O Cayenne
Arrebatador
O Cayenne
A ideia Cayenne
6
Design exterior
10
Design interior
12
Modelos14
Modelos Cayenne
70
Tecnologia híbrida plug-in
74
Interior e conforto
76
Interior
78
Conforto
80
Cayenne
Sistemas de assistência
82
Cayenne Diesel
Assistentes de manobras e
Modelos Cayenne S
16
Porsche Car Connect e E-Mobility
24
estacionamento
84
Cayenne S
Áudio e comunicação
86
Cayenne S Diesel
Infotainment
90
Cayenne S E-Hybrid
Modelo Cayenne GTS
36
Personalização92
Modelos Cayenne Turbo
42
Cores
94
Cayenne Turbo
­Porsche Car Configurator
100
Cayenne Turbo S
Equipamento personalizado
104
Recolha na fábrica
116
117
Chassis52
Transmissão
54
Chassis
56
­Porsche Exclusive
58
Panorama120
Capacidade todo-o-terreno e
carácter desportivo
Jantes60
Dados técnicos
Segurança e meio ambiente
62
Iluminação e visibilidade
64
Travões
66
Meio ambiente
68
122
Síntese132
Índice alfabético
Para os valores do consumo de combustível, emissões de CO2, consumo
de electricidade e classe de eficiência, consulte as páginas 128 e 129.
134
Ideia Cayenne · 9
Não há nada mais especial do que o momento
em que conseguimos superar-nos.
A ideia Cayenne.
Constituímos famílias. Construímos
É isso que pretendemos: seguir em
Porque, no fundo, tudo se resume ao
casas. Escalamos montanhas. Mal atingi-
frente. Com toda a paixão. Um automóvel
momento em que rodamos a chave na
mos um objectivo, já outro nos espera.
que domine com a mesma mestria os
ignição. E à sensação que isso desperta
Não seria preferível fazer uma pausa?
trajectos do dia-a-dia e o “saca-rolhas” de
em nós.
Laguna Seca, o sprint e as longas distânNão. Não podemos. Nem queremos.
cias. Que seja para toda a família – e ao
O Cayenne.
Para nós, algo só é suficientemente bom
mesmo tempo só para nós. E que, acima
Arrebatador.
se for possível torná-lo ainda melhor.
de tudo, seja: um Porsche.
Porquê? Porque somos entusiastas.
Porque transformamos a inércia em ace-
Dinâmica, 5 portas, versatilidade, confor-
leração. E os momentos do dia-a-dia
to. O Cayenne prossegue o seu caminho.
em emoção pura.
Com um novo design. Com novos sistemas de assistência. Com novos motores.
E o que tem isso a ver com automóveis?
E com mais performance. O Cayenne se-­
Nada. Mas tem tudo a ver com desporti-
gue em frente, agora renovado. Directa-
vos. Porque não é possível construir um
mente para o futuro.
automóvel desportivo sem entusiasmo.
Muito menos conduzi-lo.
Para os valores do consumo de combustível, emissões de CO2, consumo de electricidade e classe de eficiência,
consulte as páginas 128 e 129.
10 · Ideia Cayenne | Design exterior
O entusiasmo assume muitas formas.
E apenas um rosto.
Design exterior.
Muitos ambicionam progredir. Mas são
As linhas de design precisas tornam evi-
poucos os que dão o exemplo. Muitos
dente que se trata de um desportivo com
estão cheios de entusiasmo. Mas são
carácter. As proporções desportivas de
poucos os que o extravasam. Como
ambos os lados acentuam a dinâmica,
podemos reconhecer esses poucos?
assim como as linhas especiais das jan-
Muitas vezes, à primeira vista.
tes. Uma impressão que é confirmada
pelas luzes diurnas com quatro luzes em
A performance do Cayenne revela-se
LED de série, pelas ópticas traseiras em
desde logo no design: a dianteira e a tra-
LED e pelas saídas de escape integradas.
seira têm um visual sofisticado e incisivo.
O capot, os guarda-lamas dianteiros, os
Todos os detalhes são utilizados para
faróis e as entradas de ar reforçam a
fazer sobressair a sua principal caracterí-
imagem. A sua aparência atlética e mus-
stica: o carácter desportivo único de um
culada não passa despercebida.
Porsche. Está no ADN do nosso design.
Com um resultado bem claro: ser inconfundível. O Cayenne dá um rosto ao conceito de entusiasmo.
Design interior | Ideia Cayenne · 13
Sensação de competição automóvel. Sensação de estilo.
Sensação de qualidade. Não falta espaço para grandes emoções.
Design interior.
Quem assume o comando de um Porsche
desportivo. A vantagem: uma distância
não é meramente um condutor. Mas sim
extremamente curta entre o volante e as
parte de algo mais grandioso. De um
funções mais importantes do veículo.
conceito global. De uma ideia. Da qual
O volante desportivo multifunções fala a
nasceu a competição automóvel. Foi aí
mesma língua: a língua da competição
que aprendemos como é importante
automóvel. O design inspira-se no
aproximar o mais possível o condutor e
918 Spyder. Uma combinação de elevada
o automóvel. Foi por isso que construí-
ergonomia e aparência futurista.
mos o habitáculo do Cayenne de forma
prática, a pensar em si. Tudo aquilo de
Mas a ideia do Cayenne vai para além
que necessita está perto de si e directa-
do puro desporto. Adicionando-lhe con-
mente ao seu alcance. Pensado ao por-
forto, versatilidade e estilo. Cada detalhe
menor, tendo em conta unicamente as
contribui para valorizar a impressão geral.
suas necessidades.
É assim o nosso conceito de design com
provas dadas. E o seu espaço para gran-
A consola central com inclinação para
a frente é típica de um automóvel
des emoções.
16 · Modelos | Modelos Cayenne
O melhor dia para dar expressão ao seu entusiasmo:
todos.
Os modelos Cayenne.
O que transmitem os modelos Cayenne
O Cayenne Diesel também é um verdadei-
acima de tudo? Entusiasmo. Perante a
ro veículo de diversos talentos. A que
vida, perante a estrada.
acresce uma eficiência notável para o
seu segmento. Já para não falar da sua
A começar pelo Cayenne. Um veículo
resistência, como demonstrado pela
multifacetado, tanto na estrada como
autonomia bem acima dos 1.000 quiló-
fora dela. Versátil, espaçoso, dinâmico.
metros. Para um prazer de condução
Pronto para os desafios do dia-a-dia –
especialmente duradouro.
e não só. A sua base: o motor V6
de 3,6 litros a gasolina. Com 220 kW
Os modelos Cayenne: para o sprint – e
(300 CV) às 6.300 rpm. Dispõe de
para as viagens longas. Para emoções
­sistema de injecção directa de gasolina
fortes – e para os momentos de descon-
(Direct Fuel Injection, DFI), regulação
tracção. E para um dia-a-dia que rara-
­contínua das árvores de cames de admis-
mente é rotineiro.
são e de escape e caixa Tiptronic S de
8 velocidades de série. Não admira que
o consideremos o decatleta entre os desportivos.
Para os valores do consumo de combustível, emissões de CO2 e classe de eficiência,
consulte a página 128.
1
3
Modelos Cayenne | Modelos · 19
Cayenne e Cayenne Diesel.
Equipamento de série diversificado.
•Caixa Tiptronic S de 8 velocidades
com função Auto Start-Stop
•Jantes Cayenne de 18˝
•Sistema de controlo da pressão
dos pneus (TPM)
•Faróis bi-xénon
2
•Luzes diurnas com 4 luzes em LED
em cada farol
•Climatizador automático de duas zonas
•Interior parcialmente em pele
•Bancos Comfort com regulação
eléctrica em 8 posições
•Bancos traseiros com regulação
•Sistema de alarme anti-roubo com
vigilância do habitáculo por ultra-sons
e imobilizador de arranque
•Tempostat
•Pacote de interior em Preto (brilhante)
•Frisos de protecção das soleiras
das portas em aço inoxidável com
inscrição “Cayenne” à frente
•Volante desportivo multifunções
com patilhas de comando
•Sistema áudio CDR com ecrã táctil
a cores de 7˝
•Porta da bagageira automática
longitudinal e inclinação dos encostos
Para opções de equipamento adicionais,
consulte a página 104 e seguintes.
1 Protecções das soleiras das portas em aço inoxidável com inscrição “Cayenne” nas portas dianteiras
2 Sistema áudio CDR com ecrã táctil a cores de 7˝
3 Pacote de interior em Preto (brilhante)
O Cayenne está no seu meio-ambiente, seja qual for o percurso. E sempre pronto para
explorar novos limites. Algo que se aplica tanto à sua performance desportiva como à
sua versatilidade no dia-a-dia ou ao seu equipamento. Um verdadeiro atleta. Com prestações impressionantes em praticamente todas as situações.
• Motor V6 de 3,6 litros (EU5)
• 220 kW (300 CV) às 6.300 rpm
• Binário máximo:
400 Nm às 3.000 rpm
• Aceleração dos
0 aos 100 km/h: 7,7 s
• Velocidade máxima: 230 km/h
• Consumo em l/100 km:
12,3 (urbano)
7,5 (extra-urbano)
9,2 (combinado)
• Classe de eficiência
Alemanha/Suíça: D/G
• Sistema de injecção directa de
gasolina (Direct Fuel Injection, DFI)
• Botão SPORT
• Sistema de gestão térmica
• VarioCam Plus
• Funções Auto Start-Stop e “Velejar”
• Tampas de ar de refrigeração activas
Potência (kW)
A propulsão do Cayenne.
420
800
390
750
360
700
330
650
300
600
270
550
240
210
180
220 kW (300 CV)
400 Nm
500
450
400
150
350
120
300
90
250
60
200
30
150
100
0
1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.500 6.000 6.500 7.000 7.500
Regime de rotação (rpm)
Cayenne: 400 Nm às 3.000 rpm, 220 kW (300 CV) às 6.300 rpm
Binário (Nm)
20 · Modelos | Cayenne
Em comparação com a geração anterior, aumentámos consideravelmente
a potência – em 17 CV, para 262 CV. Simultaneamente, reduzimos o consumo.
Acrescentámos ainda um binário elevado e uma grande autonomia.
Ou seja, um maratonista com qualidades de sprinter.
• Motor V6 turbodiesel de 3,0 litros
(EU6)
• Injecção directa de gasóleo
(sistema de injecção common rail)
• 193 kW (262 CV) às 4.000 rpm
• Botão SPORT
• Binário máximo: 580 Nm
• Sistema de gestão térmica
entre as 1.750 e as 2.500 rpm
• Aceleração dos
0 aos 100 km/h: 7,3 s
• Velocidade máxima: 221 km/h
• Consumo em l/100 km:
7,8–7,6 (urbano)
6,2–6,0 (extra-urbano)
6,8–6,6 (combinado)
• Classe de eficiência
Alemanha/Suíça: B/E
• Funções Auto Start-Stop e “Velejar”
• Tampas de ar de refrigeração activas
• Turbo de geometria variável
Potência (kW)
A propulsão do Cayenne Diesel.
480
900
450
850
420
800
390
750
360
700
330
650
580 Nm
300
600
270
550
240
500
193 kW (262 CV)
210
450
180
400
150
350
120
300
90
250
60
200
30
150
0
100
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
5.500
6.000
Regime de rotação (rpm)
Cayenne Diesel: 580 Nm entre as 1.750 e as 2.500 rpm, 193 kW (262 CV) às 4.000 rpm
Binário (Nm)
22 · Modelos | Cayenne Diesel
24 · Modelos | Modelos Cayenne S
S.
Para os outros é apenas uma letra.
Para nós, um sinal de entusiasmo.
Os modelos Cayenne S.
“S” é sinónimo de desporto. No verdadei-
O Cayenne S Diesel: dinâmica Porsche
ro sentido da palavra. Sem compromis-
optimizada e resistência excepcional.
sos. Mas com carácter desportivo em
Com um binário de 850 Nm, é o modelo
todas as suas fascinantes versões.
a gasóleo da Porsche com o binário mais
elevado. Um corredor de fundo com o
O primeiro exemplo claro de um veículo
coração de um sprinter.
“S”: o Cayenne S, que alia elevados níveis
de dinâmica e economia. Para isso são
O Cayenne S E-Hybrid é o modelo mais
decisivos a construção de peso reduzido
inovador da família Cayenne. Combina
do motor V6 de 3,6 litros com sobreali-
dois dos nossos assuntos preferidos: o
mentação biturbo, o sistema de gestão
desporto e o futuro. Um híbrido plug-in
térmica e a função “Velejar”. Em suma:
paralelo ao qual não falta dinâmica. Por-
eficiência num elemento de alto desem-
que, mesmo com uma propulsão alterna-
penho.
tiva, para nós não existem alternativas ao
carácter desportivo.
Para os valores do consumo de combustível, emissões de CO2, consumo
de electricidade e classe de eficiência, consulte as páginas 128 e 129.
1
3
Modelos Cayenne S | Modelos · 27
Cayenne S, Cayenne S Diesel e Cayenne S E-Hybrid.
Equipamento de série diversificado.
•Caixa Tiptronic S de 8 velocidades
com função Auto Start-Stop
•Jante Cayenne S de 18˝
•Sistema de controlo da pressão
dos pneus (TPM)
•Faróis bi-xénon
•Luzes diurnas com 4 luzes
em LED em cada farol
•Climatizador automático de duas zonas
•Bancos Comfort (à frente) com
2
regulação eléctrica em 8 posições
•Interior parcialmente em pele
•Bancos traseiros com regulação longi-
•Sistema de alarme anti-roubo
com vigilância do habitáculo por ultrasons e imobilizador de arranque
•Tempostat
•Pacote de interior em Preto (brilhante)
•Protecções das soleiras das portas
em aço inoxidável com inscrição
“Cayenne S” nas portas dianteiras
•Volante desportivo multifunções
com patilhas de comando
•Sistema áudio CDR com ecrã táctil
a cores de 7˝
•Porta da bagageira automática
tudinal e da inclinação dos encostos
Para opções de equipamento adicionais,
consulte a página 104 e seguintes.
1 Faróis bi-xénon
2 Jante Cayenne S de 18˝
3 Pacote de interior em Preto (brilhante)
1
2
Modelos Cayenne S | Modelos · 29
Adicionalmente de série no
Cayenne S E-Hybrid
•Direcção assistida Plus
•­Porsche Active Suspension
Management (PASM)
•Sistema de travagem em Verde Ácido
•Estação universal de carga da Porsche
3
(AC) com bolsa de transporte para
o cabo de alimentação
•Porsche Car Connect (PCC)
com indicação do estado de carga
e gestão da autonomia
Para opções de equipamento adicionais,
consulte a página 104 e seguintes.
1 Indicador de potência e indicação do fluxo de energia no painel de instrumentos
2 Estação universal de carga da Porsche (AC)
3 Sistema de travagem em Verde Ácido
A propulsão do Cayenne S.
480
900
450
850
420
800
390
750
A transposição para a estrada de uma combinação de potência e economia pensada
ao pormenor e sem concessões. O Cayenne S está equipado com um motor biturbo V6
Potência (kW)
360
700
330
300
309 kW (420 CV)
550 Nm
650
600
270
550
240
500
210
450
180
400
150
350
120
300
90
250
• Botão SPORT
60
200
550 Nm entre as 1.350 e as
• Sistema de gestão térmica
30
150
4.500 rpm
• VarioCam Plus
de 3,6 litros. O resultado: mais 20 CV de potência do que o modelo anterior, com um
consumo significativamente menor.
• Motor biturbo V6 de 3,6 litros (EU6)
• 309 kW (420 CV) às 6.000 rpm
• Binário máximo:
• Aceleração dos
0 aos 100 km/h: 5,5 s
• Sistema de injecção directa de
gasolina (Direct Fuel Injection, DFI)
• Lubrificação de cárter seco integrada
• Funções Auto Start-Stop e “Velejar”
• Velocidade máxima: 259 km/h
• Tampas de ar de refrigeração activas
• Consumo em l/100 km:
• Dois turbos com intercooler
13,0–12,4 (urbano)
8,0–7,8 (extra-urbano)
9,8–9,5 (combinado)
• Classe de eficiência
Alemanha/Suíça: E–D/G
0
100
1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.500 6.000 6.500 7.000 7.500
Regime de rotação (rpm)
Cayenne S: 550 Nm entre as 1.350 e as 4.500 rpm, 309 kW (420 CV) às 6.000 rpm
Binário (Nm)
30 · Modelos | Cayenne S
480
Com um binário de 850 Nm, o Cayenne S Diesel é o modelo diesel da Porsche
com o binário mais elevado. O que, por si só, já o torna especial. Para a potência do
motor V8 turbodiesel de 4,2 litros contribui, entre outros, o sistema de injecção
directa de gasóleo common rail. Performance que se sente e que se ouve: com um
som que se entranha na pele. Tipicamente Porsche.
• Motor V8 turbodiesel de 4,2 litros
(EU5)
• Injecção directa de gasóleo
(sistema de injecção common rail)
• 283 kW (385 CV) às 3.750 rpm
• Botão SPORT
• Binário máximo: 850 Nm
• Sistema de gestão térmica
entre as 2.000 e as 2.750 rpm
• Aceleração dos
0 aos 100 km/h: 5,4 s
• Velocidade máxima: 252 km/h
• Consumo em l/100 km:
10,0 (urbano)
7,0 (extra-urbano)
8,0 (combinado)
• Classe de eficiência
Alemanha/Suíça: C/F
• Funções Auto Start-Stop e “Velejar”
• Tampas de ar de refrigeração activas
• Sobrealimentação biturbo com turbinas
de geometria variável
Potência (kW)
A propulsão do Cayenne S Diesel.
900
850 Nm
450
850
420
800
390
750
360
700
330
650
283 kW (385 CV)
300
600
270
550
240
500
210
450
180
400
150
350
120
300
90
250
60
200
30
150
0
100
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
5.500
6.000
Regime de rotação (rpm)
Cayenne S Diesel: 850 Nm entre as 2.000 e as 2.750 rpm, 283 kW (385 CV) às 3.750 rpm
Binário (Nm)
32 · Modelos | Cayenne S Diesel
A propulsão do Cayenne S E-Hybrid.
480
800
450
750
420
700
390
Um ponto de pressão no pedal do acelerador indica o momento de passagem da condução totalmente eléctrica para a condução também com o motor de combustão. A
potência máxima do sistema pode ser solicitada através do kickdown do pedal do acelerador (“boost”) – o motor eléctrico dá um impulso suplementar. Na função “Velejar”, o
motor é desacoplado e desligado, sendo utilizada a energia cinética do veículo. Para
um consumo nitidamente reduzido. Sem restrições quanto ao carácter desportivo.
• Motor V6 de 3,0 litros sobrealimentado
• Tempo de carregamento2):
(EU6)
aprox. 2,7 h com o carregador
• Motor eléctrico: 70 kW (95 CV)
integrado de 3,6 kW/aprox. 1,3 h com
Motor de combustão: 245 kW (333 CV)
• Total 306 kW (416 CV) às 5.500 rpm
o carregador integrado de 7,2 kW
• Sistema de travagem com recuperação
• Binário máximo Híbrido plug-in: 590 Nm
entre as 1.250 e as 4.000 rpm
• Aceleração dos 0 aos 100 km/h: 5,9 s
de energia
• Botão E-Charge e E-Power
• Sistema de injecção directa
• Velocidade máxima: 243 km/h,
modo eléctrico: 125 km/h
de gasolina (Direct Fuel Injection, DFI)
• Botão SPORT
• Consumo em l/100 km: 3,4 (combinado)
• Sistema de gestão térmica
• Consumo de electricidade
• Regulação variável das árvores de
combinado em kWh/100 km: 20,8
• Autonomia média em modo eléctrico no
cames
• Pedal do acelerador com ponto de
dia-a-dia: 18–36 km (NEDC: 36 km)1)
pressão para accionamento do modo
• Classe de eficiência
Alemanha/Suíça: A+/F
de condução eléctrico
• Tampas de ar de refrigeração activas
• Bateria de alta voltagem: 10,8 kWh
Para mais informações sobre a gama de valores,
consulte as páginas 74 e 129.
2)
Com ligação a uma ficha industrial fêmea.
1)
Potência (kW)
360
590 Nm
650
306 kW (416 CV)
600
330
550
300
500
270
450
240
400
210
350
180
300
150
250
120
200
90
150
60
100
30
50
0
0
1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.500 6.000 6.500 7.000 7.500
Regime de rotação (rpm)
Cayenne S E-Hybrid, total: 590 Nm entre as 1.250 e as 4.000 rpm, 306 kW (416 CV) às 5.500 rpm
Binário (Nm)
34 · Modelos | Cayenne S E-Hybrid
36 · Modelos | Cayenne GTS
As sensações da competição automóvel no ponto certo.
Transpostas para a estrada.
O novo Cayenne GTS.
O Cayenne GTS transborda de entusiasmo.
Com o sistema de escape desportivo de
É um atleta de alto nível para emoções
série, obterá o som típico da competição
fortes e uma performance excepcional. A
automóvel com o simples premir de um
evidenciá-lo, estão as características e
botão. Pode identificá-lo através das pon-
inconfundíveis entradas de ar de grandes
teiras de escape duplas em Preto. Para
dimensões.
um som poderoso que varia em função
do comportamento de condução.
O motor biturbo V6 de 3,6 litros com sistema de injecção directa de gasolina
Dinâmico, poderoso, musculado. O novo
(Direct Fuel Injection, DFI) destaca-se por
Cayenne GTS é um automóvel para
uma entrega de potência que só encon-
grandes sensações. As sensações da
trará no circuito de competição. 324 kW
competição automóvel.
(440 CV) satisfazem pratica­mente todos
os desejos. O chassis rebaixado com
molas de aço e com Porsche Active
Suspension Management (PASM), garante
uma experiência de condução directa.
Para os valores do consumo de combustível, emissões de CO2 e classe de eficiência,
consulte a página 129.
1
3
Cayenne GTS | Modelos · 39
Cayenne GTS.
Equipamento de série diversificado.
•Sistema de escape desportivo com
ponteiras de escape duplas em Preto
•Caixa Tiptronic S de 8 velocidades
com função Auto Start-Stop
•Chassis com molas de aço rebaixado
com Porsche Active Suspension
2
Management (PASM)
•Sistema de travagem Cayenne Turbo
com pinças dos travões em Vermelho
•Jantes RS Spyder Design de 20˝ em
•Luzes diurnas com 4 luzes em LED
em cada farol
•Faróis de nevoeiro integrados na secção dianteira
•Luzes traseiras em LED com interior
em Preto
•Pacote de exterior em Preto (brilhante)
•Faróis bi-xénon com moldura interior
em Preto e Porsche Dynamic Light
•Pacote de interior em alumínio escovado
•Protecções das soleiras das portas
“Cayenne GTS” em Preto.
eléctrica em 8 posições e inscrição
“GTS” bordada nos encostos de cabeça
laterais
pneus (TPM)
em Alcântara
em aço inoxidável com inscrição
cubos das rodas com escudo Porsche
•Pacote SportDesign
série, incluindo um abrangente Pacote
•Bancos desportivos GTS com regulação
dos bancos dianteiros e nos traseiros
a cores
•Interior em pele lisa nas cores de
•Climatizador automático de duas zonas
Preto (mate acetinado) e tampões dos
•Sistema de controlo da pressão dos
•Tempostat
•Bancos traseiros do Cayenne GTS com
•Volante desportivo multifunções
com patilhas de comando
•Sistema áudio CDR com ecrã táctil
a cores de 7˝
•Porta da bagageira automática
parte central dos bancos esquerdo e
direito em Alcântara e regulação longi-
Para opções de equipamento adicionais,
tudinal e da inclinação dos encostos
consulte a página 104 e seguintes.
•Sistema de alarme anti-roubo com
vigilância do habitáculo por ultra-sons
e imobilizador de arranque
System (PDLS)
1 Sistema de escape desportivo com ponteiras de escape duplas em Preto
2 Protecções das soleiras das portas em aço inoxidável com inscrição “Cayenne GTS” em Preto
3 Bancos desportivos GTS com regulação eléctrica em 8 posições e inscrição “GTS” bordada
nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros e traseiros laterais
Porsche Active Suspension Management (PASM) foi rebaixado em 24 mm. Para uma
afinação ainda mais desportiva. Para uma experiência de condução directa. Para uma
performance de cortar a respiração.
entre as 1.600 e as 5.000 rpm
• Aceleração dos
0 aos 100 km/h: 5,2 s
• Sistema de injecção directa de
gasolina (Direct Fuel Injection, DFI)
• Botão SPORT
• Sistema de gestão térmica
• VarioCam Plus
• Funções Auto Start-Stop e “Velejar”
• Velocidade máxima: 262 km/h
• Tampas de ar de refrigeração activas
• Consumo em l/100 km:
• Sobrealimentação biturbo com inter-
13,2–12,9 (urbano)
8,3–8,1 (extra-urbano)
10,0–9,8 (combinado)
• Classe de eficiência
Alemanha/Suíça: E–D/G
cooler
300
Potência (kW)
Cayenne GTS irá deixá-lo colado à estrada. O seu chassis com molas de aço e com
• Binário máximo: 600 Nm
750
330
As sensações mais puras são aquelas que sentimos mais de perto. Por isso, o
• 324 kW (440 CV) às 6.000 rpm
800
390
360
A propulsão do Cayenne GTS.
• Motor biturbo V6 de 3,6 litros (EU6)
420
324 kW (440 CV)
600 Nm
700
650
600
270
550
240
500
210
450
180
400
150
350
120
300
90
250
60
200
30
150
100
0
1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.500 6.000 6.500 7.000 7.500
Regime de rotação (rpm)
Cayenne GTS: 600 Nm entre as 1.600 e as 5.000 rpm, 324 kW (440 CV) às 6.000 rpm
Binário (Nm)
40 · Modelos | Cayenne GTS
42 · Modelos | Cayenne Turbo
Por vezes basta um único olhar.
E fica tudo dito.
Os modelos Cayenne Turbo.
Porsche. Cayenne. Turbo. Não é necessá-
Nada mais a acrescentar? Claro que sim.
rio dizer mais nada para provocar arre-
Um “S”. O Cayenne Turbo S é o expoente
pios. Carácter desportivo sem conces-
máximo da família Cayenne. Representa a
sões, aliado a uma condução sublime e à
soma de todas as ideias que represen-
paixão pela estrada.
tam o fascínio do Cayenne. Por poucas
palavras: ainda mais performance, ainda
Tudo isto é extraordinariamente personifi-
mais exclusividade. Materiais selecciona-
cado pelo Cayenne Turbo, o poderoso
dos, onde quer que toque e olhe, que vão
atleta de alta competição. A sua acelera-
desde a pele às madeiras nobres, pas-
ção? Tipicamente Turbo. Com um design
sando pelo carbono. Elegante e sublime.
que deixa logo antever as suas qualida-
Um equipamento topo de gama.
des: ombros largos, poderoso, atlético. É
impossível ignorar a secção dianteira
A propósito de topo: este é o Cayenne
bem pronunciada e as entradas de ar de
com a melhor performance. Os seus
grandes dimensões. Características que
419 kW (570 CV) são de cortar a respira-
sintetizam o seu carácter.
ção. Pura adrenalina.
Para os valores do consumo de combustível, emissões de CO2 e classe de eficiência,
consulte a página 129.
1
3
Modelos Cayenne Turbo | Modelos · 45
Cayenne Turbo e Cayenne Turbo S.
Uma selecção de equipamento de série.
De série no Cayenne Turbo
•Caixa Tiptronic S de 8 velocidades
com função Auto Start-Stop
•Suspensão pneumática com regulação
do nível e regulação em altura, com
Porsche Active Suspension
Management (PASM)
2
•Jante Cayenne Turbo de 19˝
•Sistema de controlo da pressão dos
pneus (TPM)
•Faróis em LED com Porsche Dynamic
Light System (PDLS)
•Luzes diurnas com 4 luzes em LED
em cada farol
•Faróis de nevoeiro com tecnologia LED
•Retrovisores interior e exteriores com
anti-encandeamento automático
•Climatizador automático de duas zonas
•Bancos desportivos adaptativos com
Pacote Comfort Memory (18 posições)
•Bancos traseiros com regulação longitudinal e da inclinação dos encostos
•Aquecimento dos bancos à frente
e atrás
•Sistema de alarme anti-roubo com
vigilância do habitáculo por ultra-sons
e imobilizador de arranque
•Tempostat
•ParkAssist à frente e atrás com aviso
visual e acústico
•5 instrumentos circulares com inscrição
•Forro do tejadilho em Alcântara
•Protecções das soleiras das portas
em aço inoxidável com inscrição
“Cayenne turbo” à frente
•Volante desportivo multifunções
com patilhas de comando
•Porsche Communication Management
(PCM) com módulo de navegação e
ecrã táctil de 7˝ a cores
•Sistema de som BOSE® Surround
com potência total de 585 watts
•Porta da bagageira automática
•Cores exteriores metalizadas
“turbo” no conta-rotações
•Equipamento em pele lisa em cores
de série
•Pacote de interior em alumínio escovado
1 Sistema de som BOSE® Surround com potência total de 585 watts
2 Suspensão pneumática com Porsche Active Suspension Management (PASM)
3 Bancos desportivos adaptativos com Pacote Comfort Memory (18 posições)
Para opções de equipamento adicionais,
consulte a página 104 e seguintes.
1
3
Modelos Cayenne Turbo | Modelos · 47
Adicionalmente de série no
Cayenne Turbo S
•Pacote Sport Chrono com cronómetro
no centro do tablier
•Direcção assistida Plus
•­Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
2
•­Porsche Dynamic Chassis Control
(PDCC)
•Porsche Ceramic Composite
Brake (PCCB)
•Parte inferior e base dos retrovisores
exteriores pintadas em Preto (brilhante)
•Alargamentos das cavas das rodas
pintados na cor da carroçaria
•Spoiler do tejadilho pintado na cor da
carroçaria
•Inscrição “Cayenne turbo S” cromada
na porta da bagageira
•5 instrumentos circulares com inscrição
“turbo S” no conta-rotações
•Interior em pele bicolor. De série: Preto
e Creme (exclusivo do Cayenne Turbo S)
•Pacote de interior em carbono
•Protecções das soleiras das portas
em aço inoxidável com inscrição
“Cayenne turbo S” à frente
•Jantes 911 Turbo Design de 21˝ com
•Ponteiras de escape desportivas com
exterior polido e interior pintado em
polimento de alto brilho com quatro
“PORSCHE” e contornos em cor de
saídas
contraste
Preto (brilhante) com tampões dos
cubos das rodas com escudo Porsche
a cores (exclusivo do Cayenne Turbo S)
•Grelhas das entradas de ar com lamelas
pintadas em Preto (brilhante)
•Tapetes em Preto com inscrição
•Faróis em LED com Porsche Dynamic
Light System Plus (PDLS+)
•Escudo Porsche nos encostos de cabeça
dianteiros e traseiros (laterais)
1 Pacote Sport Chrono
2 Jantes 911 Turbo Design de 21˝ com Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
3 Interior em pele bicolor. De série: Preto e Creme
Para opções de equipamento adicionais,
consulte a página 104 e seguintes.
900
480
450
420
Porsche em todos os aspectos. É assim o Cayenne Turbo com o seu
motor biturbo V8 de 4,8 litros. O tempo de resposta típico de um desportivo,
assim como a potência e o binário elevados, asseguram uma performance
tão entusiasmante como sublime.
• Motor biturbo V8 de 4,8 litros (EU6)
• 382 kW (520 CV) às 6.000 rpm
• Binário máximo: 750 Nm
entre as 2.250 e as 4.000 rpm
• Aceleração dos
0 aos 100 km/h: 4,5 s
• Sistema de injecção directa de
gasolina (Direct Fuel Injection, DFI)
• Botão SPORT
• Sistema de gestão térmica
• VarioCam Plus
• Lubrificação de cárter seco integrada
• Velocidade máxima: 279 km/h
• Funções Auto Start-Stop e “Velejar”
• Consumo em l/100 km:
• Tampas de ar de refrigeração activas
15,9–15,5 (urbano)
8,9–8,7 (extra-urbano)
11,5–11,2 (combinado)
• Classe de eficiência
Alemanha/Suíça: F/G
• Sobrealimentação biturbo com intercooler
Potência (kW)
A propulsão do Cayenne Turbo.
850
750 Nm
382 kW (520 CV)
800
390
750
360
700
330
650
300
600
270
550
240
500
210
450
180
400
150
350
120
300
90
250
60
200
30
150
0
100
1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.500 6.000 6.500 7.000 7.500
Regime de rotação (rpm)
Cayenne Turbo: 750 Nm entre as 2.250 e as 4.000 rpm, 382 kW (520 CV) às 6.000 rpm
Binário (Nm)
48 · Modelos | Cayenne Turbo
450
750
360
700
330
650
300
600
270
550
240
500
210
450
180
400
150
350
120
300
90
250
• Botão SPORT e SPORT PLUS
60
200
• Sistema de gestão térmica
30
150
• Aceleração dos
0 aos 100 km/h: 4,1 s
• Sistema de injecção directa de
gasolina (Direct Fuel Injection, DFI)
• VarioCam Plus
• Lubrificação de cárter seco integrada
• Velocidade máxima: 284 km/h
• Funções Auto Start-Stop e “Velejar”
• Consumo em l/100 km:
• Tampas de ar de refrigeração activas
15,9 (urbano)
8,9 (extra-urbano)
11,5 (combinado)
• Classe de eficiência
Alemanha/Suíça: F/G
• Sobrealimentação biturbo com intercooler
Potência (kW)
motor biturbo V8 de 4,8 litros.
entre as 2.500 e as 4.000 rpm
850
800
Concretizado sem concessões no novo Cayenne Turbo S. A sua potência reside no
• Binário máximo: 800 Nm
419 kW (570 CV)
390
Desde sempre o nosso conceito de performance: o conceito de máxima performance.
• 419 kW (570 CV) às 6.000 rpm
800 Nm
420
A propulsão do Cayenne Turbo S.
• Motor biturbo V8 de 4,8 litros (EU6)
900
480
0
100
1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.500 6.000 6.500 7.000 7.500
Regime de rotação (rpm)
Cayenne Turbo S: 800 Nm entre as 2.500 e as 4.000 rpm, 419 kW (570 CV) às 6.000 rpm
Binário (Nm)
50 · Modelos | Cayenne Turbo S
1
2
3
Transmissão | Chassis · 55
Uma propulsão que acelera sobretudo uma coisa:
o bater do seu coração.
Transmissão.
Caixa Tiptronic S de 8 velocidades.
Função “Velejar”.
­Porsche Traction Management (PTM).
para garantir a direcção lateral ideal.
Graças a um escalonamento mais longo
Para reduzir ainda mais os consumos,
Este sistema é composto pela tracção
O resultado: uma constante distribuição
das velocidades, a caixa Tiptronic S de
está disponível em determinadas situa-
integral activa com acoplamento de lame-
ideal da força.
8 velocidades reduz o consumo – e
ções de condução o chamado “Velejar”,
las de comando electrónico com campos
aumenta o conforto e o carácter despor-
por exemplo, quando retira o pé do ace-
característicos, pelo diferencial automá­
No Cayenne Diesel e Cayenne S E-Hybrid,
tivo. As baixas rotações do motor com
lerador, de modo a reduzir lentamente a
tico dos travões (ABD) e pelo controlo de
o PTM consiste numa tracção integral
relações superiores da caixa reduzem
velocidade. O motor é desacoplado e
tracção (ASR).
permanente com diferencial central
o nível de ruído no habitáculo. A caixa
adopta uma velocidade de rotação de
Tiptronic S de 8 velocidades comuta
ralenti para evitar o seu efeito de trava-
O acoplamento de lamelas com comando
60 % da força propulsora é enviada ao
automaticamente e adapta-se ao seu
gem. O Cayenne S E-Hybrid vai ainda
electrónico regula a transmissão da força
eixo tras­eiro e 40 % ao eixo dianteiro. Se
estilo de condução.
um pouco mais além: permite desligar
de tracção entre o eixo traseiro de
uma roda de um eixo começar a patinar,
completamente o motor de combustão
tracção permanente e o eixo dianteiro.
o diferencial central autoblocante transfe-
durante a condução.
As condições de rodagem são permanen-
re a força propulsora automaticamente
desliga o motor não só numa situação de
temente monitorizadas. Desse modo, é
para o eixo com melhor tracção. Uma
espera, como também perante a aproxi-
possível reagir às diferentes situações de
distribuição variável do binário no eixo
mação de um semáforo.
condução. Nas curvas, a força transmitida
traseiro garante uma maior precisão
às rodas dianteiras é apenas a suficiente
de direcção e uma melhor dinâmica de
A função Auto Start-Stop aperfeiçoada
autoblocante. Em condições normais,
condução.
1 “Velejar” em veículos a gasolina e a gasóleo
2 “Velejar” em veículos híbridos plug-in
3 “Velejar”
1
56 · Chassis | Sistemas de chassis
2
Um carácter forte não vacila facilmente.
Sistemas de chassis.
Chassis com molas de aço.
suspensão pneumática através de um
A suspensão em aço oferece níveis eleva-
botão na bagageira.
dos de desempenho, prazer de condução
­ orsche Dynamic Chassis Control
P
(PDCC).
Porsche Torque Vectoring Plus
(PTV Plus).
O Porsche Dynamic Chassis Control
O PTV Plus é um sistema que aumenta
e capacidade todo-o-terreno. A constru-
O PASM consiste num controlo electróni-
(PDCC) é um sistema de estabilização
a dinâmica e a estabilidade da condução.
ção de peso reduzido contribui para uma
co da suspensão. Este sistema permite
activa das oscilações da carroçaria. Este
Funciona com uma distribuição variável
maior dinâmica e conforto de condução e
ajustar de forma activa e contínua a força
detecta as mais pequenas oscilações
da potência nas rodas traseiras, bem como
para a redução do consumo de combustí-
de amortecimento em cada roda, de
laterais do veículo em curva e ajuda a
com um bloqueio mecânico transversal
vel. Além disso, a afinação do chassis
acordo com o estado do piso e o estilo
reduzi-las. Além disso, reduz as trepi-
do diferencial. Em função do ângulo e da
foi optimizada. O resultado é notório:
de condução. Através do botão na con­
dações do veículo em pisos irregulares.
velocidade da direcção, da posição do
conforto e carácter desportivo acrescidos.
sola central, poderá seleccionar um dos
pedal do acelerador, bem como da velo­
Tipicamente Porsche.
três programas: “Comfort”, “SPORT” ou
cidade do veículo, o PTV Plus melhora
“SPORT PLUS”. Os sensores registam os
a precisão da direcção e mediante trava-
Suspensão pneumática com
Porsche Active Suspension Management
(PASM).
movimentos da carroçaria, por exemplo,
gens criteriosas na roda traseira direita
em caso de aceleração forte, travagem,
ou esquerda.
A suspensão pneumática com regulação
irregular. Com base nesses dados, o apa-
do nível, regulação em altura e PASM
relho de comando calcula as condições
garante uma posição constantemente
actuais de rolamento e regula a força de
nivelada da carroçaria. Através de um
amortecimento em função do modo
interruptor na consola central poderá
seleccionado. Com um triplo resultado:
alterar de forma activa a altura ao solo.
mais estabilidade de condução, mais
E para facilitar o carregamento, pode
conforto e mais performance.
seleccionar o nível de carga da
condução rápida nas curvas ou em piso
A
B
C
D
E
F
3
1 ­Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
1.1 Condução rápida em curvas sem PDCC
1.2 Condução rápida em curvas com PDCC
2 Níveis de regulação da suspensão pneumática:
A Nível todo-o-terreno especial: altura ao solo máx. de 268 mm, seleccionável até aos 30 km/h
B Nível todo-o-terreno: altura ao solo máx. de 238 mm, seleccionável até aos 80 km/h
C Nível normal: altura ao solo máx. de 210 mm
D Nível baixo: altura ao solo máx. de 188 mm, automaticamente activado a partir dos 138 km/h
E Nível baixo especial: altura ao solo máx. de 178 mm, automaticamente activado a partir dos 210 km/h
(não pode ser seleccionado manualmente)
F Nível de carga: altura ao solo máx. de 158 mm, só pode ser seleccionado com o veículo imobilizado
3 ­Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Poderá obter informações específicas sobre os níveis superiores de cada modelo
Cayenne nos dados técnicos nas páginas 130 e 131.
1.1
1.2
1
2
Capacidade todo-o-terreno e carácter desportivo | Chassis · 59
É bom não ter que refrear o seu entusiasmo em nenhum lugar.
Nem sequer quando a estrada termina.
Capacidade todo-o-terreno e carácter desportivo.
3
Capacidades todo-o-terreno.
O modo Offroad 2 permite uma melhor
veículo. Ao acelerar sobre pisos irregula-
O botão SPORT PLUS na consola central
Em função do modelo, o interruptor
tracção em terrenos particularmente
res, o PSM melhora a tracção. No modo
activa o modo SPORT PLUS. O motor
Offroad na consola central permite-lhe
difíceis , fechando o acoplamento de
SPORT PLUS do Pacote Sport Chrono, o
reage de forma mais agressiva, o amorte­
melhorar as capacidades todo-o-terreno
lamelas a 100 %. O bloqueio transversal
PSM intervém mais tarde, permitindo ao
cimento da suspensão torna-se mais
em até três níveis ou voltar a seleccionar
electrónico do diferencial traseiro do
condutor que adopte uma condução des-
firme e a direcção mais directa. A função
as definições iniciais. No modo Offroad 1,
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)1),
portiva uma maior margem de manobra
“Performance Start” assegura uma acele-
todos os sistemas relevantes, como por
disponível como opção, está integrado
na condução.
ração ideal no arranque. O cronómetro
exemplo, o sistema antibloqueio, passam
no sistema de gestão da tracção integral
a ser geridos por um programa todo-o-
e pode ser bloqueado a 100 % no modo
Pacote Sport Chrono.
alternativa, a hora actual. Para a visuali­
terreno orientado para a tracção. Adicio-
Offroad 3.
O Pacote Sport Chrono acrescenta ao
zação, armazenamento e avaliação dos
1)
nalmente, nos veículos equipados com
no tablier indica o tempo medido ou, em
veículo um cronómetro digital e analógi-
tempos por volta medidos, bem como de
suspensão pneumática incluindo PASM, é
­Porsche Stability Management (PSM).
co, o botão SPORT PLUS, o indicador da
outros percursos, o PCM passou a incluir
adoptado o nível de suspensão para
O sistema PSM é um sistema automático
aceleração longitudinal e transversal2) no
um indicador de performance.
todo-o-terreno. Além disso, é possível
de controlo da estabilidade em condições
painel de instrumentos e um indicador de
seleccionar o nível todo-o-terreno espe-
extremas. Os sensores detectam perma-
per­formance no Porsche Communication
cial para aumentar ao máximo o ângulo
nentemente o sentido da marcha, a velo-
Management (PCM). Para uma afinação
de ataque, o ângulo ventral e a capacida-
cidade de circulação, a aceleração de
ainda mais desportiva.
de de passagem a vau.
deriva e a aceleração transversal do
1 Pacote Sport Chrono
2 ­Porsche Stability Management (PSM)
3 Capacidade todo-o-terreno
1)
2)
Disponível para o Cayenne, Cayenne S, Cayenne S Diesel, Cayenne GTS, Cayenne Turbo e Cayenne Turbo S.
Disponível para o Cayenne GTS e Cayenne Turbo S.
1
60 · Chassis | Jantes
9
Perante tanto entusiasmo:
por vezes é preciso manter os pés assentes na terra.
Jantes.
Design das jantes.
Todos os modelos Cayenne dispõem de
Sistema de controlo da pressão dos
pneus (TPM).
jantes com um novo design que realça
O sistema de controlo da pressão dos
o seu carácter desportivo. Aplicável a
pneus (TPM) avisa o condutor através do
todos os modelos: são disponibilizadas,
ecrã do computador de bordo sobre a
a título opcional, jantes até 21˝. Por
pressão insuficiente dos pneus ou sobre
exemplo, as jantes 911 Turbo Design
uma perda gradual ou repentina de pres-
de 21˝ com alargamento das cavas
são dos pneus. O condutor pode verificar
das rodas, que se destacam tanto pela
de forma rápida e confortável, a pressão
performance como pelo design.
no indicador multifunções do painel de
2
instrumentos.
1 Jante Cayenne de 18˝
2 Jante Cayenne S de 18˝
3 Jante Cayenne Turbo de 19˝
4 Jante Cayenne Design II de 19˝
1)
5 Jante RS Spyder Design de 20˝
6 Jante Cayenne SportDesign II de 20˝
7 Jante 911 Turbo Design de 21˝
8 Jante Cayenne SportEdition de 21˝ Exclusive
9 Jante Cayenne Sport Classic de 21˝1) Exclusive
Apenas disponível a partir de 11/2015.
Para todas as informações sobre os pneus e os valores de referência estabelecidos
pela UE, consulte a página 130.
3
4
5
6
7
8
1
2
Iluminação e visibilidade | Segurança e meio ambiente · 65
Quando se fala em capacidade de antecipação,
nunca um princípio foi tão adequado.
Iluminação e visibilidade.
3
Faróis em LED com Porsche Dynamic
Light System (PDLS).
­Porsche Dynamic Light System (PDLS).
dade e o alcance do feixe luminoso são
Ópticas traseiras.
O PDLS adapta a distribuição da luz à
adaptados às diversas situações de con-
As ópticas traseiras com novo design
Iluminação optimizada da estrada devido
velocidade do veículo. A luz de curva
dução. Quando se aproxima de um cruza-
dispõem de tecnologia LED para todas as
à melhor iluminação de curto alcance,
dinâmica vira os faróis principais em
mento ou entroncamento, a função de luz
funções. Para uma capacidade de res-
lateral e de longo alcance. Graças à cor
função do ângulo da direcção e da veloci­
de cruzamento activa as luzes de curva
posta extremamente rápida e elevada
semelhante à da luz do dia e à reduzida
dade de circulação na curva. A luz de
esquerda ou direita, tornando o feixe
luminosidade. Em suma: para maior segu-
dispersão da luz dos faróis em LED com
curva estática activa os faróis suplemen-
luminoso mais largo e mais curto. Resul-
rança. As luzes de travagem com quatro
PDLS, a fadiga visual é menor em compa-
tares para uma melhor iluminação em
tado: uma melhor iluminação da área cir-
pontos em LED pulsam na sua máxima
ração com outros sistemas.
curvas apertadas ou ao virar.
cundante.
intensidade luminosa em caso de uma
travagem de emergência. Desse modo,
Faróis bi-xénon com Porsche Dynamic
Light System (PDLS).
­ orsche Dynamic Light System Plus
P
(PDLS+).
Luzes diurnas.
os condutores que se aproximarem
As luzes de circulação diurnas foram inte-
poderão identificar mais rapidamente
Os faróis bi-xénon dispõem de faróis
O PDLS+ oferece-lhe duas funções adici-
gradas sob a forma de quatro luzes em
uma situação crítica. A terceira luz de
suplementares de halogéneo e regulação
onais: os máximos dinâmicos são acti-
LED nos faróis bi-xénon de série1) e tam-
travagem está integrada no aileron do
automática e dinâmica da amplitude do
vados a partir dos 65 km/h e reconhecem
bém nos faróis em LED, disponíveis a
tejadilho.
feixe luminoso: para uma iluminação
as luzes dos veículos que circulam à
título opcional2). A vantagem: uma segu-
homogénea da estrada, tanto com os
frente e no sentido contrário. A intensi­
rança acrescida durante o dia, uma vez
médios como com os máximos.
que aumenta a sua visibilidade junto dos
outros condutores.
1 Porsche Dynamic Light System (PDLS) com
luz de curva estática e dinâmica
2 Ópticas traseiras em LED (luzes de travagem
de 4 pontos)
3 Faróis em LED (luzes diurnas de 4 pontos)
1)
2)
De série no Cayenne, Cayenne Diesel, Cayenne S, Cayenne S Diesel, Cayenne S E-Hybrid e Cayenne GTS.
De série no Cayenne Turbo e Cayenne Turbo S.
1
66 · Segurança e meio ambiente | Travões
A velocidade é a nossa paixão.
Mesmo quando é necessário abrandar.
Travões.
Todos os sistemas de travagem dos
apenas um dos exemplos desta máxima
Travão de estacionamento eléctrico.
modelos Cayenne convencem pelo seu
da Porsche. A sua principal vantagem
O travão de estacionamento eléctrico,
desempenho: mesmo com a carga máxi-
reside no peso extremamente baixo dos
que pode ser activado e desactivado
ma e com uma carga de reboque até
discos: estes são cerca de 50 % mais
manualmente, solta-se automaticamente
3.500 kg.
leves do que os discos de fundição com
no arranque.
o mesmo tipo de construção e dimen-
­ orsche Ceramic Composite Brake
P
(PCCB).
sões semelhantes. Um factor que não se
Função Auto Hold.
reflecte apenas de forma positiva nas
Através da função Auto Hold pode
Inspirado na competição automóvel para
prestações e no consumo, mas que per-
arrancar em declives e subidas sem
tornar ainda mais seguras as suas deslo-
mite também reduzir as massas não sus-
que o veículo descaia.
cações no dia-a-dia: o Porsche Ceramic
pensas e rotativas. Para uma melhor
Composite Brake (PCCB), com provas
dinâmica e aderência, bem como para
dadas nos circuitos de competição, é
um aumento do conforto de condução.
1 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) (de série no Cayenne Turbo S).
Para os modelos Cayenne e Cayenne S com PCCB: discos dos travões com diâmetro de 390 mm à frente e 370 mm atrás.
Para o Cayenne GTS e modelos Cayenne Turbo com PCCB: discos dos travões com diâmetro de 420 mm à frente e 370 mm atrás.
2 Sistema de travagem do Cayenne GTS e do Cayenne Turbo: discos dos travões com diâmetro de 390 mm à frente e 358 mm atrás.
3 Sistema de travagem do Cayenne S E-Hybrid: discos dos travões com diâmetro de 360 mm à frente e 330 mm atrás.
4 Sistema de travagem do Cayenne S e Cayenne S Diesel: discos dos travões com diâmetro de 360 mm à frente e 330 mm atrás.
5 Sistema de travagem dos modelos Cayenne: discos dos travões com diâmetro de 350 mm à frente e 330 mm atrás.
2
3
4
5
68 · Segurança e meio ambiente | Meio ambiente
Para nós, o carácter desportivo não se mede apenas com base na velocidade.
Mede-se também com base na sustentabilidade.
Meio ambiente.
Protecção do meio ambiente.
são aqui adaptados à compatibilidade
por questões ecológicas, uma vez que
Com a tecnologia híbrida plug-in do
ecológica. O facto de 70 % de todos os
todos os materiais são criteriosamente
Cayenne S E-Hybrid, prosseguimos o
automóveis Porsche alguma vez construí-
seleccionados. Apenas são utilizados os
nosso caminho de forma coerente. A
dos ainda circularem nos dias de hoje é
componentes mais modernos e susten­
consciência ambiental não é novidade na
uma prova de sustentabilidade inequívoca.
táveis a nível ambiental. Inclui-se aqui,
Porsche. Os princípios subjacentes: pro-
também, a minimização de materiais
Construção de peso reduzido
e reciclagem.
plásticos. Utilizamos plástico reciclado
aerodinâmica optimizada e redução das
perdas por fricção dos rolamentos.
A construção de peso reduzido inteligen-
nossos elevados padrões técnicos.
Dessa forma, conseguimos demonstrar
te sempre fez parte da Porsche. Por um
Assim, os modelos Cayenne podem ser
que mesmo os veículos mais potentes
lado, por motivos económicos: através
actualmente reaproveitados em aproxi-
conseguem alcançar valores de emissões
da elevada percentagem de alumínio,
madamente 95 %.
moderados. Para isso contribui também
plástico e chapas de aço de alta resistên-
a gestão ambiental da Porsche em
cia. Estas são mais resistentes e leves
Weissach: todos os desenvolvimentos
do que o aço tradicional. Por outro lado,
pulsão, construção de peso reduzido,
sempre que este material satisfaça os
1
Porsche Car Connect e E-Mobility · 73
A aceleração é sempre o nosso tema principal.
Mesmo na era digital.
Porsche Car Connect (PCC) e E-Mobility.
O mundo gira cada vez mais depressa. É
Remote Services, pode aceder a valores
o estado do sistema de alarme ou efectuar
bom conseguir acompanhá-lo. Mas ainda
estatísticos como o percurso percorrido,
chamadas em caso de avaria. Utilizando
é melhor estar um passo à frente. A
a velocidade média ou o consumo do últi-
um smartphone compatível, controle
nossa solução: E-Mobility. Um conceito
mo trajecto. Além disso, obtém informa-
também o processo de carregamento e
global que concilia uma propulsão orien-
ções relativas ao tempo de carregamento
outras funções, tais como a climatização
tada para o futuro, práticas possibilida-
restante e ao estado de carga da bateria
de parque opcional, para aquecer ou
des de carregamento, serviços móveis
ou uma indicação visual da autonomia em
refrigerar previamente o seu veículo e
online inteligentes e uma performance
modo eléctrico. O temporizador de carre-
assegurar o conforto térmico desde o
eficiente.
gamento permite-lhe definir os tempos de
início da viagem.
carregamento pretendidos. O Carfinder
2
Os serviços E-Mobility1) são parte inte-
indica-lhe o percurso mais curto até ao
É certo que o futuro acabará por chegar.
grante do Porsche Car Connect (PCC)2).
local onde estacionou o seu automóvel.
Mas gostaríamos de nos aproximar um
Este permite-lhe aceder a todas as
pouco mais dele.
informações importantes sobre o seu
Muito prático: com o Porsche Car
Cayenne S E-Hybrid através de uma apli-
Connect (PCC), pode verificar, a qualquer
cação para smartphone. Com a função
hora e praticamente em qualquer lugar3)
Não disponíveis em todos os países.
Após o período abrangido (serviços E-Mobility: 5 anos; Remote Services e serviços PVTS: 6 meses),
são aplicáveis custos anuais.
3)
É necessária uma ligação por rádio.
1)
2)
1, 2 ­Porsche Car Connect (PCC)
1
74 · Porsche Car Connect e E-Mobility | Tecnologia híbrida plug-in
A nossa solução para o futuro –
naturalmente electrizante.
Tecnologia híbrida plug-in.
Só estamos satisfeitos se não nos con-
A bateria de alta voltagem com tecnologia
Com a estação universal de carga da
formarmos. O que é que isso significa?
de iões de lítio dispõe de uma capacidade
Porsche (AC), poderá carregar o seu
Questionar sempre tudo. Mesmo o que já
energética de 10,8 kWh e é carregada
Cayenne S E-Hybrid através de uma toma-
está há muito estabelecido. Como o
em cerca de 2,7 h directamente através
da doméstica ou de uma tomada indus-
comprovado conceito híbrido plug-in da
de uma tomada eléctrica.1) Não requer
trial fêmea. O carregador integrado de
Porsche: o veículo pode ser propulsionado
manutenção e é fornecida com uma
7,2 kW, disponível a título opcional, carre-
apenas pelo motor de combustão, apenas
garantia de 6 anos.
ga totalmente a bateria em cerca de
simultâneo. Uma simples letra provoca
No dia-a-dia, o Cayenne S E-Hybrid
­Porsche opcional permite instalar a
um efeito surpreendente. Através da
dispõe de uma autonomia média de
­estação universal de carga (AC), por
tomada do veículo, o “E” concilia uma
18–36 km em modo eléctrico (NEDC:
exemplo, na parede da sua garagem.
propulsão orientada para o futuro com o
36 km). Atinge uma velocidade máxima
conceito de E-Mobility. O híbrido torna-se
de 125 km/h.
pelo motor eléctrico ou por ambos em
1,3 horas. A doca de carregamento
2)
E-Hybrid – com o Cayenne S E-Hybrid,
Um novo passo em frente. Para o Cayenne.
Para si. Directamente para o futuro.
um dos primeiros híbridos plug-in do
segmento dos SUV no mercado.
1)
2)
Tempo de carregamento: carregador integrado de 7,2 kW: cerca de 1,3 h/carregador de 3,6 kW: cerca de 2,7 h.
Variável em função de factores como o estilo de condução, condições de trânsito, perfil do trajecto, temperatura
exterior, nível de utilização dos consumidores auxiliares (por ex., aquecimento), número de ocupantes ou carga
transportada. Por conseguinte, o valor pode ser inferior ao indicado. O valor máximo foi determinado com base
no ciclo de referência NEDC, que permite uma comparação entre todos os fabricantes.
1 Componentes híbridos do Cayenne S E-Hybrid
2 Carregamento do Cayenne S E-Hybrid
Para os valores do consumo de combustível, emissões de CO2, consumo de electricidade e classe de eficiência,
consulte a página 129.
2
1
2
Interior | Interior e conforto · 79
Sentir-se totalmente em casa.
Mesmo quando está em viagem.
Interior.
Bancos traseiros.
disso, o apoio rebatível para os braços.
de cintos exclusivo de 5 pontos.
objectos debaixo dos bancos do condu-
O melhor dia para conduzir um desporti-
A operação dos bancos traseiros é muito
Pode obter mais informações sobre as
tor e do passageiro dianteiro.
vo: o dia-a-dia. Graças ao seu espaço e
simples: destravar, rebater e já está.
cadeiras para crianças no catálogo
versatilidade, o Cayenne torná-lo-á ainda
A inclinação dos encostos é regulável até
Cayenne Tequipment separado.
mais agradável. A ventilação dos bancos
6 graus: 3 graus para a frente, 3 graus
opcional, agora alargada aos bancos tra-
para trás.
seiros, proporciona um conforto especial.
3
4
Pacote Luz Comfort.
O Pacote Luz Comfort dos modelos
Arrumação.
Cayenne inclui uma luz ambiente com
Deseja ter as mais pequenas coisas à
intensidade regulável nos painéis das
Os bancos traseiros foram adaptados ao
Cadeiras para crianças.
mão? É simples. Os modelos Cayenne
portas e na consola do tejadilho, assim
design dos Bancos Comfort ou desporti-
Protecção e conforto para passageiros
demonstram-no com as suas inúmeras
como LED de leitura práticos para os
vos da frente, oferecendo espaço para
com idade até aos 12 anos (e/ou peso
soluções de arrumação. Como, por exem-
passageiros traseiros, função de ilumina-
três passageiros. Muito prático: podem
até 36 kg) – com rigorosas normas de
plo, os compartimentos de arrumação
ção da área circundante nos retrovisores
ser rebatidos numa relação de
segurança e design exclusivo. As cadei-
nas portas com porta-garrafas, bolsas na
exteriores do lado do condutor e do pas-
40 : 20 : 40 e deslocados longitudinal­
ras para crianças foram especialmente
parte de trás dos encostos dos bancos
sageiro, bem como uma tomada eléctrica
mente em 160 mm. A parte central reba-
testadas e homologadas para os automó-
dianteiros, o porta-luvas arrefecido pelo
de 12 volts na consola central traseira.
tível serve de espaço de passagem para
veis Porsche. Para uma segurança acres-
climatizador automático, o compartimen-
objectos compridos ou para a bolsa
cida, o Porsche Baby Seat e o Porsche
to de arrumação na consola central ou os
porta-esquis opcional e inclui, além
Junior Seat ISOFIX possuem um sistema
compartimentos fechados para arrumar
1 Bancos traseiros rebatíveis numa relação de 40 : 20 : 40
2 Porsche Junior Seat ISOFIX
3 Arrumação
4 Pacote Luz Comfort
1
80 · Interior e conforto | Conforto
2
Adrenalina, entusiasmo, exaltação.
Basta sentar-se para sentir tudo isto.
Conforto.
Ambiente.
Portas com função Soft Close.
bordo. O volante, inspirado no super­
luindo os apoios lombares, bem como a
Materiais de qualidade superior, múltiplas
As portas com função Soft Close são ext-
desportivo 918 Spyder, dispõe de siste-
posição do volante e dos retrovisores,
possibilidades de combinação, uma
remamente confortáveis: o fecho das
ma de aquecimento, em opçãol. O carác-
são memorizáveis.
origem: Porsche. A palete de cores e
quatro portas é cómodo e seguro graças
ter desportivo faz-se acompanhar de um
as estruturas das superfícies vão desde
a um mecanismo de fecho automático
elevado grau de conforto.
elegante a desportivo. Por exemplo,
integrado na fechadura.
Bancos desportivos adaptativos com
Pacote Comfort Memory (18 posições).
Bancos Comfort com
Pacote Comfort Memory (14 posições).
Os bancos desportivos adaptativos com
Para além de 8 posições de regulação,
sensação de conforto e um cunho des-
desde madeiras nobres até ao alumínio
e ao carbono.
Volante desportivo multifunções com
patilhas de comando.
Pacote Comfort Memory oferecem uma
Bancos de conforto (8 posições).
Competição automóvel. Imediatamente
os Bancos Comfort com Pacote
portivo ainda maior, com apoios laterais
Os bancos de conforto com regulação
ao seu alcance. Na verdadeira acepção
Comfort Memory oferecem regulações
mais definidos e mais altos, electrica-
eléctrica em 8 posições proporcionam
da palavra. As patilhas de comando per-
adicionais dos bancos, incluindo o apoio
mente ajustáveis. Com a regulação eléc-
viagens confortáveis e uma operação
mitem um accionamento desportivo,
lombar, a profundidade do assento e a
trica em 18 posições poderá ajustar os
prática. Permitem uma regulação longitu-
rápido e ergonómico. O condutor dispõe
coluna da direcção. Os ajustes personali-
bancos às suas necessidades, por exem-
dinal, em altura, da inclinação do assento
ainda de botões multifunções adicionais
zados, tais como a posição do banco do
plo, através das posições memorizáveis
e do encosto do banco.
para o telefone, rádio e computador de
lado do condutor e do passageiro, inc-
do volante e dos retrovisores exteriores.
1 Volante desportivo multifunções em Raiz de
Nogueira escura
2 Bancos Comfort
3, 4 Bancos desportivos adaptativos com
Pacote Comfort Memory (18 posições)
4
3
1
2
Sistemas de assistência | Interior e conforto · 83
O que distingue um bom co-piloto?
O facto de só repararmos nele quando se torna necessário.
Sistemas de assistência.
3
Sistema de controlo da velocidade de
cruzeiro com Porsche Active Safe (PAS).
necessário até à imobilização. Caso a
travagem e aumentar a pressão de
Assistente de mudança de faixa.
sua faixa de rodagem volte a ficar livre, o
­t ravagem de acordo com a situação,
O assistente de mudança de faixa monito-
Um sensor de radar na secção dianteira
seu Cayenne acelera até retomar a velo-
se necessário até à imobilização total.
riza as áreas atrás do veículo e nos ângu-
monitoriza uma área até 200 m à sua
cidade inicialmente ajustada. A gama de
frente. Quando ajusta uma determinada
velocidade ajustável situa-se entre os
Tempostat.
A velocidades entre 30 e 250 km/h, o
velocidade e se aproxima de um automó-
30 e os 210 km/h. A função Stop & Go
O sistema de regulação automática da
sistema alerta o condutor, através de um
vel que circula à sua frente a uma veloci-
integrada permite ao condutor desfrutar
velocidade aumenta o conforto para o
sinal visual nos retrovisores exteriores,
dade inferior, o sistema reduz a veloci­da­
da travagem e do arranque automático
condutor em trajectos longos e propicia
para a presença de veículos que se apro-
de através da desaceleração ou de uma
em engarrafamentos. O Porsche Active
viagens descontraídas e mais seguras.
ximam rapidamente de trás ou que se
ligeira travagem, até que fique à distân-
Safe (PAS) integrado garante segurança
cia previamente definida. Por motivos de
acrescida. O sistema emite um sinal
Aviso de saída de faixa.
em auto-estrada, o assistente de mudança
segurança, as operações de travagem
visual e acústico e acciona por breves
Através de uma câmara, o aviso de saída
de faixa contribui para um maior conforto
mais fortes têm de ser realizadas pelo
instantes o travão, alertando para a
de faixa reconhece as marcas rodoviá-
e segurança. Contudo, não intervém na
próprio condutor. Se o veículo que circula
necessidade de intervenção por parte
rias, sendo activado a partir de uma velo-
condução e pode ser desactivado em
à sua frente continuar a travar, o sistema
do condutor, sempre que se aproximar
cidade de 65 km/h. O sistema alerta-o
qualquer altura.
de controlo da velocidade de cruzeiro
demasiado rápido do veículo que circula
com um aviso sonoro caso haja o risco
continua a reduzir a velocidade, se
à sua frente. Além disso, pode intervir na
de sair da faixa de rodagem.
1 Sistema de controlo da velocidade de cruzeiro
com Porsche Active Safe (PAS)
2 Assistente de mudança de faixa
3 Aviso de saída de faixa
los mortos através de sensores de radar.
encontram no ângulo morto. Sobretudo
84 · Interior e conforto | Assistentes de manobras e estacionamento
1
Para nós, o prazer de condução é tão importante
que até o estacionamento deixa de ser aborrecido.
Assistentes de manobras e estacionamento.
Surround View (câmara periférica).
ParkAssist.
O Surround View complementa a câmara
O ParkAssist avisa o condutor da
de marcha-atrás com três câmaras de
existência de obstáculos à frente e atrás
alta resolução adicionais na parte dian­
do veículo. Os seus sensores estão
teira e nas molduras inferiores dos
harmoniosamente integrados nas partes
retrovisores exteriores. Com base nas
dianteira e traseira. O aviso é acústico
informações fornecidas pelas quatro
e adicionalmente visual, através da
câmaras, o sistema gera uma perspectiva
representação esquemática de uma pers-
aérea virtual sobre o veículo e mostra-a
pectiva aérea do automóvel no ecrã
no ecrã do PCM. Para um maior apoio no
central. Deste modo, a distância face
estacionamento e nas manobras, visto
ao obstáculo pode ser graficamente
permitir a detecção de obstáculos baixos
visualizada.
2
à frente e ao lado do veículo. Além disso,
pode comutar entre diferentes perspectivas das câmaras, por exemplo, para uma
3
melhor visualização em saídas estreitas.
1, 2, 4 Exemplo: Surround View
3 ParkAssist
4
1
2
Áudio e comunicação | Interior e conforto · 87
Uma verdadeira alternativa ao som do motor.
Talvez até a única.
Áudio e comunicação.
3
Porsche Communication Management
(PCM) com módulo de navegação.
O leitor de CD/DVD reproduz CD e DVD
Sistema áudio CDR.
do ecrã táctil de alta resolução de gran-
de áudio e é compatível com MP3. O
O sistema áudio CDR possui um ecrã
des dimensões. A recepção de rádio é
O sistema central de informação e comu-
módulo de navegação de série com disco
táctil a cores de 7˝. O rádio leitor de
garantida por um sintonizador duplo analó-
nicação: eficiente, polivalente e fácil de
rígido rápido permite uma visualização
CD com sintonizador FM duplo, RDS,
gico e digital. O restante equipamento
utilizar. O ecrã táctil de alta resolução é
bidimensional ou em perspectiva dos
30 me­mórias, Autostore dinâmico e regu-
inclui um leitor de CD/DVD e um interface
controlável através da interface gráfica
mapas. Em algumas regiões, é possível a
lação automática do volume em função
áudio universal com ligação USB.
ou dos botões rotativos/de pressão. O
visualização em 3D. Adicionalmente, são
da velocidade inclui um sistema de som
rádio possui um duplo sintonizador de FM
apresentados, no PCM e no ecrã a cores
com 10 altifalantes e uma potência total
com função RDS Diversity que procura
do painel de instrumentos, os limites de
de 100 watts. O interface áudio universal
constantemente a melhor frequência da
velocidade registados na base de dados
permite ligar outras fontes de áudio
emissora seleccionada. No Cayenne S
de navegação. Em conjugação com os
externas.
E-Hybrid, o ecrã táctil e o painel de instru-
serviços online opcionais, também é pos-
mentos indicam informações específicas
sível transferir destinos online de forma
Sistema áudio CDR Plus.
do sistema híbrido como, por exemplo,
cómoda para o módulo de navegação. O
No seu conjunto, possui 11 altifalantes
a situação de carga, o estado de carga e
PCM dispõe ainda de uma interface áudio
com uma potência total de 235 watts. A
o desempenho.
universal e de uma ligação USB.
operação do sistema é efectuada através
1 Porsche Communication Management
(PCM) com módulo de navegação
2 Sistema áudio CDR Plus
3 Interface áudio universal
1
88 · Interior e conforto | Áudio e comunicação
Sistema de som High-End Surround
da Burmester®.
São colocados ao seu dispor: 16 canais
altifalantes foram ajustadas com exacti-
585 watts. Reproduz fontes como CD ou
de amplificador com uma potência total
dão entre si e proporcionam um nível
leitores de MP3 em modo Surround com
As grandes experiências de condução
superior a 1.000 watts, 16 altifalantes
máximo de graves, resolução e impulsos
o simples premir de um botão. O resultado
requerem experiências sonoras a condi-
incluindo subwoofer activo com amplifica-
precisos. O resultado é uma acústica
é um som autêntico e natural para um
zer. Isso é assegurado pela Burmester ®,
dor de 300 watts de classe D, uma área
natural e diversificada, mesmo em volu-
impressionante ambiente sonoro de 360°.
uma marca de luxo de Berlim incluída
total de membrana superior a 2.400 cm2
mes elevados. O design de elegância
entre os fabricantes de sistemas de som
e uma resposta de frequência de 30 Hz a
purista com tampas galvanizadas e inscri-
Rádio digital.
High-End mais prestigiados no mercado
20 kHz. A tecnologia de crossover utili­
ções “Burmester ®” em determinados
Esta opção permite a recepção de
dos audiófilos a nível mundial. O sistema
zada manteve-se praticamente igual à que
altifalantes sublinha as exigências deste
estações de rádio com emissão digital
de som High-End Surround da Burmester ®
é utilizada na área dos sistemas Home
sistema de som Surround também em
nos formatos DAB, DAB+ e DMB Audio
está disponível a título opcional em todos
Audio. Os filtros analógicos e digitais
termos visuais.
os modelos Cayenne. As tecnologias utili-
foram definidos especialmente para o
zadas: de vanguarda. O esforço: sem
local de montagem e adaptados para lon-
Sistema de som BOSE® Surround.
entre digital e analógico garante uma
compromissos. A execução: impressio-
gas audições. Para uma reprodução de
Com 9 canais de amplificador, 14 altifa-
recepção ideal da emissora seleccionada.
nante. A excelência do sistema resulta
agudos inconfundível pela precisão, clare-
lantes e um subwoofer activo de alta
dos inúmeros detalhes e de um objectivo:
za e ausência de distorções, foram utili-
potência de 200 watts é assegurada uma
um som perfeito.
zados tweeters de fita. As estruturas dos
acústica excelente. Potência total:
1)
A recepção depende da disponibilidade da rede digital local.
3
com uma qualidade de som consideravelmente melhor.1) A comutação automática
1 Altifalante BOSE®
2 Altifalante Burmester ®
3 Ajustes de som Burmester ®
2
1
2
Infotainment | Interior e conforto · 91
Também incluído na gama Cayenne:
o melhor entretenimento.
Infotainment.
3
Serviços online.
ções meteorológicas. Os resultados da
do nível de exigência de um Porsche.
Sintonizador de TV.
Os serviços online oferecem a possibili-
pesquisa online de um ponto de interesse
Graças a dois ecrãs tácteis individuais de
O sintonizador de TV está preparado
dade de consultar diversos conteúdos da
podem ser transferidos para o PCM
10,1˝ nos encostos dos bancos diantei-
para a recepção de televisão analógica
Internet através do PCM. A transferência
como destino de navegação. A utilização
ros, ao leitor de DVD integrado, à ranhura
e digital descodificada.2) Para sua segu-
dos dados para o PCM ocorre por meio
dos serviços online requer uma interface
para cartões SD, à memória flash interna
rança, a reprodução através do PCM só
de uma aplicação para smartphone
áudio universal (para iPhone ®) ou uma
de 32 GB e ao router WLAN opcional,
é possível com o veículo parado. Em
(Aha Radio App). Esta aplicação pode ser
pré-instalação para telemóvel (para dispo-
tem várias possibilidades de entreteni-
conjugação com o Porsche Rear Seat
adquirida gratuitamente através do
sitivos Android ®).
mento ao seu dispor – por exemplo,
Entertainment Plus, podem ser vistos pro-
navegar na Internet através de um brow-
gramas de televisão nos ecrãs traseiros
também com o veículo em andamento.
iTunes® (para iPhone ®) e do Google Play ®
(dispositivos Android ®). Os serviços
­Porsche Rear Seat Entertainment Plus.1)
ser exclusivo. Os auriculares Bluetooth ®
online incluem, entre outros, rádio web,
Cinema de luxo na fila de trás: o novo
sem fios incluídos no sistema garantem
feeds de notícias, podcasts, revistas
Porsche Rear Seat Entertainment Plus foi
uma experiência sonora ilimitada.
áudio e Facebook®, bem como informa-
especialmente desenvolvido para o eleva-
1 Serviços online
2 Sintonizador de TV
3 ­Porsche Rear Seat Entertainment Plus Exclusive
1)
2)
Apenas disponível a partir de 06/2015.
Para a recepção de sinais de televisão analógicos e digitais (DVB-T na norma MPEG-2) – se disponível.
94 · Personalização | Cores
Entusiasmo. De série.
Personalização.
Cores | Personalização · 95
Porque a vida não é a preto e branco:
duas cores sólidas, oito cores metaliza-
Pode ainda optar entre sete Pacotes de
a vasta palete de cores dos modelos
das e duas cores especiais. Além disso,
interior em alumínio, carbono ou diferen-
Cayenne abrange 12 cores de carroçaria.
existem cinco cores interiores e oito
tes tipos de madeiras.
No total, encontram-se disponíveis
visuais bicolores para o habitáculo.
Cores exteriores lisas.
Cores exteriores metalizadas.
Cores exteriores especiais.
Preto
Preto Profundo metalizado
Azul Noite metalizado
Verde Peridot metalizado
Branco
Cinzento Meteoro metalizado
Mogno metalizado
Vermelho Carmim
Prata Ródio metalizado
Cinzento Umbra metalizado
Branco Carrara metalizado
Cinzento Palladium metalizado
96 · Personalização | Cores
Cores | Personalização · 97
Cores interiores de série.
Tablier/revestimentos/bancos.
Cores de série Interior em pele.
Tablier/revestimentos/bancos.
Interior em pele natural.
Tablier/revestimentos/bancos.
Interior bicolor em pele.
Tablier/revestimentos/bancos.
Preto
Preto
Espresso
Preto - Castanho Sela
(forro de tejadilho: Preto; alcatifas2): Castanho Sela)
Castanho Sela - Bege Luxor
(forro de tejadilho: Castanho Sela; alcatifas2): Bege Luxor)
Raiz de Nogueira escura 4), 5)
Carbono
Vermelho Carmim
Preto - Vermelho Grená
(forro de tejadilho: Preto; alcatifas2): Preto)
Preto - Creme
(forro de tejadilho: Preto; alcatifas2): Preto)
Bétula Antracite 4), 5)
Alumínio escovado
Prata Ródio
Castanho Sela - Creme
(forro de tejadilho: Castanho Sela; alcatifas2): Creme)
Preto - Castanho Cohiba3)
(forro de tejadilho: Preto; alcatifas2): Preto)
Mogno Iate 6)
Preto (brilhante)
Cinzento Ágata
Cinzento Ágata
Bege Luxor1)
Bege Luxor1)
Preto - Bege Luxor
Castanho Sela
Com esta cor de interior, podem ocorrer reflexos no pára-brisas, dependendo da incidência da luz.
Alcatifa na bagageira e tapetes opcionais em cor mais escura.
3)
Apenas disponível a partir de 05/2015.
Interior bicolor em pele natural.
Tablier/revestimentos/bancos.
Espresso - Cognac
(forro de tejadilho: Espresso; alcatifas2): Cognac)
Pacotes de interior.
Oliveira Natural 4)
1)
4)
2)
5)
6)
A madeira é um produto natural. Por conseguinte, poderão ocorrer variações na cor e nos veios.
Também disponível como volante decorativo.
Também disponível como volante decorativo através da Porsche Exclusive.
Pacotes de interior GTS.
Cores | Personalização · 99
Possibilidades de cores interiores.
Cores | Personalização · 100
­Porsche Car Configurator.
Performance. Elegância. O mais puro
Graças à visualização em 3D de todos
luxo. É você quem decide de que forma
os equipamentos, poderá contemplar,
o seu novo Cayenne se ajusta melhor
guar­dar e imprimir a sua configuração
aos seus desejos. Com o Porsche Car
de todos os ângulos de visão.
Configurator pode ficar já com uma
Preto
Castanho Sela
Espresso - Cognac
Preto - Castanho Sela
Preto - Castanho Cohiba2)
Cinzento Ágata
Bege Luxor1)
Preto - Vermelho Grená
Castanho Sela - Bege Luxor
GTS Vermelho Carmim
Preto - Bege Luxor
Espresso
Castanho Sela - Creme
Preto - Creme
GTS Prata Ródio
ideia. Bastam quatro passos simples
Visite www.porsche.com e descubra o
para configurar e personalizar o seu
Porsche Car Configurator, bem como
Porsche. O preço é actualizado sempre
outros pormenores sobre o fascínio
que adicionar ou remover uma opção.
Porsche.
1)
2)
Com esta cor de interior, podem ocorrer reflexos no pára-brisas, dependendo da incidência da luz.
Apenas disponível a partir de 05/2015.
Cores | Personalização · 103
Combinações de cores especialmente recomendadas: exterior e interior.
Equipamento de série/interior em pele
Preto
Cinzento
Ágata
Interior em
pele natural
Interior em
pele natural
bicolor
Interior em pele bicolor
Bege Luxor2)
Castanho
Sela
Preto Bege Luxor
Espresso
Espresso Cognac
Preto - Castanho Sela
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Interior em pele bicolor
Interior em pele GTS
Castanho Sela Bege Luxor
Preto Creme
Preto - Castanho Cohiba
Vermelho
Carmim
Prata
Ródio
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Preto - VerCastanho
melho Grená Sela - Creme
Cores exteriores
Preto
Branco
Preto Profundo metalizado
Azul Noite metalizado
Cinzento Umbra metalizado
Mogno metalizado
Cinzento Palladium met.
Cinzento Meteoro met.
Prata Ródio metalizado
Branco Carrara metalizado
Verde Peridot metalizado
Vermelho Carmim
Elementos decorativos
Raiz de Nogueira escura1)
Bétula Antracite1)
Mogno Iate1)
Oliveira Natural1)
Carbono
Alumínio escovado
Preto (brilhante)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Decoração em madeira de Raiz de Nogueira escura1)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Decoração em carbono
Decoração em madeira Bétula Antracite1)
• Combinação de cores especialmente recomendada Combinação de cores recomendada
1)
2)
A madeira é um produto natural. Por conseguinte, poderão ocorrer variações na cor e nos veios.
Com esta cor de interior, podem ocorrer reflexos no pára-brisas, dependendo da incidência da luz.
Equipamento personalizado | Personalização · 105
O entusiasmo pode ser sentido de formas diferentes. Consulte aqui uma variedade de opções de personalização.
Pacote Sport Chrono. Para uma sensação de competição automóvel ainda mais autêntica (pág. 59).
Sistema de escape desportivo. Para o som poderoso e típico de um Porsche (pág. 36). Exclusive
Carregador integrado de 7,2 kW. Aumenta a potência e a eficácia de carregamento (pág. 74).
Sistema de som High-End Surround da Burmester®. Para um som excepcional (pág. 88).
Faróis em LED com PDLS+. Para uma iluminação eficaz da faixa de rodagem (pág. 65).
Porsche Car Connect (PCC). A sua ligação directa ao futuro (pág. 73).
Surround View. Câmara periférica para manobras e estacionamentos facilitados (pág. 84).
A
B
C
D
E
F
Suspensão pneumática com PASM. Maior dinâmica e conforto de condução (pág. 56).1)
1)
Poderá obter informações sobre os níveis de altura na página 130 e seguintes.
N.º-I.
Página
Designação
Chassis.
­Porsche Active Suspension Management (PASM)
• • • • • • • • 1BH
56
Suspensão pneumática com regulação do nível e regulação em altura
• • • • • • • •
56, 59
1BK
• – – • – • • • 0AW
56
­Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
• – • • – • • • 1Y1
56, 59
Direcção assistida Plus
• • • • • • • • 1N3
46, 66
– – – – – • • • PB3
46, 66
Pintura metalizada
• • • • • • • • Código
94
Cores especiais
• • • • • • • • Código
95
Protecções inferiores dianteira e traseira em aço inoxidável
• • • • • – • • 2JX
107
Frisos das embaladeiras em alumínio
• • • • • – • •
Estribos laterais
• • • • • – • • VR1
• • • • • • • • 2D1/2D2
Exterior.
59
• • • • • • • • 0P3/0P6
106, 119
• – – • – • • • 0P8/0P9
36, 38,
Pacote SportDesign
106
Exclusive
Sistema de escape desportivo com ponteiras desportivas em Preto Exclusive
Motor.
■
■
■
■
–
■
• •
Protecção inferior dianteira em aço inoxidável
discos dos travões com diâmetro de 420 mm à frente e 370 mm atrás
• • • • • • • • QR5
Exclusive
Depósito de combustível de 100 l
• • • • • – – – PB2
discos dos travões com diâmetro de 390 mm à frente e 370 mm atrás
Exclusive
Sistema de escape desportivo
Página
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB),
Tecnologia dos motores.
Saídas de escape desportivas
N.º-I.
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB),
­Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Pacote Sport Chrono
Equipamento personalizado | Personalização · 107
Travões.
com Porsche Active Suspension Management (PASM)
­Porsche Active Suspension Management (PASM)
­Cayenne
­Cayenne Diesel
­Cayenne S Diesel
­Cayenne S
­Cayenne S E-Hybrid
­Cayenne GTS
­Cayenne Turbo
­Cayenne Turbo S
Designação
­Cayenne
­Cayenne Diesel
­Cayenne S Diesel
­Cayenne S
­Cayenne S E-Hybrid
­Cayenne GTS
­Cayenne Turbo
­Cayenne Turbo S
106 · Personalização | Equipamento personalizado
0M1
VR5
Protecção inferior traseira em aço inoxidável
Alargamentos das cavas das rodas pintados na cor da carroçaria
• • • • • • • • 6GH
Pacote de exterior em Preto (brilhante)
• • • • • • • • QJ4
Barras de tejadilho em alumínio pintadas em Preto com frisos
• • • • • – • • 3S1/3S5
Gancho de atrelado com esfera de reboque amovível
• • • • – • • • 1D1
Gancho de atrelado electricamente extensível
• • • • • • • • 1D3
Sem designação do modelo
■
1)
■
■
■
■
■
■
■
60, 119
107
0NA
■ opcional sem acréscimo de custo
– indisponível
como número-I/opção disponível com acréscimo de custo
• de série
Encontra mais informações sobre os diferentes equipamentos personalizados e os pacotes de equipamento na lista de preços separada.
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Para os valores do consumo de combustível, emissões de CO2, consumo de electricidade
e classe de eficiência, consulte páginas 128 e 129.
1)
O sistema de transporte no tejadilho apenas pode ser instalado em conjugação com as barras de tejadilho. Não é possível a instalação
posterior das barras de tejadilho.
Gancho de atrelado electricamente extensível
N.º-I.
Página
Designação
Jantes.
Jante Cayenne Sport Classic de 21˝4) Exclusive
– – – V98
• •
Jante Cayenne S de 18˝
• • • • • – – –
■
■
■
V99
Faróis bi-xénon com Porsche Dynamic Light System (PDLS)
• • • • • – – – 8JE
65
Faróis bi-xénon em Preto e Porsche Dynamic Light System (PDLS)
• • • • • • – –
119
■
• – U00
60
Jante Cayenne Design II de 19˝
• • • • •
■
• – F09
60
Jante RS Spyder Design de 20˝
• • • • • • •
Jante Cayenne SportDesign II de 20˝
• • • • •
Jante 911 Turbo Design de 21˝ com alargamento da cava da roda
• • • • • • •
■
C5B
61
• – CN7
61
■
■
Vidros Privacy
• • • • • • • • 4KF
109
Vidros de isolamento térmico e acústico
• • • • • • • •
Pára-brisas aquecido
• • • • • • • • 4GG
Cortinas para o sol eléctricas para as portas traseiras
• • • • • • • • 3Y7
Tecto de abrir/inclinar eléctrico em vidro
• • • • • • • • 3FE
Tecto de abrir panorâmico
• • • • • • • • 3FU
1G1/
Climatizador automático de quatro zonas
• • • • – • • • 9AH
1G4/1G6
Aquecimento de parque
• • • • – • • • 9M9
Climatização de parque (ventilação e aquecimento)
– – – – • – – – 7E7
• • • • • • • • U02
2)
2)
■ ■ ■ 3)
■ Jante Cayenne SportEdition de 21˝ Exclusive
Pacote Luz Comfort
Climatização e vidros.
61, 108,
61, 108
H9M/
HQ3/HQ4
Roda sobresselente completa (na bagageira)
• • • • – • • •
3)
Jante de emergência de 18/19/20˝
• • • • – • • •
3)
2)
2)
3F4/
CP5/C5B
4)
4)
4)
4)
2)
2)
Cobertura do cubo da roda com escudo Porsche a cores
• • • • • • • • 1NP
Discos distanciadores nos eixos dianteiro e traseiro, 5 mm
• • • • • • • • ARC
Exclusive
Exclusive
Jante 911 Turbo Design de 21˝
• • • • • • • • PA1/PA2
• • • • • – • – ARA
Tecto de abrir panorâmico
46, 61,
Exclusive
■
Retrovisores interior e exteriores equipados com dispositivo automático
65, 104
anti-encandeamento
119
■
• • • • • • • • 8EX
79
Exclusive
■
Faróis em LED com Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
• • • • • • • • PP5/PP6
U01
• • • • • • • • CK0
■
8EF
Exclusive
108
Discos distanciadores no eixo traseiro, 17 mm
Página
26, 60
• • • • •
Pneus All-Season para jantes de liga leve de 18/19/20˝
N.º-I.
60
Jante Cayenne Turbo de 19˝
Jante Cayenne Sport Classic de 21˝ com alargamento da cava da roda1)
Equipamento personalizado | Personalização · 109
Iluminação e visibilidade.
Jante Cayenne de 18˝
Jante Cayenne SportEdition de 21˝ com alargamento da cava da roda
­Cayenne
­Cayenne Diesel
­Cayenne S Diesel
­Cayenne S
­Cayenne S E-Hybrid
­Cayenne GTS
­Cayenne Turbo
­Cayenne Turbo S
Designação
­Cayenne
­Cayenne Diesel
­Cayenne S Diesel
­Cayenne S
­Cayenne S E-Hybrid
­Cayenne GTS
­Cayenne Turbo
­Cayenne Turbo S
108 · Personalização | Equipamento personalizado
VW5
109
Cortina para o sol eléctrica no vidro lateral traseiro
109
73
■ opcional sem acréscimo de custo
– indisponível
como número-I/opção disponível com acréscimo de custo
• de série
Encontra mais informações sobre os diferentes equipamentos personalizados e os pacotes de equipamento na lista de preços separada.
Apenas disponível a partir de 11/2015.
Disponível para o Cayenne GTS e Cayenne Turbo na versão de 19/20˝.
Disponível para o Cayenne Turbo S na versão de 20˝.
4)
Disponível para o Cayenne, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel e Cayenne S na versão de 18/19˝.
1)
2)
3)
Vidros Privacy
N.º-I.
Página
Bancos e opções para os bancos.
Banco desportivo adaptativo com Pacote Comfort Memory (18 posições)
Designação
Equipamento personalizado | Personalização · 111
N.º-I.
Página
Conforto e sistemas de assistência.
Pacote de função de memória
• • • • • • – – 3L4
Pacote Comfort Memory (14 posições)1)
• • • • • •
Bancos desportivos adaptativos com Pacote Comfort Memory
• • • • • • • • PE6
■
■
PE5/Q2J
ParkAssist à frente e atrás
• • • • • • • • 7X2
84
80, 110
ParkAssist à frente e atrás com câmara de marcha-atrás
• • • • • • • •
7X8
84
44, 80,
ParkAssist à frente e atrás com Surround View
• • • • • • • • 8A4
84
Indicação de limite de velocidade
• • • • • • • • 9Q6
Sistema de controlo da velocidade de cruzeiro
• • • • • • • • 8T3
83
Assistente de mudança de faixa
• • • • • • • • 7Y1
83, 111
Aviso de saída de faixa
• • • • • • • • 7Y6
83, 111
HomeLink (sistema de abertura do portão da garagem)
• • • • • • • • VC1
­Porsche Entry & Drive
• • • • • • • • 4F2
Portas com função Soft Close
• • • • • • • • GZ2
80
Bússola no topo do tablier
• • • • • • • •
111
110
(18 posições)2)
Aquecimento dos bancos à frente
• • • • • • – – 4A3
Aquecimento dos bancos à frente e atrás
• • • • • • • • 4A4
Ventilação dos bancos à frente
• • • • • • • • 4D3
Ventilação dos bancos à frente e atrás
• • • • – • • • 4D1
110
79, 110
Segurança.
Airbags laterais na traseira
• • • • • • • • 4X4
Fixação ISOFIX para cadeiras de criança no banco do passageiro da frente
• • • • • • • • 3B9
Extintor de incêndios
• • • • • • • • 6A7
79
Assistente de mudança de faixa
com Porsche Active Safe (PAS)
®
Aquecimento e ventilação dos bancos à frente e atrás
­Cayenne
­Cayenne Diesel
­Cayenne S Diesel
­Cayenne S
­Cayenne S E-Hybrid
­Cayenne GTS
­Cayenne Turbo
­Cayenne Turbo S
Designação
­Cayenne
­Cayenne Diesel
­Cayenne S Diesel
­Cayenne S
­Cayenne S E-Hybrid
­Cayenne GTS
­Cayenne Turbo
­Cayenne Turbo S
110 · Personalização | Equipamento personalizado
QR1
Aviso de saída de faixa
Interior.
■ opcional sem acréscimo de custo
– indisponível
como número-I/opção disponível com acréscimo de custo
• de série
Encontra mais informações sobre os diferentes equipamentos personalizados e os pacotes de equipamento na lista de preços separada.
Adicionalmente com apoio lombar, ajuste eléctrico em profundidade dos assentos e regulação eléctrica da coluna da direcção;
Pacote Comfort Memory (inclui do lado do condutor: regulação do banco, da coluna da direcção e dos retrovisores exteriores; lado
do passageiro: regulação do banco) e outras funções.
2)
Adicionalmente com apoio lombar eléctrico, ajuste eléctrico em profundidade dos assentos, ajuste eléctrico dos apoios laterais do assento
e do encosto e regulação eléctrica da coluna da direcção (Cayenne Turbo: opcionalmente Pacote Comfort Memory sem acréscimo de custo);
Pacote Comfort Memory (inclui do lado do condutor: regulação do banco, da coluna da direcção e dos retrovisores exteriores; lado
do passageiro: regulação do banco) e outras funções.
3)
Não havendo especificações em contrário na encomenda, a pintura é efectuada na cor da carroçaria. Oferta também disponível em cor
de contraste da carroçaria. Escolha livre (sem acréscimo de custo) entre todas as cores de série e especiais.
1)
Pacote Comfort Memory (14 posições)
Pacote de interior em Preto (brilhante)
• • • • •
Aquecimento do volante
• • • • • • • • 2ZH
Pacote de fumador
• • • • • • • • 9JB
■
■
■
5TL
Tapetes
• • • • • • • • 0TD
Bolsa porta-esquis
• • • • • • • • 3X1
Pacote de interior pintado3)
• • • • • • • • APC
18, 26
Exclusive
Bússola no topo do tablier
N.º-I.
Página
Designação
Interior em pele.
Escudo Porsche nos encostos de cabeça dianteiros Exclusive
Equipamento personalizado | Personalização · 113
N.º-I.
Página
Interior em madeira.2)
Interior em pele lisa na cor de série
• • • • •
■
Código
Interior em pele lisa na cor de série com Pacote GTS em Alcântara
– – – – – • – –
Código
Interior em pele em combinações bicolores
• • • • • • • • Código
46, 96
Interior em pele natural
• • • • • • • • Código
96
Pacote suplementar de interior em pele1)
• • • • • • • • APB
118
■
•
96
Volante desportivo multifunções em Raiz de Nogueira escura/
• • • • • • • • 1XG/1XE
80, 112
Bétula Antracite com aquecimento do volante
Exclusive
Pacote suplementar de interior para o tablier em pele1)
­Cayenne
­Cayenne Diesel
­Cayenne S Diesel
­Cayenne S
­Cayenne S E-Hybrid
­Cayenne GTS
­Cayenne Turbo
­Cayenne Turbo S
Designação
­Cayenne
­Cayenne Diesel
­Cayenne S Diesel
­Cayenne S
­Cayenne S E-Hybrid
­Cayenne GTS
­Cayenne Turbo
­Cayenne Turbo S
112 · Personalização | Equipamento personalizado
Pacote de interior em Raiz de Nogueira escura
• • • • •
■
■
■
PH9/5MP
Pacote de interior em Bétula Antracite
• • • • •
■
■
■
PH6/5MB
Pacote de interior em Oliveira Natural
• • • • • • •
■
PH5/5TF
Pacote de interior em Mogno Iate
• • • • • • • •
Pacote de interior em Oliveira Natural
113
PH8/5ML
Exclusive
• • • • • • • • AZW
Exclusive
Revestimento da coluna da direcção em pele1)
Interior em carbono.
• • • • • • • • ALL
Exclusive
Moldura dos puxadores de portas e cinzeiro em pele
• • • • • • • • ALT
Exclusive
Forro do tejadilho em Alcântara
Escudo Porsche nos encostos de cabeça
• • • • • • • • 5ZF
112
Exclusive
• • • • • • • • ALS
Exclusive
Volante desportivo multifunções em Raiz de Nogueira escura
• • • • • • • • 2FX
Pacote de interior em alumínio escovado
• • • • • • •
Protecções das soleiras das portas em aço inoxidável, iluminadas3), 4)
• • • • • • • • 7M7
■
5TE
113
Pacote de interior em carbono
Exclusive
■ opcional sem acréscimo de custo
– indisponível
como número-I/opção disponível com acréscimo de custo
• de série
Encontra mais informações sobre os diferentes equipamentos personalizados e os pacotes de equipamento na lista de preços separada.
Interior em Alcântara.
Forro do tejadilho em Alcântara
• • • • • • • • 5MH/PH7 113
Volante desportivo multifunções em carbono com aquecimento do volante
Interior em alumínio/aço inoxidável.
(bancos dianteiros e traseiros exteriores)
Consola dos bancos em pele1)
Pacote de interior em carbono
• • • • • • • • 6NN
112
Não havendo especificação em contrário na encomenda, o revestimento em pele/pespontos decorativos será na cor do interior.
Oferta também disponível sem acréscimo de custo em cor de contraste no interior. Escolha livre entre todas as cores de pele de série e
naturais, bem como entre as seguintes cores personalizadas: Vermelho Índico, Cinzento Aço, Cinzento Seixo, Azul Titânio, Verde Ácido,
Castanho Mogno, Amarelo Racing (apenas costura decorativa).
2)
A madeira é um produto natural. Por conseguinte, poderão ocorrer variações na cor e nos veios.
3)
Para Cayenne e Cayenne Diesel: “Cayenne”, Cayenne S Diesel, Cayenne S e Cayenne S E-Hybrid: “Cayenne S”,
Cayenne GTS: “Cayenne GTS”, Cayenne Turbo: “Cayenne turbo” e Cayenne Turbo S: “Cayenne turbo S”.
4)
No Cayenne S E-Hybrid, a inscrição “Cayenne S” é contornada a Verde Ácido.
No Cayenne GTS, a parte “GTS” da inscrição é contornada a Vermelho.
1)
Pacote de interior em alumínio escovado
Designação
N.º-I.
Página
Áudio e comunicação.
Página
Áudio e comunicação.
87
Diário de bordo electrónico
• • • • • • • • 9NY
• • • • • • • •
87, 91
­Porsche Car Connect (PCC)
• • • • •10) • • • 7G9
Sistema de som BOSE® Surround2)
• • • • • • • • 9VL
44, 88,
Comando por voz
• • • • • • • • QH1
Serviços online3), 11), 12)
• • • • • • • • UN1
87, 91
Estação universal de carga da Porsche (AC)
– – – – • – – –
29, 74,
115
Carregador integrado de 7,2 kW
– – – – • – – – KB2
34, 74
Doca de carregamento Porsche para instalação da estação
universal de carga da Porsche (AC)
– – – – • – – – NJ1
74, 115
Sistema de som High-End Surround da Burmester ®2)
7T1
• • • • • • • • 9VJ
88, 105,
114
Carregador de 6 CD/DVD
• • • • • • • • 7D7
Módulo do telefone3), 4)
• • • • • • • • 9W1
Módulo de telefone com auricular Bluetooth ® 3), 4)
• • • • • • • • 9ZP
Pré-instalação para telemóvel3), 4)
• • • • • • • •
9W5
91
Rádio digital5)
• • • • • • • • QUO
88
­Porsche Rear Seat Entertainment Plus6)
• • • • • • • • AHS
91
Sintonizador de TV 7)
• • • • • • • • QV1
91
Internet sem fios
• • • • • • • • AGX
1)
87, 114
Exclusive
®
8), 9)
Exclusive
A leitura de CD protegidos contra cópia pode trazer problemas de reprodução não relacionados com a qualidade dos aparelhos áudio.
Volume da bagageira reduzido devido a montagem de subwoofer por baixo da superfície de carga. No Cayenne S E-Hybrid é suprimido
o compartimento de arrumação lateral.
3)
Para obter informações sobre os modelos de telemóveis compatíveis, consulte www.porsche.com ou contacte o seu Centro Oficial Porsche.
4)
A utilização de um telemóvel no habitáculo do veículo por ligação HFP Bluetooth ® (pré-instalação para telemóvel ou módulo do telefone no
modo HFP) pode provocar um aumento das forças electromagnéticas, submetendo os passageiros a uma sobrecarga de radiação. A utilização
do módulo do telefone do PCM por ligação SAP Bluetooth ® ou com cartão SIM para o PCM inserido evita uma sobrecarga de radiação, pois é
sempre utilizada a antena exterior do veículo.
5)
A recepção depende da disponibilidade da rede digital local.
6)
Apenas disponível a partir de 06/2015.
7)
São suportados sinais de televisão digitais comprimidos segundo a norma MPEG-2.
8)
Para obter mais informações sobre a disponibilidade e possibilidade de utilização nos vários países, consulte o seu Centro Oficial Porsche.
9)
O acesso à Internet sem fios e o seu terminal têm de ser sujeitos a uma configuração inicial de acordo com o manual de utilização.
1)
N.º-I.
• • • • • • – – PM1
1)
114
Sistema de som High-End Surround da Burmester
Equipamento personalizado | Personalização · 115
Porsche Communication Management (PCM) com módulo de navegação1)
Sistema áudio CDR Plus
Carregador de 6 CD/DVD
Designação
­Cayenne
­Cayenne Diesel
­Cayenne S Diesel
­Cayenne S
­Cayenne S E-Hybrid
­Cayenne GTS
­Cayenne Turbo
­Cayenne Turbo S
­Cayenne
­Cayenne Diesel
­Cayenne S Diesel
­Cayenne S
­Cayenne S E-Hybrid
­Cayenne GTS
­Cayenne Turbo
­Cayenne Turbo S
114 · Personalização | Equipamento personalizado
73
Estação universal de carga da Porsche (AC) com doca de carregamento
E-Mobility.
Bagageira e arrumação.
Sistema de gestão do espaço de carga
Estação universal de carga da Porsche (AC)
• • • • • • • • 3GN
115
• • • • • • • • SZ8/S9Y
116
Recolha na fábrica.
Zuffenhausen/Leipzig13)
2)
Sistema de som BOSE® Surround
■ opcional sem acréscimo de custo
– indisponível
como número-I/opção disponível com acréscimo de custo
• de série
Encontra mais informações sobre os diferentes equipamentos personalizados e os pacotes de equipamento na lista de preços separada.
Após o período abrangido (serviços E-Mobility: 5 anos; Remote Services e serviços PVTS: 6 meses), são aplicáveis custos anuais.
A função HFP tem de estar activada no PCM para que seja possível utilizar os serviços online com o módulo de telefone opcional.
O conteúdo e o âmbito dos serviços online podem variar e são disponibilizados apenas em conjugação com contratos de comunicações
móveis com opção de dados, em função da cobertura das redes de comunicação móveis. A sua utilização está associada a custos adicionais
(taxas e débitos decorrentes do contrato de comunicações móveis subscrito; dado o elevado volume de dados, é recomendado um contrato
de comunicações móveis com tarifário de dados fixo).
13)
A opção de recolha na fábrica em Leipzig com demonstração de condução dinâmica constitui uma oferta limitada e não vinculativa.
Para informações actualizadas sobre a disponibilidade da oferta, consulte o seu Centro Oficial Porsche.
10)
11)
12)
Sistema de gestão do espaço de carga
116 · Recolha na fábrica
­Porsche Exclusive · 117
Recolha na fábrica.
A primeira viagem no seu novo Porsche
dedicação com que construímos os nos-
um local cheio de tradição e história.
hante ao seu, ao lado de um instrutor
é um momento muito especial. Mas até
sos modelos.
Onde se sente o mito Porsche em todos
experiente.
esse momento é passível de ser superado
os cantos e onde se pode revivê-lo numa
com a recolha numa das nossas fábricas.
Como nosso convidado, poderá reviver
visita ao Museu da Porsche. Com modelos
Em pista, no circuito de testes certifica-
Venha recolher o seu Porsche directa-
todas essas sensações durante um
lendários que percorrem mais de 60 anos
do pela FIA. Fora de estrada, com um
mente em Stuttgart-Zuffenhausen ou em
almoço. O ponto alto: a entrega do seu
de história do desporto automóvel.
Porsche com capacidades offroad no
Leipzig e conduza-o pessoalmente até ao
Porsche. Os nossos especialistas estão à
seu devido lugar: a estrada.
sua disposição para lhe explicar tudo até
Pretende uma entrega de índole mais
ao mais ínfimo pormenor.
desportiva? Teremos todo o gosto em
Já decidiu? Agende uma visita ao seu
Mas antes gostaríamos de lhe mostrar os
nosso percurso todo-o-terreno.
recebê-lo na nossa fábrica em Leipzig. A
Centro Oficial Porsche. Teremos todo o
bastidores da produção da Porsche.
Resta apenas tomar uma decisão: onde
primeira experiência de condução é vivi-
gosto em planear a sua viagem e poderá
Numa visita guiada à fábrica que escol-
irá recolher o seu novo Cayenne. Em
da directamente no local, com uma expe-
receber informações adicionais sobre
her, poderá testemunhar a precisão e
Stuttgart-Zuffenhausen tem à sua espera
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4
6
1 Pacote suplementar de interior
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­Porsche Exclusive · 119
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4 Faróis bi-xénon com moldura interior
em Preto e Porsche Dynamic Light
System (PDLS).
personalize o habitáculo ao seu gosto
Os componentes interiores dos faróis
pessoal. Por exemplo, com o Pacote
com tecnologia bi-xénon são parcialmente
suplementar de interior em pele.
em Preto, para um visual mais marcante.
2 Pegas do tecto.
5 Saídas de escape desportivas.
Mande revestir as pegas do tecto com
As saídas de escape duplas de design
um minucioso trabalho manual em pele
exclusivo em aço inoxidável cromado
ou opte por outros materiais, como dife-
realçam mais o carácter desportivo.
Materiais seleccionados e um visual ele-
rentes tipos de madeira ou carbono.
2
3
5
7
6 Chave do veículo pintada.
3 Palas para o sol em pele.
Um “abre-portas” especial: os flancos
Impressionantes não só do ponto de vista
da chave pintados na cor do seu veículo
estético, mas também prático: as palas
atrairão todos os olhares.
para o sol. No caso do interior em pele
a segunda pala são revestidos em pele
7 Jante Cayenne SportEdition de
21˝ pintada com alargamento da cava
da roda
de cor mais escura. Naturalmente, pode
Tão imponente como desportiva: a jante
encomendar palas para o sol na sua com-
de liga leve com design de vários raios
binação de cores preferida, entre todas
para o seu Cayenne, pintada na cor da
as cores de pele de série, naturais e per-
carroçaria.
bicolor, a parte da frente apresenta a cor
mais clara, enquanto o lado do espelho e
sonalizadas.
Panorama · 121
Panorama.
Centro Oficial Porsche
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Dados técnicos.
Dados técnicos · 125
­Cayenne
­Cayenne Diesel
­Cayenne S Diesel
­Cayenne S
­Cayenne S E-Hybrid
­Cayenne GTS
­Cayenne Turbo
­Cayenne Turbo S
Motor
Tipo de construção/N.º de cilindros
V6
V6
V8
V6
V6
V6
V8
V8
Cilindrada
3.598 cm3
2.967 cm3
4.134 cm3
3.604 cm3
2.995 cm3
3.604 cm3
4.806 cm3
4.806 cm3
Potência (DIN)
às rpm
220 kW (300 CV) às 6.300 rpm
193 kW (262 CV) às 4.000 rpm
283 kW (385 CV) às 3.750 rpm
309 kW (420 CV) às 6.000 rpm
245 kW (333 CV) entre as 5.500 e as
6.000 rpm
324 kW (440 CV) às 6.000 rpm
382 kW (520 CV) às 6.000 rpm
419 kW (570 CV) às 6.000 rpm
Binário máx.
às rpm
400 Nm às 3.000 rpm
580 Nm entre as
1.750 e as 2.500 rpm
850 Nm entre as
2.000 e as 2.750 rpm
550 Nm entre as
1.350 e as 4.500 rpm
440 Nm entre as
3.000 e as 5.250 rpm
600 Nm entre as
1.600 e as 5.000 rpm
750 Nm entre as
2.250 e as 4.000 rpm
800 Nm entre as
2.500 e as 4.000 rpm
Taxa de compressão
11,65 : 1
16,8 : 1
16,4 : 1
10,5 : 1
10,5 : 1
10,5 : 1
10,5 : 1
10,5 : 1
Potência do motor eléctrico
às rpm
–
–
–
–
70 kW (95 CV) entre as 2.200 e as
2.600 rpm
–
–
–
Binário máx. do motor eléctrico
às rpm
–
–
–
–
310 Nm às < 1.700 rpm
–
–
–
Potência do híbrido plug-in paralelo
às rpm
–
–
–
–
306 kW (416 CV) às 5.500 rpm
–
–
–
Binário máx. do híbrido plug-in
paralelo às rpm
–
–
–
–
590 Nm entre as 1.250 e as
4.000 rpm
–
–
–
Tracção
Porsche Traction Management (PTM):
tracção integral activa com acoplamento de lamelas de comando electrónico, diferencial automático dos
travões (ABD) e controlo da tracção
(ASR)
Porsche Traction Management (PTM):
tracção integral permanente com
diferencial central autoblocante, diferencial automático dos travões (ABD)
e controlo da tracção (ASR)
Porsche Traction Management (PTM):
tracção integral activa com acoplamento de lamelas de comando electrónico, diferencial automático dos
travões (ABD) e controlo da tracção
(ASR)
Porsche Traction Management (PTM):
tracção integral activa com acoplamento de lamelas de comando electrónico, diferencial automático dos
travões (ABD) e controlo da tracção
(ASR)
Porsche Traction Management (PTM):
tracção integral permanente com
diferencial central autoblocante, diferencial automático dos travões (ABD)
e controlo da tracção (ASR)
Porsche Traction Management (PTM):
tracção integral activa com acoplamento de lamelas de comando electrónico, diferencial automático dos
travões (ABD) e controlo da tracção
(ASR)
Porsche Traction Management (PTM):
tracção integral activa com acoplamento de lamelas de comando electrónico, diferencial automático dos
travões (ABD) e controlo da tracção
(ASR)
Porsche Traction Management (PTM):
tracção integral activa com acoplamento de lamelas de comando electrónico, diferencial automático dos
travões (ABD) e controlo da tracção
(ASR)
Bloqueios (de série)
Acoplamento de lamelas com comando electrónico, bloqueio longitudinal
passível de activação
Diferencial central autoblocante
Acoplamento de lamelas com comando electrónico, bloqueio longitudinal
passível de activação
Acoplamento de lamelas com comando electrónico, bloqueio longitudinal
passível de activação
Diferencial central autoblocante
Acoplamento de lamelas com comando electrónico, bloqueio longitudinal
passível de activação
Acoplamento de lamelas com comando electrónico, bloqueio longitudinal
passível de activação
Acoplamento de lamelas com comando electrónico, bloqueio longitudinal
passível de activação
Caixa Tiptronic S de 8 velocidades
de série
de série
de série
de série
de série
de série
de série
de série
Transmissão
Para os valores do consumo de combustível, emissões de CO2, consumo de electricidade e classe de eficiência, consulte as páginas 128 e 129.
Os dados sobre o fornecimento, aspecto, potência, dimensões, peso, consumo de combustível e custos de manutenção do veículo correspondem aos dados disponíveis à data da impressão. Reservamo-nos o direito a alterações.
Dados técnicos.
Dados técnicos · 127
­Cayenne
­Cayenne Diesel
­Cayenne S Diesel
­Cayenne S
­Cayenne S E-Hybrid
­Cayenne GTS
­Cayenne Turbo
­Cayenne Turbo S
Eixo dianteiro
Suspensão independente,
braços transversais duplos
Suspensão independente,
braços transversais duplos
Suspensão independente,
braços transversais duplos
Suspensão independente,
braços transversais duplos
Suspensão independente,
braços transversais duplos
Suspensão independente,
braços transversais duplos
Suspensão independente,
braços transversais duplos
Suspensão independente,
braços transversais duplos
Eixo traseiro
Suspensão independente,
sistema multi-braços
Suspensão independente,
sistema multi-braços
Suspensão independente,
sistema multi-braços
Suspensão independente,
sistema multi-braços
Suspensão independente,
sistema multi-braços
Suspensão independente,
sistema multi-braços
Suspensão independente,
sistema multi-braços
Suspensão independente,
sistema multi-braços
Direcção
Assistida, hidráulica
Assistida, hidráulica
Assistida, hidráulica
Assistida, hidráulica
Assistida, electro-hidráulica
Assistida, hidráulica
Assistida, hidráulica
Assistida, hidráulica
Travões
Pinças de alumínio de tipo monobloco
com 6 êmbolos à frente e 4 êmbolos
atrás, discos ventilados
Pinças de alumínio de tipo monobloco
com 6 êmbolos à frente e 4 êmbolos
atrás, discos ventilados
Pinças de alumínio de tipo monobloco
com 6 êmbolos à frente e 4 êmbolos
atrás, discos ventilados
Pinças de alumínio de tipo monobloco
com 6 êmbolos à frente e 4 êmbolos
atrás, discos ventilados
Pinças de alumínio de tipo monobloco
com 6 êmbolos à frente e 4 êmbolos
atrás, discos ventilados
Pinças de alumínio de tipo monobloco
com 6 êmbolos à frente e 4 êmbolos
atrás, discos ventilados
Pinças de alumínio de tipo monobloco
com 6 êmbolos à frente e 4 êmbolos
atrás, discos ventilados
Pinças de alumínio de tipo monobloco
com 10 êmbolos à frente e 4 êmbolos
atrás, Discos carbo-cerâmicos,
discos ventilados e perfurados
Jantes
8,0 J x 18
8,0 J x 18
8,0 J x 18
8,0 J x 18
8,0 J x 18
9,5 J x 20
8,5 J x 19
10,0 J x 21
Pneus
255/55 R18
255/55 R18
255/55 R18
255/55 R18
255/55 R18
275/45 R20
265/50 R19
295/35 R21
Chassis
Peso em vazio
DIN
2.040 kg
2.110 kg
2.215 kg
2.085 kg
2.350 kg
2.110 kg
2.185 kg
2.235 kg
Segundo directiva CE1)
2.115 kg
2.185 kg
2.290 kg
2.160 kg
2.425 kg
2.185 kg
2.260 kg
2.310 kg
Peso máximo admissível
2.810 kg
2.870 kg
2.955 kg
2.860 kg
3.050 kg
2.865 kg
2.895 kg
2.900 kg
Carga útil
770 kg
760 kg
740 kg
775 kg
700 kg
755 kg
710 kg
665 kg
Velocidade máxima
230 km/h
221 km/h
252 km/h
259 km/h
243 km/h
(modo eléctrico: 125 km/h)
262 km/h
279 km/h
284 km/h
0–100 km/h
7,7 s (7,6 s)2)
7,3 s (7,2 s)2)
5,4 s (5,3 s)2)
5,5 s (5,4 s)2)
5,9 s
5,2 s (5,1 s)2)
4,5 s (4,4 s)2)
4,1 s
Aceleração
80–120 km/h
5,4 s
5,3 s
3,6 s
3,7 s
3,9 s
3,3 s
3,0 s
2,7 s
Prestações
Para os valores do consumo de combustível, emissões de CO2, consumo de electricidade e classe de eficiência, consulte as páginas 128 e 129.
1)
2)
Segundo a Norma Europeia, o peso em vazio dos veículos é calculado com os equipamentos de série. Os equipamentos opcionais aumentam esse valor. O valor indicado tem em consideração 68 kg para o condutor
e 7 kg para a bagagem.
Em conjugação com o Pacote Sport Chrono.
Os dados sobre o fornecimento, aspecto, potência, dimensões, peso, consumo de combustível e custos de manutenção do veículo correspondem aos dados disponíveis à data da impressão. Reservamo-nos o direito a alterações.
Dados técnicos.
Dados técnicos · 129
­Cayenne1)
­Cayenne Diesel1)
­Cayenne S Diesel1)
­Cayenne S1)
­Cayenne S E-Hybrid1)
­Cayenne GTS1)
­Cayenne Turbo1)
­Cayenne Turbo S1)
Combustível
Super Plus
Diesel
Diesel
Super Plus
Super
Super Plus
Super Plus
Super Plus
Urbano em l /100 km
12,3
7,8–7,6
10,0
13,0–12,4
–
13,2–12,9
15,9–15,5
15,9
Extra-urbano em l/100 km
7,5
6,2–6,0
7,0
8,0–7,8
–
8,3–8,1
8,9–8,7
8,9
Combinado em l /100 km
9,2
6,8–6,6
8,0
9,8–9,5
3,4
10,0–9,8
11,5–11,2
11,5
Consumo/Emissões/
Classes de eficiência2)
Emissões de CO2 em g/km
215
179–173
209
229–223
79
234–228
267–261
267
Norma relativa a gases de escape
EU5
EU6
EU5
EU6
EU6
EU6
EU6
EU6
Consumo de electricidade
combinado em kWh/100 km
–
–
–
–
20,8
–
–
–
Autonomia média em modo eléctrico
no dia-a-dia3)
–
–
–
–
18–36 km (NEDC: 36 km)
–
–
–
Classe de eficiência Alemanha
D
B
C
E–D
A+
E–D
F
F
Classe de eficiência Suíça
G
E
F
G
F
G
G
G
Comprimento
4.855 mm
4.855 mm
4.855 mm
4.855 mm
4.855 mm
4.855 mm
4.855 mm
4.855 mm
Largura (com retrovisores exteriores)
1.939 mm (2.165 mm)
1.939 mm (2.165 mm)
1.939 mm (2.165 mm)
1.939 mm (2.165 mm)
1.939 mm (2.165 mm)
1.954 mm (2.165 mm)
1.939 mm (2.165 mm)
1.954 mm (2.165 mm)
Altura
1.705 mm
1.705 mm
1.705 mm
1.705 mm
1.705 mm
1.688 mm
1.702 mm
1.702 mm
Distância entre eixos
2.895 mm
2.895 mm
2.895 mm
2.895 mm
2.895 mm
2.895 mm
2.895 mm
2.895 mm
Volume da bagageira (VDA)/
Volume com os bancos traseiros
rebatidos
670 l/1.780 l4)
618 l/1.728 l
670 l/1.780 l
670 l/1.780 l
580 l/1.690 l
670 l/1.780 l5)
670 l/1.705 l/1.780 l5)
670 l/1.705 l/1.780 l5)
Capacidade do depósito/reserva
85 l/15 l
85 l/13 l
85 l/13 l
85 l/15 l
80 l/13 l
85 l/15 l
100 l/15 l
100 l/15 l
Dimensões
Os dados foram determinados de acordo com o procedimento de medição das normas Euro 5 (715/2007/CE, 692/2008/CE, 566/2011/CE e ECE-R 101) e Euro 6 (715/2007/CE, 195/2013/CE e ECE-R 101.01) no Novo Ciclo Europeu
de Condução (NEDC). Os dados não se referem a um veículo individual e não fazem parte do produto oferecido, servindo apenas para efeitos de comparação entre os diferentes tipos de veículos. Cálculo do consumo com base no
equipamento de série. Os equipamentos opcionais poderão influenciar o consumo e as prestações. O consumo de combustível e as emissões de CO2 de um veículo não dependem apenas da utilização eficiente do combustível pelo
veículo, mas também são influenciados pelo comportamento de condução e outros factores não técnicos. Os actuais modelos da Porsche com motor a gasolina já estão preparados para a utilização de combustível com um teor máximo de 10 % de etanol. Para obter informações complementares actualizadas sobre os veículos individuais, consulte o seu Centro Oficial Porsche.
2)
Apenas válido nos países indicados.
1)
Variável em função de factores como o estilo de condução, situação de trânsito, perfil do trajecto, temperatura exterior, nível de utilização dos consumidores auxiliares (por ex., aquecimento), número de ocupantes ou carga
transportada. Por conseguinte, o valor pode ser inferior ao indicado. O valor máximo foi determinado com base no ciclo de referência NEDC, que permite uma comparação entre todos os fabricantes.
Em conjugação com bancos desportivos adaptativos.
5)
Em conjugação com o Pacote Comfort Memory.
3)
4)
Os dados sobre o fornecimento, aspecto, potência, dimensões, peso, consumo de combustível e custos de manutenção do veículo correspondem aos dados disponíveis à data da impressão. Reservamo-nos o direito a alterações.
Dados técnicos · 131
Dados técnicos.
­Cayenne
­Cayenne Diesel
­Cayenne S Diesel
­Cayenne S
­Cayenne S E-Hybrid
­Cayenne GTS
­Cayenne Turbo
­Cayenne Turbo S
Capacidade de vau
500 mm
500 mm
500 mm
500 mm
500 mm
482 mm
555 mm, suspensão pneumática2)
555 mm, suspensão pneumática2)
Ângulo de ataque
25,8°, suspensão em aço
25,8°, suspensão em aço
25,8°, suspensão em aço
25,8°, suspensão em aço
25,8°, suspensão em aço
24,8°, suspensão em aço
29,8°, suspensão pneumática
2)
29,8°, suspensão pneumática2)
Ângulo de saída1)
23,4°, suspensão em aço
23,4°, suspensão em aço
23,4°, suspensão em aço
23,4°, suspensão em aço
23,4°, suspensão em aço
22,5°, suspensão em aço
26,7°, suspensão pneumática2)
26,7°, suspensão pneumática2)
Ângulo ventral
20,4°, suspensão em aço
20,4°, suspensão em aço
20,4°, suspensão em aço
20,4°, suspensão em aço
20,4°, suspensão em aço
19,0°, suspensão em aço
25,0°, suspensão pneumática
25,0°, suspensão pneumática2)
215 mm
215 mm
215 mm
215 mm
204 mm
–
–
Características todo-o-terreno
1)
2)
Características todo-o-terreno com suspensão em aço1)
Altura ao solo
215 mm
Características todo-o-terreno com suspensão pneumática1)
Nível todo-o-terreno especial
268 mm
268 mm
268 mm
268 mm
268 mm
261 mm
273 mm
273 mm
Nível todo-o-terreno
238 mm
238 mm
238 mm
238 mm
238 mm
231 mm
243 mm
243 mm
Nível normal
210 mm
210 mm
210 mm
210 mm
210 mm
203 mm
215 mm
215 mm
Nível baixo
188 mm
188 mm
188 mm
188 mm
188 mm
193 mm
193 mm
193 mm
Nível baixo especial
178 mm
178 mm
178 mm
178 mm
178 mm
193 mm
183 mm
183 mm
Nível de carga
158 mm
158 mm
158 mm
158 mm
158 mm
181 mm
163 mm
163 mm
Etiquetagem dos pneus
Tipo de pneu
Dimensões
Classe de eficiência de
combustível/ Atrito de rolamento
Classe de aderência
em piso molhado
Pneus de Verão
255/55 R 18
E–C
B
265/50 R 19
C–B
A
275/45 R 20
E
B
Pneus All-Season
Ruído de rolamento externo*
Classe
–
Ruído de rolamento externo
(dB)
74–72
73–71
73–72
295/35 R 21
E–C
A
–
255/55 R 18
E–B
C
–
76–69
71–70
76–70
265/50 R 19
B
C–B
–
275/45 R 20
C–B
C–B
–
74–72
1)
2)
Por razões logísticas e de produção, não é possível efectuar a encomenda específica de um determinado modelo de pneu.
* Ruído de rolamento reduzido Ruído de rolamento médio Ruído de rolamento elevado
Peso em vazio (DIN), altura ao solo medida ao centro do eixo.
Nível todo-o-terreno especial.
Os dados sobre o fornecimento, aspecto, potência, dimensões, peso, consumo de combustível e custos de manutenção do veículo correspondem aos dados disponíveis à data da impressão. Reservamo-nos o direito a alterações.
132 · Síntese
Síntese.
Já viu o que fazemos com o nosso
entusiasmo. Agora é a sua vez. Com um
automóvel para todas a ocasiões, um
puro atleta. Com dedicação, com paixão.
O Cayenne.
Arrebatador.
Índice alfabético · 135
Índice alfabético.
A
Cayenne16
E
Ambiente
80
Cayenne Diesel
16
Ecrã táctil
87, 91
Arrumação
79
Cayenne S
24
Emissões
128, 129
Cayenne S Diesel
24
E-Mobility
72
L
73
Luz de curva
65
Panorama
120
104
Luzes diurnas
65
ParkAssist
84
Assistentes de manobras
e estacionamento
84
Cayenne S E-Hybrid
24
Equipamento de carregamento
Assistente de mudança de faixa
83
Cayenne GTS
36
Equipamento personalizado
Aviso de saída de faixa
83
Cayenne Turbo
42
Estação universal de carga
Cayenne Turbo S
42
da Porsche (AC) com doca
B
Bancos
Characterísticas todo-o-terreno
79, 80
Chassis
130
56
de carregamento
Etiquetagem dos pneus
J
P
Jantes60
Pacote Comfort Memory
80
(PDLS)
Pacote Luz Comfort
79
Porsche Dynamic Light System Plus
Pacote Sport Chrono
59
(PDLS+)
Pedal do acelerador com ponto
M
74
130
Ponteiras de escape
Modelos
14
desportivas
Módulo de navegação
87
Porsche Active Safe (PAS)
56
F
Bancos traseiros
79
Controlo da tracção
55
Faróis
65
Motor biturbo V6 de 3,6 litros
30, 40
Porsche Active Suspension
Bateria de alta voltagem
74
Cores
94
Função Auto Hold
66
Motor biturbo V8 de 4,8 litros
48, 50
Management (PASM)
Botão SPORT PLUS
59
Função Auto Start-Stop
55
Motor V6 de 3,0 litros
34
Porsche Car Configurator
Função “Velejar"
55
Motor V6 de 3,6 litros
20
Porsche Car Connect (PCC)
Motor V6 turbodiesel de 3,0 litros
22
Porsche Ceramic Composite Brake
Motor V8 turbodiesel de 4,2 litros
32
(PCCB)
12
I
Caixa Tiptronic S de 8 velocidades
55
Diferencial dos travões
55
Infotainment
Câmara de marcha-atrás
84
Doca de carregamento
74
Interface áudio universal
Capacidade todo-o-terreno
59
Interior
78
Carregador integrado de 7,2 kW
74
Internet
91
90
87, 91
Interruptor Offroad
59
ISOFIX
79
106, 119
Ópticas traseiras
(PCM)
65
55
117
Sintonizador de TV
91
Transmissão
54
Porsche Rear Seat Entertainment Plus 91
Sistema áudio CDR
87
Travão de estacionamento eléctrico
66
87
Travões
66
60
V
dos pneus (TPM)
Sistema de controlo da velocidade
Portas com função Soft Close
de cruzeiro com PAS
83
Sistema de escape desportivo
36
Sistema de som BOSE® Surround
88
80
R
56
Rádio digital
88
Sistema de som High-End Surround
100
Reciclagem
68
da Burmester ®
73
66
87
Porsche Dynamic Chassis Control
(PDCC)
56
Porsche Traction Management (PTM) 55
83
Porsche Communication Management
O
83
Tracção integral
(PTV Plus)
Performance Start
68
68
124
Tempostat
91
59
68
Meio ambiente
Construção de peso reduzido
Design interieur
72
Serviços online
Sistema de controlo da pressão
Chassis com molas de aço
Dados técnicos
Serviços E-Mobility
65
Sistema áudio CDR Plus
80
79
74
Porsche Torque Vectoring Plus
80
Cadeiras para crianças
Tecnologia híbrida plug-in
Porsche Stability Management (PSM) 59
Bancos desportivos adaptativos
C
62
34
Materiais
56
T
Segurança
Porsche Exclusive
65
de pressão
Bancos Comfort
D
S
Porsche Dynamic Light System
Volante desportivo multifunções
88
Recolha na fábrica
116
Sistema de travagem com
Ruído de rolamento
130
recuperação de energia
34
Surround View (câmara periférica)
84
Suspensão pneumática
56
Sustentabilidade
68
com patilhas de comando
80
Os modelos aqui representados possuem
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2015
Porsche, o escudo Porsche, Cayenne,
equipamentos destinados ao mercado
Todos os textos, imagens e restantes
PCCB, PCM, PSM, Tequipment, Tiptronic
alemão. Incluem também, a título de
informações que compõem o presente
e outros são marcas registadas da
exemplo, alguns acessórios extra que não
catálogo estão abrangidos pelos direitos
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
pertencem ao equipamento de série e
de autor da empresa
que apenas podem ser adquiridos com
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acréscimo de custo. Nos diversos
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Porscheplatz 1
países, devido às circunstâncias específi-
Está interdita qualquer reprodução,
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cas locais, nem todos os modelos e aces-
cópia ou utilização sem prévio acordo por
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sórios se encontram disponíveis. Para
escrito da Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
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zação de papel proveniente de florestas
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sobre a construção, fornecimento, aspec-
de gestão sustentada. O papel utilizado
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de combustível e custos de manutenção
de acordo com os padrões rigorosos do
correspondem aos dados disponíveis à
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data da impressão (01/15). Reservado o
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cores e a eventuais erros.
O Cayenne