Manutenção
Mantenha a atenção e realize a manutenção de seus pneus. Isso é importante para a sua segurança e para a vida útil do pneu.
Calibragem (Pressão dos Pneus)
O descuido com a calibragem dos pneus traz sérias consequências para a durabilidade do produto, envolvendo inclusive riscos
de segurança, saiba como realizar a calibragem correta dos pneus:
A pressão correta de cada pneu proporciona apoio adequado no solo e é definida conforme a carga do veículo e a geometria
do pneu, de acordo com as especificações do fabricante do veículo e as regulamentações internacionais (INMETRO).
Saiba identificar se a pressão de seu pneu está incorreta
Pressão alta: Tem o apoio maior no centro, consequentemente causa:
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O desgaste maior no centro do pneu;
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O arrancamentos na banda de rodagem, devido à patinagem;
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A diminuição no desempenho de frenagem;
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Danos para o sistema de suspensão do veículo.
Pressão baixa: Tem o apoio maior nos ombros da banda de rodagem, consequentemente causa:
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O desgaste maior nos ombros da banda de rodagem;
A formação de calor excessivo;
A redução do desempenho na tração e na estabilidade da direção;
O aumento no consumo de combustível.
Recomendações sobre o controle de pressões:
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As pressões devem ser controladas com os pneus frios, antes de iniciar a viagem;
Usar calibradores aferidos em um bom estado;
Controlar as pressões pelo menos uma vez por semana ou sempre que notar que um ou mais pneus que podem
estar descalibrados;
O ar comprimido deve estar isento de umidade;
Use tampinhas nas válvulas para evitar penetração de impurezas.
Rodizio dos Pneus
Os pneus dianteiros e traseiros dos veículos trabalham com cargas, esterçamento e frenagens diferentes causando desgastes
desiguais. Para aumentar a vida útil e o desempenho dos pneus, é importante fazer o rodízio dos pneus do seu veículo
conforme recomendação do fabricante quanto à quilometragem e disposição dos pneus no rodízio.
A imagem indica o rodizio padrão dos pneus, para efetuar o rodizio de seus pneus consulte somente pessoal de serviço
corretamente treinado e equipado.
Balanceamento
Rodas corretamente balanceadas ajudam a minimizar o desgaste desigual e estender a vida útil dos pneus. Quando as rodas
são balanceadas, normalmente a cada 10.000 km, pesos são colocados nas rodas para deixar seu peso uniforme. Os pneus e
as rodas devem ser balanceados quando for feito rodízio de pneus e após a colocação de pneus novos.
O desbalanceamento das rodas pode causar:
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Vibrações e desconforto;
Desgaste irregular na banda de rodagem dos pneus;
Perda de quilometragem.
Alinhamento
Cada veículo tem uma especificação apropriada para alinhamento das rodas. Se o alinhamento das rodas não estiver dentro
desta especificação, os pneus desgastam desigualmente, tornando-os inseguros e causando um consumo de combustível
maior. Você deve verificar o alinhamento da roda de acordo com a recomendação do fabricante. Um veículo está com as rodas
desalinhadas quando ao dirigir em linha reta, o veículo "puxa" para um dos lados.
Como identificar o desgaste dos Pneus
O desgaste máximo do pneu (limite de segurança) é de 1.6 mm de profundidade dos sulcos. Abaixo dessa medida, o pneu já
passa a ser considerado gasto "careca".
O uso de pneus abaixo do limite causa:
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O aumento da propensão de derrapagens laterais, mesmo em pista seca;
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O espaço necessário para frenagem aumenta, mesmo em pista seca;
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Não dão drenagem adequada de água, causando grande instabilidade em pistas molhadas;
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Aumenta o risco de furos e cortes na banda de rodagem.
O TWI
Muitos motoristas não sabem, mas podemos encontrar no pneu um limite de durabilidade, o TWI (Tread Wear Indicator), que
pode ser traduzido como indicador de pegada. O TWI é uma pequena saliência no sulco do pneu e quanto maior o desgaste da
banda de rodagem, menor será a profundidade do sulco, tornando a saliência mais próxima da superfície do pneu.