Segurança dos Pneus
Dirigimos diariamente e quase nunca prestamos atenção a uma das
partes mais importantes do automóvel, O PNEU. Veja a seguir como
ler e entender a fabricação e o uso correto de um pneu.
Data de validade
Ela caduca em quatro anos após a data de fabricação, a qual está
estampada no lado do pneu. Ela está impressa em quatro dígitos,
indicando semana e ano de fabricação. Na foto, mais adiante,
significa que foi fabricado na oitava semana de 2012, portanto
fevereiro de 2012 com validade até fevereiro de 2016. Pneus
caducados podem causar acidentes. Inspecione sempre a data de
validade dos mesmos.
Pressão
Outro ponto importante é a calibragem. Calibre sempre conforme o
manual do veículo. Na lateral dos pneus, encontramos o valor
máximo admissível para a pressão, alguns pneus têm apenas
capacidade para a pressão máxima de 32 PSI, outros são projetados
para 44 PSI e alguns mesmo 50 PSI. Verifique os pneus para saber
qual é a máxima pressão que suportam. Uma prática aceitável é
rodar com uma calibragem ligeiramente abaixo dos valores indicados.
Cheque a pressão dos seus pneus. Quando murchos, aumentam o
consumo de combustível. Por outro lado, se estão cheios demais,
perdem a aderência;
Você sabia que é melhor calibrar o pneu pela manhã? Pneu
calibrado corretamente tem pelo menos mais 25% de vida útil
Carga
Outro ponto importante a considerar é a carga a que submetemos os
pneus. Muitas vezes sobrecarregamos os veículos sem prestar
atenção ao esforço que isto representa para os pneus. Não exceda a
capacidade máxima de carga, o pneu poderá estourar e causar um
acidentes.
A tabela mostra o índice de carga e a máxima capacidade de carga
por pneu em libras e quilos.
Índice de Carga
Carga máxima em Kg
80
450
81
462
82
475
83
487
84
500
85
515
86
530
87
545
88
560
89
580
90
600
91
615
92
630
93
650
94
670
Índice de Carga
Carga máxima em Kg
95
690
96
710
97
730
98
750
99
775
100
800
101
825
102
850
103
875
104
900
105
925
106
950
107
975
108
1.000
109
1.030
110
1.060
111
1.090
112
1.120
113
1.150
114
1.180
115
1.215
116
1.250
117
1.285
118
1.320
119
1.360
120
1.400
121
1.450
122
1.500
123
1.550
124
1.600
125
1.650
126
1.700
127
1.750
128
1.800
129
1.850
Índice de Carga
Carga máxima em Kg
130
1.900
131
1.950
132
2.000
133
2.060
134
2.120
135
2.180
136
2.240
137
2.300
138
2.360
139
2.430
Velocidade
O pneu foi projetado para uma velocidade máxima e ela está indicada
por uma letra ao lado do índice de carga. A tabela abaixo mostra a
velocidade em Km/h e Mph.
Índice de velocidade
Velocidade em Km/h
Q
160
R
170
S
180
T
190
U
200
H
210
V
240
ZR
>240
W
270
Y
300
Resistência à temperatura
As letras indicam a resistência de um pneu ao calor. Sendo "A" o
mais alto e "C" o mais baixo.
Símbolo
Área
A
Área Quente
B
Área Normal
C
Área Fria
Tração
A tração é a capacidade de um pneu para parar em pavimento
molhado. Um pneu de maior graduação permite uma maior
capacidade de parar o veículo numa via molhada, numa distância
menor do que um pneu de uma menor graduação. A tração está
classificada do mais alto para o mais baixo como "AA", "A", "B" e "C".
Desgaste
Este numero indica quanto maior for a graduação, mais tempo levará
para o pneu desgastar. Portanto, um pneu de graduação 400 irá
durar o dobro que o de graduação 200.
Dimensões
Muitos de nós já compramos pneus no passado e quando nos
perguntam de que tamanho queremos, fazemos uso do pneu
velho para obter uma informação de comparação. As dimensões de
um pneu são caracterizadas por letras e números. O que significam
esses números? Veja abaixo:
255 - Largura do pneu em milímetros
60 - Relação da altura com a largura do pneu, 60% da largura neste
caso.
R - Pneu Radial
18 - Roda de aro 18 polegadas
Quando foi a última vez que você verificou o estepe do seu veículo?
Sempre calibrar ele com o mesmo psi dos pneus traseiros, e estar de
olho no DOT, para que não ultrapasse os cincos anos de vida útil.
BALANCEAMENTO DAS RODAS
O balanceamento das rodas ajudam a minimizar o desgaste desigual
e estender tempo dos pneus. Quando as rodas são balanceadas,
normalmente a cada 10.000 km, pesos são colocados nas rodas para
deixar seu peso uniforme. Os pneus e as rodas devem ser
balanceados quando for feito rodízio de pneus e após a substituição
dos mesmos.
ALINHAMENTO DAS RODAS
Manter o carro alinhado é fazer com que todos os detalhes da direção
e da suspensão estejam em perfeitas condições sem apresentar
desvios. Desta forma todas as rodas tocam ao solo de maneira
uniforme. Distribuindo o desgaste igualmente pela superfície, Isso faz
com que o desempenho do pneu seja 100% do seu potencial. O
alinhamento correto aumenta a vida útil dos pneus e evita que outras
peças sejam danificadas por causa da desregulagem.
O desalinhamento pode ser causado por diferente motivos, alguns
deles muito conhecidos, buracos ou pista irregular, que são
infelizmente muito comuns nas ruas e estradas brasileiras e causam
dor de cabeça para milhares de motoristas diariamente. Outro motivo
é referente a vida útil, ou seja, o desgaste natural da suspensão do
carro que deve ser trocada a cada 10.000 Kilometros rodados.
Existem alguns sintomas que podem ser percebidos quando o carro
apresenta um desalinhamento. Os mais perceptíveis são nomeados
abaixo:
-
carro canta pneu em velocidade relativamente baixa.
Volante apresenta certa imprecisão na direção.
RODÍZIO DE PNEUS
Os rodízios dos pneus permitem que os desgastes uniformizem-se e
até corrijam-se quando realizados no momento correto. É importante
também não esquecer de checar sempre o estado mecânico e a
geometria do veículo, pois se o pneu apresentar desgastes anormais,
pode ser um aviso de tal anomalia.
Os dez mandamentos para a manutenção preventiva de pneu
01) Montar os pneus em arcos corretos e em perfeito estado.
02) Controlar a pressão semanalmente. A pressão dos pneus
(incluindo o estepe) deve ser periodicamente checada quando eles
estão frios. Nunca esvazie ou reduza a pressão dos pneus enquanto
eles estiverem quentes devido à utilização, pois a pressão
normalmente sobe acima dos níveis recomendados devido ao
aquecimento.
03) Balancear as rodas e alinhar o veículo a cada 10.000 km, por
ocasião da troca dos pneus ou sempre que forem sentidas vibrações.
Deve-se realizar também, o rodízio, de acordo com o esquema
recomendado no manual do fabricante do veículo.
04) Quando ocorrem impactor ou perfurações, verifique também o
interior dos pneus.
05) Verificar o estado geral dos pneus periodicamente e/ou após
impactos ou desgaste irregular.
06) Nunca estacione sobre manchas de óleo ou solvente, pois elas
causarão dano aos pneus.
07) Obedeça aos limites de velocidade e carga.
08) Sempre que for trocar os pneus, respeite a equivalência de
medidas mantendo a mesma medida nas 4 rodas.
09) Estilo de direção e velocidade afetam diretamente a vida útil dos
pneus.
10) Os pneus devem ser trocados sempre que a banda de rodagem
for gasta até as marcas TWI, (1,6 mm, conforme resolução do
CONTRAN) mesmo que em apenas um ponto da banda. Verifique as
condições dos pneus periodicamente.