Avaliação da Adição
de um Agente
Tensoativo no
Comportamento de
Misturas Asfálticas
em Laboratório e no
Desempenho em
Campo.
Daniella Mello
Glicério Trichês
APRESENTAÇÃO
1. Introdução
2. Objetivo
3. Deformação
Permanente
4. Materiais e Método
5. Resultados
6. Conclusões
1. Introdução
A preocupação com o meio ambiente tem levado o setor
rodoviário ao desenvolvimento de tecnologias no campo
da pavimentação, que contemple conceitos de
sustentabilidade à atividade.
Com o objetivo de se adequar a indústria da
pavimentação às premissas do Protocolo de Kyoto,
surgiu o conceito de misturas asfálticas mornas.
2. Objetivo
• Avaliar o desempenho de um trecho experimental
restaurado com uma camada de revestimento com
mistura morna, com adição de Evotherm, verificando a
influência deste aditivo nas propriedades físicas e
mecânicas, em corpos de prova moldados em
laboratório e extraídos em campo.
3. Misturas Mornas
Classificação das misturas asfálticas em função
da temperatura de usinagem
D’ANGELO et al, 2008)
Tecnologias de Misturas Mornas
• Aditivos Orgânicos
- Cecabase RT® , Sasobit ®
• Misturas Utilizando Espuma de Asfalto
- WMA Foam®, Zeolita
• Aditivos Inorgânicos
- RedisetTM WMX, Revix®, EvothermTM
• Evotherm: pacote químico que agrega lubricidade as
partículas microscópicas de asfalto, além de gerar
micelas que desenvolvem planos de deslizamento
permitindo que as partículas de asfalto se movimente
mais facilmente.
• Tem como objetivo melhorar o recobrimento dos
agregados, a trabalhabilidade e a adesividade da
mistura asfáltica.
4. Materiais
• Agregados: Basalto
• Evotherm 3G: é a terceira geração do aditivo Evotherm,
sendo que este já vem adicionado no ligante.
• Ligante Asfáltico: CAP 30/45, acrescido de 0,5% de
Evotherm, sendo este percentual calculado em função do
peso do ligante asfáltico na mistura.
Dosagem da mistura
• 165
• 135
• 115
Resultados de Laboratório
• Dano por Umidade Induzida
• Módulo Resiliente
Pista Experimental
• Rodovia BR-116/PR (Sul do Brasil)
• Foi escolhida a execução da pista experimental na terceira
faixa por estar mais sujeita a ação de cargas pesadas e
desta forma avaliar o comportamento da mistura sob uma
condição severa de tráfego.
Pista Experimental
Pista Experimental
Produção e Aplicação da
Mistura Asfáltica
Resultados de campo
• Módulo Resiliente
Resultados
• Deformação Permanente:
Resultados
• Evolução de Trilha de Roda
Resultados
• Evolução de Trilha de Roda:
Resultados
• Avaliação dos Defeitos do Pavimento:
Resultados
• Levantamento Deflectométrico:
Resultados
• Observou-se em campo a presença de trincas e fissuras na
primeira e segunda faixa de rolamento da rodovia, adjacentes a
pista experimental, sendo que a infiltração que ocorre através
da superfície do pavimento por meio destas tem influencia direta
na terceira faixa da rodovia.
Resultados
 A infiltração de água pela borda do pavimento ocorre devido
à falta de acostamento no trecho, permitindo que uma
parcela significativa da água infiltre para o interior da
estrutura do pavimento, reduzindo a sua capacidade
estrutural.
Conclusões
• Os ensaios de Dano por Umidade Induzida apresentaram
resultados satisfatórios quando comparados aos valores
usualmente utilizados para misturas asfálticas quentes.
• Os ensaios laboratoriais de deformação permanente com
simulador de tráfego LCPC para as placas extraídas da pista
experimental apontaram resultados distintos. A placa 01 obteve
resultado satisfatório, enquanto que, a placa 02 apresentou
resultado acima do esperado.
• A evolução das deflexões medidas indica que após um ano de
atuação do tráfego a deflexão admissível já foi ultrapassada.
Conclusões
• Importante a ressaltar e que colaborou para as deflexões
acima do esperado está na falta de drenagem profunda e
subsuperficial na pista, a ausência de acostamento
pavimentado e o excesso de vegetação adjacente a pista,
colaborando com a infiltração de água na estrutura do
pavimento e a manutenção de níveis elevados de umidade.
Recomendações
• Recomenda-se que seja avaliada a pertinência da capacidade
do compactador giratório se prestar para avaliar a
trabalhabilidade e definição do teor de ligante de misturas
asfálticas mornas.
• Estudo referente à fadiga das misturas mornas, uma vez que
este comportamento é fundamental para que se possa fazer a
previsão de desempenho do pavimento.
Agradecimentos
Rede Temática
do Asfalto
Obrigado
www.rodoviasverdes.ufsc.br