Volvo Trucks. Driving Progress
FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES
Motor FECNGEU6
Motor a Gás Natural Comprimido Euro 6
O Volvo FE CNG (Gás Natural Comprimido) foi desenvolvido sobretudo para operações que envolvem ciclos de condução curtos com
constantes paragens e arranques, como recolha de resíduos e distribuição local.
O Volvo FE CNG é alimentado por um motor Euro 6 de 9 litros
com tecnologia de vela de ignição que debita até 320 cv e 1356 Nm
de binário.
Graças à transmissão totalmente automática de seis velocidades,
o camião mantém as mesmas excelentes características de condução e produtividade que o Volvo FE convencional. A transmissão
automática também permite uma resposta mais rápida da linha motriz.
O sistema de depósito de gás tem capacidade até 160 m3 de
gás metano, com 3 ou 4 depósitos instalados em ambos os lados
do chassis.
A cabina proporciona um conforto excelente com uma posição de
condução ergonómica, bancos de desenho ergonómico, baixo nível
de ruído e elevados níveis de segurança. O ambiente de condução é
de design ergonómico, facilitando a condução do veículo em quaisquer condições de tráfego.
2015-09-07 POR Version 01
CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS
• Especialmente concebido para transportes urbanos como
recolha de resíduos ou distribuição urbana.
• O motor CNG de 9 litros debita 320 cv e 1356 Nm.
• Depósito com capacidade até 160 m3 de gás metano.
• Acesso fácil com abertura da porta a 90 graus.
• Excelente visibilidade.
• Sem necessidade de AdBlue.
• O motor não necessita de regeneração do DPF.
• Sem manutenção do filtro de DPF.
• Aprovação de Tipo de Veículo Completo (WVTA)*.
* O CoC (Certificado de Conformidade) tem de ser atualizado manualmente
pelo engenheiro de homologação do mercado no sistema Hdoc (Documento de
homologação) desta solução se for necessária WVTA-EC (Aprovação de Tipo de
Veículo Completo).
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FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES
Motor FECNGEU6
DEPÓSITOS DE GÁS
CATALISADOR DE ESCAPE
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA
INTEGRAL
MOTOR A GÁS G9K
PACK DE ARREFECIMENTO
CAIXA DE ABASTECIMENTO DE GÁS
Os componentes fundamentais do conceito CNG com a opção de 2x4 depósitos de gás S90202 FE CNG.
Linha motriz otimizada para trânsito urbano
Cabina de segurança do Volvo FE
O motor CNG – G9K320 – é um motor Euro 6 de 9 litros que utiliza
tecnologia de vela de ignição. Pode debitar até 320 cv e 1356 Nm
de binário. Normalmente, considera-se que um motor CNG é menos
ruidoso que um motor equivalente a diesel ao ralenti e sem carga.
O Volvo FE CNG está equipado com uma transmissão automática
integral de seis velocidades – a AL306. A transmissão hidráulica
absorve todos os esticões e os desequilíbrios na transmissão. No
conversor de binário da caixa de velocidades, o binário do motor
é multiplicado para fornecer uma tração inicial elevada. O software
que controla a caixa de velocidades proporciona uma economia de
combustível e um conforto de condução ideais.
Existem dois tipos de eixos traseiros à escolha – RSS1344C com
redução simples ou RSH1370F com redução nos cubos.
A cabina FE dispõe de um design que previne lesões, utilizando materiais com características de absorção de energia que protegem com
eficácia o motorista e o passageiro. O nível de segurança da cabina
corresponde aos requisitos suecos de acordo com BOF10 (Regulamentos para Veículos), o que, entre outros aspetos, significa que
proporciona uma enorme segurança em situações de capotamento.
Está equipada de série com o sistema FUP (Proteção inferior
dianteira), um sistema de segurança integrado na travessa do para-choques dianteiro. Evita que os veículos de menores dimensões
em situações de colisão frontal fiquem presos por baixo do camião.
O para-brisas de grandes dimensões tem vidro fumado. Também
pode ser especificado com aquecimento elétrico. Estão disponíveis
em opção portas com vidros que permitem ver bermas baixas, o que
melhora consideravelmente a visibilidade lateral do condutor.
Depósitos de CNG com capacidade até 160 m3
A autonomia varia entre 80 km e aproximadamente 400 km, dependendo do ciclo de condução, do tipo de carroçaria e do número de
depósitos de gás instalados no veículo.
O Volvo FE CNG tem 3 ou 4 depósitos para gás natural comprimido instalados em ambos os lados do chassis. Os depósitos de
gás cumprem normas rigorosas e são feitos em aço e concebidos
para resistir a uma pressão de 500 bar (2,5 vezes a pressão normal).
Um camião com equipamento de série transporta 120 m3 de gás,
comprimido a 200 bar, distribuído por 3 depósitos de 100 litros em
cada lado. Está disponível um depósito de gás complementar com
100 litros de capacidade para cada lado, com uma capacidade total
de 40 m3 (+ 30 % de autonomia).
O sistema de abastecimento de combustível padrão é o NGV1
(bocal de automóvel). Como opção, também está disponível o sistema
de abastecimento de combustível NGV1+NGV2 (bocal de camião).
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Funcionalidade e ergonomia
O banco do motorista tem um design ergonómico, com ajuste em
altura e ajuste longitudinal, integrando ainda o ajuste do ângulo da
almofada do assento e do ângulo do encosto. Também é possível especificar bancos com cinto de segurança integrado, estando disponíveis diversos níveis de equipamento, por exemplo, com suspensão
pneumática e ajuste elétrico.
O volante é ajustável. Os dispositivos de controlo utilizados com
mais frequência são de fácil acesso ou estão localizados logo atrás
do volante. O painel da porta aloja os comandos dos vidros elétricos
e inclui também um compartimento para arrumos.
O painel de instrumentos tem instrumentos claros e controlos com
um posicionamento lógico. A alavanca de mudanças e o manípulo do
travão de parque estão posicionados no túnel do motor.
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FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES
Motor FECNGEU6
Oferta padrão do Volvo FE CNG
Peso Bruto do Veículo: 18-26 t
Altura do chassis: CHH-MED
Configuração dos eixos: 4x2 (19 t), 6x2 (19,5 - 26 t) RIGID
Distância entre eixos: 3500 / 3700 / 3900 /4100 /4300 / 4500 /
4750 mm
Motor: G9K320, EU6
Caixa de velocidades: AL306
Eixo traseiro: RSS1344C / RSH1370F
Cabina: CAB-DAY
Suspensão: FSS-LEAF / FSS-AIR apenas RSS-AIR
Depósitos de gás: 2x3 depósitos de 100 litros
Saída de escape: EXD-VERR
Oferta opcional
• PTO montada na caixa de velocidades (PR-HP6TH, PR-HP6TL
ou PR-HP4TL).
• A caixa de velocidades hidráulica integrada (RET-TPT). Não está
disponível nenhum outro travão auxiliar.
Variantes opcionais
S90200Gás Natural Comprimido - conversão de ar
condicionado
S90201Gás Natural Comprimido - com retardador
S90202Gás Natural Comprimido - 2x4 depósitos de gás
S90203Gás Natural Comprimido - duas ligações de
abastecimento de combustível
S90208Gás Natural Comprimido - adaptação integral a
suspensão pneumática
ESPECIFICAÇÃO
Designação do tipo de motor ...........................................................G9K320, EU6
Potência máx. às 2000-2100 r/min .......................................... 320 cv (239 kW)
Rotação máxima..........................................................................................2200 r/min
Binário máximo às 1300-1400 r/min........................................................1356 Nm
N.º de cilindros.............................................................................................................. 6
Diâmetro............................................................................................................. 114 mm
Curso...............................................................................................................144,5 mm
Cilindrada ..........................................................................................................8,9 dm3
Taxa de compressão .............................................................................................. 12:1
Regime económico........................................................................ 1200–1700 r/min
Capacidade do sistema de óleo....................................................................... 27,6 l
Filtro de óleo....................................................................................................Fluxo total
Capacidade do sistema de arrefecimento..................................................... 12,4 l
Peso a seco (motor base)............................................................................... 737 kg
Tensão do sistema do motor................................................................................ 12 V
Tensão do sistema do motor de arranque e o camião.................................... 24 V
Travão motor...........................................................Nenhum travão motor disponível
PTO do motor.................................................. Nenhuma PTO do motor disponível
Potência (cv)
Binário (Nm)
320
1356 Nm
1300-1400 r/min
300
1400
320 cv (239 kW)
2000-2100 r/min
280
1300
260
1200
240
1100
220
1000
200
900
180
Economia
1200-1700 r/min
160
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
Rotação do motor (r/min)
Volume do depósito – quantidade de gás
S90203, FE CNG com duas posições de abastecimento rápido de combustível.
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Depósitos de gás
Volume total de
gás (m3)
Quantidade
total de gás
(kg)
Volume
de diesel
equivalente (l)
2x3 100 litros
120 m3
88 kg
88 l
2x4 100 litros
160 m3
117 kg
117 l
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