Congresso da Região de Aveiro
O Porto de Aveiro e a Plataforma
Logística
24 de Fevereiro 2011
Sumário
1. O Sistema Portuário Nacional
2. Localização, Acessibilidades e Mercados
3. Desenvolvimento Físico do Porto: 2000 2010
4. Actividade Portuária em 2010
5. Porto de Aveiro: Plataforma logística ao
serviço das empresas da Região de Aveiro
6. Estratégia: Missão, Visão, Objectivos e
Investimentos em curso
Sistema Portuário
Nacional
Sistema Portuário Ibérico
Portugal
5
Portos Nacionais Principais
64,5 M toneladas
Espanha
28 Autoridades Portuárias
431 M toneladas
Contributos dos Portos Nacionais no
Comércio Internacional
Exportação;
43%
Importação;
57%
Fonte: IPTM, 2010
Tráfego (%) por Portos Nacionais – Ano 2010
Setúbal
11%
Aveiro
6%
Sines
40%
Lisboa
19%
Douro e Leixões
24%
Sines
Douro e Leixões
Lisboa
Setúbal
Aveiro
Fonte: IPTM, 2010
Tipologia de Carga nos Portos Nacionais
35,000.00
30,000.00
M. Ton
25,000.00
20,000.00
15,000.00
10,000.00
5,000.00
0.00
Sines
Douro e
Leixões
Carga Geral
Lisboa
Graneis Sólidos
Setúbal
Graneis Líquidos
Aveiro
Localização, Acessibilidades
e Mercados
Acessos Rodoviários
Aveiro - Porto 70 Km
La Coruña
Aveiro – Lisboa 250 Km
Pontevedra
Asturias
Cantabria
Lugo
León
Palencia
Ourense
Aveiro – Salamanca 310 Km
A52
1
A28
Aveiro - Madrid 515 Km
2
A3
A1
Aveiro
A14
A1
19
A8
20
23
A6
7
10
A25
13
18
A24
8
9
Valladolid
A4
6
5
Zamora
4
3
12
14 15
Segovia
Salamanca
11
A62
16
17
Avila
Cáceres
A23
22
A1
A5
24
A6
Badajoz
25
A2
26
27
Huelva
A22
28
A49
Madrid
Toledo
A66
21
Burgos
Sevilla
Cádiz
Fonte: Michelin 2008
Acessos Ferroviários
Asturias
La Coruña
Cantabria
Lugo
León
Pontevedra
Palencia
Burgos
Ourense
1
4
2 3
6
5
8
9
Aveiro
13
18
19
20
23
Zamora
Valladolid
7
10
12
14 15
Segovia
Salamanca
11
Avila
16
17
Cáceres
Madrid
Toledo
22
21
24
26
Ciudad Real
Badajoz
25
Córdoba
27
Huelva
28
Ports with rail link
PT Line
SP LINE
Sevilla
Cádiz
Fonte: Michelin 2008
Acessibilidades Marítimas
Barra de Aveiro:
Cota -12 metros Z.H.
Bacia de Manobras do
Sector Comercial Norte:
Cota -12 metros Z.H.
Foreland: Um Porto com perfil
Short Sea Shipping
Islândia
• 75% das mercadorias movimentadas
Suécia
pelo Porto de Aveiro em 2010 têm
Finlândia
Noruega
como origem ou destino um país
Estônia
Europeu.
Letônia
Lituânia
Dinamarca
Rússia
Irlanda
Reino Unido
Belarus
Holanda
Polónia
Bélgica
Alemanha
Ucrânia
Rep. Checa
França
Espanha
8%
Itália
9%
Turquia
9%
Bélgica
6% França
6%
Portugal
6%
Austria
Suiça
Itália
Portugal
Cabo Verde
4%
Marrocos
4%
Eslóvaquia
Moldova
Hungria
Romênia
Eslovénia
Croácia
Bosnia
HerzegovinaSérvia
Geórgia
Bulgária
Espanha
Macedônia
Turquia
Albânia
Grécia
Chipre
Alemanha
3%
Holanda
12%
Reino Unido
13%
8 > 15%
Tunísia
Marrocos
3 > 8%
Argélia
Iraque
Israel
Jordânia
1 > 3%
Outros
20%
Síria
Líbano
0 > 1%
Egipto
Líbia
0%
Principais Portos
Fonte: Porto de Aveiro
Arábia Saudita
Hinterland
Asturias
La Coruña
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
Vizcaya
Cantabria
Lugo
Minho – Lima
Cávado
Pontevedra
Ave
Ourense
Alto Trás-os-Montes
Grande Porto
1
Tâmega
4
2 3
Douro
Entre Douro e Vouga
7
5 6
Baixo Vouga
8
Dão-Lafões
10
Beira Interior Norte
Aveiro
11
9
12
Serra da Estrela
Baixo Mondego
13
14 15
Pinhal Interior Norte Figueira da
16
Foz
18
Cova da Beira
17
Beira Interior Sul
19
Pinhal Interior Sul
22
20
Pinhal Litoral
21
Médio Tejo
23
Oeste
24
Lezíria do Tejo
25
Alto Alentejo
Grande Lisboa
26
Península de Setúbal
27
Alentejo Central
Huelva
Alentejo Litoral
Baixo Alentejo
28
Algarve
Guipuzcoa
Alava
Navarra
León
Palencia
Burgos
Huesca
La Rioja
Girona
Lleida
Barcelona
Zamora
Zaragoza
Soria
Valladolid
Tarragona
Segovia
Guadalajara
Salamanca
Avila
Teruel
Madrid
Castellón
Cáceres
Cuenca
Toledo
Baleares
Valencia
Ciudad Real
Albacete
Badajoz
Alicante
Córdoba
Sevilla
Granada
Málaga
Cádiz
Jaén
Murcia
Almería
Nível
Regiõ
Hinterland I
(H.I)
Entre Douro e Vou
Dão-Lafões, Baixo
Interior Norte, Pinhal
Hinterland II
(H.II)
Beira Interior Norte,
Cova de Beira, Pinha
Interior Sul, Salaman
Hinterland III
Grande Porto, Tâme
Tejo, Alto Trás-os-Mo
(H.III)
Hinterland IV
(H.IV)
Fonte: APA, S.A.
Cávado, Ave, Oeste
Alto Alentejo, Grand
Ávila, Valladolid
Desenvolvimento Físico do
Porto de Aveiro
2000-2010
Total Investimento Público e Privado: 243 Milhões de Euros
Sector Norte
Terminal Multiusos
1150 metros de Cais
10 Postos de Acostagem
Fundos -12 m (CD)
8 Armazéns
36 ha de Terraplenos
Ligação Ferroviária no Terminal
Sector Norte
Terminal Ro-Ro
•Cais: 450 m
•Fundos: -12 m (Z.H.)
•Área: 13 ha de terraplenos
•Ligação Ferroviária
•Possibilidade de Expansão de cais
em 1150 m
•Possibilidade de Expansão dos
terraplenos em cerca de 38 ha
Sector Norte
Terminal Granéis Sólidos
750 metros de cais
Fundos: -12 m (Z.H.)
Capacidade de 2.2 M.T.
Silos com capacidade de armazenagem 60.000 ton.
produtos agro-alimentares (SOGRAIN)
Sector Norte
Terminal de Graneis Líquidos
-6 Pontes-cais
-Fundos: -12 m (Z.H.)
-Área para Actividades Logísticas: 35 ha
Sector Sul
Terminal Sul – Multiusos
-400 metros de cais
-Fundos: -7 m (Z.H.)
-Concessionário: Socarpor, S.A.
Infra Estruturas – Terminais
2 Terminais
Multiusos
(T. Norte e
1
Terminal
Granéis Sólidos:
T. Sul)
Principais
Mercadorias
Madeiras
Pasta de Papel
Produtos
Metalúrgicos
Cimento
Cereais
Wood Pellets
1 Terminal
11Terminal
Terminal
Granéis
Granéis
Granéis
Líquidos:
Líquidos:
Líquidos:
Área Agro Alimentar
Principais
Principais
Mercadorias:
Mercadorias:
Área Outros Granéis
Combustíveis
Combustíveis
BioBio
Combustíveis
Combustíveis
Produtos
Produtos
Químicos
Químicos
3 Terminais de
Pescado
Porto de Pesca do
Largo
Terminal de Pescado
(Armazenagem
Frigorífica)
Porto de Pesca
Costeira
Actividade Portuária em 2010
- Tráfego Marítimo
Principais Clientes por Tipo de Carga
Granéis
Líquidos
Granéis
Sólidos
Metalomecânica
Cires
CUF
Sograin –
Terminal Agro
Alimentar
Dow
CIMPOR
Lusofinsa (Bresfor)
BP
Prio Energy
Carga
Granéis
Geral
Sólidos
Indústria
Acembex
Ex.
Ferpinta;Fapricela
Indústria Papel:
Ex.
ALTRI
Portucel/Soporcel
Indústria
Cimenteira
Thousands
Evolução do Tráfego por Tipo de Carga:
2008-2010
1,800.00
1,613.47
1,600.00
1,466.09
1,443.94
1,369.94
1,400.00
1,199.09
1,200.00
1,000.00
943.71
907.15
800.00
629.27 662.79
600.00
400.00
200.00
0.00
Carga Geral
Granéis Líquidos
2008
2009
2010
Granéis Sólidos
Tipo de tráfegos no Porto de Aveiro
GRANÉIS LÍQUIDOS,
943,708.48, 25%
CARGA GERAL,
1,199,102.01, 32%
GRANÉIS SÓLIDOS,
1,613,472.93, 43%
Fonte: Administração do Porto de Aveiro, Ano 2010
Ano 2010
3,8 M. de
Toneladas
Porto de Aveiro: Entradas e Saídas pelas Indústrias da
Região de Aveiro
40.00%
35.00%
Importação,
33.42%
30.00%
25.00%
Exportação,
18.16%
20.00%
15.00%
10.00%
5.00%
0.00%
Importação
Exportação
52% do Tráfego do Porto de Aveiro
provém das Indústrias da Região de
Aveiro
Porto de Aveiro: Entradas e Saídas da Indústria da
Região Centro
44.00%
43.00%
42.00%
41.00%
40.00%
39.00%
Exportação,
43.01%
38.00%
Importação,
38.59%
37.00%
36.00%
Exportação
Importação
82% do Tráfego do Porto de Aveiro
provém das Indústrias da Região
Centro
Perfil das Importações - Principais Sectores de
Indústria da Região de Aveiro
Agro-Alimentar
117,272,087.00
16.55%
Cerâmica
45,659,968.00
6.44%
Madeiras
1,055,195.00
0.15%
ind. Quimica
294,340,620.00
41.55%
Vários
77,050,992.00
10.88%
Ind. Metalurgica
173,083,778.00
24.43%
Perfil das Exportações - Principais Sectores de
Indústria da Região de Aveiro
Madeiras
53,93%
170.854.009,00
Ind. Quimica
33,63%
106.534.581,00
Ind. Metalurgica
2,72%
8.620.198,00
Vários
9,40%
29.765.160,00
Cerâmica
0,31%
978.322,00
Construção
0,01%
30.000,00
Actividade Portuária em 2010
-Tráfego Ferroviário
Caracterização do Movimento Ferroviário 2010
Importações;
13.228;
9%
Ano 2010 (ano de
arranque)
143.066 Toneladas
(-) 6000 camiões/ano
Exportações;
129.838;
91%
(-) 24 camiões/dia
Porto de Aveiro: plataforma logística
ao serviço das empresas
da Região de Aveiro
Infra Estruturas Logísticas
Plataforma
Logística
Portuária
(ZALI)
Plataforma
Multimodal
destinada a:
- Operadores
Portuários e
Logísticos
- Industria e
actividades
logísticas
Plataforma
1 Terminal
1 Terminal–
Logística
Granéis
Granéis
Pólo de
Líquidos:
Líquidos:
Cacia
Plataforma
Ferroviária –
ligação linha do
Norte ao Porto de
Aveiro
Layout Ligação Cacia- Porto de Aveiro
Distância: 8.8 Km
ZALI – Zona de Actividade Logísticas e Industriais
(Portugal Logístico)
ZALI – Zona de Actividades Logísticas e Industriais
Plataforma Multimodal
Flexibilidade de Soluções em
primeira e segunda linha flexíveis
 Potencial de Serviços de Apoio aos
Operadores e Indústria
Plataforma Logística Portuária – Pólo de Cacia
-
Plataforma Multimodal com 1 edifício
administrativo e 9,8 hectares de área total (3 ha
de área de parqueamento)
-
Ligação ferroviária conforme bitola europeia
-
8.8 Km de distância dos terminais portuários até
à plataforma
Layout no Porto de Aveiro
NB: Terminal de Contentores e Zali serão também
infra estruturados
Vantagens Logísticas Competitivas
para a Indústria da Região
I.
Localização Geográfica – Proximidade ao Porto: Reduz custos de transporte
II.
Grande capacidade de acostagem (5 Km): Rotatividade dos Navios
III. Grande superfície de terraplenos: Armazenagem/Operações Especiais
IV. Bons Acessos: Rodoviário-Ferroviário ao Porto (intermodalidade)
V.
Duas Plataformas Logísticas (Interface Linha do Norte) e outra em porto
VI. Bons sistemas de segurança e Boas práticas ambientais
VII. Possibilidade de expansão dos terminais portuários – Soluções à Medida
VIII. Imagem de eficácia na prestação de serviços e de tarifas competitivas
IX. Relação de Proximidade com clientes Importador/Exportador (Soluções à
medida)
X.
Sistema de Informação e Comunicação Eficaz: Janela Única Portuária
De Comunidade Portuária
a Cluster Portuário na Região
Municípios
Capitania
Universidade
Organismos
estatais de
apoio à
actividade
económica
IPTM
Alfândega
APA
PORTO
Outras
entidades
Governo
Central
Entidades Públicas
Armadores
Concessionários
e operadores
portuários
Agentes de
navegação
Outros
prestadores
de serviços
Empresas
instaladas no
porto
Importadores
Exportadores
Empresas de
transporte e
logística
Entidades Privadas
Associações
empresariais
Associações
portuárias
Associações
de turismo
Estratégia: Missão, Visão, Objectivos
E Investimentos em curso
Missão do Porto de Aveiro
“Facultar o acesso competitivo de
mercadorias aos mercados regionais, nacionais
e internacionais, promovendo assim o
desenvolvimento económico da sua Região”
…
Servir a Região
Visão 2015
“O Porto de Aveiro será um dos mais
dinâmicos e competitivos portos da
Faixa Atlântica da Península Ibérica no
transporte de curta e média distância, e
possuirá um amplo pólo de
desenvolvimento logístico e industrial”
Próximos Investimentos
Nova Configuração da Barra de Aveiro: Fundos a -12.5 m–
Conclusão: Junho 2013
Projecto e Modelo de Negócio da Plataforma Logística
Portuária
Conclusão: 2011/2012
Obrigado pela atenção
© APA, S.A. 2008
© APA, S.A. 2011