Oil Refinery Optimization
Relações causa-efeito
# Gasoline
# Crude 1
# Heat oil
# Crude 2
# Diesel
# Crude 3
# Heavy
Oil Refinery Optimization
Relações causa-efeito
# DN
# Gasoline
# Crude 1
# DHO
# Heat oil
# Crude 2
# DGO
# Diesel
# Crude 3
#P
# Heavy
Oil Refinery Optimization
Relações causa-efeito
# DN
# Gasoline
# Crude 1
# DHO
# Heat oil
# Crude 2
# DGO
# Diesel
# Crude 3
#P
# Heavy
Oil Refinery Optimization
Relações causa-efeito
# DN
# Gasoline
# Crude 1
# DHO
# Heat oil
# Crude 2
# DGO
# Diesel
# Crude 3
#P
Destillation
# Heavy
Oil Refinery Optimization
Relações causa-efeito
# DN
# DHO
normal
# Crude 1
# Gasoline
# DHO
high
# DHO
# Heat oil
# DHO
not proc
# Crude 2
# DGO
# DGO
normal
# Crude 3
# Diesel
# DGO
not proc
#P
Destillation
# Heavy
Choice
Oil Refinery Optimization
Relações causa-efeito
# DN
# DHO
normal
# Crude 1
# Gasoline
# CN
# DHO
high
# DHO
# Heat oil
# Crude 2
# DGO
# Crude 3
# DHO
not proc
# CHO
# DGO
normal
# P (2)
# Diesel
# DGO
not proc
# P (1)
Destillation
# Heavy
Choice
Oil Refinery Optimization
Relações causa-efeito
# DN
# DHO
normal
# Crude 1
# Gasoline
# CN
# DHO
high
# DHO
# Heat oil
# Crude 2
# DGO
# Crude 3
# DHO
not proc
# CHO
# DGO
normal
# P (2)
# Diesel
# DGO
not proc
# P (1)
Destillation
# Heavy
Choice
Catalytic
Oil Refinery Optimization
Relações causa-efeito
# DN
# DHO
normal
# Crude 1
# Gasoline
# CN
# DHO
high
# DHO
# Heat oil
# Crude 2
# DGO
# Crude 3
# DHO
not proc
# CHO
# DGO
normal
# P (2)
# Diesel
# DGO
not proc
# P (1)
Destillation
# Heavy
Choice
Catalytic
Final
Iteração 0
Iteração 1
Iteração 2
Iteração 3
Solução óptima
(análise crítica das soluções iniciais, lembram-se?)
• O último quadro obtido está associado à
solução:
(x1,x2,x3,x4,x5,x6)=1000(60,14.375,80,0,0,0)
• Com esta solução, o fraccionador (catalytic
cracker) não seria utilizado, e
consequentemente não se poderia produzir
nem gasolina, nem heavy fuel
• Conclui-se que há algo incorrecto no
modelo que assumimos.
Correção
• De facto, a formulação matemática das
restrições que relacionam a quantidade de
gasolina e heavy fuel que é possível
produzir em função das quantidades
disponíveis de CN e DN (para a gasolina) e,
CHO e P (para o heavy fuel) está incorrecta.
• Corrija essas restrições ao modelo inicial e
resolva de novo o modelo.