2007) MÊS Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro TOTAL CÓDIGO DA GUIA 45VJ.B5RF.OJ1Q.30ZL JKEM.WRZX.DQWP.AYH0 DNIX.KZXC.1F1N.0DJ7 DREC.R7YP.D6AA.T6QD SZQP.SQPM.VK88.WRJ4 OU7P.UDJP.8AQN.HJM0 WUKC.PPYS.T15R.LMEK 33IF.WMIE.A57U.J7U4 8EO6.S0HS.812C.AYPH URS0.4UXU.4Q3D.JFEJ 23WM.C2E5.MKNU.RRPP ADMISSÕES DESLIGAMENTOS 29 0 0 3 2 3 0 0 0 0 17 16 70 1 4 2 10 1 1 0 5 0 13 4 3 44 CANCEL. DO DESLIGAMENTO E RESTAB. DA ADMIS. 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 2 TOTAL DE ATOS 30 4 2 14 3 4 0 5 1 13 21 19 116 Na TRENSURB, como empresa de economia mista, não existem atos de concessão de aposentadoria , reforma e pensão. RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 214 Relatório de Gestão 2007 Elaborado por: SEIGE – SETOR DE INFORMAÇÕES À GESTÃO GEPLA – GERÊNCIA DE PLANEJAMENTO E MARKETING RELATÓRIO DE GESTÃO 2007 215