deve ser inserida mensalmente, já nos
mandris a cada quinze dias deve ser
aplicada uma camada fina de óleo e
nos fusos e corrediças a graxa deve ser
adicionada a cada dois meses.
Lima Júnior ainda destaca que
algumas máquinas possuem um sistema
automático de lubrificação, que está
programado para que periodicamente
seja injetado óleo nas regiões
necessárias. Os cabeçotes e rolamentos,
por exemplo, já podem ser montados
com graxas permanentes, dispensando,
desta forma, a troca do lubrificante.
Por isso, o marceneiro deve estar
atento ao tipo de máquina que possui
para compreender qual procedimento
deve seguir.
Pneumática e elétrica
Na manutenção pneumática da
furadeira o primeiro passo é manter
a pressão na padronização mundial
de 6 bar. Lima Júnior explica que para
suprir a máquina com o ar comprimido
é necessário que o marceneiro tenha
um compressor, que precisa estar em
Divulgação Lidear
Portanto, o ar deve ser utilizado
apenas nas partes de chaparia, mas
como afirma Lima Júnior, não deve ser
empregado no cabeçote da máquina.
“O ar comprimido pode tirar a graxa de
lubrificação do rolamento e causar um
desgaste prematuro dessa peça”.
A afiação das brocas também
é um procedimento essencial para o
funcionamento das furadeiras, como
lembra Rizzi. Ele destaca que é essa
afiação que garantirá a qualidade do
furo na chapa, e que o marceneiro ainda
deve utilizar as brocas específicas para
cada material que será perfurado. Lima
Júnior ressalta que a broca tem vida
útil e que, em determinado momento
deve ser trocada: “toda ferramenta de
desgaste uma hora acaba. Depois de
afiada algumas vezes a broca perde a
dimensão ideal”.
A última etapa da manutenção
mecânica é a lubrificação das partes
que necessitam deste cuidado. Rizzi
conta que cada tipo de peça tem
uma periodicidade específica para
ser lubrificada. No cabeçote, a graxa
A afiação periódica das
brocas garante a qualidade dos furos
na chapa; o marceneiro deve utilizar
as brocas específicas para cada
material que será perfurado
condições ideais para evitar a entrada
de água no sistema. Caso entre umidade
no circuito pneumático, ela pode chegar
até as válvulas da máquina, que têm
elementos de aço, e causar oxidação e
consequentemente o travamento da
furadeira. Para evitar esse dano, ele
indica que o operador tenha também