São Paulo, 12 de abril de 2006
Na qualidade de representantes dos agentes de turismo, cabe-nos esclarecer vários
pontos que ficaram nebulosos nas recentes notícias publicadas sobre a Varig.
Em primeiro lugar, esclarecer que, após a aprovação do processo de recuperação judicial
aprovado para a Varig, todas as dívidas pendentes até então foram postergadas para
daqui há três anos. Reiniciou-se novo processo de andamento da empresa, período em
que esta figurou como em uma concordata, devendo honrar seus débitos correntes sob
pena de sustação do processo.
Ocorre que os fornecedores de serviços, no nosso entender, erroneamente não deram
crédito à empresa, obrigando-a a liquidar, à vista, seus compromissos. Na contra-partida,
a empresa ficou com seu caixa praticamente zerado e seus créditos, os recebíveis,
liquidados no prazo médio de 30 dias. Conclusão: falta à Varig um fluxo de caixa.
O que neste momento a Varig, através de sua direção, conselho de credores e
colaboradores, pleiteia junto às autoridades não é dinheiro para pagar aquelas dívidas,
mas sim crédito para contas correntes, para o seu dia-a-dia.
Nada mais justo e necessário, visto que a empresa, concessionária de serviços públicos,
como as demais congêneres, só presta serviço de transporte baseado em concessão
pública. Logo sob a responsabilidade do Estado.
O grande engano, e o que a imprensa tem noticiado como postura governamental, não é
colocar mais dinheiro bom em cima de uma empresa ruim, e sim dar fôlego a ela, para
continuar prestando os serviços que já vendeu e atender o consumidor que adquiriu
transporte de uma empresa autorizada sob concessão.
Ocorre que, hoje, a Varig, tem aproximadamente 1.200.000 trechos (legs) entregues no
mercado, isso é: existem 1 milhão e 200 mil trechos reservados, já vendidos, com bilhetes
emitidos e só faltando serem honrados (voá-los, no jargão do trade turístico). Destes,
aproximadamente 200 mil são passageiros que estão no exterior.
Já que nossas autoridades entendem que nada tem a ver com a empresa privada, que é
questão de mercado, deveriam ter um plano alternativo para atender, em primeiro lugar,
os consumidores do serviço público; em segundo, os 17.000 empregados da empresa; e,
por fim, o mercado como um todo.
Poderiam, como já foi feito em passado não tão remoto com a empresa aérea Cruzeiro do
Sul, preparar outra ou outras empresas aéreas para, de pronto, assumir aviões,
tripulações e usuários e, com o tempo administrar a encampação. Desconhecemos se
estão tomando tal ação.
Poderiam, ainda, como parece já estar fazendo a ANAC, preparar as congêneres para
trazer de volta para as suas cidades de origem os portadores de bilhetes Varig em
território nacional. O mesmo deveria ser preparado para os portadores de bilhetes
internacionais. Entretanto, não é tão fácil assim.
Não existe capacidade de oferta das congêneres para atender este público e outras
empresas não podem assumir, de pronto, as vagas ou “slots” da Varig.
De qualquer maneira, o governo ficará com a obrigação de cobrir as despesas geradas
pelo transporte deste enorme contingente de passageiros, quer seja pela encampação da
empresa, quer seja pelo transporte dos mesmos em congêneres.
E já que o governo terá de assumir as despesas geradas pelo o aqui exposto, por que
não dar o apoio pedido, de imediato, evitando a paralisação das operações da Varig, com
reflexos muito piores?
Entrementes, a situação da empresa estampada na imprensa diária leva ao descrédito da
mesma para venda de transporte, preocupação de nós, agentes de turismo, em vender
Varig. Por conseqüência, gera reduções de ingressos extremamente necessários a
continuidade de suas operações e faz com que o caixa da empresa fique mais
enfraquecido.
Acreditamos que o governo assumirá sua responsabilidade. Portanto, não deixemos que
a Varig desapareça. Façamos o possível para que nossas autoridades estejam atentas.
Cordialmente,
João Pereira Martins Neto
Abav-CN - Associação de Agências de Viagens Conselho Nacional
Tatiana Visnevski de Carvalho Mendes
Belta - Brazilian Educational & Language Travel Association
José Zuquim
Braztoa – Associação Brasileira das Operadoras de Turismo
Goiaci Alves Guimarães
Favecc – Fórum das Agências de Viagens Especializadas em Contas Comerciais
Michel Tuma Ness
Fenactur – Federação Nacional do Turismo
Eduardo Vampré do Nascimento
Presidente em Exercício
Abav-SP - Associação de Agências de Viagens de São Paulo
Eduardo Vampré do Nascimento
Sindetur/SP – Sindicato das Empresas de Turismo no Estado de São Paulo