OUTUBRO 2015
Hidroviário 2015 – Manaus/AM
A SOBENA realizou nos dias 6, 7 e 8 de outubro o 9°
Seminário de Transporte e Desenvolvimento
Hidroviário Interior – Hidroviário 2015, no Hotel
Intercity, na cidade de Manaus, Amazônia. O
principal objetivo do Seminário Hidroviário 2015 foi
promover a disseminação de pesquisas e estudos
tecnológicos para o desenvolvimento de um sistema
eficiente e seguro de transporte hidroviário de
cargas e de passageiros no país.
Alunos da UEA do Curso de Tecnologia em Construção
Naval de Itacoatiara e Tefé, acompanhados pelo Prof. Alex
Monteiro no Seminário Hidroviário 2015.
Estiveram presentes um publico diário de 270
pessoas, participando projetistas, armadores,
consultores, estaleiros, companhias de navegação,
empresas de logística, professores e pesquisadores
das Universidades USP, FATEC-Jahu, FURG, UFPR ,
UEA, UFAM, UFRJ, órgãos governamentais da área
de transporte, Marinha do Brasil, sindicatos fluviais,
sociedades
classificadoras
e
estudantes,
principalmente de universidades locais, UEA e
UFAM.
A cerimônia de abertura foi realizada na tarde do dia
6 de outubro, com a presença de autoridades locais
e, logo após, aconteceram às palestras de abertura,
coordenada pelo presidente da SOBENA, Eng.
Agenor Junqueira, com a presença do diretor da
ANTAQ, Adalberto Tokarsky e Luiz Antonio Pagot, da
Cianport.
Da esquerda para a direita: Rubelmar de Azevedo Filho da
UEA, Eng. Adalberto Tokarsky da ANTAQ, Vice Alte.
Wagner Lopes de Moraes Zamith do 9º Distrito Naval,
Eng. Agenor Junqueira, Presidente da SOBENA, Nivaldo
das Chagas Mendonça, Secretário Executivo da SEPLANAM, Maria do Perpétuo Socorro Rodrigues Chaves, Próreitora da UFAM, Claudomiro Carvalho, Presidente do
Sindarma e Matheus de Oliveira, presidente do
SINDNAVAL na Cerimônia de Abertura do Seminário
Hidroviário 2015.
Na manhã dos dias 7 e 8 foram apresentados, em 10
sessões técnicas, os 40 artigos aceitos, dos 90
resumos submetidos para análise, sendo o maior
número de trabalhos apresentado de todas as
edições.
Na parte da tarde dos mesmos dias, foram
realizados painéis abordando tecnologia aplicada,
construção naval na bacia Amazônica, transporte
hidroviário e hidrovias e segurança da navegação
interior, com palestrantes da Wartsila, Interocean
Engenharia & Ship, Sotreq/Caterpillar, Schottel do
Brasil, Cummins/Noroeste, EASA, BNDES, Caixa
Econômica Federal, Aliança Logística, Petrobras,
INTRA/UFAM, RBNA Classificadora, Marinha do
Brasil e IPT.
O Seminário Hidroviário foi patrocinado pela Caixa
Econômica Federal, Wärtsila, EASA, FAPEAM,
Cummins Noroeste, Estaleiro Rio Maguari, Sotreq,
ABS, Schottel e Interocean.
Apoio da ANTAQ, Diretoria de Portos e Costas, UEA,
UFAM, UFPA, SINDARPA, SINCONAPA, SINDNAVAL,
SINDARPA e INTRA.
Jantar de Confraternização
Hidroviário 2015
–
10º Seminário de Sustentabilidade
e Meio Ambiente Marinho
Será realizado no dia 11 de novembro o 10º
Seminário de Sustentabilidade e Meio Ambiente, do
auditório do RB1, Avenida Rio Branco, nº 1, andar
PC, no Rio de Janeiro. As inscrições estão abertas e
disponíveis através do site www.sobena.org.br e
serão realizadas também no local do evento.
Programação
Quarta-feira – dia 11 de novembro de 2015
08:30h – Credenciamento
9:00h - Café de boas vindas
09:30h – Cerimônia de abertura
10:00-11:30h - Painel 1 – Regulamentação e
Sustentabilidade

Situação atual do licenciamento ambiental
na exploração e produção offshore –
Desafios em áreas de novas fronteiras e Présal
Edmilson Maturana - Coordenação Geral de
Petróleo e Gás – IBAMA

A Diretoria de Portos e Costas e o Meio
Ambiente
CMG (RM1) Tarcísio Alves de Oliveira Superintendência de Meio Ambiente da DPC.
Jantar de Confraternização do Seminário Hidroviário
2015
O jantar de confraternização do 9º Seminário de
Transporte e Desenvolvimento Hidroviário interior
foi realizado na noite do dia 7 de outubro, no
restaurante Banzeiro, um dos mais tradicionais da
cidade de Manaus.

Boas Práticas Internacionais pós-acidente de
Macondo
Marcus Vinicius Lisboa Brandão – Petrobras
Aplicativo reúne dados de níveis
de rios da Região Norte e
condições de navegabilidade
11:30-12:00h - Conferência 1 – A Importância do ICS
(Incident Command System) no Planejamento e na
Gestão de Emergências.
Pedro Perez - Witt O’Brien’s
12:00-13:30h - Intervalo para almoço
13:30-15:00h - Painel 2 - Monitoramento e
Recuperação Ambiental

Regulamentação
de
Operações
e
Gerenciamento
da
Segurança
das
Instalações Marítimas
Marcelo Mafra – ANP - Superintendente de
Segurança Operacional e Meio Ambiente

Revitalização de Baías e Rios no Mundo –
Experiências da AECOM
Beverley Stinson – AECOM

Tendências da Qualidade das Águas na Baía
de Guanabara e Perspectivas para as
Olimpíadas de 2016
Rodolfo Paranhos – UFRJ
15:00-15:30h - Conferência 2 – Controle Ambiental
nas operações ship to ship do terminal de óleo e as
vantagens do modelo
João Teixeira – Prumo Logístico
15:30-16:00h - Intervalo – café
16:00-17:30h - Painel 3 - Novas Tecnologias Em
Respostas As Emergências
Ambientais

Monitoramento Oceanográfico em Tempo
real e Permanente na Margem Equatorial
André Vitta – Gardline Marine Sciences do
Brasil

Novas tecnologias no Monitoramento e na
Resposta a Emergências Ambientais no Mar
Flávio Andrade – Oceanpact Serviços
Marítimos

Tecnologias na Prevenção da Poluição por
Derramamento de Óleo
André Britto - Ulstein Belga Marine
17:30h – Encerramento
O sistema SigSindarma, que reúne informações das
condições de navegabilidade de rios que banham a
Região Norte do Brasil, ganhou um aplicativo com
versões para dispositivos móveis. Com a nova
ferramenta, os usuários poderão ter acesso aos
níveis dos rios, velocidade de ventos e previsão do
tempo em trechos de quatro estados.
O SigSindarma é um sistema pioneiro no Brasil,
inspirado em um modelo europeu para verificar as
condições de navegabilidade dos rios. O sistema foi
criado no início de 2015 no Amazonas pelo Instituto
de Pesquisa em Transportes (Intra) em parceria com
o Sindicato das Empresas de Navegação Fluvial no
Estado do Amazonas (Sindarma).
O SigSindarma foi desenvolvido para oferecer aos
navegadores um conjunto de dados das condições
de navegabilidade dos rios localizados na Região
Norte país. É um sistema que conta com
informações
pluviométricas
(chuvas)
e
fluviométricas (níveis dos rios), além das condições
do clima e velocidade dos ventos. A plataforma é
diariamente atualizada.
Atualmente, o SigSindarma conta com uma
plataforma para computadores na internet
(www.sigsindarma.intra.org.br/publica). Agora o
sistema ganhou versão para aparelhos móveis por
meio de aplicativo. A nova ferramenta está
disponível para downloads gratuitos nas lojas
virtuais: Play Store, Apple Store e Google Play. O App
é para tablets, smartphones e celulares com
sistemas operacionais Android ou iOS.
O Sig Sindarma traz os dados diários de cotas de rios
que banham os estados do Amapá, Amazonas, Pará
e Rondônia. Dentre eles, os rios Amazonas, Madeira,
Negro e Solimões. As informações sobre os níveis
das águas dos rios são coletadas em bases públicas
de dados da Agência Nacional de Águas (Ana).
Auditório da sede da SOBENA
Os associados interessados em utilizar o auditório da
SOBENA para realização de palestras podem
contatar secretaria pelo telefone (21) 2282-2482 ou
pelo e-mail [email protected].
Publicações no Informativo SOBENA
A SOBENA convida seus sócios a publicarem artigos
de interesse do setor em seu informativo mensal.
Para mais informações sobre publicação, enviar um
e-mail para [email protected].
Os pontos de medição ficam situados no Amazonas Barcelos, Beruri, Boca do Acre, Fazenda Vista Alegre,
Fonte Boa, Humaitá, Itacoatiara, Manaus, Tabatinga
e Tefé. Além de Macapá (AP), Santarém (PA) e Porto
Velho (RO).
O Prof. José Teixeira, especialista em transporte
hidroviário interior do INTRA e um dos idealizadores
do projeto, disse que o sistema surgiu para suprir a
escassez de informações para o setor de navegação
fluvial.
"O SigSindarma surgiu de uma necessidade dos
armadores locais de identificar as condições de
navegabilidade dos rios, visto que a região tem rios
que não são totalmente sinalizados e balizados como
deveriam ser para garantir a navegação plena o ano
inteiro. Em alguns períodos do ano, principalmente
na seca, as embarcações encontram restrições
operacionais como pedras e bancos de areia, que
colocam em risco a navegação e impactando o
tempo de viagem e os volumes transportados de
cargas", explicou.
A base de dados beneficia embarcações de pequeno,
médio e grande porte. As empresas usam as
informações das condições pluviométricas e
fluviométricas para orientar as operações de suas
embarcações.
"Com as gerações dessas informações, a partir do
SigSindarma, os usuários poderão identificar as
condições atuais nos trechos onde as viagens serão
realizadas, bem como verificar as condições futuras.
Os armadores poderão escolher as embarcações
mais adequadas para navegar naquele período. Isso
pode gerar resultados significativos na questão
econômica, diminuindo os custos com o consumo de
combustíveis. O Sindarma entende que essa
informação é de utilidade pública e por isso
disponibilizou para população", destacou o
pesquisador.
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