LOGÍSTICA INTEGRADA: UM ESTUDO BIBLIOMÉTRICO NACIONAL E
INTERNACIONAL NO PERÍODO DE 2002 A 2012
Valdir Antonio Vitorino Filho1
Silvio Roberto Ignácio Pires2
Mauro Vivaldini3
João Batista de Camargo Júnior4
Resumo
Este artigo tem como objetivo analisar a produção acadêmica nacional e internacional sobre o tema Logística
Integrada, com base em artigos disponíveis no ISI Web of Knowledge e no SCOPUS (pesquisa em nível
internacional), e no Scielo e Spell (pesquisa em nível nacional). A pesquisa analisou publicações no período de
2002 e 2012, com a utilização de técnicas bibliométricas, envolvendo algumas categorias de análise como: quais
são os autores que possuem mais publicações sobre o tema; quais foram os anos, países e periódicos em que
esses artigos foram publicados, e ainda, a apresentação das principais obras em logística integrada. No total a
pesquisa envolveu 227 artigos, sendo 213 artigos das bases internacionais e 14 artigos das bases nacionais. O
estudo caracteriza-se como sendo descritivo com uma abordagem quantitativa dos dados com o auxílio de
ferramentas disponíveis nas próprias bases de busca e do Excel. Os resultados da pesquisa demonstram que (a)
não existe concentração de autores com vários artigos publicados sobre o tema; (b) verifica-se que houve uma
crescente no número de publicações; (c) a China e os Estados Unidos são os países com maior número de
publicações somando um total de 36,1% do total das publicações, para a pesquisa em nível internacional; (d)
destacam-se algumas obras em logística integrada: Ballou (1992), Lambert e Stock (1993), Bowersox e Closs
(1996), e Christopher (1999) que convergem para o entendimento de logística integrada como um processo de
planejamento, implementação e controle do fluxo e armazenagem de bens, serviços e informações, desde o ponto
de origem até o ponto de consumo.
Palavras-chave: Bibliometria. Logística. Logística Integrada. Integração Logística.
INTEGRATED LOGISTICS: A STUDY IN NATIONAL AND INTERNATIONAL BIBLIOMETRIC
PERIOD – 2002 TO 2012
Abstract
This paper aims to analyze the national and international academic research about Integrated Logistics. It is
based on available articles found at the ISI Web of Knowledge and SCOPUS (international research) and
SciELO and Spell (national research). Publications between 2002 and 2012 were analyzed with the use of
bibliometric techniques and involving some categories of analysis such as: the authors whom have more
publications on the subject; the years, countries and journals in which these articles were published and also the
presentation of the main works in integrated logistics. In total, the research involved 227 articles, being 213
papers from international databases and 14 papers from national databases. The study is characterized as
descriptive with a quantitative data aproach that uses available databases tools and Excel. The results show that
(a) there is no concentration of authors with several articles published on the topic; (b) it appears that there was
an increase in the number of publications; (c) China and the United States are the countries with the highest
number of publications at the international level, with a total of 36.1% of total publications; (d) some works in
integrated logistics stand out as Ballou (1992), Lambert and Stock (1993), Bowersox and Closs (1996), and
1
Doutorando em Administração pela Universidade Metodista de Piracicaba - UNIMEP. E-mail:
[email protected].
2
Doutorado em Engenharia de Produção pela Universidade de São Paulo - USP. Professor do Programa de Pós
Graduação em Administração (PPGA) da Universidade Metodista de Piracicaba - UNIMEP.
3
Doutorado em Engenharia de Produção pela Universidade Metodista de Piracicaba - UNIMEP. Professor do
Programa de Pós Graduação em Administração (PPGA) da Universidade Metodista de Piracicaba - UNIMEP.
4
Doutorando em Administração pela Universidade Metodista de Piracicaba - UNIMEP. Professor do Programa
de Pós Graduação em Administração (PPGA) da Universidade Metodista de Piracicaba - UNIMEP.
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Christopher (1999), that converge to the understanding of logistics as an integrated process of planning,
implementing and controlling the flow and storage of goods, services and information, from point of origin to
point of consumption.
Keywords: Bibliometrics. Logistics. Integrated Logistics. Logistics Integration.
INTRODUÇÃO
No cenário econômico atual, com um mercado altamente globalizado, as empresas
buscam cada vez uma maior competitividade, um maior desenvolvimento tecnológicos, uma
maior oferta de produtos e serviços adequados aos seus clientes, bem como um maior
desenvolvimento humano e social. Segundo Pires (2004), a logística tem sido um tema
bastante discutido, mais precisamente após a ascensão do just in time como uma ferramenta
de dimensão global, que não só proporciona a agregação de valor a transformação física, mas
também do posicionamento desses materiais. Por outro lado, a inserção do conceito de cadeia
de suprimentos colocou a logística como um elemento importante para as empresas, nas quais
ocorrem não somente a competição direta entre empresas, mas uma competição entre as
cadeias de suprimentos. Assim, a logística deixou de ser um simples setor de recebimento e se
tornou vital para a estratégia e o crescimento das empresas.
Para Ballou (2006), cada vez mais as empresas buscam planejar e coordenar suas
ações de forma integrada, desde o fornecimento de matéria-prima até o consumidor final, no
qual a logística procura encontrar o caminho mais ágil e econômico para equilibrar demanda e
oferta, permitindo preços mais acessíveis, dentro dos prazos e padrões convencionais.
Segundo Bowersox e Closs (2001), os pontos centrais da logística são: (a) fornecer uma visão
integrada e sistêmica de todos os processos da empresa; (b) movimentar materiais e
informações o mais rápido e eficiente possível; e (c) enxergar toda a cadeia de suprimentos
como partes importantes dentro do processo.
De acordo com Bowersox, Closs e Cooper (2006), a logística é importante para o
cenário das transformações, que cada vez mais estão sendo impulsionadas por avanços
tecnológicos, por novas formas de negociações comerciais e financeiras, e pelo aumento da
concorrência em nível mundial, fortalecendo e destacando a importância da integração entre
os diferentes agentes de uma cadeia de suprimentos, exigindo dos processos logísticos uma
maior integração também.
Com base nesse contexto, o objetivo da pesquisa é analisar a produção acadêmica
nacional e internacional envolvendo o tema “logística integrada”. Com isso, o estudo pretende
dar um panorama a respeito do tema, com ênfase em qual o entendimento que os autores têm
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sobre logística integrada e quais as convergências e as divergências nesses estudos. A
pesquisa utiliza-se de uma amostragem de 227 artigos, sendo 213 artigos que compõem a
pesquisa em nível internacional nas bases do Web of Knowledge e do SCOPUS, e 14 artigos
que compõem a pesquisa em nível nacional nas bases do scielo.org e do spell.org.br.
Portanto, parte-se de duas questões de pesquisa relacionadas com a produção
acadêmica a respeito de logística integrada: (a) quais as principais definições adotadas a
respeito de logística integrada? e (b) qual a tendência dos estudos sobre logística integrada
nos estudos nacionais e internacionais?
O estudo ainda busca investigar os seguintes pressupostos de pesquisa: (P1) há
concentração de publicações sobre Logística Integrada em poucos periódicos; (P2) existe
predominância de publicações em alguns países; (P3) as publicações a respeito vêm
crescendo; e (P4) nas pesquisas internacionais e nacionais existem claramente autores com
maior número de publicações na área.
Através da pesquisa com método bibliométrico busca-se identificar o material
publicado sobre Logística Integrada e possibilitar uma visão a nível internacional e nacional
dos pesquisadores que escrevem sobre o tema, e apresentar um panorama geral ao qual se
encontram os estudos desenvolvidos na última década sobre a Logística Integrada.
Como pesquisa no campo da logística, que utilizam-se da análise bibliométrica, a nível
Brasil, destacam-se os trabalhos de Loch (2012), que investiga as produções científicas sobre
logística que foram publicadas no Congresso Brasileiro de Custos da Associação Brasileira de
Custos, no período de 2000 a 2011, com um total de 80 artigos analisados, sendo os artigos
caracterizados em três categorias: gestão em logística, gestão de custos e cadeia de valor.
Onde Loch (2012) aponta que a maioria dos textos é do tipo estudo prático de natureza
descritiva com abordagem qualitativa, sobre o tema gestão logística.
E, ainda, Santos et al. (2012) também realizam um estudo bibliométrico e
sociométrico, na área de logística, em artigos publicados no EnANPAD entre 1997 e 2011.
Com uma análise em 183 artigos, os autores destacam que o número de artigos publicados
tem se mantido constantes desde 2003, em que o tema mais abordado foi sobre o
desenvolvimento da logística, e as obras mais citadas são estrangeiras. Santos et al. (2012)
concluem que a área de logística encontra-se em expansão e acreditam na expansão do
número de artigos públicos e uma maior exploração de diversos temas envolvendo logística. É
importante ressaltar o estudo sobre logística reversa de Vaz, Maldonado e Selig (2013) que
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realizou uma revisão de literatura estruturada da produção científica entre 1990 e 2012, com
uma análise em 417 artigos disponíveis nas bases de dados internacionais: Web of Science,
SCOPUS e Science Direct, selecionando os artigos mais relevantes sobre o tema da logística
reversa, averiguando questões como os principais autores, artigos, periódicos e palavras-chave
utilizadas.
Este artigo está estruturado da seguinte forma: na seção 2, são apresentadas as
definições e as discussões acerca da logística integrada; na seção 3, apresenta-se a abordagem
metodológica e os métodos utilizados na pesquisa; na seção 4, estão os resultados da pesquisa
em nível internacional e nacional; na seção 5, tece-se as considerações finais sobre o estudo;
e, por fim, apresenta-se as referências utilizadas para elaboração desta pesquisa.
2 LOGÍSTICA INTEGRADA
De acordo com diversos autores (BOWERSOX; CLOSS; HELFERICH, 1986;
BALLOU, 1997; PIRES, 1998; BALLOU, 2006; CORONADO, 2007), a logística
empresarial pode ser entendida como um processo que envolve o planejamento, a
implementação, o controle da eficiência, o controle dos custos com estoque de matéria-prima,
o estoque circulante os produtos acabados, desde o ponto de origem ao ponto de consumo,
com a finalidade de atender as necessidades dos clientes a um custo aceitável e em um nível
de serviço adequado, levando em consideração o fluxo de materiais e informações nas áreas
de operações, produção, compras e vendas.
Para o Council of Supply Chain Management Professionals [CSCMP] (2013), a
atividade logística está inserida no gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, o qual deve
planejar, implementar e controlar o fluxo e armazenagem, de forma eficiente e econômica de
matérias-primas, produtos semiacabados e produtos acabados. E, ainda, envolve informações
relativas ao atendimento das exigências dos clientes, desde o ponto de origem até o ponto de
consumo.
Para Cooper e Elram (1993), as definições da logística integrada representam uma
filosofia de gestão dos fluxos de materiais, que compreende as relações com os fornecedores
até o consumidor final, em que se deva existir uma adoção de estratégia em conjunto com os
participantes
da
cadeia,
levando
em
consideração
questões
como
planejamento,
gerenciamento e monitoramento das informações.
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Salientem Cooper, Lambert e Pagh (1997) afirmam que existe uma indigência para a
integração das operações da empresa, no que tange a cadeia de suprimentos que vai além da
logística, e citam como exemplo a criação de novos produtos, que envolvem o marketing, a
pesquisa e o desenvolvimento, a fabricação e a logística, as finanças, dentre outras atividades.
Umas das obras expoentes em logística integrada é a pesquisa desenvolvida por Lambert e Stock (1993) com a formulação do
modelo conceitual de logística integrada, na qual os autores desenvolvem esse modelo para exemplificar como a integração logística
pode agregar valor às atividades de marketing, sendo aplicado como um instrumento gerencial. Como demonstrado na Figura 1.
Figura 1 – Modelo Conceitual de Logística Integrada
Fonte: Adaptado de Lambert e Stock (1993).
Sendo que na parte superior da Figura 1 identifica-se o mix de marketing, através dos 4 P´s (praça, preço, produto e promoção), e na
parte inferior da Figura 1, identifica-se as questões relacionadas à logística integrada, envolvendo o serviço ao consumidor,
compras/vendas, estoques, processamento de pedidos, armazenagem e transporte. Para Lambert e Stock (1993), a estratégia de
marketing é definida com ênfase nas quatro variáveis (4 P´s), eles relatam que a logística deve atuar de forma integrada, ou seja, como
um conjunto de componentes interligados, de maneira coordenada, com intuito de atingir um objetivo comum.
Bowersox e Closs (2001) entendem que logística integrada é a competência que
vincula a empresa a seus clientes e fornecedores, na qual as informações recebidas de clientes
e sobre eles fluem pela empresa na forma de atividades de vendas e previsões. As
informações são filtradas em plano específicos de compras e de produção. No instante do
suprimento de produtos e materiais, inicia-se o fluxo de bens com valor agregado que, por sua
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vez, resulta na transferência de propriedade de produtos acabados aos clientes. Bowersox e
Closs (2001) defendem que esse processo tem duas ações inter-relacionadas: o fluxo de
materiais e o fluxo de informações. O conceito de logística integrada é ilustrado na Figura 2:
Figura 2- Integração Logística.
Fonte: Adaptado de Bowersox e Closs (2001, p. 44).
Para Bowersox e Closs (2001), a consideração de operações internas (área acinzentada
da Figura 2) vista de maneira isolada é útil para identificar a importância da integração de
todas as funções e atividades envolvidas na logística, porém, embora essa integração seja prérequisito para o sucesso, ela não é o suficiente para garantir que as empresas atinjam suas
metas de desempenho, sendo assim, necessário uma expansão de sua abordagem integrada,
que incorpora os seus clientes e fornecedores.
E, ainda, Bowersox e Closs (2001) entendem que suprimento são as atividades
relacionadas com a obtenção de produtos e materiais de fornecedores externos; que o apoio à
manufatura são as atividades relacionadas ao planejamento, à programação e o apoio às
operações de produção; e que a distribuição física compreende as atividades relacionadas com
o fornecimento de serviço ao cliente. Além disso, que o fluxo de materiais é o gerenciamento
operacional da logística na sua movimentação e armazenagem de materiais e produtos
acabados; e que o fluxo de informações identifica locais específicos dentro de um sistema
logístico em que é preciso atender a algum tipo de necessidade.
Silva et al. (2010) listam três tipos de atividades na logística integrada: (a) as
atividades estratégicas, (b) as atividades táticas, e (c) as operacionais. As atividades
estratégicas relacionam-se decisões estratégicas e a logística atua sobre os serviços, produtos,
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alocação de investimentos e recursos. Já as atividades táticas relacionam-se às metas
estratégicas e ao planejamento, e a logística atua sobre fornecedores, sistemas de
Planejamento e Controle da Produção, a rede de distribuição e a subcontratação de serviços. E
por fim, as atividades operacionais se relacionam com a gestão do dia a dia, na qual a logística
atua na manutenção e em melhorias no sistema.
Como resume Robles (2001), a logística integrada abrange a logística de
abastecimento (inbound), a logística interna (in-house), e a logística de distribuição
(outbound).
A logística de abastecimento (inbound), no contexto da cadeia de suprimentos, iniciase na fonte de origem dos recursos (por exemplo, matéria-prima) até o seu término na entrada
da empresa processadora. Para Pires (2004), algumas das atividades mais importantes do
abastecimento são: inicialização e transmissão de ordens de compra, transporte até o local da
fábrica, armazenagem/manutenção e administração dos estoques.
A logística interna (in-house) inicia-se na entrada da fábrica (com o recebimento),
desenvolvendo-se em toda a extensão da empresa até o ponto de estoque de produto acabado
dentro da empresa. Para Freire (2012) “a logística interna abrange, entre outras coisas, os
deslocamentos de bens pela produção e áreas de armazenamento”. Ainda segundo o autor, os
deslocamentos internos de produtos e recursos produtivos podem ser classificados em três
grupos: (a) movimentações ativas (são deslocamentos de produtos em direção ao consumidor,
são úteis para aproximar produtos dos consumidores), (b) movimentações passivas (são os
deslocamentos dos meios necessários para a movimentação dos produtos em direção ao
consumidor, mas que não fazem parte deles, como embalagens, empilhadeiras, meios de
transporte); e (c) movimentações parasitas (são deslocamentos realizados na direção contrária
a do consumidor, ou seja, o retorno das embalagens, os produtos entregues em excesso ou
com problemas de qualidade).
A logística de distribuição (outbound) inicia-se na saída do produto acabado da
empresa até a chegada ao cliente. Segundo Ballou (1993), a logística de distribuição é
compreendida desde o instante em que a produção é finalizada até o momento no qual o
comprador toma posse dela. Conforme Kappor e Kansal (2004), o processo mais comum
de distribuição acontece da seguinte maneira: depois que o produto fica pronto, ele é
encaminhado a um distribuidor que, por sua vez, entrega a um varejista e,
consequentemente, ao consumidor final.
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Para Pires (2004), a integração logística evoluiu para um conceito mais amplo: o de
gestão integrada da cadeia de suprimentos, que representa uma abordagem estratégica para
a gestão de produção, a gestão logística e a gestão de vendas que proporcionou inovações
para várias indústrias e, em especial, aos estudos relacionados à indústria automobilística.
A logística integrada baseia-se na criação de uma estrutura integrada ao longo da cadeia de
suprimentos, que possibilite desenvolver os seus diferentes níveis, de maneira que
proporcionem o alcance dos aspectos mais básicos das operações até aspectos relacionados
com a estratégia central das empresas.
3 METODOLOGIA
Nesta parte do artigo, caracteriza-se a pesquisa, bem como são apresentados os
métodos utilizados para a coleta de dados, a amostragem utilizada na pesquisa em nível
internacional e nacional, e, ainda, as categorias de análise utilizadas para melhor compreensão
dos dados obtidos através dos artigos selecionados nas bases de dados Web of Knowledge e
SCOPUS - utilizadas no estudo como bases internacionais, e as bases de dados do scielo.org e
spell.org.br - utilizadas no estudo como bases nacionais.
Esta pesquisa caracteriza-se como sendo um estudo bibliométrico, ou seja, faz uso de
análises estatísticas (PRITCHARD, 1969). Assim, traz análises de ano de publicação dos
artigos, autores com maior número de publicação, dentre outras a serem detalhadas no item
3.2.
A pesquisa é de caráter descritivo, no qual, segundo Collins e Hussey (2005), o
comportamento dos fenômenos é utilizado para se obter informações sobre características de
uma determinada área. E, também, a pesquisa pode ser considerada como quantitativa, que
utilizada um método de pesquisa com técnicas estatísticas.
Araújo (2006) define as três principais leis que compõem a bibliometria, que são a
chamada lei de Lotka, que parte do princípio de que uma grande quantidade de produção
científica está concentrada em trabalhos de poucos autores. A chamada lei de Brandford
defende que, se forem enumerados os periódicos em ordem decrescente, levando em
consideração o critério de produtividade de artigos sobre um determinado tema, pode-se obter
o que é chamado de núcleo de periódicos mais particularmente destinados ao tema escolhido.
E, ainda, há a Lei de Zipf, que abrange o estudo em torno das palavras-chave mais utilizadas
nos artigos selecionados. Esta pesquisa irá abordar as questões voltadas para a produção dos
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autores (Lei de Lotka) e para os periódicos em que mais se publica sobre o tema abordado
(Lei de Brandford), sendo que o uso das palavras-chave se dará apenas para selecionar os
artigos nas bases de dados, e não para gerar qualquer tipo de análise em torno das mais
utilizadas nos artigos selecionados.
Optou-se em dividir a pesquisa em duas partes: (a) a primeira parte da pesquisa
realizada em nível internacional, na qual as bases de dados utilizadas para a coleta de dados
dos artigos foram o ISI Web of Knowledge, via <http://isiwebofknowledge.com>, e a base de
dados do SCOPUS, via <http://www.scopus.com>. E (b) a segunda parte da pesquisa em
nível nacional, com buscas nas bases de dados do Scielo, via <http://www.scielo.org>, sendo
que nessa base selecionou-se a opção “Brasil” para a coleta dos artigos, e no Spell, via
<http://www.spell.org.br>. A escolha dessas bases de dados ocorreu por conta do fácil acesso,
da representatividade acadêmicas que essas bases possuem na área de administração, por
consequência da logística e, ainda, pelo amplo acervo de artigos, indexados e disponíveis em
vários periódicos com boa classificação QUALIS/CAPES.
A escolha por essas bases de dados também se deu pelo fato de reunirem grande
acervo de artigos em cada uma delas, como o SCOPUS, que possui mais de 23.000 artigos
para consulta; a base Web of Knowledge, que reúne mais de 18.000 artigos; a base do
Scielo.org, que possui mais de 400 mil artigos em todas as áreas e mais de 1.000 periódicos
indexados; e o Spell.org, que reúne mais de 10.000 artigos em diversas áreas. E, ainda, fez-se
uso das ferramentas estatísticas disponíveis nas próprias bases de dados, bem como utilizouse da ferramenta Microsoft Excel para tabulação e exposição dos dados.
3.1 AMOSTRAGEM DA PESQUISA
A coleta de dados ocorreu no período de julho a setembro de 2013, sobre o tema da
logística integrada. Em ambas as pesquisa (nível internacional e nível nacional) foi delimitado
um período de 10 anos (2002-2012), sendo pesquisados os seguintes termos-chave para a
pesquisa internacional: “integrated logistics” e “logistics integration”. Para a pesquisa
nacional, os termos-chave foram os mesmo, com a tradução para o português: “logística
integrada” e “integração logística”, pesquisa esta realizada nos títulos, subtítulos, resumos e
palavras-chave dos artigos.
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Observa-se, no Tabela 1, a distribuição da amostragem dos artigos obtidos nas bases
de dados nacionais e internacionais, com seus respectivos termos-chave utilizados na busca.
Tanto na pesquisa internacional (Web of Knowledge e SCOPUS) como na pesquisa nacional
(Scielo e Spell), para a análise dos dados serão agregados os artigos dessas bases, bem como
os termos-chave, que já estão apresentados no Quadro 1, de maneira a se considerar apenas os
artigos sem repetição entre as bases.
Tabela 1 – Amostragem da Pesquisa
Palavras-Chave / KeysWords
Web of Knowledge
SCOPUS Scielo
Spell
TOTAL
integrated logistics
38
120
-
-
158
logistics integration
17
38
-
-
55
logística integrada
-
-
1
6
7
integração logística
-
TOTAL
55
Fonte: Dados da pesquisa – elaborado pelos autores.
-
2
5
7
158
3
11
227
Para a pesquisa em nível internacional, obteve-se 55 artigos da base do Web of
Knowledge e 158 artigos na base do SCOPUS, com um total de 213 artigos nas bases
internacionais. Para as bases nacionais, obteve-se um total de 14 artigos, sendo 3 artigos
coletados do Scielo e 11 artigos coletados do Spell. Com um total de 227 artigos analisados
nesta pesquisa.
3.2 CATEGORIAS PARA ANÁLISE
Na pesquisa em nível internacional, foram utilizadas as seguintes categorias para
análise: (a) ano de publicação dos artigos; (b) os países de origem das publicações; (c) os
periódicos em que os artigos foram publicados; (d) o idioma nos quais foram escritos esses
artigos; (e) as áreas científicas que esses artigos se concentram; e (f) os autores com maior
número de artigos publicados.
Na pesquisa em nível nacional, foram utilizadas as seguintes categorias para análise:
(a) ano de publicação dos artigos; (b) os periódicos em que os artigos foram publicados; (c) as
áreas científicas nas quais esses artigos se concentram; (d) os autores com maior número de
artigos publicados; e (e) as instituições de ensino às quais estavam vinculados os autores no
ano de publicação dos artigos.
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Por fim, busca-se entender o panorama geral em que se encontram os estudos em nível
internacional e nacional em torno da logística integrada. E, ainda, apresentam-se alguns dos
principais autores e obras utilizados nos estudos nacionais e internacionais, e os artigos mais
acessados (um para cada ano) do período escolhido para análise (2002-2012).
4 RESULTADOS DA PESQUISA
A seguir são apresentados os resultados obtidos pela pesquisa bibliométrica em nível
internacional e nacional, levando em conta as categorias de análise listadas na metodologia
desta pesquisa.
4.1 PESQUISA EM NÍVEL INTERNACIONAL
Nesta parte aborda-se a pesquisa em nível internacional realizada em 213 artigos
obtidos nas bases internacionais Web of Knowledge e SCOPUS, sendo abordadas as
categorias de análise: ano de publicação dos artigos, os países de origem dessas publicações,
bem como os periódicos nos quais esses artigos foram publicados, a linguagem em que foram
escritos, as áreas de concentração científica na qual se enquadram esses textos, e ainda os
autores e coautores que possuem maior número de artigos publicados.
No Gráfico 1, é apresentada a distribuição dos artigos encontrados nas bases de dados
Web of Knowledge, SCOPUS, e uma somatória das publicações distribuídas ao longo dos
anos de 2002 a 2012 nessas bases de dados. Nota-se que houve uma evolução significativa no
número de artigos produzidos de 2002 (5 artigos no total) para o ano de 2012 (29 artigos no
total), sendo os anos de 2007 e 2012 os que aparecem com maior número de publicações (28 e
29 respectivamente).
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Gráfico 1 – Publicações Internacionais por Ano
Fonte: Dados da pesquisa – elaborado pelos autores.
A seguir, o Quadro 2 ilustra a quantidade de publicações por países, no qual se
observa que a China e os Estados Unidos são responsáveis por 77 artigos utilizados na análise
da pesquisa internacional, com uma representatividade de 36,10% do total das publicações.
Destacam-se, ainda, Alemanha (13 artigos), Inglaterra (12 artigos), Hong Kong (11 artigos),
Canadá (9), Itália (8), Taiwan (7). Ressalta-se que o item “demais países” que aparece no
Tabela 2 refere-se a países com um número inferior a 5 publicações cada.
Tabela 2 – Publicação por Países
Países
TOTAL
%
China
51
23,9
Estados Unidos
26
12,2
Alemanha
13
6,1
Inglaterra
12
5,6
Hong Kong
11
5,2
Canadá
9
4,2
Itália
8
3,8
Taiwan
7
3,3
Holanda
6
2,8
Austrália
5
2,3
Espanha
5
2,3
França
5
2,3
Grécia
5
2,3
Brasil
5
2,3
Demais Países*
45
21,1
TOTAL
213
100,0
*Demais países representam os países que obtiveram uma frequência inferior a 5 publicações cada.
Fonte: Dados da pesquisa – elaborado pelos autores.
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Sobre o idioma ao qual foram redigidos os artigos selecionados, a grande maioria está
em inglês, 171 artigos (80,42%), em chinês há 32 artigos (15,05%), em português há 3
artigos, em alemão há dois artigos, e uma publicação redigida nos idiomas francês, polonês,
russo, turco e espanhol.
Para a categoria de análise “periódicos” em que foram publicados os artigos
encontrados nas bases internacionais, obteve-se a distribuição como segue no Tabela 3.
Tabela 3 – Frequência por Periódicos
Periódico
Quantidade
%
Demais Periódicos*
International Journal of Production Economics
160
75,1
8
3,8
Jane S Defence Weekly
8
3,8
Computers and Chemical Engineering
6
2,8
Transportation Research Part E Logistics and Transportation Review
6
2,8
Jane S Defence Industry
5
2,3
Xi Tong Gong Cheng Yu Dian Zi Ji Shu Systems
5
2,3
European Journal of Operational Research
3
1,4
Advances in Information Sciences and Service
3
1,4
Jisuanii Jicheng Zhizao Xitong Computer Integrated
3
1,4
Xitong Fangzhen Xuebao Journal of System
3
1,4
International Journal of Production Research
3
1,4
TOTAL
213
100,0
*O item “demais periódicos” representam os periódicos que aparecem menos de três vezes cada.
Fonte: Dados da pesquisa – elaborado pelos autores.
Nota-se que o periódico International Journal of Production Economics possui maior
número de artigos selecionados na pesquisa com um total de 8 artigos (3,8%), o periódico
Jane S Defence Weekly também com 8 artigos (3,8%), seguido Computers and Chemical
Engineering e Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review com 6
artigos cada (2,8% cada), Jane S Defence Weekly e Xi Tong Gong Cheng Yu Dian Zi Ji Shu
Systems com 5 artigos cada, e os periódicos European Journal of Operational Research,
Advances in Information Sciences and Service, Jisuanii Jicheng Zhizao Xitong Computer
Integrated, Xitong Fangzhen Xuebao Journal of System e International Journal of Production
Research com 3 publicações cada.
A maior representação de periódicos está com aqueles que aparecem apenas duas ou
uma vez, representando 160 artigos do total selecionados (75,1%) e demonstrando uma
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dispersão nas publicações em nível internacional muito grande, em que uma grande
quantidade de periódicos representam poucas publicações cada na totalidade de artigos
analisados na pesquisa.
Na categoria de análise “áreas científicas”, optou-se por utilizar a mesma classificação
das áreas adotadas pelas bases de dados Web of Knowledge e SCOPUS, utilizadas nesta
pesquisa, obtendo-se a distribuição das áreas apresentada no Tabela 4. Ressalta-se que o
número total de áreas que aparecem no quadro é maior do que o número de artigos
selecionados, porque um único artigo pode-se enquadrar em mais de uma área científica de
acordo com a classificação nas bases de dados.
Tabela 4 – Áreas Científicas
Áreas
Quantidade
%
Business, Management and Accounting
64
18,1
Engineering
61
17,3
Decision Sciences
35
9,9
Operations Research Management Science
25
7,2
Computer Science
23
6,6
Social Science
16
4,6
Engineering Industrial
14
3,9
Engineering Manufacturing
13
3,6
Mathematics
11
3,0
Economics, Econometrics and Finance
9
2,5
Transportation
7
2,0
Materials Science
6
1,8
Economics
6
1,7
Transportation Science Technology
6
1,6
Chemical Engineering
5
1,5
Computer Science Interdisciplinary Applications
5
1,5
Agricultural and Biological Sciences
5
1,4
Engineering Civil
5
1,4
Environmental Science
5
1,4
Computer Science Artificial Intelligence
4
1,0
Engineering Multidisciplinary
3
0,9
Demais Áreas
25
7,0
TOTAL
353
100,0
*O item “demais áreas” representa as áreas que aparecem menos do que três vezes cada.
Fonte: Dados da pesquisa – elaborado pelos autores.
No total, foram encontradas 39 áreas científicas diferentes. Aqui se destacam as áreas
de Business, Management and Accounting, Engineering e Decision Sciences, que
correspondem às áreas de negócios, gestão e contabilidade, engenharia e ciências das
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decisões, juntas representam 45,3% das áreas científicas identificadas, quase a metade das
frequências entre as áreas analisadas.
Por fim, destacam-se os autores com maior número de artigos publicados nas bases de
dados Web of Knowledge e SCOPUS, , na qual apenas três autores aparecem com um total de
seis publicações cada: Dai, Y.; Ma, Z., e Lau, H. Na pesquisa internacional, foram
encontrados 563 autores e coautores, tendo-se uma média de 2,64 autores por artigos (total de
213 considerados na amostra). Nota-se também que existe uma grande concentração de
autores que possuem apenas uma ou duas publicações cada, caracterizando, assim, que não
existe uma alta concentração de publicações em alguns autores ou em alguns grupos de
autores.
4.2 PESQUISA EM NÍVEL BRASIL
Nesta parte, apresenta-se a pesquisa em nível Brasil, com um total de 14 artigos
selecionados nas bases de dados scielo.org e spell.org.br, com uma análise nas categorias: ano
de publicações dos artigos, os periódicos onde encontram-se publicados esses artigos, bem
como as áreas científicas em que se enquadram esses textos e, ainda, os autores e coautores
com maior número de publicações cada e as instituições de ensino a que estavam vinculados
na época da publicação dos textos.
No Gráfico 2, averigua-se a distribuição das publicações no período de 2002 a 2012,
com o total dos artigos em ambas as bases de dados, sendo que nos anos de 2002 a 2006 não
encontrou-se nenhuma publicação com filtro utilizado na pesquisa. Já os anos de 2007 e 2008
apresentam uma publicação cada, em 2009 duas publicações, em 2010 há o maior volume de
produção com 4 artigos, e os anos de 2011 e 2012 com 3 publicações em cada ano. Isso
demonstra um gradativo aumento no número de artigos publicados sobre o tema acontecendo
desde o ano de 2010, o que indica que o tema da logística integrada está sendo mais utilizado
nos periódicos indexados nessas bases de dados, mas ainda com um baixo número de
publicações sobre o tema.
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Gráfico 2 – Publicações Nacionais por Ano
Fonte: Dados da pesquisa – elaborado pelos autores.
Com relação ao Tabela 5, identifica-se os periódicos nos quais foram publicados os
artigos selecionados para a pesquisa, sendo que todos os periódicos estão classificados no
QUALIS/CAPES, entre B5 e A2. Obteve-se os seguintes resultados: a Revista Produção com
2 artigos (14,3%), e os demais periódicos: Gestão & Produção, Ciência & Saúde Coletiva,
Gestão & Regionalidade, Organizações Rurais & Agroindustriais, Revista de Administração e
Inovação, Revista de Administração Pública, Revista Eletrônica de Administração, Caderno
CRH, Pretexto, Revista de Administração Contemporânea, Revista de Gestão da Tecnologia e
Sistemas de Informação e a Revista Gestão Organizacional com apenas uma publicação cada.
Isso demonstra que não há predominância entre um ou poucos periódicos nos quais os
temas logística integrada e integração logística estejam presente, havendo uma pulverização
nas publicações. Ressalta-se que 100% dos artigos selecionados estão redigidos em português.
Tabela 5 – Frequência por Periódicos
Periódicos
Quantidade %
Produção
B1
2
14,3
Gestão & Produção
A2
1
7,1
Ciência & Saúde Coletiva
B1
1
7,1
Gestão & Regionalidade
B3
1
7,1
Organizações Rurais & Agroindustriais
B2
1
7,1
Revista de Administração e Inovação
B1
1
7,1
Revista de Administraçaõ Pública
A2
1
7,1
Revista Eletrônica de Administração
B1
1
7,1
Caderno CRH
B1
1
7,1
Pretexto
B2
1
7,1
Revista de Administração Contemporânea
A2
1
7,1
Revista de Gestão da Tecnologia e Sistemas de Informação
B5
1
7,1
Revista Gestão Organizacional
B2
1
7,1
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TOTAL
Fonte: Dados da pesquisa – elaborado pelos autores.
14
100,0
A seguir, apresenta-se, no Tabela 6, as áreas nas quais se encaixam os artigos
analisados nesta etapa da pesquisa. Ressalta-se que se levou em consideração a classificação
própria das bases de dados (scielo.org e spell.org.br), que compõem a parte nacional da
amostra de pesquisa. Foram elencadas cinco grandes áreas diferentes, nas quais os 28 artigos
foram classificados, sendo que um único artigo poderia ser classificado em mais de uma área
científica diferente.
Tabela 6 – Áreas Científicas
Áreas
Quantidade
Engineering
10
Applied Social Sciences
7
Health Sciences
3
Human Sciences
3
TOTAL
23
Fonte: Dados da pesquisa – elaborado pelos autores.
Destacam-se as áreas de engenharia (10) e a área das ciências sociais aplicadas (7),
seguidas da ciência da saúde (3) e das ciências humanas (3). Ressalta-se, ainda, que a
classificação por áreas dos artigos retirados das bases nacionais não é exatamente a mesma
utilizada para os artigos retirados das bases internacionais, devido a escolha por manter a
classificação já pré-definida pelas bases de dados.
Por fim, no Tabela 7, apresentam-se os autores e coautores com maior número de
artigos publicados nessas bases de dados. Foram encontrados 34 autores e coautores
diferentes, sendo uma média de 2,43 autores por artigo.
Tabela 7 – Autores com maior número de publicações
Autores
Universidades
Quantidade
Konda, Sussumo Tatenauti
Universidade Presbiteriana Mackenzie
2
Leite, Maria Silene Alexandre
Universidade Federal da Bahia
2
Moori, Roberto Giro
Universidade Presbiteriana Mackenzie
2
Silva, Andrea Lago da
Universidade Federal de São Carlos
2
Vieira, José Geraldo Vidal
Universidade Federal de São Carlos
2
Demais Autores*
24
TOTAL
34
*O item “demais autores” representa os autores e coautores que possuem uma publicação cada.
Fonte: Dados da pesquisa – elaborado pelos autores.
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Nenhum autor possui três ou mais publicações nos artigos analisados, sendo que cinco
autores possuem 2 publicações cada, e 24 autores possuem apenas 1 publicação cada.
Destacam-se, então, os autores: Konda, Sussumo Tatenauti (Universidade Presbiteriana
Mackenzie); Leite, Maria Silene Alexandre (Universidade Federal da Bahia); Moori, Roberto
Giro (Universidade Presbiteriana Mackenzie); Silva, Andrea Lago da (Universidade de São
Carlos); e Vieira, José Geraldo Vidal (Universidade de São Carlos), com 2 publicações cada.
4.3 Um Panorama da Logística Integrada
Nesta parte do artigo, é importante ressaltar que o foco principal desta pesquisa foi o
entendimento maior das questões relacionadas à logística integrada, mesmo sabendo que a
literatura, às vezes, confunde-se um pouco com a gestão da cadeia de suprimentos, sendo que
alguns autores utilizam os termos como sinônimos. Mas os autores Lambert e Cooper (2000)
defendem que a logística faz parte do processo em uma cadeia de suprimentos, que planeja,
implementa e controla eficazmente o fluxo e armazenagem de mercadores, serviços e
informações relacionadas, partindo do ponto de origem até o ponto de consumido, com o
objetivos de atender as preferências dos clientes.
A seguir, procurou-se destacar alguns dos principais estudos envolvendo a logística
integrada e, por consequência, a cadeia de suprimentos integrada, que foram citados e
utilizados em vários dos artigos coletados, tanto nas bases nacionais como nas bases
internacionais consultadas nessa pesquisa.
Tabela 8 – Algumas das principais obras em Logística Integrada
Autores
Council
of
Management
(1985)
Obras
Logistics
– CLM
Bowersox,
Closs
Helferich (1986)
Ballou (1992)
e
Council of Logistics Managemente –
CLM. (1985). Definition of Logistics.
Disponível
via
http://www.clm1.org/Mission/Logistics
.asp.
Bowersox, D. J.; Closs, D. J.;
Helferich, O. K. (1986). Logistical
Management: A Systems Integration of
Physical Distribution, Manufacturing,
Support and Materials Procurement. 3º
Ed. New York: Macmilla.
Ballou, R. H. (1992). Business
Logistics Management. 3a ed., U.S.A.:
Prentice Hall.
Breves Definições
Logística integrada é o processo de planejar,
implementar e controlar o fluxo e o
armazenamento eficaz de matérias primas,
inventário, bens, serviços e informações
relacionados desde o ponto de origem até o
ponto de consumo com a finalidade de satisfazer
às exigências do cliente.
Os principais motivadores do desenvolvimento
da logística integrada foram: análise de custos
totais, aplicação do enfoque sistêmico e o
incremento da importância dos serviços ao
consumidor.
Um dos objetivos da logística integrada é o de
assegurar a disponibilidade do produto certo, na
quantidade certa, e na condição certa, no lugar
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Lambert e Stock (1993)
Lambert, D. M.; Stock, J. R. (1993).
Strategic logistics management. 3 ed.
Chicago: Irwin/McGraw-Hill.
La Londe (1994)
La Londe, B. (1994). Evolution of the
integrated logistics concept. The
Logistics Handbook, New York: J.F.
Robenson & William C. Copacino, 312.
Bowersox e Closs (1996)
Kahn e Mentzer (1996)
Ross (1998)
Christopher (1999)
Bowersox, D. J.; & Closs, D. J. (1996).
Logistical Management, the Integrated
Supply Chain Process, Macmillan,
New York, NY.
Kahn, K. B.; & Mentzer, J. T. (1996).
Logistics
and
interdepartamental
integration. International Journal of
Physical Distribution & Logistics,
26(8), 6-14.
Ross, D. F. (1998). Competing through
Supply Chain Management – Creating
Market – winning Strategies through
Supply Chain Parnerships. USA:
Chapman & Hall.
Christopher, M. (1999). Logistics and
supply chain management. Strategies
for and the Extended Entreprise, USA.,
Wiley Operations Management.
Mentzer, J. T.; Dewitt, W.; Keebler, J.
S.; & Min, S. (2001). Defining
Mentzer et al. (2001)
supply chainmanagement. Journal
of Business Logistics, 22 (2), 1-25.
certo, no momento certo, para o cliente certe, ao
custo certo.
O modelo conceitual de logística integrada, com
a junção de atividades do Marketing (preço,
produto, praça e promoção), com as atividades
de Logística (compras, transporte, estoque,
armazenagem e processamento de pedidos).
O termo logística tem evoluído e adquirido
grande importância durante o transcurso do
século XX. Uma versão de sua origem é que a
palavra logística deriva do termo francês
“logistique”, o qual era o título utilizado pelo
oficial da armada de Napoleão responsável pelo
alojamento das tropas e pela comida para os
cavalos.
A logística integrada incorpora o fluxo de
informações entre as empresas, seus clientes e
fornecedores, ao fluxo de materiais que se
apresenta entre elas.
Apresentam uma matriz conceitual que leva em
consideração a interação e a colaboração entre a
integração
da
logística
com
demais
departamentos da empresa.
A GCS busca unificar um sistema de
suprimentos competitivo e agregador de
benefícios aos clientes, com as competências e
os recursos produtivos coletivos das funções
administrativas encontradas tanto na empresa
como fora dela, nos seus parceiros de negócios,
focando o desenvolvimento de soluções
inovadoras e a sincronização dos fluxos de
produtos, serviços e de informações de mercado
para criar fontes individuais e únicas de valor
para os clientes.
Os sistemas de informação estão redesenhando
as empresas e as ligações entre elas, com as
ferramentas informatizadas a logística integrada
está sendo uma força condutora de estratégia
competitiva.
A GCS integrada é definida como a
coordenação sistemática e estratégica das
funções empresariais tradicionais e das táticas
empresariais, dentro de empresa específica, e
através dos negócios dentro de uma cadeia de
suprimentos, com o objetivo de melhorar o
desempenho em longo prazo das empresas
individuais e da cadeia de suprimentos como um
todo.
Fonte: Dados da pesquisa – elaborado pelos autores.
Destaca-se, também, durante o período delimitado na pesquisa (2002-2012), os artigos
que, até agosto de 2013, tiveram maior número de acessos, através das bases e dos periódico
que estão inseridos, sendo destacado um artigo para cada ano que a pesquisa compõe (Quadro
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9). Optou-se por não destacar o número exato de vezes que os artigos foram acessados, por
conta de que essa é uma informação muito dinâmica e que se modifica constantemente.
Quadro 9 – Obras mais acessadas no período entre 2002-2012
Ano
Obras
2002
Potts, J. (2002). Integrated logistics, maintenance,
and operational support. IEEE Autotestcon
proceedings,
systems
readiness
technology
conference, 727-735.
2003
Rutner, S. M.; Gibson, B. J.; Williams, S. R. (2003).
The impacts of the integrated logistics systems on
electronic commerce and enterprise resource
planning systems. Transportation Research Part ELogisitics and Transportation Review, 39(2), 83-93.
2004
Ho, G. T. S.; Lau, H. C. W.; IP, W. H. (2004). An
intelligent information infrastructure to support the
streamlining of integrated logistics workflow. Expert
Systems, 21(3), 123-137.
2005
Li, B; Wang, J.; Zhuang W. (2005). Research on
integration logistics system of MRP II and JIT based
on BOM. IEEE Intenational Conference on
Mechatronics and Automations, 1-4, 557-561.
2006
Li, Y.; Wang, Y.; Wang, Z. (2006). Research on
integrated logistics model in construction industry.
Proceedings of 2006 International Conference on
Construction & Real Estate Management, 1, 200204.
2007
2008
2009
2010
Hui, S. (2007). A new model of integrated logistics
management. Proceedings of the 4th International
Conference on Innovation & Management, 1, 16811685.
Chen, X. F. (2008). The Integrated Logistics and
Financing Service in Supply Chain with Capital
Constraints. Proceedings of 208 IEEE International
Conference on Service Operations and Logistics, and
Informatics, 1, 2837-2842.
Shu, H. (2009). Market conditions of synergetic
evolution of the integrated logistics systems.
Proceedings of the Third International Conference
on Management, 91-94.
Marques, A. I; Molina, X; Vallet, T. (2010).
Influence of Logistics Integration on Logistics
Breve descrição
Desenvolvimento de um framework de
aplicação integrada para apoio a logística,
operações, suporte e manutenções de
meios da BAE System, uma empresa
global que atua nos segmentos de
segurança, defesa e aeroespacial.
Um estudo sobre os impactos dos sistemas
integrados de logística no comércio
eletrônico. O aumento das necessidades de
informação por parte dos clientes, tem
impulsionado a evolução dos sistemas de
informação e da integração logística em
cadeias de suprimentos.
Um estudo sobre a formação de uma
infraestrutura integrada entre as técnicas
de prospecção de dados e as técnicas de
inteligência
computacional,
para
proporcionar melhorias nas técnicas de
análise, concepção e gestão de cadeias
logísticas integradas.
Uma análise em uma montadora de
automóveis, com a integração do MRP II e
JIT, para otimizar a gestão logística da
empresa.
Um modelo de logística integrada para a
indústria da construção civil, com uma
análise em dois principais materiais
utilizados nessas indústrias, com análise de
parâmetros como o tipo de fornecedor,
como os materiais são consumidos, a
disponibilidade dessa material, o preço de
venda, o tamanho do lote de fornecimento,
tempo de entrega, distâncias de transporte,
tipo e custos de transporte.
Aplicação da logística integrada para o
processo de extração de petróleo e sua
transformação em óleo diesel.
A obra destaca como cadeias de
suprimentos com restrições de capitais
pode criar valor com a adoção da logística
integrada e do serviço de financiamento.
Defendem que a competição e as relações
sinérgicas são importantes condições de
mercado para a evolução dos sistemas
integrados de logística.
O artigo analisa a gestão logística de
empresas de cerâmica na província de
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Performance in Companies. 4th
Technology,
Education
and
Conference, 2710-2719.
International
Development
2011
Ivanov, D.; Sokolov, B.; Kaeschel, J. (2011).
Integrated supply chain planning based on a
combined application of operations research and
optimal control. Central European Journal of
Operations Research, 19(3).
2012
Creazza, A.; Dallari, F.; Rossi, T. (2012). Applying
an integrated logistics network design and
optimization model: the Pirelli Tyre case.
International Journal of Production Research,
50(11).
Castellon na Espanha, onde indentifica-se
que essa gestão representa vantagem
competitiva, por conta do aumento na
satisfação dos clientes, a redução de custos
em materiais e fluxos de informação
dentro e entre as empresas do segmento de
cerâmica.
Um estudo sobre o planejamento da cadeia
de suprimentos integrada com base na
utilização combinada de pesquisa de
operações e controle ótimo.
Um estudo da rede logística Européia dos
pneus Pirelli, com a aplicação de um
modelo de otimização de programação
linear, que trouxe como principal resultado
a redução de custos relacionados a
diferentes níveis de serviços.
Fonte: Dados da pesquisa – elaborado pelos autores.
Além das obras elencadas no Quadro 9, destaca-se também o trabalho de Wang, Lu e
Zhang (2013), que não está inserido no escopo da pesquisa bibliométrica, por conta de ter sido
publicado no ano de 2013, ou seja, não compreende o período pesquisado (2002-2012), mas é
uma das obras mais atuais (até o momento do desenvolvimento da pesquisa, julhoagosto/2013). Nessa obra, Wang, Lu e Zhang (2013) desenvolvem um modelo baseado em
programação linear, que contribui para determinar as melhores localizações de fábricas,
centros de distribuição e centros de reciclagem.
Com base no exposto nesta seção, pode-se dizer que o grande desafio da logística
integrada está relacionado com: (a) a redução do lead time (tempo decorrente entre a emissão
do pedido até a entrega de mercadorias); (b) o desenvolvimento dos sistemas de informação
para geração de vantagem através do fluxo rápido e eficiente de informações; (c) a redução de
estoques e de compras inadequadas de insumos básicos, e que ao mesmo tempo cumpra-se o
plano de vendas para atender as necessidades do mercado, evitando que bens sejam
produzidos e permaneçam por muito tempo em estoque; (d) a questão da compensação nos
custos, na medida em que o número de depósitos aumenta, diminui-se o custo com transporte,
porém despesas com estoques e processamento de pedidos demonstram um comportamento
contrário aos custos de transporte; (e) a integração da administração, movimentação e
distribuição de materiais; (f) a preocupação com a logística reversa e a sustentabilidade na
cadeia de suprimentos; (g) a junção entre a logística de abastecimento (inbound), a logística
interna (in-house), e a logística de distribuição (outbound); (h) a associação das áreas de
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logística, sistemas de informação, produção e marketing; e (i) a evolução do conceito de
logística integrada para o conceito de gestão da cadeia de suprimentos.
CONSIDERAÇÕES FINAIS
Esta pesquisa buscou identificar as principais obras em logística integrada, através dos
artigos analisados, bem como os temas, as áreas, as definições e os pontos de convergências e
não convergências que essas obras trazem. Destaca-se, assim, o entendimento sobre logística
integrada como um processo que pretende assegurar a disponibilidade do produto, com a
filosofia just in time, com a utilização de atividades de marketing, da produção e da logística,
em que a logística integrada se torna o processo de planejamento, implementação e controle
do fluxo e armazenagem de bens, serviços e informações, desde o ponto de origem até o
ponto de consumo. (COUNCIL OF LOGISTICS MANAGEMENT, 1985; BALLOU, 1992;
LAMBERT E STOCK, 1993; BOWERSOX; CLOSS, 1994; KAHN; MENTZER, 1996).
Nos artigos analisados identificam-se os estudos envolvendo a compreensão dos
custos logísticos (BOWERSOX; CLOSS; HELFERICH, 1986); e a integração através dos
sistemas de informação, para maior precisão das informações, maior velocidade e maior
capacidade de processamento (CHRISTOPHER, 1999).
Os artigos considerados pela pesquisa apontam uma necessidade de entender a lógica
de integração da cadeia de suprimentos, que vai além das fronteiras das organizações,
incluindo seus fornecedores e clientes (ROSS, 1998; FROHLICH;WESTBROOK, 2001). As
pesquisas chegaram a um estágio em que a integração na cadeia de suprimentos (e não mais
somente da logística) passou a ser um fator primordial para a estratégia das mesmas, para que
consigam desenvolver ações partilhadas e gerar vantagem competitiva para toda a cadeia de
suprimentos (COOPER; LAMBERT; PAGH, 1997; MENTZER et al., 2001; FLYNN HUO;
ZHAO, 2010).
Para os artigos mais recentes encontrados nas bases de dados como sendo os mais
acessados, nota-se que os estudos empíricos foram direcionados para áreas de segurança e
defesa, comércio eletrônico, montadora de automóveis e fabricante de pneus, na construção
civil, em petroquímicas e, também, em indústrias do ramo cerâmico.
E, ainda, esses estudos internacionais analisaram diversos fatores envolvendo a
logística integrada como: suporte e manutenção (POTTS, 2002); a evolução dos sistemas de
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informação, devido ao aumento das necessidades e das exigências dos clientes (RUTNER;
GIBSON; WILLIAMS, 2003; HO; LAU; IP, 2004); a utilização de ferramentas como MRP II
e JIT (LI; WANG; ZHUANG, 2005); a aplicação de modelos de logística integrada para
melhor operacionalização das cadeias de suprimentos (LI; WANG; WANG, 2006; HUI, 2007;
CHEN, 2008; MARQUES; MOLINA; VALLET, 2010); e a preocupação com a redução de
custos totais e aplicação de modelos de otimização de programação linear e utilização
combinada de pesquisa de operações e controle ótimo (IVANOV; SOKOLOV; KAESCHEL,
2011; CREAZZA; DALLARI; ROSSI, 2012).
Conforme o objetivo da pesquisa, analisar as produções acadêmicas: nacional e
internacional envolvendo o tema logística integrada, considera-se que o mesmo foi atingido,
pelo fato de que no decorrer do artigo foram abordados e discutidos elementos como: ano de
publicação das obras, países onde os artigos foram publicados, os periódicos, a abordagem
das áreas correlatas às publicações, os autores que mais publicaram sobre o tema no período
pesquisado, o idioma da publicação, e, ainda, apresentou-se um resumo das principais obras
em logística integrada que foram citadas nos artigos (ver Tabela 8). Além disso, descreveu-se
os artigos coletados mais acessados (ver Tabela 9) até o momento em que a pesquisa foi
desenvolvida.
Sobre as perguntas-problema desta pesquisa, quais as principais definições adotada a
respeito de logística integrada? e qual a tendência encontrada nos estudos sobre logística
integrada nos artigos nacionais e internacionais?, entende-se que foram respondidas por conta
do desenvolvimento dos Tabelas 8 e 9, com a exposição das principais definições sobre
logísticas integrada, através das principais obras, e, ainda, por meio de um breve relato dos
estudos mais recentes sobre o tema, com os artigos mais acessados nas bases de dados.
No tocante às preposições de pesquisa, a primeira P1, que sugeriu que
há
concentração de publicações sobre Logística Integrada em poucos periódicos, não pode ser
confirmada porque se encontrou na pesquisa internacional um total de 160 periódicos, que
possuíam menos que 3 publicações cada (de um total de 213 artigos); e para a pesquisa
nacional apenas o periódico Produção, com duas publicações, os demais aparecem com
apenas uma publicação cada, o que pode ser entendido como muito insipiente, tendo em vista
a quantidade pequena de artigos encontrados (apenas 14).
Quanto à preposição P2 (existe predominância de publicações em alguns países), na
pesquisa internacional fica claro a predominância de publicações em países como a China
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(23,9%) e dos Estados Unidos (12,2%), aqui se destacam as publicações em demais países
asiáticos como Taiwan, Hong Kong, Cingapura, Coréia do Sul, Índia e Irã. E a
representatividade de 2,3% das publicações brasileiras. Na pesquisa em nível Brasil não se
pôde obter tal comparativo.
A preposição P3 (as publicações a respeito vêm crescendo), conclui-se que é
verdadeira, por conta de que, na pesquisa internacional, no primeiro ano analisado (2002)
encontrou-se 5 artigos no total, já nos anos de 2011 (23 artigos) e 2012 (29 artigos), que
foram os últimos anos no período da pesquisa, notam-se um grande crescimento nas
publicações, com aproximadamente 5,5 vezes mais do que no ano de 2002.
Para a pesquisa em nível nacional, o número de publicações também cresceu, sendo
que nos anos iniciais (2002, 2003, 2004, 2005 e 2006) não se encontrou artigos nas bases, mas
no ano de 2010, 2011 e 2012 um total de 4, 3 e 3 artigos, respectivamente.
E, por fim, a preposição P4 (nas pesquisas internacionais e nacionais existem
claramente autores com maior número de publicações na área) não pode ser confirmada, visto
que apenas três autores (DAI, Y; MA, Z; E LAU, H.) possuem seis publicações cada, do total
de 563 autores e coautores encontrados, e, ainda, há um alto número de autores com apenas
uma publicação cada. Em nível nacional, foram encontrados cinco autores diferentes com
duas publicações cada, e 34 autores com apenas uma publicação cada.
A presente pesquisa limita-se por não abranger a totalidade de artigos publicados e
disponíveis sobre o tema, tendo sido escolhido o uso das bases Web of Knowledge e SOCPUS
(internacionais), e Scielo e Spell (nacionais), tornando possível, assim, ampliar a coleta de
artigos em outras bases, em dissertações e teses, e também em congressos da área. Com base
nisso, a ampliação da amostra e um comparativo mais abrangente podem compor uma análise
complementar a esta pesquisa.
Esta pesquisa utilizou as palavras-chave em português: logística integrada e integração
logística, e na busca internacional os termos em inglês: integrated logistics e logistics
integration, devido à proximidade com o tema abordado. Nesse sentido, torna-se importante
que pesquisas futuras procurem ampliar a quantidade de termos-chave ou, ainda, não se
limitem a utilização de apenas dos termos presentes nesta pesquisa. Sugere-se, ainda, uma
investigação mais aprofundada e que se preocupe com a separação dos conceitos que
contemplam a visão logística, a visão da logística integrada e os artigos que trabalhem a
questão da cadeia de suprimentos e seus possíveis correlatos.
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Recebido em julho de 2014.
Aprovado em outubro de 2014.
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