TAV BRASILE, UN PROGETTO DA OLTRE 9 MILIARDI DI DOLLARI
La toscana Italplan
fa “correre” il Brasile
di Ghileana Galli
“I
l più grande progetto di infrastruttura ferroviaria del mondo”. Questa la
dichiarazione del senatore Edoardo
Pollastri, eletto nella circoscrizione estero ripartizione America Meridionale nonché
Presidente di Assocamerestero, a margine
della presentazione del progetto “Treno ad alta velocità San Paolo-Rio de Janeiro”, già salutato come un’importante iniziativa a
rafforzamento dei rapporti economicocommerciali tra Italia e Brasile. Dietro questo progetto, vi è infatti un’azienda toscana,
la Italplan, presieduta da Giorgio Nucci, già
da tempo protagonista di una fervente attività internazionale – in Argentina, Messico,
Cina. Ed è proprio il Presidente Nucci a parlarci di questo progetto definendolo “il più
importante che sia mai stato sviluppato per
l’alta velocità: prevede infatti la costruzione
di una nuova linea ferroviaria a doppio binario di 403 chilometri che unirà le due città
brasiliane in meno di 90 minuti, raggiungendo una velocità media di 285 chilometri all’ora”.
Un progetto, quindi, imponente, per il quale è stato previsto un investimento totale di 9
miliardi di dollari, “anche se la cifra – come
spiega Nucci – potrebbe leggermente aumentare, visto che il primo studio del progetto risale al 2002”. Ma, al di là del valore che
ricopre di per sé, costituisce anche un’importante opportunità per una riqualificazione delle due città coinvolte, e per un miglioramento della qualità di vita. “Per la realizzazione di quest’opera – spiega ancora il Presidente dell’Italplan – verranno infatti costruiti lungo l’intero percorso 105 chilometri
Approvato dal Governo brasiliano, il progetto della società aretina
per il nuovo “Treno ad alta velocità San Paolo-Rio de Janeiro”
apre importanti opportunità anche per le aziende italiane del settore
Stazione di San Paolo
di viadotti e 133 chilometri di tunnel; inoltre
è prevista la costruzione di una nuova stazione ferroviaria a San Paolo, progetto che
costituisce anche una prestigiosa occasione
per ridefinire e riqualificare un luogo centrale della città, che ricoprirà un ruolo non solo
di moderno centro di interscambio, ma anche di punto nodale per rinnovare l’immagine urbana e stimolare la rivitalizzazione del
quartiere, attualmente degradato. Lo stesso
succederà a Rio, dove è prevista la riqualificazione dell’attuale stazione e dell’area circostante. Non bisogna inoltre dimenticare
che questo progetto permetterà di far muovere circa 32 milioni di persone all’anno,
unendo due tra le città più popolose, attive e
turistiche del Paese, con conseguenze importanti anche in termini di congestione del
traffico”.
Ora che il gruppo di lavoro istituito dal Governo brasiliano per l’analisi del progetto ha
giudicato fattibile la proposta dell’Italplan, il
Presidente della statale Valec, la principale
compagnia ferroviaria del Paese, ha dichiarato che a breve verrà emanato il bando per
l’assegnazione dei lavori. E questo potrà
aprire numerose opportunità anche per le
aziende italiane. Come infatti spiega ancora
il Presidente Nucci, “il Governo italiano ha
già dimostrato forte interesse per la realizzazione di quest’opera, e di sicuro cercherà di
coinvolgere nella gara le aziende nazionali.
Del resto, in Italia abbiamo imprese in grado
di rispondere con successo alle esigenze del
progetto, sia in termini di dimensioni, sia per
quanto riguarda le competenze richieste”.
TAV BRASIL, UM PROJETO DE MAIS DE 9 BILHÕES DE DÓLARES
A toscana Italplan faz o Brasil “correr”
maior projeto de infra-estrutura ferroviária do mundo”. Esta é a de- curso 105 quilômetros de viadutos e 133 quilômetros de túnel; além disso, esclaração do senador Edoardo Pollastri, eleito na circunscrição ex- tá prevista a construção de uma nova estação ferroviária em São Paulo, projeterna da repartição América Meridional e também Presidente da to que também constitui uma prestigiosa ocasião para redefinir e
Assocamerestero, referente à apresentação do projeto “Trem de alta velocida- re-qualificar um local central na cidade, que recobrirá um papel não apenas de
um centro moderno de intercâmbio, mas também de ponto nodal para renovar
de São Paulo-Rio de Janeiro”, já considerado como uma
importante iniciativa de reforço para as relações econômico-comerciais entre a imagem urbana e estimular a revitalização do quarteirão, atualmente degradado. O mesmo acontecerá no Rio, onde está prevista a
a Itália e o Brasil. Por trás deste projeto, há na verdade,
re-qualificação da atual estação e da área circunstante.
uma empresa da região Toscana, a Italplan, presidida por
Aprovado pelo Governo
Vale lembrar que, além disso, este projeto permitirá que
Giorgio Nucci, já há algum tempo, protagonista de uma
brasileiro, o projeto da
cerca de 32 milhões de pessoas por ano circulem, uninfervente atividade internacional – na Argentina, México e
empresa de Arezzo para o
China e, é justamente o Presidente Nucci a falar deste novo “Trem de alta velocidade do duas das cidades mais populosas, ativas e turísticas
do país, com conseqüências
projeto definindo-o como “o mais importante jamais deSão Paulo-Rio de Janeiro”
importantes também em termos de congestão do tráfesenvolvido para a alta velocidade: de fato, prevê a constambém abre importantes
go”. Agora que o grupo de trabalho instituído pelo Gotrução de uma nova linha ferroviária de trilho duplo com
oportunidades para as
verno brasileiro para a análise do projeto considerou viá403 quilômetros que unirá as duas cidades em menos de
empresas italianas do setor
vel a proposta da Italplan, o Presidente da estadual Valec,
90 minutos, atingindo uma velocidade média de 285
a principal empresa ferroviária do país, declarou que brevemente será emanaquilômetros por hora”. Portanto, um projeto
imponente, do qual foi previsto um investimento total de nove bilhões de dóla- do o edital para a distribuição dos trabalhos, e isto poderá abrir várias oportures, “mesmo que a cifra – como explica Nucci – poderia levemente aumentar, nidades também para as empresas italianas. Como, de fato, ainda explica o
visto que o primeiro estudo do projeto é de 2002”. Mas, além do valor que co- Presidente Nucci, “o Governo italiano já demonstrou um forte interesse para a
bre por si só, também constitui uma importante oportunidade para uma re-qua- realização desta obra, e seguramente procurará envolver na competição as
empresas nacionais. Além disso, na Itália temos empresas capazes de atenlificação das duas cidades envolvidas, e para um
der com sucesso às exigências do projeto, seja em termos de dimensões que,
melhoramento da qualidade de vida. “Para a realização desta obra –
prossegue o Presidente da Italplan – serão construídos ao longo de todo o per- em relação às competências solicitadas”.
“O
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