MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
1
A. Cammarosano
Diretor de Vendas Mercado Doméstico
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
2
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
3
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
4
Proconve P-7 (Euro 5)
O que é isso...
Proconve
IBAMA + CONAMA
Programa de Controle da Poluição do Ar por
Veículos Automotores
1994~1995
Proconve
Euro
MAN Latin America
1996~1999
2000~2005
2006~2009
2009~2012
2013 ~
P2
P3
P4
P5
P6
P7
Euro 0
Euro 1
Euro 2
Euro 3
Euro 4
Euro 5
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
5
Proconve P-7 (Euro 5)
O que é isso...
Proconve
IBAMA + CONAMA
Programa de Controle da Poluição do Ar por
Veículos Automotores
2012
1994~1995
Proconve
Euro
1996~1999
2000~2005
2006~2011
P2
P3
P4
P5
P6
P7
Euro 0
Euro 1
Euro 2
Euro 3
Euro 4
Euro 5
29 Outubro 2008. Acordo fechado com o Ministério Público Federal, no qual os envolvidos na implementação do Proconve P-7 acordam com o cancelamento
da fase P-6 (Euro 4) e na regulamentação em 2012 da fase P-7 (Euro 5).
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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6
Evolução da tecnologia dos motores
2
55x
1,1
1
0
15
MP (g/kWh)
0,7
Fase II
Euro 0
Fase III
Euro 1
1995
0,15
0,1
0,02
P4
Euro 2
1999
P5
Euro 3
2005
P7
Euro 5
2012
14,4
7x
10
9
NOx (g/kWh)
7
5
5
2
0
Fase II
Euro 0
Fase III
Euro 1
MAN Latin America
P4
Euro 2
P5
Euro 3
Sind TRR
P7
Euro 5
TURBOALIMENTADOS
TURBOALIMENTADOS
TURBOALIMENTADO
COM
PÓS
ARREFECIMENTO
COM
PÓS
ARREFECIMENTO
NATURALMENTE
ASPIRADOS
CONTROLE
ELETRÔNICO
E CONTROLE
ELETRÔNICO
E PÓS-TRATAMENTO
(SCR / EGR)
Fonte: ANFAVEA
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
7
Tecnologias disponíveis
Sistemas Pós-Tratamento - PROCONVE P7 (Euro 5)
Exhaust Gas Recirculation
Recirculação dos Gases de Escapamento
EGR
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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8
Sistema EGR
Princípio de funcionamento
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
9
Tecnologias disponíveis
Sistemas Pós-Tratamento - PROCONVE P7 (Euro 5)
Selective Catalyst Reduction
Redução Catalítica Seletiva
SCR
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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10
Sistema SCR
Princípio de funcionamento
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
11
Tecnologias disponíveis
Sistemas Pós-Tratamento - PROCONVE P7 (Euro 5)
EGR
SCR
Exhaust Gas Recirculation
Selective Catalyst Reduction
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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12
Nosso desafio
Redução de NOx e material particulado:
os maiores vilões da poluição atmosférica
Ar melhor para todos
Diesel de baixo teor de enxofre
Motores a diesel mais eficientes
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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13
E o que temos que fazer para passar por
mais esse desafio?
■ Investir em novas tecnologias
■ Desenvolver uma nova linha de motores
■ Desenvolver os Fornecedores
■ Testes e Aprovações
■ Treinar nossos Funcionários
■ Preparar a Rede de Concessionários
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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14
Estratégia da MAN Latin America
Solução Sob Medida
Foco do Cliente + Custo operacional + Logística na operação
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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15
MAN Latin America
Sistemas Pós-Tratamento - PROCONVE P7 (Euro 5)
Tecnologia EGR
Tecnologia SCR
Exhaust Gas Recirculation
Selective Catalyst Reduction
Recirculação dos Gases de Escapamento
Redução Catalítica Seletiva
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
16
MAN Latin America
Sistemas Pós-Tratamento - PROCONVE P7 (Euro 5)
Tecnologia EGR
Tecnologia SCR
Exhaust Gas Recirculation
Selective Catalyst Reduction
Recirculação dos Gases de Escapamento
Redução Catalítica Seletiva
As Duas
A mais adequada para cada operação
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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17
Motores Cummins
Fabricante mundial motores
Parceira da MAN Latin America por
mais de 20 anos
Mais de 250 mil veículos VW Caminhões
e Ônibus equipados com motores Cummins
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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18
Motores MAN
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
19
Motores MAN
253 anos de experiência,
desenvolvimento e
capacidade de engenharia
253 anos de inovação,
tecnologia e progresso
253 anos de confiança,
rentabilidade e sucesso
no negócio
MAN Latin America
Sind TRR
Dos 20cv do primeiro motor, para motores com mais de 100.000cv.
A. Cammarosano
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20
Motores MAN – Produzidos no Brasil
Motor MAN D08
■ Motor desenvolvido pela MAN exclusivamente para
veículos comerciais, reconhecidos mundialmente.
■ Processos e testes desenvolvidos para produção e
aplicação nas condições brasileiras.
■ Peças Cativas para a Rede de Concessionários
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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21
Nova Família de Motores
SCR
EGR
Motores de Maior Potência → Melhor Performance e consumo de combustível
Curvas de Torque Planas → Menos trocas de marchas
Maior Torque em baixas rotações → Melhores retomadas
Freio Motor no Cabeçote → Frenagens mais Eficientes
Repto → Tomada de Força Traseira para os Motores MAN D08 4 e 6 cil.
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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22
Proconve - P7 (Euro 5)


MAN Latin America
Sind TRR
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23
Fizemos diferente...
Mais Oportunidades para nossos Clientes
■ Veículos mais robustos
■ Veículos mais inteligentes
■ Veículos mais bonitos
■ Evoluir tecnologicamente
■ Oferecer produtos mais econômicos
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
24
Nova Geração de Caminhões
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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25
Além dos Novos Motores Euro 5...
SCR
EGR
...mais melhorias em nossos Caminhões e Ônibus!
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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26
Geração ADVANTECH
Novos conjuntos de embreagem
Novos diâmetros de embreagem → Maior vida útil dos componentes
Pedal de embreagem com novo posicionamento → Melhor ergonomia na atuação
Novo sistema de atuação de embreagem → Menor esforço no pedal
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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27
Geração ADVANTECH
Novas Transmissões
Proteção contra erros de operação → Maior durabilidade
Caixa de transmissão com acionamento a cabo → Engates mais precisos
Caixa de transmissão com servo assistência → Melhor ergonomia na operação
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
28
Geração ADVANTECH
Novo Sistema de Freios
Filtro Coalescente → Maior eficiência na remoção de água do sistema
Frenagens mais eficientes → Maior segurança.
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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29
Geração ADVANTECH
Novo Painel de Instrumentos
Nível do tanque (ARLA 32)
Indicador de seleção de marchas
Indicador do nível de óleo do motor
Indicador da vida do filtro de combustível
Consumo de combustível
Consumo de combustível instantâneo
Tela Maior com Melhor Resolução
Indicador do nível de combustível
Mais Bonito
Mais Moderno
Novas Funções
MAN Latin America
Indicador de rotação do motor
Sind TRR
Horímetro
Temperatura do óleo do motor
Relógio / Data
A. Cammarosano
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30
Geração ADVANTECH
Novos Acabamentos de Cabine
Família Delivery / Worker
Novo Banco do Motorista
Novos Tecidos
Novas Cores e Padronagem
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
31
Família Delivery
Novas Padronagem de Cores
Novos Logotipos de Marca do Motor
Novos Logotipos de Modelo
Nova grade com opção de
pintura na cor do veículo
Novo para-choque tripartido com
opção de pintura na cor do veículo
Nova Lanterna de Led
Chassis em material mais resistente
(8.150)
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
32
Geração ADVANTECH
Novos Acabamentos de Cabine
Família Constellation
Novo Banco do Motorista
Novos Tecidos
Novas Cores e Padronagem
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
33
Família Constellation
Volksnet para toda Linha Constellation
Nova Padronagem de Cores
Novo Para-Sol Externo (Boné)
Novos Logotipos de Marca do
Motor
Novos Logotipos de Modelo
Novas cores de Grade
Novas cores de Moldura dos faróis
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
34
Geração ADVANTECH
Novos Motores
MAN Latin America
Novos
Conjuntos de
Embreagem
Novas
Transmissões
Sind TRR
Novos
Sistemas de
Freios
Novo Painel
A. Cammarosano
Novos
Acabamentos
de Cabine
Novos
Acabamentos
Externos
27 de outubro de 2011
35
Geração ADVANTECH
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
36
Geração
SCR
EGR
SCR
EGR
*Worker a partir do segundo
semestre de 2012
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
37
No Pós Venda
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
38
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
39
Oportunidade de Negócio
Geração ADVANTECH
EGR
MAN Latin America
Sind TRR
SCR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
40
Estratégia de Atendimento
Geração Advantech
Novo Plano de Manutenção Preventiva
■ Redução da quantidade de paradas e do total de horas gastas em
manutenção preventiva
■ Máxima segurança e confiabilidde dos veículos
■ Aumento no intervalo da troca de óleo do motor, câmbio e
diferencial
■ Otimização das operações
■ Eliminação de tarefas desnecessárias
■ Adequação do plano às novas tecnologias
MAN Latin America
Sind TRR
Número de
Paradas
Número de
Horas
- 20%
- 22%
A. Cammarosano
41
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
42
Demandas por Sustentabilidade
Redução no consumo
de combustível
Tecnologia focada nas
necessidades do cliente
Melhoria da
eficiência
do sistema de
Transporte
Redução das emissões
(escape e ruído)
Melhoria da
compatibilidade
ambiental dos
produto
Redução dos gases de
efeito estufa (CO2)
Substituição dos
combustíveis fósseis
Fonte: MAN Alternative Drive Systems for Transport, 2010
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
43
Emissões de Gases de Escape
MP [g/kWh]
Redução de 97% das emissões de MP
Redução de 85% das emissões de NOx
2012
NOx [g/kWh]
Fonte: MAN Alternative Drive Systems for Transport, 2010
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
44
Setores Emissores de CO2
Transporte: 17%
rodoviário, ferroviário, aéreo e aquaviário
Desmatamento: 22%
Doméstico: 9%
pequenos consumidores
Energia/Aquecimento: 27%
Indústria: 25%
usinas
Fonte: IPCC. Fourth Assessment Report, WG III, 2007. World Business Council for Sustainable Development, 2004
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
45
Redução das Emissões de CO2
Como vencer este desafio?
 Aumentando a eficiência do transporte/veículos
 Transporte: BRT, Aumento PBTC, Gerenciamento da Mobilidade
 Veículos: Start/Stop, Híbridos e Elétricos
 Motores: Ganhos Termodinâmicos, Recuperação do Calor Dissipado
 Combustíveis menos intensivos em carbono ou renováveis
 Gás Natural
 Biocombustíveis (etanol, biodiesel, diesel de cana, biogás, etc.)
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
46
Biodiesel
GOVERNO BRASILEIRO NÃO TEM PREVISÃO
PARA INTRODUÇÃO
B0 B5
TESTES PARA
VALIDAÇÃO B5
PESQUISAS PARA USO B20
VEÍCULOS ORIGINAIS
MAN LATIN AMERICA JÁ LIBERA A MISTURA B5
PARA TODA SUA LINHA DE PRODUTOS DESDE
JUNHO 2008
B20
GOVERNO BRASILEIRO NÃO TEM PREVISÃO
PARA INTRODUÇÃO
B100
PESQUISAS PARA USO B100
VEÍCULOS MODIFICADOS
DUPLO COMBUSTÍVEL (DIESEL / B100)
SISTEMA DE GERENCIAMENTO ELETRÔNICO PARA INJEÇÃO DE
BIODIESEL PURO (B100)
AUTORIZADO PELO GOVERNO
BRASILEIRO EM 2010
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
47
Case Mc Donald’s
Fonte:http://planetasustentavel.abril.com.br/noticia/energia/oleo-fritura-combustivel-mcdonalds-quatrorodas-574247.shtml
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
48
Caminhão Protótipo Biodiesel Flex
 Nicho de mercado para frotistas que possuem
viabilidade ecônomica para produzir biodiesel
 Flexibilidade de escolha de combustível
 Valor de revenda do veículo preservado
 Redução de 70% de material particulado (MP)
 Redução de 90% de dióxido de carbono (CO2)
 Taxa de substituição média de 90%
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
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49
Tecnologia Duplo Combustível
Diesel / Gás
 Ônibus Diesel/Gas: VW 17.280 OT
Parceria entre Governo do Estado do Rio de Janeiro,
MAN Latin America, Bosch, CEG e Petrobras para uso de gás
natural no transporte público
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
50
Ônibus Protótipo Flex Diesel / Gás
 Atrativo para mercados Latino Americanos
 Flexibilidade de escolha de combustível
 Valor de revenda do veículo preservado
 Redução de 80% de material particulado (MP)
 Redução de 20% de dióxido de carbono (CO2)
 Taxa de substituição média de 85%
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
51
Tecnologia Duplo Combustível
Diesel / Etanol
 Caminhão Diesel/Etanol: MAN TGS 33.440 6x4
Apresentação na Fenatran 2011
Iniciará ainda este ano testes internos e em clientes
para otimização da aplicação
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
52
Caminhão Protótipo Flex Diesel / Etanol
 Nicho de mercado para frotistas produtores de
cana-de-açúcar
 Flexibilidade de escolha de combustível
 Valor de revenda do veículo preservado
 Redução de 60% de material particulado (MP)
 Redução de 40% de dióxido de carbono (CO2)
 Taxa de substituição média 50 a 55%
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
53
Biocombustíveis Avançados
 Caminhão VW 17.190
Apresentação Fenatran 2011
Iniciará ainda este ano testes em banco dinamométrico e depois
em clientes para otimização da aplicação
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
54
Tecnologia Híbrida Diesel/Elétrico
 Ônibus Lions City Hybrid em série
 Redução de consumo em até 30%
 Caminhão TGL 12.220 Hybrid em paralelo
 Redução de consumo em até 20%
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
55
Tecnologia Híbrida Diesel/Hidráulico
 Caminhão VW 17.280 6x2
Aguardando fotos tiradas
pela imprensa
Apresentação Fenatran 2011
Iniciará ainda este ano testes internos e em clientes
para otimização da aplicação
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
56
Caminhão Protótipo Híbrido
 Nicho de mercado para aplicações urbanas
 Vocacional para tráfego “anda e para”
 Aumento da eficiência do veículo em 15%
 Redução das emissões de CO2 (14t por ano)
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
57
Resumo
 Tecnologia Flex Biodiesel
 Tecnologia Flex Diesel/Gás Natural
 Tecnologia Flex Diesel/Etanol
 Biocombustíveis Avançados de Cana-de-Açúcar
 Tecnologia Hídrida (Diesel/Hidráulico)
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
58
Estratégia de Produto Volkswagen
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
59
Estratégia MAN Latin America
Posicionamento de Produtos
16% do Mercado
76%
49%
* Dados RENAVAM de 2011
41%
30%
36%
35%
31%
14%
TOTAL
5/9 ton
MAN Latin America
12/13 ton 14/15 ton 17/24 ton 26/31 ton 40/45 ton > 45 ton
Sind TRR
> 57 ton
> 400cv
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
60
Estratégia de Produtos MAN
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
61
Estratégia de Produtos MAN
Pré Lançamento - Caminhões MAN
TGX 33.440 6x4
TGX 29.440 6x4
Motor: MAN 440cv
Caixa de Mudanças: ZF 16 velocidades
ZF 16 velocidades automatizada
Eixo Dianteiro: MAN
Eixos Traseiros: MAN com redução nos cubos
Capacidade: PBTC 74.000kg
CMT 80.000kg
Motor: MAN 440cv
Caixa de Mudanças: ZF 16 velocidades
ZF 16 velocidades automatizada
Eixo Dianteiro: MAN
Eixos Traseiros: MAN
Capacidade: PBTC 74.000kg
CMT 80.000kg
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
62
Agora, com uma linha completa de produtos.
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
63
Agora, com uma linha completa de produtos.
Muito Obrigado !
MAN Latin America
Sind TRR
A. Cammarosano
27 de outubro de 2011
64