FSA 740
A solução simples para o complexo
diagnóstico veicular
FSA 740
Análise completa de sistemas veiculares
com inovador teste de sensores
•
Gerador de sinais para teste de sensores.
•
Teste de componentes.
•
Identificação rápida e segura de defeitos:
Nos veículos atuais, vem crescendo continuamente o
percentual de componentes elétricos e eletrônicos.
Esse aumento traz novos desafios para as oficinas
mecânicas. Localizar os defeitos de forma rápida
e segura tem importância decisiva para as oficinas
tanto em termos de qualidade como de economia.
É com essa finalidade que a nova geração de
equipamentos de testes de sistemas veiculares da
Bosch oferece a plataforma de diagnósticos do
futuro.
Sistema completo para diagnóstico eficiente
O equipamento de teste FSA 740 oferece às oficinas um
sistema completo de diagnósticos veiculares.
•
O gerador de sinais: novo e disponível apenas no
FSA da Bosch. Permite testar os sensores ou simular
os sinais gerados por ele
•
Teste de componentes: para a localização exata
de defeitos se utiliza o teste de componentes do
FSA recém-desenvolvido pela Bosch. São definidas
a visualização e a tecnologia de medição para o
respectivo componente, que é então testado sem
ser retirado. Com isso, evita-se em muitos casos a
substituição dispendiosa, demorada e desnecessária
de componentes
•
Teste do motor: o módulo de medição do FSA, com
uma extensa gama de sensores, dispõe de todas as
funções dos analisadores de motor convencionais
para medir seus sinais, tais como os de ignição
primária e secundária, de disparo para o módulo
de ignição, velocidade de rotação, sincronização do
cilindro 1 e ajuste do momento da ignição
•
Diagnóstico da unidade de comando: o equipamento
de teste KTS 520 para diagnóstico da unidade
de comando, fornecido no equipamento, permite
FSA 740: Sistema completo de
a leitura das memórias de defeitos no sistema
medição, teste de sensores,
eletrônico do veículo, localizando-se assim as causas
diagnóstico de unidades de
do problema(1)
comando (opcional) e análise de
gases (opcional)
•
A estrutura modular do sistema também garante
que o FSA possa ser adaptado aos atuais sistemas
de diagnóstico e expandido passo a passo para um
sistema completo de testes na oficina
2
Com futuro garantido, pode ser expandido para um sistema
de diagnóstico completo
•
Diagnóstico da unidade de comando, guia
para resolução de problemas
•
Com o abrangente software ESI[tronic](1)
para oficinas
•
Gerador de sinais
•
Para simulação dos sinais dos sensores
•
Teste de componentes
•
Teste de componentes elétricos
•
Teste do motor
•
Para medição dos sinais referentes ao motor
e eletrônicos.
(1)
Requer licença de uso do ESI[tronic]
Computador com componentes individuais
O pacote completo de softwares do FSA 720/740
adequadamente ajustáveis entre si
As oficinas contam com um amplo pacote de softwares
Além dos sensores e do módulo de medição, o FSA
nos equipamentos de teste de sistemas veiculares da
740 também possui um computador de elevado
Bosch.
desempenho com monitor TFT com tela anti-reflexo e
O programa básico “SystemSoft[plus]” é fornecido
de fácil leitura, controle remoto e impressora.
junto com o equipamento e contém informações sobre
testes gerais e ligações, os testes passo a passo, além
do software para o gerador de sinais, o multímetro e o
osciloscópio universal.
O programa “CompacSoft[plus]” contém os testes de
componentes e informações sobre testes e ligações
exclusivas dos veículos, além de dados específicos (a
partir do inicio de 2005) para todos os procedimentos
dos testes.
Os dados especificados no FSA abrangem cerca de
95% de todos os veículos no mercado (mundial).
Esse software será incluso no equipamento fornecido
até o final de 2005. Os testes de componentes já
existentes ainda poderão ser utilizados depois dessa
data. Para o uso e a expansão de dados específicos
de veículos e informações sobre testes e ligações,
inclusive a expansão dos testes de componentes
após 2005, é necessária a licença de uso do software
CompacSoft[plus]. A tecnologia de medição do FSA
combina perfeitamente com o software ESI[tronic] da
Análise do sistema de emissões com analisadores
Bosch para oficinas. Nesse caso, o mecânico vai dispor
BEA 050 e RTM 430
de todas as informações importantes sobre os veículos
Teste de gases de escape integrado: o FSA 740 pode
e os procedimentos dos testes.
ser equipado com os analisadores BEA 050 e RTM
430 para testes de emissões em motores a diesel e a
gasolina.
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FSA 720
Um novo módulo para o sistema de diagnóstico
O módulo de medição do FSA 720 pode ser implementado com o atual KTS 520 ou 550, tornando-se um equipamento
móvel de análise de sistemas veiculares e de diagnóstico da unidade de comando.
FSA 720 – Investimento seguro e economia da
... ao teste de componentes com software inovador
estrutura modular
O avanço decisivo na nova geração de equipamentos
A moderníssima tecnologia de medição rápida da nova
de teste para oficinas são as opções de testes para
geração de equipamentos de teste FSA da Bosch forma
componentes elétricos e eletrônicos. Nesse campo, o
a plataforma de diagnóstico do futuro. A estrutura
FSA 720 e o FSA 740 oferecem uma grande variedade
modular do FSA 720 garante os investimentos já
de novas e eficientes aplicações com ampla utilização
realizados na oficina.
de softwares.
Os atuais sistemas de diagnóstico continuam sendo
utilizados. Se a oficina já possui, por exemplo, o KTS
520/550 e um PC, o sistema pode ser somado com o
FSA 720, criando-se um sistema completo de testes e
diagnóstico.
Do convencional teste do motor...
Assim como ocorreu com as versões anteriores testadas
e consagradas, a nova geração de equipamentos
de teste é capaz de efetuar os testes de motores
convencionais para a medição de sinais, como por
exemplo, de ignição, do ponto de ignição ou da
temperatura do óleo.
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Medição de longo prazo
A medição de 24 horas da corrente de fuga máxima
na bateria em veículos com muitos equipamentos
eletrônicos fornece informações sobre “consumidores
secretos”, descobrindo-se assim as causas de
problemas comuns de partida.
Equipamentos com extensa gama de sensores
Além do módulo de medição, o equipamento de teste
FSA 720 da Bosch também possui uma extensa gama de
sensores. Dez conectores para a entrada de sensores
e um livre para expansão, possibilitam o trabalho
eficiente sem mudança constante dos sensores.
Exemplos de inovação e aplicação amigável do
equipamento FSA
1) Teste de desempenho de sistemas CAN BUS
Exemplos de inovação e fácil utilização do
equipamento de teste FSA
1) Teste dos sistemas CAN BUS
A oficina agora pode realizar um teste de desempenho
físico dos velozes sistemas CAN BUS nos veículos – o
que era praticamente impossível até hoje por causa das
altas velocidades de comunicação.
2) Gerador de sinais versátil
Para teste dos sensores. Dessa forma, é possível verificar
se a unidade de comando, a alimentação, a ligação de
entrada ou algum sensor está com defeito. Isso permite
2) Gerador de sinais para simulação dos sinais dos sensores
eliminar as falhas de forma eficiente, sem substituir as
peças “sob suspeita”.
3) Osciloscópio universal de alto desempenho
As taxas de varredura do novo osciloscópio universal
do FSA 720/740 atingem até 50 MHz, o que representa
reservas suficientes mesmo para o teste de futuros
componentes veiculares.
O FSA 720 é constituído de
Módulo de medição com sensores
Ponto de instalação e sensores para adaptação ao veículo
Para operar o FSA 720 é necessário um PC ou um laptop.
3) Osciloscópio universal de alta precisão
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FSA 720/740 – Exemplos práticos de aplicação
Gerador de sinais
Teste de desempenho do sensor de rotação
O KTS 520 efetua o diagnóstico da ECU (Unidade de Comando
Eletrônico)
“Sensor rotação, traseira esquerda, sem sinal”
Possíveis causas do defeito
• Falha no sensor de rotação
• Falha na ligação de entrada ou fonte de alimentação da
unidade de comando para o sensor
Localização do defeito através do teste do sistema veicular
• Simulação do sinal do sensor com o gerador de sinais
• Se o KTS 520 não diagnosticar mais o problema, o sensor
de rotação está com defeito; caso contrário, a ligação de
entrada ou a fonte de alimentação está com defeito
Teste de componentes, controle da pressão de admissão
O KTS 520 diagnostica o “Controle da pressão de admissão
fora dos limites”.
Possíveis causas do defeito
• O turbocompressor não funciona
• Falha na tubulação
• Falha no sensor da massa de ar
Localização do defeito através de teste do sistema veicular
• Medição da pressão no coletor de admissão
• Pressão em marcha lenta: 0 bar; sob aceleração: 0,8 bar
Causa do defeito: medidor de massa de ar com problema
• Pressão sob aceleração: 0 bar
Causa do defeito: falha no turbocompressor ou na
tubulação
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Teste de componentes de sistemas CAN BUS
Através do diagnóstico da unidade de comando na unidade
central de controle, o KTS 520 diagnostica uma comunicação
defeituosa com uma das unidades de controle eletrônico
remota.
Possíveis causas do defeito
• Falha na unidade de controle eletrônico remota
• Falha na ligação do sistema CAN BUS entre a unidade
central de controle e a unidade de controle remota
• Interferência nos sinais
Localização do defeito através do teste do sistema veicular
• O teste de desempenho do sistema CAN BUS indica que ele
está funcionando bem
• Causa do problema: falha na unidade de controle eletrônico
remota
Teste de componentes medição da corrente máxima de fuga
na bateria
O veículo apresenta problemas de partida após longos
períodos sem funcionamento.
O KTS 520 não diagnostica defeito através do diagnóstico da
unidade de comando.
Localização do defeito através de teste do sistema veicular
• É medida a corrente máxima de fuga na bateria
• Diagnóstico: a corrente máxima de fuga na bateria está
claramente acima do valor especificado pelo fabricante do
veículo
• Causa do defeito: a alimentação foi ligada incorretamente
no rádio do veículo – o fornecimento contínuo e alternado
foram trocados
FSA 720/740 – Dados e fatos
Características técnicas FSA 720
Características técnicas FSA 740
Componentes do equipamento FSA 720
• Módulo de medição com sensores
• Ponto de instalação
• Fonte de alimentação com cabo de conexão de rede
• Software do sistema SystemSoft[plus]*
Sensores:
- Cabo de conexão para Multi 1
- Cabo de conexão para Multi 2
- Cabo de conexão para B+/B–
- Cabo de conexão para term. 1/15
- Transmissor para medição 3 x KV+/ Rt
- Transmissor para medição 3 x KV–/Sw
- Pinça de disparo do trigger
- Pinça amperimétrica 1000 A
- Pistola estroboscópica
- Sensor de temperatura do óleo
- Medição da pressão do ar com mangueira
Componentes do equipamento FSA 740
• Carrinho
• Módulo de medição com sensores
• Fonte de alimentação com cabo de conexão de rede
• PC com sistema operacional Windows XP
• Monitor, mouse, impressora
• Controle remoto (transmissor e receptor)
• Equipamento de teste de sistemas KTS 520
• Software de sistemas SystemSoft[plus]*
Sensores:
- Cabo de conexão para Multi 1
- Cabo de conexão para Multi 2
- Cabo de conexão para B+/B–
- Cabo de conexão para term. 1/15
- Transmissor para medição 3 x KV+/ Rt
- Transmissor para medição 3 x KV–/Sw
- Pinça de disparo do trigger
- Pinça amperimétrica 1000 A
- Pistola estroboscópica
- Sensor da temperatura do óleo
- Medição da pressão do ar com mangueira
Requisitos mínimos para PCs externos
(computador e notebook):
Hardware
• CPU Intel/AMD 1,300 MHz ou superior
• Memória RAM mín. 256 MB
• Disco rígido com no mínimo 5 GB de capacidade de
armazenamento
• Drive de DVD para o ESI[tronic]
• 1 porta USB livre para o FSA 720 (recomendamos uma
ligação direta sem hub interposto na USB)
• 1 conexão para teclado PS/2 para ligar ao receptor do
controle remoto (opcional)
Nesse caso, siga as especificações do fabricante do PC/
laptop no manual. Em alguns casos, é necessário um outro
cabo adaptador especial. Os veículos produzem interferência
eletromagnética. Os PCs da Bosch foram testados e provados
contra esta interferência.
Software
• Sistema operacional: Windows 2000 a partir do SP3,
Windows XP SP1
• Ajuste da resolução do monitor 800 x 600 com 256 ou mais
cores
Dimensões (A x L x P)
aprox. 1785 x 680 x 670 mm
Peso
aprox. 91 kg
Voltagem de fornecimento para
fonte de alimentação
90 - 264 VAC / 47 - 63 Hz
Limite de temperatura operacional
5 °C a 40 °C
Número de tipo
FSA 740 (teclado alemão inc. pinça
amperimétrica 30 A)
0 684 010 700
FSA 740 (sem teclado)
0 684 010 701
FSA 740 (sem KTS 520, com teclado alemão
inc. pinça amperimétrica 30 A)
0 684 010 702
FSA 740 (sem KTS 520, sem teclado)
0 684 010 703
FSA 740 (com BEA 050, com teclado alemão
inc. pinça amperimétrica 30 A)
0 684 010 704
FSA 740 (com BEA 050, sem teclado)
0 684 010 705
FSA 740 (com BEA 050 e RTM, com teclado
alemão inc. pinça amperimétrica 30 A)
0 684 010 706
FSA 740 (com BEA 050 e RTM, sem teclado)
0 684 010 707
Dimensões (A x L x P) (com ponto
de instalação, sem sensores)
aprox. 210 x 550 x 200 mm
Acessórios opcionais
Peso
aprox. 8 kg
Pinça amperimétrica 30 A
1 687 224 969
Sensor de temperatura do ar
1 687 230 060
Cabo de conexão para sensor da
temperatura do ar
1 684 465 517
Kit de equipamento suplementar BEA 050
1 687 001 576
Kit de equipamento suplementar RTM 430
(funciona em conjunto com BEA 050)
1 687 001 577
Pacote primário
Cabo de conexão: UNI IV, BMW, Ford, Opel
0 688 100 016
Pacote secundário
Cabos de conexão: Audi, BMW, Ford, MB
Adaptador para teste: A, B, C/D, E, F/X, Y
0 688 100 002
Voltagem de fornecimento para
fonte de alimentação
90 – 264 VAC/47 – 63 Hz
Limites de temperatura
operacional
5 °C a 40 °C
Número de tipo
FSA 720
0 684 010 500
Acessórios opcionais
Pinça amperimétrica 30 A
1 687 224 969
Sensor de temperatura do ar
1 687 230 060
Cabo de conexão para sensor da
temperatura do ar
1 684 465 517
Pacote primário
Cabos de conexão: UNI IV, BMW, Ford, Opel
0 688 100 016
Pacote secundário
Cabos de conexão: Audi, BMW, Ford, MB
Adaptador para teste: A, B, C/D, E, F/X, Y
0 688 100 002
* O SystemSoft[plus] contém o software para o gerador de
sinais, o multímetro e o osciloscópio, além dos testes passo a
passo e informações sobre os testes gerais e as conexões.
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Bosch
O parceiro ideal para a sua oficina
Diagnóstico da Unidade de Comando
As descobertas da Bosch representam avanços
inovadores na fabricação de automóveis
Preparada para a presença cada vez maior da eletrônica nos veículos,
Análise do Sistema Veicular
a Bosch oferece às oficinas a tecnologia de teste adequada a empresas
de todos os portes e conceitos de serviços. Tecnologia automotiva de
vanguarda, inovadora e robusta: sistemas de diagnóstico assistido por
computador auxiliam na identificação mais rápida e mais eficiente de
falhas. A estrutura modular, com a utilização de tecnologias voltadas para
o futuro, possibilita amplas ligações em rede e o uso eficiente de todas as
Análise de Emissões
informações do Software ESI[tronic]. A mobilidade e a orientação clara
ajudam as oficinas a fazer diagnósticos seguros e rápidos.
Teste de Componentes
Unidades de Serviços de Bateria
Análise do Sistema de Freios e Teste de Faróis
Análise do Chassi
Unidades de Serviços para Ar-Condicionado
Robert Bosch Limitada
Divisão de Equipamentos de Teste para Oficinas
RBLA-AA / TDT
Fones: (19) 3745 1158 / 2127
www.bosch.com.br/br/equiteste
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6 008 FW3 162
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