Determinação do diâmetro da
tubulação
Segunda etapa do projeto de uma
instalação de bombeamento
Em função do fluido a ser transportado
e da sua temperatura de escoamento,
procura-se estabelecer o material da
tubulação.
Determina-se também a sua chamada
velocidade econômica, veja a tabela
exemplo no próximo slide.
Após o preestabelecimento do
material e da velocidade econômica,
calcula-se o diâmetro da tubulação
como mostrado a seguir.
  D 2ref
Q  vA  v
4
4Q
 D ref 
 v
m3
m
Supondo Q 
e v 
s
s
 4 Q 
 1000  D ref   mm
D ref  

  v 
Considerando o
diâmetro de
referência em mm,
trabalhe com
apenas uma casa
decimal.
Através do diâmetro calculado,
consultando uma tabela
normalizada, especifica-se o
diâmetro nominal.
Dependendo da fonte de consulta encontrase certas variações das velocidades
econômicas, portanto é fundamental que as
mesmas sejam especificadas!
Para projeto de instalação
de bombeamento é
fundamental que se defina
o diâmetro após a bomba
e se adote um diâmetro
imediatamente superior
para a tubulação antes da
bomba.
Leiam também:
http://www.escoladavida.eng.br/mecfluquimica/sexta_aula.htm
Exemplo
Deve-se dimensionar as tubulações de uma instalação de bombeamento de benzeno,
onde se deseja uma vazão de 2,2 L/s. Sabe-se que não necessidade de tubos especiais.
Para o benzeno tem-se a velocidade econômica igual a 1,8m/s e como material mais
usado para a tubulação o aço, o que implica em se recorrer a norma ANSI B3610.
Sabendo que Q = v x A, tem-se:
 4  2,2 10 3
  D 2ref
2,2 10  1,8 
 D ref  

4
1,8  

 D ref  39,5 mm
3

 1000


Esse diâmetro de referência
é para a tubulação após a
bomba (tubulação de
recalque).
Entra-se na página:
http://www.escoladavida.eng.br/mecfluquimica/planejamento_12010/abertura.htm
E clica-se em “consultas”, depois em
“Material importante para consulta no
desenvolvimento de projetos e avaliações
oficiais (P1,P2 ...)”
depois da bomba
Antes da bomba
Importante notar que a alteração
do diâmetro interno também
influencia no cálculo da perda de
carga
Hp

L   Leq 
f

DH
Q2
2g  A 2