N° 73, agosto 2013 • INFORMATIVO DAS EMPRESAS CONCREMAT
Ponte Pênsil de São Vicente
Concrejato prepara
Ponte Pênsil de São Vicente para a
comemoração dos seus 100 anos
A Concrejato fará a restauração e reforma da primeira
lógica de SP), será necessário fazer o monito-
Ponte Pênsil construída no Brasil, localizada no muni-
ramento da ponte em tempo real. O objetivo é
cípio de São Vicente, em São Paulo. Esse tipo de obra é
acompanhar as movimentações que possam vir
inédito no país e visa prepará-la para a comemoração
a ocorrer durante o trabalho. “Nossa maior difi-
de seus 100 anos, em 2014.
culdade será manter a tubulação de água potável
estanque durante a obra”, frisou Aparecida.
“Estimamos que apenas quatro pontes pênseis
no mundo tiveram os cabos de sustentação substi-
A engenheira explica que a proposta para substi-
tuídos”, comenta Maria Aparecida Soukef, gerente
tuição dos cabos contempla a execução de qua-
do projeto.
tro torres metálicas provisórias que suportarão
NESTA EDIÇÃO
Concremat Inspeções
e Laboratórios
participa do
desenvolvimento de
sistema de gestão
de manutenção do
Porto de Suape
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a ponte: “Para isso, realizaremos a transferência
O projeto contratado pelo Departamento de Estradas
de cargas para essas torres, que ficarão suspensas
de Rodagens de São Paulo (DER-SP) prevê a substitui-
por dois cabos pré-tensionados de 81mm. Esses
ção dos 16 cabos de aço, além de promover a recupera-
cabos serão posteriormente reutilizados na posi-
ção da estrutura metálica existente e a substituição
ção final da ponte”.
total do tablado de madeira do piso.
Enquanto as torres provisórias estiverem senA ponte permanecerá com sua estrutura metálica ori-
do executadas, os trabalhos de remoção do piso
ginal, com a recuperação e a substituição de peças
de madeira e de recuperação e reforço da estru-
mantendo o processo de fixação entre elas através
tura metálica estarão em andamento. Toda a
de rebites, processo pouco usual nos dias atuais, mas
estrutura receberá uma pintura especial de pro-
que atende aos critérios de restauração.
teção. “A ponte tem um significado importante
para São Vicente, e estamos trabalhando com
Para a realização das obras, que terá o acompanha-
muita dedicação nesse projeto tão peculiar”,
mento técnico do IPT (Instituto de Pesquisa Tecno-
finaliza Aparecida.
Contemat Geotecnia
usa expertise
em execução de
tirantes em obra da
construtora Jacitara
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EDITORIAL
NEGÓCIOS
CONCREMAT ENGENHARIA
Criatividade e
técnica para ajudar
o Brasil a crescer
Os novos desafios são sempre motivadores. E a energia dessa motivação está presente em cada projeto
em que trabalhamos, como o da reforma geral e res-
Gávea
tauro da Ponte Pênsil de São Vicente, em São Paulo,
Nossa Sra.
Antero
da Paz
de Quintal
um dos destaques desta edição do Concremat Notícias. Apenas quatro pontes no mundo passaram por
reforma semelhante, e o projeto é, sem dúvida, um
Jardim de
Alah
São
Conrado
BARRA DA TIJUCA
Jardim
Oceânico
COPACABANA
General Osório
IPANEMA
SÃO CONRADO
grande incentivo a toda a equipe da Concrejato envolvida nessa obra de tamanha complexidade e que muito nos orgulha.
Enfocamos também a mobilidade urbana, um dos
principais temas em discussão atualmente no Brasil.
Diversos investimentos estão sendo feitos em todo
o país para melhorar o deslocamento das pessoas. As
Linha 4 do Metrô do
Rio de Janeiro ligará
Barra da Tijuca a
Ipanema
Empresas Concremat estão presentes em muitos des-
A Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro vai ligar a Barra da
ses projetos, nos mais variados escopos, para ajudar
Tijuca a Ipanema, a partir de 2016. Com 16 quilômetros
os brasileiros a seguirem em frente.
de extensão, a nova linha terá seis estações: Jardim Oceânico, na Barra; São Conrado; Gávea; Antero de Quental
A Concremat Engenharia, através de sua Unidade de
e Jardim de Alah, no Leblon; e Nossa Senhora da Paz, em
Transportes, está elaborando o projeto funcional e
Ipanema. Vai transportar mais de 300 mil pessoas por dia
básico para o corredor BRT da Avenida 23 de Maio,
e retirar das ruas cerca de 2 mil veículos por hora/pico.
em São Paulo, e o modelo de transporte para a Região
Metropolitana de Fortaleza, dois importantes con-
A Concremat Engenharia é líder do consórcio contratado
tratos que mostram a força das Empresas Concremat
recentemente para gerenciar e fiscalizar as obras. O coor-
nesse setor.
denador do projeto, Ovídio Cordeiro, conta que um dos
principais desafios do contrato será começar um proces-
Nossa expertise também é reconhecida em outras
so de gerenciamento de obras iniciadas em 2010, já que
áreas de atuação. Celebramos mais um contrato com
a equipe precisava se inteirar de todos os projetos num
a Comgás, além de darmos as boas-vindas para a Com-
espaço relativamente curto de tempo.
panhia de Gás do Amazonas, novo cliente da Concremat Manutenção.
“Em uma obra dessa dimensão, nosso trabalho é muito
importante para garantir o cumprimento dos prazos e do
Outros importantes trabalhos integram o portfólio
orçamento. Nossa atividade deverá ser estruturada para
de nossa empresa, e seguimos com o compromisso de
abranger todas as disciplinas, incluindo os sistemas de
fazer da engenharia um indutor de desenvolvimento
operação, como tração, sinalização e telecomunicações”,
e também um instrumento para a inovação. E o con-
explica o coordenador.
vite para participar do painel “Inova +: Transformando
ideias em soluções”, promovido pela ApexBrasil, GE,
Com a nova linha, o passageiro poderá utilizar todo o
CNI e Firjan, confirma que estamos no caminho certo.
sistema metroviário da cidade com uma única tarifa.
A Linha 4 entra em operação no primeiro semestre de
Uma ótima leitura a todos e até a próxima edição.
2016, após passar por uma fase de testes. Será possível ir da Barra a Ipanema em 15 minutos ou da Barra ao
Mauro Viegas Filho
Diretor Presidente
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CONCREMAT NOTÍCIAS - INFORMATIVO DAS EMPRESAS CONCREMAT
Centro em 34 minutos.
PANORAMA
CONCREMAT ENGENHARIA
Porto de Suape
Porto de Suape ganha sistema
de gestão de manutenção
Com o objetivo de garantir a vida útil
pleta, com avaliação minuciosa das
Laboratórios. Nesse sistema, o cliente
das estruturas marítimas e das edifica-
anomalias existentes. Nessa etapa, são
terá acesso a todas as informações e
ções do Complexo Portuário, o Porto
executados ensaios in loco e coleta de
poderá definir e acompanhar as manu-
de Suape contratou a Concremat Ins-
amostras para ensaios laboratoriais.
tenções nas estruturas. A ferramenta
peções e Laboratórios para prestação
Após apuração das informações, são emi-
permitirá ainda emitir ordens de serviço
de serviço de consultoria especializada
tidos relatórios técnicos com a descrição
para manutenção. “O sistema indicará as
para desenvolvimento e implantação de
dos serviços efetuados, considerações
prioridades de manutenção, quais repa-
sistema de gestão de manutenção. Com
sobre os resultados de ensaios, defini-
ros devem ser realizados, a data e o pra-
a nova ferramenta, será possível moni-
ção das causas das anomalias e indicação
zo de execução e ainda o custo”, explica
torar o estado de deterioração, estabe-
das metodologias de recuperação. Para
o coordenador da Concremat Inspeções
lecer prioridades, planejar, controlar,
a estrutura do Cais Múltiplos Usos, será
e Laboratórios, Giullian Rodrigues.
sistematizar e informatizar as ações
realizada uma análise estrutural para
voltadas à manutenção das estruturas
determinar a capacidade de carga.
do Porto.
“Temos uma equipe que atua no porto,
em Pernambuco. Os ensaios são realiza-
A etapa final será a implantação desses
dos no laboratório no Rio de Janeiro, e as
O escopo abrange inspeção preliminar.
dados num sistema informatizado de
análises são feitas conjuntamente com as
Após levantamento do estado da cada
gestão de manutenção, também desen-
equipes de São Paulo e de Pernambuco”,
estrutura, é realizada a inspeção com-
volvido pela Concremat Inspeções e
explica Giullian.
INOVAÇÃO
EMPRESAS CONCREMAT
Engenharia como inovação
O diretor regional RJ das Empresas Con-
lo de contratação que permite a presta-
cremat, Eduardo Viegas, participou em
ção de serviços mais inovadores, por
agosto do evento “Inova +: Transforman-
contemplar um processo de suprimentos
do ideias em soluções”, promovido por
mais ágil e eficiente. “Enquanto no mode-
ApexBrasil, GE, CNI e Firjan. O executivo
lo tradicional um projeto de infraestrutu-
foi palestrante no painel “Oportunida-
ra leva cerca de três anos para ficar pron-
des, desafios e parcerias para a inovação
to, na PPP demora aproximadamente um
no Brasil” ao lado do diretor do Parque
ano e meio”, explica Viegas.
Tecnológico do Rio, Maurício Guedes; do
Eduardo Viegas (ao centro)
nejamento 5D e a utilização de tablets na
gestão de riscos da obra foram citados
Superintendente de Financiamento da
O diretor abordou ainda como a enge-
como ferramentas inovadoras que estão
FINEP, Ricardo Jabace, e do Líder da área
nharia está inovando para criar constru-
sendo utilizadas pela empresa.
de Inteligência de Sistema do Centro de
ções sustentáveis, ampliar a qualidade e
Pesquisa da GE no Brasil, Marcelo Blois.
reduzir custos. Ele citou o estádio Arena
“Normalmente, quando se fala em inova-
Pantanal, em Cuiabá, e o laboratório da
ção, as empresas de tecnologia é que são
Eduardo Viegas falou sobre as Parcerias
EMC², no Rio de Janeiro, como exemplos
citadas. Fico muito feliz em ver uma empre-
Público-Privadas (PPPs) como indutoras
de obras inovadoras e sustentáveis em
sa de engenharia ser convidada para este
da inovação na infraestrutura pública no
que as Empresas Concremat atuam. O
evento, porque a engenharia também é
Brasil. Segundo ele, as PPPs são um mode-
monitoramento online das obras, o pla-
propulsora de inovação”, disse Eduardo.
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NEGÓCIOS
CONCREMAT MANUTENÇÃO
Construção de novos ramais da Comgás
Concremat Manutenção
conquista dois novos contratos
A Concremat Manutenção conquistou
este novo cliente”, disse o gerente ope-
rido no escopo”, explica o engenheiro
mais um importante contrato. A par-
racional, Edson Barreto.
Leandro Elias, coordenador dos traba-
tir de setembro, a empresa irá iniciar o
lhos de campo.
de gás da Companhia de Gás do Ama-
Ampliação de
serviços para a Comgás
O projeto conta com o trabalho de 25 cola-
zonas (Cigás).
A Concremat Manutenção comemora
boradores divididos em seis equipes dis-
também o mais novo contrato firmado
postas a atender as demandas que surgi-
Para esse novo desafio, a Concremat
com a Comgás. Desde julho deste ano a
rem na Região Metropolitana de São Paulo.
Manutenção está mobilizando uma
empresa passou a ser uma das responsá-
equipe de nove pessoas, sob a supervi-
veis pela execução de novos ramais para
A equipe faz uma visita técnica no ende-
são e gerência de profissionais do escri-
ligação de clientes dos segmentos resi-
reço, conferindo a característica do clien-
tório de São Paulo, além do apoio da filial
dencial, comercial e industrial.
te para planejamento da atividade. Os
serviço de manutenção de toda a rede
de Manaus das Empre-
passos seguintes são realizar o mapea-
sas Concremat.
“Estamos muito animados em começar
mais este contrato. Já
fazemos este trabalho
para a Comgás em São
Paulo, e nossa experiência foi fundamental
para conquistarmos
4
“Já fazemos este
trabalho para a
Comgás em São Paulo,
e nossa experiência
foi fundamental para
conquistarmos este
novo cliente”
Edson Barreto
“É o primeiro contra-
mento da tubulação enterrada baseada
to totalmente focado
em cadastros; a escavação sobre a rede
para essa atividade.
em carga; a construção do novo ramal
Fato é que tínhamos
em polietileno pelo método destrutivo
a expertise necessá-
ou não destrutivo (MND); soldas, testes
ria por trabalharmos
pneumáticos e de estanqueidade; interli-
para a Comgás com
gação com a rede existente com furação
reparo e renovação de
em carga; reaterro e compactação das
redes e, nesses casos,
trincheiras abertas, restaurando a base
o ramal já está inse-
e fazendo a reconstrução do pavimento.
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PANORAMA
CONCREMAT ENGENHARIA
Projetos de mobilidade urbana trarão
melhorias para São Paulo e Fortaleza
Um dos principais desafios atuais para as grandes cidades é a
A Gerente de Projetos do Núcleo de Transportes da Concre-
mobilidade urbana. Com a grande circulação de pessoas e mer-
mat Engenharia, Elizabeth Petroni, ressalta que, por se tratar
cadorias em direção aos centros comerciais, os municípios têm
de um projeto multidisciplinar, as equipes se unem através de
registrado diariamente longos engarrafamentos. Segundo o
suas experiências e conhecimentos específicos para a adoção
Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), a frota de car-
da melhor solução técnica. “Iniciamos o contrato em junho e
ros particulares subiu 85% nos últimos 10 anos no Brasil.
teremos um ano para desenvolver o projeto. É um trabalho de
grande relevância, e a diretriz é organizar e melhorar o transpor-
As Empresas Concremat estão atuando em duas iniciativas
te público e o trânsito local, repercutindo diretamente no ganho
voltadas para facilitar o fluxo de pessoas que se deslocam por
de tempo da população afetada diariamente com os grandes
São Paulo e Fortaleza. A Unidade de Transportes da Concremat
congestionamentos ”, explica.
Engenharia participa do consórcio que elaborou a consolidação do Projeto Funcional e o detalhamento do Projeto Básico,
Modelo de transporte para Fortaleza
além dos estudos ambientais, para um novo corredor tipo BRT
Em Fortaleza, capital do Ceará, a Concremat Engenharia elaborou
(sigla para Bus Rapid Transit, modelo de transporte coletivo
o modelo de transporte de passageiros da Região Metropolitana. O
que combina faixas de circulação exclusivas, estações e ônibus
objetivo do estudo foi embasar a Agência Reguladora de Serviços
de alta qualidade) na ligação entre as regiões Norte e Sul da
Públicos Delegados do Estado do Ceará (ARCE), com o propósito
cidade de São Paulo, principalmente pela Avenida 23 de Maio,
de realizar as licitações do sistema de transporte metropolitano.
incluindo o trecho entre a Avenida Jornalista Roberto Marinho
e a Avenida Teotônio Vilela. O trecho tem aproximadamente
O coordenador do projeto, Carlos Leandro, observa que a pes-
10 quilômetros de extensão e é um dos mais movimentados
quisa foi dividida em etapas que incluem estudos sobre as áre-
do município.
as atingidas, coeficiente tarifário, linhas e frota. “Usamos uma
metodologia para obter dados que mostrem a real situação
O extremo adensamento populacional da região, somado à pou-
fazendo pesquisa de campo entre os passageiros, dentro dos
ca oferta de transporte coletivo, gera um tráfego intenso na via
ônibus e dos terminais”, afirma Leandro.
diariamente. O projeto prevê um corredor com
faixa exclusiva à esquerda para tráfego de
ônibus e veículos articulados e biarticulados,
Avenida 23 de Maio hoje
típicos para BRTs. Para agilizar o trânsito no
novo corredor, haverá espaço para ultrapassagens, evitando filas, e maior dinâmica quanto
à velocidade de deslocamento em cada sentido de tráfego (Bairro-Centro). O embarque
e o desembarque serão mais rápidos, através
de plataformas elevadas no mesmo nível dos
veículos. Além disso, esse corredor será integrado ao sistema de transporte urbano, e as
linhas serão equipadas com estações de transferência e terminais.
Com essas medidas, o fluxo de deslocamento
Proposta do novo corredor
para usuários de transporte público da região
será ampliado, e o espaço físico das vias será
mais bem equacionado, diminuindo o tempo
de viagem, reduzindo congestionamentos e
melhorando a qualidade de vida, além de estimular o uso do transporte coletivo.
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RESULTADO
CONTEMAT OBRAS ESPECIAIS
Tirantes provisórios são
solução para obra da Jacitara
A Jacitara, empresa paulista do segmento imobiliário e uma das maiores cons-
Primeira e segunda linha de tirantes finalizadas
trutoras na região de Campinas, está
construindo um empreendimento multiuso em Indaiatuba, São Paulo, com
shopping center, cinco torres residenciais e três comerciais.
Baseado nas sondagens feitas no local –
que identificou quatro tipos de solo no
mesmo terreno – foi projetada uma contenção mista com estacas do tipo hélice
contínua, tirantes e concreto projetado
entre estacas. A Jacitara contratou a Contemat Geotecnia devido à sua expertise
em muros de contenção e taludes. Numa
primeira etapa, uma empresa de Indaia-
zamos o atraso nesta fase e projetamos
como mudanças na tipologia de solo,
tuba executou as estacas hélice contí-
terminar as obras no prazo para a inau-
inclusive com saturação de materiais
nua, e a Contemat Geotecnia executou
guração, em março de 2015. Ficamos
finos que causaram erosão no terreno.
os tirantes e a projeção do concreto.
muito satisfeitos e almejamos trabalhar juntos novamente”, comemora o
“Para conseguir assegurar a escavação
“Encontramos em boa parte da conten-
coordenador de Engenharia da Jacitara,
vertical do talude com altura superior
ção um solo de alteração de rocha muito
Malcon Campos.
a 12 metros, foi imprescindível a execu-
duro, e tivemos muitas dificuldades na
ção da cortina atirantada provisória, que
execução da contenção. Porém, com a
O engenheiro residente da obra, Alberto
ficará no local até que seja estroncada
expertise, o comprometimento e a efi-
Teruo Nishioka, ressalta que, durante a
com a construção futura dos edifícios”,
ciência da Contemat Geotecnia, minimi-
execução dos serviços, houve surpresas
explica Nishioka.
Funcionários fazem a instalação do tirante
EXPEDIENTE:
Coordenação Editorial: Gerência de Marketing/Diretoria de Relações Institucionais
Redação: FSB Comunicação/Projeto gráfico e diagramação: Casa do Cliente Comunicação 360°
Fotos: A rquivos Concremat Engenharia, Concrejato, Concremat Inspeções e Laboratórios,
Concremat Manutenção e Divulgação/Firjan.
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