Instruções para Implementadores
Volvo Truck Corporation
Substitui a edição 01 do VBI de 10.2011.
As alterações estão marcadas com um traço vertical (l) na
margem.
Nota: Sempre verifique a versão mais atualizada no site do VBI.
Cabina e Chassi
BRA62002
Características Construtivas
Cabina e Chassi
VM
VM
Data 10.2013
Edição 02
Pág. 1 (8)
All Rights Reserved
Volvo Truck Corporation
Instruções para Implementadores
Data
10.2013
Grupo
Edição
95
02
Pág.
2(8)
Cabina e Chassi
Designação do veículo
Na designação do veículo está incluído o fabricante, o
conceito de cabina, a potência do motor, a configuração
e o tipo do veículo, conforme exemplos:
VM 210 4X2T
VM 310 6X4R
Onde:
Onde:
V = VOLVO
V = VOLVO
M = conceito de cabina MÉDIO (altura do degrau da escada de acesso à cabina).
M = conceito de cabina MÉDIO (altura do degrau da escada de acesso à cabina).
210 = potência do motor
310 = potência do motor
4x2 = configuração dos eixos
6x4 = configuração dos eixos
T = veículo trator
R = veículo rígido
Cabina
As cabinas dos veículos VM são do tipo avançada (cabina sobre o motor) e são fabricadas em dois comprimentos (L1 ou L2) e com apenas uma altura H1. São
cabinas basculáveis que giram em torno de um eixo
próximo ao pára-choque dianteiro e são acionados por
sistema hidráulico provido de bombeamento manual na
lateral direita do caminhão entre o filtro de ar e a extensão do pára-lamas.
Nota! Em vista da cabina apresentar movimentação relativa ao chassi e precisar de espaço para basculamento, há a necessidade de um espaço livre mínimo de 50
mm em quaisquer condições dinâmicas. Deve-se ter
em conta que este espaçamento não se refere ao painel traseiro da cabina, mas sim ao componente mais
saliente montado na traseira da cabina.
Portanto, para evitar problemas com a montagem dos
implementos foi estabelecido uma distância mínima do
eixo dianteiro a face dianteira do implemento ou equipamento operacional.
Os valores para as dimensões L1, L2, bem como a distância mínima para o início do implemento, variam de
acordo com a especificação do veículo e podem ser encontrados nos Desenhos do Chassi do Veículo.
C9000204
L1H1 = cabina curta
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95
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Pág.
3(8)
C9000434
L2H1 = cabina leito
Dimensões de basculamento
Cabina Curta L1H1
C9000205
A = Face Superior da Longarina
Sem Climatizador
Com Climatizador
Com Defletor de Ar
H = 1.874 mm
H = 2.067 mm
H = 2.479 mm
R = 2.321 mm
R = 2.466 mm
R = 2.796 mm
Cabina Leito L2H1
C9000206
A = Face Superior da Longarina
Sem Climatizador
Com Climatizador
Com Defletor de Ar
H = 1.876 mm
H = 2.069 mm
H = 2.487 mm
R = 2.582 mm
R = não influencia
R = 2.966 mm
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Grupo
Edição
95
02
Pág.
4(8)
Chassi
Quadro do chassi
Nos veículos VM o quadro do chassi é formado por um
par de longarinas paralelas que se estendem do início
ao fim do quadro. Estas longarinas são fabricadas em
aço estrutural, conforme a seguir:
•
•
•
•
Aço LNE-60 (NBR 6656)
Limite de escoamento = 540 N/mm²
Limite de ruptura = 630 N/mm²
Alongamento mínimo = 20%
As dimensões básicas do quadro do chassi são:
Veículos 4x2
Possuem longarina sem reforço com espessura igual a
8 mm.
C9000209
Veículos 6x2, 6x4, 8x2 e 8x4
Possuem longarina com espessura igual a 8 mm mais
espessura do reforço interno igual a 7 mm.
C9000210
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95
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Dimensões
Configuração
Balanço
dianteiro
(mm)
Distância
entreeixos
(mm)
Distância entre os eixos
traseiros
(mm)
Balanço traseiro (mm)
Comprimento total (mm)
4x2T
1.025
3.650
-
1.012
6.245
3.650*
1.275*
6.245
3.650
1.795
6.765
1.945
7.215
4.550
2.245
8.115
4.800
2.395
8.515
5.150
2.570
9.040
3.650*
1.271*
7.465
3.650
1.771
7.965
1.971
8.465
2.271
9.365
4.800
2.371
9.715
5.150
2.571
10.265
3.650*
1.125
7.535
3.650
1.625
8.035
2.125
9.435
4.800
2.225
9.785
5.150
2.425
10.335
4.800
3.595
9.715
3.795
10.265
3.495
9.435
3.595
9.715
3.795
10.265
4x2R
6x2
6x4
8x2
3.950
1.025
3.950
1.025
4.550
1.025
4.550
1.025
5.150
-
1.224
1.370
1.224
4.550
8x4
4.800
1.025
5.150
1.370
* Configuração com balanço traseiro reduzido.
Para mais informações sobre as dimensões do chassi, consultar os Desenhos do Chassi do veículo.
Eixo dianteiro
Capacidade de carga
Dependendo da especificação do veículo (variantes),
ele poderá apresentar as seguintes capacidades de
carga no eixo dianteiro:
Configuração
4x2R
6x2
4x2T
6x4
8x2
8x4
Variante
Capacidade de
Carga Vertical (t)
FAL 6.0
6.0
FAL 6.7
6.7
C9000212
FAL 13.4
13.4
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02
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6(8)
Centro nominal
Na longarina do chassi possui um furo para referência
do posicionamento do eixo dianteiro. Este furo tem Ø
32 mm e está localizado logo acima do eixo, representando exatamente o centro nominal do eixo dianteiro na
longarina.
Para mais informações consultar o Desenho do Chassi
do veículo.
Eixo traseiro
Capacidade de carga
Dependendo da especificação do veículo (variantes),
ele poderá apresentar as seguintes capacidades de
carga no eixo traseiro:
Configuração
Variante
Capacidade de
Carga Vertical (t)
4x2
RAL 10.8
10.8
6x2
RAL 18
18.0
6x4
RAL 20
20.0
8x2
RAL 18
18.0
8x4
RAL 20
20.0
C9000214
C9000215
Centro nominal
Na longarina do chassi possui um furo para referência
do posicionamento do eixo traseiro. Este furo esta localizado logo acima do eixo e representa exatamente o
centro nominal do eixo na longarina, conforme abaixo:
•
•
•
Centro nominal do eixo de tração: furo Ø 23 mm
Centro nominal do 3º eixo auxiliar: furo Ø 11 mm
Centro nominal do segundo eixo de tração (veículos
6x4): furo Ø 11 mm
Para mais informações consultar o Desenho do Chassi
do veículo.
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Localização
AVISO
O eixo traseiro não deve sofrer alterações de posição
ou de rotação da sua carcaça. O eventual deslocamento da carcaça do eixo, para frente ou para trás,
causaria problemas com o posicionamento angular
da árvore de transmissão.
Para mais informações sobre árvore de transmissão,
consultar as Instruções para Implementadores - Árvore
de Transmissão.
Atitude do veículo
A atitude do veículo é definida pelas alturas A e B, representadas na ilustração.
Estas alturas variam conforme a carga incidente na
suspensão. Sendo assim, quanto maior for a carga menor serão as alturas.
Importante!
A altura da parte dianteira do veículo (A) também depende da especificação do veículo (variantes). Desta
forma, o tipo de pneu e o modelo de cabina irão influenciar na atitude do veículo.
Da mesma forma, a altura da parte traseira do veículo
(B) também depende da especificação do veículo (variantes). Sendo assim, o tipo de pneu e da suspensão
traseira irão influenciar na atitude do veículo.
C9000224
A = Altura da superfície superior da longarina ao solo,
medido no centro nominal do eixo dianteiro.
B = Altura da superfície superior da longarina ao solo,
medido no centro nominal do(s) eixo(s) traseiro(s).
Os Desenhos do Chassi dos veículos apresentam os
gráficos de atitude de cada veículo, considerando todas
essas variáveis.
Travessa para reboque
Os veículos VM podem ser especificados com opção
de travessa traseira reforçada com engate automático
para a trava do reboque já instalado de fábrica. Esta travessa possui instalações pneumáticas com as conexões de engate rápido para os freios do reboque e as
ligações elétricas com conector de pinos para a iluminação do reboque.
Para mais informações sobre conector para iluminação
do reboque, consultar as Instruções para Implementadores - Sistema Elétrico.
Para mais informações sobre conexões de engate rápido para freio do reboque, consultar as Instruções para
Implementadores - Sistema Pneumático.
C9000239
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Pág.
8(8)
Reboque
Em vista das suas capacidades máximas de tração os
veículos VM podem tracionar reboques com as seguintes cargas, dependendo da configuração do veículo e
do eixo traseiro:
Configuração
4x2R
4x2T
6x2R
6x4R
8x2
8x4
Eixo traseiro
CMT
Capacidade de carga
técnica do veículo
Carga do reboque
RSS1027A
27.000
16.800
10.200
RSS1035A
35.000
16.800
18.200
RSS1035B
35.000
16.800
18.200
RSS1043
43.600
17.500
26.100
RSS1035A
35.000
24.000
11.000
RSS1035B
35.000
24.000
11.000
RTS2140
40.000
26.700
13.300
RTS2163
63.000
26.700
36.300
RSS1035A
35.000
31.000
4.000
RSS1035B
35.000
31.000
4.000
RSS1043
43.000
31.000
12.000
RTS2140
40.000
33.000
7.000
RTS2163
63.000
33.000
20.000
Se houver a necessidade de aumentar a carga no reboque, deve-se reduzir o mesmo valor da carga do
veículo.
Nota! As limitações legais de carga por eixo dos veículos devem ser sempre respeitadas.
Nos reboques, são válidas as mesmas limitações legais
de carga por eixo dos veículos:
•
•
•
Máximo de 6 toneladas por eixo de rodado simples.
10 toneladas por eixo de rodas duplas.
17 toneladas para dois eixos distantes de 1,20 m a
2,40 m com rodagem dupla.
AVISO
Os veículos que precisarem receber acoplamento
para reboque, deverão ser solicitados para a fábrica
na configuração para reboque no momento da aquisição do veículo. A Volvo não recomenda a instalação
dos componentes para reboque fora da fábrica.
Nos veículos com acoplamento para reboque o implemento deve ser construido com o comprimento
adequado, pois o balanço traseiro não poderá ser
alterado.