2012
MAN Latin America
MAN Latin America
Apresentação AMS – 31 AUG 2012
Cristian Benito
ML – Industrial Engineering & Maintenance Manager
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
1
>
Cronologia das Operações
MAN Latin America
1979
1981
VW
Truck & Bus
Start-up da
1º Primeiro
operação
Caminhão
Caminhões
Volkswagen
& Ônibus com
a aquisição
da Chrysler
Brazil
MAN Latin America
1987
Criação da
Autolatina VW / Ford
Joint
Venture
na
América
Latina
Manufatura
1995
Dissolução
da
Autolatina
C. Benito
1996
Criação
do
Consórcio
Modular
(VW T&B)
2004
2009
2012
Início da
estratégia de
Internaciona
Integração ao
lização
grupo
Criação
da VW T&B
MAN SE
do KN
com a
Konzern
e
criação
VW T&B
da MAN
Nutzfarhzeuge
México Latin America
Operação
em Puebla e na
África do Sul
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
2
>
Sites de Produção
MAN Latin America
- MAN MÉXICO
PLANTA QUERETARO
OPERAÇÃO SKD
PRODUTOS VW + MAN
COLÔMBIA –
PARCEIRO NON-ULTRA PLUS
PLANTA BOGOTÁ
OPERAÇÃO CKD / ÔNIBUS
PRODUTOS VW
- MAN LATIN AMERICA
PLANTA RESENDE (RJ)
OPERAÇÃO CAM. & ÔNIBUS
PRODUTOS VW + MAN
- PLANTA DE MOTORES
PARCEIRO MWMI
PLANTA SÃO PAULO (SP)
PRODUTOS MAN
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
- MAN SOUTH AFRICA
PLANTA PINETOWN
CAMINHÕES E ÔNIBUS
PRODUTOS VW + MAN
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
3
>
Parceiros do Consórcio Modular
Reservatório
de ar
ZP #7
ZP #8
Acabamento
Cab
Trim
Painel de
Instrumentos
Chassi
Tanque
de comb.
Aprovação
Final
Frame
Consórcio
Modular
Eixos
Tambor
& Freios
Suspensão &
Eixos
Molas
Pneus
Pintura
Rodas
de aço
PAINT
SHOP
Rodas de
alumínio
BODY
SHOP
Rodas
& Pneus
Transmissão
Armação
Motor
PowerTrain
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
4
>
Consórcio Modular
Responsabilidade
MAN LATIN AMERICA
  CONCEITUAÇÃO
  PROJETO
  DESENVOLVIMENTO
  CERTIFICAÇÃO
  CONFORMIDADE DO PROCESSO
  RESPONSABILIDADE PERANTE CLIENTE FINAL
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
5
>
Consórcio Modular
Responsabilidade
Parceiros .......... Processo
•  100 % DA MÃO-DE-OBRA DIRETA
•  PADRONIZAÇÃO DE SALÁRIOS E
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
BENEFÍCIOS
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
6
>
MAN Latin America Truck & Bus
Product Line-up – EURO 5
6x2
5.150
9.160
10.160
13.190
6x2
13.190
15.190
5.150 OD
6x2
17.190 17.280/330 24.280/330
9.150 OD
10.160 OD
15.190 OD
15.190
17.190/260
17.230 OD
Manufatura
C. Benito
17.280 OT
25.400
18.330 OT
6x4
31.260
6x2
31.280/330/390 19.330/390
TAILOR MADE
PRODUCTS
MAN Latin America
26.260
6x4
6x4
26.280
24.260
6x4
6x4
26.390
26.330 OTA
“Less you don’t want.
More you don’t need”
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
7
>
MAN Latin America
Tendência da Participação de Mercado dos Caminhões Volkswagen
Fonte : Anfavea (Renavam) – acima de 5 ton
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
8
>
Melhores Empresas para Trabalhar
MAN Latin America
• 
3ª MELHOR EMPRESA PARA TRABALHAR NO RJ
• 
13ª. MELHOR EMPRESA PARA TRABALHAR NO BRASIL
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
9
>
Resumo
  Líder de Mercado
  Volume crescente
  Líder em satisfação dos clientes
  Funcionários satisfeitos
 
 
 
 
POR QUE MUDAR?
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
10
>
MAN Latin America
Jornada Lean
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
11
>
CMPS – Consórcio Modular Production System
Jornada Lean
2013
2011
Início
dada
Início
Jornada
Lean
Jornada
Lean
2010
2009
Planejamento A3 / Fluxo Puxado / Padronização da
Solução de Problemas
Trabalho em Equipe / Planejamento A3
Início do CMPS
Difusão do KAIZEN
LEAN
2007
MAN Latin America
Princípio do KAIZEN
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
PRÉ JORNADA
2008
Padronização / Certo da 1ª. Vez / Fluxo
Puxado
JORNADA LEAN
2012
Fluxo puxado / KAIZEN
31.08.2012
<
12
>
MAN Latin America - CMPS
Ferramentas
4) MELHORIA CONTÍNUA
3) FLUXO PUXADO
• Cadeia de Ajuda
• Kaizen completo
• Kaizen pontual
•  Kaizen de balanceamento de
linha
•  Geração de Idéias
•  Mentes Brilhantes
•  Seqüenciamento de Produção
•  “One piece flow”
•  Kanban
•  Jit
•  Supermercado
•  Balanceamento de Linha
2) CERTO DA 1ª. VEZ
5) PADRONIZAÇÃO
•  Solução de Problemas
•  Poka Yoke
•  Regelkreis
•  Andon
•  FMEA
•  Autocontrole
•  CEP
MAN Latin America
1) PESSOAS
•  Trabalho em Equipe
•  Matriz de Versatilidade
•  Treinamentos
Manufatura
C. Benito
•  Trabalho Padronizado
•  Gestão Visual
•  5S
•  Nivelamento de Produção
•  Ilha de Comunicação
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
13
>
Consórcio Modular Production System
Trabalho em Equipe na Produção
TRABALHO EM EQUIPE - FLUXOGRAMA PARA SOLUÇÃO DE PROBLEMAS IDENTIFICADOS PELA PRODUÇÃO
M
O
N
I
T
O
R
Problema
identificado pela Equipe
Pode ser
resolvido
pela Equipe
?
SIM
NÃO
Relatar problema no
quadro Hora X Hora
Resolvido
em uma
semana ?
+
E
Q
U
I
P
E
SIM
NÃO
Remover item do quadro
HxH e transferir para o
Painel de Ajuda
Formalizar "in put"e
acordar prazo com a área
SUPORTE
Prazo
ACORDADO ?
SIM
Prazo
ATENDE ?
SIM
Acompanhar a
resolução do
problema
Resolvido no
Prazo ?
E
N
C
A
R
R
E
G
A
D
O
SIM
NÃO
NÃO
Remover item do Painel de
Ajuda e transferir para o
Plano de Ação
NÃO
Informar Gerente do Módulo e
Gerente da área SUPORTE
Item não é removido, recebe
Solicitar ação Gerencial
Nova data acordada com o Gerente
da área de Suporte
Nova data
atendida ?
Informar Encarregado para
alteração da data do item na ilha
G
E
R
E
N
T
E
S
SIM
NÃO
Item não é removido da ilha
No local da data, preencher com
"AÇÃO GERENCIAL"
Adicionar item ao Paniel do
Módulo na sala de Manufatura
Comitê de Gerentes Acorda
uma nova data e realiza follow
up
Nova data
atendida ?
SIM
NÃO
FIM ☺
Assunto é apresentado no
Production Day
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
14
>
MAN Latin America - CMPS
Certo da 1ª Vez
PILAR: CERTO DA 1ª. VEZ
  Método unificado de solução
de
problemas
 Poka Yoke
  Regelkreis
  Andon
  FMEA
  Autocontrole
  CEP
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
15
>
Certo da 1ª Vez
Método unificado de solução de problemas
SITUAÇÃO ANTERIOR:
  12 Ferramentas diferentes de Solução de Problemas
  Foco na solução
SITUAÇÃO ATUAL:
  Método único utilizado em toda a Organização
  O Gestor treina sua equipe
  Foco na análise e no gemba (Ronda A3)
PRÓXIMOS PASSOS:
  Foco na sustentação do pensamento A3 na solução de problemas
  Estabelecer cultura de monitoramento através do A3
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
16
>
A3 de Solução de Problemas
Exemplo: Qualidade de componentes comprados
PROBLEMA:
Problemas crônicos
com múltiplas causas
+
Necessário coordenação
entre diversas áreas e
fornecedores
Recomendável: A3
Exemplo para componente com alto índice de retrabalho
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
antes
depois
RESULTADOS:
  Ganhos de 75% em Qualidade em 3 meses
 Tendência de atingir ZERO DEFEITO em mais 3 meses
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
17
>
MAN Latin America - CMPS
Padronização
PILAR: PADRONIZAÇÃO
  Trabalho Padronizado
  Cadeia de Ajuda
  Gestão Visual
  5S
  Nivelamento de Produção
  Ilha de Comunicação
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
18
>
Trabalho Padronizado
OBJETIVO:
  Implantação em 100% dos postos suportando aumento de 15% na produtividade da
planta (MOD)
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
19
>
Consórcio Modular Production System
Princípios
PILAR: MELHORIA CONTÍNUA
  Cadeia de Ajuda
  Kaizen completo
  Kaizen pontual
  Kaizen de balanceamento de linha
  Geração de Idéias
  Punktchenplan
  Mentes Brilhantes
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
20
>
Cadeia de Ajuda
OBJETIVOS:
  Criar estrutura de suporte imediato à linha (Team Leaders)
  Reforçar rotinas de suporte e escalonamento dos problemas
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
21
>
Implementação
CONSÓRCIO MODULAR =
  8 PARCEIROS (Módulos) +
  2 PARCEIROS DE LOGÍSTICA
COMO IMPLEMENTAR EM
10 EMPRESAS AO MESMO TEMPO?
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
22
>
Implementação: Campos de Trabalho
CULTURA
FERRAMENTA
  A3 / PDCA
  Kaizen
  Chão de fábrica
  A3 Solução de Problemas
  JIT
  Treinamentos
  JIS
  Postura
  Seqüenciamento / Supermercado
  One piece flow
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
23
>
Implementação
Metodologia Planejamento A3
PLANEJAMENTO A3:
Planejamento encadeado, envolvendo toda a organização, através do pensamento A3, para suportar o “norte
verdadeiro”.
VANTAGENS:
Promover o alinhamento e consenso entre as áreas através de uma linguagem comum, baseada em fatos,
suportada pelo método PDCA.
NORTE VERDADEIRO 2012:
  PRODUTIVIDADE: aumento de 15%;
  QUALIDADE: redução de 25% das ocorrências por veículo;
  INVENTÁRIO: redução de 50% do inventário in house;
  FIDELIDADE DO PROGRAMA DE PRODUÇÃO: aumento de 50%.
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
<
24
>
Planejamento A3
Estrutura Básica
A3 Mãe
Produção
Eng.Industr.
Manutenção
Qualidade
"Cripple"
Fidelidade
Operativa
Import./Export.
BBS
Qualidade
Fornecedores
Manufatura
Processo
Qualidade
"Cripple"
Qualidade
Logística
Engenharia
Compras
Remon
Powertrain
Meritor
Maxion
Continental
Carese
AKC
>
25
<
31.08.2012
Apresentação Lean AMS
C. Benito
Manufatura
MAN Latin America
Norte
verdadeiro
A3 MÃE
Exemplo
TÍTULO:
PREPARAR O MÓDULO MERITOR PARA PRODUZIR 100000 UNIDADES EM JUL/12
A3 Nº:
Revisão Nº:
Área:
Líder das Ações:
I. CONTEXTO
Data:
Data:
Responsável:
ARM-001/10
021
MODULO MERITOR
8/12/2010
29/6/2011
Assinatura
VALDIR URBANEJA
VALDIR
URBANEJA
Nome
ANTONIO
C.ROSSI
ADILSON
DEZOTO
CÉLIO
MONTANHA
MARCELO
VIDAL
EDVALDO
GUEDES
ISRAEL
DUARTE
FLÁVIO
COSTA
ALFREDO
OSHIRO
CARLOS
CHIESSE
A. CLÁUDIO
LOPES
LUIZ
RAMOS
FLÁVIO
ALMEIDA
DIEGO
AFONSO
REGINALDO
VILELA
HELÁDIO
CASSAGUERRA
H. MULLER
RODRIGO LEMOS
V. CONTRAMEDIDAS PROPOSTAS/SITUAÇÃO FUTURA
Devido ao cenário altamente competitivo projetado para os próximos anos, a MAN Latin America necessita aumentar a
capacidade de produção da planta Resende para 100.000 veículos / ano e manter a liderança de vendas no mercado com
excelência operacional. Desta forma, o módulo Suspensão e Eixos deverá estar capacitado para atender metas de
produtividade, segurança do trabalho, qualidade e fidelidade de fluxo (DRC).
II. SITUAÇÃO ATUAL
> 3 TURNOS com 206 HD e 282 JPD
> LEAD TIME (DO ESTOQUE ATÉ POSTO Q21)
- PEÇAS 05 DIAS (eixos, molas e pç supermercado)conf. VSM
- MONTAGEM: 1,41h;
> TAKT TIME: 4'40";
> QUANTIDADE TOTAL DE POSTOS: 20 POSTOS;
> LINHA CHASSI 2 : STOP & GO =10 POSTOS;
> PRÉ-MONTAGEM: SISTEMA EMPURRADO= AREA 1100m2
> PRODUTIVIDADE HD 2010: 5,32 hH/vehicle
> QUALIDADE: OCORRÊNCIAS / VEÍCULO 0,20
> 5S MÉDIA 2010: 1,7 (escritório e linha)
> TOTAL Hs HD (BASE 2010) PERDIDAS POR REMANEJAMENTO MÉDICO
DEVIDO AOS 18 ACIDENTES OCORRIDOS: 2807,2 hs.
> 3878 hs de ATESTADOS MÉDICOS RELACIONADOS ERGONOMIA
> DRC ATUAL (ZP6-ZP8) = 95,72%
Eixos
Molas
- Reduzir os desperdicios (retrabalhos, falhas e movimentação). (1,3,4 e 5)
- Redimensionar postos. (1)
- Transferir operações gargalos (Outsourcing). (1 e 8)
- Realizar balanceamento de operações. (1 e 3)
- Implementar Fluxo Puxado pré-montagem para a linha. (1 e 3)
- Redefinir equipamentos e ferramentas chaves para a operação. (1 e 3)
- Rever método de treinamento dos operadores. (6)
- Transferir estoque de eixos dianteiros e traseiro e componentes relacionado às Suspensões para
Parque de Fornecedores. (1 e 8)
- Revigorar o programa 5 S no módulo. (7)
- Realizar kaizens direcionados para Segurança e Ergonomia dos Postos de Trabalho. (2 e 9)
COM Pré Montagens e Sequenciamentos
Retrofit de equipamentos
Esquema Processo ArvinMeritor (Atual)
2 DIAS
TOTAL DE ITENS IMPACTARAM
FLUXO: 7683
8%
31%
Pecas: 3 dias;
Montagem: 1h;
SUPERMERCADO
5 DIAS
4 DIAS
51%
4%
MAIOR TC
= 4MIN 30S
BUS EOT
2S2
VI. PLANO DE AÇÃO
Link
RESTRIÇÃO:
MIX 2 / 1
PARA VEÍCULOS 6X4
St
Felipe
2
DEFINIR, IMPLEMENTAR E INICIAR AS ATIVIDADES LOGÍSTICAS PARQUE DE
1,8
FORNECEDORES (SOP)
VALDIR URBANEJA
GER. MER
H.CASSAGUERRA
RELOCAR PRÉ MONTAGENS DIANTEIRA E TRASEIRA PARA NOVO LOCAL
ALFREDO OSHIRO
PLAN MANUF MAN
Reginaldo
Diego
0
C. CHIESSE
INST.IND. MAN
Reginaldo
4
DIEGO
ENG.PROC MER
Reginaldo
1
1,8
1,3
1,3,4
1,3,4
1,3
1
2
3
4
5
6
-
2,9
ATENDER TAKT TIME 3' 30";
REDUZIR TAXA DE FREQUENCIA DE ACIDENTES EM 50% (44,6 PARA 22,3);
MELHORAR 15% EM PRODUTIVIDADE HD (BASE 2010 = 5,56 hH/vehicle, atingir 4,73)
REDUZIR EM 50% AS OCORRÊNCIAS/VEÍCULOS ZP6-ZP8 (ATINGIR 0,1);
GARANTIR FLUXO DE PRODUÇÃO ATÉ ZP8 - DRC 97%;
IMPLEMENTAR TRABALHO PADRONIZADO;
7 - ATINGIR META DE 5S (CLASSE 0,6);
8 - LIBERAR 3000m2 DE ÁREA DE ESTOQU E PRE
MONTAGEM;
9 - MELHORAR 10% ERGONOMIA NOS POSTOS;
10 - ELABORAR 50 PROPOSTAS PARA REDUÇÃO DE
COMPLEXIDADE.
1,4,9
2,6,7,9
1,3,7,9
4,5
4,5
IV. ANÁLISE
CARGA X TAKT 3min 30s
5:15
4:55
4:18
3:49
4:13
4:30
4:27
4:37
4:42
4:40
4:00
3:30
1:20
:50'
Q12
Q13
Q14
Q15 Q16 Q17 Q18 Q19 Q20 Q21
DESLOCAMENTO ENTRE POSTOS
4,5,6
Pré-montagens
Susp. dianteira
* Gargalo montagem de
molas (mtg + fix)
* Tc classe 2S2 > Takt
3,5 min
* Único fluxo mtg
* Outsourging é
oportunidade
* Iluminação deficiente
2,4,5,6
1,3
1,3
2,6,7,9
2,3,4,5
LF7
1,3,8
Avaliação de Carga x Postos de Trabalho Disponíveis
* 20% dos postos com carga acima do takt time atual
* 80% dos postos com carga > 90%
* Para 10 postos da linha chassis 2:
< lead time (takt 4:40 min) = 45 min
< lead time ( takt 3:30) = 35 min (Melhorar 22%)
2,6,7,9
1,3
Pré-montagens Válvulas:
* Tc 6X4 = 2 X Takt 3,5 min
Alternativas:
* Investimentos
* outsourging
* rever restrição
Susp. traseira:
* Apenas 1 múltipla grampos
* Vazão bomba de óleo menor
em dias frios
* Necessário validar nova linha
6 2
QUEM?
SIMULAR LINHA MERITOR PARA DEFINIÇÃO DE INVESTIMENTOS
BALANCEAR LINHA CHASSI ARM
J
F
M
A
M
A
S
O
N
D
J
F
M
J
J
SUBSTITUIR OS PROCESSOS QUE UTILIZEM APERTADEIRAS PNEUMÁTICAS E
TORQUÍMETROS
É
ADEQUAR ILUMINAÇÃO NOS POSTOS GD3, GT3, GT6 e Q21 CONF.NORMA
0
T.Heier
2
G.Nogueira
1
G.Nogueira
1
T.Heier
2
T.Heier
2
G.Nogueira
1
RICARDO MELO
LOG. MAN
L.Nascimento
0
RODRIGO LEMOS
QA MAN
F.Almeida
2
-----
2
-----
2
RAMOS
MANUF MER
-----
2
CLÁUDIO
MANUF MER
F.Costa
1
FLÁVIO COSTA
MANUT MAN
A.Cláudio
CLÁUDIO
MANUF MER
R.Vilela
ELABORAR PROPOSTAS DE REDUÇÃO DE COMPLEXIDADE E APRESENTAR P/ ENG
CHASSIS
DIEGO
ENG.PROC MER
Diego
2
REALIZAR KAIZENS ESPECÍFICOS P/ ERGONOMIA E SESMT(50 % DOS EVENTOS )
DIEGO
ENG.PROC MER
-----
2
VALDIR URBANEJA
GER. MER
C. Montanha
2
ADEQUAR QUANTIDADE DE EOM PARA ATENDER A DEMANDA DE PRODUÇÃO(QTD
DE EOM, SINCRONISMO E REDUÇÃO DE MICROPARADAS)
ALFREDO OSHIRO
PLAN MANUF MAN
IMPLEMENTAR AÇÕES P/ SESMT / ERGONOMIA (ANÁLISE DE FADIGA)
ADEQUAR QTY DE EQUIPAMENTOS PARA APLICAÇÃO DE TORQUES (BACK-UP APERTADEIRAS E TORQUIMETROS)
SUBSTITUIR 5 BRAÇOS DE SUSTENTAÇÃO DE APERT. ELÉTRICAS (Q14, Q15, Q17)
ADEQUAR SEQUENCIAMENTO ATUAIS P/ ATENDER LD E LE DA LINHA (EXEMPLOS AMORTECEDOR, PÁRA-BARRO, DEFLETOR, CALOTA) PNEUS - ABASTECER EM 6
PONTOS (DIANTEIRO LD/LE, ESTEPE LD/LE, TRASEIRO LD/LE)
IMPLEMENTAR PPM P/ CONTROLE DE FORNECEDORES VISANDO A REDUÇÃO DE
PROBLEMAS DE QUALIDADE EM PÇ COMPRADAS - BASE 2011
REFORÇAR CONCEITO DO BUY OFF INTERMÉDIÁRIO/QUALITY GATE (RESPONS.
ITENS, ADEQUAÇÃO DA INSPEÇÃO, ACERTO ITENS FIS EQS )
TREINAR/RECICLAR COLABORADORES NO CONCEITO CERTO DA PRIMEIRA VEZ
COM BASE NAS FALHAS REGISTRADAS EM 2010
MELHORAR SISTEMÁTICA DE TREINAMENTO "ON THE JOB" (CRIAR CARTILHA E
DEFINIR MONITOR
Ã
É
IMPLEMENTAR PLANO DE CONTIGÊNCIA ROBUSTO P/ QUEBRA DE TALHAS
FLÁVIO
QA - MER
ADEQUAR QTY DE TALHAS (BACK-UP)/ PEÇAS CRÍTICAS DE REPOSIÇÃO (NO
ALMOXARIFADO)
IMPLEMENTAR TRABALHO PADRONIZADO E 5 S
0
2
IMPLEMENTAR POKA YOKE DO ÓLEO (REDUÇÃO DE FALHAS / AÇÃO DE PÁTIO)
1
VIABILIZAR E GARANTIR OS RECURSOS NECESSÁRIOS PARA A PRODUÇÃO PARA
ATENDIMENTOS AOS TAKT TIME DE 4'30", 4'12" E 3'50", CONFORME LISTA ENVIADA
(0) Problema Conhecido - (1) Análise Concluída - (2) Ações Definidas
Executado
Planejado
(3) Ações Implementadas - (4) Ações Implementadas com Sucesso - (5) Ações Implementados sem Sucesso
VII. ACOMPANHAMENTO
Produtividade
DRC
100%
10
h/Veículo
Fluxo de Produção DRC ZP6 até ZP8:
* Elevada qtd defeitos em peças - 405
NNC em 2010
* Elevado número de cripples - AVG 699
/ mês
O QUE?
VIABILIZAR A CONSTRUÇÃO FÁBRICA MER E TRANSFERIR ESTOQUES DE EIXOS (DIANT E
TRAS) E COMPONENTES REL. SUSPENSÕES P/ PARQUE FORNECEDORES
Legenda Status
(St)
Redução de Lead Time - Oportunidades:
* Transferência de montagens (mola 6x4, barra
panhard 19 ton / BUS EOT; spt barra estab traseira
leves) - Outsourcing / Parque de Fornec
* Redução de desperdicios:
*alta movimentação (suspensões / sequenciamento
em um lado da linha - amortecedor
- para barro /
liberação de chassis 10 postos)
* elevado tempo de máquina (tempo fixação quinta
roda, parafuso 1300 Nm, fix. PI)
* Para takt 3:30 é necessário rebalanceamento e
aumentar quantidade de postos
2012
A
M
Resp/
Área Suporte
1,3
III. METAS/OBJETIVOS
2011
J
J
HELADIO
OSASCO - MER
1,8
98,25%
5,56
98%
6,36
4,73
5
Ocorrências/Veículo
Redução Complexidade
0,2
97%
95,95%
60
0,15
0,15
40
0,1
95%
0,1
93%
50
0,14
0,05
Nº Proposta
MAIOR TC
= 8MIN
6X4 2 EIXOS
(%)
6%
23
20
0
0
0
90%
Nov/10
Jun/11
Jul/12
Jan/11
0
Nov/10
Jun/11
Jul/12
Nov/10
Jun/11
Jul/12
Jun/11
Ago/11
-20
Acompanhamentos:
- Reuniões Quinzenais com os Responsáveis;
- Reuniões Mensais com Gerencia das Áreas Envolvidas.
MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
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Processo Lean
Consórcio
Modular
CONSÓRCIO MODULAR
MAN Latin America
Manufatura
LEAN
+
=
MANUFATURA
ENXUTA
C. Benito
CMPS
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
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MAN Latin America
Manufatura
C. Benito
Apresentação Lean AMS
31.08.2012
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