A Urbanização Brasileira
Capítulo 7
Geografia – 2010
Professora – Mª Christina
Brasil: um país urbano


A maioria da população brasileira
é urbana. De cada 10 brasileiros,
8 moram na cidade. Porém, nem
sempre foi assim, na década de
1940 a população rural superava
a população urbana. Isso significa
que o Brasil se urbanizou muito
rapidamente, principalmente a
partir da década de 1960.
A urbanização acelerada da
população brasileira ocorreu
junto com a industrialização do
país. Ocorreu o mesmo em
países ricos e em países pobres
que receberam muitas indústrias.


Como as indústrias se localizam próximas umas das
outras para facilitar o comércio de matéria-prima, a
infra-estrutura urbana é ampliada, formando uma
paisagem muito concentrada.
O uso de máquinas nas práticas agrícolas dispensou
parte dos trabalhadores ocupados na agricultura e
gerou maior produção. Esse processo é chamado
de modernização do campo. Uma das
conseqüências que ele gerou foi a migração de
trabalhadores das áreas rurais para as cidades,
conhecida como êxodo rural ou migração ruralurbana (saída da população do campo para a
cidade).
RÁPIDA URBANIZAÇÃO DO
BRASIL

A
rápida
urbanização
da
população brasileira e, em grande
parte, resultante dos processos
de
industrialização
e
de
modernização do campo. É por
isso que os estados da Região
Sudeste, a mais industrializada e
também a que dispõe da
agricultura mais modernizada,
apresentam as mais elevadas
taxas de urbanização do país. Os
estados da Região Centro-Oeste
também se destacam com
extensas
áreas
urbanizadas.
Apesar de não contar com um
parque industrial diversificado,
eles apresentam uma elevada
produtividade agrícola, resultante
do emprego de tecnologias
sofisticadas no campo.
O surgimento das cidades no Brasil

As primeiras cidades brasileiras
foram criadas na costa pelos
portugueses, que pretendiam
assim proteger o território
contra possíveis invasores.

Belém, fundada em 1616, cresceu
em torno do Forte do Presépio

Manaus, criada em 1669,
desenvolveu.-se em torno de um
forte, o de São João da Barra.
Com a criação da Zona Franca,
em 1967, a cidade sofreu um
novo impulso de crescimento
populacional.

O desenvolvimento da cultura da
cana-de-açúcar também ajudou a
fundar cidades no Brasil. Pelos
portos de Recife e Olinda.
RUMO AO INTERIOR

A partir do século XVIII, a atividade
mineradora provocou uma interiorização das
cidades, que passaram a se desenvolver em
função da presença de ouro e pedras
preciosas (principalmente diamantes). Vila
Rica (atual Ouro Preto), em Minas Gerais;
Lençóis, na Bahia; Vila Boa (atual cidade de
Goiás), em Goiás; e Cuiabá, no Mato Grosso.

A introdução do café, principalmente nas
terras dos atuais estados de São Paulo e
Paraná. As cidades foram surgindo conforme
avançava a cultura do café, pois nelas se
realizavam as atividades comerciais.

Com o final da escravatura, muitos imigrantes,
principalmente italianos, que chegaram a São
Paulo para plantar café tornaram-se
assalariados e trouxeram consigo hábitos de
consumo urbanos. A ampliação do mercado
consumidor local contribuiu para o início do
processo de industrialização do país.
As cidades planejadas

Algumas cidades brasileiras
foram planejadas, isto é,
projetadas pelo governo. Nos
planos, estavam previstas áreas
destinadas a moradia, comércio,
indústria etc. Belo Horizonte
(1897),
em Minas Gerais;
Goiânia (1935), em Goiás; e
Brasília (1960), no Distrito
Federal, são exemplos de
cidades planejadas no Brasil.
Entretanto,
apesar
do
planejamento, essas cidades
cresceram
de
forma
desordenada
e
enfrentam
problemas comuns à outras
grandes cidades do país.
Cidades médias e metrópoles

Além
de
origens
diferentes, as cidades
apresentam
variações,
como o tamanho e total
de habitantes. Enquanto
algumas
concentram
milhões de habitantes
em imensas áreas, outras
não totalizam 10 mil.
Para classificar as cidades
brasileiras de acordo
com o tamanho de sua
população,
pode-se
utilizar a seguinte tabela,
proposta pelo IBGE:
Cidades
Total de
habitantes
Pequenas
Menos de
100.000
Médias
De 100.000 a
500.000
Grandes
Mais de 500.000

O crescimento rápido de algumas cidades
brasileiras causou imensas concentrações
populacionais. Como o movimento da
população não obedeceu aos limites
territoriais de muitos municípios, bairros
populosos originaram-se nas periferias das
cidades.

Esse fenômeno, conhecido como conurbação,
(é a unificação da malha urbana de duas ou
mais cidades, em conseqüência de seu
crescimento geográfico. Geralmente esse
processo acontece em regiões
metropolitanas) levou o governo federal a
propor a criação de regiões metropolitanas.
Tentou-se, assim estabelecer um mecanismo
de gestão comum para o município mais
povoado e seus vizinhos conurbados.

Desse modo, seria possível desenvolver por
exemplo uma política de saúde única, que
obedecesse a critérios populacionais na
distribuição de hospitais e postos de saúde. A
população poderia então escolher sempre a
unidade mais próxima, e o custo seria
rateado entre os municípios envolvidos.
A megalópole brasileira

Um fenômeno muito importante está
ocorrendo na Região Sudeste: a
formação de uma megalópole, fruto
da fusão territorial de duas ou mais
metrópoles.
 No caso brasileiro, esse fenômeno
está acontecendo no eixo Rio - São
Paulo, ao longo da Rodovia
Presidente Dutra. Do lado
fluminense, destacam-se a
urbanização e a industrialização da
Baixada Fluminense. Do lado paulista,
a mancha urbana avança para além da
Grande São Paulo, expandindo-se na
direção de regiões metropolitanas de
Campinas e da Baixada Santista e
continuando no Vale do Paraíba rumo
ao Rio de Janeiro. A Rodovia Dutra já
é considerada por muitos uma
grande avenida.
A rede urbana brasileira


Define-se uma rede urbana quando há um conjunto
de cidades que mantêm relações (culturais, comerciais,
financeiras etc.) entre si, sob o comando de um centro
urbano mais importante. Este distribui bens e serviços
para os demais municípios que estão sob sua influência.
Os centros urbanos intermediários, por sua vez,
prestam serviços e fornecem mercadorias para os
centros urbanos locais, ainda menores.
Metrópole, da língua grega metropolis (μήτηρ, mētēr =
mãe, ventre e πόλις, pólis = cidade), é o termo
empregado para se designar as cidades centrais de áreas
urbanas formadas por cidades ligadas entre si
fisicamente (conurbadas)ou através de fluxos de
pessoas e serviços ou que assumem importante posição
(econômica, política, cultural, etc.) na rede urbana.
Metrópoles

De acordo com a classificação feita pelo IBGE, no território brasileiro
encontram-se
metrópoles
globais, metrópoles
nacionais,
metrópoles regionais, centros regionais e centros sub-regionais.
Essa hierarquia de cidades é baseada na função que cada uma delas
exerce na distribuição de serviços e de mercadorias.

Metrópoles globais: são cidades de grande importância cultural e
econômica e exerce influência sobre todo o território e são os centros
urbanos mais conhecidos internacionalmente, no caso do Brasil destacamse duas cidades com essas características, São Paulo e Rio de Janeiro.

Na rede urbana brasileira, porém, a importância de São Paulo e
Rio de Janeiro é incontestável. Na cidade de São Paulo estão os
melhores hospitais do país e muitas sedes de bancos e empresas que
atuam no Brasil. Ela também se destaca pela intensa produção cultural e
científica. No Rio de Janeiro encontra-se uma intensa vida cultural, com
uma agenda repleta de casas de espetáculos, teatros e cinemas. Mas a
cidade se destaca no cenário nacional por sediar importantes órgãos
federais, herança da época em que foi a capital do Brasil. É o caso do
próprio IBGE, criado em 1937.
Metrópoles Brasileiras

As Metrópoles Nacionais: devido sua importância exerce influência nos
centros regionais, capitais regionais e nas metrópoles regionais, ou seja,
preponderância em diferentes estados. Para o IBGE, Salvador, Recife e
Fortaleza são as metrópoles nacionais do Nordeste brasileiro. Curitiba e
Porto Alegre, também metrópoles nacionais segundo o IBGE, são os mais
importantes centros urbanos da Região Sul.

Na Região Norte, não existem metrópoles nacionais. Belém e Manaus funcionam
como metrópoles regionais são cidades que exercem grande influência em
seu próprio estado, além de avançar a fronteira de outros, essas correspondem
a centros urbanos que concentram um número superior a um milhão de
habitantes e detém uma economia diversificada.)

Centro regional: é uma cidade que possui influência econômica, política,
cultural ou social, sobre uma determinada região. Em sua maioria, são cidades
médias, com população de 100 a 500 mil habitantes. Exemplos: Ribeirão Preto
e São José do Rio Preto , no estado de SP, Campos dos Goytacazes e Volta
Redonda, no estado do RJ, Uberlãndia em MG, Blumenau em SC, ou Feira de
Santana na Bahia.

Centros sub-regionais: exercem influência apenas em cidades próximas,
povoados e zona rural. Exemplos: Santa Maria (RS), Montes Claros(MG). 702
Vivendo nas cidades brasileiras

Já sabemos que o Brasil é um país de
muitas desigualdades sociais. Esse fato
se reflete na qualidade de vida dos
moradores das cidades brasileira e na
paisagem urbana. Basta uma caminhada
pelas ruas das cidades para perceber
isso.

Na maioria das cidades, há favelas,
cortiços e moradores sem teto que
habitam terrenos públicos ou moram
embaixo das pontes. O preço da terra
urbana é muito alto para grande parte
da população, que não tem dinheiro
sequer para pagar um aluguel e acaba
morando
em
condições
extremamente precárias.

Outro indicador de qualidade de vida
nas cidades é o total de área verde
por habitante. A Organização Mundial
de Saúde (OMS) recomenda que uma
cidade tenha 12m² de área verde por
habitante. No Brasil, são poucas as
cidades que atingem esse índice.
Soluções e problemas ambientais nas cidades
brasileiras
Além de contar com pouco verde, as
cidades brasileiras, principalmente as
grandes e as metrópoles, apresentam
graves problemas de poluição do ar.
Na Grande São Paulo, o governo
estadual instituiu, por alguns anos, um
rodízios de carro durante os meses
de maio a setembro, em que a
circulação atmosférica atinge níveis
alarmantes. Com o rodízio de carros
e caminhões movidos a álcool,
gasolina e óleo diesel foram proibidos
de circular um dia da semana, de
acordo com o final da placa, ficando
os infratores sujeitos a pesadas
multas.
 A oferta de transporte coletivo é
outro indicador da qualidade de vida
de uma cidade. Curitiba e Goiânia
também são as mais criativas na
solução de problemas.

O lixo urbano

E o lixo? O destino final dos resíduos sólidos
é um dos maiores problemas das cidades
brasileiras. São raras as que dão um
tratamento adequado às sobras descartadas
por seus habitantes. Na maior parte das vezes,
o lixo é depositado a céu aberto, nos
chamados lixões, sem nenhum outro cuidado.

O lixo a céu aberto expõe a população da
vizinhança à presença de insetos e ratos,
transmissores de doenças. Além disso, a
decomposição do lixo produz um líquido
viscoso e altamente poluente: o chorume.
Quando não recolhido, ele penetra no solo,
poluindo a água que depois vai ser empregada
no abastecimento da cidade.

Pode se enfrentar o problema ambiental dos
resíduos sólidos de muitas maneiras. Uma
delas, que vem sendo cada vez mais utilizada
nas cidades brasileiras, é a coleta seletiva: os
habitantes separam o lixo segundo o material
(papel, plástico, vidro, metais e lixo orgânico)
para posterior reciclagem. O poder municipal
recolhe o lixo e o reaproveita, diminuindo o
volume de resíduos sólidos.
IDH – Índice de Desenvolvimento
Humano



O Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) é
uma medida comparativa que engloba três dimensões:
vida longa e saudável (baseado na esperança média de
vida ao nascer), acesso ao conhecimento (baseado na
alfabetização e na escolarização) e nível de vida digno
(baseado no PIB per capita associado ao poder de
compra em dólares americanos).
Os países são classificados dentro desses aspectos em
valores
médios
entre
0
e
1.
Todo ano, os países membros da ONU são classificados
de acordo com essas medidas.
Atualmente, a lista é encabeçada pela Noruega.
As categorias do IDH

Os 182 países e territórios avaliados pela ONU em 2009, depois de receberem
seus índices, foram classificados em categorias de desenvolvimento humano.
Neste ano, pela primeira vez, o Pnud (Programa das Nações Unidas para o
Desenvolvimento) apresentou uma nova categoria, a do Desenvolvimento
Humano muito Alto. O índice varia de zero (nenhum desenvolvimento humano)
até 1 (desenvolvimento humano total).

Dessa forma o ranking do IDH fica dividido em quatro categorias:
1.
Desenvolvimento Humano Muito Alto: engloba países com IDH acima de
0,900;
2.
Alto Desenvolvimento Humano: países com IDH entre 0,800 e 0,899;
3.
Médio Desenvolvimento Humano: países com IDH entre 0,500 e 0,799;
4.
Baixo Desenvolvimento Humano: países com IDH até 0,499.
Apesar de as nações avaliadas pelo Pnud terem demonstrado avanços no
desenvolvimento humano nos últimos anos, ainda é muito grande a diferença
entre os países desenvolvidos e os em desenvolvimento.
No Brasil se configura uma tendência geográfica similar, com IDH maior
concentrado no sul e no sudeste, com alguma ramificação para o centro-oeste.
As regiões de menor IDH ficam no norte e nordeste do país, mais nas
proximidades do Equador.
Correção pg. 139
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
1. As primeiras cidades brasileiras foram criadas na costa, pelos
portugueses. Eles objetivaram proteger o território contra
possíveis invasores.
2. Foi a atividade mineradora e o cultivo do café nas terras dos
atuais estados de SP e PR.
3. A industrialização provoca inúmeras transformações na
sociedade: amplia o número de trabalhadores assalariados e com
poder de compra; atrai pessoas para as cidades; transforma as
atividades agrícolas, que aumenta a produção para abastecer o
mercado das cidades com menos trabalhadores; provoca
investimentos na infra-estrutura, entre outros. Essas mudanças
estimulam a urbanização.
4. Belo Horizonte, Goiânia e Brasília.
5. A conurbação é o processo de fusão da área urbana de
diferentes municípios num único espaço urbano. A partir do
processo de conurbação entre várias cidades brasileiras, o governo
estabeleceu por lei as regiões metropolitanas.




6. Porque SP e RJ comandam as relações do Brasil com
a economia global.
7. Os indicadores de qualidade de vida em uma cidade
brasileira e a porcentagem de habitantes servidos pela
rede de água e de esgoto ou total de área verde por
habitante.
8. Em geral, o lixo é depositado a céu aberto, nos
chamados lixões, o que expõe a população das
vizinhanças à presença de insetos e ratos, transmissores
de doenças. Além disso, a decomposição do lixo produz
o chorume, que pode penetrar no solo, poluindo a água
que depois vai ser empregada no abastecimento da
cidade.
9. Com a coleta seletiva fica mais fácil a separação do
material – papel, plástico, vidro, metais e lixo orgânico –
para posterior reciclagem.
Correção cap. 8 – pg 161

1. A agricultura está se tornando um setor da indústria. Antigas fazendas foram
ou estão sendo transformadas em modernas empresas rurais, movidas pelas
necessidades da produção industrial. Nas empresas rurais, a prática agrícola é
controlada por grandes grupos empresariais. Eles plantam, coletam, armazenam,
beneficiam e distribuem os produtos. Além disso, fornecem equipamentos e
técnicas necessárias para o desenvolvimento da agricultura. A produção da
cana-de-açúcar e da soja são bons exemplos deste processo.

2. Cultivada tradicionalmente nos estados do sul do país, desde a década de
1970, a soja avança sobre os cerrados do Brasil Central, transformando a
paisagem dos estados do MT, do MS e de GO.

3. Os pequenos produtores de aves, suínos, tomates, morangos e fumo, entre
outros produtos, principalmente do sul do país, estão cada vez mais
subordinados aos interesses dos grupos empresariais que controlam as cadeias
produtivas agropecuárias no Brasil.

4. Fronteira agrícola é o avanço das terras agrícolas sobre terras com
cobertura vegetal natural. A fronteira agrícola amplia através da incorporação
de novas terras para atividades agropecuárias, como ocorreu com a chamada
“marcha do café” para o oeste paulista ou da soja no Brasil Central.

5. Essa contradição se explica pelo fato de os grandes produtores agroindustriais
priorizarem a produção para exportação (soja, laranja, cana-de-açúcar, entre
outros), enquanto os pequenos produtores rurais produzem para o mercado
interno (feijão, batata, milho, cebola, entre outros)

6. Os pequenos agricultores não possuem linhas de financiamento e não dispõem
de recursos financeiros para a produção agrícola. Uma outra dificuldade é de
comercialização de seus produtos, que fica sob o controle dos atravessadores.

7. O atravessador compra diretamente do produtor e revende para o
consumidor a um preço mais elevado, ficando com a diferença do preço pago
pelo último.

8. Em primeiro lugar, a distribuição de terras é muito desigual no Brasil. Grande
parte das terras disponíveis é improdutiva e está sob o controle dos
latifundiários. Por outro lado, há um enorme contingente de trabalhadores rurais
sem terra e dispostos a trabalhar. Estas diferenças sociais são a origem do
conflito pela terra no país.

9. Os estados do RS e do PR tem o número de assentamentos entre 151 e 253.
No meu estado (RJ) o número de assentamentos era de 61 a 120.

10. A Reforma Agrária é a oportunidade de melhorar a distribuição das terras no
Brasil e de fortalecimento do setor produtivo responsável pela produção de
alimentos mais baratos para todos.
Geografia – Correção pg. 180
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
1. Atualmente, os países que detêm ciência e tecnologia são
os que comandam a economia mundial uma vez que são
capazes de gerar novas idéias e produtos, que serão
comercializados no mundo inteiro. Por meio do
desenvolvimento científico e tecnológico também é possível
aumentar a produção, economizando recursos materiais e
energia.
2. Vantagem: as novas tecnologias permitem a fabricação de
mercadorias economizando recursos materiais e energia, ou
a criação de serviços mais rápidos e eficientes. Essas
mesmas vantagens são responsáveis pela diminuição da
oferta de trabalho, gerando o desemprego.
3. Elas foram criadas para atender as necessidades da Corte
portuguesa, quando esta se estabeleceu no Brasil a partir de
1808.