As TIC ao serviço dos transportes
As Tecnologias de Informação e Comunicação têm hoje um papel da maior relevância no
transporte rodoviário de passageiros e mercadorias, por esse motivo é determinante dotar os
profissionais do sector dos melhores conhecimentos sobre este tema.
As TIC assentam em combinações de processamento de informação, mapas, bases de dados,
comunicações e dados em tempo real recolhidos a partir de uma variedade de soluções.
Os diferentes tipos de equipamentos e soluções tecnológicas existentes, quer a bordo dos
veículos quer na via rodoviária, permitem optimizar o serviço em termos de qualidade, uma vez
que proporcionam o contacto permanente dos operadores com os motoristas viabilizando a
troca de informação em tempo real e, bem assim, a localização dos veículos, garantindo uma
maior segurança e uma melhor informação disponibilizada ao público.
Abordemos, pois algumas aplicações das TIC:
Sistema de Ajuda/Apoio à Exploração permite:

assegurar a regularidade dos veículos através da sua gestão em tempo
real;

conhecer a posição de cada veículo no âmbito da carreira.

comunicar com os motoristas , recebendo ou enviando informações
escritas ou por fonia;

disponibilizar, em tempo real, informação aos passageiros (painéis de
informação, SMS);

reforçar a segurança de passageiros, motoristas e material circulante;

determinar, com precisão, a localização geográfica de cada veículo
através de GPS associado a sistemas de videovigilância;

disponibilizar dados sobre
planeamento operacional.
o
serviço
efectuado,
permitindo
o
Bilhética sem Contacto
A bilhética sem contacto é um sistema de controlo e cobrança electrónica do título de
transporte. Cidades como Lisboa, Porto, Funchal e Évora são exemplos de aplicação da
tecnologia sem contacto.
Com a tecnologia sem contacto, foi possível criar um produto intermodal que pode ser usado
por um ou vários operadores de transportes, podendo substituir os títulos pré-comprados
existentes. A bilhética e esta tecnologia vieram reposicionar o Cliente, este deixa de ser Utente
de um operador de transportes para se tornar Cliente de um sistema não só de transportes,
mas de toda uma oferta de novos serviços integrados como sejam o estacionamento periférico
e os transportes públicos dos centros urbanos, contribuindo para o descongestionamento sem
redução da mobilidade.
Os cartões Lisboa Viva, Andante, Giro e Trevo são exemplos de aplicação da tecnologia sem
contacto.
A introdução deste sistema permite aos operadores de transporte público poupar tempo e
dinheiro e em simultâneo aumentar a satisfação dos clientes. Mais concretamente as vantagens
são:



Mais segurança, dificultando fraudes;
Oferta de serviços adicionais (compra de bilhetes para espetáculos,
acesso museus, etc.);
Custos de manutenção mais baixos.
Bilhética futura
Em breve, poder-se-á utilizar o telemóvel ou um cartão multibanco em vez do tradicional
bilhete.
A tecnologia Near Field Communication (NFC) permite aos utilizadores pagarem a sua viagem
em transportes públicos passando o seu telemóvel num leitor próprio – da mesma forma que
fariam com um cartão passe, ou com títulos de transporte adquiridos em lojas.
Sistemas integrados na infra-estrutura rodoviária: constituem outras das aplicações que
se evidenciam como determinantes na boa gestão das frotas e serviços.
Os PMV (Painéis de Mensagem Variável), são equipamentos de controlo de tráfego,
programáveis, que afixam mensagens de texto e pictogramas, visando melhorar a operação e
evitar acidentes.
Em estrada ou em áreas urbanas estas informações contribuem de modo decisivo para uma
melhor gestão da viagem em função das ocorrências verificadas Na estrada estas informações
reportam sobretudo a intensidade de tráfego, acidentes/incidentes, trabalhos na via, limites de
velocidade, condições climatéricas (chuva, gelo, nevoeiro, neve). Nas áreas urbanas, estes
sistemas fornecem informação sobre percursos alternativos e localização e número lugares de
estacionamento disponíveis.
Estas informações resultam da presença de uma variedade de sistemas de vigilância e
monitorização e são disponibilizadas na expectativa de que a informação em tempo real possa
contribuir para uma atempada e acertada escolha .
Para efeitos práticos, a legibilidade do PMV deve ser assegurada entre o mínimo de 250 metros
até 350 metros, dependendo da velocidade desenvolvida no local.
Velocidade (Km/h)
50
60
70
80
90
Tempo de percurso (seg.)
350 metros
250 metros
25,2
13,8
21,0
15,0
18,0
12,8
15,7
11,2
14,0
10,0
No sector de transporte de passageiros encontramos vários tipos de painéis de informação, que
nos podem ajudar a tomar decisões:


Fig. A
A bordo dos veículos
Nas paragens.
Fig. B
No interior do veículo (Fig. A) estes painéis informam sobre a identificação da próxima paragem
e ainda sobre o estado do pedido de paragem.
Nas paragens os painéis (Fig.B) destinam-se a apresentar, em cada instante, informação sobre
o tempo estimado para a chegada do próximo veículo de cada uma das carreiras. Para tal estão
disponíveis, em regra, 4 linhas com indicação das carreiras e respectivos destinos, onde a parte
variável é a informação relativa ao tempo. É possível afixar na parte variável do painel,
mensagens de texto livre, emitidas a partir de uma Central de Comando de Tráfego.
Concluindo, é pois necessário conhecer e saber utilizar os actuais equipamentos mas é também
desejável estar atento e acompanhar as constantes evoluções tecnológicas. Ao longo da vida
activa do motorista o presente e o futuro das TIC, aplicadas ao transporte, redesenham-se
inúmeras vezes.
Na realidade, o horizonte das TIC apresenta-se em constante mutação e evolução pelo que se
mostra indispensável manter no mesmo passo o “saber fazer” dos motoristas. De facto, a
maximização das potencialidades disponibilizadas pelas TIC só ocorrerá na presença de
profissionais aptos e habilitados. A adequada conjugação dos factores equipamentos,
tecnologias e meios humanos apresentam-se como a via preferencial para uma maior
rentabilidade do negócio, a par do incremento do grau de satisfação do cliente.
As vantagens no setor dos transportes como resultado do maior uso das TIC incluem entre
outras: mais rápida divulgação de produtos, redução de custos e despesas gerais, transacções
mais rápidas e fiáveis, melhores relações com clientes e fornecedores, melhor serviço e apoio
ao cliente, título único multimodal, maior segurança e comodidade.
ESCUTO E ESQUEÇO; VEJO E RECORDO; FAÇO E ENTENDO (TAO TE KING)
José Neves dos Santos – Coordenador Geral Técnico/ Formador