1.
A
no piso pode ser do tipo de alerta ou direcional. Ambas devem ter cor
contrastante com a do piso adjacente, e podem ser sobrepostas ou integradas ao piso existente,
a) quando sobrepostas, o
entre a
do piso existente e a
do piso
1.1.
A textura da
de alerta consiste em um conjunto de relevos
conforme
tabela abaixo, dispostos conforme figura 1. A
do piso deve garantir a continuidade de textura e
01
OPP
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
Detalhe para acesso
veicular e de pedestres
Bloco intertravado de concreto
(20x10x6 cm) fck 35 MPa
Tipo paver
60
REBAIXO PARA ACESSO VEICULAR E DE PEDESTRES
PASSEIO
30
Pista de rolamento
115
75
Meio-fio
12
200
i = 3%
+0,015
+0,05
8
i = 3%
Acostamento
25
30
de alerta deve ser instalada perpendicularmente ao sentido de deslocamento nas
Rampa
+0,015
30
A
Rampa
compactado
Terreno natural
i = 8%
25
i = 8%
200
para assentamento (e=3cm)
Brita graduada (e=10 cm)
25
10
12
PASSEIO
100
(alerta/direcional)
125
a)
suspensos entre 0,60 m e 2,10 m de altura do piso acabado, que tenham o volume
maior na parte superior do que na base, devem ser sinalizados com piso
de alerta. A
a ser
sinalizada deve exceder em 0,60 m a
do
em toda a
ou somente no
125
0,00
25
0,00
Vista do passeio em corte
c) no
e
de escadas e rampas, em cor contrastante com a do piso, com largura entre
1.2.
1.
2.
.
As
b) ser instalada no sentido do deslocamento;
c) ter largura entre 20 cm e 60 cm;
NOTA Quando o piso adjacente tiver textura, recomenda-se que a
devem ser rebaixadas junto
Os rebaixamentos de
direcional seja
travessias de pedestres sinalizadas com ou sem faixa,
devem ser
na
do fluxo de pedestres. A
lisa.
A textura da
conforme tabela abaixo e figura 2.
A largura dos rebaixamentos deve ser igual largura das faixas de travessia de pedestres, quando
o fluxo de pedestres calculado ou estimado for superior a 25 pedestres/min/m.
Em locais onde o fluxo de pedestres for igual ou inferior a 25 pedestres/min/m e houver
que
o rebaixamento da
em toda a
da faixa de travessia, admite-se
direcional consiste em relevos lineares, regularmente dispostos,
Onde a largura do passeio
for suficiente para acomodar o rebaixamento e a faixa livre (figura 8
rebaixamento A), deve ser feito o rebaixamento total da largura da
com largura
de 1,50
Os rebaixamentos das
localizados em lados opostos da via devem estar alinhados entre
si.
Deve ser garantida uma faixa livre no passeio,
do
ocupado pelo rebaixamento, de no
As abas laterais dos rebaixamentos (ver figura 8 - rebaixamento A) devem ter
horizontal
de 0,50m e compor planos inclinados de
A
recomendada de
10%.
de alerta e direcional
A
direcional deve ser utilizada em
de
na
ou
1.3.
Para a
da
de alerta e direcional, sua
a) quando houver
de
entre duas ou mais linhas de
deve haver uma
de alerta indicando que existem alternativas de trajeto. Essas
b) quando houver
c) nos rebaixamentos de
de
formando
quando houver
superior a
deve atender
direcional,
de alerta devem
a linha-guia deve ser
direcional, esta deve encontrar
d) nas faixas de travessia, deve ser instalada a
de alerta no sentido perpendicular
ao deslocamento,
de 0,50 m do meio-fio. Recomenda-se a
de
direcional no sentido do deslocamento, para que sirva de linha-guia, conectando um lado da
ao
outro, conforme figuras 5 e 6;
f) nos pontos de
devem ser instalados a
de alerta ao longo do meio fio e o
CAU/SC - A60922-6
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