Jornal
MAIO | 2011
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Jornal mensal para todos os colaboradores da Volkswagen Autoeuropa
Notícias entre 15 de abril a 15 de maio • distribuição gratuita
| EVENTOS DE MAIO
Todos com… paixão pelo detalhe
2 de maio – Reunião de empresários alemães em Portugal
5 de maio – Reunião com Volkswagen AG
sobre comunicação de crise
9 de maio – Assembleia Geral da Câmara
do Comércio Luso-Alemã
9 de maio – Visita de responsáveis da
Logística da Skoda
10 de maio – Visita do Senhor Bispo de Setúbal e Padres da diocese
13 de maio - Visita da Volkswagen Navarra
13 de maio – Participação dos Diretores do
Conselho de Gerência e do Coordenador
da Comissão de Trabalhadores no debate
sobre Relações Laborais (Instituto Superior
de Ciências Sociais e Políticas)
18 de maio - Inauguração do Clube
Autoeuropa
20 de maio - Orquestra Metropolitana de
Lisboa atua para os colaboradores
24 de maio – Visita dos Diretores de Tecnologias de Informação das fábricas europeias da Volkswagen
25 de maio - Visita do Diretor-Geral das
Alfândegas e dos Impostos Especiais sobre
o Consumo, Dr. António Brigas Afonso
Entre maio e agosto, todos os colaboradores da fábrica vão participar numa ação de formação
de duas horas que os desperta para a importância dos pequenos detalhes de qualidade dos carros exigida pelo cliente final.
Esta formação insere-se nos objetivos estratégicos da Volkswagen até 2018, o plano Mach 18.
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Dia da porta aberta
25 de junho: a nossa festa está quase!
Quando chegar a nossa festa,
o São João está-se a acabar,
do Santo António já nada resta,
mas o abrir das portas vai começar.
Vão ver passarada no telhado,
e se calhar outros animais,
porque aqui o ambiente é respeitado,
podem perguntar aos pardais.
A animação está feita com arrumo,
comes e bebes estão prometidos,
mesmo se forem pés de chumbo,
podem dançar!, não fiquem introvertidos.
Esperamos que no final do dia,
que a presença, a autoeuropa agradece,
tenham visto o nosso dia-a-dia,
e o porque é que o ser nº1 acontece.
A criançada está convidada,
e podem-se rebolar pelo chão,
porque aqui não se sujam nada,
tudo está limpo com água e sabão.
José Cantante, Área de Montagem Final
Os nossos carros brilharam no Estoril Open
28 de abril a 1 de maio. O Estoril Open 2011 - torneio internacional de ténis- foi patrocinado pela SIVA, importador nacional da marca Volkswagen.
Os VW Sharan transportaram jogadores e convidados VIP entre o parque de estacionamento geral e o recinto dos jogos. O VW Eos e o VW Scirocco estiveram expostos com
destaque.
Empresários alemães discutem situação
económica
2 de maio. Círculo de economia alemã.
Discutir a atual situação económica nacional e revelar
alguns projetos que têm vindo a desenvolver para enfrentar a crise, foi o mote para uma reunião de empresários
alemães em Portugal.
Da esqª para a dtª: Patrick Schwarz, Administrador delegado da Victoria do grupo de seguros Ergos; Manfred
Schueler, 1º Secretário dos Assuntos Económicos da Embaixada da Alemanha; Stephan Limbach, Administrador
delegado da cadeia de supermercados Lidl; Christian
Bothmann, Gerente da empresa têxtil Falke; Juergen D.
Hoffmann, Diretor da Área de Recursos Humanos, Finanças e Tecnologias de Informação da Volkswagen
Autoeuropa; Helmut Elfenkaemper, Embaixador da Alemanha; António Pires, Diretor Geral da Volkswagen Autoeuropa; Hans Egenter, Diretor Geral da Miele Portuguesa
Lda., eletrodomésticos de linha branca, cozinhas e equipamentos industriais e Paul Cezanne, Diretor Geral da
empresa de lubrificantes Fuchs.
Comunicação em situações de crise
5 de maio. Realizou-se na nossa fábrica uma reunião com o intuito de
verificar se as medidas de atuação funcionam e se os procedimentos de
informação para situações de emergência estão corretamente definidos.
“Estamos orgulhosos pois a equipa de gestão de crises da Volkswagen
Autoeuropa foi elogiada pelas suas boas práticas sendo uma das melhores do grupo Volkswagen”- comenta a equipa.
Comunicação de crise: o que é?
Quem constitui a equipa?
António Pires, Diretor Geral; Juergen D. Hoffmann, Diretor da Área de Recursos Humanos, Finanças e Tecnologias de Informação; Diretores de Áreas
afectadas; Carmo Jardim, Relações Públicas; Cláudia Campos, coordenadora de emergência, Área de Recursos Humanos e colaboradores da Segurança Industrial das áreas afectadas; Paulo Baptista, Controlo Ambiental,
Área de Planeamento, Ambiente e Infraestruturas. Ainda um representante
de meios externos - Bombeiros Voluntários de Palmela; Comando distrital de
operações de Socorro ou INEM- que será o Comandante das Operações,
ou seja, o elemento mais graduado que estiver presente e que representará
todas as entidades externas.
Que tipo de crises estamos a falar?
Situações de grandes proporções que não possam ser contidas com os meios
internos: acidentes, incêndios, derrames, inundações.
Que boas práticas foram elogiadas?
A existência de documentação assinada pela Administração e disponível na
drive x que identifica os responsáveis, as respetivas atuações e os contactos
das entidades externas.
A documentação prevê a intervenção do Gabinete de Relações Públicas, garantindo que nestas situações toda a informação para o exterior só é emitida
por este Gabinete.
Da esqª para a dtª: Agnes Krüger, Comunicação Grupo Volkswagen, Contratos, Produção, Jens Greiner, Consultor Externo e Formador de Equipas de Gestão de Crises. Pela Volkswagen
Autoeuropa: Vânia Guerreiro, Imagem Corporativa; Cláudia Campos, Segurança e Prevenção de Fogos; Carmo Jardim, Relações Públicas e Governamentais e Bruno Torres, Planeamento,
Infraestruturas e Ambiente.
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MAIO 11
| Editorial
A gestão total da qualidade tem como objetivo o sucesso da empresa a longo
prazo e, obviamente, a satisfação do cliente final. Como tal, a participação
ativa de todos os membros da organização na melhoria contínua de processos, produtos, serviços como parte da sua cultura de trabalho é indissociável
deste conceito.
O sucesso na satisfação do cliente começa muito antes de o cliente adquirir o
produto. Tudo começa na qualidade das redes de cooperação e comunicação
interdepartamentais, com o estabelecimento de elevados critérios de qualidade nas relações de fornecimento interno e aposta permanente e consistente
na melhoria contínua, como meio de participação ativa de todos na avaliação
e renovação dos processos, produtos e serviços que prestamos.
A nossa atitude ativa de participação, orientada para a excelência da qualidade do nosso trabalho e dos nossos produtos, traduz uma plena identificação com os valores da nossa Marca: inovação, responsabilidade e criação de
valor, revelando-se essencial na sustentabilidade a longo prazo da empresa.
Na Volkswagen Autoeuropa, os colaboradores são os embaixadores da excelência da nossa equipa e da nossa empresa. Aqui, construímos a excelência
com paixão e rigor pelo detalhe.
Paixão pelo detalhe
As organizações têm desenvolvido a implementação de estruturas e processos
de participação com expressão numa modificação da orientação estratégica
da gestão empresarial. Neste âmbito podemos enquadrar a gestão orientada
para a qualidade, como meio de construção de relações entre as funções dos
colaboradores e os objetivos da empresa.
* Kaoru Ishikawa (1915-1989), investigador japonês sobre controlo de qualidade. A contribuição
mais importante de Ishikawa foi seu papel chave no desenvolvimento de uma estratégia especificamente japonesa da qualidade, com a introdução de conceitos como o círculo regulador de
qualidade. O trabalho de Ishikawa introduziu uma “revolução do pensamento” sobre o papel
da qualidade na revitalização da indústria e sobre a importância da ampla participação de
todos os níveis hierárquicos da empresa na g
gestão total de q
qualidade.
Citando Kaoru Ishikawa*, «cada indivíduo, em cada departamento da empresa deve analisar, praticar e participar no controlo de qualidade». Ou seja, a
qualidade não é uma vertente estratégica exclusiva das áreas da qualidade
ou produção; é transversal a toda a organização, a todas as funções e todos
os níveis hierárquico.
António Pires | Diretor Geral
Área de Recursos Humanos
Assiduidade: em 1º lugar no Grupo Volkswagen!
Em março, obtivemos 98,9% de assiduidade. Todavia, nos valores acumulados de janeiro e fevereiro, a nossa fábrica registou 99,1% de assiduidade, o que representou um 1º lugar no
ranking das fábricas mundiais do Grupo!
O absentismo (0,9%) refere-se a ausências por motivos de saúde.
Este é um dos exemplos de boa imagem que a nossa empresa passa para o
exterior, não só para o Grupo Volkswagen, mas também para as empresas
portuguesas!
Ficha Técnica
Publicação de:
Volkswagen Autoeuropa, Lda.
Quinta da Marquesa – 2954-024 Quinta do Anjo
Responsável:
Jürgen D. Hoffmann
Fotografia, pesquisa, redação e visualização:
Isabel Carimbo
Cartoons:
Alberto Pereira
Colaboradores diretos nesta edição:
(ver junto dos artigos)
Maquetização, fotocomposição e impressão:
AlexandreGest, Lda.
Tiragem:
3 200 exemplares
e-mail:
[email protected]
www.volkswagenautoeuropa.pt
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Todos com …paixão pelo detalhe
26 de abril
A Comissão de Trabalhadores de manhã e as chefias das Áreas à tarde, inauguraram a sala de formação “paixão pelo detalhe”, na nave de Montagem
Final, junto ao CP8, entrada pelas traseiras do edifício dos Show Cars.
“-Achei positiva. Sensibiliza-nos para o detalhe do ponto de vista dos clientes e também para melhorarmos no nosso posto de trabalho. E dá-nos uma boa
ideia do produto que aqui fazemos.”- Manuel Martins, Comissão de Trabalhadores.
Que outras fábricas já desenvolvem esta formação?
Esta formação já decorreu nas fábricas de Pamplona e na VW Wolfsburg. Está a decorrer agora
aqui, na VW Emden e está a ser preparada na VW
Índia e VW México.
Que equipa desenvolveu o projeto?
Foi criada uma equipa de trabalho com Rui Espírito
Santo (Área de Recursos Humanos); Carlos Cortinhal (Área de Carroçarias); Carlos Gaspar (Área
de Engenharia Industrial/Centro de Treino de Produção); Gilberto Cardoso (Área de Prensas); Paulo
Fidalgo (Área de Pintura); Eddie Uurbanus (Área
de Qualidade); Pedro Roque (Área de Montagem
Final).
Na preparação/decoração do espaço houve o
apoio de toda a equipa do PTC: João Leitão, Humberto Rodrigues, José Correia; Manuel Guerra,
Victor Cortes; Carlos Gaspar e Pedro Freitas. Estes
últimos três colaboradores são os formadores.
O que tem o nosso projeto que não existe nas
outras fábricas?
O conceito da formação manteve-se e cada fábrica adaptou-o à sua realidade. Por exemplo, VW
Pamplona realizou um filme onde é feita uma analogia entre a produção vinícola e a produção do
VW Polo. Nós, desenvolvemos um filme onde essa
analogia é feita entre a produção dos nossos carros e a produção do cristal (Cristal Atlantis).
Horários
“É uma formação absolutamente diferente de todas as já desenvolvidas. Através de
exemplos do dia-a-dia, simula-se o olhar
crítico de um cliente final. Sensibilizamos
os colaboradores para a importância do
detalhe no seu trabalho. “ – Rui Espírito Santo,
coordenador do projeto, Área de Recursos Humanos.
Três sessões por turno
• Turno da manhã:
07:00h/09:00h
09:30h/11:30h
13:00h/15:00h
• Turno da tarde:
15:30h/17:30h
18:00h/20:00h
21:00h/23:00h
O que pensas desta formação?
“Não posso deixar de dizer que faz todo
o sentido que, uma empresa como a
Volkswagen Autoeuropa que tem formado e sensibilizado esta grande família
desde 1992 no que respeita à excelência
de processos, continue com este tipo de
sensibilização.” - João Gouveia, Área de
Qualidade.
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MAIO 11
“Esta formação é especialmente importante para pensarmos como um cliente
final” – João Folgoa, Área de Montagem
Final.
“ Está muito bem estruturada e apelativa.
Permite-nos entender a evolução das expectativas dos clientes e sensibiliza-nos
para percebermos que todos nós sem
exceção contribuímos para o produto
final.”- Elisabete Ferreira, Área de Planea-
“ Todas estas formações são importantes,
não só para os mais novos, mas também
para os mais “velhinhos”. Temos que ter
sempre presente no dia a dia produtivo
em sermos o mais rigorosos possível no
nosso trabalho. “ – Carlos Sérgio, Área de
mento, Ambiente e Infraestruturas.
Montagem Final.
Feira de Xangai: estivemos lá!
21 a 28 de abril
Uma equipa da Fábrica Piloto e do Departamento Carros para feiras e imprensa (Press and Show Cars) esteve destacada na China, na Auto Shanghai 2011, para
preparação dos carros para os primeiros dias, aquando da visita dos membros da Administração da Volkswagen e dos media nacionais chineses e internacionais.
Nos restantes dias, para o público, esta tarefa foi assegurada pelos colegas da VW China.
Carlos Cerqueira relata-nos o ambiente da feira e de Xangai!
“ Como é normal nestes eventos, a disposição dos
carros variou durante os dois dias reservados à imprensa e os dias de público. O VW Sharan só foi
apresentado no 2º dia à imprensa.
No total, o pavilhão da Volkswagen tinha em exposição 26 automóveis, entre os quais os nossos dois
bebés, Scirocco e Sharan.
Estavam presentes alguns modelos exclusivos para
o mercado chinês, como, por exemplo, o Sagitar, o
Lavida, o Mogotam (que não é mais que o Passat
antigo), entre outros.
Neste salão, houve a apresentação mundial do
novo Beetle. Para toda a Ásia, foi também a estreia
do novo Passat. Houve destaque para os modelos
híbridos Golf Blue e-motion e Touareg Hybrid e
para o conceito de uma scooter, a VW e-Scooter
Renting Concept”, fabricada na China e para o
mercado chinês.
Estava à vista de todos e era patente, até pela presença do Conselho de Administração do Grupo
Volkswagen, que a China é uma forte aposta para
a nossa marca e que nos próximos anos será ainda
maior!
“Esperemos que a Sharan seja
bem aceite na China para
produzirmos mais!”
| Apontamentos de viagem
Apontamentos de viagem, por Carlos Cerqueira.
“Xangai é uma cidade enorme, tem quase vinte milhões de habitantes! É a maior cidade da China em
população e área e é o centro financeiro da Ásia e
também o 2º maior do mundo, logo atrás de Nova
Iorque. Tirámos esta foto em frente da escultura
que representa a Expo que decorreu em 2010.
Na parte da cidade em que ficamos, Pudong, é
tudo muito moderno e está ao nível da Europa e
dos EUA, em todos os aspectos. Foi nesta zona que
decorreu a feira internacional “Shanghai 2010”.
Não vi pobreza alguma e o nível de vida pareceu
me muito acima do nosso. Era indicador disso a
quantidade e qualidade de carros que circulavam
nas ruas, a qualidade das habitações e o nível de
limpeza e organização na cidade.
Também existe em Xangai a terceira maior torre
do mundo, segundo dizem os chineses.
A comunicação com os chineses não é fácil, quase
ninguém fala inglês fora do hotel. Mas os Tugas
safam-se sempre…
A comida não me impressionou muito e até tivemos
algumas más experiências. Mesmo com as fotos
dos pratos, nas ementas dos restaurantes, existia
um alto risco de a comida não ser bem o que pretendíamos…
Reparei que a conduzir, os chineses são um pouco perigosos, para não dizer mesmo muito e que
quase nunca respeitam os peões e as passadeiras.”
O clima é parecido com o nosso, a latitude é próxima da nossa, mas é mais húmido. O sol não é tão
bonito pois existe constantemente uma atmosfera
poluída (smog). “
Carlos Cerqueira, Mário Costa e Simão Vieira, os colegas
destacados para preparar os nossos carros no stand da
Volkswagen.
Os nossos carros
Estiveram em exposição:
o VW Scirocco R20, cor
exterior Rising Blue, motor
2.0L TSI 195Kw, caixa de
velocidades automática D6F
e volante à esquerda. E o
VW Sharan cor branca,
motor 2.0L TSI 147 Kw, caixa
de Velocidades Automática
D6F e volante à esquerda. È
curioso notar que as matrículas traseiras foram gravadas
com os nomes dos carros em
mandarim.
www.volkswagenautoeuropa.pt
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Organização dos escritórios
Pitstops: os novos espaços de comunicação
Os escritórios das Áreas de Não Produção estão a ser reconfigurados para receberem um espaço de lazer e de reuniões informais. Denominam-se Pitstops *e
baseiam-se numa proposta apresentada por uma empresa de arquitetos, adaptada ao nosso espaço, necessidades e filosofia da empresa.
___
*Pitstops: paragem na fórmula um
| A decoração
• Três dimensões possíveis: 5x5m, 3x5m e 3x3m
• Painel iluminado com foto de um dos nossos carros, pintado de acordo com a cor que a área escolheu baseado em amostras de chapa pintada
• Cadeiras, mesas baixas ou de pé alto, máquinas
de café e de água e plantas.
| A equipa
A “Organização de escritórios” foi desenvolvida
pela equipa de “Projetos estratégicos”, coordenada
por Alberto Gavinhos, Diretor da Área de Carroçarias e pelos colaboradores Ariana Ribeiro, Sérgio Russo, Célia Costa, Cristina Silva, Paula Metelo,
Paula Leal, Paulo Charrinho, Sónia Teixeira, Rui Espírito Santo, Margarida Caleira, Nuno Brito, Maria
de Deus.
Máquinas de café e de
água nos pitstops dos
escritórios e também nos
oásis das Áreas de Produção (Prensas/Blanking;
Carroçarias/DTB; Pintura/
Norte; Montagem Final/
Sala Portugal).
Pitstop provisório dos escritórios da Área de Carroçarias
As cores dos pilares
Nos escritórios em espaço aberto, os pilares das várias Áreas estão a ser pintados com cores que delimitam visualmente o espaço e permitem aos que vêm de
fora encontrar mais facilmente os colaboradores.
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1: Área de Prensas
2: Área de Carroçarias
3: Área de Pintura
4: Área de Montagem Final
5: Diretor Executivo
6: Área de Engenharia Industrial e Gestão Otimizada
7: Área de Qualidade
8: Área de Logística
9: Área de Finanças
10: Área de Planeamento, Ambiente e Infraestruturas
11: Área de Recursos Humanos
12: Autovision
Colegas portugas dão formação
Os nossos colegas Sérgio Garcia e Sérgio da Silva, Operadores serralheiros de moldes da
Área de Prensas, formaram colegas da ferramentaria da Área de Prensas da fábrica da
Volkswagen do Brasil, em S. João dos Pinhais, Curitiba. A formação incidiu sobre técnicas
de ajustes e de melhoria de superfície das ferramentas.
O Sérgio Garcia esteve entre maio de 2010 e abril de 2011 e o Sérgio Silva termina no final
de maio a sua estadia por lá. O Sérgio que já regressou contou-nos as suas impressões:
“ O nosso objetivo foi ajudar os nossos colegas a resolver problemas na qualidade das peças estampadas localmente e mostrar qual o caminho que tomamos aqui para a resolução.
de maneira que eles próprios consigam desenvolver e melhorar as suas próprias técnicas.
Foi uma experiência gratificante.
A moral dos trabalhadores é bem alta, sempre animados. Fui muito bem recebido por
todos com quem tive de lidar, sempre prontos para ajudar.
No fim do dia de trabalho, havia sempre espírito para jogar um futebol, fazer um churrasquinho ou uma pescaria nos inúmeros lagos que por lá existem. E faziam questão de ter os
colegas portugueses a acompanhar!
Eram bastante curiosos em relação à nossa sociedade e em que condições se vive por cá,
pois fala-se muito na nossa crise.”
Na fábrica VW Curitiba, em maio, está também destacado Mário Rodrigues, como Diretor
de Produção da Área de Carroçarias.
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MAIO 11
As associações a que pertencemos
Nacionais
AHK – Deutsche Portugiesische
Industrie Handelskammer ou Câmara de Comércio e Indústria LusoAlemã (CCILA) promove há mais de
50 anos as relações económicas entre a Alemanha e Portugal.
Fundada em 1954, é uma associação portuguesa com sede em Lisboa
que faz parte da rede mundial de
mais de 117 Câmaras de Comércio
e Indústria do Exterior da Alemanha
(AHK, em alemão: Auslandshandelskammer) em 80 países. Com mais
de 1000 sócios em Portugal e na
Alemanha, a câmara é um dos pontos de partida e centro de serviços
para a economia bilateral.
Responsável pela Volkswagen Autoeuropa: Juergen D. Hoffmann,
Diretor da Área de Recursos Humanos, Finanças e Tecnologias de
Informação.
APIGCEE – Associação Portuguesa de Grandes Consumidores de
Energia Elétrica.
Associação dos nove maiores consumidores de energia nacionais
(Volkswagen Autoeuropa, Cimpor,
Secil, Cimentos de Maceira e Pataias, Repsol, Cuf, Solvay, Siderurgia
Nacional, Produtos longos e Somincor.
Responsável pela Volkswagen Autoeuropa: Bruno Torres, Diretor da
Área de Planeamento, Ambiente e
Infraestruturas.
Regionais
CIP – Confederação Indústria
Portuguesa. Fundada em 1974,
contribui para o desenvolvimento
da economia, competitividade das
empresas, inovação, produtividade,
qualidade de ensino profissional,
etc.
Responsável pela Volkswagen Autoeuropa: António Pires, Diretor Geral.
VALORCAR : Sociedade de Gestão de Veículos em Fim de Vida,
Lda.
Entidade privada sem fins lucrativos,
criada em 2003 pela Associação de
Comércio Automóvel (ACAP), pela
Associação dos Indústrias de Automóveis (AIMA) e pela Associação
Nacional dos Recuperadores de
Produtos Recicláveis (ANAREPRE).
Missão: responder aos desafios da
legislação comunitária e nacional
sobre a gestão e veículos em fim de
vida.
Responsável pela Volkswagen Autoeuropa: Bruno Torres, Diretor da
Área de Planeamento, Ambiente e
Infraestruturas.
ACAP- Associação Automóvel de
Portugal. É a única associação empresarial que representa o sector
automóvel e conta com cerca de
2000 empresas associadas. Os seus
objetivos principais são: alcance de
compromissos com o Governo e a
Administração Pública para obter
melhores condições para o sector
automóvel; dialogar com entidades
públicas e privadas; dinamizar e
promover o sector junto dos fazedores de opinião.
Responsável pela Volkswagen Autoeuropa: Bruno Torres, Diretor da
Área de Planeamento, Ambiente e
Infraestruturas.
APQ- Associação Portuguesa de
Qualidade. A sua missão é criar
valor e contribuir para o desenvolvimento sustentável da sociedade
portuguesa, através da divulgação
do conhecimento e da promoção
de ações inovadoras na qualidade
e excelência.
Responsável pela Volkswagen Autoeuropa: Paulo Pais, Chefe do Departamento Planeamento de Qualidade, Área de Qualidade.
ENA – Agência para o desenvolvimento energético e ambiental da Arrábida. Divulgação de tecnologias e boas práticas eficientes nestes
dois domínios. Estudos, consultoria, formação e informação.
Responsável pela Volkswagen Autoeuropa: Pedro Lourenço, Chefe de Divisão de Infraestruturas na Área de
Planeamento, Ambiente e Infraestruturas.
FIAPAL: Forum da Indústria automóvel de
Palmela. Fundado em
2003, esta associação
para o desenvolvimento económico, congrega
entidades púbicas e privadas, empresas e instituições ligadas ao sector
automóvel.
Responsável pela Volkswagen Autoeuropa: Bruno Torres, Diretor da Área de Planeamento, Ambiente e Infraestruturas.
MTM: Methods-Time Measurement é mais do que
um método de tempos prédeterminados e mais do que
uma associação científica e
técnica de 500 empresas. O
MTM está envolvido em dar formação avançadas que
assegure um elevado nível na aplicação da qualidade; na implementação prática diária; no fornecimento
de ferramentas de software eficientes; novos produtos e campos de aplicação e em apoiar as empresas
membro.
Responsável pela Volkswagen Autoeuropa; Margarida Pereira, Diretora da Área de Engenharia Industrial
e Gestão Otimizada da Produção.
Câmara de Comércio Luso Alemã reúne aqui
No dia 7 de Abril, por ocasião da Assembleia Geral de 2011 da Câmara de
Comércio e Indústria Luso-Alemã, a Volkswagen Autoeuropa foi distinguida
com o Prémio Mercúrio, que distingue anualmente personalidades ou instituições que se tenham empenhado com distinção na promoção das relações
económicas bilaterais entre Portugal e a Alemanha.
Da esqª para a dtª: Dr. Carsten Oder, Mercedes-Benz Portugal: João Paulo Oliveira, Presidente da Bosch Termotecnologia, S.A.; Jürgen Hoffmann,Volkswagen
Autoeuropa; Christian Bothmann,Tovartex, Indústria Têxtil, Lda., Grupo Falke;
Luís Tavares, Portimar, Agência de Viagens e Turismo, Lda.; Paul Cezanne, Fuchs Lubrificantes,
Unip., Lda.; Hans-Joachim Böhmer, Diretor Executivo da Câmara de Comércio Luso Alemã;
Bernardo Meyrelles, Deutsche Bank.
Legenda da placa
A Câmara de Comércio e Indústria Luso-Alemã distingue
com o Prémio Mercúrio 2011:
Fernando Faria de Oliveira
António Melo da Silva
Bodo Heise
Bruce Price
Luis Mira Amaral
pelo seu empenho determinante nos negócios e consequente
implementação da Autoeuropa em Portugal, que representa um marco histórico das relações bilaterais entre Portugal e
Alemanha.
www.volkswagenautoeuropa.pt
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Qualidade em pormenor
Auditorias finais são agora aqui
26 de abril
Tudo brilha na nova sala de Audit! Fica entre a nave de Carroçarias
e a de M.Final e “É um espaço com qualidade e boas condições, que
todos desejávamos há muito!”- comenta Manuel Falcão, Supervisor de
Auditorias de produto.
As auditorias diárias ao carro finalizado passam a ser aqui. Às 14.30h
para os Líderes de equipa e Supervisores e às 15h para a Liderança
Operacional e Estratégica.
28 e 29 de abril
O Sr. Frank Schreier e um grupo de outros representantes da Qualidade da
marca Volkswagen assistiram a uma auditoria ao carro finalizado no Audit e,
num teste de estrada, avaliaram todos os modelos atualmente em produção.
No 2º dia observaram o processo de produção nas Áreas e, na sala de
Masterbuck/Cubing, inteiraram-se do ponto de situação das peças compradas.
Foram ainda à Vanpro observar o processo de produção e de qualidade dos
assentos.
Nas considerações finais, concluíram que demos passos em frente em relação
ao Sharan e Alhambra e que para todos os modelos é necessário agora melhorar os dados do Audit e de campo para satisfazer plenamente o cliente
final. Elogiaram a organização e limpeza da fábrica que observaram durante
a visita de trabalho.
Auditores reúnem cá
27 de abril. Pela 1º vez, foi realizada na nossa fábrica a reunião anual
de Supervisores de Audit de Prensas e Carroçarias de várias fábricas do
Grupo Volkswagen. Vieram representantes da Skoda Mlada Boleslav,
Bentley Crewe, Seat Martorell, Audi Ingolstadt, Pamplona, Poznan, Kaluga e de várias unidades fabris da Alemanha e do Brasil.
Discutiram temas de interesse comum, como a inspecção automática de
superfície, iluminação; processos de auditoria, novo sistema de registo
de dados, etc.
Segundo Manuel Falcão, o seu homónimo na Volkswagen Autoeuropa,
“ Ficou decidido que este novo sistema arrancará em setembro. Também
ficou decidido que passará a haver estandardização da iluminação nas
salas de auditoria de todas as fábricas do grupo e que os Supervisores
vão ter que nomear um auditor para um grupo que irá fazer auditorias
a outras fábricas.”
Das suas impressões, o que ouviste que gostasses de partilhar aos colegas? “– Uma coisa que nos deve deixar orgulhosos: todos adoraram a
nossa organização e limpeza. Ficaram muito satisfeitos com a organização do evento.”
A próxima reunião realiza-se na fábrica russa, VW Kaluga.
Palmela, região inovadora na indústria automóvel
14 de abril
António Pires participou como orador na conferencia promovida pela FIAPAL, Fórum Indústria
Automóvel de Palmela e a Câmara Municipal de
Palmela, discursando sobre novas oportunidades
para os fornecedores nacionais. Abordou os principais eixos estratégicos para o desenvolvimento
da competitividade da cadeia de fornecimento
nacional, ou seja, o aumento da cadeia de valor, investimento tecnológico, aumento da flexibilidade laboral, qualificação e capacitação da gestão e o desenvolvimento de sistemas intermodais de transportes.
O tema da conferencia foi “Posicionar Palmela na Europa e no mundo” .
Também Joaquim Escoval, nosso colega da Área de Prensas interveio como orador, sobre o tema “Novos Desafios de Recursos Humanos”, na qualidade de dirigente sindical do SITE-SUL (sindicatos das indústrias transformadoras, energia
e atividades do ambiente).
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MAIO 11
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Responsabilidade social
Autoeuropeus apoiam Pirilampo Mágico
Tio Zé celebra cem intervenções solidárias!
9 a 13 de maio
Campanha Pirilampo Mágico
Os autoeuropeus estão cada vez mais solidários com
o próximo! Que o diga a campanha 2011 de venda
de pirilampos mágicos e pins que rendeu 2200 euros!
O valor reverte para a APPACDM, Associação Portuguesa de Pais e Amigos do Cidadão com Deficiência
Mental.
Esta ação de solidariedade, dinamizada, como sempre, por Graça Calvo, Área de Logística, contou
com o apoio da equipa de responsabilidade social
e também com o da Administração da Volkswagen
Autoeuropa que autorizou a instalação de uma pequena banca de vendas
no corredor do edifício 8.
16 de abril
O “Tio Zé” - José Almeida, Área de Qualidade- celebrou a sua 100ª
ação de solidariedade na viagem ao distrito de Bragança. Desta vez,
visitou o Centro de Acolhimento Temporário da Santa Casa da Misericórdia de Mirandela e o Lar de Crianças e Jovens S. Francisco.
Doou às crianças cerca de 35 livros “No Reino de Drakis” escritos por
si e brindou-as com alguns excertos do seu livro, recriados para a oralidade.
Esta viagem - 1400 km com uma nova VW Sharan de frota- também
celebrou o primeiro aniversário do apoio da Volkswagen Autoeuropa e
Autovision a este projeto solidário, iniciado em março de 2010.
Cultura / Fábrica com letras
Prémio para o melhor texto “Um Portugal melhor”
13 de maio
No concurso literário do mês de maio sobre o tema “Um Portugal melhor”, o prémio foi entregue a Nuno Figueiredo, da Área
de Carroçarias/ Departamento de Soldadura.
Tem agora um dos nossos carros de frota disponível para si, durante um fim de semana! Parabéns!
“Gosto de escrever e de ler. Esta foi a primeira vez que
concorri publicamente e… ganhei!
Fiquei muito surpreendido e satisfeito!”
Próximo concurso
No próximo mês não há concurso. Será selecionado um dos textos já premiados, para
o sorteio semestral de “um fim-de-semana
numa pousada em Portugal”, oferta da Geostar. Os textos já premiados estão no Clube
Autoeuropa até à atribuição do prémio.
Um Portugal melhor
Que bom seria que o sol da manhã derretesse toda a injustiça existente no nosso país;
Que bom seria se a chuva miudinha do outono lavasse toda a ganância, crueldade na nossa pátria;
Que bom seria se a suave brisa da primavera varresse toda a gula
desenfreada do lucro desmedido;
Que bom seria que vivêssemos todos em paz de espírito tal feto no
ventre de sua mãe;
Que bom seria que acordássemos de manhã com uma força de vencer em prol do bem geral;
Que bom seria que em cada lar português reinasse o Amor, a Generosidade, a Humildade;
Que bom seria…
Um sonhador...
Nuno Figueiredo
10
MAIO 11
Esta
página é dedicada às atividades do Sistema de
Produção Volkswagen, nomeadamente à metodologia e descrição
dos workshops de melhoria contínua KVP Cascata e às atividades das
equipas de Engenharia Industrial,
Gestão Otimizada de Produção e
Centro de Treino de Produção (PTC).
Área de Engenharia Industrial e Gestão otimizada de produção
Alterações de volume em cinco passos
O mercado automóvel atual impõe que nos adaptemos com facilidade às suas necessidades, quer em
termos de volume total quer de volume específico dos carros que produzimos.
Sabemos que temos modelos associados a alguma
sazonalidade, como o Eos. Estamos também a entrar em novos mercados, como a China, com grande potencial de aceitação dos nossos produtos.
Para obtermos a flexibilidade que precisamos é
importante sistematizar a abordagem em situações
de alteração de volume e/ou de mix (número de
carros produzidos para cada modelo).
Com esse objetivo foi definido um processo constituído por 5 passos.
Nas últimas grandes alterações de volume (sema-
na 3 para um volume de 550 unidades por dia e
semana 14 para um volume de 600 unidades por
dia) este processo já foi utilizado na Área de Montagem Final. Atualmente estão a ser preparadas as
linhas para um novo mix na semana 27.
Conclusão: Os exemplos mencionados demonstram os resultados alcançados com a aplicação
deste processo de 5 passos e a importância da
sistematização de processos através de padrões de
trabalho.
O envolvimento das equipas multidisciplinares
trabalhando para um mesmo objetivo, assegura
um aumento de produtividade e uma melhoria da
qualidade do trabalho realizado.
A qualidade do produto que produzimos é o resultado dos processos utilizados para a sua produção.
Estamos certos que com este processo contribuímos
para atingir os objectivos de qualidade dos nossos
produtos.
Os cinco passos, passo a passo
O processo de trabalho
Introdução dos novos valores no Arbeitsplan* e análise
das estações relativamente a cargas de trabalho
Primeiro rebalanceamento das operações e identificação
de necessidade de novos postos de trabalho
O processo consiste em envolver equipas multidisciplinares (Engenharia Industrial,
Planeamento, Produção, Planeamento Logístico, Ergonomia) no planeamento das
alterações de linha para que, com o contributo de todos, haja o menor distúrbio
possível na produção assim como na qualidade dos nossos produtos.
No 1º e 2º Passos do processo, existe uma preparação teórica da responsabilidade
da Engenharia Industrial. No 3º Passo é criada uma equipa pluridisciplinar que passa à prática os estudos anteriormente elaborados e onde se implementam as ações
necessárias para uma máxima produtividade e máxima qualidade
| Novas estações de trabalho
Verificação do balanceamento com as áreas afetadas e
otimizações para uma maior produtividade e máxima
qualidade
Fase de testes das ações anteriormente definidas e identificação dos investimentos necessários
Acertos finais do balanceamento, impressão do Arbeitsplan
e aprovação de ambos os turnos das Áreas de Produção
| Redução do desperdício e aumento de produtividade
Exemplos de novas estações de trabalho que surgiram no último balanceamento para 600 unidades por dia, na Área de Montagem Final.
Zona D –Nova estação 56A
Com a nova velocidade de linha, as estações com operações no compartimento do
motor ficavam com uma carga de trabalho
elevada. Por essa razão, houve necessidade
de criar mais uma estação para trabalhar
nesta área do carro.
Zona E – Nova estação 64
Foram criados dois novos postos de trabalho (lado direito + lado esquerdo) para
colocação das buchas das cavas das rodas.
Estas peças estavam a ser montadas em
várias estações/zonas, o que obrigava nalguns casos a posturas ergonómicas menos
favoráveis. A omissão da montagem destas
peças também estava muitas vezes associada à dispersão de locais de montagem
Zona A – Nova sequenciação na estação 12
A sequenciação das antenas
permitiu gerir a complexidade das antenas em linha,
poupando espaço logístico.
Zona A – Novo rack Pick to
Light na estação 11
Este rack dos decals tem um
sistema identificativo que
acende uma luz automaticamente para que o operador
saiba qual a peça que deve
montar. Deste modo evitamse erros e poupa-se tempo
na escolha da peça.
Zona A – Novo carrinho
Trylogiq na estação 16
Com este carrinho que
acompanha o carro, o operador poupa o tempo de ir
ao rack junto à linha buscar
as ferramentas e peças necessários ao seu trabalho
--------------------------------------Texto de: Ana Martins, Especialista da Área de Engenharia Industrial e Gestão Otimizada da Produção
www.volkswagenautoeuropa.pt
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Área de Carroçarias
Já reparaste no novo quadro ?
Maio
No final da linha de Metal Finish surgiu um novo quadro de informações
Rotinas
Verde - preenchidas
Vermelho - não preenchidas
Relatórios diários
Audit e FRC
CP5, CP8,
“ Com este quadro pretendemos estandardizar e tornar visível
alguma informação da Área, como por exemplo as folhas de
rotinas diárias dos Líderes de Equipa, Técnicos de Qualidade,
Técnicos de Manutenção Integrada e Técnicos de Processo.
Assim, qualquer pessoa pode, com facilidade, ver como é que
está a Área relativamente aos indicadores de Qualidade, Budget, etc. Estes dados estão disponíveis na apresentação em vídeo e os da Qualidade também estão em papel.
Temos também impresso no quadro branco o layout e os números principais da área (facts & figures).
Finalmente, temos o quadro de Key Performance Indicators, KPI,
que se insere na estratégia da Volkswagen “Mach 18”, e que
apresenta os indicadores da nossa Área que concorrem para
essa estratégia. Cada indicador tem um “led” que assume a cores encarnado, ou amarelo, ou verde, consoante o seu estado
relativamente ao objetivo.
Este quadro foi conseguido com o esforço de muitos dos nossos
colaboradores. Destacamos Ariana Ribeiro, Carlos Martins, Gilberto Nascimento, Sérgio Mestre, Paulo Rosa, Jorge Saragoça,
Paulo Oliveira, Pavel Pedaço, Leandro Dias, Pedro Escórcio, José
Fernandes, António Matos e António Montezo.” – Vitor Almeida,
Chefe de Departamento de Produção.
Monitor LCD
• Indicadores de desempenho (KPI) em forma de gráficos
• Informações/mensagens várias
Indicadores de desempenho da fábrica (KPI)
Mapa da Área
Todas as zonas
Dados gerais da Área
• Colaboradores
• Robôs, equipamentos
• Pontos de soldadura
• Tecnologias
ATEC: medalha de ouro no campeonato de profissões
1 a 6 de maio
Ponta Delgada, Açores. No campeonato nacional das profissões, organizado pelo Instituto de Emprego e Formação Profissional (IEFP), 186 formandos de várias instituições nacionais de
formação profissional representaram 34 profissões.
A ATEC foi representada pelos seus melhores formandos em Mecatrónica automóvel, Soldadura
e Gestão de redes que, após cinco exigentes dias de provas, conseguiram alcançar
. Medalha de ouro: Jorge Simões, Mecatrónica automóvel
. Medalha de ouro, Márcio Silva, Soldadura
. Medalha de bronze: André Pires, Mecatrónica automóvel
. 4º lugar: João Piteira, Gestão de redes
Os medalhados a ouro representarão a ATEC em outubro no Worldskills, campeonato mundial
de profissões, a realizar em Londres.
12
MAIO 11
Indicadores de desempenho
da Área (KPI)
Verde: dentro dos objetivos
Amarelo: no limite da tolerância
Vermelho aquém dos objetivos
Área de Engenharia Industrial e Gestão Otimizada / Sistema de Produção Volkswagen
Organização e Qualidade: auditorias de abril
O antigo sistema
de Organização e
Limpeza deu este
ano lugar a um
novo Sistema, o Sistema de Organização e Qualidade,
com novas regras,
critérios, equipas e coordenação.
Todos os meses, divulgamos alguns exemplos de
“boas práticas” encontradas e também as “práticas a melhorar”!
| Auditorias 2011
• 12 equipas
• 58 auditores
• 60 auditorias
• 3 listas de verificação
• 70 pontos de verificação
Consulta as novas regras na drive de livre
acesso: X/O&Q
Boas práticas
Na Área de Pintura, junto à zona do
Pré-tratamento, em vez das biclicletas
encostadas às paredes e pilares, há
agora um parqueamento especifico,
com encaixe para as rodas.
Na Área de Planeamento, Ambiente e
Infraestruturas, os documentos e formulários mais correntes são colocados
numa estrutura de cestos identificados,
fixa à parede. Evita: cestos em cima dos
armários (sideboards),
Os armários-cacifos quando diretamente em contato com o solo têm tendência
a criar ferrugem na sua base. Na Área
de Montagem Final, zona D, houve a
preocupação de criar uma estrutura
em inox (não oxidável) que suporta o
armário, evitando o seu contato direto
com a superfície molhada do piso nas
rotinas de limpeza.
“Cada um da sua nação” é o que
parece comunicar este armário de
dossiers. As lombadas de dossier devem
ser estandardizadas, de acordo com as
etiquetas largas ou estreitas existentes
na drive X\ Comunicação Interna\templates.
Os caixotes de resíduos devem estar
bem conservados, limpos e com uma
ajuda visual afixada. Uma tarefa da
responsabilidade de cada Área.
Práticas a melhorar
| Os novos critérios
tudo está exemplar e sem reparos (0 defeitos)
pequenos reparos (- 5% da área total)
3 alguns reparos (entre 5% e 30% da área
total)
2 reparos consideráveis (entre 30% e 70% da
área total)
1 tomar ações é imperativo (mais de 70%)
5
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Objetivo 2011: média igual ou superior a
2,5 pontos
A maior parte dos colaboradores já
guarda a toalha de banho no interior do seu cacifo, mas pontualmente
registam-se situações como ilustra a foto
Um ponto de demérito nas auditorias
aos cacifos/balneários das Áreas/URQ
que estão a ser avaliadas no seu geral.
Objetivo 2011: obter resultados iguais ou superiores a 2,5.
Média obtida 2011: 3,33
As auditorias de abril
Realizaram-se sete auditorias (três piloto). Foram efetuadas nas Áreas de Prensas
(Cunhos e Cortantes e Parque de Máquinas), Pintura (Pré tratamento), Montagem Final
(Zona D) e Recursos Humanos (escritórios).
Todas as Áreas são submetidas primeiramente a uma auditoria piloto e em abril foi a
vez da Área de Logística (escritórios edif.8), Área de Planeamento, Ambiente e Infraestruturas (escritórios) e da Direção Geral de Produção/Fábrica Piloto.
As Áreas:
A: Prensas | B: Carroçarias | C: Pintura D: Montagem Final | E: Logística
F: Recursos Humanos | G: Qualidade | H: Planeamento, Ambiente e Infraestruturas
I: Diretor Executivo e Compras | J: Finanças | L: Direção Geral de Produção
wM: Engenharia Industrial e Gestão Otimizada
Desde o início (março) a abril, a média está em 3,33 pontos. Todas as áreas estão acima dos objetivos,
apesar de haver ainda caminho a percorrer para a ”excelência” da média de cinco pontos.
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Área de Pintura tem Flash TV
o que gostariam de ver transmitido através do
Flash TV da Pintura. Esta é uma ferramenta feita a
pensar neles e sendo algo que é emitido durante a
sua hora da refeição queríamos ter a certeza que
íamos de encontro às expectativas.
É intenção da equipa que prepara o Flash TV
da Pintura estimular a participação de todos os
colaboradores da Pintura e colegas que queiram
contribuir com conteúdos e sugestões de melhoria. Voltaremos em breve, através de inquérito, a
escutar os colegas para melhorar este canal que é
de todos.
As emissões vão para o ar semanalmente, à 4ª feira com repetição na 2ª feira da semana seguinte.
Com o objectivo de Melhorar a Comunicação Interna na Área da Pintura, estabelecendo um canal
de informação para os colaboradores “foi para o
ar” a primeira emissão do Flash TV da Pintura na
semana 14.
Este novo canal de comunicação interna surge
para dar resposta aos objectivos traçados pela
direção da área da Pintura.
Para dar vida a este projeto foi constituída uma
equipa que abraçou este desafio em prol da criação de uma ferramenta feita a pensar nos colaboradores da Pintura.
Como primeira medida a equipa decidiu fazer um
inquérito por amostragem na Pintura para saber
Esta é uma ferramenta que pretendemos usar com
o objectivo de atender as expectativas dos colaboradores e como complemento das ferramentas de
comunicação já existentes. Um trabalho feito por
nós a pensar em vocês!
Texto escrito por: Jorge Teixeira e Cristina Silva
em nome da equipa de Comunicação Interna da
Pintura
Visita da PPG
VW Skoda
13 de abril
9 de maio
A nave de pintura foi visitada pelo Diretor Europeu de Ambiente Higiene e
Segurança do fornecedor de tintas PPG Industries, Sr. Richard Tepper e também pelos diretores homólogos de cada país onde a empresa tem atividades
produtivas: Inglaterra, Espanha, França, Polónia, Itália, Holanda, República
Checa, Alemanha, Turquia.
Observaram as várias etapas do processo de pintura e familiarizaram-se
com as tarefas dos colaboradores locais da PPG. Informaram-se ainda do
número de acidentes de trabalho, suas causas e modo de integração dos
Operadores da PPG, em termos de segurança.
O Diretor da Área de Pintura, João Pereira, explicou sumariamente os objetivos da Área e respondeu as várias questões colocadas pelos visitantes.
Os responsáveis pela Logística da marca Skoda vieram conhecer o funcionamento das atividades logísticas da nossa fábrica no que diz respeito à
aplicação do NLK (Novo Conceito Logístico) nomeadamente nos supermercados da Área de Carroçarias e da Montagem Final. A Skoda vai organizar
em junho na sua fábrica em Mlada Boleslav, na República Checa, o próximo
encontro de todas as marcas do grupo sobre a situação atual e as estratégias da Logística.
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MAIO 11
Área de Recursos Humanos / Centro Médico
Lombalgias: um mal que queremos evitar
Os dados do ano de 2010, mostram que 21% dos casos de patologia músculo-esquelética tratados no nosso serviço de fisioterapia são relacionados com a coluna
vertebral, em especial com lombalgias.
Centro Médico: os tratamentos
No serviço de fisioterapia realizam-se os tratamentos de calor húmido, ultra-sons, correntes,
massagens, etc. que aliviam os sintomas das lombalgias e ajudam a preparar o doente a enfrentar
as suas atividades diárias.
O que é a lombalgia?
Caracteriza-se por uma dor nas costas que pode
variar de uma monótona dor constante a uma dor
súbita e aguda. Os discos intervertebrais podem sofrer desgaste e não fornecer o amortecimento suficiente entre as vértebras. Um disco com deformações ou roturas (hérnia discal) pode pressionar os
nervos, causando dores nas costas.
Não é solução ficar inativo sentado ou deitado por muito tempo. Só agrava a situação.
Prevalência?
A lombalgia é um problema clínico comum que representa a principal causa de incapacidade laboral
até aos 45 anos de idade. Afecta 8 em cada 10 pessoas num dado momento das suas vidas.
65-80% dos indivíduos vão ter lombalgia durante
a sua vida. 90% evoluem para a cura. A incidência
máxima ocorre na população ativa (40-60 anos). Só
10% evolui para caso crónico.
Exercícios para prevenir as lombalgias
Classificação
Dor lombar aguda: dor lombar inferior a 3 meses.
A maioria das dores nas costas é aguda e desaparece com 4 a 6 semanas com a tomada de medidas
básicas.
Dor lombar recorrente: se os sintomas agudos voltarem. A maioria das pessoas tem pelo menos um
episódio de dor nas costas recorrentes.
Dor lombar crónica: quando persiste mais de 3 meses.
Dor lombar não específica: dor lombar não atribuída a uma causa reconhecível. Representa 85-90%
dos casos. As origens podem ser múltiplas (distensões musculares, contracturas musculares, disfunções musculares).
em vértebras.
Psicológicos
Vários estudos mostram uma associação entre factores psicológicos/desordens psiquiátricas e lombalgia.
Quais são os sintomas?
Dor desconfortável, aguda que pode provocar ardor num único ponto ou numa área ampla e aparecer gradualmente ou subitamente. Pode ocorrer
com espasmos musculares ou rigidez.
Causa sintomas nas pernas: dor, dormência ou formigueiro, que podem ocorrer sozinhos ou com a dor
lombar. Muitas vezes, os sintomas nas pernas são
causados por problemas da coluna lombar ao exercer pressão sobre o nervo ciático.
Factores de risco
Mecânicos
Posturas estáticas adoptadas em casa ou no trabalho, vibração, tarefas repetitivas e condução prolongada são considerados factores de risco. Muitas
vezes é causada pelo uso excessivo de uma postura,
por tensão ou lesão.
Pessoais
O envelhecimento, o sexo, obesidade, hábitos tabágicos e alimentares. Com o envelhecimento os ossos
e músculos tendem a perder força, o que aumenta
o risco de lesões. Pode ser causada pela perda de
massa óssea (osteoporose), artrite ou por fracturas
Estou no programa Fitness Motivação!
Tiago Antunes, Controller na Área de Finanças, é
um dos 129 colaboradores que compareceram à 1ª
avaliação do programa Fitness Motivação, coordenado pelo Centro Médico.
À 2ª avaliação, em abril, compareceram 71. Todavia, permanecem em competição 111 colaboradores.
Tratamentos de fisioterapia em 2010
Porque aderiste?
a
Quando era mais novo, fiz bastante desporto. Quando parei, passei a ter uma vida
Quand
mais sedentária.
Ganhei peso e fiquei com os parâmetros sanguíneos algo alteras
dos. Passado algum tempo, comecei a ter a noção que já estaria um pouco fora
do controlo. Por vezes, demora mais que o desejado conseguirmos tomar uma
atitude. Para este ano de 2011, já tinha como “Objetivo para o Novo Ano”,
a
voltar a ter uma condição mais saudável, devolvendo ao meu corpo a saúde
que já teve em tempos.
Que hábitos alteraste?
Passei a ter mais cuidado com a alimentação e a comer em menor quantidade, sem ficar com fome! Tento não ficar mais do que 2 ou 3 horas sem comer e, ao almoço e jantar tento comer carne ou peixe, com verduras e sem
as tão desejadas batatinhas fritas! Aproveito o buffet de salada na cantina,
passei a beber água e a comer uma peça de fruta, que trago da cantina,
a meio da tarde. Faço mais exercício físico, deixo o carro parado e vou a pé
ao café que não fica a 5 metros de minha casa... Nos fins-de-semana, vou com
amigos de há muitos anos para a Cidade Universitária fazer exercício, socializar
am
meter a conversa em dia.
em
2010: incidência dos tratamentos de fisioterapia aos colaboradores
O que já melhorou? Qual o teu objetivo?
Quando fui à primeira consulta em janeiro tinha quase 300 de Triglicéridos,
Q
230
2 de Colesterol Total, um Perímetro Abdominal de 121 cm e o IMC (Índice
de Massa Corporal) de 36,5. Neste momento, em abril, tenho menos 13kg; 138
d
de Triglicéridos; 185 de Colesterol Total; Perímetro Abdominal de 103 cm e IMC
de 32. O meu objectivo é ter todos os indicadores dentro dos parâmetros normais, incluindo o peso.
Manter-me saudável, em suma!
www.volkswagenautoeuropa.pt
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Bispo de Setúbal visita-nos
O Senhor Bispo de Setúbal, D. Gilberto dos Reis, e um grupo de Padres de paróquias da diocese de Setúbal visitaram a nossa fábrica,
elogiando a organização e as relações interpessoais das chefias e
equipas.
Segundo o Senhor Bispo, durante um encontro particular recente
com Sua Santidade o Papa Bento XVI, informou-o das suas preocupações com a crise económica em Portugal. Inteirou-o ainda da existência de uma fábrica da Volkswagen na região de Setúbal e Sua
Santidade o Papa comentou que essa era uma boa notícia, pois a a
Volkswagen é uma empresa sinónima de solidez e sustentabilidade.
Assim seja, Senhor Bispo!
A diocese de Setúbal conta com 50 paróquias e 80 padres.
Famílias dentro da família
Volkswagen Autoeuropa
“É bom trabalharmos em família porque podemos
todos comentar sobre o trabalho em casa!
A família Santos
São já bastantes os colaboradores que têm familiares na fábrica. Um sinal da
identificação com a empresa, de confiança e de reconhecimento da sua sustentabilidade.
Em todos os jornais, vamos conhecer as famílias, da nossa grande família!
“É também uma vantagem cada um de nós exercer funções em áreas diferentes por podemos ter uma melhor noção de como funciona
a fábrica, no global.”
A família Santos: João Santos, filho, Operador na Área de Montagem Final, na fábrica desde
abril 2010; António Santos, pai, Operador na Área de Carroçarias/Buyoff laterais, na fábrica
desde setembro 1998 e Alexandre Santos, filho, Operador na Área de Carroçarias/Portas, na
fábrica desde abril de 1997.
| Autoeuropeus com estórias autoeuropeias
São muitos os colaboradores que colecionam na sua vida profissional pequenas histórias… daquelas que nunca mais vão esquecer. Fazem
parte da história da empresa, e enriquecem a nossa memória coletiva.
Nome: Rui Branco
Função: Técnico de Engenharia no Laboratório
Mecânico, Departamento de Peças Compradas,
Área de Qualidade.
Antiguidade 1994
Hóbis: Leitura, estudo de Teologia e caminhadas
A estória de Rui Branco
Uma “estória” Decorria o ano 1996 e a produção
da nossa antiga Sharan estava em pleno. No entanto estávamos com algumas entradas de água
pela borracha do vidro traseiro. Para conter este
problema até à modificação final dos moldes da
borracha no fornecedor, tínhamos equipas a retrabalhar as borrachas. No final, as borrachas eram
colocadas no Canopy A para inspeção da Qualidade.
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MAIO 11
Num dia rigoroso de inverno com muito vento,
pedi à equipa de retrabalho do turno da noite
e também à Logística que não pusessem as ditas
borrachas retrabalhadas no Canopy A mas que as
guardassem antes no interior da fábrica. Quando
no outro dia chego às sete da manhã, deparo com
espanto que as caixas das borrachas estavam no
canopy e que, com o vento, muitas delas estavam
espalhadas pelo chão. Passei-me da marmita e desatei aos pontapés às caixas…
Eis que, quando me viro, vejo o Diretor da fábrica
atrás de mim. Nem mais nem menos! Ups.. E veiome de imediato ao pensamento: estou tramado!
Nem queria acreditar quando ouvi as primeiras
palavras dele: “Estás satisfeito agora? Estás mais
calmo? Então agora conta-me lá o porquê dessa
fúria.” E eu lá lhe contei… O que passou depois
não sei. Só sei que os tempos para modificação dos
moldes foram drasticamente reduzidos…
| O meu trabalho
Analiso combustíveis, fluidos, materiais plásticos …
António Enderenço, Técnico de Laboratório de Peças Compradas na
Área de Qualidade.
Na fábrica desde abril de 1994.
“No meu dia a dia, analiso a qualidade de, em média, cinco peças
plásticas, borrachas, espumas e insonorizantes do compartimento do
motor e sistemas de alimentação e
exaustão: tubos, caixas, depósitos,
clips, braçadeiras, etc. Identifico os materiais e confirmo se estão dentro dos
parâmetros definidos nos desenhos e nas normas da casa-mãe. Por exemplo,
temperaturas de fusão; caracterização e quantificação de aditivos como talco ou
a fibra de vidro; resistência ao calor e ao frio; resistência ao impacto, etc.
Sou responsável também pela análise dos combustíveis à entrada da fábrica
– gasóleo e gasolina de 1º enchimento- e por alguns fluídos – óleo de travões,
liquido refrigerador do motor, liquido do para-brisas.
Com o aumento da produção, recebemos praticamente todos os dias cisternas
com estes produtos. Tratando-se de produtos previamente certificados por Wolfsburg, recolho uma amostra e só tenho que monitorizar alguns parâmetros básicos, como a densidade, teor de água, impurezas, turbidez.
E… faço parte de uma equipa que nem toda a gente sabe que existe: a equipa de
“testes ao odor”. Cheiramos, literalmente, as peças plásticas, têxteis, borrachas,
tapetes, etc., tudo o que no habitáculo dos veículos possa libertar cheiros com a
ação do calor. Este teste, para o qual tive formação em Wolfsburg, faz parte dos
“Testes de emissões” realizado individualmente às peças e depois ao carro completamente montado. Classificamos os cheiros em termos de intensidade numa
escala de 1 a 6 e caracterizamo-los como “ adocicado”; “queimado, “madeira”,
“cola”, “ácido”, “perfumado”, “picante”, “mofo”, etc., quanto à composição dos
diversos materiais e aos aditivos neles misturados.
O meu trabalho é muito interessante porque estou constantemente a enriquecer
os meus conhecimentos dentro desta área, mantenho muitos contactos e é-me
gratificante saber que participo diretamente na qualidade final dos carros que
entregamos aos nossos clientes.
Alinhar de acordo com as medidas corretas
Pedro Cardoso é Técnico Alinhador de portas, na Área de Carroçarias.
“Quando o Eos e o Scirocco passam aqui, tenho que usar uma roseta para verificar se as folgas estão
boas. Caso seja necessário tenho
que fazer um ajuste mecânico.”
Com a roseta, vejo se as folgas entre
o guarda-lamas e a porta e, também, entre a porta e o lateral, estão
dentro de especificação. Verifico
também se os respetivos alinhamentos estão conformes.
Antes disto tudo, porém, tenho que colocar um íman (na foto) para que a porta
e o lateral fiquem alinhados, pois como a porta ainda não tem os painéis interiores, com todo o equipamento que lhe confere mais peso, tem tendência a descair
para o interior. Assim, colocando esse magneto, simula-se um carro finalizado.
O guarda-lamas vem desapertado e eu, com uma ferramenta de aperto, aperto
três parafusos no Scirocco e dois no Eos.
Finalmente, carrego no pedal junto do transportador e o carro fica livre para
seguir em frente. Não me posso esquecer de carimbar a carta viajeira com o
meu nome e número.
De duas em duas horas, vou fazer alinhamentos de capô e volto depois para
aqui, para o lado esquerdo ou direito, alternadamente.
Gosto muito do meu trabalho pelo sentido de responsabilidade a que obriga.
Não podemos mandar o carro com as medidas erradas. Temos que estar concentrados.”
Um tema: nova central telefónica: três perguntas
Quantos telefones fixos existem/ Porque é que mudámos de telefones?
Temos 1200 telefones instalados por toda a fábrica, 4 salas de vídeo conferencia e 80 linhas fax. Vivemos numa era em que as comunicações e trocas
de informação são cada vez mais importantes, havendo evolução de todas
as tecnologias desta área. Para nos mantermos competitivos, a Volkswagen
Autoeuropa tem que evoluir também neste domínio, quer para reduzir custos, quer para melhorar a produtividade dos colaboradores.
Porque é que estão ligados à rede de PC?
Com esta nova solução passamos a ter apenas uma infraestrutura, eliminando assim a de voz. Tecnicamente e monetariamente resolve-nos muitos
problemas, reduzindo a complexidade do suporte e manutenção.
Que novas facilidades oferecem que os outros não permitiam?
Esta nova tecnologia VOIP (Voice Over Internet Protocol) permite que o telefone de secretária esteja integrado com o computador de trabalho, trazendo
toda uma nova experiência na utilização entre os vários equipamentos: Por
exemplo, fazer chamadas a partir de listas de contacto, disponibilizar voice
mail no outlook, ligação do telemóvel à extensão fixa…Com tudo isto, melhora qualidade de trabalho e mobilidade.
Um tema: Intranet: três perguntas
Dia 9 de maio arrancou a nova intranet. Quem
coloca e atualiza os conteúdos?
A nova intranet tem como objetivo convidar todos
os departamentos a modernizar o seu modo de
operações. Foram designados utilizadores chave em cada departamento que interagem diretamente com a nova intranet, colocando conteúdos e gerindo informação,
dinamizando assim a partilha de informação por todos. Estes keyusers são a
chave para o sucesso da nova intranet.
O que traz de novo esta intranet?
Foi nos proposto um desafio pela Administração, de integrar a intranet como
portal de trabalho. Para conseguirmos isto tínhamos que mudar radicalmente todo o funcionamento e aspeto de uma plataforma que estava desatualizada. Começamos por investir num novo design que fosse possível os colaboradores identificarem de forma intuitiva os diversos componentes. A segunda
alteração reside na maneira como os conteúdos são geridos dentro da página, melhorando a qualidade da informação. Inserimos novas tecnologias
lógias que, apesar de estarem nos bastidores, vão dinamizar e mostrar uma
nova face da Volkswagen Autoeuropa.
Os colaboradores da linha têm acesso através dos quiosques? Quando?
Um dos grandes objetivos é tornar a intranet numa ferramenta transversal
a todos os colaboradores, para isso os quiosques são muito importantes. Todavia é necessário adaptar alguns conteúdos para que fiquem utilizáveis
dentro desta plataforma. Este lançamento será feito o mais breve possível.
---------------Responderam:
António Raposo e Carlos Fernandes, Área de Finanças e Tecnologias de Informação
www.volkswagenautoeuropa.pt
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Participa no concurso de fotografia…
Prata da casa
Este é o nosso carro… O resto é paisagem!
Campeão nacional de pool é nosso colega!
O Sérgio conquistou o direito de ir a
Las Vegas representar Portugal.
No desporto que durante muito tempo praticou para ocupar os tempos livres, atingiu um nível tão alto que lhe
permitiu vencer todos os jogadores
da sua categoria e sagrar-se assim
campeão nacional para ele ficando o prazer e o direito de defender
a bandeira verde rubra nos Estados
Unidos.
Falámos com ele logo após o seu honroso feito e foi com uma vaidade humilde que nos confidenciou o que se
segue:
Dá-me lá alguns dados teus
Sou o Sérgio Cavaco e tenho 37 anos.
Moro em Santo André, no Barreiro e
sou Operador na Área de Prensas desde janeiro de 1995.
Que desporto praticas e porquê?
Há seis anos comecei a praticar o Pool,
snooker americano, nos tempos livres
com os meus amigos quer por divertimento quer para ocupar os tempos
livres.
Mas a coisa parece que se tornou
mais séria…
Descobrimos a liga Portuguesa de Pool
e o Clube de pool do Barreiro e costumávamos entrar em torneios, quem em
equipa quer a nível individual. Estes
torneios tem uma época anual de cerca de 8 meses. A nível individual dividem-se em várias categorias:Masters,
1ª categoria, 2ª categoria A e B e os
prémios até são muito aliciantes.
Qual é então a tua categoria Sérgio?
Desde que há dois anos decidi competir individualmente faço-o na categoria 2ª B. Esta época ao fim de seis
meses consegui conquistar o 1º lugar
nesta categoria e ganhar como prémio o apuramento para o “31st Annual VNEA Internacional Pool cham-
pionships” na categoria Regular.
Não soa nada mal! Conta-nos mais
sobre esse torneio
É um torneio a nível mundial organizado pela VNEA,Vallery National League Association, que decorre entre 26
de maio e 4 de junho de 2011 em Las
Vegas, Estados Unidos, da América
com direito a estadia e viagem.
Vê-se que estás bem satisfeito…
Claro que pessoalmente estou muito
satisfeito com o apuramento e com
a possibilidade de conhecer um país
que é uma grande potência mundial
e de aí praticar Pool com jogadores
de todo o mundo. Vou poder ver também jogar os melhores jogadores do
mundo e conhecer Las Vegas que só
conheço dos filmes…
Os prémios em jogos não devem ser
de deitar for pois não?
São prémios bastante avultados mas
eu não tenho ilusões. O meu prémio já
está ganho, estadia e a viagem e tudo
o que atrás te disse para mim já é um
prémio suficiente.
Se algum colega quiser saber mais
sobre este desporto como faz?
O Paulo Matos , um outro Operador
da Área de Prensas criou um site na
Internet para se ficar com uma ideia
mais detalhada do que é o Pool americano, as regras, os equipamentos, as
organizações, os locais de competição.
Terminámos a nossa conversa com
mais este campeão da Volkswagen
Autoeuropa, desejando-lhe resultados
desportivos acima do que anseia e
uma óptima estadia com muita diversão por entre as luzes e o esplendor de
Las Vegas!
Texto de: Joaquim Escoval, Área de Prensas
sta é a fotografia vencedora do jornal nº 150 (maio de 2011). O nosso Scirocco no estuário
do Sado, nas Mouriscas, Setúbal. Fotografado por Joaquim Lança, da Área de Prensas.
Muitos parabéns!
Patrocinador do concurso de fotografia.
Serviços de Limpeza Industrial e Outsourcings de Produção
O que fotografar?
Os nossos carros - VW Sharan, Seat Alhambra, VW Eos ou VW Scirocco, juntos ou separados, têm que estar sempre na foto! Num
ângulo interessante, num cenário especial,
numa situação fora do comum. A cores ou a
preto e branco.
qualquer programa da agência de viagens
GeoStar.
Para levantar o voucher, o vencedor deve
identificar-se no implante da GeoStar na
Volkswagen Autoeuropa.
O prémio só pode ser reclamado até 30 de
Setembro de 2011.
Para concorrer
Somente os colaboradores da Volkswagen
Autoeuropa e da Isporeco podem concorrer, enviando as fotos para isabel.carimbo@
autoeuropa.pt (Área de Recursos Humanos,
edif.10, r/c).
Junto à foto enviada deve constar o nome
Prémio
A empresa patrocinadora Isporeco oferece do autor, a sua Área de trabalho e o local
ao vencedor um voucher de € 300, num onde foi tirada.
Escolha da melhor
O vencedor é selecionado pela redação do
Jornal Autoeuropa. Todas as fotografias enviadas permanecem a concurso, jornal após
jornal.