IECETEC
Acionamentos elétricos
AULA 9
PARTIDA ESTRELA TRIÂNGULO
1- Introdução
A estrela triângulo como o próprio nome já diz, é o sistema que realizará uma
partida do motor trifásico em um fechamento estrela e após alguns segundos
conduz o motor ao fechamento triângulo, vale lembrar que o intuito desta e de
qualquer uma das partidas é reduzir a corrente elétrica no instante da partida
(arranque) do motor elétrico trifásico. Atente-se que neste caso o motor a ser
utilizado necessitará de possuir em sua caixa de ligação, no mínimo, seis terminais
de conexão, pois o fechamento das bobinas será realizado com auxilio dos
contatores que compõe o sistema da partida estrela triângulo.
2- Funcionamento
Consiste na alimentação do motor com tensão reduzida nas bobinas durante a
partida. Na partida os enrolamentos do motor são ligados em Y(tensão 58% da
nominal) e quando a velocidade de operação é praticamente atingida, a conexão é
mudada para D (plena tensão).
𝐼𝑦 =
𝑉
𝐼∆′ =
√3. 𝑍
𝐼∆
√3
=
𝑉
𝑍
Logo
𝐼∆
3
Todavia o conjugado de partida (que depende do quadrado da tensão) é também
reduzido para um terço do conjugado normal (plena tensão).
𝑉1 2
𝑇𝑝𝑦 = 𝐴 ( )
𝑇𝑝∆ = 𝐴𝑉1 2
√3
Assim
𝑇𝑝∆
𝑇𝑝𝑦 = 3
𝐼𝑌 =
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Comportamento da corrente e do conjugado na partida Y- Δ
3- Vantagens e desvantagens
Vantagens:
I. A corrente de partida é reduzida a 1/3 da nominal, redução de 33%;
II. Baixa queda de tensão na partida;
III.Elevado número de manobras;
IV. Pequeno espaço ocupado pelos componentes (quando comparada com a
compensadora);
V. Custo reduzido ( em relação a compensadora e as chaves eletrônicas).
Desvantagens:
I. O motor deve ter pelo menos seis terminais acessíveis;
II. A tensão da rede deve coincidir com a tensão da ligação Δ;
III. Recomenda-se partir sem carga;
IV. Se motor não atingir pelo menos 90% da velocidade nominal na comutação
para Δ o pico de corrente é quase o mesmo da partida.
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4- Diagrama de partida estrela triângulo
Circuito de força
Diagrama de comando
Descrição
F1, F2, F3, F4, F5, F6:
Fusíveis
K1, K2, K3: Contatores
FT1: Rele de sobrecarga
térmico
M: Motor elétrico assíncrono
trifásico
F21,
F22:
Fusíveis
de
comando
S0, S1: Botões de comando
KT1:
Rele
eletrônico
temporizador Y-Δ
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