Apresentação Teleférico A
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SISTEMA TELEFÉRICO
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ÍNDICE
1 – Apresentação do sistema
2 – Descrição das funções
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–1–
APRESENTAÇÃO DO SISTEMA
Sistema Geral


ALIMENTAÇÃO:
MOTORES PRINCIPAIS:


MOTORES DE EMERGÊNCIA :
FREIOS :
G1
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440V / 60Hz
2 grupos de 2 motores de 630kW
(funcionando somente com 1 grupo de motores)
Dois motores elétricos de 75KW
2 Freios modulados na polia principal
(2 centrais de freio e 4 pinças de freios)
G6
G2
Garagem
principal
manual
G5
Garagem de
manuteção
G3



2 Cabos
1 Polia dupla no G3
Polias de desvio nas estações
Controle de
espaçamento
Motores principais + freios
Motores de segurança
G4






G1 = BONSUCESSO
G2 = ADEUS
G3 = BAIANA
G4 = ALEMAO
G5 = ITARARÉ
G6 = PALMEIRAS
GRUPOS DE LINHAS DE SEGURANÇA
Tipo safeline 1.1:

Linha de segurança 1 e 2 = controle das conexões das torres

Linha de segurança 3 = supervisão do multipar do trajeto 1 e 2
Tipo safeline 3.1:

Linha de segurança 4 = Anti-vandalismo do acesso as torres
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SALA DE POTÊNCIA
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Sempre desligar os painéis de potência dos motores que não estão
em funcionamento
Desligados
Auxiliar
P2.1
P2.2
Ligados
P1.2
P1.1
Emergência
ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA
G3
G1-G6
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G2-G4-G5
GRUPO MOTORES E REDUTOR
Motor 2
emergência
75kW
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Motor 1
emergência
75kW
Desacoplamento da polia principal
Acoplamento do grupo motor
Motor 1.1
Mestre
630kW
Motor 1.2
Escravo
630kW
Motor 2.2
Escravo
630kW
Velocidade e distância
Motor 2.1
Mestre
630kW
SALA DOS MOTORES
Exaustão
grupo 1
Ventilação
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grupo 2
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–2–
DESCRIÇÃO DAS FUNÇÕES
Parte do
meio
Parte
Superior
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Parte
Inferior
TELA PRINCIPAL DO PAINEL
PARTE SUPERIOR DA TELA
Informações
Paradas no G6
Velocidade do
cabo
Torque
dos motores
Seleção de
velocidade
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Níveis de
acesso
Paradas no G3
e do sistema
A qualquer momento pode-se tocar na tecla « condução »
para voltar a página principal
PARTE DO MEIO DA TELA PRINCIPAL
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Sistema de porta
Funções
especiais
Seleção do posto de condução
Instrução de
Velocidade
(0,5 - 5m/s)
Seleção da marcha a
Frente e a Ré
Chamadas para outras
estações
PARTE INFERIOR DA TELA PRINCIPAL
Acesso os menus das estações pela
parte sensível ao toque da tela
Funções da
estação
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Velocidade do
vento da estação
Estado
Indicação da
seleção da da estação
velocidade (pronto e bypass)
da estação
Falhas e
alarmes da
estação
GABARITOS
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Gabarito da posição do cabo
Gabaritos da posição da pinça e do cabo
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Registrar o incidente, verificar a posição do cabo e anotar o número
da cabina para informar a equipe de manuteção.
Se o problema persistir, colocar a cabina na garagem do G1 ou G6.
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Gabaritos das vias
de chegada
Gabaritos das vias
de partida
Ix
Ox
VISUALIZAÇÃO DAS POSIÇÕES
Cor vermelha
Cor verde
=
=
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sistema de abertura das portas rebaixada
sistema de abertura das portas em posição normal
SISTEMA DO AVANÇO DAS CABINES
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
Movimentação dos pneus com a movimentação do cabo

Redução de velocidade de 5m/s até 0,3m/s para o embarque e desembarque
CONTROLE DO AVANÇO DAS CABINES
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
A função deste dispositivo de segurança é monitorar o avanço das cabinas na estação

Para esse controle as estações são divididas em várias zonas (com um máximo de 31)
CONTROLE DE AVANÇO DAS CABINES

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Cada zona tem um sensor [1] de entrada e de saída
da zona que detecta a presença da pinça da cabina
dando um impulso
Cada entrada e saída da estação tem
um encoder que manda impulsos
para a informação de distância.
1 impulso = valor em milímetro
- Se uma cabina está presente em uma zona, quando o cabo está rodando, o contador da
zona esta aumentando  Zona azul
- Se 2 cabinas estão muito proximas, tem uma redução de velocidade até a falha da zona for
rearmada  Zona amarela
- Se a contagem dos impulsos de uma zona de controle passar do valor teórico (set point)
de segurança, o teleférico é parado  Zona vermelha
SISTEMA DE ESPAÇAMENTO
O espaçador desacelera ou acelera no trilho
de ajuste, aquelas gôndolas que não
estão mantendo a distância planejada em
relação à gôndola em frente a elas. Desta
forma, ele fornece o espaço necessário
entre as gôndolas.
Espaço teórico entre veículos em m. Dth
=
LINHA em m / NBE VEÍCULO
Dth
cabine de referência
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SISTEMA DE ESPAÇAMENTO
Entrada
Saída
Aceleração e
desaceleração
Vcte
PC1
Posição
atrasada
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Vcte
±ΔV
Vcte
PC2
Posição
andiantada
Vcte = velocidade constante
Posição
normal
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Sobreviver , Crescer
e Perpetuar...
“Noberto Odebrecht”