Parâmetros de remarcação de reservas para agências
Opções de autoatendimento da agência para remarcação de reservas em caso de irregularidades operacionais e de programação
Situação
Política de exceção
Opções de alteração proativa e
voluntária ampliadas pela UA,
para cada evento específico,
em antecipação ao impacto de
operações irregulares.
Atraso (30 min - 2 horas)
Voo original atrasado - A
política de exceção da United
deve estar ativa
Voos impactados por
operações irregulares
(IRROPS)
Alterações reativas e
involuntárias após
impacto de operação
irregular.
Interrupção do
serviço
Mudança de horário
da United
United Airlines
Atraso (mais de 2 horas)
Voo original atrasado - A
política de exceção da United
não precisa estar ativa
Opções
Dependendo do impacto
operacional, os passageiros podem
ficar isentos das taxas de alteração
e dos acréscimos/cobranças e/ou
solicitar o reembolso de
passagens.
Passageiro programado para
chegar ao destino final pelo
menos 30 minutos após o
horário original:
Alterar para o próximo voo
disponível da UA
Passageiro programado para
chegar ao destino final pelo
menos 2 horas após o horário
original:
Alterar para o próximo voo da UA
disponível ou reembolsar através
da ARC/BSP/GDS
Classe de reserva
Código de isenção
Sim
O código de isenção
variará e será fornecido
pela UA através do site
united.com/agency.
Variável
Instruções serão
fornecidas pela UA
através do site
united.com/agency
UAIRROPS
Além do código de
isenção, adicione a
mensagem OSI:
Sim
Igual ou inferior
disponível (classe de
serviço superior à
original, mesma
cabine)
Isenção da taxa de
alteração e do
acréscimo/cobrança.
Também haverá
isenção da taxa de
reembolso, se
aplicável.
Atrasos:
3OSI UA IRR DELAY
/UA FLT#/DDMMMAA
Cancelamentos:
3OSI UA IRR
CANCEL/UA
FLT#/DDMMMAA
UA FLT # e DDMMMAA
correspondem ao
número original do voo e
à data. É necessário
apenas um OSI por
PNR.
Cancelamento
Voo original cancelado - A
política de exceção da United
não precisa estar ativa
Alterar para voo alternativo da UA
ou reembolsar através da
ARC/BSP/GDS
Interrupção das operações da
United e United Express para
determinado destino.
Se necessário, reemitir a passagem e aplicar a proteção
oferecida pela UA ou reembolsar através da ARC/BSP/GDS
Aceitável
Aceitar a alteração e remover segmentos antigos
Inaceitável
-Qualquer segmento sem
escalas que passe a ter uma
conexão -ou-Conexão incompatível no
itinerário -ou-Chegada no destino final pelo
menos 1 hora antes ou depois
do horário original
Requer isenção?
UAMKW
Alterar para voo alternativo da UA
(conforme permitido pelas regras da
tarifa)
Revender na classe
de serviço original.
Se a classe de
serviço original não
estiver disponível,
remarcar até quatro
classes de serviço
superior ou até a
classe M, a que for
Sim
Documentação adicional
pode ser necessária e
será fornecida pela UA.
Sim
UASKEDCHG
Se for necessário
reemitir
Sim
Isenção da taxa de
alteração e do
acréscimo/cobrança.
Também haverá
isenção da taxa de
reembolso, se
aplicável.
Além do código de
isenção, adicione a
mensagem OSI:
3OSI UA SKEDCHG
/UA FLT#/DDMMMAA
UA FLT # e DDMMMAA
correspondem ao
número original do voo e
à data. É necessário
Rev 9/14
apenas um OSI por
PNR.
menor.
Inaceitável
Chegada ao destino final pelo
menos 2 horas antes ou depois
do horário de chegada original.
Alterar para voo alternativo da UA
(conforme permitido pelas regras da
tarifa) ou reembolsar através da
ARC/BSP/GDS
Aceitável
Aceitar a alteração e remover segmentos antigos
Entrar em contato com
a UA caso a classe de
serviço não estiver
disponível.
Sim
Outra companhia
aérea (OA)
mudança de horário
UA* e bilhete 016
Alteração voluntária
Inaceitável
-Qualquer segmento sem
escalas que passe a ter uma
conexão -ou-Conexão incompatível no
itinerário- -ou-Chegada no destino final pelo
menos 1 hora antes ou depois
do horário original
Alterar para voo alternativo da UA*
(companhia aérea operadora
original: apenas o número de voo e
horário poderão mudar) ou para
um voo operado pela UA
(conforme permitido pelas regras
da tarifa)
Inaceitável
Chegada ao destino final pelo
menos 2 horas antes ou depois
do horário de chegada original.
Alterar para voo alternativo da UA*
(companhia aérea operadora
original: apenas o número de voo e
horário poderão mudar), para um
voo operado pela UA (conforme
permitido pelas regras da tarifa) ou
reembolsar através da
ARC/BSP/GDS
As agências podem fazer
alterações voluntárias a
qualquer momento antes de o
cartão de embarque (cupom da
passagem) ser utilizado.
Aplicam-se regras de tarifas,
incluindo as taxas de alteração,
taxas de reemissão, e/ou
acréscimo/cobrança.
Se for necessário
reemitir
OASKEDCHG
Use "OA"
independentemente da
companhia aérea que
fez a alteração
Além do código de
isenção, adicione a
mensagem OSI:
Classe de serviço
original
Sim
Entrar em contato com a
UA caso não haja
disponibilidade na
classe de serviço
original no voo operado
pela UA
Isenção da taxa de
alteração e do
acréscimo/cobrança
Não
Não
3OSI UA OASKEDCHG
/OA FLT#/DDMMMAA
OA FLT # e DDMMMAA
correspondem ao
número de voo original
com código da
companhia aérea e
data. É necessário
apenas um OSI por
PNR.
Nos voos impactados por operações irregulares:
• Voos sem escalas podem tornar-se voos com conexões e voos com conexões podem tornar-se voos sem escalas
• O centro de conexões pode ser alterado
• Partida um (1) dia antes ou dois (2) dias depois da data original de partida*
• Alternância de aeroportos em um raio de 500 milhas do aeroporto original de origem ou destino*
o Podem ocorrer alterações tanto na origem como no destino, mas devem acontecer no momento da remissão da passagem original
o O passageiro é responsável por outras despesas adicionais
*As datas de prosseguimento ou de retorno podem ser alteradas voluntariamente em segmentos da UA apenas na classe original do inventário, para
que seja mantida a duração original da estadia anterior à reacomodação. As alterações no voo de retorno devem ser feitas no mesmo PNR e na mesma
transação que a nova acomodação do voo de ida (com o código de isenção UAIRROPS). As taxas de alteração e os acréscimos/cobranças em caso de
alterações ocorridas no voo de retorno (apenas na classe de serviço original) serão isentas.
United Airlines
Rev 9/14
Operações irregulares
A United continuará a fornecer orientação para cada evento, através de políticas de exceção, relacionadas com opções proativas das agências durante
os períodos de operação irregular. Códigos de isenção e parâmetros especiais serão incluídos. A política acima é destinada à aplicação reativa por
parte da agência, apenas quando um voo for impactado por uma mudança de horário, atraso ou cancelamento.
Para voos impactados por mudança de horários:
• Voos sem escalas podem tornar-se voos com conexões, e voos com conexões podem tornar-se voos sem escalas (conforme permitido pelas
regras da tarifa)
• O centro de conexões da United pode ser alterado (conforme permitido pelas regras da tarifa)
• Partida um (1) dia antes ou dois (2) dias depois da data original de partida (conforme permitido pelas regras da tarifa, tais como estadia
mínima/máxima)
Processamento de alterações de horário
Mensagens de alerta sobre mudança de horários (ASC) serão enviadas pela UA aos GDSs. Cancele ou remova segmentos antigos ou modificados para
sincronizar o PNR da agência com as mensagens ASC, de acordo com a Política de reservas e emissão da United. Você poderá receber diversas
notificações sobre mudanças de horário. Se a classe de serviço não estiver disponível, entre em contato com United.
Reembolsos
• Reembolsos (de passagens parcial ou totalmente não utilizadas) podem ser processados pela agência da emissão original através da
ARC/BSP/GDS. Para isso, é necessário incluir os respectivos códigos de isenção, conforme a orientação.
• Nas passagens parcialmente utilizadas, será reembolsado apenas o segmento não utilizado. Para solicitar o reembolso total de uma passagem
usada parcialmente, visite united.com/refunds.
• A viagem não pode ter começado no segmento de voo afetado.
• Os reembolsos de passagens impactadas (incluindo passagens utilizadas parcialmente) emitidas por agências ARC também podem ser
processados através do formulário online da United, disponível no site united.com/refunds. As passagens emitidas por agências BSP devem ser
reembolsadas através do BSP Link ou do GDS.
o As passagens que já tiverem sido reemitidas pela United devem ser processadas através deste formulário.
o Na América Latina (exceto Brasil) e no Canadá, os reembolsos devem ser processados através do GDS ou do site united.com/refunds.
No Brasil, os reembolsos devem ser processados através do BSP Link.
• As passagens com tarifas neto/de grupo devem ser encaminhadas para a agência emissora original.
Reemissões
• As reemissões podem ser realizadas por agências de acordo com as orientações fornecidas acima, utilizando o código de isenção aplicável.
• A viagem não pode ter começado no segmento de voo afetado.
• As passagens emitidas originalmente ou reemitidas anteriormente pela United não podem ser reemitidas pelas agências.
• As passagens podem ser reemitidas apenas pela agência emissora original.
• As passagens com tarifa neto/de grupo devem ser encaminhadas para a agência emissora original.
• Em caso de alterações voluntárias, podem ser aplicadas taxas de reemissão.
United Airlines
Rev 9/14
Códigos de isenção
• Os códigos de isenção devem constar no campo OSI, nas agências subordinadas à ARC, e nos campos de emissão da passagem (tour code,
designador do bilhete ou campo do endosso), nas agências subordinadas ao BSP. As transações sem códigos de isenção estão sujeitas a notas
de débito.
• Os códigos de isenção podem ser usados uma vez em cada alteração qualificada, conforme permitido pelos parâmetros acima. Os clientes
devem ser contatados antes da efetivação da mudança na reserva para confirmar que concordam com o novo planejamento da viagem.
United Airlines
Rev 9/14