QUADROS DE COMANDO
COMPUTADORIZADOS
COMANDO AL 2500
MANUAL TÉCNICO
VERSÃO 1.0
1
02/05/2007
CARACTERÍSTICAS GERAIS
SOMENTE PESSOAS QUALIFICADAS E FAMILIARIZADAS COM ESSE
EQUIPAMENTO, DEVERÃO INSTALÁ-LO OU
AINDA AJUSTAR SEU FUNCIONAMENTO.
Dentro da atual filosofia de qualidade, desempenho e padronização, este produto oferece ao cliente a
grande vantagem do baixo custo aliado a uma excelente qualidade final, fazendo com que um elevador
novo ou modernizado possa estar dentro do que há de melhor no mercado mundial, isto é, qualidade,
baixo custo, rapidez na entrega, padronização e tecnologia.
MODELOS DOS COMANDOS AL 2500
COMANDO AL 2500-CC
Comando eletrônico computadorizado com conversor estático para controle de elevadores com
motores de corrente contínua, até 32 paradas, seletivo na subida e descida, com velocidade até 150
m/m. Esse sistema elimina diversos elementos eletromecânicos existentes para acionamento do motor,
tais como: motor/gerador, excitador e quadro de partida, acabando dessa forma com o custo gerado
pelo desgaste de tais equipamentos. Com partidas e paradas suaves, nivelamento perfeito, torna as
viagens muito mais confortáveis e seguras. Além disso traz ao condomínio uma redução nos
custos de energia elétrica de até 50%, no consumo do elevador.
O conversor utilizado, é IMPORTADO, totalmente digital e um dos mais modernos existentes atualmente
no mundo.
COMANDO AL 2500-VF
Comando eletrônico computadorizado com Controle de Velocidade Vetorial, para acionamento de
elevadores com motores de corrente alternada de um ou dois enrolamentos, criado para modernizar e
controlar com perfeição, segurança e rapidez todas as funções de qualquer marca de elevador de
passageiros, residenciais ou comerciais, até 32 paradas, seletivo na subida e descida.
O controle de velocidade permite um excelente desempenho de funcionamento nos elevadores, tais
como: partidas e paradas suaves, nivelamento perfeito e velocidade zero nas paradas. As viagens
se tornam muito mais confortáveis e seguras para os usuários, gerando uma melhora no desempenho
do conjunto motor/elevador, proporcionando ao condomínio uma sensível redução nos custos de
operação, manutenção do equipamento, bem como do consumo de energia elétrica.
2
Características Técnicas
•
•
•
•
•
•
Tensão da Rede 220V ou 380V / 50 ou 60 Hz
Apenas dois níveis de tensão de trabalho (+10V Î placas eletrônicas) e (+24V Î sinais de
poço)
Tensão do freio ajustável no transformador (60VCC / 80VCC / 110VCC) ou conforme
especificado em pedido
Alimentação das placas eletrônicas (+10V)
Alimentação para botões de chamadas e sinais de entrada (+24V)
Alimentação dos indicadores de posição (+10V)
Considerações Gerais
O comando principal é constituído de microprocessador de oito bits com sistema de chamadas por
varredura. Pode operar simultaneamente com um microcomputador tipo PC para gerenciamento ou
supervisão do elevador e conectar-se a outro carro para função de duplex. Para o caso de três ou
quatro carros em conjunto, o sistema é interligado a uma central de despacho que faz o
gerenciamento das chamadas existentes.
A placa principal é dotada de sistema de atualização de variáveis do comando, podendo estas serem
alteradas diretamente via “PC” no próprio edifício. Exemplos: cancelamento de chamadas falsas ou
não, estacionamento preferencial ou não, com porta aberta ou fechada, etc....
Placa de Comando
Possui um Indicador de Posição Digital integrado à ela, e conexão direta para microprocessador que
permite sinalização de tráfego, supervisão, gerenciamento, sistema remoto de diagnóstico e mudança
das funções controladoras do elevador.
Sistema Remoto de Diagnóstico e Controle (opcional)
Através de um computador, conectado ao quadro de comando, pode-se visualizar todo o funcionamento
do elevador. Pode ser usado pelo técnico durante a manutenção, ou por exemplo, pode ser colocado na
portaria do edifício para visualização geral.
Chaves Eletromecânicas
Os quadros de comando AL 2500 são fabricados com chaves eletromecânicas compactados, que
seguem as principais normas internacionais de utilização. Esses contatores são certificados para uso
nos mercados Norte-americano e Comum Europeu, além de serem de fácil manutenção e reposição no
mercado nacional.
Disjuntor Trifásico
O disjuntor trifásico utilizado na fabricação dos comandos é de alta tecnologia mundial e de absoluta
confiabilidade em caso de queda de energia, preservando os demais componentes do painel.
Painel
Os painéis do comando AL 2500, são fabricados em gabinetes fechados, em chapa de aço galvanizado
com pintura eletrostática.
3
Principais Funções
Operação Manual
Para trabalho de manutenção dos elevadores.
Seleção de Tempo de Partida
Permite alteração no tempo de espera entre um atendimento de chamada e a partida do elevador para
atendimento de outra chamada registrada. Isso garante maior flexibilidade de utilização, sendo muito
eficaz para fluxos diferentes de pessoas.
Corte no Tempo de Partida
Um simples toque no botão de chamada da cabina ,
proporciona partida instantânea do elevador.
esse sistema cancela a função anterior e
Detecção de Botões de Chamada com Defeito
O comando detecta, automaticamente, a existência de botão de chamada defeituoso (preso), evitando
que o elevador atenda àquele pavimento, até o se faça o devido reparo.
Proteção Contra Falta e Inversão de Fase
É um sistema de proteção para motor e funcionamento geral, contra falhas na rede de energia, evitando
o funcionamento do elevador em condições inadequadas.
Operação de Emergência em Caso de Incêndio
Esse sistema é ativado por uma chave de operação colocada no pavimento principal, que uma vez
acionada, faz com que o elevador se dirija ao térreo e se mantenha lá, impedindo, dessa forma, o seu
uso em caso de emergência.
Esse sistema também pode ser utilizado para impedir o uso do elevador em determinados dias ou
período de pouco tráfego nos edifícios.
Seleção de Atendimento por Andar (PAR/IMPAR)
Se for de necessidade do condomínio, esse sistema faz a seleção de atendimento das chamadas
externas nos andares, pares e ímpares. O andar principal e as garagens serão atendidos,
independentemente de seleção.
4
Funções Especiais
Desenvolvidas para responder com eficiência às principais solicitações dos usuários, e são
ativadas ou não, de acordo com suas necessidades.
Operação Duplex
Atendimento em conjunto de dois elevadores.
Operação Triplex
Atendimento em conjunto de três elevadores.
Operação Quadriplex
Atendimento em conjunto de quatro elevadores.
Parada Preferencial
Com a porta da cabina aberta ou fechada, conforme a preferência do usuário, esse comado determina
um andar de parada preferencial, para onde o elevador sempre se dirigirá após um período
preestabelecido e permaneça lá, quando não estiver sendo utilizado.
Proteção Contra Chamadas Falsas
Se qualquer usuário apertar todos os botões da cabina, esse sistema determina que, após 3 paradas
consecutivas do elevador sem abrir a porta, o comando cancele todas as chamadas, eliminado dessa
forma, viagens inúteis e consumo desnecessário de energia elétrica.
Reabertura de Porta pelo Botão de Pavimento
Esse sistema permite que um usuário de última hora, pressionando o botão de chamada, em qualquer
andar que se encontre o elevador, pronto para partir, reabra a porta da cabina e possa tomar o elevador,
não sendo necessário nova viagem para esse atendimento.
Tempo Estendido para Motor de Porta
O comando proporciona um tempo adicional de fechamento da porta durante a partida do elevador,
eliminando problemas com operadores antigos, com mau contato.
Operação em Modo Independente ou Serviço Hospitalar
Esse sistema é ideal para coleta de lixo e mudanças. O comando é ativado por uma chave,
geralmente colocada no andar principal que, uma vez acionada, impede a utilização do elevador pelos
usuários, cancelando assim as chamadas de pavimento. O sistema mantém os indicadores de posição
“piscando” para que os usuários tomem conhecimento que esta operação esta ativada e que elevador
não pode ser utilizado naquele momento.
Pré-Abertura de Porta
Esse sistema permite agilizar as viagens, fazendo com que o operador de porta inicie o procedimento de
abertura, quando o elevador já se encontrar em zona de nivelamento.
5
Sinalização
Setas
Acionamento direto pelo quadro de comando, com tensões de uso de 24vca.
Sinal “SC” é um sinal de referência externo para as saídas “SS” e “SD”
Especificações técnicas dos sinais SS e SD.
Padrão 24vca
Gongo Eletrônico
Sinalização para sonora para indicação de chegada ou partida de elevador. É utilizada no sistema de
dois sinais diferenciados sonoros de subida ou descida.
Indicadores de Posição
Modelos : IPD II com ou sem Setas de direção
Numérico, Alfa Numérico e Matricial (Ponto) – acionamento Binário ou Serial
Saídas com lógica binária para até 16 pisos e lógica negativa (0) para uso com IPD II M e IPD II G.
Para o caso de uso de mais de 2 unidades de IPD ao longo da obra, deve ser solicitado um fonte
auxiliar (+10v, 0V) para alimentação dos IPD´s externos
Não utilizar a fonte +10v 0V dos terminais do quadro, para uso em, mais do que dois indicadores
de posição, pois estará pondo em risco o funcionamento do quadro de comando.
Indicador de Posição Linear (ILH)
Placa opcional para uso em sinalização horizontais e ou verticais em obras já existentes.
Caso tenha solicitação de IPD em conjunto com essa sinalização, somente poderá ser utilizado o
modelo IPDII ou Serial.
Necessário a colocação de transformador adicional para indicação das tensões desejadas da
sinalização.
Iluminação dos Botões
LEDs - Sistema de iluminação padrão, já sai com esta característica no quadro.
6
Nomenclatura e Funções
Limites de Poço
LCS
2S-2D
Limite de curso superior
Bloqueia o funcionamento de subida, caso o
carro alcance o extremo superior do poço do
elevador
LCD
2D-197
Limite de curso inferior
Idem ao LCS, só que no extremo inferior.
LS3
8D - 8S
Limite de alta superior
Corte de alta velocidade no extremo superior
LD3
+24V-8D
Limite de alta inferior
Idem ao LS3, só que no extremo inferior
LS1
+24V- 4S
Limite de parada superior
Limite de parada no extremo superior
LD1
+24V– 4D
Limite de parada inferior
Idem ao LS1, só que no estremo inferior.
Sinais de Porta / Cabina ou Pavimento
LPA
+24V-P8
Limite de abertura de porta
Indica que a porta de cabina está
totalmente aberta, fazendo desativar
o sinal de PA.
PC
P4-P2
Contato de porta de cabina
Indica que a porta de cabina está
totalmente fechada
PP
P19-P20
Contatos das portas de pavimento
Indica que as portas de pavimento
estão totalmente fechadas
CT
P21-P22
Contatos de trinco
Indica que as portas de pavimento
estão trancadas
PO
+24V-186
Botão para segurar a porta aberta
-
Sinais de Segurança
PAP
197-198
Chave de acesso ao poço
RG
198-75
Contato do limitador de velocidade
GW
75-237
Contato do freio de segurança
PEM
BEM
FIF
Contato de porta de emergência na cabina
237-238
Botão de emergência
INTERNO
Contato de circuito de falta e inversão de fase
7
Botoeiras de inspeção
AUT
245-246
Chave de transferência Automático/ Manutenção na cabina
MS
+24V-MS
Chave de operação de subida em manutenção
MD
+24V-MD
Chave de descida em manutenção
P
+24V-152
Chave de partida em manutenção
Entradas Auxiliares
RES0
+24v-122
Sinal de corte para freio
RES7
+24v-234
Operação para Serviço Independente
OEI
+24v-233
Operação para emergência em incêndio
FC
+24v-FC6
Barra Eletrônica
P
+24v-152
Partida em modo Ascensorista
ASC
+24v-122
Transferência de comando para Ascensorista
Aparelho Seletor
INA
+24V-SNA
Sinal de pulo e corte de alta na subida
IND
+24V-SNB
Sinal de pulo e corte de alta na descida
INA
1
+24V- RES3
Sinal de pulo e corte de alta na subida
IND1
+24V- RES4
Sinal de pulo e corte de alta na descida
+24V-S2S
Sinal de Parada
ISD
8
Contatores
S
Contator de subida
D
Contator de descida
RUN
Contator de comando VF ou CC
TR
Contator de circuito de trinco
LC
Contator de segurança do Conversor CC
29
Contator de segurança geral
40
Contator de segurança de porta
RMT
FR
AUT
Contator de acionamento da Rampa (Opcional)
Contator de freio principal da máquina de Tração
Contator de transferência para manutenção
Acionamentos
A1/A2
MC1, MC2
B1, B2
L01,L02,L03
421, 422
301, 302, 303
Ligação da Armadura - CC
Campo do Motor – CC
Freio da Máquina
Entrada de Força trifásico
220V CA Interno no quadro
Saída para acionamento de motor de Porta
9
NOMENCLATURA
A1..A2
ASC
AUT
BEM
BREL
BT0 ...BT7
CA
CC
CCF
CODE
CT
D
DAFFE
DCL
DUPLEX
EMERG
EST
ETP
EXPO
FC
FP
FPO
FR
GC1..GC4
GD1..GD4
GS1..GS4
GW
H
ILH
ILV
IND
INS
IPD
ISD
L01, L02, L03
LD0 ...LD7
LAD
LAD1
LAS
LAS1
LC
LCD
LCS
LD
LFC
LND
LNS
LPA
LPF
LS
MAN
MC1.. MC2
MD
MS
NA
ND
NF
NP
NS
LIGAÇÃO DA ARMADURA DO MOTOR EM CC
SERVIÇO DE ASCENSORISTA
CHAVE DE TRANSFERÊNCIA AUTOMÁTICO/MANUTENÇÃO NA CABINA
BOTÃO DE EMERGÊNCIA
BARRA ELETRÔNICA
ENTRADA DE LEITURA DOS BOTÕES DE CHAMADAS
CORRENTE ALTERNADA
CORRENTE CONTÍNUA
CANCELAMENTO DE CHAMADA FALSA
BOTOEIRA CODIFICADA
CONTATO DE TRINCO
CONTATOR DE DESCIDA
DISPOSITIVO PARA FUNCIONAMENTO COM FALTA DE ENERGIA ELÉTRICA
NÃO PARE OU CARRO LOTADO
OPERAÇÃO CONJUNTA PARA DOIS CARROS
SINAL DE SEGURANÇA GERAL
SERVIÇO PARA ESTACIONAMENTO PREFERENCIAL
TEMPO DE PORTA ESTENDIDO
REABERTURA DE PORTA
SINAL DE FOTO-CÉLULA
FORÇA PROVISÓRIA PARA HIDRÁULICO
ESTACIONA COM PORTA FECHADA
RELÉ DE ACIONAMENTO DO FREIO DA MÁQUINA
GERAIS DE CHAMADAS DE CABINE
GERAIS DE CHAMADAS DE DESCIDA
GERAIS DE CHAMADAS DE SUBIDA
CONTATO DO FREIO DE SEGURANÇA
HIDRÁULICO
INDICAÇÃO LUMINOSA HORIZONTAL
INDICAÇÃO LUMINOSA VERTICAL
PULO E CORTE DE ALTA NA DESCIDA
PULO E CORTE DE ALTA NA SUBIDA
INDICADOR DE POSIÇÃO DIGITAL
INDICAÇÃO DE PARADA ( SUBIDA OU DESCIDA )
ENTRADA DE REDE ( 220V / 380V / 440V)
LINHAS DE ILUMINAÇÃO DOS BOTÕES DE CHAMADA
LIMITE DE CORTE DE ALTA INFERIOR
LIMITE DE CORTE DE ALTA1 INFERIOR PARA VELOCIDADE SUPERIOR A 90 M/M
LIMITE DE CORTE DE ALTA SUPERIOR
LIMITE DE CORTE DE ALTA1 SUPERIOR PARA VELOCIDADE SUPERIOR A 90 M/M
CONTATOR DE ENTRADA DO CONVERSOR CC
LIMITE DE CURSO INFERIOR
LIMITE DE CURSO SUPERIOR
LIMITE DE PARADA INFERIOR
LIMITE DA FITA DE CABINA ( SÓ COM USO DE FITA SELETORA )
LIMITE PARA RENIVELAMENTO
LIMITE PARA RENIVELAMENTO
LIMITE DE ABERTURA DE PORTA
LIMITE DE PORTA FECHADA
LIMITE DE PARADA SUPERIOR
OPERAÇÃO DE MANUTENÇÃO / RELÉ DE MANUTENÇÃO
LIGAÇÃO DO CAMPO DO MOTOR PARA CC
CHAVE DE DESCIDA EM MANUTENÇÃO
CHAVE DE OPERAÇÃO DE SUBIDA EM MANUTENÇÃO
NORMALMENTE ABERTO ( CONTATO )
BOTÃO PARA RENIVELAMENTO DESCIDA
NORMALMENTE FECHADO ( CONTATO )
BOTÃO DE NÃO PARE
BOTÃO PARA RENIVELAMENTO SUBIDA
10
NOMENCLATURA
OEI
P
PA
PAP
PC
PEM
PF
PFØ
PF×
PO
PP
PP (PORTA)
FIF
PS (PORTA)
QUADRIPLEX
RA
RB
RENIV
RG
RMC
RME
RMT
RST
RT
RUN
S
SD
SEGMO
SHE
SI
SRD
SS
TC (PORTA)
ASC
TRIPLEX
TV (PORTA)
VF
V1, V2, V3, Vn
VNT
VV
V1
VN
V2
2V
29
35
40
421, 422
301,302,303
OPERAÇÃO PARA EMERGÊNCIA EM INCÊNDIO
BOTÃO DE PORTA DE PARTIDA NA CABINA (FECHA PORTA ) PARA ASCENSORISTA
RELÉ DE ABRE PORTA
CHAVE DE ACESSO AO POÇO
CONTATO DE PORTA DE CABINA FECHADA
CONTATO DE PORTA DE EMERGÊNCIA NA CABINA
RELÉ DE FECHA PORTA
CAI RELÉ PF APÓS FECHAMENTO
MANTÉM RELÉ PF APÓS FECHAMENTO
BOTÃO PARA SEGURAR PORTA ABERTA
CONTATO DE PORTA DE PAVIMENTO
PORTA DE PAVIMENTO
CIRCUITO DE DETECÇÃO DE FALTA E INVERSÃO DE FASE
PORTA SIMULTÂNEA
OPERAÇÃO CONJUNTA PARA ATÉ QUATRO CARROS
RESISTÊNCIA DE PARTIDA
RESISTÊNCIA DE BAIXA ( REATOR )
RENIVELAMENTO
CONTATO DO LIMITADOR DE VELOCIDADE
BARRA REVERSÃO MECÂNICA
CONTATO DE RAMPA
RAMPA MAGNÉTICA
OPERAÇÃO DE REINICIALIZAÇÃO DE OPERAÇÃO
CONTATO DE RELÉ TÉRMICO
RELÉ DE PARTIDA DO CONVERSOR ( CC )
CONTATOR DE SUBIDA
SINAL DE SETA DE DESCIDA
SINAL DE SEGURANÇA DE CIRCUITO DE PORTA
SERVIÇO HOSPITALAR
SERVIÇO INDEPENDENTE
SISTEMA REMOTO DE DIAGNÓSTICO
SINAL DE SETA DE SUBIDA
TRINCO CENTRAL
TRANSFERÊNCIA DE COMANDO PARA ASCENSORISTA
OPERAÇÃO CONJUNTA ATÉ TRÊS CARROS
TRINCO VERTICAL
CONTROLE VETORIAL DE VELOCIDADE PARA MOTOR CA
REFERÊNCIAS DE VELOCIDADE PARA PLACA GERADORA DE PADRÃO PARA CC
VENTILAÇÃO PARA MOTOR
CONTROLE DE VELOCIDADE PARA MOTOR CA
COMANDO DE ALTA VELOCIDADE
COMANDO DE VELOCIDADE DE NIVELAMENTO
COMANDO DE VELOCIDADE DE VIAGEM LONGA PARA ELEVADORES
COM VEL >= 75M/M
2 VELOCIDADES
RELÉ SEGURANÇA GERAL
RELÉ PARA TRAVAR FREIO NA PASSAGEM DE ALTA PARA BAIXA
RELÉ DE SEGURANÇA DE PORTA
220VCA – INTERNO NO QUADRO
SAIDA PARA OPERADOR DE PORTA
11
Sistema para Colocação Rápida em Funcionamento
(Quick Start)
1.
Alimentar quadro de comando (L01, L02 e L03) com a Rede
Elétrica
2.
Ligar o Disjuntor de Entrada
3.
Verificar o circuito de Falta e Inversão de Fase (FIF) – Placa FIF
• Led Indicativo deve estar apagado.
• Led indicativo aceso – deve ser invertida as fases de entrada
4.
Fechar Malha de Segurança :
• 2S – 238 ! Relé 29 - ligado
5.
Fechar Malha de Segurança de Porta
•
•
•
!
6.
P19 – P20 (PP OU BARREIRA ELETRÔNICA)
P2 -- P4 (PC)
P21 – P22 (TC)
Relé 40 - ligado
Fechar os sinais de limites no quadro
• +24V – 4SD (LIMITES DE PARADA)
7.
Ligar o motor do Elevador
8.
Verificar movimento em modo manutenção:
• Acionar subida e descida pelos botões PB 301 (SB) e PB 302
(DC) na placa de comando.
• Verificar sentido de viagem
• Liga SB elevador sobe
• Liga DC elevador desce
• Caso não esteja correto, inverter saída para o Motor
Neste ponto o elevador está pronto para ser utilizado na fase inicial
de instalação do equipamento.
12
Sistema para Funcionamento Fase 2
1. Retirar os fechamentos feitos nas malhas de segurança e porta e
limites
2. Inicar o processo ligando os limites:
•
•
•
•
•
LS1 ! +24V - 8S
LD1 ! + 24V – 8D
LS1 e LD1 ! +24V – 4S , 4D
LCS ! 2S – 2D
LCD ! 2D – 197
3. Ligar caixa de manutenção na cabine:
• MS ! +24V – MS
• MD ! +24V – MD
• AUT/MAN ! 245 – 246
4. Fazer Ligações dos sinais de segurança:
• PAP / RG / EMERG ETC .... ! RELE 29 ↑
5. Fazer Ligações dos sinais de porta:
• Barra Eletrônica/ PO / LPA / PC / CT ETC ... " RELE 40 ↑
com acionamento da porta
6. Fazer as ligações dos sensores:
• INS / IND / ISD
• INS1/IND1 – Para Vel > 75M/M
7. Ligar acionamento do operador:
• 301 / 302 / 303
8. Verificar os botões de chamadas quanto ao funcionamento e
iluminação
9. Fazer os ajustes de viagens, conforme desenho Seletor e
Controle
13
Após estes passos concluídos, fazer ligações dos dispositivos
auxiliares:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Operação Bombeiro (OEI) " +24v – 233
Sistema de Cabineiro (Opcional)
Indicadores de Posição]
Setas
Gongo Eletrônico (Opcional)
Sintetizador de Voz (Opcional)
Operação Duplex (Opcional)
Sistema Hospitalar (Opcional)
Etc ....
14