91° Posição
Ligação: 85.São Vicente do Sul RS - Santana do Livramento RS
Extensão: 142 Km
Rodovias: BR-158, RS-241, RS-640
Classificação Geral: Ruim
1. Justificativas
O trecho em análise liga Santana do Livramento (RS), fronteira do Brasil com o Uruguai,
a São Vicente do Sul (RS). Sua área de influência inclui municípios das regiões oeste e
campanha do Rio Grande do Sul. As atividades predominantes são a pecuária e a lavoura
do arroz.
2. Classificação do Estado Geral de Conservação
Característica
Estado Geral
Pavimento
Sinalização
Geometria
Extensão e Percentual
Ótimo, Bom
Deficiente, Ruim, Péssimo
0 Km – 0%
142 Km – 100%
47 Km – 33,1%
95 Km – 66,9%
0 Km – 0%
142 Km – 100%
0 Km – 0%
142 Km – 100%
2. O melhor e o pior trecho, segundo as classificações de geometria, pavimentação e
sinalização
O melhor trecho fica no município Santana do Livramento, do quilômetro 515 ao 525 da
BR-158, no Estado do RS.
Geometria: a pista é simples de mão dupla, com acostamento e sem 3ª faixa nos aclives.
No traçado horizontal, a topologia é ondulada ou montanhosa com
predominância de retas e curvas, o que faz com que haja reduções de
velocidade.
Pavimento: totalmente perfeito, não provocando reduções de velocidade. O acostamento
encontra-se pavimentado e desgastado.
Sinalização: quanto à sinalização horizontal, as faixas centrais (linhas de divisão de fluxo)
e as faixas laterais (linhas de bordo) encontram- se visíveis. A sinalização
vertical encontra-se desgastada e sem mato cobrindo as placas. A
sinalização de velocidade máxima permitida e a sinalização de indicação
encontravam-se presente e ausente, respectivamente.
O pior trecho fica no município Rosário do Sul, do quilômetro 60 ao 65 da RS-640, no
Estado do RS.
Geometria: a pista é simples de mão dupla, sem acostamento e sem 3ª faixa nos aclives.
No traçado horizontal, a topologia é ondulada ou montanhosa com
predominância de retas e curvas, o que faz com que haja reduções de
velocidade.
Pavimento: totalmente perfeito, não provocando reduções de velocidade. Sem
acostamento.
Sinalização: quanto à sinalização horizontal, as faixas centrais (linhas de divisão de fluxo)
e as faixas la terais (linhas de bordo) encontram-se inexistentes.. A
sinalização vertical encontra-se desgastada e sem mato cobrindo as placas.
A sinalização de velocidade máxima permitida e a sinalização de indicação
encontravam-se ausentes.
Ligação: 85
RODOVIA
UF
Km Inicial
Km Final
GERAL
GEOMETRIA
PAVIMENTO
SINALIZAÇÃO
RS-241
RS
52
62
38
14
53
47
RS-640
RS
00
10
46
34
53
51
RS-640
RS
10
20
42
34
53
38
RS-640
RS
20
30
40
30
63
27
RS-640
RS
30
40
36
10
63
35
RS-640
RS
40
50
36
14
63
31
RS-640
RS
50
60
34
10
63
31
RS-640
RS
60
65
34
14
63
27
BR-158
RS
465
475
63
68
72
50
BR-158
RS
475
485
58
40
72
63
BR-158
RS
485
495
64
40
81
71
BR-158
RS
495
505
57
44
91
35
BR-158
RS
505
515
59
60
81
35
BR-158
RS
515
525
74
62
91
71
BR-158
RS
525
532
69
64
100
43
50
36
71
44
Extensão Avaliada da Ligação 85 -
Legenda:
GERAL
142 Km
- Ótimo e Bom
GEOMETRIA
- Deficiente, Ruim e Péssimo
Ligação: 85
RODOVIA
UF
Km
Inicial
Km
Final
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
RS-241
RS
52
62
RS-640
RS
00
10
RS-640
RS
10
20
RS-640
RS
20
30
RS-640
RS
30
40
RS-640
RS
40
50
RS-640
RS
50
60
RS-640
RS
60
65
BR-158
RS
465
475
X
BR-158
RS
475
485
X
BR-158
RS
485
495
X
BR-158
RS
495
505
BR-158
RS
505
515
BR-158
RS
515
525
BR-158
RS
525
532
X
X
X
X
Legenda:
- Quebra-molas
- Oficinas mecânicas
- Balizadores
- Postos de abastecimento
- Restaurantes/Lanchonetes
- Balizadores refletivos de
pontes e viadutos
- Borracharias
- Concessionárias
- Passarelas ou faixa de
pedestres