Novo Píer São Sebastião
Setembro/2009
O EMPREENDIMENTO
EMPREENDIMENTO
OBJETIVOS DO PROJETO
 Construção de píer exclusivo para recebimento de
petróleo
 Aumento da confiabilidade do suprimento de petróleo,
garantindo o abastecimento das refinarias paulistas
 Aumento de capacidade de movimentação de
petróleo e derivados em São Sebastião
 Elevação da Flexibilidade Operacional:
• Maior tempo para manutenções nas instalações
• Maior flexibilidade operacional para atender às demandas
das refinarias
• Redução da sobre-estadia de navios
EMPREENDIMENTO
ESCOPO DO PROJETO
 Dois píeres com berço externo e uma ponte de
acesso, interligando-se à ponte atual
 Capacidade operacional dos berços:
• navios de até 170.000 tpb (Suezmax)
 Instalação de duas linhas de petróleo, MGO, MF,
água e sistemas auxiliares
 Interligação das novas linhas a linhas existentes
na ponte de acesso atual
Histórico do Projeto
Set-06
Iniciados os estudos sobre o empreendimento
Mar-07
Manifestado o interesse da Transpetro perante as autoridades locais
(DERSA e Prefeitura de São Sebastião)
Jun-07
Realizada reunião com a DERSA, para apresentação do projeto de
desenvolvimento portuário proposto pela própria DERSA
Ago-07
Oficializado, em reunião do CAP, a aprovação da Petrobras para o
Projeto de construção do novo píer
Out-07
Dez-07
Fev-08
Fev-08
Iniciado o processo de licenciamento ambiental (DAIA-SMA/SP)
Concluídos os estudos ambientais e de engenharia para
definição do Projeto Conceitual
Protocolado na Secretaria do Meio Ambiente de São Paulo o
Plano de Trabalho para o processo de licenciamento ambiental.
Realizada reunião com a CDSS para apresentação da nova proposta de
desenvolvimento do porto de São Sebastião
Abr-08
Apresentação do Projeto no CONSEMA
Mai-08
Emissão do TR pelo DAIA-SMA/SP
Jun-08
Início das Reuniões entre CDSS e Diretoria Transpetro
Jul-08
Conclusão dos estudos de novas alternativas para o projeto
Jul-08
Apresentação de alternativas da CDSS para compatibilização dos projetos
Ago-08
Definição da nova alternativa para o projeto do Novo Píer da Petrobras (Túnel/Faixa)
Fev-09
Conclusão dos estudos do ponto de vista técnico, econômico e ambiental, para decisão
da viabilidade do projeto
Mar-09
Definição do layout considerado atualmente (ao norte do Píer atual)
Maio-09
Apresentação à CDSS
Jun-09
Apresentação à Praticagem SSE
Jun-09
Apresentação ao DAIA
PROJETO ORIGINAL (Maio-08)
LOCALIZAÇÃO
ÁREA A SER IMPLEMENTADO O NOVO PÍER
LAYOUT ORIGINAL
TEBAR
CDSS
Píer Atual
TRANSPETRO
Proposta da CDSS para
compatibilização dos projetos Petrobras/CDSS,
segundo condicionante do TR
PROPOSTA CDSS
PROPOSTA PETROBRAS
Primeira solução estudada pela
Petrobras, visando compatibilização
LAYOUT ENGENHARIA – RAMAL DE DUTOS
PRINCIPAIS DESAFIOS
Ramal com travessia de 2 ruas e uma
estrada
Necessidade de túnel
Interf. c/ proj. variante do porto da Nova
Rodovia dos Tamoios
Interf. c/ proj. Ampliação do Porto de São
Sebastião
Prox. da Área Sob Proteção Especial /
ARIE– Área de Relevante Interesse
Ecológico
Prox. da Lage dos Moleques
Grande afastamento do Terminal
Alto custo inicial e operacional
CONCLUSÃO ENGENHARIA
Conclusão da Petrobras após análise de
alternativas
2ª PROPOSTA DE LAYOUT : Ao norte do Píer atual
PRINCIPAIS VANTAGENS
Travessia uma estrada apenas
Maior proximidade do Terminal
Área já impactada pelo píer atual
Nenhuma interf. c/ proj. Ampliação do Porto
de São Sebastião
Nenhuma interf. c/ variante do porto da
Nova Rodovia Tamoios
Afastamento da ARIE
Afastamento da Lage dos Moleques
Menor custo inicial e operacional
LAYOUT ATUAL
Opção com menos impacto sócioambiental
LAYOUT ATUAL: Ao norte do Píer atual
PRINCIPAIS VANTAGENS
Menos interferência com a praia e menor
área marinha compreendida
entre os 2 píeres
Menos interferência com a atividade
pesqueira
Não há necessidade de nova travessia
subterrânea