PROBLEMAS CONCRETOS DE
OPERAÇÃO DE CARGA NO
PORTO DO PECÉM
13.07.2011
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DEMURRAGE
Deferimento da LI
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Maior tempo para liberação: 34 dias
Menor tempo de liberação: 1 dia
Tempo Médio para liberação: 7 dias
55% das cobranças
58.000 t = 2.500 CTRNs
2.500 x 7 (dias acima do free time) = 17.500 dias
US$75,00/dia/CTNR
US$ 1,3 milhão
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PONTOS DE ATENÇÃO
Operação Portuária - Importação
 Análise fiscal – Receita Federal
 Admissão temporária - demora
 Coleta de amostra – Agendamento (MAPA)
 MAPA: Inspeção documental dos processos
 Conferência de lacres – diferença “time”
 Liberação/entrega de containers
 Prioridade na operação navios
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Importação – Deferimento da LI
“pré-embarque”
DECEX / MAPA
Deferimento da Licença
de importação Prévia
ao embarque
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“pós-embarque”
DECEX / MAPA
EMBARQUE
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Deferimento da Licença de
Importação Substitutiva
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•Embarque do navio no
porto de origem;
•Recebimento de cópia dos
documentos de embarque
Chegada do
navio no
porto Brasil
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DECEX “PÓS EMBARQUE”:
 Demora no deferimento das LI´s: casos superiores a 30 dias
 A mercadoria já estaria no porto brasileiro e a Licença de
Importação ainda em processo de deferimento pelo Decex.
(média de transit time : 16 dias)
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MOVIMENTAÇÃO NO PORTO
PECÉM – CRESCIMENTO EM 17% NO SEMESTRE
CARGAS GERAIS
 2011 – Movimentação 1,3 milhão de t – Janeiro a Junho / 11
 2010 – Movimentação 1,1 milhão de t – mesmo período
DO TOTAL 1,3 MILHÃO DE TONELADAS (2011):
 379 mil – exportações
 998 mil – importações
DESTAQUES: Siderúrgicos 240 mil t, Frutas 77 mil, Cereais 70 mil, algodão 58 mil, Plásticos 50 mil.
CONTAINERS (movimentação positiva no período de 39%)
 2011 – transporte em containers = 811 mil t (327 mil exportações, 484 mil importações)
 2010 – transporte em containers = 584 mil t
EM TEUS (unidade equivalente a um container de 20’): Movimentação no 1º Sem/11 = 90 mil TEUs
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Aumento de 28% nas exportações: 29.000 TEUs Longo Curso + 17.000 na cabotagem
Aumento de 40% nas importações: 20.000 TEUs Longo Curso + 23.000 na cabotagem
Fonte: site Cearáportos
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