AEROBA
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Regras
Regras
Regras
Regras
Regras
Máximas
de Funcionamento
de Taxiamento e Decolagem
de Vôo
Gerais
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Ninguém poderá operar um aeromodelo de
maneira a oferecer riscos à outras pessoas, a si
próprio ou à propriedades de terceiros.
◦ (b) Ninguém poderá operar um aeromodelo em
desacordo com as normas de segurança do AEROBA
◦ (c) Em demonstrações aéreas, uma linha demarcatória
deverá ser estabelecida, entre os espectadores e a área
de vôo, sendo somente permitido o acesso a essa área
às pessoas essenciais às operações de vôo.
◦ (d) São proibidos os vôos, em qualquer ocasião, sobre os
espectadores.
◦ (e) São proibidos os vôos nas proximidades de
aeronaves.
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A operação de aeromodelos é feita por conta
e risco próprios do operador, sendo de sua
responsabilidade essa operação.
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O aeromodelo seja qual for o tamanho ou
motorização, só poderá ser ligado dentro da
ÁREA DE FUNCIONAMENTO, utilizando as
barras de proteção (ver figuras e exemplos).
É PROIBIDO O FUNCIONAMENTO DO MOTOR
FORA DESTA ÁREA.
Em caso de manutenção, regulagem e
amaciamento o aeromodelo deverá ser ligado
na área de manutenção.
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Os aeromodelos só poderão ser ligados nos
PITS 1, 2 e 3.
◦ Deve-se respeitar a ordem de vôo para
funcionamento.
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Os PITS devem ficar livres após o funcionamento do aeromodelo.
◦ PITS não é estacionamento
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O aeromodelo ligado só poderá ir para
decolagem desde que não haja aeronave na
pista.
PISTA
ÁREA DE
FUNCIONAMENTO
ÁREA DE
MANUTENÇÃO
ÁREA DE
FUNCIONAMENTO
ÁREA COBERTA
ÁREA DE
CONVIVÊNCIA
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Os aeromodelos cuja o hélice seja maior ou
igual a 27 deverão ser ligados no PITS 3.
Caso na mesma bateria de vôo tenha uma
aeromodelo deste porte e outras menores, a
ordem de funcionamento será dado pelo
maior aeromodelo. Um vez que os outros
aeromodelos irão funcionar nos PITS 1 e 2.
PISTA
PITS
3
PITS
Barras de
Proteção
1
PITS
2
É proibido o funcionamento do
aeromodelo na PISTA!
 É proibido re-ligar o aeromodelo na
pista.
 É proibido ficar nas áreas de
taxiamento ou prover qualquer tipo de
obstrução.
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Aeromodelo no PITS 1,
colocado nas barras de
proteção.
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O aeromodelo pequeno
com o motor funcionando sem que a pista
estivesse livre para o
taxiamento.
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Asa Zagi, Shock Flyers e outros que
necessitem de arremessadores só serão
ligados na pista, desde que não tenha
aeronave em vôo, ou acordado com o
aeromodelista que estiver em vôo e viceversa.
◦ Em caso de vôo com consentimento, todos deverão
respeitar o sentido de vôo e voar longe da área de
pilotagem.
PISTA
ÁREA DE
PILOTAGEM
ÁREA DE
MANUTEN
ÁREA DE
FUNCIONAMENTO
ÁREA COBERTA
ÁREA DE
CONVIVÊNCIA
Pilotos fora da
área de
pilotagem
Pilotos fora da área de pilotagem, espectador e
criança na área de taxiamento.
Ligando o motor da
maneira correta!!!
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É proibido pilotar fora da área de pilotagem.
Só poderá sair para vôo a aeronave quando a
pista estiver liberada.
◦ A aeronave só sairá do PITS quando todo o trajeto
de taxiamento e PISTA estiverem livres.

É proibido colocar a aeronave em posição de
vôo, quando houver :
◦ Piloto na pista;
◦ Aeronave que estiver na pista com motor ou sem
funcionando;
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Só poderá sair para vôo a aeronave quando a
pista estiver liberada.
◦ A aeronave só sairá do PITS quando todo o trajeto
de taxiamento e PISTA estiverem livres.

É proibido colocar a aeronave em posição de
vôo, quando houver :
◦ Piloto na pista;
◦ Aeronave que estiver na pista com motor ou sem
funcionando;
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Cada aeromodelista terá o direito de vôo por
ordem de colocação da sua intenção de vôo
no ordenador de vôo.
Como funciona:
◦ Cada associado terá uma bola com seu nome;
◦ O associado irá colocar no ordenador a sua
intenção de vôo;
◦ Assim que seu nome aparecer o mesmo irá retirar a
sua bola e quando terminar de voar, deverá colocar
novamente a bola no ordenador caso queira voar
novamente.
O
R
D
E
N
A
D
O
R
D
E
V
Ô
O
Ricardo
Guto
Victor
Entrada da ordem
de Vôo
1-Bateria de vôo
1º
2º
3º
4º
Elmano
Leão
Saída da ordem
de Vôo
LEÃO
ELMANO
VICTOR
GUTO
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Caso já exista aeromodelo em vôo e a pista
esteja liberada, a decolagem do aeromodelo
deverá ser anunciada para os demais pilotos
em vôo.
◦ Em caso afirmativo, o aeromodelo poderá seguir
para se posicionar na pista e efetuar a decolagem;
◦ Em caso negativo o motor deverá ser desligado e
retornar ao PITS com o aeromodelo sendo
empurrado pelo aeromodelista, sem a perda da
ordem de vôo.
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O aeromodelo não deverá voar sobre a sede
do AEROBA, nem tão pouco no
estacionamento e nas áreas adjacentes
O espaço aéreo permitido para o vôo com
aeromodelos, na pista principal, é definido a
partir da margem interna da pista, numa
linha que leva ao infinito tanto a direita
quanto à esquerda, ou seja, a partir do lado
oposto aos boxes.
A trajetória obrigatória de decolagem será,
sempre, à esquerda, salvo vento invertido
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Os vôos sobre a pista deverão ser da direita
para esquerda, salvo quando anunciado aos
demais aeromodelistas.
Não se permite, em nenhuma hipótese e sob
pena de advertência imediata, o vôo sobre a
sede social da AEROBA
Somente será permitida a permanência do
piloto e um respectivo ajudante na pista de
vôo, somente na decolagem.
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O ingresso na pista de vôo em utilização
somente será permitida em caso de emergência,
mediante aviso aos presentes e em alto e bom
som. Os demais pilotos neste caso, deverão voar
longe do eixo da pista até o anuncio da pista
liberada.
Cada piloto, antes do taxi, já deverá estar
obrigatoriamente posicionado numa das quatro
bases demarcadas e nela permanecer até o final
do táxi de volta a entrada do boxe.
Os pousos e decolagens deverão ser sempre
anunciados. A boa coordenação entre os pilotos
deverá garantir harmonia e segurança.
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Para modelos lançados a mão, o piloto deverá,
também, estar devidamente posicionado numa das
bases. O seu ajudante é responsável pelo lançamento
e este deverá escolher a melhor posição na pista e
coordenar com os demais pilotos a sua entrada e
permanência pelo tempo mínimo necessário na pista,
avisando, em alto e bom som, aos atuantes.
Os vôos com aeromodelo a jato, helicóptero, pylon
ou planador rebocado deverão ser sempre realizados
solo ou simultaneamente com outros modelos da
mesma categoria.
Praticantes de manobras que interferem no tráfego
como “Torque Roll” ou 3D deverão voar solo ou com a
concordância dos demais pilotos.
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Todas as decolagens e pousos deverão
sempre obedecer ao sentido do vento
predominante, sendo permitidos vôos
rasantes na direção oposta a este sentido
somente em caso de vôo solo.
Não é permitido o uso de bebidas alcoólicas
ou qualquer outras substância que altere a
boa percepção por aeromodelistas que
estejam operando aeromodelos.
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O aeromodelista, antes de se retirar do
estacionamento, deverá verificar se está deixando o
local limpo, incluindo as mesas e cadeiras utilizadas.
Não é permitida a prática de automodelismo na pista
de aeromodelos ou qualquer outra modalidade que
prejudique a conservação da pista, nem prejudique a
segurança dos praticantes.
A Diretoria do clube, a seu critério, poderá, em
ocasiões especiais, liberar outras atividades.
A manutenção destas regras é obrigação de todos,
cabendo a cada um a função de fiscalizar e notificar a
Diretoria da AEROBA qualquer irregularidade.
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O aspecto segurança é prioridade de acordo com
as normas da Confederação Brasileira de
Aeromodelismo e do compromisso firmado pelos
sócios.
Fica terminantemente proibido o uso de
expressões desmoralizantes, palavrões,
injuriosas ou de expressa manifestação de
desapreço.
O respeito mútuo e, em especial, às crianças e
mulheres será prioridade no tratamento entre
sócios e convidados.
O aeromodelista que transgredir este
regulamento será advertido e punido de acordo
com o estatuto da associação.