Ciências Sociais Aplicadas F.1.1 – Contabilidade
Estudo dos custos na empresa de transporte coletivo de passageiro no Município de Boa
Vista – RR.
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Luís Fernando Ribeiro , Adriano Severino dos Santos , Rubens Savaris Leal , Itajay Maria Soares
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1. Estudante da Universidade Federal de Roraima - UFRR;
2. Pesquisador do Depto.de Ciências Contábeis, UFRR/Estácio, Boa Vista/RR; *[email protected]
3.Pesquisadora/Estácio
Palavras Chave: Transporte urbano, Tarifa Urbana, Passagem Urbana
Introdução
Observa-se nos meios de comunicação local, que o
serviço de transporte público do Município de Boa Vista,
tem sido alvo de criticas e pressões por parte dos usuários
que exigem melhorias. Este estudo utiliza a margem de
contribuição como instrumento de análise para motivar as
decisões estratégicas de investimentos, assim como,
levantar os custos impactantes no preço da tarifa
municipal, do transporte coletivo. Os dados obtidos junto a
empresa, são referente ao período de 01/10/12 à
30/09/13.
Resultados e Discussão
As informações operacionais é composta por passageiros
equivalentes do sistema, quilometragem e frota
operacional e reserva. Passageiros equivalentes, são os
usuários pagantes, por um determinado período
percorrido, porém existem desconto de 50% para
categoria de estudantes. O resultado do calculo obtido, foi
realizado pela seguinte formula: pagante+(0,5 x tarifa
estudantil). O Índice de passageiros por km (IPK-e) foi
obtido entre o total de passageiros pagantes do sistema e
a quilometragem percorrida. No Quadro 1, pode ser
observado que o IPK-e representa hoje 1,1048, enquanto
que o custo fixo total, representa mais de 55%, conforme
apresentado no Quadro 2.
Quadro 1. Calculo do índice de passageiros por KM.
Passageiros Equivalentes (Qm)
450.782
Kilometragem (KMmensal)
408.032
IPK-e
1,1048
Quadro 2. Composição analítica dos custos programados
com tributos
RUBRICA
DESPESAS
CUSTO
km
%
CUSTOS VARIÁVEIS
DESPESAS DE COMB.
274.512,99
0,6728
21,58%
LUBRIFICANTES
22.299,83
0,0547
1,75%
MATERIAL DE RODAGEM
23.412,88
0,0574
1,84%
241.422,72
0,5917
18,97%
PEÇAS E ACESSÓRIOS
TOTAIS CUSTOS VARIÁVEIS
44,14%
CUSTOS FIXOS
MOTORISTAS
COBRADOR
224.860,40
0,5511
17,67%
17.766,88
0,0435
1,40%
7.966,24
0,0195
0,63%
PESSOAL MANUTENÇÃO
35.083,09
0,0860
2,76%
PESSOAL ADMIN.
20.047,48
0,0491
1,58%
FISCALIZAÇÃO
BENEFÍCIOS
31.645,57
0,0776
2,49%
REMUN. DA DIRETORIA
10.548,52
0,0259
0,83%
ADMIN
66.943,04
0,1641
5,26%
DESP.BILHET. ELETR.
20.405,36
0,0500
1,60%
SEGURO OBR. E LICENC.
34.912,08
0,0856
2,74%
FACULT.
17.366,09
0,0426
1,36%
DESPESES COM IPVA
72.687,37
0,1781
5,71%
DEPRECIAÇÃO DE VEÍC.
76.129,58
0,1866
5,98%
2.008,29
0,0049
0,16%
0,1428
4,58%
8.033,16
0,0197
0,63%
6.024,87
0,0148
0,47%
1.272.341,87
3,1182
DESPESAS GERAIS E
SEGURO DE RESPONS. C.
DEPR. DE MÁQ. INST. E
EQUIP.
REMUN VEÍC DA FROTA
58.265,41
REMUN DE MÁQ. INST. E
EQUIPAMENTOS
REMUN. DE MATERIAL DE
ALMOXARIFADO
TOTAL CUSTO FIXO
TOTALIZAÇÃO
55,86%
100%
Fonte: Dep. de Financeiro, Viação Cidade de Boa Vista.
Os custos variáveis foram contabilizados em relação ao
km percorrido, e os custos fixos são calculados por veículo
e foram divididos pelo percurso médio mensal. Neste
sentido, o custo fixo por km, ficou em torno de R$ 2,82
(CPP = 3,1182/1,1048). A tarifa é fixada pelo executivo
municipal, que na época do levantamento dos dados, a
passagem urbana encontrava-se em R$ 2,25.
Conclusões
Com a falta de infraestrutura viária adequada, o grande
número de gratuidades e os aumentos nos principais
insumos, são considerados os vilões pelo aumento dos
custos e redução da margem de contribuição. Levando em
considerações os resultados obtidos, a renovação da frota
fica comprometida, assim como, realizar investimentos em
outras áreas de interesse da companhia, tais como,
modernização das linhas e manutenção, capacitação de
funcionários, principalmente para o trato com passageiros.
Referências
Associação Nacional de transporte públicos – ANTP. Transporte
público:qualidade, custo e tarifa zero. Revista dos Transportes
Públicos - ANTP - Ano 35 - 2013 - 2º quadrimestre.
BAZANI, Adalmo. O que pesa na tarifa de ônibus. Ônibus brasil, 2013.
Disponível em: <http://onibusbrasil.com/blog/2013/01/28/o-que-pesa-natarifa-de-onibus/>. Acesso em: 03 de novembro de 2013, às 23:49.
BORNIA, Antonio Cezar. Análise gerencial de custos em empresas
modernas / Antonio Cezar Bornia.- Porto Alegre: Bookman, 2002.
67ª Reunião Anual da SBPC