EXPEDIÇÃO ROTA SUPERAÇÃO
Pela primeira vez, um paraplégico vai cruzar os céus do Brasil pilotando
um ultraleve.
Altivo Ferreira Filho foi a primeira pessoa com paraplegia a pilotar um
avião ultraleve no Brasil. Batalhador da lei que hoje permite ao deciente o
acesso ao brevê, o piloto agora quer ir além.
A bordo do seu avião Ultraleve, Altivo partirá para uma jornada aérea de
superação .
Um raio X do Brasil
Realizar um diagnóstico dos municípios brasileiros em relação a
acessibilidade das nossas cidades para as pessoas com deciência, seja
ela permanente ou temporária.
ROTA DE VOO
O Projeto Rota Superação percorrerá 59 cidades brasileiras incluindo, os
pontos extremos do Brasil, de Norte a Sul, Leste a Oeste, passando pelas
capitais e principais cidades de interesse turístico do país, especialmente
turismo inclusivo.
Ponto de Partida e chegada: Curitiba
Distância a ser percorrida: 10.000 Nm (Aprox. 20.000 Km)
Duração de todo o trajeto do vôo: aprox. 120 dias
Tempo de vôo: 150 horas
Decolagens: 60
Pousos: 60
Combustível: 15.000 litros
INÍCIO DA EXPEDIÇÃO
Previsto para o mês de abril pela região Sul, com intervalo para o período
da Copa do Mundo em Julho, continuando em Agosto, ocasião em que as
condições meteorológicas de voo visual são mais favoráveis,
principalmente na região amazônica.
CIDADES A SEREM PERCORRIDAS - EM ORDEM DE
ESCALA DE VOO
1. Curitiba – Socorro
2. Socorro – Pouso Alegre/Santa Rita do Sapucaí
3. Pouso Alegre/Santa Rita do Sapucaí
4. Ribeirão Preto – Uberlândia
5. Uberlândia – Goiânia
6. Goiânia – Brasília
7. Brasília - Barra do Garças
8. Barra do Garças – Cuiabá
9. Cuiabá – Vilhêna
10. Vilhêna – Porto Velho
11. Porto Velho – Rio Branco
12. Rio Branco – Ponto Ocidental do Brasil (Acre)
13. Ponto Ocidental do Brasil (Acre) – Apauá
14. Apauá – Manaus
15. Manaus – Santarém
16. Santarém – Macapá
17. Macapá – Oiapoque
18. Oiapoque – Calcoene
19. Calcoene – Belém
20. Belém – Marabá
21. Marabá – Imperatriz
22. Imperatriz – São Luiz do Maranhão
23. São Luiz do Maranhão – Teresina
24. Teresina – Fortaleza
25. Fortaleza – Mossoró
26. Mossoró – Natal
27. Natal – João Pessoa
28. João Pessoa – Campina Grande
29. Campina Grande - Olinda/Recife
30. Olinda/Recife – Fernando de Noronha
31. Fernando de Noronha – Jaboatão dos Guararapes
32. Jaboatão dos Guararapes – Caruaru
33. Caruaru – Maceió
34. Maceió – Arapiraca
35. Arapiraca – Aracaju
36. Aracaju – Feira de Santana
37. Feira de Santana – Salvador
38. Salvador – Governador Valadares
39. Governador Valadares – Vitoria
40. Vitoria – Campo dos Goytacazes
41. Campo dos Goytacazes – Niterói
42. Niterói - Cabo Frio
43. Cabo Frio – Rio de Janeiro
44. Rio de Janeiro – Juiz de Fora
45. Juiz de Fora - São Jose dos Campos/ Guaratinguetá
46. São Jose dos Campos/ Guaratinguetá – São Paulo
47. São Paulo – Curitiba
48. Curitiba –Blumenau
49. Blumenau – Balneário Camboriú
50. Balneário Camboriú – Florianópolis
51. Florianópolis – Criciúma
52. Criciúma – Canoas/Porto Alegre
53. Canoas/Porto Alegre – Pelotas
54. Pelotas – Chuí
55. Chuí – Rio Grande
56. Rio Grande – Santa Maria
57. Santa Maria – Foz do Iguaçu
58. Foz do Iguaçu – Maringá
59. Maringá – Londrina
60.Londrina - Curitiba
Levantar uma bandeira importante para defender uma
causa nobre
No dia 03/12/14 será realizado um voo adicional a Brasília, com pouso
previsto no Eixo Monumental, em frente ao Palácio do Planalto, em
comemoração ao Dia Internacional da Pessoa com Deciência, desde que
devidamente autorizado pelas autoridades competentes, em estreita
obediência aos regulamentos vigentes.
OBSERVAÇÕES PARA A ROTA DE VOO
1- Algumas cidades poderão ser incluídas ou retiradas da rota de voo em
virtude de necessidades logísticas e/ou técnicas.
2- Na medida do possível, as localidades referidas deverão situar-se num
raio de 400 km à 600 Km umas das outras, em virtude do cumprimento de
compromissos sociais a serem determinados para cada localidade.
3- A critério do patrocinador, poderá ser estudada inclusão de cidades de
seu interesse que tenham suporte técnico para recepcionar o voo (pistas de
pouso, combustível, etc).
OBJETIVOS DO ROTA SUPERAÇÃO
- Mapear e realizar um diagnóstico profundo das principais cidades do Brasil
acerca da mobilidade, a m de balizar políticas públicas para a mobilidade
urbana de pessoas com deciência permanente ou temporária.
- Incentivar a Organização de Associações que representem os interesses
das pessoas com deciência, em consonância com a sociedade civil, na
busca dos seus direitos e na vivência da plena cidadania.
A dimensão do Projeto. Onde Altivo quer chegar
Estatisticamente no Brasil, existem 24,9% da população com algum tipo de
deciência (50 milhões de pessoas).
Se agregarmos pelo menos uma pessoa a cada pessoa com deciência,
este número sobe para 100 milhões de pessoas, ligadas direta ou
indiretamente a questão da deciência.
Aproximadamente, a metade da população brasileira. Trata-se de um
número considerável de cidadãos que convivem com a situação,
principalmente levando-se em conta, a participação cívica, traduzida por
este importante segmento social.
Muitas estatísticas ociais, mesmo defasadas da realidade, estão à
disposição e comprovam esta realidade, que não pode deixar de ser
considerada em qualquer planejamento de políticas públicas.
JUSTIFICATIVA
Calçadas acessíveis são o primeiro passo para a mobilidade urbana de
pessoas com deciência. Medidas, materiais para construção, adaptações
necessárias e sinalização especíca para uso destas vias de circulação de
pedestres por cidadãos com mobilidade reduzida, já estão regulamentadas
através de Normas Técnicas descritas pela ABNT.
Mesmo com normas bem denidas, o poder público e a sociedade, pouco se
preocupam com este tema, fazendo com que milhares de brasileiros sofram
para se deslocar de suas casas até escolas, farmácias, locais de trabalho,
supermercados, etc. Mas a inclusão, deve se dar de todas as formas e o mais
importante, é atitudinal, proporcionado acessibilidade em nível universal a
todas as pessoas, independente de ser ou não deciente.
Para chamar a atenção da sociedade brasileira para este tema, a Expedição
Rota Superação está propondo um maior diagnóstico sobre mobilidade
urbana nas principais cidades brasileiras, com intuito de propor soluções que
mitiguem o sofrimento das pessoas com deciência no Brasil.
PLANO DE COMUNICAÇÃO
O Plano de Comunicação foi elaborado com objetivo de atrair e engajar o
público interessado em causas sociais, despertando também, o interesse da
mídia para cobertura espontânea das ações do projeto.
Para isso, foram elaboradas ações com Relações Públicas, baseadas em
Assessoria de Imprensa para geração de conteúdo ao site ocial da
Expedição – rotasuperacao.com – contato com editoriais de veículos de
mídia eletrônica, impressa e digital, alimentação dos canais de mídias
sociais do projeto – You Tube, Facebook, Instagran e Twitter, além de
palestras e ações de grande visibilidade dos incentivadores.
Relações Públicas
O trabalho de relações públicas será o de informar veículos de
comunicação sobre os fatos mais importantes durante a Expedição e de
alimentar os canais de mídias sociais do projeto.
A estratégia para maximizar a veiculação do Projeto junto a mídia
tradicional, será feita através da informação regionalizada. Como o Projeto
passará pelos 4 cantos do Brasil, conseguiremos extrair de forma
regionalizada, agregando ao Projeto nacional, contéudos abrangentes a
todo território nacional, mesmo que de forma segmentada.
Produção independente de conteúdo
O trabalho de Relações Públicas será amparado por uma produtora
independente de vídeo que produzirá diariamente um boletim de cinco
minutos que relatará o dia a dia de superação do piloto.
Junto ao boletim, semanalmente, o piloto escreverá uma coluna sobre a
viagem, relatando as belezas naturais, as experiências, diculdades e a
estrutura das cidades para com as pessoas com deciência. Esta coluna,
juntamente com os vídeos, será disponibilizada no site ocial do projeto e
para toda mídia que poderá utilizar este material sem custo em seus
editoriais.
Serão desenvolvidos MAKING ON E MAKING OFF de
toda a Expedição
Suporte à informação
O suporte a informação da Rota Superação será feito inteiramente através
do site ocial do projeto – rotasuperacao.com.br e pelas mídias sociais,
com a seguinte tática:
a) Textos: postagem de dois textos diários no site do Projeto, com
disseminação através da Fan Page no Facebook e perl do Twitter.
b) Postagem diária de uma galeria de fotos com mínimo de 10 fotos aéreas
da expedição através do Instagram.
c) Postagem diária de um vídeo de cinco minutos no site do Projeto, com
disseminação no YouTube.
Acesse: www.rotasuperacao.com.br
Altivo vai dar o que falar
O piloto Altivo Ferreira Filho ministrará palestras em todas as cidades onde
fará paradas para o relatório de acessibilidade – capitais e principais
cidades do interior brasileiro, totalizando 35 municípios.
As palestras serão de fundo motivacional. Contarão a história do piloto,
antes e após o acidente e sua superação diária para conseguir todos os
seus objetivos.
O público-alvo destas palestras poderá ser desde pessoas que sofreram
algum tipo de deciência, pessoas que sensibilizam por causas sociais,
até colaboradores de empresas de diversos segmentos, que necessitem
de um exemplo de superação, resiliência e obstinação para superar seus
limites.
Ações de visibilidade
Patrocinar este projeto, além de ser um ato de
responsabilide social, também é um bom negócio.
Os incentivadores do projeto terão visibilidade das suas marcas nos
seguintes materiais:
- ultraleve utilizado para o projeto;
- macacão do piloto e copiloto;
- camisetas e bonés de toda equipe participante do projeto;
- banners utilizados em palestras;
- site e mídias sociais do projeto;
- veículos de comunicação durante toda a Expedição (grande exposição
de marca – alto impacto).
Comercialização
O projeto Rota Superação é promovido pela BAS - Brazilian Adventure
Society, e pela ABUL – Associação Brasileira de Pilotos de Aeronaves
Leves, ambas OSCIP's, que oferecem aos incentivadores deste Projeto a
possibilidade de Renúncia Fiscal de até 33% do valor investido sobre o
teto máximo de 2%, sobre o valor devido ao Imposto de Renda de pessoas
jurídicas optantes pelo Lucro Real.
Cota Master: n$ 660.000,00 (seiscentos e sessenta mil reais)
Benefícios:
Assessoria de Imprensa
Citação da marca incentivadora como “Patrocinadora Master” no rodapé
dos releases encaminhados a imprensa.
Ações de Internet
01 banner full na página ocial do projeto.
www.rotasuperacao.com.br
Facebook:
01 aplicação de logomarca na foto de capa da Fan Page do projeto.
Twitter:
Fundo da página com a assinatura do patrocinador.
Ações de visibilidade:
02 aplicações (01 de cada lado da aeronave) de logomarca no ultraleve
utilizado para o projeto;
01 aplicação de logomarca no macacão do piloto e copiloto (02 unidades);
01 aplicação de logomarca nas camisetas e bonés de toda equipe
participante do projeto (20 unidades);
01 aplicação de logomarca nos banners utilizados em palestras (02
unidades);
Obs.: Disponibilidade - Máximo de cinco (05) patrocinadores de segmentos
diferentes. Exposição de marca sujeita a limitações pelo próprio design e espaço
disponível nas peças de comunicação.
Ações extras/diferenciadas para customização ocorrerão por conta do incentivador.
O plano de comunicação poderá ser alterado a critério dos promotores do Projeto,
quando necessário.
Valor do investimento para cada cota: R$ 330.000,00 (trezentos e trinta mil reais.)
SOBRE O PILOTO
Altivo Ferreira Filho é engenheiro eletrônico de formação, pelo INATEL.
Fundou na década de 1970 a primeira empresa de engenharia de
telecomunicações da região hoje, conhecida como Vale da Eletrônica, em
Santa Rita do Sapucaí, Minas Gerais, projeto que foi interrompido anos
mais tarde, em 1989, por um violento acidente automobilístico que o deixou
paraplégico.
Não existem barreiras para quem quer ir além
Formou-se Piloto Privado em 1988, pela Escola Paranaense de Aviação.
Mesmo com o grande trauma, no ano seguinte ao acidente, reiniciou seus
voos em ultraleve básico, com pequenas adaptações para a sua pilotagem.
Voava acompanhado de outro piloto, pois a lei proibia a pilotagem de
pessoas com deciência.
Com a mesma articulação que o levou a presidente da Associação dos
Decientes Físicos do Paraná, Altivo batalhou por alterações nos
regulamentos da ANAC e obteve, em 1994, a primeira licença especial de
pilotagem do Brasil.
Com sua Licença de Piloto Desportivo, CPD,
nº 1557, Altivo partiu para fazer o primeiro vôo
regular de uma pessoa com deciência no Brasil.
O fato foi matéria de fechamento no Jornal
Nacional, com duração de 6 minutos.
A deciência física, no entanto, não deu tréguas
e ele precisou sossegar.
Hoje, após 30 cirurgias, 10 anos acamado
e 8 em hospitais, Altivo Ferreira está apto
para voltar a voar, numa lição de superação
que merece ser vista por todos,
especialmente as pessoas com limitações
e os seus familiares.
“Voltar a voar é viver.
É poder contribuir de alguma
maneira para a integração social,
cultural e humana,
proporcionando alternativas
de evolução aos homens.”
Altivo Ferreira Filho
AERONAVE
Ultraleve avançado de última geração, Paradise P1 Special,
um projeto brasileiro, adaptado de fábrica para pilotos paraplégicos.
Possui um dos maiores tanques da categoria, com 150 litros
e autonomia de 7 horas e meia, com reserva, num alcance médio
de 1.500 Km.
EXTRAS
A Expedição Rota Superação tem todos os elementos para geração
de mídia espontânea.
A ação que contempla os 3 grandes fatores para o sucesso de uma
cobertura, segundo o critério das emissoras de televisão.
• Elenco (Primeiro paraplégico do Brasil a voar)
• Originalidade (Primeiro aventura aérea pilotada por um deciente)
• Plasticidade (O mundo do avião e as vistas aéreas do Brasil)
A CADEIRA DE RODAS
DE ALTIVO FERREIRA FILHO.
Primeiro Anúncio/
Redes Sociais/
E-mail Marketing
Pela primeira vez, um paraplégico vai cruzar o Brasil de ultraleve,
descendo em 40 cidades para mostrar que uma pessoa com de ciência
pode se superar.
Altivo Ferreira Filho foi a primeira pessoa com de ciência a pilotar no
Brasil e batalhou pela lei que permite ao de ciente acesso ao brevê.
Rota Superação é uma expedição não apenas para as pessoas com
de ciência, mas para todos que convivem com pessoas nessa situação.
Acompanhe o andamento da expedição no site
www.rotasuperacao.com e siga nossa viagem pelo Twitter.
O Brasil merece a nossa superação.
PATROCÍNIO:
41 9623-8280
www.rotasuperacao.com.br
APOIO E PATROCÍNIO:
PRESS KIT LANÇAMENTO
Dedicado à grande imprensa, traz a sugestão de pauta para
acompanhar a decolagem ocial da expedição, em São Paulo.
Press Kit contendo:
• Press Release
• Entrevista
• Fotografias
• Detalhes técnicos da expedição
• Contatos para entrevista
PRESS RELEASE IMPRENSA LOCAL
Sugestão de pauta:
Cadeirante-piloto aterrissa
em Uberlândia na quinta-feira.
Altivo Ferreira, o paraplégico que está voando de ultraleve por
40 cidades brasileiras, aterrissa em Uberlândia na próxima quinta-feira.
É a Expedição Rota Superação, que busca mostrar como as pessoas
que têm uma deciência, assim como os seus familiares, podem
lidar com a situação.
A aterrissagem está prevista para as 17 horas, no aeroporto Nononono.
À noite, às 20 horas, Altivo fará uma palestra no Clube Nonononono,
aberta a toda a comunidade.
O Aeroclube de Uberlândia informa que irá recepcionar
a chegada do piloto-cadeirante com uma revoada
de ultraleves.
(Seguem textos do projeto)
REVOADA DE ULTRALEVES
A chegada da expedição em cada cidade pode ser marcada com
um evento de grande plasticidade, graças ao companheirismo
e solidariedade existente entre pilotos.
A revoada de ultraleves, a ser combinada com aeroclubes,
deixa um registro marcante para a comunidade, chamando a atenção
para as palestras organizadas em cada ponto do percurso.
Eventos de confraternização poderão ser promovidos pelas
associações de ultralevistas das capitais brasileiras e as cidades
no seu entorno, dentro do espírito de união e incentivo
que pairam sobre essa expedição.
PALESTRAS
Para realizá-las, a expedição buscará apoio na sociedade civil organizada:
• Clubes de serviço
• Instituições especializadas
• Organizações religiosas e sociais
• Ordens de classe
• Políticos ligados à causa.
A seleção das entidades será feita através de um e-mail convite.
CONVITE ENTIDADES
Tem um paraplégico
querendo dar uma palestra
na sua entidade
e falar sobre superação.
Ele vem de avião.
(Seguem textos do projeto e convite para a participação
da entidade)
FOLHETO ENTIDADES
Venha ouvir a história
do homem que cou paraplégico
num acidente de carro.
Mas deu a volta por cima.
(Foto de avião)
(Seguem textos do projeto)
DIA: XXXXXXX HORA: XXXXXX LOCAL: XXXXXXXXXXXXXX
PROGRAMAS SOCIAIS A SEREM
ESTIMULADOS
1. Educação inclusiva - preparação de especialistas
2. Saúde - prevenção, higiene, alimentação e assistência especializada
3. Acessibilidade universal - ABNT
4. Turismo inclusivo - mercado embrionário no Brasil
5. Qualicação e requalicação prossional
6. Empreendedorismo social - desenvolvimento de atividades
econômicas
7. Incentivo ao desenvolvimento de tecnologias assistivas - criação
de produtos
8. Esportes como forma de integração e reconhecimento social
9. Cidadania, direitos e deveres no exercício cívico
10. Difusão da ética, da moralidade e da solidariedade,
como instrumentos básicos de desenvolvimento dos povos
sadios, baseados nos princípios humanitários
11. Meio Ambiente - Preservação e cuidados
com a integridade
APOIO
A expedição já conta com os seguintes apoios:
• Brazilian Adventure Society (BAS), (OSCIP, com todos os incentivos
scais previstos em Lei aos patrocinadores)
• Associação Brasileira de Pilotos de Ultraleves (ABUL).
PATROCÍNIO
Trata-se de alta visibilidade de marca, em evento de forte mídia
espontânea e conteúdo que interessa a um público amplo.
A marca estará exposta em todos os materiais de comunicação
e nos materiais da equipe a bordo e das equipes em terra.
ADESIVAGEM DO AVIÃO
BANNER PARA
PALESTRAS
PATRO C Í N I O :
P A T R O C ÇN I O :
CAMISETAS
E BONÉS
PATRO C ÇN IO :
DESDOBRAMENTOS
Projeto Volta por Cima
Um exemplo de desdobramento da expedição, é a proposta
de incentivar pessoas com deciência a voar.
Através da iniciativa privada, o intuito é angariar fundos
para custear a formação de novos pilotos. Proposta para ser
discutida durante a Rota, sempre com o objetivo de trazer
superação, lazer e educação para muitas pessoas
com deciência física com a criação da primeira escola
de pilotagem especializada na América Latina.
CUSTOS
Ultraleve Paradise P1 Special:
Condicionamento físico:
Veículo adaptado:
Cadeira bra de carbono:
Equipe técnica de apoio ao vôo:
Equipe técnica de planejamento vôo:
Combustivel total do Projeto: +/- 7000 lts
Aeronave de apoio (avião/helicóptero):
Passagens aéreas:
Hospedagem:
Alimentação:
Taxas e emolumentos - serviços de aeroportos:
Taxas de hangaragem da aeronave:
Manutenção aeronave (prevista):
Manutenção aeronave (imprevista):
Treinamento 100 horas:
Equipe de Planejamento Social:
CUSTOS
Comunicação Telefonia xa/celular:
Material de apoio de navegação:
Imprevistos:
Seguros Pessoais:
Assessoria de Imprensa:
Manutenção Redes Sociais:
Elaboração de Site:
Material gráco:
Máquinas fotográcas:
Apoio médico/enfermagem:
“Certamente, os maiores obstáculos
estarão em terra, pois no ar todos são iguais,
a solidariedade e o respeito imperam
tornando os obstáculos superáveis.”
Altivo Ferreira Filho