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MISSÃO EMPRESARIAL: EXECUTIVOS
DO SETOR VISITAM A CHINA
Setcepar entrevista: Luiz Dividino,
diretor do Porto de Paranaguá
Foto: Sean Pavone | Shutterstock.com
Sindicato das Empre
sas
de Transportes de Ca
rgas
no Estado do Paran
á.
EDITORIAL
INCT – Índice Nacional de Custos
do Transporte
Reflete a variação de custos fixos e variáveis das empresas,
sem levar em conta perdas e falta de reposição anterior.
Médias Distâncias
Esta edição, uma das últimas deste ano, é muito importante para mim e
para o grupo que integra o Setcepar. Quero contar aqui um pouco da
minha experiência na viagem que eu e mais 12 empresários do sindicato
fizemos à China. Foi uma missão empresarial muito bem sucedida. Só
para começar, visitamos diversas empresas, participamos de importantes
encontros de negócios e fomos à Feira de Cantão, que é o maior evento
do ramo empresarial do mundo.
Dentre as diversas atividades, tivemos uma reunião com a Câmara de
Comércio Internacional e de Empresários de Shenzhen. Apresentando o
Setcepar, descobrimos algumas particularidades do ritmo de trabalho da
região. As empresas de entrega, por exemplo, só realizam o serviço das 9
às 21h. Fora destes horários só se for extremamente necessário. Nos
centros urbanos do local, só entram veículos customizados para as
entregas, os motoristas devem ter licenças especiais para trabalhar com
cargas nas zonas urbanas, todas as cargas têm seguro contra acidentes e,
ao contrário do que acontece aqui no Brasil, eles não têm problemas com
roubos ou desvios de cargas.
Nós também visitamos a maior empresa de transporte expresso da
China, a Shenfen Express, que tem capital 75% privado e 25% estatal. A
prestadora de serviços chinesa trabalha somente com cargas fracionadas,
incluindo o e-commerce, e possui nove mil pontos de entrega,
movimentando cerca de 90 milhões de pacotes por ano. A Shenfen possui
200 filiais espalhadas pelo continente, com 350 mil funcionários e 12 mil
veículos em operação, além de operar 15 call centers, com 8 mil
operadores atendendo um milhão de ligações por dia.
A Canton Fair, maior feira de negócios do mundo, é a melhor
oportunidade para quem deseja conhecer o ambiente de negócios na
China. A Feira de Cantão, como é mundialmente conhecida, é realizada
duas vezes ao ano, desde a primavera de 1957. São 1.160.000 metros
quadrados de área de pavilhões, com 59.434 estandes neste ano. O
volume de negócios do evento gira em torno dos 3,6 bilhões de dólares.
É algo gigantesco e variado.
A viagem foi um grande aprendizado para todos. Nas páginas centrais
desta edição do nosso boletim, você pode conferir mais informações e
imagens que fizemos por lá, do outro lado do mundo.
Uma boa leitura,
EXPEDIENTE
Gilberto Antonio Cantú, Presidente do Sindicato das Empresas de
Transportes de Cargas do Paraná (Setcepar).
02
Variação
Setembro
(%)
Variação
últimos 12
meses (%)
Carga Lotação
- 0,11
+ 4,42
Carga Fracionada
Operação Urbana
- 0,02
+ 2,10
Carga Fracionada
Operação Rodoviária
+ 0,11
+ 2,35
Carga Frigorificada
+ 0,01
+ 3,40
Combustíveis
+ 0,01
+ 3,37
Fonte: NTC&Logística - Setembro/2014
ENTENDA AS GENERALIDADES DO TRANSPORTE
Mês de referência
Sugestão de
cobrança
Reentrega
Sobre o frete
original
50%
Até o valor do frete de
R$ 63,70 cobrar
Por conhecimento
R$ 38,56
Devolução
Sobre o frete original
100%
Tipo de Cobrança
1.
2.
Setembro | 2014
Forma de
Cobrança
OBS: Todos os valores citados nesta tabela são médias dos valores
praticados no mercado, portanto já estão com impostos e margem de
lucro.
Os valores da tabela acima, com exceção do pedágio, são corrigidos
mensalmente pelo INCTF.
INCTF/DECOPE/NTC - FATOR DE CORREÇÃO: SETEMBRO|14 0,0866
1. Reentrega - Segunda e terceira entregas - Sempre que, por
responsabilidade do usuário, a entrega não puder ser concretizada na
primeira tentativa, deverá ser cobrada a segunda entrega e as seguintes. O
valor deste serviço tem como base o custo correspondente à distância de
ida e volta entre o estabelecimento de destino e o polo ou terminal da
transportadora mais próxima. Observa-se que, o mercado convencionou
a cobrança de um acréscimo de 50% do frete original para o
ressarcimento deste serviço.
2. Devolução de mercadorias - A devolução da mercadoria para a origem
gera custos equivalentes ou maiores (dependendo da rota ou região) ao
do transporte para o destino. Portanto, deve-se cobrar adicionalmente
um novo frete, com o mesmo valor do frete original, para executar a
devolução, acrescido do ICMS gerado. Por razões logísticas de frequência
e rotas, recomenda-se a adoção de um novo prazo para execução das
atividades de devolução de mercadorias.
Presidente: Gilberto Antonio Cantú | 1.º Vice-Presidente: Marcos Egidio Battistella | 2.º Vice-Presidente: Aldo Fernando Klein Nunes | 1.ª Diretora
Financeira: Rosana Machiavelli | 2.º Diretor Financeiro: Silvio Kasnodzei | Diretores Efetivos: Altair Vailati / Cecílio Gonçalves / Geraldo Fernandes Junior /
Leonir Antonio Melnik / Wagner de Oliveira Minato | Diretores Suplentes: Orlando Zem / Osvaldo Haroldo Brehm | Membros Efetivos do Conselho Fiscal:
Amadeu Clóvis Greca / Armindo José Bencke / Francisco Bezerra de Vasconcelos Neto | Membros Suplentes do Conselho Fiscal: Flórido Antonio Kowalski /
Gilberto Crivellaro | Conselho Superior: Valmor Weiss / Rui Cichella / Gilberto Frâncio / Roberto Sergio Merolli / Eloy Lazaro Fabbri / Waldomiro Koialanskas
Filho | Diretores Nomeados: Italo Lonni Junior / Nestor Ferens / Pedro Luiz Capilé / Glênio Marcelo Cogo / Deborah Christiane Cardoso Corrêa I
Superintendente: Luiz Carlos Podzwato.
Redação: Talk Assessoria de Comunicação Ltda.
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Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, 1966 – Rebouças
80250-150 | Curitiba – PR/ Telefone: (41) 3014- 5151 email: [email protected]
ASSOCIADO EM FOCO
Cargolift aposta em
inovações tecnológicas e
serviço personalizado
Markenson Marques
Com 20 anos de história, a Cargolift foi a primeira empresa a
fazer transporte multimodal de contêineres entre Paranaguá e
Curitiba. Segundo o diretor-presidente da empresa, Markenson
Marques, para se manter no mercado é preciso investir.
“Precisamos focar em inovações tecnológicas, com foco em
investimentos em TI e frota operacional”, afirma o empresário.
Marques conta que o diferencial da transportadora sempre foi
oferecer inovações tecnológicas e serviço personalizado a um
custo menor que aquele oferecido pelos principais concorrentes,
que normalmente são operadores globais. “Há cinco anos
ocupávamos a posição 41.ª no Ranking das Maiores & Melhores e
atualmente estamos na 29.ª posição. Este indicador demonstra
que estamos no caminho correto”, comemora.
Além de estar no caminho certo, a empresa apresenta as
estatísticas de crescimento dos últimos cinco anos. “A Cargolift
tem crescido, nos últimos cinco anos, em média 18% a cada ano.
Podemos crescer muito no setor automotivo, de máquinas e
equipamentos, caminhões e de comércio exterior”, conta o
diretor. Porém, para acelerar este crescimento, ao completar 20
anos a empresa tinha a meta de passar a atender também no
Nordeste. “Alcançamos o objetivo, com o mais novo contrato
que fechamos com a FIAT de Goiana, em Pernambuco, com
acordos para operações de Milk-Run, Cross-docking e linehaul,
entre os fornecedores do Sul, Sudeste e Nordeste”, comemora
Marques.
Em todo esse processo, o diretor da empresa destaca a
importância do Setcepar. “O Setcepar tem disponibilizado uma
grade interessante de cursos. Seu entrosamento com a
Fetranspar tem permitido ao nosso setor, que representa uma
importante parcela do PIB, ter suas reivindicações e sugestões
bem recebidas pelos governos estadual e federal. Outro ponto
importante é que o Setcepar tem conseguido avançar na
modernização das relações com os sindicatos que representam
nossos trabalhadores”, conta.
Setcepar integra
Conselho Municipal
de Trânsito em Curitiba
O Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Paraná
(Setcepar), representado pelo presidente Gilberto Cantú, tomou
posse com mais 15 membros e respectivos suplentes, do
Conselho Municipal de Trânsito (Comutran). Criado em março
deste ano pela Lei Municipal n.º 14.413, o Conselho é formado
por representantes de usuários, gestores públicos, entidades
privadas e profissionais da área de trânsito na capital paranaense.
O prefeito de Curitiba, Gustavo Fruet, deu posse aos membros
durante uma cerimônia realizada na sede da Prefeitura.
Para Cantú, a formação deste Conselho é muito importante.
“Esperamos não só o compartilhamento de informações, mas
cobraremos a transparência e a troca de ideias para que a
mobilidade como um todo melhore, além da participação do
setor em projetos de inovação e infraestrutura”, comenta.
“Estamos abrindo o diálogo para a inovação, com o
desenvolvimento de diversos projetos-pilotos em Curitiba.
Temos que definir se queremos que Curitiba se torne uma
megalópole nos próximos anos ou se teremos uma cidade
equilibrada, com qualidade de vida e com uma nova atitude, uma
cidade mais sustentável e mais humana”, disse o prefeito Gustavo
Fruet.
A primeira tarefa do Conselho Municipal de Trânsito será a de
definir a organização, estrutura, funcionamento, atividades e
atribuições do Conselho através da criação do regimento interno.
03
CURTAS
ANNT começa a agilizar desapropriações para pedágios na BR-163
Proposta transfere para Polícia Rodoviária a competência de
emitir licenciamentos
Empresas gastam 11% da receita com logística
Governo vai licitar R$ 2,7 bilhões em obras de transporte
COLUNA RH
Operador de empilhadeira elétrica e combustão
Gestão e manutenção de frotas
O curso abordará temas como: conceito de empilhadeira; tipos
de empilhadeira; equilíbrio e segurança da empilhadeira;
componentes da empilhadeira; Norma Regulamentadora n.º 11;
manutenção e cuidados; simbologia de instrumentos e cargas;
check list; carregar e empilhar; transporte de materiais; inspeção
da empilhadeira (prática); operação na prática.
O curso vai disponibilizar aos participantes subsídios para a
implantação e gestão da manutenção de frota, priorizando a
redução do custo operacional e prevenção da frota. O
treinamento é destinado aos gerentes e encarregados de
manutenção, planejadores e programadores de manutenção e
administradores de custo.
Instrutor: Marco Aurélio de Jesus
Instrutor: Carlos Alberto Santana
Data: 14 e 15 de novembro
Data: 21 e 22 de novembro
Horário: 8h às 17h30
Horário: Dia 21: 19h às 22h - Dia 22: 8h às 17h
Local: Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, 1966 - Rebouças
Local: Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, 1966 - Rebouças
Investimento: Associados: R$ 250,00
Investimento: Associados: R$ 290,00
Não Associados: R$ 500,00
Incluso no Valor: Material didático, certificado, Coffee Break,
estacionamento próprio.
Não Associados: R$ 580,00
Incluso no Valor: Material didático, certificado, Coffee Break,
estacionamento próprio.
Informações: Setor RH & TD - As inscrições poderão ser feitas pelo e-mail [email protected], fones (41) 3014-1457 / 3014-1452
ou fax (41)3014-1460. Observação: as empresas que necessitarem de cancelamento da inscrição deverão comunicar o setor RH&TD com 48
horas de antecedência, enviando para o setor uma solicitação de cancelamento. Não sendo respeitada esta observação, não será dispensada a
cobrança da fatura.
Assessoria de Segurança do Setcepar disponibiliza palestra in company
A Assessoria de Segurança do Setcepar está disponibilizando palestras de treinamento in company com o tema “Medidas Preventivas Contra
Crimes Praticados: antes, durante e após o deslocamento de veículos de carga”. A palestra, ministrada pelo Assessor de Segurança, José Carlos
de Oliveira, é efetuada na empresa do associado, terá duração aproximada de duas horas e será isenta de custos.
O agendamento poderá ser feito pelo email [email protected] ou telefone (41) 3014-5151, com o número mínimo de 10
participantes.
04
OPINIÃO SETCEPAR
Greve de cidadãos
Vamos fazer uma paralisação geral. Isso mesmo. Minha sugestão
é que nós, como cidadãos, façamos uma greve geral. Não me
refiro a parar de trabalhar ou prestar os serviços à população. Eu
me refiro a parar de pagar impostos, tarifas absurdas, parar de
ser escravo do sistema que nos impõe taxas e mais taxas,
burocracias e mais burocracias, e nos devolve muito pouco do
que contribuímos.
Internacional de Avaliação de Estudantes (PISA), o Brasil ficou
com o 53.º lugar.
Somente neste ano já passamos, e continuamos passando, por
greves dos mais diversos segmentos: policias, funcionários do
transporte coletivo, hospitais, creches, servidores públicos,
bancários, colaboradores que trabalham em obras para a Copa
do Mundo, professores, além de várias “operações padrão” que
não passam de greves com apelidos.
Então, a minha proposta é que os cidadãos entrem em greve com
o sistema. Que deixem de pagar impostos, que não paguem o
valor que o governo taxa em cima de qualquer produto que é
comprado, que as empresas não tirem do bolso o alto valor
mensal destinado aos cofres públicos e nem repassem essa
quantia ao consumidor.
Se comentarmos só a educação, temos a impressão que o
governo acredita, de verdade, que ela resolva, por si só, todos os
problemas sociais do país. Mas como isso pode acontecer se o
investimento no setor é aquém do necessário? Para dar um
exemplo, entre os 65 países avaliados pelo Programa
Claro que a minha proposta é hipotética, apenas para provocar
uma reflexão: em uma situação como essa, mudando os lados, o
que o governo faria?
E, falando em transporte e mobilidade, que nos afeta
diretamente, temos em andamento várias obras, reformas,
dinheiro público sendo gasto, impostos sendo cobrados e o caos
instalado. Não há um curitibano que dirija diariamente na cidade
e que não esteja absolutamente irritado com o trânsito.
*Resumo de artigo assinado por Luiz Podzwato, publicado no jornal Folha
de Londrina.
SÓCIOS MANTENEDORES
MASTER
PREMIUM
05
ESPECIAL
Missão empresarial:
equipe de empresários
do Setcepar visita
a China
Vista geral da feira de Cantão.
Entre os dias 10 e 24 de outubro, 13 representantes do Setcepar,
guiados pelo presidente Gilberto Cantú, estiveram na China para
realizar uma série de contatos e visitas técnicas, além de
conhecer a Feira de Cantão, o maior evento de negócios do
mundo.
Foram realizadas várias visitas na viagem, entre elas uma reunião
com empresários na Câmara de Comércio Internacional de
Shenzhen. “Nesta reunião a comitiva foi recebida com
boas-vindas pelo presidente da Câmara de Comércio, quando
foram apresentados vídeos da cidade de Shenzhen e do Setcepar.
Após, foram debatidas algumas perguntas feitas antecipadamente
para ambas as entidades e outros assuntos relevantes”, conta
Cantú. O encontro contou com a participação de várias outras
empresas de logística: Dafang, Beifayi, Tiger, Kaitong, Fanya,
Shuncang e Yuda. Além destas, participaram as de tecnologia
Yiliu, Xinhecheng, Beijing e Eclinck, e ainda representantes das
indústrias Foton, Dongfeng, Hino, Hong Ying e Good Times.
Grupo em uma das plantas da Sinotruck.
Também na cidade de Shenzhen, o grupo visitou as instalações da
empresa Shenfen Express, especializada em pequenas
encomendas e e-commerce. Após a visita, foi realizada uma
reunião com sócios e corpo diretivo da empresa em sua sede, na
área central da cidade, quando foram apresentados os vídeos
institucionais das entidades e discutidos assuntos gerais e
possíveis acordos comerciais.
Durante três dias os participantes puderam visitar a Feira de
Cantão, a maior do mundo. Cada empresário ficou livre para
explorar a feira e verificar possibilidades de negócios, além de
conhecer novas tecnologias. Para Luiz Podzwato,
superintendente do Sindicato, “a Canton Fair é sem dúvida a
melhor oportunidade para quem deseja conhecer o ambiente de
negócios na China e já preparar sua empresa para iniciar projetos
de importação”, relata.
Grupo em uma das plantas da Sinotruck.
Em outro dia de atividades, o grupo visitou uma das plantas fabris
da empresa Sinotruk, fabricante de caminhões, que está
chegando ao Brasil com uma fábrica na cidade catarinense de
Lages. Para percorrer os 400 quilômetros de distância entre
Pequim até Jinan, o grupo utilizou o trem bala e fez o percurso
em pouco mais de uma hora. “Na fábrica a recepção foi por
conta de diretores da empresa para a América Latina. Visitamos
linhas de montagem de veículos e componentes, conhecemos a
montagem do veículo com todas as peças próprias, desde o
chassi, passando por motor e caixa de câmbio”, conta o
presidente do Setcepar.
Diretor da Câmara de Comércio de Shenzen e diretores do Setcepar.
06
ESPECIAL
Empresários:
Gilberto Antonio Cantú – Transportes Diamante
Rosana Machiavelli – Transvelli
Luiz Carlos Podzwato – Setcepar
Leonir Melnik – Local Express
Aldo Fernando Klein Nunes – Mastercargo
Marcos Egidio Battistella –BBM Transportes
Altair Vailati – Transfrios
Renato Farto Lana – Pactum Consultoria Empresarial
Ademar Correia da Silva Barbosa – Transportadora Gamper
Henrique Luis Basso – Transpower
Henrique Schmitz Basso – Transpower
João Machiavelli – Alfa Transportes
Lucimar Stanziola – LS Serviços
Reunião na CCPIT com empresários chineses.
Rodovias com cinco pistas.
Crescimento da China.
Praça de pedágio.
Aeroporto de Pequim.
Veículo para entregas centrais.
Grande Mesquita.
07
SETCEPAR ENTREVISTA
LUIZ DIVIDINO
DIRETOR-PRESIDENTE DO PORTO DE PARANAGUÁ FALA SOBRE
INVESTIMENTOS NO SETOR E DESAFIOS PARA OS PRÓXIMOS ANOS
Administrador de empresas, Luiz Henrique Dividino é natural de Curitiba e tem 49 anos de idade.
Possui MBA em logística e em gestão empresarial, além de diversos cursos de especialização em
portos europeus. Há 26 anos atua no setor portuário, tendo passado por empresas públicas e
privadas. Na Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) foi responsável, no início dos
anos 2000, por implantar o sistema Carga Online. Dividino é diretor-presidente dos portos
paranaenses desde março de 2012 e, na entrevista exclusiva dada ao Setcepar, fala sobre
investimentos e desafios do setor.
Setcepar: Na opinião do senhor, quais são os desafios que o
governador reeleito terá de enfrentar no que diz respeito ao
porto e escoamento de grãos na próxima gestão?
Luiz Dividino - No nosso caso, nós estamos em um processo de
mais de três anos de requalificação e repotenciamento da área.
Trabalhamos em duas vertentes: construir novos terminais e
repotenciar os que já temos. Fizemos um projeto de longo prazo,
então pretendemos continuar com os planos de reformas e
investimentos. Desde que começamos as melhorias, não temos mais
filas de caminhão, reduzimos muito as filas de navio, melhoramos
escoamento de grãos, dentre muitos outros investimentos. A nossa
meta final com isso é melhorar o atendimento ao caminhoneiro e às
empresas, ganhando produtividade. São R$ 520 milhões em
investimentos na área nos próximos anos, ainda queremos continuar
com o nosso planejamento e construir novas bases.
Setcepar: Como diretor-presidente, de que forma o senhor
avalia a evolução do porto desde que assumiu o cargo?
Luiz Dividino - Estou no cargo há dois anos e oito meses. A
avaliação é a melhor possível. Nós tiramos o porto das páginas
policiais, nós tínhamos escândalos diários, demandas judiciais
constantes, tanto no setor privado, como no público. Tínhamos filas
imensas e o custo acabava ficando bem mais elevado devido a todos
estes fatores. Além disso, não tínhamos o Prêmio pela Movimentação
de Soja Embarcada no Porto de Paranaguá. Hoje, além do prêmio, o
porto virou referência nacional, nós acabamos com as filas da
BR-277. Após os projetos e melhorias, embarcar por Paranaguá traz
um benefício de 2,5 dólares a mais por saca para o produtor. Isso
ocorre devido a todas as melhorias que aconteceram: os motoristas
não precisam mais esperar, as filas não dão mais prejuízos, os navios
não ficam mais esperando, o carregamento e descarregamento são
feitos mais rapidamente, dentre muitas outras coisas.
A evolução teve uma grande mudança na gestão sob o ponto de vista
técnico. A nossa missão está voltada sempre a atender os usuários do
porto nas mais diversas áreas: produção industrial, agronegócio,
transportadores, operadores logísticos, dentre outros.
Setcepar: Quais são, em sua opinião, os maiores desafios
logísticos atuais do país?
Luiz Dividino - Temos dois grandes embaraços logísticos hoje: não
conseguimos enxergar como resolver os problemas e não temos a
visão estratégica do transporte como um todo. Pouco ouvimos falar
de construção de ferrovias, que seriam de extrema importância para
08
ajudar a resolver o problema do transporte e, no âmbito federal, não
temos planejamento e nem expectativas de investimentos maciços
em construção de rodovias, ampliação, duplificação, enfim,
aplicações em infraestrutura.
Já no âmbito estadual o cenário é um pouco diferente. O governo do
estado recuperou quilômetros e quilômetros de rodovias e ampliou
a malha.
As pessoas não estão satisfeitas com o âmbito federal no que diz
respeito à estrutura rodoviária. Não há planejamento a curto, médio
e longo prazos, não há eficácia das ações, e não se cumprem prazos
e promessas quando se fala na entrega da obra à sociedade. O
governo federal não faz isso, em quatro anos muito foi prometido e
nada foi feito. Minimamente conseguimos ver a construção dos
aeroportos, que se deu devido à Copa do Mundo. Temos gargalos
logísticos espalhados pela Brasil inteiro e ninguém propõe uma
medida.
Setcepar: No que diz respeito à infraestrutura dos portos, no
que o país deve evoluir com mais urgência?
Luiz Dividino - Na verdade o Porto de Paranaguá é o modelo
nacional. No Porto de Santos tem fila o tempo todo. Além disso, aqui
as filas de navios caem constantemente. Hoje, os outros portos
enxergam a gente como exemplo. Nós temos um sistema que faz
gerenciamento de filas, o pessoal do Porto de Santos veio aqui para
conhecer a tecnologia e ter ideias de como implantá-la por lá. Entre
os portos não há concorrência, então, no que pudermos ajudar e dar
exemplos para melhorar a infraestrutura no Brasil, nós faremos.
Setcepar: Quais são os planos do senhor para o Porto nos
próximos anos?
Luiz Dividino - Quero continuar o trabalho que está sendo feito
aqui, com o plano de R$ 520 milhões em execução, com recursos do
porto e do estado do Paraná. Até 2018 planejamos investir mais R$
500 milhões. Então, durante a gestão, podemos dizer que o valor de
aplicação na estrutura portuária será de quase um bilhão de reais
investidos na transformação. Alguns dos projetos que temos são a
ampliação do pátio de triagem para melhorar o atendimento ao
caminhoneiro, a reforma do pátio do porto, a aquisição de 12 novos
guindastes, a troca de 12 conjuntos de balança, dentre muitas outras
benfeitorias. As mudanças trazem ganho de produtividade e
competitividade, então o cenário do porto, atualmente, é o melhor
possível.
SETCEPAR NA MÍDIA
Roubo de cargas
Regulamentada a lei n.º 16.127, que pune os estabelecimentos
que comercializarem cargas roubadas
Governo do Estado se compromete a criar delegacia de roubo de cargas
Em encontro com 150 transportadores, promovido pelo
Setcepar, pela Fetranspar e pelo Sindiloc, o governador
Beto Richa informou a assinatura de decreto que faz
alterações no regulamento do ICMS, regulamentando a
Lei n.º 16.127 de 2009, que prevê a cassação da eficácia da
inscrição junto ao Cadastro de Contribuintes do ICMS,
dos
estabelecimentos
que
forem
flagrados
comercializando, adquirindo, distribuindo, transportando,
estocando ou revendendo produtos oriundos de cargas
ilícitas, furtadas ou roubadas.
Afirmou também, que irá implantar, no Paraná, uma
delegacia especializada em furtos e roubos de cargas. A
medida atende a uma das reivindicações apresentadas pela
categoria ao governador “A criação dessa delegacia vai
coibir ainda mais o roubo de cargas, que traz prejuízos
incalculáveis para a economia do Paraná”, disse.
Para o presidente do sindicato, Gilberto Cantú, a criação e
a regulamentação são de extrema importância para a
categoria. “Nós estamos lutando pelas medidas há muito
tempo, uma delegacia especializada e as medidas em lei
irão contribuir muito para melhorar nosso trabalho,
deixando os motoristas e transportadores mais seguros”,
declara.
“Não vamos medir esforços para melhorar a vida e o
trabalho de quem produz no Paraná. Hoje, o Estado é
parceiro de quem gera empregos e riquezas ao Paraná”,
disse o governador, que também criou um grupo de
trabalho para estudar a liberação de licenças para
caminhões de nove eixos, outra reivindicação do setor.
Para Cantú, o encontro foi muito produtivo e importante
para a categoria. “Essas medidas anunciadas pelo
governador trazem mais segurança para nossos motoristas
e empresas de transporte, principalmente com a delegacia
especializada, que será responsável por implantar e lei ora
regulamentada, e é um pedido fundamental para nosso
trabalho”, afirmou.
FONTE: Imprensa Setcepar - PR
09
COLUNA EVENTOS
Café da manhã RH - Como motivar e reter talentos
No dia 22 de outubro foi realizado, pelo setor de RH do
Setcepar, o café da manhã - Como motivar e reter talentos,
com a presença de mais de 80 colaboradores de empresas
associadas. A palestra foi ministrada por Sylvia Floriani,
Coach e Consultora em Desenvolvimento Humano e
Organizacional. O evento foi muito prestigiado e elogiado
pelos participantes.
... Que se um caminhoneiro passasse por todos os
pedágios do Brasil, ele pagaria a quantia de R$
6.184,90? E isso porque só 7% das estradas
pavimentadas do Brasil têm pedágio, ou seja, só são
pedagiadas as rodovias concedidas pelo governo à
iniciativa privada.
... Que caminhoneiros têm um jeito peculiar para se
comunicar. O vasto dicionário da categoria muda de
uma região a outra do país e inclui expressões
utilizadas no ambiente de trabalho e também ligadas
ao comportamento. Veja abaixo algumas palavras
comuns entre os profissionais e seus significados:
Patrolar – passar por cima
Apavorar – acelerar caminhão
Butinas – policiais rodoviários
Muriçoca – caminhão pequeno
Pitimbado – caminhão quebrado
Top – subida muito acentuada
Chão – estrada de terra
Pilão – buracos redondos e fundos
Costela – ranhuras sequenciadas de lado a lado da
pista, normalmente, fruto da erosão causada pela
água da chuva
NOVOS ASSOCIADOS
CURITIBA
LONDRINA
FONTOURA IMPLEMENTOS RODOVIÁRIOS.
ATMA TRANSPORTES LTDA.
TCD TRANSPORTES LTDA.
10