Plano de Investimentos na Infra-estrutura de Transporte
Corredores e Terminais de ônibus
Superintendência de Projetos – DI/SPR
Gerência de Projetos de Arquitetura
Gerência de Projetos Civis e de Sistemas
São Paulo, 27 de maio de 2008
CONTEÚDO
Plano de Investimentos em Infra-estrutura:
• Expresso Tiradentes: Terminal Vila Prudente, Trechos 4 e 5
Estações General Lecor/Alberto Lion (Trecho 1 e 2)
• Expresso Celso Garcia
• Corredor Berrini
• Binário de Ligação de Corredores na Região Central de Santo Amaro
• Requalificação do Corredor Inajar de Souza
• Terminal Campo Limpo
• Intervenções Pontuais
PLANO DE INVESTIMENTO
CORREDOR CACHOEIRINHA
CORREDOR CELSO GARCIA
CORREDOR BERRINI
TERM. CPO LIMPO
TERM.VILA PRUDENTE
CORREDOR EXPRESSO TIRADENTES 4 E 5
BINÁRIO DE SANTO AMARO
PLANO DE INVESTIMENTO
OBJETIVOS
•Prover suporte operacional ao subsistema estrutural de ônibus do
sistema integrado;
•Atender aos eixos com alta demanda registrada por transporte
coletivo;
•Complementar a rede metropolitana, composta pelos sistemas
de transporte metropolitano por ônibus (EMTU) e sobre trilhos (CPTM e
Metrô);
•Ser o precursor da rede sobre trilhos, para atender a curto
prazo eixos com planos de longo prazo de implantação de transporte de
massa.
PLANO DE INVESTIMENTO
BENEFÍCIOS
Aumento da velocidade média dos ônibus, com ganhos de
tempo de viagem e redução de custos operacionais;
Maior conforto para os usuários;
Garantia da acessibilidade aos meios de transporte;
Diminuição de conflitos:
pedestres x usuários e veículos particulares x ônibus;
Incentivo às transferências intermodais;
Integração de políticas urbanas:
transporte x ordenamento territorial;
Incremento de informações aos usuários para apoiar a escolha
da melhor opção de transporte.
EXPRESSO TIRADENTES: Esquema
Parque da Integração
EXPRESSO TIRADENTES
SITUAÇÃO ATUAL
TRECHO 1 e 2
• Em Operação:
•
- 2 Terminais: Estação Terminal Mercado e Sacomã; e
- 4 Estações : Metrô Pedro II, Ana Neri, Club Atlético Ypiranga e
Rua do Grito.
Em Obras (previsão de operação a partir de set/08):
- Estação Alberto Lion – Trecho 1 e Estação General Lecor – Trecho 2
TRECHO 3 - Previsão de Término: Set/2008.
Novo Terminal Vila Prudente: Licitação
TRECHO 4 - 12 Km: Licitação
TRECHO 5 - Pré-qualificação
EXPRESSO TIRADENTES: Novo Terminal Vila Prudente
TERMINAL VILA PRUDENTE
Rua Ibitirama
Av Luis Ignacio de Anhaia Mello
Rua Itamumbuca
Rua Oliveira Gouveia
EXPRESSO TIRADENTES: Novo Terminal Vila Prudente
TERMINAL VILA PRUDENTE
Localização
Av. Luis Ignácio de Anhaia Mello x Rua Ibitirama
-Área total: ~16.277,0m²
-- Plataformas externas: 2 unid. de 120m
-Plataformas internas: 4 unid. de 136m²
-Escadas rolantes: 14 unid.
-Elevadores: 7 unid.
-Passarelas: 2 unid.
-Bicicletários: 3 unid.
EXPRESSO CELSO GARCIA
Atender demandas de transporte público de curta e média distância por meio do corredor de ônibus
operado em faixas prioritárias, com linhas paradoras e expressas (paradas seletivas)
Possibilitar ultrapassagens nas estações de embarque e desembarque.
EXPRESSO CELSO GARCIA
SITUAÇÃO ATUAL
• Projeto Funcional finalizado.
• Projeto Básico, Executivo e Estudos Ambientais em
fase de Licitação.
EXPRESSO CELSO GARCIA
- Extensão do Corredor:
O Expresso Celso Garcia, localizado nas Zonas Centro e Leste do
Município, irá se desenvolver pelas regiões da Mooca, Penha, Ermelino
Matarazzo, São Miguel Paulista e Itaim Paulista, totalizando
aproximadamente 30 Km de extensão.
- Terminais:
Se interligará a 4 Terminais em operação, Parque Dom Pedro II,
Aricanduva, A. E. Carvalho e São Miguel; além de outros 4 novos
Terminais, Penha, Tiquatira, Vila Mara e Itaim Paulista a serem
construídos.
- Paradas:
Ao longo dos 30 Km estão previstas, 45 Paradas.
0,3 km 0,2 km
Terminal Vila Olímpia
R. Funchal
Av. dos Bandeirantes
R. Ulisséia
1,6 km
Av. Eng. Luis C. Berrini
Terminal Água Espraiada
0,9 km
Av. Jorn. Roberto Marinho
Av. Dr. Chucri Zaidan
Av. Morumbi
Lgo. Los Andes
Futuro Corredor Diadema-Brooklim
Av. Roque Petroni Junior
CORREDOR
BERRINI
CORREDOR BERRINI: Características
Faixa Prioritária à Esquerda: extensão aproximada de 2 Km
5 Paradas no Canteiro Central:
•
•
•
•
•
3 Paradas desmembradas (4 plataformas) com ultrapassagem
1 Parada desmembrada (4 plataformas) sem ultrapassagem
1 Parada simples (2 plataformas) sem ultrapassagem
Distância entre as paradas: 500 m
Plataformas elevadas a 28 cm do pavimento com 36x3,2m
Tratamento Urbanístico e Paisagístico (acessibilidade)
CORREDOR BERRINI: Situação Atual
• Início do Processo
Licitatório para
contratação de:
 Estudo Preliminar
 Projeto Básico
 Estudos
Ambientais
BINÁRIO SANTO AMARO
TRAÇADO
BINÁRIO SANTO AMARO: Objetivo
Promover a Interligação dos
Corredores de Ônibus que
atendem a região Sul
Terminal
Terminal
Santo
Santo
Amaro
Amaro
Amaro
Garantir o bom desempenho
operacional
através
da
integração das linhas dos
Corredores no Terminal Santo
Amaro
Extensão: 8 km
3 itinerários prioritários
BINÁRIO SANTO AMARO: Intervenções
• Alterações de mão de direção;
• Alargamento de vias (desapropriação);
• Implantação de faixas prioritárias para o ônibus;
• Implantação de acesso ao Terminal Santo Amaro pela Av. Padre José Maria;
• Medidas para restrição do tráfego de veículos e melhoria das condições de
viagens a pé: alargamento de calçadas e implantação da calçadões;
• Reposicionamento de paradas e implantação de pontos de parada
escalonados;
• Tratamento paisagístico e urbanístico (acessibilidade).
BINÁRIO SANTO AMARO: Situação Atual
• Finalização do Processo Licitatório para contratação
de:
 Projeto Básico
 Projeto Executivo
 Estudos Ambientais
CORREDOR INAJAR / RIO BRANCO / CENTRO: requalificação
Terminal
Vila Nova Cachoeirinha
Av. Inajar de Souza
Trecho 1 (5,0 km)
Parada a ser demolida
Bicicletário
nt
ro
)
Ru
dg
e(
ce
io
Salomão
Br
a
R. Capitão
nc
o
i
oG
od
o
Ipi
ra
ng
a
ax
ia
s
Gl
et
e
do
Av
.R
An
tô
ni
Terminal
Princesa Isabel
Viaduto Eng.
Orlando Murgel
R. S érgio Tomas
Du
qu
ed
eC
Ordem e Progresso
Industrial
CETET
Nacional
Pedro Corazza
R. Norm a
P. Giannotti
e
dg
Ru
Trecho 2 (9 km)
Playcenter
Av. Marquês de São Vicente
Bombeiro
.
Av
Martinelli
Av. Com. Martinelli
Rosas de Ouro
Ponte
da Casa Verde
do
Pr
a
Nossa Senhora do Ó
Ponte
do Limão
Ru
dg
e
Ponte
da Freg. Do Ó
Darcy Bitencourt
Ed
ua
r
Santa Auta
Parada
a ser reformada
Camisa Verde e Branco
Benedito G. Oliveira
Plataforma
a ser implantada
Av
Rib . Dr
ei . A
ro br
aã
o
Mário Maldonato
Plataforma à esquerda
a ser rebaixada
Tratamento paisagístico
Av. Ordem e Progresso
Inácio Leitão
Terminal existente
a ser reformado
Ciclovia
Quirino dos Santos
Delfim Moreira
Terminal existente
Tráfego compartilhado
Ciclofaixa
Av. Eng . Caetano
Alvares
Edson Peregrini
Faixa exclusiva
Anhanguera
Eng. Dias de Barros
LEGENDA
Terminal
Correio
Tr
(0 ec h
R
,
S .C 6 k o 3
alo ap
m
m it ã
ã o )
o
CORREDOR INAJAR / RIO BRANCO / CENTRO: Intervenções
- Adequações das paradas, com a demolição das plataformas
de 90cm de altura, Instalação de abrigos, troca de piso e
melhoria do sistema de informação ao usuário;
- Nova sinalização viária;
- Implantação de pavimento rígido ao longo de toda a faixa
prioritária e recuperação do pavimento das demais faixas;
- Adequações no sistema de micro-drenagem;
- Implantação de ultrapassagem nas paradas, sempre que
possível;
- Melhoria da acessibilidade ao sistema de transporte coletivo,
com a recuperação das calçadas e implantação de rebaixos
e luminárias nas travessias;
TERMINAL CAMPO LIMPO
TERMINAL CAMPO LIMPO: dados
• Área do Terreno: 21.000 m2
• Plataforma: 3.969,00 m2
• Plataforma 1 – 2,704 m2
• Plataforma 2 – 1.265 m2
•
•
•
•
•
•
Cobertura Metálica: 8.226,00 m2
Centro de Apoio: 600 m2
Sanitários Públicos: 189 m2
Bilheteria (cobertura): 233 m2
Substação com Depósito de Lixo: 63 m2
Bicicletário (cobertura): 172 m2
TERMINAL CAMPO LIMPO
•
LOCALIZAÇÃO: Estrada do Campo Limpo com Rua Campina Grande.
•
SITUAÇÃO ATUAL: Projeto Finalizado
•
BENEFÍCIOS: O Terminal garantirá maior conforto, segurança e diversidade de destinos
para os usuários do sistema de transporte. Integrará linhas intermunicipais com origem em
Itapecerica, Taboão e Embu , bem como linhas da região e linhas estruturais com destino ao
Sub-centro de Pinheiros, Hospital das Clínicas, região da Paulista e centro da Cidade.
Permitirá uma organização de linhas do Corredor Rebouças e poderá ainda constituir-se em
importante ponto de referência em conjunto às atividades comerciais, de lazer e prestação de
serviços da região.
•
INTEGRAÇÃO: com o Metrô (Linha 4) / CPTM / EMTU.
•
TECNOLOGIA: Adaptada as pessoas com mobilidade reduzida, deficientes físicos e
necessidades especiais.
•
VIÁRIO: Melhoria do Viário na Estrada do Campo Limpo, prevendo ajustes geométricos entre
a Rua Dr. Joviano Pacheco de Aguirre e a Rua das Arcadas, de forma a garantir a
acessibilidade de veículos e pedestres ao Terminal atendendo as exigências da CET.
•
MEIO AMBIENTE: Prevê manutenção de boa parte dos exemplares arbóreos ao longo da
Rua Campina Grande, além de compensação ambiental na área em torno do Terminal.
INTERVENÇÕES PONTUAIS
DIRETRIZES DE PROJETO: Corredores
Faixa Prioritária à esquerda
Plataforma de 28 cm
Veículos com porta a esquerda e entrada baixa
Tratamento urbanístico dos passeios e calçadas
Iluminação das faixas de pedestres
Bicicletários
Drenagem nas vias
Pavimento rígido na faixa prioritária
Informações aos usuários
Sinalização semafórica sincronizada
TIPOS DE PARADAS: Corredores
Plataformas 36m x 3m
Abrigo modular com iluminação e lixeira
Painel informativo
Piso em ladrilho hidráulico
Piso tátil de alerta e direcional
Rampas e rebaixos de guias
Painéis de Mensagem Variável
Fim