INSTRUTOR:
SCOPINO
Local: Stand Q21 R20
AULA SOBRE MOTOR
VW A AR
SCOPINO TREINAMENTOS
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UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS
AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
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ALUNO UMEC
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JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC,
A AULA SOBRE
A ANÁLISE DAS PEÇAS.
Nesta aula veremos:
MOTOR VW A AR
CONTROLE DAS PEÇAS
CONTROLE
O SETOR DE ANÁLISE DAS PEÇAS
ESTÁ APÓS A LAVAGEM,
DESMONTAGEM E ANÁLISE.
NESTA FASE OCORRE O CONTROLE
DE TODOS OS COMPONENTES E A
FICHA DE ORÇAMENTO OU ORDEM DE
SERVIÇO PARA AS DEVIDAS
ANOTAÇÕES.
O CILINDRO
O CILINDRO
É UMA DAS REGIÕES QUE MAIS
APRESENTA DESGASTE, SOFRENDO
DEFORMAÇÕES, OVALIZAÇÕES E
CONICIDADES.
O CONTROLE DO CILINDRO É
EFETUADO ATRAVÉS DO RELÓGIO
COMPARADOR NAS REGIÕES
SUPERIOR, MÉDIA E INFERIOR DO
CILINDRO.
INSPEÇÃO DO CILINDRO
POSIÇÃO A
90 o
POSIÇÃO B
DETALHES
CONTROLA-SE O RELÓGIO
COMPARADOR COM O AUXÍLIO DE UM
MICRÔMETRO QUE DEVE ESTAR
AFERIDO COM O DIÂMETRO DO
CILINDRO. A OVALIZAÇÃO DO
CILINDRO É DETERMINADA PELA
COMPARAÇÃO DA INSPEÇÃO COM O
RELÓGIOS EM DIVERSAS POSIÇÕES.
RELÓGIO COMPARADOR
ANÁLISE DETALHADA
O DESGASTE
NOS MOTORES VW A AR, DEVE-SE
OBSERVAR BEM AS CAMISAS QUE
SÃO ALETADAS E INDIVIDUAIS. APÓS
ESTE EXAME, DETERMINA-SE A EXATA
SOBREMEDIDA NECESSÁRIA PARA O
RECONDICIONAMENTO. A USINAGEM
É FEITA EM UMA MÁQUINA
RETIFICADORA VERTICAL,
POPULARMENTE CONHECIDA COMO:
SORVETEIRA OU
BRUNIDORA
MAIS UMA BRUNIDORA
BRUNIDORA
O BRUNIMENTO
APÓS O SERVIÇO DE USINAGEM É
EFETUADO O BRUNIMENTO NOS
CILINDROS (CAMISAS). A PEDRA DO
BRUNIMENTO DEVE SEGUIR A
GRANULOMETRIA ADEQUADA, O
MOVIMENTO DE SUBIR E DESCER E
GIRAR DETERMINAM A SUPERFÍCIE
FAVORÁVEL AO ASSENTAMENTO DOS
ANÉIS E RETER O ÓLEO.(FILME)
EFEITO BRUNIMENTO
ESPELHAMENTO
CASO O CILINDRO SEJA ESPELHADO,
OU SEJA SEM O DEVIDO
BRUNIMENTO, O ÓLEO DESLIZARÁ
COM FACILIDADE E A LUBRIFICAÇÃO
DOS ANÉIS SERÁ REDUZIDA,
CAUSANDO UM MAL ASSENTAMENTO.
A RETÍFICA DESTE MOTOR PERMITE
CAMISAS ATÉ COM 0,50 mm DE SM
SOBREMEDIDA. O ÂNGULO DE
BRUNIR DEVE SER DE 60 GRAUS.
ANÁLISE DA CARCAÇA
COMO JÁ VIMOS, A CARCAÇA DO
MOTOR VW A AR É FORMADA POR
DUAS METADES.
APÓS A DESMONTAGEM A CARCAÇA
NECESSITA DE UM NOVO
ALINHAMENTO DOS MANCAIS FIXOS,
ALÉM DA VERIFICAÇÃO DE FIXAÇÃO
DE TODOS OS PRISIONEIROS.
AS DUAS METADES
OS MANCAIS CENTRAIS
POR SEREM OS MAIS SOLICITADOS,
ESTES MANCAIS SOFREM
DEFORMAÇÕES E DESGASTE
ACENTUADO. DEVE-SE NESTE CASO,
FAZER O ENCHIMENTO COM SOLDA
DE ARGÔNIO OU OUTRO RECURSO
TÉCNICO SEGUIDO DA USINAGEM,
PARA SE CONSEGUIR O AJUSTE DA
BRONZINA FLANGEADA.
O MANCAL
PERGUNTA
A RUGOSIDADE DO
CILINDRO AFETA O
CONSUMO DE ÓLEO ?
RESPOSTA
SIM.
A RUGOSIDADE COM
ENTRECRUZAMENTO DOS
SULCOS EM ÂNGULOS DE 60
GRAUS, AUXILIAM O
ASSENTAMENTO DOS ANÉIS E SUA
LUBRIFICAÇÃO, E AJUDAM NA
VEDAÇÃO DA CÂMARA.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
MOTOR 2007 / 12
LINHA VW A AR PARTE 5
Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO
DE DÚVIDAS
COM O PROF.
SCOPINO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO