Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos:
A gestão dos fluxos correlatos de informações e de produtos que
vão do fornecedor ao cliente, tendo como contrapartida os fluxos
financeiros.
Neste sentido, a logística é dos processos mais relevantes e
fundamentais para o gerenciamento da cadeia de suprimentos. O
sucesso de qualquer arranjo operacional numa cadeia de
suprimentos estaria diretamente relacionado ao componente
logístico.
A logística é a parte do gerenciamento da cadeia de suprimentos
responsável pelo planejamento, implementação e controle, de
modo eficiente e eficaz, do fluxo de armazenagem de produtos
e informações relacionadas, do ponto de origem até o ponto de
consumo, com vistas ao atendimento das necessidades dos
clientes.
Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos:
Já a definição de gerenciamento de cadeias de suprimento
está fundamentada num conjunto de processos integrados,
ou seja, a integração dos principais processos de negócio a partir
do consumidor final para o fornecedor inicial de produtos,
serviços e informações que adicionam valor.
O gerenciamento de cadeias de suprimentos seria, portanto,
uma tarefa substancialmente mais complexa que a gerência
logística do fluxo de produtos, serviços e informações
relacionadas do ponto de origem para o ponto de consumo.
Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos:
Função: estudar a maneira como a administração pode otimizar
os recursos de suprimento, estoques e distribuição dos produtos
e serviços.
Metas: reduzir tempo entre pedido, produção e demanda, de
modo que o cliente receba seus bens ou serviços no momento
que desejar, nas características pré-definidas, no local e no preço
desejado.
Foco: aumentar a rentabilidade da empresa através do pleno
atendimento das necessidades e exigências do mercado
consumidor, tornando-se um forte ativo estratégico na briga por
mercados.
Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos:
Base: agrupar sob a mesma gerência as atividades relacionadas
com o fluxo de informações e dos produtos e serviços para uma
administração integrada e dinâmica destes recursos vitais da
organização que são a administração dos pedidos de vendas, o
sistema de suprimento de materiais, o controle dos estoques de
matéria-prima, materiais auxiliares e de manutenção, as peças
em processo e o estoque acabado, o sistema de planejamento e
controle da produção e, finalmente, o sistema de movimentação e
distribuição dos produtos e serviços.
Premissas e Paradigmas Históricos Relacionados à
Logística e à Organização do Fluxo de Produtos:
Paradigma do Custo Total:
O custo total foi definido como todos os gastos necessários para
desenvolver as atividades logísticas.
Parte-se do pressuposto que, na distribuição de componentes
eletrônicos, aumentos no custo de transporte expresso da fábrica
aos clientes finais eram mais do que compensados por reduções
nos custos de oportunidade de manutenção de estoques e de
operações de armazéns. O custo de oportunidade de
manutenção de estoques surgiria como medida do consumo de
capital de giro associado a um fluxo de produtos mais ou menos
intenso ao longo do tempo.
Premissas e Paradigmas Históricos Relacionados à
Logística e à Organização do Fluxo de Produtos:
Paradigma do Custo Total:
Durante muitos anos, prevaleceram as práticas contábeis
tradicionais, segundo as quais os custos de cada uma das
funções logísticas deveriam ser minimizados individualmente,
tendo sido direcionados poucos esforços para reduzir o somatório
desses custos.
O nível aceitável de gastos incorridos na logística estaria
diretamente relacionado com a qualidade de serviço que se
deseja prestar. Atingir simultaneamente elevada disponibilidade,
bom desempenho operacional e confiabilidade normalmente
envolveria elevado consumo de recursos.
Atualmente, custo total é o principal paradigma da logística.
Premissas e Paradigmas Históricos Relacionados à
Logística e à Organização do Fluxo de Produtos:
Paradigma da Melhoria de Processos:
Até os anos 70, prevaleceu a falsa suposição de que melhorar as
tarefas automaticamente conduziriam à melhoria dos processos
e, consequentemente, dos sistemas produtivos.
Premissas e Paradigmas Históricos Relacionados à
Logística e à Organização do Fluxo de Produtos:
Premissa do Ressuprimento Enxuto:
Para determinadas características de produto e da demanda, o
ressuprimento enxuto não seria a política mais apropriada.
Como o ressuprimento enxuto consistiria na entrega de pequenas
quantidades, com maior freqüência e no momento exato de sua
necessidade, o desafio seria encontrar os meios pelos quais
essas exigências pudessem ser satisfeitas sem um indesejável
aumento nos custos, principalmente nos casos de componente de
baixo custo, ou em situações em que a demanda fosse de difícil
previsão.
Premissas e Paradigmas Históricos Relacionados à
Logística e à Organização do Fluxo de Produtos:
Premissa da Presença Local:
Sob a ótica da presença local, uma empresa deveria manter
instalações próximas aos clientes, o que indicaria sua capacidade
de suprimento. Isto porque, ao longo da segunda metade do
século XIX, os serviços de transporte não eram confiáveis e
comprometiam a capacidade de uma empresa cumprir os prazos
de entrega. Isso levou os compradores à crença de que, a menos
que o fornecedor mantivesse estoques em cada região atendida,
seria praticamente impossível prestar um serviço adequado.
Premissas e Paradigmas Históricos Relacionados à
Logística e à Organização do Fluxo de Produtos:
Premissa da Presença Local:
Atualmente, essa premissa caiu por terra, pois:
• Os serviços de transporte estão em constante
aperfeiçoamento e os tempos de entrega ficaram muito mais
previsíveis;
• As tecnologias de informação reduziram o tempo necessários
para transmitir e processar as necessidades de seus clientes,
permitindo, em alguns casos, o monitoramento em tempo real
do transporte de cargas.
Evolução da Logística
A logística há muito tempo era uma atividade “esquecida”,
considerada como “função” de apoio, não vital ao sucesso dos
negócios. Essa forma de reconhecê-la vem alterando-se a
cada dia, substancialmente, nas últimas décadas.
Evolução da Logística
Até 1950, o foco da maioria das empresas estava nas atividades
de Marketing e as funções logísticas estavam dispersas entre
os diversos departamentos das empresas.
• Mercados eram locais e restritos;
• Não havia preocupação com a satisfação do cliente;
• Não existia necessidade de desenvolvimento de estratégias
para assegurar ou conquistar novos mercados;
• Má distribuição de objetivos e responsabilidades de cada
gerencia:
• Distribuição subordinada a gerência de Marketing;
• O Planejamento e Controle da Produção subordinado a
gerência Industrial;
• Os Estoques eram de responsabilidade da área Adm;
• O gerenciamento de pedidos estava sob a gerência de
Vendas;
• As compras eram de responsabilidade da área Financeira.
Evolução da Logística
Até 1950, os custos de distribuição representavam entre 10 e
30% dos custos totais e encontravam-se “distribuídos” nas
demonstrações contábeis das empresas, seja nos estoques, na
movimentação de materiais, no transporte e armazenagem etc.
Nesta fase, os custos logísticos não eram nitidamente
evidenciados, mas, eram registrados contabilmente em áreas
distintas, em alguns momentos, na área comercial, enquanto
relacionados à distribuição; em outros, na área de produção,
enquanto relacionados ao abastecimento e suporte à
manufatura.
Evolução da Logística
De 1950 a 1960, algumas empresas passaram a criar cargos
específicos para controlar o fluxo de materiais e transportes.
Foi nesta época que o transporte aéreo começou a ser
cogitado, entretanto, esbarrava nos altos custos.
Verificou-se, então, que o alto custo poderia ser compensado pela
redução dos custos de estoques e armazenagem.
Evolução da Logística
De 1960 a 1970, houve uma forte absorção por parte das
empresas do conceito de balanceamento de custos, frente à
influência dos fatores econômicos de mercado, a evolução dos
computadores e das pesquisas acadêmicas a respeito do
tema.
As empresas, ora mantinham grandes inventários e
transportavam por modo ferroviário e marítimo, ora
trabalhavam com estoques reduzidos e transportavam por via
aérea ou rodoviária, de acordo com os menores custos totais
resultantes.
O conceito de balanceamento dos custos logísticos,
especificamente, entre os custos de transporte e de
armazenagem/movimentação levou à percepção de que existe
uma estreita inter-relação entre todos os custos.
Evolução da Logística
• Considerado como período de crescimento da teoria logística;
Grandes alterações nos padrões e atitudes da demanda dos
consumidores:
a) Migração de zona rural para centros urbanos com conseqüente
migração da população urbana para subúrbios distantes em
detrimento do centro da cidade;
b) Varejistas seguiram a mesma direção e se deslocaram para
os subúrbios;
c) Aumento do custo de distribuição e competição por
mercados.
Evolução da Logística
•
Pressão por custos na indústria, pois com uma demanda
maior os empresários reconheceram o alto custo logístico na
operação de suas empresas. Estudos identificam que, em
geral, os custos logísticos para uma empresa de transformação
variam entre 19 e 22% da receita líquida.
• Avanços na tecnologia: a proliferação de variedade de
produtos leva a uma grande diversidade e quantidade de itens
que conduz a uma situação complexa de administração dos
estoques e da demanda dos consumidores por melhores níveis
de serviços, que muitas vezes resulta em maior quantidade de
depósitos no sistema logístico;
Evolução da Logística
•
Com a chegada do computador foi possível:
a) Utilizar ferramentas para gerenciamento de estoques com
mais rapidez e confiabilidade;
b) Avaliar a posição dos depósitos;
c) Alocar clientes a determinados depósitos;
d) Controlar estoques em múltiplos locais;
e) Otimizar as rotas dos veículos de distribuição.
• A influência militar foi decisiva, principalmente após a bem
sucedida invasão americana da Normandia, na segunda guerra
mundial.
Evolução da Logística
De 1970 a 1980, houve uma grande preocupação em integrar
todas as áreas da empresa em torno de um objetivo comum,
visando a ocupar uma posição de distinção no mercado, por
intermédio de uma estrutura de armazenagem e distribuição
eficiente que trouxesse redução de custos, otimização de
tempo e espaço, com foco em proporcionar maior satisfação ao
cliente.
Evolução da Logística
O estágio atual, que iniciou em 1980, caracterizou a Logística
pela importância dada à integração externa, ou seja, entre os
diferentes elos da cadeia de suprimentos. Podem-se destacar
grande desenvolvimento dos sistemas de informações e a
disseminação do conceito de Gestão da Cadeia Produtiva.
•
Os princípios básicos da logística estavam estabelecidos e
algumas empresas estavam colhendo os benefícios de sua
implantação;
• A globalização acirrou a luta por manter ou conquistar
novos mercados;
• Os custos de distribuição elevaram-se em decorrência da
alta significativa do petróleo (1973 quadruplicou);
• O controle de custos, produtividade e controle de qualidade
passaram a ser áreas de interesse da alta administração;
Impacto da Tecnologia de Informação (TI) na
Organização do Fluxo de Produtos:
A consolidação da internet e de outras tecnologias de informação
estaria criando diversas oportunidades para repensar o fluxo
de produtos, a partir de fluxos de informações mais confiáveis.
Por exemplo, o acesso em tempo real às necessidades dos
clientes ou consumidores finais poderia levar à criação de um
canal de distribuição direto, não havendo intermediários entre
clientes e fornecedores.
Impacto da Tecnologia de Informação (TI) na
Organização do Fluxo de Produtos:
Empresa
Iniciativa
Gerdau
a) venda por e-business de 40% do aço produzido
b) Compra de 100% dos insumos
Pão de
Açúcar
Abastecimento da rede de lojas através de e-business com
cerca de 6.000 fornecedores.
Alcoa
Venda de artigos de alumínio e embalagens plásticas
através da Web, representando economia anual de US$ 5
milhões
Impacto da Tecnologia de Informação (TI) na
Organização do Fluxo de Produtos:
Um exemplo paradigmático de como a adoção de tecnologia da
informação permitiu redesenhar o fluxo de produtos é o caso
da Dell Computers, que estabeleceu relacionamento
cooperativos com seus fornecedores a partir da internet.
Através de páginas exclusivas na Web, os fornecedores da Dell
passaram a acessar a demanda de cada componente em
tempo real. Suas previsões de venda deixaram de ser
baseadas em dados de faturamento ou expedição, permitindo
o planejamento de suas operações de produção e distribuição
sem as interferências típicas da recomposição dos níveis de
estoque.
Impacto da Tecnologia de Informação (TI) na
Organização do Fluxo de Produtos:
Através desta nova política a Dell conseguiu evitar que ela ou
seus fornecedores apresentassem “equipamentos empilhados
nos armazéns ou canais de distribuição”. O impacto sobre o
fluxo de produtos foi evidente, por exemplo, nos componentes
que não precisam ser montados juntos a CPU para defini-la
como produto acabado.
É o caso dos mouses, teclados e monitores que passaram a ficar
centralizados. Os monitores da Sony, por exemplo, não
passam mais pelas instalações da Dell. São enviados
diretamente para o cliente final.
Impacto da Tecnologia de Informação (TI) na
Organização do Fluxo de Produtos:
As tecnologias de informação também afetariam os transportes e
consolidação de carregamentos, favorecendo a movimentação
econômica de quantidades cada vez menores entre empresas.
Nos EUA, a Net Transportation Exchange desenvolveu um
website pelo qual as transportadoras anunciam diariamente o
espaço vazio e o trajeto a ser percorrido. É possível obter em
tempo real a cotação eletrônica de frete mais vantajosa para
determinada rota.
Atividades de Primárias e de Apoio:
Atividades Primárias: Identifica as atividades que são de
importância fundamental para a obtenção dos objetivos
logísticos de custos e nível de serviço que o mercado deseja.
São consideradas primárias porque contribuem com a maior
parcela do custo total da Logística ou são essenciais para a
coordenação e para o cumprimento da tarefa logística.
Transportes:
• Absorve de 1 a 2 terços dos custos logísticos;
• É essencial na movimentação de matérias primas e de
entrega;
• Refere-se a vários modelos.
Atividades de Primárias e de Apoio:
Manutenção dos estoques:
•
•
Flexibilizar oferta e demanda;
Gerenciar de modo a se obter um nível de estoque ótimo.
Processamento de pedidos:
•
Dá partida ao processo de movimentação de
materiais/produtos;
• Elemento crítico em termos do tempo necessário para levar
bens e serviços aos clientes.
Atividades de Primárias e de Apoio:
Desta forma, a gerência de Logística tem a responsabilidade
de controlar:
• Materiais
• Planejamento e Controle de Produção
• Compras
• Importação de Matéria-Prima
• Distribuição
• Administração de Vendas (Pedidos)
Atividades de Primárias e de Apoio:
Atividades de Apoio: dão suporte ao desempenho das
atividades primárias, objetivando manter e conquistar clientes
com pleno atendimento do mercado e satisfação total do
acionista em receber seu lucro.
Armazenagem:
•
Envolve a administração dos espaços necessários para
manter os materiais estocados;
• Pode ser na fábrica ou em locais externos próximo aos
clientes;
• Por isso é importante pensar em localização,
dimensionamento, equipamentos de movimentação, etc.
Atividades de Primárias e de Apoio:
Manuseio de materiais:
•
Está associado com armazenagem e também à manutenção
dos estoques;
• Envolve a movimentação de materiais (matéria-prima para
produção e da produção para produtos acabados);
• Transferências entre depósitos.
Embalagem:
•
•
•
Tem como objetivo movimentar produtos com toda a proteção;
Deve haver relação custo x benefício;
Deve contemplar dimensões adequadas de empacotamento
que facilitem manuseio, armazenagem e consumo eficiente.
Atividades de Primárias e de Apoio:
Suprimentos:
•
Proporciona ao produto ficar disponível no momento exato
para ser utilizado pelo sistema logístico;
• Avalia e seleciona as fontes de fornecimento;
• Define quantidades a serem adquiridas, a programação de
compras e a forma pela qual o produto é comprado;
• Caracteriza pela obtenção de enormes reduções de custo.
Planejamento:
•
•
•
Define, o quê, quanto, onde e por quem deve ser fabricados;
Gerencia informações importantes para a produção da fábrica;
Responsável por gerenciar o cumprimento dos prazos exigidos
pelo mercado.
Atividades de Primárias e de Apoio:
Sistema de informação:
•
•
Responsável pelo sucesso da ação logística;
São informações sobre custo, procedimentos e desempenho,
necessárias ao planejamento e controle logístico;
• Agrega informações sobre clientes, volume de vendas,
padrões de entregas, níveis de estoque, disponibilidades
físicas e financeiras.