Vida e Expansão
1946 Aquisição dos primeiros aviões DC-3 «Dakota». Abertura da primeira linha
comercial (Lisboa/Madrid), em 19 de Setembro e inauguração da designada «Linha
Aérea Imperial», em 31 de Dezembro, de Lisboa a Luanda e Lourenço Marques, com
um total de 12 escalas.
1947 Iniciada a linha doméstica Lisboa/Porto. Recepção dos primeiros C-54
«Skymaster».
1948 Começo da operação para Paris (Le Bourget) e Sevilha. Filiação na IATA como
membro efetivo.
1949 Início das ligações com São Tomé. Inauguração da linha de Londres (Northolt).
1950 A operação da TAP em Londres é considerada como uma das mais eficientes
durante o seu primeiro ano de vigência.
1953 Os Transportes Aéreos Portugueses transformam-se em empresa privada. A
TAP começa a operar para Tânger e Casablanca.
1954 Os «Dakota» são substituídos pelos «Skymasters» na linha de África, que
passa a utilizar uma rota mais directa, através do Saara, reduzindo substancialmente
os tempos de viagem.
1955 Recebidos os dois primeiros «Super-Constellation», iniciando-se em 27 de
Novembro a sua utilização na linha de África e reduzindo-se, assim, o tempo de voo
de Lisboa a Lourenço Marques para 22 horas.
1957 Introdução dos «Super-Constellation» nas linhas de Paris (Orly) e Londres
(Heathrow). Contratada a compra de três aviões «Vickers Viscount» para o médio
curso.
1958 Início das ligações aéreas com Bruxelas e restabelecimento da escala de
Leopoldville na linha de África.
1959 Iniciados os estudos com vista à transição para a operação com aviões a jacto.
Retirada do serviço do último «Dakota».
1960 Abertura das ligações entre Lisboa e Porto Santo e início do «Voo da Amizade»
entre Lisboa e o Rio de Janeiro (via Sal), em colaboração com a Panair do Brasil,
inicialmente com aviões desta companhia.
1961 Estabelecidas ligações para a Beira e Bissau. Encomendados três aviões
birreactores «Caravelle VI-R».
1962 Recebido o primeiro Caravelle, iniciando-se a era do jacto na TAP, com o
primeiro voo comercial de Lisboa a Madrid em 2 de Agosto. Estabelecimento de
ligações com Las Palmas e Santa Maria.
1963 Iniciada a operação de África com aviões a jacto fretados, em substituição dos
«Super-Constellation». Inauguradas as linhas de Frankfurt, Genève e Munique, com
aviões Caravelle. Encomenda dos primeiros Boeing 707-320 B. Instalação do primeiro
simulador de voo da TAP (Caravelle).
1964 Começo da operação regular Lisboa/Sal/Bissau. Em 19 de Junho, a TAP
transportou o seu milionésimo passageiro, após 18 anos de operação. Inauguração da
linha Lisboa/Funchal (Santa Catarina).
1965 Recepção do primeiro B707 e sua utilização imediata na linha de África. Novas
ligações a Joanesburgo com B707 e Faro com Caravelle. Primeiro «Voo da Amizade»
exclusivamente TAP. Extensão da linha de Luanda à Beira. Operação em Caravelle
entre Lisboa e Bruxelas.
1966 Início da linha do Rio de Janeiro com aviões B707. Primeira aterragem no
Aeroporto do Galeão às 17.32 GMT de 17 de Junho, dia e hora a que, em 1922, tinha
amarado na Guanabara o hidroavião «Santa Cruz», com Sacadura Cabral e Gago
Coutinho, no final da histórica 1ª Travessia Aérea do Atlântico Sul. Abertura da linha
de Nova Iorque com B707.
1967 Recepção do primeiro B727 em Março. Viagem do Papa Paulo VI entre Roma
e Fátima (Monte Real) em Caravelle, em 13 de Maio. Em 13 de Setembro terminou o
chamado “Voo da Amizade” entre Lisboa e o Rio de Janeiro. A TAP passa a ser a
primeira companhia europeia a operar exclusivamente com jactos. Início de ligações
com Zurique, Copenhaga, Recife, Buenos Aires e Salisbúria. Abertura da linha
Lisboa/Bissau/Sal. Instalado o primeiro computador para programas de gestão.
1968 Prosseguindo a expansão da rede, são abertos novos destinos: Amesterdão e
São Paulo, e criada a linha Faro/Frankfurt. Prossegue a ampliação da frota com mais
aviões B707 e B727. Instalação do simulador de voo B727. Inauguração do novo
Centro de Revisão e Ensaio de Motores de Avião (CREMA), infraestrutura com o mais
moderno apetrechamento tecnológico.
1969 Abertura das linhas Faro/Lisboa/Dusseldorf e Lisboa/Santa Maria/Nova Iorque.
Instalação do simulador de voo B707. Iniciada a actividade dos Transportes Aéreos
Continentais (T.A.C.), organização subsidiária da TAP para operações de táxis aéreos.
1970 Atribuição à TAP da Medalha de Ouro de Mérito Turístico, pelos serviços
prestados ao turismo português. Inclusão de Boston na linha de Nova Iorque.
1971 Transferência dos serviços da Sede para as instalações na área do Aeroporto
de Lisboa. Inauguração de novas infraestruturas oficinais, incluindo o hangar 6, e os
novos Centros de Computadores e de Instrução. Início da linha do Canadá (Montréal)
e das ligações aéreas de Lisboa com Ponta Delgada e Terceira.
1972 Em consequência da remodelação da SATA, a TAP participa em 50% do
capital da empresa açoriana, assumindo a presidência do respectivo Conselho de
Administração. Recepção dos dois primeiros Boeing 747-200 («Jumbo jet»), seguindose a encomenda de mais dois. É atribuído à TAP o prémio Publituris de Melhor
Companhia de Aviação, distinção que se repete nos anos de 1973 e 1974.
1973 Inauguração da linha Porto/Paris.
1974 Iniciado o serviço computorizado de reservas, de load control e de check-in
(TAPMATIC). Primeira companhia europeia a executar as grandes revisões
completas dos reactores JT9-D, dos B747.
1975 A TAP é nacionalizada, passando a Empresa Pública (E.P.). Entrada em
serviço do primeiro B727-200.
1976 Início da linha de Caracas com B707, e de Milão com B727. Inclusão de
Kinshasa na linha de África.
1977 Abertura das linhas Funchal/Amesterdão e Funchal/Genève, ambas via Lisboa.
1978 Atribuição à TAP, pela revista internacional Air Transport World, do prémio
Technical Management Award. Abertos novos destinos: Lyon e Luxemburgo. Inclusão
de Salvador na linha do Rio de Janeiro.
1979 Implementação de um programa de modernização da empresa e lançamento
da nova imagem visual, com a designação de TAP Air Portugal. Criação de novo
logótipo e novas decorações de aviões e lojas, bem como novos uniformes. Atribuído
o título de Membro Honorário da Ordem do Infante D. Henrique. Inclusão de
Brazzaville na linha de África. Iniciado o serviço computorizado de reservas de espaço
para carga (CARGOMATIC).
1980 Extensão da linha de Milão a Roma e abertura da linha Lisboa/Barcelona.
1981 Começo das ligações para Manchester. Inclusão de Harare nas linhas de
África. Exposição evocativa de todos os uniformes usados pelo Pessoal Navegante e
de Terra, no Museu do Traje.
1982 Viagem do Papa João Paulo II entre Porto e Roma, num avião B707 da TAP.
Início do «phase-out» das frotas B707 e B727-100, para substituição por modelos mais
modernos, e também dos B747.
1983 Entrada em serviço dos primeiros B737-200 para médio curso e dos Lockheed
L-1011-500 Tristar para longo curso. A TAP recebe da Federal Aviation Administration
(FAA) o diploma de Repair Station, com o mais amplo licenciamento para reparação
de aviões e seus equipamentos e ganha o concurso internacional para as grandes
revisões de 35 aviões B727-100 da companhia americana Federal Express
Corporation (FEC). É constituída a empresa subsidiária ESTA-Gestão de Hotéis, S.A.
1984 Constituição da empresa operadora turística Air Portugal Tours. Lançamento
da Navigator Class. Reabertura das ligações Lisboa/São Tomé. A TAP transporta pela
primeira vez mais de 2 milhões de passageiros num ano de operação.
1985 Comemorações do 40º aniversário da fundação. Inaugurado o Museu TAP.
Início das ligações para a Horta. Criação da Air Atlantis, empresa subsidiária da TAP
para operações charter, e da LAR (Linhas Aéreas Regionais), em substituição dos
T.A.C., para linhas domésticas.
1986 Introdução de um sistema computorizado para gestão de tripulações.
1987 Encomenda de aviões Airbus 310-300 e Boeing 737-300. Entrega do 35º B727100 da FEC depois de grande inspecção e assinatura de novo contrato para revisão
de mais aviões dessa companhia, incluindo alguns DC-10. Início da operação para
novos destinos: Atenas, Munique, Viena e Toronto. Adesão ao consórcio internacional
Galileo.
1988 Novo contrato com a FEC para grandes revisões de aviões. Introdução de um
sistema automático de cálculo de tarifas e emissão de bilhetes. A TAP é a primeira
companhia a estabelecer ligações terra-ar via satélite. Adoptados novos uniformes
femininos e nova decoração interior dos aviões. Entrada em serviço do primeiro A310300. Iniciadas ligações para novos destinos: Dublin, Estocolmo, Hamburgo, Nice,
Estugarda e Curaçau. Retomada a operação para Casablanca.
1989 São recebidos mais aviões L1011 e A310-300 e os primeiros B737-300.
Encomendados dois Airbus 340 de ultra-longo curso, com opção para mais dois.
Abertura de novas linhas de Lisboa para Newark, Toulouse, Basileia, Dakar e Abidjan.
Instalado o simulador de voo B737.
1990 Continua a renovação da frota com novos A310-300 e B737-300. Início da
operação das linhas Lisboa/Toulouse/Bordéus e Lisboa/Marselha/Nice. A TAP
transporta pela primeira vez mais de 3 milhões de passageiros num ano de operação.
1991 Início da operação Lisboa/Berlim e de voos directos do Porto para Basileia e
Bordéus. Implementação do Projecto Ibérico com participação da L.A.R. Transporte do
Papa João Paulo II em Portugal e no regresso a Roma. A TAP é transformada em
Sociedade Anónima de capitais maioritariamente públicos.
1992 Iniciadas ligações de Lisboa para Bolonha, Oslo, Santo Domingo e Libreville.
1993 Retomadas as linhas para Salvador e Estocolmo e começo da ligação
Lisboa/Telavive. Implementado o sistema computorizado de emissão automática de
bilhetes e cartões de embarque (ATB2 e SRB). Recepção dos dois primeiros aviões
A320-200, de uma encomenda de seis. Alargamento dos benefícios do Programa
Passageiro Frequente. As ligações com Dublin a partir de Lisboa e de Faro passam a
ser operadas em regime não-regular (TNR).
1994 Lançamento do Plano Estratégico e de Saneamento Económico-Financeiro
(PESEF) para recuperação da empresa. Dinamização da estratégia comercial, com
lançamento de novos produtos. Conclusão da grande revisão do 150º avião da FEC.
Início do funcionamento da empresa subsidiária Cateringpor. A TAP formaliza a sua
participação no capital da nova transportadora Air Macau. Recebidos os dois primeiros
aviões A340-300. Reformulada a rede de exploração, deixando de operar destinos
secundários na Europa e estabelecido code-share com a Delta, para a operação no
Atlântico Norte.
1995 A TAP comemora o 50º aniversário da fundação, com um programa de
iniciativas iniciado em 14 de Março, prolongando-se ao longo do ano. Recebidos os 3º
e 4º A340-300, e lançado o Projecto TAP 2000, destinado a modernizar a empresa.
1996 Decidida a renovação da frota de médio-curso, a efectivar-se com a aquisição
de 22 aviões A319 e A320. Abertura da linha Lisboa/Macau e inclusão da linha
Lisboa/Boston, via Terceira, na Rede. Informação TAP disponível em website próprio
na Internet.
1997 Acordo de aliança estratégica estabelecido com a Swissair no quadro do Plano
Estratégico 1997-2000 e incremento de operações em code-share com diversas
congéneres. Novos produtos e destinos (Bangkok e Punta Cana). Entrega dos dois
primeiros A319-100. Instalação do Simulador de Voo Airbus (319/320/321). Introdução
do Electronic Ticketing na rede doméstica. TAP encerra o exercício com lucros e é a
Transportadora da EXPO’98.
1998 Prossegue a renovação e adequação da frota, com a entrada de quatro A319.
Decisão de aquisição de mais um A320 e dois A321, a partir do ano 2000. Membrofundador do Qualiflyer Group, integrando, além da TAP, a Swissair, Austrian Airlines,
Sabena, Turkish Airlines, AOM, Crossair, Lauda Air e Tyrolean. Code-share com a
Transbrasil e dinamização da estratégia de cooperação comercial com outros
parceiros. Inauguração da nova loja de vendas na Gare do Oriente, em Lisboa. Novos
destinos: Fortaleza (Brasil) e Varadero (Cuba). TAP na via da privatização.
1999 Introduzidos em Janeiro os Voos Azuis (não-fumadores) em todas as linhas da
Europa e Atlântico Norte. Intensificação de acordos de code-share com congéneres,
alargando e diversificando a oferta de mais destinos. Melhorias no produto TAP,
designadamente no serviço de bordo, com novos menus de gastronomia tradicional
portuguesa. Completados 50 anos de operação para Londres e inauguração, em
Março, da linha para Natal, no Nordeste Brasileiro. No âmbito do Qualiflyer Group, a
TAP passa a representar a Swissair, Sabena, Austrian Airlines e Lauda Air nas lojas
de vendas em Portugal. Internacionalização do Electronic Ticketing, com
implementação nalgumas rotas europeias. A FAA (Federal Aviation Administration)
dos EUA renova a certificação da Manutenção & Engenharia da companhia como
Repair Station. Prossegue a renovação da frota de médio-curso, com a entrada ao
serviço de mais A319 e novos A320. Anúncio pelo Accionista-Estado, em Abril, da
privatização da transportadora, através da constituição de uma Holding TAP, SGPS,
na qual o SAirGroup deterá participação minoritária. Lançamento do conjunto de
Orientações Estratégicas para a TAP do futuro, designado Modernização e
Recuperação da TAP. Estabelecido o acordo de cooperação entre a Empresa e a
OGMA, Oficinas Gerais de Material Aeronáutico, em Setembro. LOT e Portugália
integram a Aliança Qualiflyer. Lançamento do Programa Valorização do Cliente “Bem
Lhe Quer”, em Novembro. Conclusão do projecto de redução do Minimum Connecting
Time (MTC) no Aeroporto de Lisboa e Voo de Simulação para a Imprensa, em
Dezembro, no âmbito do Projecto Ano 2000, para demonstração de que todos os
sistemas informáticos da companhia estavam aptos à transição para o ano 2000.
2000 Serviço de transferências rápidas da TAP - QTC, iniciado em Lisboa.
Lançamento do Projecto MOP - Modernização Organizativa e de Processos - com
vista à constituição e desenvolvimento de três Unidades de Negócio: Transporte
Aéreo, Handling e Manutenção. Criação, em Janeiro, da nova companhia YES Linhas Aéreas Charter, com 51% do capital detido pela TAP e 49% pelo Grupo Abreu
Viagens, cujo primeiro voo se realizou em 3 de Junho. O Estado português, accionista
único da empresa, anuncia, em 3 de Fevereiro, a reprivatização da TAP com o
SAirGroup como parceiro estratégico. Acordo de cooperação global com a LAM,
Linhas Aéreas de Moçambique, e acordo de cooperação comercial com a PGA Portugália, em Março. Todos os voos TAP são “voos azuis” (não-fumadores) a partir
de 26 de Março. Contrato de Handling com a Air France para assistência a
passageiros, bagagem e carga. Code-share com a Finnair, em Julho. Melhoria do
serviço ao Cliente, com implementação de várias facilidades. Inauguração da 1ª Loja
de Merchandising no Aeroporto de Lisboa com produtos da marca TAP. Sistema de
Qualidade da Manutenção & Engenharia certificado pela APCER (Associação
Portuguesa de Certificação). Entrega do 1º avião Airbus 321 em 31 de Agosto.
Assinado code-share com a American Airlines, em Setembro. Transportados mais de 5
milhões de passageiros pela primeira vez num ano de operação.
2001 Recepção do 2º A321, prosseguindo o programa de renovação da frota de
médio-curso. Dificuldades do SAirGroup provocam a sua renúncia à privatização da
TAP. Renovada a certificação de Qualidade do Handling pela APCER. Apresentado o
Plano de Acções Imediatas (P.A.I.), tendo por objectivo a recuperação da empresa, a
qual se prevê estar concretizada num prazo máximo de três anos. Acordado com a
APAVT (Associação Portuguesa de Agentes de Viagens) um novo esquema de
atribuição de comissões, com vantagens para ambas as partes. A TAP alarga o ETicketing à maioria dos destinos da sua Rede, com benefícios consideráveis para os
Clientes. Redesenho da Rede de operações, com ganhos de eficiência obtidos através
de uma maior utilização da frota e o aumento de frequências, assim como a introdução
de horários mais convenientes e flexíveis e a oferta das melhores ligações. Introdução
também de melhorias no produto, designadamente no catering, conforto e serviços de
alta qualidade oferecidos aos passageiros, tanto em terra como a bordo. A TAP
tornou-se na companhia aérea europeia com maior oferta no mercado brasileiro, com
operações diárias à partida de Lisboa para o Rio de Janeiro e São Paulo, assim como
para o Recife no Nordeste do Brasil. Com o objectivo de melhorar a qualidade e os
serviços e de reforçar a imagem e presença da companhia, a TAP reabre o seu Balcão
de Emissões em Bruxelas (Abril), prosseguindo a sua estratégia de crescente
valorização e fidelização do Cliente. Renovadas e melhoradas algumas das facilidades
oferecidas, tais como o Check-in telefónico, o Lost & Found, o Call Centre em Portugal
e o desenvolvimento do Quick Transfer Center (QTC) no Hub de Lisboa. Igualmente o
site da empresa na Internet foi alvo de melhorias e introdução de funcionalidades,
nomeadamente, a emissão de bilhetes on-line para todos os destinos cobertos pelo ETicketing.
2002 Entrega do 3º A321, completando-se o programa de renovação da frota de
médio-curso. TAP e Ibéria assinam, em Junho, um Acordo de Cooperação
abrangendo diversas áreas, designadamente, a operação em code-share para 21
destinos (domésticos e europeus) e o reconhecimento mútuo dos respectivos
Programas de Passageiro Frequente. Acordo de code-share com a Ukraine
International Airlines, em Outubro, proporcionando, pela 1ª vez, voos directos entre
Lisboa e Kiev. Melhoria e uniformização dos serviços prestados ao cliente são
objetivos prioritários. Criaram-se diversos serviços e introduziram-se novas facilidades
durante 2002, designado o Ano do Cliente, destacando-se o lançamento do “Fale
Connosco”, um serviço destinado a facilitar e agilizar o contacto entre o Cliente e a
Empresa, com maior rapidez e eficiência na resposta. Renovação e melhoria do
produto, com introdução de nova louça a bordo e novas ementas na Classe Executiva,
baseadas na cozinha tradicional portuguesa, utilizando a “portugalidade” como factor
distintivo. Várias acções internas de treino e formação levadas a cabo com o objectivo
de melhorar globalmente a qualidade do atendimento ao Cliente. Também os espaços
de atendimento, em Portugal e no estrangeiro, são redecorados e renovados. A TAP
reforça também a sua presença na Internet, criando sites locais dedicados aos
mercados mais importantes: Bélgica, Brasil, França, Alemanha, Itália e Reino Unido.
Durante o ano, a empresa consolida a sua posição de melhor e mais importante
companhia aérea europeia no mercado brasileiro, oferecendo uma média de 28
frequências semanais para o Rio de Janeiro, São Paulo, Fortaleza, Recife e Salvador,
proporcionando as melhores ligações à sua rede de destinos na Europa.
2003 Aprovação da TAP, SGPS, com vista ao arranque do processo de privatização
da companhia. Lançamento do Navigator, o novo Programa de Passageiro Frequente.
Início da instalação de modernas e confortáveis cadeiras “lieflat”, na classe Executiva
da frota de longo-curso (A310 e A340) e introdução de novos vinhos portugueses a
bordo. Assinado code-share com a Portugália, em Janeiro, aproveitando a
complementaridade das respectivas Redes. Reforço da presença na Internet, com
novos sites lançados nos principais mercados. Estabelecidos diversos acordos de
cooperação e code-share com companhias congéneres. Lançamento da nova classe
Executiva da TAP, a TOP Executive. A TAP continua a ser a companhia aérea
europeia líder no mercado brasileiro, atingindo as 33 frequências semanais. TAP e
PGA, Portugália, acordam parceria na nova empresa de handling (assistência em
escala), a SPdH S.A. - Serviços Portugueses de Handling, que iniciou actividade em 1
de Outubro.
2004 Concluída a instalação das novas cadeiras da classe Top Executive em toda a
frota de longo-curso. A SPdH ganha concurso internacional, em consórcio com a
espanhola Globália e com a companhia regional de Marrocos, para prestação de
serviços de handling em cinco aeroportos marroquinos. Inauguração da nova Loja de
Vendas da Companhia no centro de Lisboa (Março). TAP intensifica acordos de codeshare com novas parceiras. Em 5 de Junho, o Conselho dos CEO (Chief Executive
Officers) da Star Alliance aprova unanimemente a adesão da TAP Air Portugal à
Aliança. Abertura de novas linhas directas, no início de Junho: Budapeste, Praga,
Veneza e Oslo, na Europa, e Natal (Nordeste do Brasil) em Julho, e comemoração de
25 anos de operação TAP para o Luxemburgo. A TAP foi a Transportadora Oficial das
Selecções Nacionais de Futebol e associou-se à campanha promocional do EURO
2004 (Campeonato Europeu de Futebol) realizado em Portugal, através da pintura de
um dos seus aviões A319, ao qual foi atribuído o nome de Eusébio, com decoração
alusiva ao EURO 2004. O Grupo Globália adquire a maioria do capital da SPdH
(Serviços Portugueses de Handling). A TAP M&E e a companhia aérea italiana Air
One assinam contrato para a manutenção de reactores da frota de 30 B.737 pela TAP.
Lançamento, em 30 de Novembro, da White, nova companhia de transporte nãoregular - com 75% do capital detido pela TAP e 25% pelo Grupo Abreu - em
substituição da Yes. Eleição, em Novembro, de Fernando Pinto, CEO da TAP, como
Presidente da Associação de Companhias Aéreas Europeias (AEA) para o ano de
2005. Atribuídos vários prémios e distinções, nacionais e internacionais, envolvendo
diferentes áreas de actividade. Recorde de 6,5 milhões de passageiros transportados
no ano.
2005 Lançada, em 1 de Fevereiro, a nova imagem da empresa, com a designação
de TAP Portugal, e apresentação do avião A-310, CS -TEX, exibindo novo logótipo e
pintura. Desenvolvimento do programa de Novos Uniformes da Companhia. Fernando
Pinto, Administrador-Delegado da empresa é Presidente da AEA (Associação das
Companhias Aéreas Europeias) em 2005. A TAP celebra o 60º aniversário,
completado em 14 de Março, data em que integra formalmente a Star Alliance, em
cerimónia realizada em Lisboa, e desenvolve várias iniciativas, entre as quais a
Exposição comemorativa “Voa Portugal 60 anos na Rota do Futuro”, inaugurada em
31 de Março, no Museu da Cidade em Lisboa. Em Março, o Programa Passageiro
Frequente da TAP, após melhoria e renovação, passa a designar-se Victoria e a SPdH
apresenta a sua nova identidade comercial, com a designação GroundForce. Em
Junho, a TAP é distinguida como a Melhor Companhia do Ano pelo Publituris, e a
White realiza o voo de lançamento da sua Nova Imagem. Em 9 de Novembro, a TAP
adquire a VEM ao Grupo Varig, através do consórcio Aero-LB, constituído para o efeito
com a Geocapital e outros investidores. A companhia é anfitriã da Assembleia de
Presidentes da AEA, realizada em Lisboa, em 17 - 19 de Novembro, e recebe mais
uma vez da Airbus o prémio de excelência operacional pela melhor utilização da frota
Airbus A-310 nos anos 2003 a 2005. TAP anuncia em Toulouse, no final de Novembro,
a encomenda à Airbus de 10 aviões A-350 (com opção para mais cinco), com vista a
reequipar a sua frota de longo-curso, e introduz o serviço de check-in online à partida
de Lisboa.
2006
Em Janeiro, a TAP assume o controlo da VEM (Varig Engenharia &
Manutenção), o maior Centro de Manutenção de Aeronaves da América do Sul.
Alargamento do check-in online (Fev.) à Rede da Companhia, e início do programa de
renovação da frota de longo-curso com a entrada do 1º A 330-200, em 11 Março. A
TAP M&E celebra em Lisboa 10 anos de cooperação industrial com a Air France (31
Março). Em Abril, a Swiss e a South African Airways aderem à Star Alliance e a TAP
assinala o seu 1º ano de integração na Aliança. Vários acordos comerciais,
englobando code-share, são estabelecidos, nomeadamente com a Aegean Airlines (26
Mar.); a Croatia Airlines (10 Abr.); Turkish Airlines (29 Maio); Thai (31 Maio) e a US
Airways (7 Jun.) e a TAP alarga a sua rede de destinos. Introduzidas novidades no
catering servido a bordo. Programa Victoria (PPF) da TAP regista adesão de novos
parceiros com aumento de vantagens para os seus Membros.
Em 21 de Abril, a companhia passa a servir o Aeroporto Charles de Gaulle (Paris) com
dois voos diários, aumentando para sete o número de voos diários para Paris. Em 8 de
Maio, é inaugurada a operação directa do Porto para o Rio de Janeiro e para S. Paulo
e a empresa atinge o número recorde de 47 frequências semanais directas para o
Brasil, reforçando significativamente a sua liderança nesse mercado. A TAP lança, em
parceria com a sua associada UCS (Cuidados Integrados de Saúde), o programa
“Ganhar Asas” para tratamento de fobias de voo. No início de Junho, inaugura voos
directos do Porto para Newark e abre três destinos europeus: Bolonha, Dublin e
Zagreb.
O Programa Victoria é premiado pelos Freddie Awards (Programme of the Year; Best
Redemption Award e Best Member Communications em 2005) e a Nova Imagem da
TAP é distinguida com o prémio de Melhor Branding e Re-branding (2005) pela
publicação Meios & Publicidade. Em 9 de Junho, a TAP é eleita a Melhor Companhia
do Ano 2005, pelo Publituris, e lança em operação o novo Airbus 320 (CS-TNP)
pintado com as cores da Star Alliance.
Em Agosto, a TAP bate um recorde histórico, com 700 mil passageiros transportados
num só mês. Em Setembro, a TAP vendeu a sua associada White à Omni e celebrou
(19 Set.) 60 anos de operação do seu 1º voo comercial (Lisboa/Madrid). No dia 18
Outubro, são apresentados, em Lisboa, os novos uniformes da companhia, da autoria
dos estilistas portugueses Manuel Alves e José Manuel Gonçalves, culminando assim
o Programa da Nova Imagem Institucional. A empresa atinge, pela 1ª vez, uma frota
de 48 aviões e reforça a sua liderança no Brasil, com a oferta de 48 frequências
semanais. Em 6 Novembro, a TAP assina com a Espírito Santo International o contrato
para aquisição da Portugália. TAP Cargo distinguida pela publicação Transportes &
Negócios, pelo 2º ano consecutivo, como a Melhor Companhia Aérea para a Europa e
para África. Em Dezembro, é anunciada a próxima adesão da Turkish Airlines à Star
Alliance e a saída da Varig da Aliança, a partir de 31 Janeiro 2007.
2007 TAP considerada a 10ª companhia aérea mais segura do mundo pela edição
japonesa da Newsweek.
A Companhia reforça participação na VEM, para 90% do seu capital e aumenta o
mesmo no valor de 24 M. Euros. Em 14 Maio, celebra-se o 10º aniversário da Star
Alliance, com a afirmação do novo posicionamento da marca, respondendo às
necessidades do viajante global. Em 5 Junho, o Presidente da TAP, Fernando Pinto, é
nomeado Presidente da IATA. A Autoridade da Concorrência confirma deliberação de
não-oposição à compra da PGA pela TAP. A TAP é eleita a Melhor Companhia Aérea,
pelo Publituris. No dia 1 Julho, concretiza-se a integração operacional da TAP e da
PGA. Pela 1ª vez, a companhia ultrapassa uma frota de 50 aviões, aos quais se
juntam mais 16 ao serviço da PGA, totalizando assim 67 aviões, operando para 54
destinos. Em Julho, a TAP inaugura a linha de Brasília. Com a aquisição da PGA, a
TAP reforça a sua operação à saída do Porto em 20%, a partir de 15 Setembro, com
ligações a novos destinos e aumento de frequências para outros. Abertas novas rotas
a partir de Lisboa, para Hamburgo e Sevilha. Outros destinos europeus da Rede
(Espanha, França, Holanda e Suíça) vêem igualmente crescer o número de
frequências diárias. Pela 3ª vez consecutiva, a Star Alliance é eleita a Melhor Aliança
de Companhias Aéreas pela Skytrax (2007 / 2005 / 2003). TAP inaugurou a 28 de
Outubro voos directos para a cidade da Praia (Cabo Verde), com 4 frequências
semanais. Foi lançada a UP, a nova revista de bordo da TAP. O programa de
renovação da frota de longo-curso prossegue e a TAP recebe o 1º (de cinco) A330
directamente do fabricante em Toulouse, a 26 Novembro, com tecnologias state of the
art no entretenimento a bordo. A companhia contratualizou com a Airbus a aquisição
de 12 aviões A350 XWB, com opção para mais 3 unidades, e também uma carta de
intenções para a compra de mais 8 aviões A320.
A TAP transportou, em 2007, um total de mais de 7,9 milhões de passageiros na sua
rede geral, com um crescimento de 12,8% face ao ano anterior.
2008
Em 11 de Fevereiro, a TAP inaugura voos para Belo Horizonte, Brasil. A 26
de Março a TAP é premiada, em S. Paulo, a Companhia Aérea no Ano no âmbito dos
troféus Os 10 mais do Turismo de 2007. A Turkish Airlines entra na Star Alliance. Em
Abril, a revista UP é considerada em Espanha a melhor revista de bordo. Em 9 de
Maio, a TAP anuncia novo paradigma comercial com o lançamento da campanha
“Liberdade de Escolha - Um Voo, Cinco Formas de viajar”, oferecendo maior
flexibilidade e variedade e apostando na diferenciação de produto e de preço. TAP
eleita, em 12 Maio, a marca superbrands 2008. Em 1 de Junho, a TAP passa a emitir
bilhetes electrónicos a 100 por cento. A Companhia é distinguida com o Prémio
Empresa mais Familiarmente Responsável e a revista UP ganha mais dois prémios,
desta vez de melhor revista portuguesa e de melhor produto comercial. Inaugurado a
18 de Junho, o novo Espaço Premium no Aeroporto de Lisboa para Clientes de Classe
Executiva, cartão Gold do Programa Victoria e TAP Corporate. Galardoada de novo
como a Melhor Companhia Aérea pelo Publituris. Realizado o primeiro voo teste com
utilização de telemóveis a bordo de um A319. A revista Fórum Empresarial classifica a
TAP como a Maior Empresa Portuguesa de Serviços. Em 1 Agosto, a TAP atinge o
recorde de 33.464 passageiros transportados num só dia. A 11 de Setembro, é
anunciada a maior campanha da TAP, oferecendo bilhetes para toda a Europa a 64
euros. Casablanca é o novo destino da TAP, com abertura a 27 de Outubro.
2009 A TAP investe na eficiência energética e ambiental com a chegada, em
Fevereiro, do primeiro de seis novos Airbus A320-214.
Distinguida nos prémios Igualdade é Qualidade, atribuídos pela Comissão para a
Igualdade no Trabalho e no Emprego, a TAP é reconhecida pela sua política exemplar
na igualdade entre homens e mulheres (17 Março). A UP é distinguida com o prémio
Best In-flight Magazine, nos UWARDS 2009, pelo site norte-americano
UCityGuides.com. É atribuído à companhia o prémio A320 Family Operational Award,
reconhecendo a excepcional utilização deste tipo de frota.
Início de operações em 9 de Junho para Moscovo e Varsóvia e a 10 para Helsínquia.
A 5 de Junho, a TAP é a primeira companhia aérea do mundo a lançar o programa de
compensação de carbono da IATA. Premiada pelo sexto ano consecutivo como a
Melhor Companhia Aérea pelo Publituris. Em Outubro, início da operação de voos bidiários para Valência, que passa a ser o oitavo destino da companhia em Espanha.
A TAP foi eleita, em Novembro, a Companhia Aérea Líder Mundial para a América do
Sul, durante a gala da grande final da 16ª edição dos WTA, World Travel Awards, o
mais prestigiado galardão da indústria.
A 21 de Dezembro, a TAP recebe o Prémio Planeta Terra atribuído pela Unesco em
reconhecimento do seu Programa de Compensação de Emissões de CO2.
2010 Em Janeiro, a revista UP é premiada pelo Turismo de Portugal, vendo
reconhecido o seu trabalho de valorização da imagem do país em todo o mundo. No
mesmo mês, o Programa de Fidelização TAP VICTORIA atinge um milhão de
membros.
A TAP é a primeira empresa portuguesa no sector do Turismo com canal oficial no
Youtube, a partir de Fevereiro, e conhece grande expansão da sua presença nas
Redes Sociais ao longo deste ano. Em Março, a TAP conclui com sucesso a migração
para o moderno e eficiente sistema de reservas Amadeus, com ganhos na
produtividade e na resposta ao cliente. Em Abril, Mário Araújo, engenheiro da UN M&E
da TAP, é eleito presidente da AEEC (Comité de Engenharia Eletrónica das
Companhias Aéreas), tornando-se no primeiro europeu, em 61 anos, a presidir este
importante
órgão
técnico.
Em Abril, a TAP é eleita melhor companhia de aviação do mundo pela prestigiada
revista internacional “Condé Nast Traveller”, e no mês seguinte recebe o prémio
“Marca de Confiança” nas categorias Transportes e Ambiente, atribuído pelos leitores
das Selecções do Reader’s Digest. Na sua viagem apostólica a Portugal, o Papa
Bento XVI voa com a TAP no regresso a Roma em 14 de Maio. A TAP é eleita a
terceira melhor Companhia da Europa do Sul nos prémios SkyTrax, considerados os
Óscares da aviação. A Companhia é uma vez mais a transportadora da Seleção
Nacional, em Junho, rumo ao Mundial de Futebol na África do Sul. Pela sétima vez
consecutiva, os leitores do Publituris confirmam a TAP como a “Melhor Companhia
Aérea”. A 3 de Julho, é inaugurado o voo para Campinas, passando a nove os
destinos servidos no Brasil. Assinalando 65 anos, a Companhia lança acções acções
dirigidas a crianças e jovens sob o lema “TAP Children Friendly!”. Em Agosto, a
revista UP estreia-se na versão iPAD, tornando-se a primeira publicação portuguesa
neste formato. A UP passa ainda a ser, em Setembro, a primeira revista de bordo
“Carbono Zero” do mundo, compensando as emissões de CO2 resultantes da sua
produção e impressão, em projetos de cariz tecnológico e agro-florestal.
Em Outubro, a TAP oferece aos seus clientes voos para Pequim ou Xangai em codeshare com a Air China. Em Novembro, a TAP é premiada pela 2ª vez consecutiva
como “Companhia Aérea Líder Mundial para a América do Sul” pelos World Travel
Awards. Os leilões da TAP regressam em Dezembro, agora exclusivamente na sua
página oficial no Facebook, fazendo da Companhia nacional a pioneira mundial em
leilões nesta rede social. A TAP transporta nove milhões de passageiros pela 1ª vez,
alcançando um novo recorde histórico em 2010.
2011 A 28 de Março, a Companhia inaugura voos diretos para Dusseldorf. O prémio
de “Melhor Companhia Aérea” é atribuído à TAP pela revista de viagens espanhola
QTRAVEL. Em Abril, a TAP abre linha de atendimento dedicado a empresas e
inaugura a linha de Bordéus.
Dando continuidade à sua estratégia de inovação, a Companhia inova nos canais
online e convida os seus fãs do Facebook a colaborar na construção do novo site da
TAP. A 13 de Maio, a Companhia é eleita melhor transportadora pelos leitores da
Marketeer. No dia 27, Viena é o novo destino da rede europeia da TAP. Em Junho,
sucedem-se as inaugurações de novos destinos: Manchester, no dia 1, Atenas, no dia
4, Bamako, capital do Mali a 5, Miami, na Flórida, no dia 6 e Porto Alegre, o 10º
destino no Brasil, no dia 12. Ainda neste mês, iniciam-se operações para Dubrovnik,
na Croácia (dia 23) e é lançada a primeira aplicação gratuita para IPHONE, permitindo
aos clientes que utilizem este sistema operativo aceder a informações sobre os seus
voos. No início de Julho, a TAP inaugura voos para São Vicente, o seu 3º destino em
Cabo Verde e, no dia seguinte, lança voos directos para Acra, a capital do Gana.
Eleita a Companhia Aérea Líder Mundial para África em 2011, pelos WTA, World
Travel Awards, a TAP detém também o título de Companhia Aérea Líder Mundial para
a América do Sul em 2009, 2010 e 2011. Foi distinguida pela UNESCO e pela
International Union of Geological Sciences com o Prémio Planeta Terra IYPE 2010, na
categoria Produto Sustentável Mais Inovador. A revista "Condé Nast Traveller"
considerou a TAP, em Abril de 2010, como a Melhor Companhia Aérea e a prestigiada
“Global Traveler” dos EUA elege-a como a melhor Companhia Aérea da Europa em
2011.
2012 Novas bolsas de toilette ecológicas da TAP são distinguidas com um Gold
Award na categoria Best Ethically/ Sustainable Amenity Kit pela publicação
britânica Travel Plus. Além de disponibilizados no iPhone e Tablet iPad em 2011, a
TAP alarga também a oferta de conteúdos e funcionalidades aos dispositivos Android,
tais como o acesso ao mobile check-in, consulta de horários de voos e sobre
promoções, informações sobre vários destinos e inscrição no Programa Victoria. O
mobile check-in (check-in através do telemóvel) é alargado à maioria dos destinos
europeus servidos pela companhia.
TAP aumenta a extensão da sua Rede na Europa, com a inauguração de três novos
destinos: Turim (3 Junho), Berlim(5 Junho) e Bucareste a (30 Junho). TAP é uma das
primeiras companhias europeias a introduzir serviços de conectividade a bordo em
voos entre a Europa e a América do Norte e do Sul operados em A330, com o
lançamento do serviço OnAir WiFi.