URBS
URBANIZAÇÃO DE CURITIBA
S.A.
URBS – URBANIZAÇÃO DE CURITIBA S.A.
Criada através de Lei Municipal, em
Agosto de 1.963 com o objetivo de
administrar os recursos do Fundo de
Urbanização da Curitiba (FUC).
Empresa de economia mista, dotada de
recursos técnicos e financeiros próprios.
A partir de 1.986 começou a atuar no planejamento, gerenciamento,
operação e fiscalização dos serviços de transporte e na administração e
comercialização do uso dos equipamentos urbanos e espaços públicos.
URBS – PRINCIPAIS ATRIBUIÇÕES
Equipamentos Urbanos
• Shopping Popular
• Terminais de Transporte
• Rodoviária
• Bancas de Revistas e Quiosques
• Sanitários Públicos
• Ruas da Cidadania
URBS – PRINCIPAIS ATRIBUIÇÕES
Serviços de Transporte
Transporte Comercial
Transporte Escolar
Transporte Coletivo Urbano
e Metropolitano
Táxi
Motofrete
URBS – URBANIZAÇÃO DE CURITIBA S.A.
TRANSPORTE COLETIVO
REDUÇÕES E EMISSÕES
PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS
Utilização de combustíveis alternativos
Álcool Hidratado: Álcool Hidratado 95% mais Aditivo 5%
1995/1998 - 5 ônibus Mercedes Benz
Linha Volta ao Mundo
1998 (3 meses) - 2 ônibus Scania
Linha Expressa Oficinas – Praça Rui
Barbosa
PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS
Utilização de combustíveis alternativos
Biodiesel B20: 1998/1999
Diesel Metropolitano 80% mais éster de soja 20% - 20 ônibus
Redução da opacidade: 35%
Álcool Anidro - MAD 8: 1999/2004
Diesel Metropolitano 89,4%, Álcool Anidro 8% e
2,6% Aditivo Vegetal - 20 ônibus
Redução da opacidade: 32%
PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS
Utilização de combustíveis alternativos
Biodiesel B5: 2006 - Evento COP8 MOP3 - 1 mês (Apoio Ministério das Cidades)
Diesel Metropolitano 95% mais éster de soja 5%
20 ônibus para transporte de 5.000 congressistas
PROGRAMAS DE
CONTROLE DE
EMISSÕES EM CURITIBA
URBS
PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS
Controle da emissão de poluentes - opacidade
PROCEDIMENTOS PARA OS TESTES DE
EMISSÕES
CONTROLE DE EMISSÕES
• 28 empresas (urbanas e metropolitanas)
• 2.862 ônibus (frota total)
• Medições diárias: 20 ônibus em média
• Periodicidade: Semestral
10 TESTE
Veículo aprovado: OK
Veículo reprovado: 7 dias para a reapresentação
20 TESTE
Veículo aprovado: OK
Veículo reprovado: Retirada do Certificado de
Vistoria, impossibilitando a operação do ônibus
AVALIAÇÃO DA FROTA: 3.158 ônibus no primeiro semestre de 2014
PROGRAMAS DE
CONTROLE DE POLUIÇÃO
Fases de implantação dos programas
92
93
94
95
96
EURO
EURO
2 1
97
98
99
00
01
03
EURO 3
EURO 2
04
05
06
07
08
EURO 4
CONAMA P5
CONAMA P3
CONAMA P4
CONAMA P5 = EURO 3
CONAMA P6 = EURO 4
CONAMA P7 = EURO 5 / EURO 6
02
09
10
11
EURO 5
12
13
14
EURO 6
CONAMA P7
15
LIMITE DE EMISSÕES DE POLUENTES
PARA ÔNIBUS URBANOS
EURO 1
POLUENTE
EURO 2
EURO 3
EURO 5
CONAMA FASE III CONAMA FASE IV CONAMA FASE V CONAMA FASE VII
Até Dez/95
Jan/96 a Dez/03
Jan/04 a Dez/11
a partir Jan/12
CO (Monóxido de Carbono) - g/kW h
4,90
4,00
2,10
1,50
HC ( Hidrocarbonetos ) - g/kW h
1,23
1,10
0,66
0,46
NOX (Óxido de Nitrogênio) - g/kW h
9,00
7,00
5,00
2,00
MP (Material Particulado) - g/kW h
0,40
0,15
0,13
0,02
OPACIDADE - m-1
2,80
2,28
1,14
0,50
TRANSPORTE COLETIVO DE CURITIBA
FROTA DE ÔNIBUS
QUANTITATIVO DE VEÍCULOS POR FASE DA LEGISLAÇÃO AMBIENTAL
Ano de Fabricação/Quantidade de Veículos
Classificação
EURO I
EURO II
EURO III
EURO V
Até 1995
1996 a 2003
2004 a 2011
A partir de 2012
Biarticulados
0
65
134
0
199
Articulados
0
78
339
4
421
Hibrido
0
0
0
30
30
Padron
2
38
474
1
515
Semipadron
0
3
105
0
108
Comum
1
177
1143
33
1354
Microespecial
0
0
181
0
181
Micro-ônibus
0
28
26
0
54
Total
3
389
2402
68
2862
Fonte: ATT/UEN
Total
Out/14
MEDIÇÃO DE FUMAÇA
RESULTADOS
REDE INTEGRADA DE TRANSPORTE - RIT
MÉDIA PONDERADA EMISSÃO DE FUMAÇA 2011 A 2014
2,00
1,50
1,00
1,56
1,36
1,28
0,98
0,74
0,50
0,00
1,28
0,64
0,71
2011
2012
2013
2014
Média Pond. Legislação
1,56
1,36
1,28
1,28
Média Pond. Real
0,98
0,74
0,64
0,71
37,34%
45,30%
49,83%
44,82%
Redução
PROGRAMAS DE UTILIZAÇÃO DE
BIODIESEL NO BRASIL
Marco Regulatório : Lei do Biodiesel
Lei 13.033/14 : Estabelece percentuais mínimos de mistura de
biodiesel ao diesel e o monitoramento da inserção do novo
combustível no mercado.
2005
a
2007
01/01/2008
a
30/06/2008
01/07/2008
a
30/06/2009
01/07/2009
a
31/12/2009
01/01/2010
a
30/06/2014
01/07/2014
a
31/10/2014
01/11/2014
em
diante
2%
2%
3%
4%
5%
6%
7%
Autorizativo
Obrigatório
Obrigatório
Obrigatório
Obrigatório
Obrigatório
Obrigatório
Mercado Potencial:
840 milhões de
litros / ano
Mercado Firme:
1 bilhão de
litros / ano
Mercado Firme:
1,5 bilhões de
litros / ano
Mercado Firme:
2,0 bilhões de
litros / ano
Mercado Firme:
2,5 bilhões de
litros / ano
Mercado Firme:
~3,5 bilhões de
litros / ano
Dados não
disponíveis
LINHA VERDE
LINHA VERDE – FROTA INICIAL
• 06 Articulados Volvo, preparados de fábrica para operar com 100% Biodiesel;
• 06 Articulados Scania, preparados de fábrica para operar com 100% Biodiesel;
• 06 Articulados Volvo com Diesel B5.
PROGRAMAS DE UTILIZAÇÃO DE B100
LINHA VERDE - PARCERIAS
TERMO DE COOPERAÇÃO TÉCNICA
• URBS: Coordenação do projeto;
• SMMA/URBS: Controle dos índices de emissões e consumo de combustível;
• Auto Viação Redentor e Viação Cidade Sorriso: Disponibilização da frota
(06 ônibus) e controle do consumo de combustível.
TERMO DE COOPERAÇÃO TÉCNICA
• TECPAR/PROBIODIESEL: Avaliação da qualidade do biodiesel e dos
reservatórios do combustível (caminhões/garagens/ ônibus);
• VOLVO E SCANIA: Avaliação da atuação dos motores e acompanhamento
das manutenções dos ônibus, mantendo as garantias dos motores.
TERMO DE COOPERAÇÃO TÉCNICA
• BSBIOS: Fornecimento do biodiesel, conforme especificação da ANP
(Resolução 07/08), utilizando exclusivamente a soja como matéria prima;
• RDP Petróleo: Transporte do biodiesel (Passo Fundo/RS para Curitiba/PR)
- Entrega nas garagens das empresas de ônibus envolvidas;
- Fornecimento de 02 kits de abastecimento (tanque de 15.000 litros
e bomba de alta vazão).
CONTROLE DE EMISSÕES
DINAMÔMETRO
• Opacidade: Redução em 25%
• Oxido de Nitrogênio - NOx: Aumento em 19%
• Monóxido de Carbono – CO: Redução em 30%
BIODIESEL – B100
100% a base de soja
• Início da operação: 08/2009
.
• Material Particulado: 63,7%
(06 veículos articulados)
• Frota atual: 34 veículos
Resultados Obtidos (Reduções)
.
(26 biarticulados + 06 articulados + 02 Hibribus)
Consumo mensal de biodiesel: 160.000 litros
• Monóxido de Carbono: 46%
• Óxido de Enxofre: 100%
• Hidrocarbonetos totais: 65%
• Gases do Efeito Estufa: 63,13%
Testes de campo
~70% de redução nas emissões de opacidade
BIODIESEL – B100
BIARTICULADOS
BIARTICULADOS
MÉDIA PONDERADA EMISSÃO DE FUMAÇA 2011 A 2014
0,50
0,43
0,35
0,30
0,10
0,41
0,33
0,12
0,10
0,11
0,11
-0,10
2011
2012
2013
2014
Diesel (sombra)
0,43
0,35
0,33
0,41
Biodiesel
0,10
0,11
0,12
0,11
Redução
76,77%
68,32%
63,64%
73,17%
BIODIESEL – B100
ARTICULADOS
ARTICULADOS
MÉDIA PONDERADA EMISSÃO FUMAÇA 2011 A 2014
0,50
0,41
0,41
0,45
0,35
0,30
0,10
0,11
0,15
0,17
0,14
-0,10
2011
2012
2013
2014
Diesel (sombra)
0,35
0,41
0,41
0,45
Biodiesel
0,11
0,15
0,17
0,14
Redução
69,22%
64,51%
58,54%
68,89%
RECOMENDAÇÕES
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Uso de Biodiesel-B100 em frotas cativas;
Controle de qualidade do biodiesel;
Redução do período de troca de filtros e óleo
lubrificante (estudos universitários em andamento
para a ampliação do período);
Drenagem semanal no tanque de armazenamento do
Biodiesel-B100;
Operação com ônibus novos e com autorizações das
Montadoras (Garantia);
Autorização da ANP para uso de Biodiesel-B100.
TECNOLOGIAS ALTERNATIVAS
IMPLANTAÇÃO DE ÔNIBUS HÍBRIDOS
Setembro 2012
28 ônibus híbridos, movidos por 02
motores (Diesel B5 e Elétrico).
- 10 Interbairros (verdes)
- 20 Convencionais (amarelos)
02 destes movidos a Biodiesel B100.
Economia de Diesel: 35,35%
Redução de Emissões:
• 89% de MP
• 80% de NOx
• 35% de CO2
TECNOLOGIAS ALTERNATIVAS
ÔNIBUS HÍBRIDO
TESTE OPACIDADE [m-¹] - COMPARATIVO DOS VEÍCULOS HÍBRIDOS X PADRON
0,6
0,56
0,54
0,52
0,5
0,48
0,43
0,4
0,46
0,37
0,31
0,30
0,3
0,28
0,3
0,29
0,29
0,27
0,2
0,24
0,26
0,24
0,25
0,35
0,38
0,35
0,33
0,30
0,29
0,25
0,36
0,38
0,34
0,26
0,28
0,29
0,25
0,23
0,25
0,22
0,19
0,12
0,1
0,05
0,04
0,05
mai/13
0,06
0,07
jun/13
jul/13
0,06
0,05
0,07
0,06
0,01
0,03
fev/13 mar/13 abr/13
0,10
0,09
0,02
0
jan/13
0,12
0,10
0,06
0,05
0,06
0,03
ago/13 set/13
REDUÇÃO EM 63,10%
out/13
nov/13 dez/13 jan/14
fev/14 mar/14 abr/14
mai/14
jun/14
set/14
Padron B7R B5
0,29
0,29
0,37
0,34
0,3
0,29
0,27
0,43
0,22
0,25
0,48
0,46
0,54
0,52
0,38
0,56
0,33
0,38
0,35
Híbrido B5
0,31
0,30
0,28
0,25
0,24
0,24
0,26
0,12
0,23
0,12
0,28
0,30
0,19
0,26
0,25
0,36
0,25
0,29
0,35
Híbrido B100
0,05
0,05
0,04
0,05
0,03
0,06
0,02
0,01
0,10
0,09
0,07
0,06
0,10
0,03
0,06
0,07
0,05
0,06
0,06
REDUÇÃO: HÍBRIDO B100 X PADRON B7R: 85,04%
REDUÇÃO: HÍBRIDO B5 X PADRON B7R: 31,80%
TECNOLOGIAS ALTERNATIVAS
ÔNIBUS ELÉTRICO
Teste operacional por 60 dias a partir de 12/11/14
• 100% Elétrico
• Emissão zero
• Silencioso
• Confortável
URBS – URBANIZAÇÃO DE CURITIBA S/A
Av. Presidente Affonso Camargo, 330
CEP 80060 090 Curitiba Paraná Brasil
Fone: 55 41 3320 3217
www.urbs.curitiba.pr.gov.br
[email protected]