Transporte e comércio
Transportes
Rapidez
Aeroviário
Rodoviário
Ferroviário
Hidroviário
Custo
Ferroviário
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Muito utilizado entre o sec. XIX e inicio do XX.
Após 1920 estagnação.
Países desenvolvidos: EUA e Rússia.
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Grande capacidade de transporte de cargas e passageiros;
É mais econômico que o transporte rodoviário;
Possui diversas opções energéticas (vapor, diesel, gasolina,
eletricidade);
Material rodante é de longa duração
Os trens modernos podem atingir grandes velocidades;
Estimula o desenvolvimento de indústrias de base, pois resulta
de uma demanda permanente de material (trilhos, locomotivas)
Rodoviário
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No ínicio era complemento da ferroviária.
Flexibilidade, rapidez e facilidade de acesso aos diversos
lugares.
No Brasil até a II world war o Brasil tinha uma rodovia
pavimentada: Rio-São Paulo.
EUA, India, Brasil.
Transporte fluvial
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Possui grande capacidade de transporte de carga;
Diminui o consumo de óleo diesel e reduz a emissão de
poluentes;
Apresenta consumo de energia relativamente pequeno.
Consumo de Óleo Diesel (1 litro)
Vias de Transporte
Toneladas transportadas por
quilômetro
Rodovia
30
Ferrovia
125
Hidrovia
575
Transporte de cargas - Brasil
Rodoviário
63%
Ferroviário
20%
Naval
13%
Hidroviário
2,7%
Aéreo
0,3%
Balanço dos transportes – Rodovias (em Km)
1997
1995
Não pavimentadas
1.509.647
1.507.841
Pavimentadas
148.122
150.836
Questão Enem
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Leia as características geográficas dos países x e y.
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PAÍS X
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PAIS Y
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Desenvolvido
Pequena dimensão territorial
Clima rigoroso com congelamento de alguns rios e portos
Intensa urbanização
Autossuficiência de petróleo
Subdesenvolvido
Grande dimensão territorial
Ausência de problemas climáticos, rios caudalosos e extenso litoral
Concentração populacional e econômica na faixa litorânea
Exportador de produtos primários de baixo valor agregado
A partir da analise dessas características é adequado priorizar as diferentes modalidades de transporte de
carga, na seguinte ordem:
A) pais X - rodoviário, ferroviário e aquaviario
B) Pais Y - rodoviário, ferroviário e aquaviario
C) Pais X - aquaviario, ferroviário e rodoviário
D)Pais Y – rodoviário, aquaviario, ferroviário
E) pais X – ferroviário, aquaviario e rodoviário
Comércio
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Pacto Colonial
Abertura para a Europa ocidental
Aproximação com os Estados Unidos
MERCOSUL
Intercambio Multidirecional
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Balança Comercial=Exportações – Importações
Superávit = Saldo Positivo
(exportações > importações)
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Déficit = Saldo negativo
(exportações < importações)
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Balança de pagamentos
Balança comercial
(exportações - importações)
+
Balança de serviços
(transportes, seguros, turismo, royalties)
+
Balança de capitais
(dívidas, investimentos, remessa de lucros)
Exportações Brasileiras
Demais
14%
EUA
24%
Latinoamericanos
24%
Ásia (exceto
Oriente Médio)
11%
U.E.
27%
OMC – Rodadas de Discussões
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1a rodada:Genebra - 1947-23 Países participantes - tema coberto: tarifas
2a rodada: Annecy - 1949-13 Países participantes - tema coberto: tarifas
3a rodada: Torquay - 1950,51- 38 Países participantes - tema
coberto:tarifas
4a rodada: Genebra - 1955,56 - 26 Países participantes - tema
coberto:tarifas
5a rodada: Dillon - 1960,61- 26 Países participante s - tema coberto:
tarifas
6a rodada:Kennedy - 1964,67-62 Países participantes - temas cobertos:
tarifas e medidas antidumping
7a rodada: Tóquio - 1973,79 - 102 Países participantes - temas cobertos:
tarifas, medidas não tarifárias, cláusula de habilitação
8a rodada: Uruguai - 1986,93 - 123 Países participantes - temas cobertos:
tarifas, agricultura, serviços, propriedade intelectual, medidas de
investimento, novo marco jurídico, OMC.
9ª Rodada: Doha –Atualmente.