RDC Nº 20150004 / SEINFRA / CEL-01
OBJETO: LICITAÇÃO DO TIPO MAIOR DESCONTO PARA CONTRATAÇÃO DE
SERVIÇOS PARA CONCLUSÃO DAS OBRAS CIVIS PARA IMPLANTAÇÃO DO
RAMAL PARANGABA – MUCURIPE / METRÔ DE FORTALEZA - TRECHO
ESTAÇÃO BORGES DE MELO À PARANGABA E CENTRO DE MANUTENÇÃO.
NOTA DE ESCLARECIMENTO Nº 01
PERGUNTA Nº 01: “Os projetos mencionados no Edital, são projetos básicos ou
executivos? Caso sejam apenas projetos básicos, de quem será a responsabilidade
pela elaboração dos projetos executivos de toda a obra? Caso seja de
responsabilidade do Construtor como os mesmos serão remunerados?”
RESPOSTA Nº 01: Todos os projetos disponibilizados são projetos executivos.
PERGUNTA Nº 02: “De quem será a responsabilidade pela realização e/ou
gerenciamento das desapropriações ao longo da faixa de domínio da obra? Qual o
atual status de realização destas desapropriações? Se elas ainda não estão
completas, que cronograma irá seguir o órgão governamental responsável por estas
atividades? Caso seja de responsabilidade do Construtor como os mesmos serão
remunerados?”
RESPOSTA Nº 02: Todas as desapropriações necessárias são de responsabilidade
do Governo do Estado. Atualmente o objeto desta licitação encontra-se com 95%
das desapropriações removidas, as faltantes não impactam diretamente com a
execução dos serviços, somente com áreas de urbanização. O cronograma de
serviços detalhado será elaborado em conjunto com a empresa vencedora do
certame, o qual deverá conter todo o detalhamento dos serviços a serem
realizados.
PERGUNTA Nº 03: “De quem será a responsabilidade pela realização e/ou
gerenciamento das remoções das interferências (redes de energia, redes de água e
esgoto, cabos de telecomunicações, etc.) ao longo da faixa de domínio da obra?
Qual o atual status de realização destas remoções de interferências? Se elas ainda
não estão completas, que cronograma irá seguir o órgão governamental
responsável por estas atividades? Caso seja de responsabilidade do Construtor
como os mesmos serão remunerados?”
RESPOSTA Nº 03: Todas as remoções de interferências com serviços públicos,
energia, água, esgoto e outras necessárias, são de responsabilidade do Governo do
Estado. Atualmente não existe nenhuma interferência que impacte na execução dos
serviços, porém, isso não exime a responsabilidade do vencedor do certame
identificar e comunicar antecipadamente qualquer interferência que possa afetar a
sua metodologia executiva da obra.
PERGUNTA Nº 04: “Solicitamos fornecer os projetos básicos e as especificações
detalhada do aparelho de mudança de Via TR45 tipo 1:14 incluindo todas as
fixações. Qual tipo de fixação, bitola, padrão?”
RESPOSTA Nº 04: Os detalhes e especificações encontram-se no projeto executivo
DE-5B.00.00-6U5-005-A, com todas as fixações, bitolas e espaçamentos. Todas
especificações que não constam em projetos ou nos demais documentos fornecidos
devem seguir as especificações técnicas vigentes atuais que podem ser obtidas da
Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT e/ou da Companhia Brasileira
de Trens Urbanos – CBTU.
PERGUNTA Nº 05: “Na especificação técnica, no item 13.2.1, pagina 148 cita que
deve ser fornecido pelo construtor 50.779,26 m de trilho TR45 e na planilha não
consta o fornecimento deste material. Este material deverá ser fornecido? Caso
positivo como os mesmos serão remunerados?”
RESPOSTA Nº 05: Não haverá fornecimento de trilho para este trecho,
desconsiderar qualquer quantidade constante na especificação técnica, considerar
somente como corretas as existentes na planilha de quantidades e preços.
PERGUNTA Nº 06: “Solicitamos fornecer detalhe e especificações do bloco para
acessórios e fixação para bloco VBV-VLT, item 13.2.1.3 da planilha de serviços.”
RESPOSTA Nº 06: Os detalhes e especificações encontram-se no projeto executivo
DE-5B.00.00-6U5-005-A, com todas as fixações, bitolas e espaçamentos. Todas
especificações que não constam em projetos ou nos demais documentos fornecidos
devem seguir as especificações técnicas vigentes atuais e que podem ser obtidas
da Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT e/ou da Companhia Brasileira
de Trens Urbanos – CBTU.
PERGUNTA Nº 07: “Qual a especificação da fixação para dormente de concreto
monobloco, placa amortecedora e pino isolante, item 13.2.1.4 da planilha de
serviços.”
RESPOSTA Nº 07: As especificações que não constarem nos projetos executivos
ou demais documentos fornecidos devem seguir as especificações atuais e vigentes
e que podem ser obtidas da Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT
e/ou da Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU.
PERGUNTA Nº 08: “Qual a especificação da caixa de manobras para aparelho de
mudança de via item 13.2.1.6 da planilha de serviços.”
RESPOSTA Nº 08: As especificações que não constarem nos projetos executivos
ou demais documentos fornecidos devem seguir as especificações atuais e vigentes
e que podem ser obtidas da Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT
e/ou da Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU.
PERGUNTA Nº 09: “Qual a especificação e detalhes do batedor final de linha, item
13.4.7 da planilha de serviços.”
RESPOSTA Nº 09: O batedor final de linha é do tipo para-choque fixo para bitola de
1.000mm em trilho TR-45, segue anexo dimensões externas da frente do VLT a ser
utilizado na linha. As especificações que não constarem nos projetos executivos ou
demais documentos fornecidos devem seguir as especificações atuais e vigentes e
que podem ser obtidas da Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT e/ou
da Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU.
Fortaleza, 20 de agosto de 2015
Expedito Pita Júnior
Presidente da CEL 01